江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）【含全套CAD圖紙】

購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì) 系部名稱 ： 專業(yè)班級(jí) ： 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)教師 ： 職 稱 ： 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 *年 *月 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 汽車與交通工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目申報(bào)表 指導(dǎo)教師信息 編碼 題目編碼 題目 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì) （舉升、吊斗部分） 類型 B 主要內(nèi)容： 設(shè)計(jì)一輛用于高空作業(yè)，舉升高度 15 米的 高空作業(yè)車 。 主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(總質(zhì)量 : 5615( 整備質(zhì)量： 5290( 最高車速： 95 (km/h)； 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 85 ( 整車備注：前伸 750伸 260 隨車安裝四 個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。具有限位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越；可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核： 1、 選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核； 2、 根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； 3、 進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； 4、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 使 用的儀器、工具、軟件及場地條件： 1、 計(jì)算機(jī)一臺(tái)，設(shè)計(jì)軟件； 2、 現(xiàn)場考察、實(shí)測分析。 預(yù)期成果及表現(xiàn)形式： 1、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖； 2、 完成設(shè)計(jì)計(jì)算說明書至少 字。 3、 爭取良好以上成績的學(xué)生，應(yīng)對(duì)舉升機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵件進(jìn)行有限元分析。 確定參考文獻(xiàn) 3 篇（非教材、手冊(cè)，近五年，設(shè)計(jì)類至少要有一份相近結(jié)構(gòu)參考圖）： 1、 卞學(xué)良主編專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社， ； 2、 王國權(quán)、龔國慶編汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，機(jī)械工業(yè)出版社， ； 3、 參考網(wǎng)址： ： 學(xué)術(shù)委員會(huì)意見： 注： A 論文、 B 設(shè)計(jì)、 C 規(guī)劃、 D 軟件編制、 E 其它； 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車主要技術(shù)型號(hào)參數(shù)介紹 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車 主要技術(shù)參數(shù) 產(chǎn)品名稱： 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(底盤型號(hào)： 廂尺寸： ×× (總質(zhì)量： 5615(接近 /離去角： 27/14(° ) 額定質(zhì)量： (前懸后懸： 1015/1855(整備質(zhì)量： 5290(最高車速： 95(km/h) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 量： 2771， 2771(功率： 85， 75(生產(chǎn)廠家： 江鈴汽車股份有限公司，江鈴汽車股份有限公司 排放標(biāo)準(zhǔn)： , 數(shù)： 2 前輪距： 1385/1425(軸距 ： 3360 后輪距： 1425(輪胎數(shù)： 6 輪胎規(guī)格： 料種類： 柴油 彈簧片數(shù)： 7/5+5 軸荷： 1960/3655 駕駛室乘人數(shù)： 2+3 整車備注： 前伸 750伸 260專用性能： 1、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車關(guān)鍵件靠性高，性能優(yōu)良，使用壽命長。 2、隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性。 3、高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。 4、具有限位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越 。 5、我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 歡迎您來我廠實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝及業(yè)務(wù)洽談 ,湖北程力專用汽車會(huì)為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ,如需更多更詳細(xì)的高空作業(yè)車參數(shù)資料請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系 ,熱線： 15897600678 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì) （舉升、吊斗 部分） 一、設(shè)計(jì)目的、意義 全面訓(xùn)練資料查詢能力和專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用能力，綜合訓(xùn)練獨(dú)立設(shè)計(jì)能力和工程設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用能力，提高獨(dú)立工作能力和素質(zhì)。 本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生熟練專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，可提高學(xué)生一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。 因此，本課題設(shè)計(jì)研究內(nèi)容，對(duì)于全面提高學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力和素質(zhì)，研究 高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì) 等問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和良好的實(shí)用意義。 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1、研究的 基本 內(nèi)容 主要技術(shù)指標(biāo)、要求或生產(chǎn)綱領(lǐng)： 外型尺寸： 7240× 1950× 2995(總質(zhì)量 : 5615( 整備質(zhì)量： 5290( 最高車速： 95 (km/h)； 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 85 ( 整車備注：前伸 750伸 260 隨車安裝四個(gè)液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的穩(wěn)定性與安全性；高空作業(yè)車支腿與工作臂互鎖，應(yīng)防止誤操作過位。