發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件

發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件汽車構造汽車構造第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 因此須在兩零件工作表面間加入一層潤滑油使其形成油膜，使零件處于完全的液體摩擦狀態(tài)。 發(fā)動機工作時，傳力零件的運動表面之間必產生摩擦，摩擦不僅增大功率消耗，零件工作表面迅速磨損，且因摩擦產生的熱而導致零件工作表面燒損。第一節(jié)第一節(jié) 潤滑系統(tǒng)的功用及組成潤滑系統(tǒng)的功用及組成第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件潤滑油膜形成：靜止時：軸與軸承接觸。轉動時：形成油契，潤滑油產生壓力在油壓下軸被抬起與軸承分離第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 潤滑作用：潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動機的功率消耗。發(fā)動機的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機油在潤滑系內不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機油在潤滑系內循環(huán)帶走摩擦產生的熱量，起到機油在潤滑系內循環(huán)帶走摩擦產生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹防止腐蝕生銹。 液壓作用：液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。振動，起減震緩沖作用。 一、潤滑系功用一、潤滑系功用第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件二、潤滑方式二、潤滑方式壓力潤滑：壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣油霧來潤滑摩擦表面?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。表面、挺柱等得到潤滑。潤滑脂潤滑（潤滑脂潤滑（定期潤滑）：定期潤滑）：對于負荷較小的發(fā)動機輔對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。及發(fā)電機軸承等。 第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件三、潤滑系的組成及油路三、潤滑系的組成及油路 潤滑系一般由潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，清器，機油散熱器，機油冷卻器機油冷卻器,集濾器集濾器, ,傳感器和機油壓力表、傳感器和機油壓力表、溫度表溫度表等組成。等組成。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件四、潤滑劑的種類及選用四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類 潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：、我國潤滑油的分類：（1）汽油機潤滑油：）汽油機潤滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機潤滑油：）柴油機潤滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤滑脂的分類：、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉 基潤滑。脂、復合鈣基潤滑脂、 通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑 脂。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件潤滑潤滑油路油路第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結構的不同而稍有差別。 1、轎車的潤滑油路、轎車的潤滑油路第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 采用復合式潤滑系統(tǒng)復合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器 機油泵 機油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動機前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 報警系統(tǒng)報警系統(tǒng) 裝有兩個報警開關：低壓油壓開關（旁通閥）和高壓油壓開關（限壓閥）。 發(fā)動機在機油溫度為353K,轉速為800r/min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在200r/min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點火開關，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當機油壓力大于0.30Mpa時，限壓閥打開，警報燈熄滅。旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報指警報指示燈示燈第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件警報指警報指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。當發(fā)動機轉速超過2150r/Min時，機油壓力未達到0.018Mpa，高壓油壓開關的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。 發(fā)動機在機油壓力未353K,轉速為800r/Min時，機油壓力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時，機油壓力大于或等于0.20Mpa 。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 東風東風EQ6100-1型發(fā)動型發(fā)動機采用的是機采用的是綜合潤滑綜合潤滑方方式，曲軸主軸徑、連桿式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時齒輪軸止推凸緣、正時齒輪、分電器傳動軸等均輪、分電器傳動軸等均采用壓力潤滑；活塞、采用壓力潤滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑。等采用飛濺潤滑。斜向油道斜向油道2、載貨車的潤滑油路、載貨車的潤滑油路第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件壓力潤滑油路壓力潤滑油路 發(fā)動機工作時，機油經(jīng)發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器集濾器：大部分機油經(jīng)粗濾大部分機油經(jīng)粗濾器器濾濾去較大的機械雜質，流去較大的機械雜質，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑入縱向主油道執(zhí)行壓力潤滑任務；小部分機油（任務；小部分機油（10%-10%-15%15%），經(jīng)機油細濾器率去較），經(jīng)機油細濾器率去較細的雜質和膠質后流回油底細的雜質和膠質后流回油底殼。殼。 進入主油道的機油，進入主油道的機油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。別潤滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機油從曲軸中的經(jīng)主軸徑機油從曲軸中的斜斜向油道向油道潤滑連桿軸徑。潤滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 機油從凸輪軸的第二、機油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道通第四軸徑處，經(jīng)兩個上油道通向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推向搖臂支座，潤滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端部。桿球頭和氣門端部。 第三橫向油道通向第三橫向油道通向汽油泵傳動軸；第一條橫向油汽油泵傳動軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射出去的機道通過噴油嘴，噴射出去的機油用來潤滑正時齒輪副。油用來潤滑正時齒輪副。 在第一、第二橫向油道在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空氣壓縮之間接出的油管通到空氣壓縮機曲軸中心的油道，對其連桿機曲軸中心的油道，對其連桿潤滑后的機油由回油管回到油潤滑后的機油由回油管回到油底殼中。底殼中。斜向油道斜向油道第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 機油壓力傳感器和油壓過低信號器裝在主油道中，通過導線分別連接于駕駛室中的機油壓力表和壓力過低警報燈連接。 為保證發(fā)動機的正常潤滑，在機油泵與主油道之間，與粗在機油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設置了一個機油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設置了一個機油濾清器旁通閥。當機油粗濾器進油和出油道中的壓力差達到0.15-0.18Mpa時，旁通閥被推開使機油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會使發(fā)動機功率損失增加，在機油泵端蓋內設置在機油泵端蓋內設置了柱塞式限壓閥。了柱塞式限壓閥。當機油壓力超過0.6Mpa時，限壓閥打開是一部分機油流回到機油泵的進油口，在機油泵內進行小循環(huán)。 在東風EQ6100-1型發(fā)動機潤滑系中，在機油細濾器下面還設置了可接機油散熱器的閥門。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件5.3 5.3 潤滑系主要部件潤滑系主要部件 潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設備。 一、機油泵一、機油泵 功用：功用： 提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機油泵和內嚙合轉子式內嚙合轉子式機油泵兩種。 第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（一）齒輪式機油泵（一）齒輪式機油泵 齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。接，從動齒輪空套在從動軸上。泵油原理泵油原理第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 工作時，工作時，主動齒輪帶主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉動從動齒輪反向旋轉。兩齒輪旋轉時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產生真空產生真空，使油底殼內的機油在大氣壓機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔腔，而在出油腔一側由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。進進油油口口出出油油口口第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件徑向環(huán)槽：貯存進入配合表面的磨和雜質，保證柱塞閥靈活。工作過程：驅動集濾器進油口主動齒輪出油口至細濾器至粗濾器從動齒輪第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（二）（二） 轉子式機油泵轉子式機油泵 轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。內轉子有4個凸齒，外轉子有5個凹齒，這樣內、外轉子同向不同步的旋轉。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 轉子齒形齒廓設計得使轉子轉到任何角度時，內、外轉子每個齒的齒形廓線上總能互相成點總能互相成點接觸接觸。這樣內、外轉子間形成4個工作腔，隨著轉子的轉動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側空腔，進油道的一側空腔，由于轉子脫開嚙合，容積逐漸增大，產生真容積逐漸增大，產生真空，機油被吸入空，機油被吸入，轉子繼續(xù)旋轉，機油被帶到出油道的一側出油道的一側，這時，轉子正好進入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機油從齒容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉子的不斷旋轉，機油就不斷地被吸入和壓出。