年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目可行性研究報告案例

年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目可行性研究報告*潤滑油有限公司年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目可行性研究報告本報告為word版板，放心下載編輯。目 錄第一章 總 論11.1項目概要11.1.1項目名稱11.1.2項目建設(shè)單位11.1.3項目建設(shè)性質(zhì)11.1.4項目建設(shè)地點(diǎn)11.1.5項目負(fù)責(zé)人11.1.6項目投資規(guī)模11.1.7項目建設(shè)規(guī)模21.1.8項目資金來源21.1.9項目建設(shè)期限21.2項目承建單位介紹21.3編制依據(jù)21.4編制原則31.5研究范圍41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)41.7綜合評價5第二章 項目背景及必要性可行性分析62.1項目提出背景62.1.1廢機(jī)油回收再利用產(chǎn)業(yè)前景可觀62.1.2高油價時代催生廢機(jī)油煉油項目快速發(fā)展72.1.3本次建設(shè)項目的提出72.2項目建設(shè)必要性分析82.2.1順應(yīng)我國“十二五”戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要82.2.2推動廢舊資源再利用，提高資源利用效率的需要92.2.3促進(jìn)資源高效合理利用的迫切需要92.2.4有效處理廢機(jī)油，滿足當(dāng)前柴油機(jī)油市場需求的需要102.2.5增加就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要102.2.6促進(jìn)項目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要102.3項目建設(shè)可行性分析112.3.1政策可行性112.3.2市場可行性112.3.3技術(shù)可行性122.3.4管理可行性122.4可行性分析結(jié)論12第三章 行業(yè)市場分析133.1我國廢潤滑油回收再利用行業(yè)分析133.1.1廢潤滑油回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析133.1.2我國廢潤滑油回收利用行業(yè)存在問題分析143.1.3我國廢機(jī)油回收利用行業(yè)前景分析153.2石油供需矛盾及價格分析163.3我國潤滑油市場分析183.3.1中國潤滑油市場供需情況183.3.2中國潤滑油市場發(fā)展趨勢193.4中國柴油市場分析193.5市場小結(jié)23第四章 項目建設(shè)條件244.1地理位置選擇244.2區(qū)域投資環(huán)境244.2.1區(qū)域位置244.2.2區(qū)域地質(zhì)地形條件254.2.3區(qū)域水文條件254.2.4區(qū)域氣候條件264.2.5區(qū)域自然資源條件274.2.6區(qū)域交通條件274.3大連市再生資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)簡介28第五章 總體建設(shè)方案305.1土建方案305.2工程管線布置方案305.2.1給排水305.2.2供電30第六章 產(chǎn)品方案326.1主要產(chǎn)品及生產(chǎn)規(guī)模326.2產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)326.3產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)326.4產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模確定326.5工藝流程32第七章 原料供應(yīng)及設(shè)備選型347.1主要原材料供應(yīng)347.2主要設(shè)備選型34第八章 節(jié)約能源方案358.1本項目遵循的合理用能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范358.2建設(shè)項目能源消耗種類和數(shù)量分析358.2.1能源消耗種類358.2.2能源消耗數(shù)量分析368.3項目所在地能源供應(yīng)狀況分析368.4主要能耗指標(biāo)及分析368.4.1項目能耗分析368.4.2國家能耗指標(biāo)378.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析378.5.1工業(yè)節(jié)能378.5.2節(jié)水措施388.5.3建筑節(jié)能398.5.4企業(yè)節(jié)能管理408.6結(jié)論40第九章 環(huán)境保護(hù)與消防措施419.1設(shè)計依據(jù)及原則419.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計依據(jù)419.1.2設(shè)計原則419.2建設(shè)地環(huán)境條件429.3 項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響429.3.1 項目建設(shè)對環(huán)境的影響429.3.2 項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物439.4 環(huán)境保護(hù)措施方案439.4.1 項目建設(shè)期環(huán)保措施439.4.2 項目運(yùn)營期環(huán)保措施449.4.3 環(huán)境管理與監(jiān)測機(jī)構(gòu)459.5綠化方案469.6消防措施469.6.1設(shè)計依據(jù)469.6.2防范措施469.6.3消防管理489.6.4消防措施的預(yù)期效果48第十章 勞動安全衛(wèi)生4910.1 編制依據(jù)4910.2概況4910.3 勞動安全5010.3.1工程消防5010.3.2防火防爆設(shè)計5010.3.3電力5010.3.4防靜電防雷措施5110.4勞動衛(wèi)生5110.4.1防暑降溫5110.4.2衛(wèi)生5110.4.3照明5210.4.4安全教育及防護(hù)52第十一章 企業(yè)組織機(jī)構(gòu)與勞動定員5311.1組織機(jī)構(gòu)5311.2勞動定員5311.3福利待遇53第十二章 項目實(shí)施規(guī)劃5512.1建設(shè)工期的規(guī)劃5512.2 建設(shè)工期5512.3實(shí)施進(jìn)度安排55第十三章 投資估算與資金籌措5613.1投資估算依據(jù)5613.2建設(shè)投資估算5613.3流動資金估算5713.4資金籌措5713.5項目投資總額5713.6資金使用和管理59第十四章 財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價6014.1總成本費(fèi)用估算6014.1.1基本數(shù)據(jù)的確立6014.1.2產(chǎn)品成本6114.1.3平均產(chǎn)品利潤與銷售稅金6214.2財務(wù)評價6214.2.1項目投資回收期6214.2.2項目投資利潤率6314.2.3不確定性分析6314.3綜合效益評價結(jié)論66第十五章 風(fēng)險分析及規(guī)避6815.1項目風(fēng)險因素6815.1.1不可抗力因素風(fēng)險6815.1.2技術(shù)風(fēng)險6815.1.3市場風(fēng)險6815.1.4資金管理風(fēng)險6915.2風(fēng)險規(guī)避對策6915.2.1不可抗力因素風(fēng)險規(guī)避對策6915.2.2技術(shù)風(fēng)險規(guī)避對策6915.2.3市場風(fēng)險規(guī)避對策6915.2.4資金管理風(fēng)險規(guī)避對策70第十六章 招標(biāo)方案7116.1招標(biāo)管理7116.2招標(biāo)依據(jù)7116.3招標(biāo)范圍7116.4招標(biāo)方式7216.5招標(biāo)程序7216.6評標(biāo)程序7316.7發(fā)放中標(biāo)通知書7316.8招投標(biāo)書面情況報告?zhèn)浒?316.9合同備案73第十七章 結(jié)論與建議7417.1結(jié)論7417.2建議74附 表75附表1 銷售收入預(yù)測表75附表2 總成本表76附表3 外購原材料表77附表4 外購燃料及動力費(fèi)表78附表5 工資及福利表79附表6 利潤與利潤分配表80附表7 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表81附表8 無形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表82附表9 流動資金估算表83附表10 資產(chǎn)負(fù)債表84附表11 資本金現(xiàn)金流量表85附表12 財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表86附表13 項目投資現(xiàn)金量表88附表14資金來源與運(yùn)用表90第5頁第一章 總 論1.1項目概要1.1.1項目名稱年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目1.1.2項目建設(shè)單位*潤滑油有限公司1.1.3項目建設(shè)性質(zhì)新建項目1.1.4項目建設(shè)地點(diǎn)1.1.5項目負(fù)責(zé)人1.1.6項目投資規(guī)模項目的總投資為1000.00萬元，其中，建設(shè)投資為831.22萬元（裝修工程為120.00萬元，設(shè)備及安裝投資515.00萬元，其他費(fèi)用為69.43萬元，預(yù)備費(fèi)126.80萬元），鋪底流動資金為168.78萬元。