支腿跨距應(yīng)足夠大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作。具有限 位功能，危險(xiǎn)工況報(bào)警，安全性能卓越；可雙向 360°連續(xù)回轉(zhuǎn)。 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及分析、校核： 5、 選擇二類汽車底盤，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋以及車輪的選型和校核； 6、 根據(jù)所選總成進(jìn)行汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性校核，實(shí)現(xiàn)整車的優(yōu)化匹配； 7、 進(jìn)行取力器及傳動(dòng)系統(tǒng)、整車液壓系統(tǒng)、支腿機(jī)構(gòu)等的設(shè)計(jì)與校核； 8、 繪制設(shè)計(jì)車輛的總圖、液壓系統(tǒng)圖和上述部分的結(jié)構(gòu)裝配圖、零件圖。 三、設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果 1、設(shè)計(jì)完整的整體裝配圖，零、部件圖，折合 2、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書： 3、相關(guān)設(shè)計(jì)資料應(yīng)齊全。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 四、設(shè)計(jì) 進(jìn)度安排 （ 1）第 1周：領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ； （ 2）第 2周：繼續(xù)調(diào)研，撰寫開題報(bào)告，制定方案； （ 3）第 3周：開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算； （ 4）第 4周：總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改； （ 5）第 5成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核； （ 6）第 11圖的修訂、部件修訂、校核、完成計(jì)算、修訂說明書 ； （ 7）第 13周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善； （ 8）第 14周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）委員會(huì)小組審核、預(yù)審； （ 9）第 15周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善； （ 10）第 16 周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師總審核 ； （ 11）第 17 周：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯。 五、主要參考資料 1陳家瑞 M民交通出版社， 1994. 2余志生 M械工業(yè)出版社， 2000. 3王望予 四版） M機(jī)械工業(yè)出版社， 2004. 4劉 惟信 M清華大學(xué)出版社， 2001. 5卞學(xué)良 機(jī)械工業(yè)出版社， 6王國權(quán) 、 龔國 機(jī)械工業(yè)出版社， 7參考網(wǎng)址： 、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 設(shè)計(jì)（論文）題目 :江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì) （舉升、吊斗部分） 院 系 名 稱 : 專 業(yè) 班 級(jí) : 學(xué) 生 姓 名 : 導(dǎo) 師 姓 名 : 開 題 時(shí) 間 : 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 開題報(bào)告撰寫要求 一、“開題報(bào)告”參考提綱 1. 課題研究目的 和意義 ； 2. 文獻(xiàn)綜述（ 課題研究 現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 ； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進(jìn)度安排； 6. 主要參考文獻(xiàn)。 二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范 請(qǐng)參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢 業(yè)設(shè)計(jì)說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求 。 字?jǐn)?shù)應(yīng)在 4000 字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 是否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分） 一、 課題研究 現(xiàn)狀、 選題 目的 和意義 1、 研究現(xiàn)狀 高空作業(yè)車是指 3米以上，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物 種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實(shí)，它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程。 高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個(gè)系列 。 高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 折疊臂式高空作業(yè)車是用來運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包 括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等。現(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，具有汽車的形勢通過性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場地后能迅速投入工作，因此被越來越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來國內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。 折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機(jī)械化程度，減少了勞 動(dòng)消耗，降低了成本，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。 國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械新興行業(yè)，是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的公司比較少。近年來，由于汽車起重機(jī)銷售量下降及市場平淡，一批汽車起重機(jī)制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機(jī)械，但總計(jì)年產(chǎn)量仍不能滿足市場需求，正處于發(fā)展時(shí)期。 國外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達(dá)國家一般都有專門的跨國公司和集團(tuán)主營和兼營高空作業(yè)機(jī)械，如美國 魯夫） 和 尼公司）、英國 蒙）、意大利 高）、芬蘭 浪濤公司）、日本的多田 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 野和愛知株式會(huì)社等。 我國專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于 20 世紀(jì) 80 年代，比發(fā)達(dá)國家晚了近三十年，經(jīng)過二十余年，我國專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。 