進油腔進油腔內轉子內轉子泵殼泵殼機油機油出油腔出油腔外轉子外轉子第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級濾清器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細濾器器和細濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細濾器，過油量約為過油量約為10103030。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（一）集濾器（一）集濾器構造：油管空套在固定管內，濾網(wǎng)中央有環(huán)口，平時靠濾網(wǎng)的彈性使其緊壓在罩上。工作過程：工作過程： 機油機油通過罩與浮子通過罩與浮子之間的之間的狹縫狹縫吸入吸入經(jīng)經(jīng)濾濾網(wǎng)濾去粗大雜質網(wǎng)濾去粗大雜質油油管管機油泵機油泵當濾網(wǎng)被堵塞當濾網(wǎng)被堵塞濾網(wǎng)上方濾網(wǎng)上方真空度增大真空度增大克服濾網(wǎng)的克服濾網(wǎng)的彈性彈性濾網(wǎng)上升濾網(wǎng)上升環(huán)口離開罩環(huán)口離開罩機油不經(jīng)濾網(wǎng)從環(huán)口進入機油不經(jīng)濾網(wǎng)從環(huán)口進入固定管浮子濾網(wǎng)罩油管1.浮式集濾器第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（2 2）固定式集濾器）固定式集濾器優(yōu)缺點：浮子式集濾器能吸入油面的清潔油，但油面上的泡沫容易吸入，油壓降低，潤滑欠可靠。 固定式集濾器：裝在油下面，吸入的機油清潔度不高，但能防止泡沫吸入，潤滑可靠。構造：罩1的翻邊包在支座外緣凸臺上。罩的邊緣有四個缺口，形成進油通道。濾網(wǎng)支座第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（二）粗濾器（二）粗濾器工作情況：進油進入濾紙和外殼的環(huán)行空間通過濾芯濾清從出油口流出濾芯堵塞油進入環(huán)行空間當達到壓差克服彈簧頂開球閥油從旁通閥流出到出油口。 構造：濾芯由經(jīng)樹脂處理的多孔濾紙制成。上、下兩端有密封圈密封。內有金屬絲或帶網(wǎng)眼的鐵皮作骨架。上蓋密封圈外殼濾芯密封圈拖板拉桿托簧墊圈密封圈密封圈球閥彈簧墊圈閥座墊圈螺母第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件 國產汽車發(fā)動機一般采用紙質或國產汽車發(fā)動機一般采用紙質或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件紙質濾芯式機油紙質濾芯式機油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都折疊成微孔濾紙一般都折疊成扇形和波紋形。微孔濾扇形和波紋形。微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強度，抗腐具有較高的強度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質量小、體積小、具有質量小、體積小、結構簡單、濾清效果好、結構簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點。保養(yǎng)方便的特點。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件鋸末濾芯式機油鋸末濾芯式機油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結濾芯為酚醛樹脂粘結的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長。用壽命長。特特 點點第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件金屬片式粗濾器金屬片式粗濾器 由于質量大、結構由于質量大、結構復雜、制造成本高等復雜、制造成本高等缺點，已基本被淘汰。缺點，已基本被淘汰。特特 點點第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（三）機油細濾器（三）機油細濾器 機油細濾器用以清除細小的雜質，它對機油的流動阻力較大，多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器有過濾細濾器有過濾式和離心式兩種式和離心式兩種，過濾式機油細濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動機采用離心式細濾器。離心式細濾器工作原理離心式細濾器工作原理 利用離心力清除機油中雜質。利用離心力清除機油中雜質。進油限壓閥進油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉子體轉子體第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（四）、機油冷卻器（四）、機油冷卻器 機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。 當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機起動時，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟取?第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件（五）機油散熱器（五）機油散熱器 熱負荷較大的發(fā)動機，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥裙ぷ?，保持潤滑油具有一定的粘度，裝置有機油散熱器以便對潤滑油進行強制性冷卻強制性冷卻。使機油保持在最有利的溫度范圍內使機油保持在最有利的溫度范圍內工作。工作。 機油散熱器有風冷式風冷式和水水冷式冷式兩種形式。風冷式一般安裝在發(fā)動機冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風扇的風力使機油冷卻。水冷式機油散熱器（機油冷卻器）裝在發(fā)動機冷卻水路中，當油溫較高時靠冷卻液降溫，而起動期間油溫較低時，則從冷卻液吸熱迅速提高機油溫度。第八章第八章 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件小小 結結潤潤 滑滑 系系具體的作用具體的作用潤潤 滑滑 方方 式式組組 成成潤潤 滑滑 系系 油油 路路主要零部件主要零部件潤滑、清洗、冷卻、潤滑、清洗、冷卻、 密封、密封、防銹蝕、液壓、防銹蝕、液壓、 減震緩沖減震緩沖壓力潤滑壓力潤滑飛濺潤滑飛濺潤滑定期潤滑定期潤滑油底殼，機油泵，限壓油底殼，機油泵，限壓及旁通閥，機油濾清器，及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表機油壓力表、溫度表區(qū)別轎車和載貨車油路區(qū)別轎車和載貨車油路重點掌握機油泵、重點掌握機油泵、離心式機油細濾器離心式機油細濾器發(fā)動機潤滑系統(tǒng) (2)課件Thank You!Thank You!