項目建成后可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為2562.55萬元，年均利潤總額430.03萬元，年均凈利潤322.52萬元，年上繳稅金及附加為15.56萬元，年增值稅為171.20萬元；投資利潤率為43.00，投資利稅率44.56%，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率25.14%，稅后投資回收期(含建設(shè)期)為3.75年。1.1.7項目建設(shè)規(guī)模項目達(dá)產(chǎn)年設(shè)計生產(chǎn)能力為：年處理7200噸廢機(jī)油，回收率按照60%計算，年可產(chǎn)柴油機(jī)油產(chǎn)品4320噸。本次建設(shè)項目占地面積2000平米，場地為租賃，對廠房部分進(jìn)行簡單裝修改造即可投入生產(chǎn)運(yùn)營。1.1.8項目資金來源本項目總投資資金人民幣1000.00萬元，全部由項目企業(yè)自籌。1.1.9項目建設(shè)期限本項目建設(shè)從2012年8月至2013年3月，建設(shè)工期共計8個月。1.2項目承建單位介紹1.3編制依據(jù)1. 中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要；2. “十二五”資源綜合利用指導(dǎo)意見3. “十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃；4. 國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于開展資源綜合利用“雙百工程”建設(shè)的通知；5. 遼寧省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要；6. 國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄2011年本；7. 建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；8. 工業(yè)可行性研究編制手冊；9. 現(xiàn)代財務(wù)會計；10. 工業(yè)投資項目評價與決策；11. 項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；12. 國家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則 1、充分利用企業(yè)所在地資源、能源及勞動力優(yōu)勢，充分考慮設(shè)計方案的前置條件，合理利用資源，整合資源，精深加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)資源最大利用和效益最大化。2、堅持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)備選用國內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家基本建設(shè)的各項方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。4、設(shè)計中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。5、注重環(huán)境保護(hù)，在建設(shè)過程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。6、注重勞動安全和衛(wèi)生，設(shè)計文件應(yīng)符合國家有關(guān)勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報告對企業(yè)現(xiàn)狀和項目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對產(chǎn)品的市場需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測，確定了本項目的產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)；對加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對工程投資、產(chǎn)品成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計算分析并作出總的評價；對項目建設(shè)及運(yùn)營中出現(xiàn)風(fēng)險因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號項目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1總建筑面積2000.002年處理廢機(jī)油噸7200.003年產(chǎn)出柴油機(jī)油噸4320.004總投資資金萬元1000.00其中：建筑工程萬元120.00設(shè)備及安裝費(fèi)用萬元515.00二主要數(shù)據(jù)1年均銷售收入萬元2562.552年平均利潤總額萬元430.033年均凈利潤萬元322.524年銷售稅金及附加萬元15.565年均增值稅萬元171.206年均所得稅萬元107.517項目定員人708建設(shè)期月8三主要評價指標(biāo)1項目投資利潤率%43.00%2項目投資利稅率%44.56%3稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%25.14%4稅前財務(wù)內(nèi)部收益率%32.34%5稅后財務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元1023.566稅前財務(wù)靜現(xiàn)值(ic=10%)萬元2819.587投資回收期(稅后)年3.758投資回收期(稅前)年2.989盈虧平衡點(diǎn)%42.05%1.7綜合評價本項目重點(diǎn)研究“年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目”的設(shè)計與建設(shè)，項目建成后將采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，依托建設(shè)地資源、人才以及項目企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，利用廢機(jī)油提煉燃料油以滿足當(dāng)前市場需求，推動我國廢舊資源利用加工業(yè)的長足發(fā)展，更可大力推進(jìn)當(dāng)?shù)毓I(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程。項目的實(shí)施符合中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合中國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。項目將帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，增加當(dāng)?shù)乩?，帶動?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。項目建設(shè)還將形成產(chǎn)業(yè)集群，拉大產(chǎn)業(yè)鏈條，對項目建設(shè)地乃至中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的促進(jìn)作用。因此，本項目的建設(shè)不僅會給項目企業(yè)帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很強(qiáng)的社會效益。