我國對(duì) “專用汽車 ”術(shù)語于 1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) 義內(nèi)容為 “裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔(dān)專門 運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車 ”。 準(zhǔn)還將國產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類 。 我國從 80 年代開始撫順起重機(jī)總廠、武漢起重機(jī)總廠、四川度巖機(jī)械廠、四川長江起重機(jī)械有限責(zé)任公司、杭州園林機(jī)械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機(jī)械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺(tái)消防車，投放市場。撫順起重機(jī)械總廠生產(chǎn)的 登高平臺(tái)消防車已出口泰國。四川長江起重機(jī)有限責(zé)任公司研制的 高空作業(yè)車是最近推向市場的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國內(nèi) 25m 伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。 國內(nèi) 折疊臂式 高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機(jī)械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。 盡管我國在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計(jì)制造上取得了一些成績，但是國內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機(jī)械同國外同類型高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時(shí)未動(dòng)性能差等問題。在開發(fā)研制過程中，應(yīng)采取有效措施、實(shí)驗(yàn)研究，逐項(xiàng)加以解決，以縮小差距。同時(shí)對(duì)目前存在的技術(shù)關(guān) 鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動(dòng)性能問題，支腿調(diào)平技術(shù)問題，數(shù)顯微機(jī)自動(dòng)程序控制以及機(jī)電一體化問題等。 目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動(dòng)向是實(shí)現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的適用性。 “六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、輕量化（采用高強(qiáng)度材料、減輕構(gòu)建重量）、機(jī)電液一體化（如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等）、通用化、系列化。 “三性”：可靠性、安全性和舒適性。 2、 目的、 依據(jù) 和意義 高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來越廣泛。 目前，國內(nèi)外 折疊臂式 高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場而言， 折疊臂式 高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長一段時(shí)間不可能占有太大的市場，但是，正因?yàn)?折疊臂式 高 空作業(yè) 車其獨(dú)特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來越重要的作用，其輻射范圍也越來越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。 本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作 的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 二、設(shè)計(jì)（論文） 的基本內(nèi)容 、 擬解決的主要問題 1、研究的 基本 內(nèi)容 （ 1） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 的總體設(shè)計(jì)。 （ 2）二類 底盤的選擇。 （ 3） 液壓舉升裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算選型。 （ 4） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 的部分總成及裝置。 （ 5） 輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 （ 6） 氣送參數(shù)的計(jì)算。 （ 7）用 （ 8） 三節(jié)臂高空作業(yè)車 部件的受力分析和校核。 （ 8）整車設(shè)計(jì)的修正。 （ 9）完成 設(shè)計(jì)說明的撰寫。 2、 擬解決的主要問題 （ 1）二類 底盤的選擇與改裝設(shè)計(jì)。 （ 2）主要參數(shù)的確定。 （ 3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。 （ 4）整車的性能分析。 （ 5）整車的詳細(xì)設(shè)計(jì)，及重要部件的受力分析和校核。 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 三、技術(shù)路線（研究方法） 四、進(jìn)度安排 （ 1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ：第 1周 （ 2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定方案：第 2周 （ 3）撰寫開題報(bào)告，開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算：第 3周 （ 4）總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改： 第 3周 （ 5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核： 第 5 （ 6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計(jì)算、修訂說明書： 第 11 （ 7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第 13周 （ 8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審；第 14 周 （ 9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第 15周 （ 10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第 16周 （ 11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第 17周 收集信息、資料 方案設(shè)計(jì)與分析 二類底盤的選擇 總體布置形式 發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋以及車輪的選型 進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì) 輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì) 完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙 整車性能計(jì)算分析 整車修正 完成設(shè)計(jì)說明的撰寫 動(dòng)力性 質(zhì)量參數(shù) 主要尺寸 制動(dòng)性 通過性 機(jī)動(dòng)性 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 五、 參考文獻(xiàn) 1郭新華 高等教育出版社 2徐達(dá) J版社， 2002(3)： 22 3孫敏 ， 郭純正 我國專用車的發(fā)展概況 J 中國機(jī)電工業(yè) 出版社， 2002(13)： 4徐達(dá) ， 蔣崇賢 