所以，本項目建設(shè)十分可行。 年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目可行性研究報告第二章 項目背景及必要性可行性分析2.1項目提出背景2.1.1廢機(jī)油回收再利用產(chǎn)業(yè)前景可觀為緩解能源危機(jī)和高油價對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重影響，國家先后頒布了一系列法律、法規(guī)，如節(jié)約能源法可再生能源法等，近來十二五規(guī)劃中也把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)約資源作為基本國策。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對機(jī)油的需求量也不斷增加,每年換下來的廢舊機(jī)油品量也越來越大。這些廢油如丟棄到環(huán)境中去,將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,生產(chǎn)和生活過程中產(chǎn)生的能夠回收利用的各種再生資源日益增多。大力開展再生資源回收利用,是提高資源利用效率,保護(hù)環(huán)境,建設(shè)資源節(jié)約型社會的重要途徑之一。 事實(shí)上,廢機(jī)油的組成中,除了含有2%-10%的變質(zhì)物外,其余的90%-98%都是好的成分,是完全可以再利用的。選擇合理的工藝,規(guī)?；瘜I(yè)化進(jìn)行廢機(jī)油的再生利用,可以解決廢機(jī)油再生技術(shù)上難于脫水脫雜質(zhì)、難于分餾、加工單位費(fèi)用大等一系列的問題。廢機(jī)油的規(guī)?；?、專業(yè)化的再生利用,保護(hù)環(huán)境的需要也是節(jié)約能源的需要。國家環(huán)保局已將廢機(jī)油列為21世紀(jì)在環(huán)保領(lǐng)域主要控制的三大重點(diǎn)之一，而充分利用廢機(jī)油再生還原成品機(jī)油，或?qū)U機(jī)油精煉成汽油、柴油，既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾，又能促進(jìn)環(huán)保變廢為寶，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，幫助部分人群脫貧致富，是國家鼓勵扶持項目?？梢灶A(yù)見，開發(fā)豐富的廢油資源，進(jìn)行廢油再生和利用必將是21世紀(jì)里最具開發(fā)潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。2.1.2高油價時代催生廢機(jī)油煉油項目快速發(fā)展世界經(jīng)濟(jì)對石油的依賴性很強(qiáng)，近期，國際油價一直在高位浮動，石油價格的猛漲和動蕩不定，對工業(yè)國家，對發(fā)展中的國家來說，造成的傷害和損失是可想而知的。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，燃料不可少，石油則更是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)動機(jī)。工業(yè)越發(fā)達(dá)，對燃料的依賴性越強(qiáng)。數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)代工業(yè)所消費(fèi)的全部能源中，有75%以上來自于燃料，歐美國家有85%來自于燃料，只有58%來自于核能，6%來自于再生能源，比如水電，太陽能和風(fēng)能。石油價格的被動，必然牽動天然氣和煤炭的波動,持續(xù)的高油價給中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來較大的負(fù)面效應(yīng)。種種跡象表明，國際油價應(yīng)該不再跌回100美元以下了，石油價格的上漲絕對不是短期現(xiàn)象，而是真正的宣布高油價時代的到來。石油資源的相對枯竭是高油價的根本原因，資源少了，用的地方多了，無凝會打破供求平衡，所以漲價。海灣及中東地緣政治因素也是不容忽視的重要原因，中東及海灣地區(qū)的產(chǎn)油量占世界油資的三分之一余，戰(zhàn)爭因素導(dǎo)致資源外運(yùn)不暢。還有自然災(zāi)害、溫室效應(yīng)、初級產(chǎn)品價格上揚(yáng)、粗放型的工業(yè)制造及汽車工業(yè)的發(fā)展等因素，也是導(dǎo)致油價上漲的原因。一系列因素的“效應(yīng)疊加”，必然導(dǎo)致高油價時代的到來，而且還可能產(chǎn)生新的更重要的其它因素。2.1.3本次建設(shè)項目的提出項目方即是在結(jié)合我國廢機(jī)油回收再利用產(chǎn)業(yè)前景較好的行業(yè)背景、燃料油價格持續(xù)上漲、廢機(jī)油煉油市場需求日益旺盛、國家產(chǎn)業(yè)政策利好以及當(dāng)前項目公司及項目實(shí)施地具備多方資源優(yōu)勢的情況下，提出的本次“年處理7200噸廢機(jī)油回收利用項目”。項目企業(yè)充分利用建設(shè)地資源、能源、人力成本優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，將對于推進(jìn)當(dāng)?shù)貜U機(jī)油回收再利用及燃料油生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，帶動廢機(jī)油煉油產(chǎn)業(yè)升級具有積極的意義，項目建設(shè)具備一定的市場發(fā)展空間，項目實(shí)施將為項目方帶來較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。2.2項目建設(shè)必要性分析2.2.1順應(yīng)我國“十二五”戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要今年是我國實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開局之年，國家將以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在這一背景下，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等成為投資的熱點(diǎn)。中國社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所副所長齊建國通過分析：“到2015年，我國的GDP整體水平可能達(dá)到70萬億元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將占GDP增加值的8%，即5.6萬億元，而產(chǎn)值達(dá)到18萬億元?！钡?015年，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將形成健康發(fā)展、協(xié)調(diào)推進(jìn)的基本格局，對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的推動作用顯著增強(qiáng)，增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到8%左右。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重力爭達(dá)到15%左右，吸納、帶動就業(yè)能力顯著提高。節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)；創(chuàng)新能力大幅提升，掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)，在局部領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平；形成一批具有國際影響力的大企業(yè)和一批創(chuàng)新活力旺盛的中小企業(yè)；建成一批產(chǎn)業(yè)鏈完善、創(chuàng)新能力強(qiáng)、特色鮮明的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。再經(jīng)過10年左右的努力，到2030年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。“十二五”期間，節(jié)能環(huán)保稱謂戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)重中之重。