專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) M： 北京理工大學(xué)出版社 ， 2003 5馮晉祥 ， 王慧君 專用汽車構(gòu)造與維修 M： 山東科學(xué)技術(shù)出版社 20015 6of ， 2005 79 91 7明平順 汽車運(yùn)輸專用車輛 M北京： 北京人民交通出版社 ， 2007 8中國汽車工業(yè)總公司 ， 中國汽車技術(shù)研究中心 中國汽車車型手冊(cè) (上 )G 山東 ： 山東科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2003 9杜娟 ,唐傳平 汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高空作業(yè)車內(nèi)容淺析 J 2004(6)： 38 10左培文 中國專用汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展探討 J 專用汽車 )： 25 11徐達(dá) ， 陸錦容 專用汽車工作裝置原理與設(shè)計(jì)計(jì)算 M 北京 ： 北京 理 工大學(xué)出版社 ，2002 12鄭殿旺 ， 華學(xué)超 專用汽車結(jié)構(gòu)與維修 M：上海： 上?？萍技夹g(shù)出版社 ， 1997 13馮晉祥 專用汽車設(shè)計(jì) M北京： 人民交通出版社 ， 2007 14東風(fēng)汽車有限公司 東風(fēng) 列汽車底盤改裝手冊(cè) G 中國期刊網(wǎng) 15唐金松 簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) G上海： 上海科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2000 16成大先等 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) (第四版 )G北京： 化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2002 17楊培元 、 朱福元 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡明手冊(cè) G械工業(yè)出版社 ， 2003 18， ： 2006 19王連明、宋寶玉 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社， 2005. 20陳鐵鳴 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 21徐曉希，劉品 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 六、備注 指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師給了我們?nèi)蝿?wù)書，并且給我們講解了設(shè)計(jì)的主要任務(wù)，老師手繪的托架結(jié)構(gòu)草圖，讓我們對(duì)此次設(shè)計(jì)有了一定的了解。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 老師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解了設(shè)計(jì)的任務(wù)，預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)，及成果，對(duì)我們進(jìn)行了鼓勵(lì)，非常感謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師下達(dá)任務(wù)，要求我們進(jìn)行調(diào)研，對(duì)車架的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行了解，研究透徹，為下面的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天老師領(lǐng)我們?nèi)?shí)驗(yàn)室觀看車架的模型，對(duì)基本的結(jié)構(gòu)有了一定的了解，老師要求回去之后做出大體模型。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師 簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 根據(jù)老師要求，去北環(huán)商城進(jìn)行調(diào)研，對(duì)基本的材料和機(jī)械結(jié)構(gòu)有了一定的了解。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 做出托架的 裝配圖，老師對(duì)其中的答題結(jié)構(gòu)給予了肯定，并幫助把中間梁的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文）指導(dǎo)記錄 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 做出了托架的基本結(jié)構(gòu)，老師對(duì)其中不協(xié)調(diào)的部分進(jìn)行了指導(dǎo)，并要求畫出 配圖。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師對(duì)總裝圖結(jié)構(gòu)進(jìn)行了指導(dǎo)，增添了中間梁微調(diào)機(jī)構(gòu)，這樣更有利于轎車托架的調(diào)整，方便性和實(shí)用性更好了。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天進(jìn)行中期答辯，老師對(duì)裝配圖進(jìn)行了指導(dǎo)，并給我們簽字去答辯；修改完成后進(jìn)行答辯。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 剛進(jìn)行完中期答辯，結(jié)果還可以，老師把下面要進(jìn)行的任務(wù)對(duì)我進(jìn)行了詳細(xì)的講解，下面要對(duì)零部件及有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總圖基本完成，說明書欠缺很多，老師把圖紙的錯(cuò)誤一一指出，并對(duì)說明書不全的問題進(jìn)行了批評(píng)，限期整改。感謝老師的良苦用心！ 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了修改，運(yùn)用連桿機(jī)構(gòu)。老師給予了肯定，并詳細(xì)的講解了工作原理及有關(guān)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。謝謝老師！ 學(xué)生（記錄人）簽名 ： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 總圖基本完成，老師對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了指正，標(biāo)注有的地方標(biāo)錯(cuò)了，回去繼續(xù)修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 向齊老師交上了裝配圖、部件圖及零件圖，老師對(duì)其中的錯(cuò)誤進(jìn)行了指導(dǎo)，總圖基本完善，說明書仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期 地點(diǎn) 指導(dǎo)方式 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路） 齊老師檢查了裝配圖及說明書，并對(duì)圖紙不完善的地方和說明書中的錯(cuò)誤做出了指導(dǎo)，圖紙標(biāo)注等部分仍需修改。 學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表 填表日期 迄今已進(jìn)行 周剩余 周 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 是否 題目名稱 江鈴 15 米三節(jié)臂 高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分） 學(xué) 生 填 寫 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 方案設(shè)計(jì)與分析； 二類底盤的選型； 總體的布置 液壓舉升裝置設(shè)計(jì)計(jì)算與選型； 輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)； 完成所設(shè)計(jì)裝配圖的主視圖初始位置。 1 完成所設(shè)計(jì)零件圖圖紙； 2 整車性能計(jì)算分析 3說明書的編寫完成與修改 4完善圖紙 存在問題及努力方向 在進(jìn)行 紙的繪制過程中，有許多錯(cuò)誤，在以后的時(shí)間里對(duì)其逐步的修改。 學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 購買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 摘 要 文中主要對(duì) 空作業(yè)車的二類底盤的選型和整體布置、動(dòng)力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)分析、工作裝置設(shè)計(jì)分析進(jìn)行整車穩(wěn)定性校核。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及其技術(shù)參數(shù)的要求，其設(shè)計(jì)思路為：根據(jù)高空作業(yè)車的舉升質(zhì)量要求，確定升降機(jī)的結(jié)構(gòu)方案，然后確定汽車底盤及車輛的總體布置和控制系統(tǒng)。 在設(shè)計(jì)說明中，首先對(duì)升降機(jī)不同結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了 比較，得出了設(shè)計(jì)方案，然后對(duì)負(fù)載進(jìn)行分析計(jì)算，選擇確定了整車的結(jié)構(gòu)參數(shù)，然后根據(jù)負(fù)載和使用狀況進(jìn)行液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 文中主要完成的是 空作業(yè)車設(shè)計(jì)時(shí)按 4單元展開，所有的設(shè)計(jì)工作都是圍繞這 4個(gè)單元展開的。選用合適平臺(tái)動(dòng)力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)工作裝置設(shè)計(jì) 整車穩(wěn)定性校核 關(guān)鍵詞： 高空作業(yè)車；動(dòng)力傳動(dòng)裝置；工作裝置；穩(wěn)定性 to of as to of In to to In to of to of ey 目 錄 摘要 ····································································································· ······························································································ 1 章 緒 論 ······················································································ 1 題的目的及意義 ··········································································· 1 空作業(yè)車的國內(nèi)外發(fā)展概況 ···························································· 1 空作業(yè)車的國外發(fā)展趨勢與動(dòng)向 ··············································· 1 空作業(yè)車發(fā)展動(dòng)向 ·································································· 3 空作業(yè)車的組成及功用 ·································································· 3 作裝置 ················································································ 4 力裝置 ················································································ 6 計(jì)目標(biāo)和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 ·································································· 6 第 2 章 高空作業(yè)車總體布置 ································································· 7 空作業(yè)車底盤的選擇 ···································································· 7 類 底盤選擇依據(jù) ····································································· 7 擇 二類底盤要求 ···································································· 7 體尺寸和主要參數(shù)確定 ································································· 9 寸參 數(shù)的確定 ······································································· 9 量 參數(shù)的確定 ······································································· 9 質(zhì) 量 ·············································································· 9 空作業(yè)車平臺(tái)作業(yè)工作狀態(tài)圖 ·················································· 9 要機(jī)構(gòu)簡述 ················································································ 10 章小結(jié) ······················································································ 11 第 3 章 高空作業(yè)車總體設(shè)計(jì) ································································ 12 作裝置設(shè)計(jì)與分析 ······································································· 12 升機(jī)構(gòu) ················································································ 12 腿機(jī)構(gòu) ················································································ 13 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) ··············································································· 16 業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu) ································································· 17 作及安全防護(hù)裝置 ································································· 18 力傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)與分析 ································································· 19 