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)與資源循環(huán)利用領(lǐng)域，要大力發(fā)展源頭減量、循環(huán)利用、資源化、再制造、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接、物質(zhì)流分析等新技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，提高資源產(chǎn)出效率。重點(diǎn)發(fā)展共伴生礦產(chǎn)資源、工業(yè)生產(chǎn)廢棄物綜合利用技術(shù)，汽車零部件及機(jī)電產(chǎn)品再制造、再生資源回收利用，餐廚、農(nóng)林和建筑廢棄物資源化利用。推動跨行業(yè)跨企業(yè)循環(huán)利用聯(lián)合體建設(shè)，促進(jìn)生產(chǎn)過程協(xié)同資源化處理廢棄物；大力發(fā)展“城市礦山”資源。因此，本項目屬于廢舊機(jī)油再生資源回收利用產(chǎn)業(yè)，項目的大力發(fā)展正是順應(yīng)了我國新時期戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，可有效促進(jìn)我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出有力貢獻(xiàn)。2.2.2推動廢舊資源再利用，提高資源利用效率的需要我國鋼鐵、塑料、有色金屬等礦產(chǎn)資源人均占有量較低，資源短缺已對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重制約，因此節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境是我國基本國策之一。同時，我國如不加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，建設(shè)節(jié)約型社會，資源難以為繼，環(huán)境難以承受。本項目按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法確定的“減量化、再利用、資源化”的原則，推動廢舊資源再利用，形成“資源產(chǎn)品再生資源”的循環(huán)流程，構(gòu)筑充分回收利用再生資源的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)人與自然、資源與環(huán)境、的動態(tài)平衡，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展。2.2.3促進(jìn)資源高效合理利用的迫切需要循環(huán)經(jīng)濟(jì)將促進(jìn)資源的高效利用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)資源的再使用和再循環(huán)，延長產(chǎn)品使用周期，提高重復(fù)使用率，同時強(qiáng)化廢棄物的回收利用，充分發(fā)揮自然資源的內(nèi)在價值，提高水、礦物、石油、廢舊塑料、碎玻璃等各類緊缺資源的利用效率。廢舊物的回收利用還可以節(jié)約大量的資源，使廢物資源化、減量化、無害化。我國再生資源的回收利用還處于一個低水平階段，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)將會大大促使及延長企業(yè)的生產(chǎn)鏈和物資供應(yīng)鏈，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置和高效利用。 2.2.4有效處理廢機(jī)油，滿足當(dāng)前柴油機(jī)油市場需求的需要2011年我國潤滑油實(shí)際消費(fèi)量710萬噸，廢潤滑油量約有350萬噸。按預(yù)測，廢舊潤滑油的年產(chǎn)出量還會攀升，2020年將超過美國成世界最大。廢舊潤滑油的9095%可回收加工再利用，且可反復(fù)再生利用。特別是其中70%可加工成潤滑油基礎(chǔ)油，對于原油提煉率較低的基礎(chǔ)油生產(chǎn)，廢舊潤滑油的資源節(jié)約效果堪稱顯著。廢舊潤滑油的巨量性、“毒害”性及“資源”性，要求必須對其安全地回收處置，并高效地再生利用。本項目建成投產(chǎn)后，年可實(shí)現(xiàn)處理廢機(jī)油7200，產(chǎn)出柴油機(jī)油4320噸，可有效滿足當(dāng)前市場需求，促進(jìn)我國廢機(jī)油處理及柴油機(jī)油產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。2.2.5增加就業(yè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁?0個就業(yè)機(jī)會，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展；此外，項目的實(shí)施可帶動項目相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國綜合國力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對于搞活國民經(jīng)濟(jì)、增加國民收入、提高國民生活水平有著非常重要的意義。2.2.6促進(jìn)項目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項目正式運(yùn)營后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為2562.55萬元，年均利潤總額430.03萬元，年均凈利潤322.52萬元，年上繳稅金及附加為15.56萬元，年增值稅為171.20萬元；年可上繳所得稅107.51萬元。投資利潤率為43.00%，投資利稅率44.56%。因此，項目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?94.27萬元利稅，可有效促進(jìn)大連市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。綜合以上因素，本項目建設(shè)十分必要。2.3項目建設(shè)可行性分析2.3.1政策可行性一、國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要提出：“大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。按照減量化、再利用、資源化的原則，減量化優(yōu)先，以提高資源產(chǎn)出效率為目標(biāo)，推進(jìn)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)各環(huán)節(jié)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快構(gòu)建覆蓋全社會的資源循環(huán)利用體系 完善再生資源回收體系，加快建設(shè)城市社區(qū)和鄉(xiāng)村回收站點(diǎn)、分揀中心、集散市場“三位一體”的回收網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)再生資源規(guī)?；?。加快完善再制造舊件回收體系，推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建立健全垃圾分類回收制度，完善分類回收、密閉運(yùn)輸、集中處理體系，推進(jìn)餐廚廢棄物等垃圾資源化利用和無害化處理。循環(huán)經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)包括:建設(shè)80個網(wǎng)點(diǎn)布局合理、管理規(guī)范、回收方式多元、重點(diǎn)品回收率高的廢舊商品回收體系示范城市；建設(shè)50個技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保達(dá)標(biāo)、管理規(guī)范、利用規(guī)?；⑤椛渥饔脧?qiáng)的城市礦產(chǎn)示范基地。實(shí)施廢舊金屬、廢舊電子產(chǎn)品、廢潤滑油、廢紙、非塑料等資源再生利用、規(guī)模利用和高值利用。”2.3.2市場可行性潤滑油俗稱機(jī)油,廣泛用于汽車、船舶、各種工業(yè)設(shè)備及各種機(jī)械的傳動部位。在使用過程中,因為氧化作用潤滑油產(chǎn)生了許多氧化物質(zhì),如梭酸、有機(jī)酸的鹽類、瀝青質(zhì)、炭渣、油泥等。這些物質(zhì)積聚在油中,使油的各項理化性質(zhì)產(chǎn)生變化。另外,在使用中夾帶或泄漏的灰塵雜質(zhì)以及水等也會降低油品的質(zhì)量。達(dá)到油品規(guī)定的換油指標(biāo)后,必須及時更換才能維護(hù)設(shè)備,達(dá)到長期安全運(yùn)行的目的,如此便產(chǎn)生了大量的廢潤滑油。隨著潤滑油需求量的逐漸增多,大量廢油被不合理地拋棄或者燃燒,既造成了資源的浪費(fèi)也污染了環(huán)境,僅有少量廢油通過再凈化、再精制、再煉制的方法,被回收利用。因此,廢潤滑油的處理問題亦隨之而生。隨著石油資源的日益枯竭和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)以及油價的不斷上漲，廢潤滑油的再生利用受到了世界各國的高度重視。廢油回收行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。2.3.3技術(shù)可行性本項目采用國際最新技術(shù)，引進(jìn)國際一流設(shè)備，技術(shù)含量高，產(chǎn)品附加值高，建成后將達(dá)到了國內(nèi)一流水平。項目建成后將緊跟國內(nèi)國際先進(jìn)技術(shù)發(fā)展腳步，不斷縮短技術(shù)更新周期，對生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行全程質(zhì)量控制，確保本項目技術(shù)水平的先進(jìn)地位。2.3.4管理可行性本項目將根據(jù)項目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營隊伍，負(fù)責(zé)項目規(guī)劃、立項、設(shè)計、組織和實(shí)施。在經(jīng)營管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵制度，確保本項目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.4可行性分析結(jié)論本次廢機(jī)油回收再利用項目的實(shí)施能有效保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，有助于國家基礎(chǔ)工業(yè)和整個國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，并壯大產(chǎn)業(yè)集群，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，增加財政收入，增加創(chuàng)匯和社會再就業(yè)。項目建設(shè)符合國家節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策，其產(chǎn)生的社會效益十分顯著。因此，本項目建設(shè)可行，且十分必要。第92頁第三章 行業(yè)市場分析3.1我國廢潤滑油回收再利用行業(yè)分析3.1.1廢潤滑油回收利用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析我國潤滑油產(chǎn)量約占石油產(chǎn)品總量的百分之二，數(shù)量每年在300萬T以上。潤滑油在使用的過程中由于高溫及空氣的氧化作用，會逐漸老化變質(zhì)，再加上摩擦部件上磨下來的金屬粉末、呼吸作用及其它原因而進(jìn)入油中的水分、從環(huán)境中侵入的雜質(zhì)，這些不僅污染了潤滑油，而且還促進(jìn)潤滑油的氧化，從而可能引起機(jī)器的各種故障。所以潤滑油在使用一定時間，變質(zhì)達(dá)到一定程度之后，必須更換。國內(nèi)外對各種機(jī)器都規(guī)定了換油期或換油標(biāo)準(zhǔn)。許多潤滑油中加有重金屬鹽添加劑，還有些加有含氯有機(jī)化合物、含硫有機(jī)化合物、含磷有機(jī)化合物、含硫磷有機(jī)化合物，有些含氯化合物是多環(huán)芳烴的氯取代物。這些含重金屬、硫、磷、氯的化合物都屬于有毒物，對人體及生物有害，有可能通過各種渠道危害人類。進(jìn)入水系的油對水有很強(qiáng)的污染力，據(jù)估計，一大桶（200L）廢油流入湖海，能污染近3.5K的廣大水面。被污染的水域，由于油膜覆蓋水面，阻止了水中的溶解氣體與大氣的交換，水中的溶解氧被生物及污染物消耗后得不到補(bǔ)充，使水中的含氧量明顯下降，油膜覆蓋在水生植物的葉子上、魚類貝類等水生動物的呼吸器官上，阻礙水生動植物的呼吸，使整個食物鏈都受到損害。國家愈發(fā)達(dá)，機(jī)械化程度愈高，耗用的潤滑油也愈多，產(chǎn)生廢油的比例也較大，再加上機(jī)器的泄漏，廢油的量就更大了。這些廢油如丟棄到環(huán)境中去，將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而回收再生則能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。西歐各國由于自身石油資源不足更是一貫重視廢潤滑油的再生。3.1.2我國廢潤滑油回收利用行業(yè)存在問題分析1、缺乏完善的回收利用體系和管理規(guī)章首先, 由于對廢油的資源特性和環(huán)境危害性認(rèn)識不足, 使我國目前既沒有一個專門的職能部門來對廢油的收集與處理進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理， 又缺乏完善的回收利用體系和管理方面的規(guī)章制度， 導(dǎo)致在廢油的回收、處理、再生油重回市場等環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)， 從而出現(xiàn)在廢油的回收和處理上， 長期以來存在著主要是通過個人和私營行為來進(jìn)行的這種落后的局面; 其次， 傳統(tǒng)的環(huán)境管理體系不利于廢油再生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因為潤滑油生產(chǎn)和經(jīng)銷商在將產(chǎn)品銷售給用戶后， 基本不承擔(dān)廢油的回收和處理責(zé)任， 而這個責(zé)任目前主要由環(huán)境保護(hù)部門來完成。由于在廢油的處理過程中， 可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。因此， 環(huán)境保護(hù)部門僅從廢油回收處理時的污染嚴(yán)重這個單方面因素考慮， 對這個行業(yè)實(shí)施的策略基本上是關(guān)、停、轉(zhuǎn)， 所以， 在客觀上造成了我國長期以來在廢油的回收和處理上的低效率現(xiàn)象; 第三， 由于缺乏完善的廢油回收管理體制， 各廢油個體收購者受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(使)， 使所收購的廢油大量流入個體(小型)廢油再生商中， 使正規(guī)的廢油處理廠家無足夠的廢油來源， 難以保證產(chǎn)生規(guī)模效益， 因而進(jìn)一步阻礙了廢油再生資源產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程。2、廢油再生產(chǎn)業(yè)的投資不足， 技術(shù)水平低下廢油再生處理的一次性投入成本較高， 而資金回收周期較長， 又由于缺乏稅費(fèi)方面的政策優(yōu)惠與支持， 導(dǎo)致廢油再生產(chǎn)業(yè)長期以來都是以較低水平的生產(chǎn)方式和小規(guī)模生產(chǎn)為主， 在對廢油進(jìn)行回收處理時， 將處理過程中的廢氣、廢液和固體廢棄物直接排放入環(huán)境中的現(xiàn)象十分嚴(yán)重， 既造成了在資源上的浪費(fèi)和環(huán)境的污染， 又進(jìn)一步阻礙了廢油再生的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。3、缺乏健全的產(chǎn)業(yè)政策體系， 使市場機(jī)制與產(chǎn)業(yè)不能有效銜接在市場經(jīng)濟(jì)條件下， 健全的產(chǎn)業(yè)政策體系是企業(yè)生存和發(fā)展的原動力。廢油回收與再生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與政府機(jī)構(gòu)， 尤其是資源和環(huán)保部門的聯(lián)系最為緊密。然而， 現(xiàn)有的宏觀經(jīng)濟(jì)政策對這類企業(yè)的發(fā)展刺激不夠， 在扶持與鼓勵廢油回收處理及再生利用等方面的產(chǎn)業(yè)政策幾乎缺少。因此， 使廢油再生企業(yè)與市場機(jī)制不能有效銜接， 是廢油再生業(yè)難于發(fā)展和規(guī)?；挠忠粋€重要原因。3.1.3我國廢機(jī)油回收利用行業(yè)前景分析廢機(jī)油是指從各種機(jī)械車輛船舶更換下來的廢潤滑油。其產(chǎn)生過程是由于潤滑油在使用過程中受外界污染產(chǎn)生大量膠質(zhì)、氧化物從而降低乃至失去了其控制摩擦、減少磨損、冷卻降溫、密封隔離、減輕振動等功效而不得不更換。潤滑油廣泛用于汽車船舶的發(fā)動機(jī)、變速器、齒輪和渦輪傳動裝置淬火、潤滑，水箱及冷卻系統(tǒng)，自動波箱，齒輪油(手動波箱用),剎車及離合系統(tǒng)，曲軸箱，電力系統(tǒng)的變壓器和各種機(jī)械的傳動部位等等，使用范圍十分之廣。