計(jì)要求 ················································································ 19 力傳動(dòng)裝置類型 ···································································· 20 章小結(jié) ······················································································ 20 第 4 章 工作裝置設(shè)計(jì)計(jì)算 ···································································· 21 升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ················································································ 21 計(jì)步驟 ··············································································· 21 升機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)范圍的確定 ·························································· 21 作臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要尺寸確定 ···················································· 21 作臂金屬材料的選擇 ····························································· 21 作臂尺寸確定 ······································································ 22 定油缸鉸點(diǎn)的位置 ······································································ 23 定上臂油缸鉸點(diǎn)的位置 ·························································· 24 定中臂油缸鉸點(diǎn)的位置 ·························································· 24 定下臂油缸鉸點(diǎn)的位置 ·························································· 24 臂截面尺寸的確定 ······································································ 25 臂的強(qiáng)度計(jì)算 ······································································ 25 中臂截面尺寸的確定 ····································································· 30 臂的強(qiáng)度計(jì)算 ······································································ 32 臂截面尺寸的確定 ······································································· 36 臂的強(qiáng)度計(jì)算 ······································································ 36 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ········································································ 45 臺(tái)結(jié)構(gòu) ··············································································· 45 臺(tái)受力分析 ······································································· 47 臺(tái)的自重 G ······································································· 48 支腿 機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 ········································································ 49 腿跨距的確定 ······································································· 49 腿腳接地面積確定 ································································· 52 本章小結(jié) ···················································································· 52 第 5 章 高空作業(yè)車穩(wěn)定性能分析 ························································ 53 腿壓力的計(jì)算 ············································································· 53 臺(tái)支承裝置的計(jì)算載荷 ································································ 56 臺(tái)工作情況 ········································································· 56 臺(tái) 支撐情況計(jì) 算 ··································································· 56 盤式回轉(zhuǎn)支承裝置的計(jì)算 ······················································· 57 承載能力曲線選取合適的回轉(zhuǎn)支承型號(hào) ···································· 58 本章小結(jié) ···················································································· 59 結(jié) 論 62 參考文獻(xiàn) 63 致 謝 64 附 錄 ································································································· 65 1 第 1章 緒 論 汽車工業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益不只是汽車本身，而是集中表現(xiàn)在汽車的使用和流通的全過程中，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展必然是汽車運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 ，從而對(duì)專用汽車的性能要求也越來越高，使用越來越專門化，品種也越來越多。并且社會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性以及各種功能的要求也越來越高，這些是運(yùn)輸工具專用化發(fā)展成為必然趨勢 。 我國對(duì) “專用汽車 ”術(shù)語于 1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn) 義內(nèi)容為 “裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車 ”。 ZBT