無論是大型機(jī)械、船舶、還是大、小汽車所使用的機(jī)油每月都必須至少更換一次，而機(jī)油價格的昂貴是眾所周知，即使再昂貴，各單位也得照用，且數(shù)量還只能增加不能減少。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有機(jī)動車八千多萬輛，運(yùn)輸船舶十多萬艘，機(jī)動漁船近三十萬艘，僅此三項每月需更換的機(jī)油就達(dá)四百多萬噸，數(shù)量如此之大，卻很少有回收利用，換下的廢機(jī)油絕大部分是就地倒掉或焚燒，既浪費(fèi)了大量資源又造成了嚴(yán)重環(huán)境污染。國家環(huán)保局已將廢油列為21世紀(jì)在環(huán)保領(lǐng)域主要控制的三大重點(diǎn)之一，而充分利用廢機(jī)油再生還原成品機(jī)油，或?qū)U機(jī)油精煉成汽油、柴油，既能緩解我國石油短缺而需求又日益增長的供需矛盾，又能促進(jìn)環(huán)保變廢為寶，創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，幫助部分人群脫貧致富，是國家鼓勵扶持項目（相關(guān)國家文件見本站行業(yè)資訊之“政策法規(guī)” 篇），因此前景十分廣闊。利用豐富的廢油資源，進(jìn)行廢油再生和利用必將是21世紀(jì)里最具開發(fā)潛力的新興產(chǎn)業(yè)之一。3.2石油供需矛盾及價格分析石油供需矛盾是中國最主要的能源安全問題，主要表現(xiàn)在：a) 中國石油資源相對短缺；b) 中國石油產(chǎn)量難以大幅度提高；c) 中國石油需求量快速增長；d) 大量進(jìn)口石油花費(fèi)大量外匯，難以為繼。2009 年我國及世界石油、天然氣、煤炭探明可采儲比20042009 年我國原油進(jìn)口依存度2011年世界石油供需增速雙降，但基本面總體偏緊；國際油價大幅攀升，2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油（WIT）和英國北海布倫特原油期貨價格分別達(dá)到109.8美元和126.2美元，均創(chuàng)下2011年4月份以來的最高水平。世界天然氣需求平穩(wěn)較快增長，基本結(jié)束了金融危機(jī)以來供應(yīng)過剩的局面，歐亞氣價隨油價繼續(xù)大幅攀升，而北美氣價進(jìn)一步走低。世界煉廠開工率仍在低位徘徊，煉油毛利總體小幅回升；乙烯裝置開工率仍處于較低水平。國際大石油公司在油氣產(chǎn)量下降的情況下，營業(yè)收入和凈利潤增幅均超過30%，已達(dá)到或超過金融危機(jī)前水平；多數(shù)國家石油公司儲產(chǎn)量增加，注重非常規(guī)資源勘探開發(fā)，進(jìn)一步拓展下游業(yè)務(wù)；技術(shù)服務(wù)公司特色化、差異化發(fā)展取得新進(jìn)展。 對于國內(nèi)油氣市場，2011年石油表觀消費(fèi)量為4.7億噸，同比增長4.5%，低于近十年7.1%的平均增速。全年原油表觀消費(fèi)量估計在4.54億噸，同比增長3.4%。石油和原油對外依存度雙破55%，成品油消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)增長同步放緩，成品油供需形勢總體平衡，但仍存在階段性局部柴油供應(yīng)緊張的現(xiàn)象。天然氣表觀消費(fèi)量增速超過20%，進(jìn)口量大幅攀升，對外依存度快速上升至24%。在國內(nèi)油氣生產(chǎn)方面，勘探開發(fā)全面快速推進(jìn)，石油產(chǎn)量繼續(xù)保持在2億噸以上，達(dá)到2.04億噸；天然氣產(chǎn)量突破1000億立方米，達(dá)到1019億立方米，同比增長7.9%；非常規(guī)天然氣勘探步伐明顯加快；海外油氣權(quán)益產(chǎn)量達(dá)到8500萬噸油當(dāng)量。在石油加工方面，新增煉油能力2650萬噸/年，新增乙烯能力40萬噸/年，煉油和乙烯裝置開工率保持較高水平，原油加工量同比增長5.7%，乙烯產(chǎn)量首破1500萬噸。油氣干線網(wǎng)絡(luò)基本形成；LNG存儲能力大幅增加，排名上升為世界第六位；石油儲備建設(shè)快速推進(jìn)，已形成40天消費(fèi)量的儲備能力。展望2012年，全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放慢，歐債危機(jī)成為首要風(fēng)險因素，世界石油供需將趨于寬松，國際油價前低后高，總體低于2011年水平。世界油氣勘探開發(fā)活動將保持強(qiáng)勁增長勢頭，投資繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，勘探開發(fā)熱點(diǎn)仍將是深水、非常規(guī)油氣和LNG。世界煉油和乙烯能力將大幅增長，煉油能力過剩加劇，煉油毛利繼續(xù)承壓，乙烯市場前弱后強(qiáng)，裝置開工率難有明顯改觀。對于中國，報告預(yù)計石油需求有望接近5億噸，石油和原油進(jìn)口量繼續(xù)增加，原油進(jìn)口增速可能超過石油。天然氣消費(fèi)量有望超過1500億立方米，在一次能源中的比例超過5%；天然氣產(chǎn)量將達(dá)1100億立方米；進(jìn)口量繼續(xù)快速增長，對外依存度超過30%。2012年仍是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的重要年份，預(yù)計國家將在節(jié)能環(huán)保、資源型產(chǎn)品價格、稅收改革等方面有更多新的政策出臺。3.3我國潤滑油市場分析3.3.1中國潤滑油市場供需情況中國潤滑油行業(yè)在經(jīng)歷了十多年快速增長之后，于2011年出現(xiàn)了增速放緩的趨勢，全年產(chǎn)量826.65萬噸，比2010年減少30.25萬噸，首次出現(xiàn)了負(fù)增長。然而，總量增速雖放緩，市場競爭卻更加激烈。潤滑油總量增速放緩的原因主要是世界政治格局不斷變化，造成了國際石油市場波動頻繁，潤滑油市場進(jìn)入了高成本時代。加上石化相關(guān)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整及相關(guān)法規(guī)的出臺等影響，行業(yè)淘汰洗禮成為必然，靠低端產(chǎn)品價格戰(zhàn)來爭奪市場的方法已不適用。2011年中國潤滑油實(shí)際消費(fèi)量達(dá)到710萬噸，比上年增長30萬噸左右。昆侖、長城國字號品牌目前仍然是消費(fèi)者首選品牌，掌控著國內(nèi)潤滑油60的市場份額。進(jìn)入2012年，中國潤滑油市場的格局正在悄然改變。我國十二五規(guī)劃確定的重大項目開工建設(shè)，還將繼續(xù)拉動工程機(jī)械制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、物流運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)的剛性需求。從國家的宏觀政策上來看，內(nèi)需以及基礎(chǔ)性建設(shè)投資加大將會為潤滑油產(chǎn)業(yè)提供巨大的消費(fèi)市場。國內(nèi)汽車剛性需求的環(huán)境和潛力仍在，2012年中國車市將會保持很長一段時間的增長，同時也將很大程度拉動汽車潤滑油市場的需求。3.3.2中國潤滑油市場發(fā)展趨勢由于節(jié)能環(huán)保的社會需求以及汽車技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)設(shè)備的大型化和精細(xì)化，高端潤滑油產(chǎn)品擁有了廣闊的市場空間，隨著高端車型以及天然氣等綠色環(huán)保燃料的積極推進(jìn)，高端油品的銷售將會呈上升趨勢。潤滑油高端產(chǎn)品比例從過去的20提高到35。國、國排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)讓汽車產(chǎn)業(yè)全面完成了升級，2011年國、國環(huán)保車型，經(jīng)濟(jì)型車型各大汽車制造廠之間的競爭將會非常激烈。同時潤滑油產(chǎn)業(yè)的相關(guān)對應(yīng)產(chǎn)品的開發(fā)和營銷也將進(jìn)入“高峰期”，各潤滑油廠商在這一系列油品的爭奪也會空前激烈。從整體發(fā)展趨勢上看，SJ、CH-4級，及其以上油品的銷售將會大幅度提升。國家宏觀政策以及相關(guān)法規(guī)的出臺，在很大程度上刺激了基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，工程機(jī)械專用油的產(chǎn)品將會更加細(xì)化，地方品牌在區(qū)域性市場競爭中將會加大這一系列產(chǎn)品的推廣力度;同時一些差異化產(chǎn)品如出租車專用油、煤礦專用油、油田專用油等代表企業(yè)屬性的差異化產(chǎn)品將層出不窮，根據(jù)各企業(yè)的發(fā)展情況，差異化產(chǎn)品將成為部分民營油企新的增長點(diǎn)。3.4中國柴油市場分析1.柴油產(chǎn)能分析國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年全年中國生產(chǎn)柴油1.67億噸，同比增幅5.38%，該年柴油產(chǎn)出率為37.25%。2011年全國原油加工量同比增長4.9%至4.48億噸，較2010年增速放緩8.5個百分點(diǎn)，造成柴油產(chǎn)量同比增速亦有6.58個百分點(diǎn)的回落。2011年，柴油產(chǎn)出率維持在37-38%的正常水平波動，柴油產(chǎn)量增幅基本同步原油加工量增幅。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)同時顯示，2011年12月中國柴油產(chǎn)量為1466.4萬噸，環(huán)比增加3.76%,單月產(chǎn)出率為37.38%。未來柴油生產(chǎn)仍將受到需求增長的拉動和柴汽比的制約，柴油進(jìn)口主要受價格和政策影響，柴油出口仍取決于滿足國內(nèi)市場與保有國際市場之間的關(guān)系2.柴油供需分析我國是柴油消費(fèi)大國。目前我國柴油供需基本平衡，消費(fèi)主要是依靠國內(nèi)生產(chǎn)，進(jìn)口柴油所占比重較小，主要是為了彌補(bǔ)臨時性短缺。另外，國家給予三資企業(yè)每年一定數(shù)量的進(jìn)口柴油配額，這部分進(jìn)口柴油一般不進(jìn)入市場流通。內(nèi)部供需矛盾：消費(fèi)柴汽比大于生產(chǎn)柴汽比長期以來，國內(nèi)市場的消費(fèi)柴汽比大于生產(chǎn)柴汽比。但隨著我國煉油工業(yè)的發(fā)展，柴油產(chǎn)量不斷提高，煉廠的生產(chǎn)柴汽比逐年提高，生產(chǎn)比例越來越接近需求比例。近年來隨著我國原油加工能力的提高，我國柴油生產(chǎn)也快速增長，自1997年至2006年，我國柴油產(chǎn)量年均增長率達(dá)到10.4%。國內(nèi)柴油產(chǎn)量2004年首次突破億噸大關(guān)，2006年雖受柴汽比的制約放緩了增速，但仍同比增加5.5%，達(dá)到11653萬噸。2006年全年全國原油加工量增幅為6.3，達(dá)3.07億噸，汽油產(chǎn)量增幅為3.7，達(dá)5391.3萬噸，生產(chǎn)柴汽比由2005年的2.05提高至2.08，消費(fèi)柴汽比由2005年的2.26降低至2.22。目前中國成品油消費(fèi)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀仍然是汽油過剩，而柴油偏緊，因此柴油產(chǎn)量在需求的拉動下增幅高于汽油平均增幅，但產(chǎn)量增速仍受到柴汽比的制約。受限于生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)裝置，生產(chǎn)柴汽比向上是剛性的，無提高的潛力。為了滿足柴油消費(fèi)，必須大量生產(chǎn)柴油，而同時產(chǎn)出的汽油則因國內(nèi)消費(fèi)容量和出口容量有限而無法完全消化，因此柴油產(chǎn)量增速受到了一定的制約。從消費(fèi)需求來看，未來一段時期柴油消費(fèi)量將繼續(xù)穩(wěn)步上升。柴油的主要消費(fèi)領(lǐng)域是交通運(yùn)輸業(yè)和農(nóng)業(yè)，這兩塊占總消費(fèi)量的80%以上。近年我國公路運(yùn)輸車輛的增長是柴油消費(fèi)增長的主要動力。我國2006年公路完成客運(yùn)量184.4億人次，貨運(yùn)量146億噸，同比分別增長8.7%和8.8%，均創(chuàng)歷史新高。未來幾年客貨運(yùn)輸量增長率仍將保持在較高的水平，并且汽車制造企業(yè)正在尋求能源轉(zhuǎn)換的途徑，推出以柴油為燃料的汽車，柴油車的比重將持續(xù)增加，運(yùn)輸用柴油仍將持續(xù)增長。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度的提高，農(nóng)用車柴油消費(fèi)也將保持較快增長。另外，我國沿海地區(qū)的大型港口建設(shè)加快，未來我國將形成環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群體五分天下的布局，水運(yùn)行業(yè)用油將會有較大增長。綜合上述因素進(jìn)行分析預(yù)測，未來我國柴油生產(chǎn)仍將受到需求的拉動和柴汽比的制約，預(yù)計我國柴油消費(fèi)的彈性系數(shù)仍將處于較高水平，近期將大約保持在0.8。中國柴油市場的前景頗為樂觀，據(jù)博世預(yù)測，當(dāng)市場達(dá)到2000萬輛規(guī)模時，柴油乘用車將占 據(jù)12%15%的份額。在歐洲，超過50%的車都是柴油發(fā)動機(jī)，這一比例在中國只有1%。近二十年來，全球能源危機(jī)和環(huán)境問題，促使汽車工業(yè)不斷探尋更加清潔、環(huán)保、節(jié)能的解決方案，柴油機(jī)在這一過程中取得了技術(shù)革新的關(guān)鍵性進(jìn)展，將有力推動中國汽車工業(yè)的低碳化進(jìn)程。在全球范圍內(nèi)，越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)正在被起草和頒布?xì)W盟設(shè)定了2020年將新車二氧化碳排放量降低至每公里95克的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；而中國在“十二五”規(guī)劃 中再次指出了現(xiàn)階段車輛節(jié)能減排的重要性，并強(qiáng)調(diào)要重點(diǎn)推動節(jié)能汽車以及新能源汽車的研發(fā)與推廣。隨著消費(fèi)理念的逐步成熟，國內(nèi)消費(fèi)者在購車過程中也 越來越重視其節(jié)能和環(huán)保性能，電動車將來是最終解決方案，但是很長一段時間無法實(shí)現(xiàn)大眾化，柴油車是非常好的解決方案，有100 多年歷史，技術(shù)已經(jīng)很成熟。除此之外，柴油車與被業(yè)界看好的電動車及混合動力車相比，優(yōu)勢顯著：現(xiàn)有混合能源的電動車而言，柴油車更具有環(huán)保優(yōu)勢。中國電動車的二氧化碳的排放量高于柴油車，原因是各個國家實(shí)際的能源構(gòu)成不同。歐洲目前正在推行歐V、歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)，為了滿足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，所有汽車企業(yè)都在減少汽油機(jī)的應(yīng)用，在中國目前還在起步階段，以博世為例，其將在中國市場開發(fā)重點(diǎn)放在四個方面，一是SUV，二是MPV，三是出租車市場，還有就是微面市場。目前，博世與國內(nèi)部分主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)柴油轎車，以奇瑞的威麟V5、威麟H5、威麟X5以及開瑞優(yōu)優(yōu)最為搶眼；還有吉利的帝豪EX7、江淮的瑞鷹D19TCI、江鈴的陸 風(fēng)X8、權(quán)勝、華泰的B112.0L柴油版、圣達(dá)菲2.0柴油4AT、東風(fēng)柳汽的風(fēng)行菱智柴油版、吉奧的GS-2新柴神以及奧迪的Q7V12TDI、Q52.0T和奔馳的威庭VI鄄TO，都是以柴油機(jī)為動力。此外，隨著機(jī)械、航天、交通、軍事工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，對柴油產(chǎn)品的需求將不斷增加，可以預(yù)見，未來柴油將得到更廣泛的應(yīng)用，技術(shù)水平將不斷取得突破，國內(nèi)激增的機(jī)動車保有量將對柴油成品油有著廣闊需求，柴油的未來市場消費(fèi)量將十分龐大，因此該煤制柴油項目將對緩解國內(nèi)柴油消費(fèi)需求供不應(yīng)求的局面起到良好作用，市場前景光明。3.5市場小結(jié)隨著全球人口的增加和人民生活水平的不斷提高，對能源的需求日趨強(qiáng)勁，尤其隨著20世紀(jì)中期石油化工行業(yè)的發(fā)展，更是加快了能源工業(yè)發(fā)展的步伐，這也使傳統(tǒng)的石油、天然氣資源日趨匱乏，據(jù)調(diào)查，全球探明可采儲量的石油僅可使用40年左右，尋求替代能源將成為未來世界經(jīng)常發(fā)展的關(guān)鍵，利用廢機(jī)油資源回收利用將大有可為，產(chǎn)品市場應(yīng)用將日益廣泛，龐大的市場需求將拉動廢機(jī)油回收利用行業(yè)的快速發(fā)展。項目實(shí)施優(yōu)勢明顯，市場前景十分廣闊。綜上，我國廢機(jī)油回收利用產(chǎn)業(yè)及燃料油行業(yè)發(fā)展前景較好，市場需求較為旺盛。隨著“十二五”時期產(chǎn)業(yè)政策的不斷推出，我國廢機(jī)油回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁十足，市場前景可觀。因此，項目具備市場可行性。第四章 項目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項目建設(shè)地址選定在遼寧省大連市甘井子區(qū)飛大連灣李家村。4.2區(qū)域投資環(huán)境4.2.1區(qū)域位置甘井子區(qū)，是遼寧省大連市的一個市轄區(qū)，位于大連市西部和西北部。市內(nèi)四區(qū)之一（中山區(qū)，西崗區(qū)，沙河口區(qū)，甘井子區(qū)）。地理坐標(biāo)北緯38473907，東經(jīng)1211612145。面積502平方公里。地形西南部寬，東北部窄。東西長40公里，南北寬35公里。4.2.2區(qū)域地質(zhì)地形條件地質(zhì)狀況甘井子區(qū)域的地質(zhì)、地貌同遼東半島一樣，先后經(jīng)歷鞍山運(yùn)動、燕遼運(yùn)動、加里東運(yùn)動、華力西運(yùn)動、印支運(yùn)動、燕山運(yùn)動和喜馬拉雅諸次構(gòu)造運(yùn)動演化塑造而成。區(qū)境位于緯向構(gòu)造帶和新華夏系第二巨型隆起帶的復(fù)合部位，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。地形山脈區(qū)境位于遼東半島南部，為千山山脈向西南的延伸段。北瀕渤海，南臨黃海，形成兩海之間丘陵起伏的半島地形。渤海與黃海之間最窄的大連地峽，僅4.6公里，在區(qū)境東北部大連灣與毛塋子一帶。一級分水嶺作北東東向展布，由金州的大黑山進(jìn)入甘井子區(qū)境內(nèi)，主要由煙筒山、駱駝山、狼山、大山頂、鞍子山、砬子山、四大望山、老座山和城山組成，分水嶺北側(cè)的水系流入渤海，南側(cè)的水系注入黃海。4.2.3區(qū)域水文條件大連灣位于遼東半島南部，系遼東半島第一大海灣。東西長14.8公里，南北與東西略等，水域面積約170余平方公里。水深在東南最深處可達(dá)35米，均深約15米，平均流速2節(jié)。海灣內(nèi)為規(guī)則半日潮，潮差34米。海灣1月平均氣溫-3-10，8月平均氣溫24，年平均氣溫811。秋冬季多為北風(fēng)和西北風(fēng)，夏季多為南風(fēng)和東南風(fēng)。海水嚴(yán)冬不凍，適宜船舶進(jìn)出，投錨靠舶。聞名于世的大連港，坐落在灣內(nèi)西南岸。灣內(nèi)海流緩慢，溫度適宜，水質(zhì)肥沃，宜于海生物的生長。 小平島灣在小平島東部。面積8平方公里。海岸線長8公里。海水等深線120米，平均流速1節(jié)。海灣為半日潮齡，原為小海峽，近2個世紀(jì)以來，由于潮汐、海流和河流作用，使小平島與陸地相連，成為陸連島。海峽分為東、西兩個海灣。 營城子灣在營城子鎮(zhèn)北部。面積16平方公里，縱約3.7公里，橫約5.6公里。海岸線長15公里。海水等深線210米，西北灣口最深超過10米。平均流速1節(jié)，海灣內(nèi)為半日潮齡。 牧城灣在營城子鎮(zhèn)東北部。面積4平方公里?？v橫約1.85公里。海岸線長6公里。海水等深線24米，平均流速1節(jié)，為半日潮齡。 黃龍尾嘴在營城子鎮(zhèn)黃龍尾北部。面積1平方公里。第四紀(jì)時，受喜馬拉雅運(yùn)動的影響，古陸下陷，海水入侵，陸地隆起，形似龍尾，故名。尾嘴向北突出入海，與金州區(qū)蕎麥山連線為金州灣。北崗海拔40米，還有東、西崗。西崗峰頂海拔56米。三崗?fù)怀鋈牒?。嘴子的海水等深線620米。三崗為天然漁場，海產(chǎn)品豐富，崗南叢林密布。東崗是天然的海水浴場。 凌水河河口在凌水鎮(zhèn)東南2公里。凌水河?xùn)|南向流入黃海，口東為西尖山，口西為“大腦瓜”。河口段長1公里，寬10200米，水深2米。河口右岸有大連第三發(fā)電廠、大連航運(yùn)公司修船廠。還有船塢一處。水泥航道長330米，寬15米，入海航道長100米，寬40米。河口東西有近400米長的卵石沙灘，為天然海水浴場。4.2.4區(qū)域氣候條件甘井子區(qū)屬北半球暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，有四季分明、雨熱同季、光照充足，降水集中等氣候特點(diǎn)。大陸度在58以上，屬大陸性氣候范疇，且風(fēng)向的季節(jié)變化非常明顯，風(fēng)速較大，又具有季風(fēng)氣候特征。但由于三面環(huán)海，時節(jié)晚于內(nèi)陸，又具一些海洋性氣候的特色。故冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、秋溫高于春溫，冬春兩季風(fēng)速較大。年平均氣溫一般在10.111.2之間，1月份最冷，月平均氣溫2.96.2；8月份最熱，月平均氣溫23.924.7。氣溫的年較差(最熱月與最冷月平均氣溫之差)在2731之間變化。氣溫的日較差(日最高氣溫與最低氣溫之差)年平均在6.810.3之間。境內(nèi)地面的年輻射總量年平均為115.6千卡/平方厘米。年日照時數(shù)為26102740小時。年日照時數(shù)率為6062%。4月中旬至10月中旬為無霜期。11月初見秋霜，至翌年4月中旬終止。平均全年無霜期190天左右。全區(qū)年均降水量662毫米。年、季的主導(dǎo)風(fēng)向是北風(fēng)和東南風(fēng)。相對濕度全年平均為68%。年平均蒸發(fā)量在14501600毫米，是年降水量的23倍。4.2.5區(qū)域自然資源條件土地資源豐富。全區(qū)海岸線總長150公里，海水養(yǎng)殖規(guī)模3.9萬臺筏，灘涂養(yǎng)殖面積1200公頃。種植業(yè)經(jīng)營規(guī)模7400公頃，其中糧田經(jīng)營面積1733公頃，蔬菜經(jīng)營面積1133公頃，果樹經(jīng)營面積4533公頃。全區(qū)有林面積2.13萬公頃，森林覆被率45.8%。 甘井子區(qū)盛產(chǎn)對蝦、鮑魚、扇貝、 海膽等海珍品；富士蘋果、大櫻桃、黃桃、特菜、蛋粉系列等名優(yōu)產(chǎn)品。4.2.6區(qū)域交通條件甘井子區(qū)地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶的要沖位置，是大連市連接?xùn)|北腹地的陸路門戶和通往世界各地的海上和空中門戶。大連周水子國際機(jī)場、沈大高速公路出口均在區(qū)內(nèi)。大連周水子國際機(jī)場建于1972年10月，現(xiàn)已成為國家一級民用國際機(jī)場，是國內(nèi)主要干線機(jī)場和國際定期航班機(jī)場之一。大連機(jī)場是東北亞門戶樞紐機(jī)場。大連機(jī)場現(xiàn)已開通航線118條，其中國內(nèi)航線75條，國際和特別行政區(qū)航線43條，與15個國家、97個國內(nèi)外城市通航。4.3大連市再生資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)簡介完備的基礎(chǔ)設(shè)施甘井子區(qū)地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶的要沖位置，是大連市連接?xùn)|北腹地的陸路門戶和通往世界各地的海上和空中門戶。大連周水子國際機(jī)場、沈大高速公路出口均在區(qū)內(nèi)。東北電網(wǎng)、大連引水管線和通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)。城區(qū)人均綠地面積達(dá)到8平方米。 繁榮的第三產(chǎn)業(yè)擁有東北地區(qū)最大的木材、汽車、舊機(jī)動車等大型交易批發(fā)市場，輻射面不斷向東北、內(nèi)蒙等腹地擴(kuò)展。宏孚大廈、華南國際商城、華聯(lián)超市、大連燈飾批發(fā)市場、大連太陽神鮮活水產(chǎn)品批發(fā)市場相繼開業(yè)。大連國際品牌汽車展貿(mào)中心建成并投入使用。引進(jìn)了沃爾瑪超市和歐倍德建材超市。海內(nèi)外名、優(yōu)、特商品匯集于此，展示了商貿(mào)業(yè)金龍寺森林公園、夏家河子海濱浴場等一批獨(dú)具特色的大型旅游景點(diǎn)和設(shè)施， 每年吸引數(shù)百萬名國內(nèi)外賓客前來發(fā)展高檔次、大流通的前景。觀光、旅游。 發(fā)達(dá)的現(xiàn)代工業(yè)體系甘井子區(qū)是國家的重要工業(yè)、科研基地之一。擁有電子、化工、機(jī)械、服裝等幾十個門類的工業(yè)企業(yè)1300家、近千種產(chǎn)品。有近百項新產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，被授予“全國科技先導(dǎo)區(qū)”稱號。營城子工業(yè)園區(qū)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)園區(qū)等經(jīng)濟(jì)小區(qū)以其良好的環(huán)境和優(yōu)惠的條件吸引了大批實(shí)