道路工程施工專項方案(場區(qū)).doc

目 錄 1、工程概況1 2、編制依據(jù)1 3、施工組織1 3.1 人員組織 .1 3.2 機械組織 .2 3.3 工期安排 .2 4、道路工程施工流程及施工工藝3 4.1 測量放樣 .3 4.2 土方開挖 .3 4.3 對路基壓實的要求 .5 4.4 石灰粉煤灰砂礫基層施工 .5 4.5 瀝青砼面層施工 .7 4.6 路緣石施工 .9 5、場區(qū)道路工程施工技術措施10 6、質(zhì)量保證措施11 7、安全生產(chǎn)措施13 7.1 安全目標 .13 7.2 安全責任制和安全管理網(wǎng)絡 .13 7.3 安全生產(chǎn)措施 .13 8、成品保護措施14 9、施工進度計劃14 10、附表附圖14 1、工程概況、工程概況 雙營橋雨水泵站位于北京市豐臺區(qū)梆子井村，由雨水調(diào)蓄池、雨水泵站及 附屬用房組成，其中雨水調(diào)蓄池為地下 2 層，采用鋼筋混凝土結構，基礎埋深 約 14.00m；雨水泵站為地上 1 層，地下 2 層，基礎埋深約 11.00m；附屬用房為 地上 2 層，無地下室；目前設計調(diào)蓄池室內(nèi)地坪（0.00）標高為 42.50m。 場區(qū)道路面積約為 1600，道路結構為：土路基60cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定 碎石基層(分 3 層鋪設)瀝青表面處治（1cm）-中粒式瀝青混凝土（AC- 205cm）-細粒式瀝青混凝土（AC-134cm） 。 2、編制依據(jù)編制依據(jù) （1） 、本工程施工設計圖紙； （2） 、 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （CJJ1-90） ； （3） 、北京市城市道路、橋梁、給水排水技術規(guī)程； （4） 、市政基礎設施工程施工技術文件管理規(guī)定； （5） 、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2008） ； （6） 、市政基礎設施工程資料管理規(guī)程。 3、施工組織、施工組織 本工程涉及的道路工程面積較小，工程量較小，但受場區(qū)內(nèi)的污水管線、 雨水管線及雨水口影響較大，且施工場地狹小，故組建一支專業(yè)施工隊伍，專 門負責本工程場區(qū)道路工程施工。 3.1 人員組織人員組織 由于本場區(qū)道路工程設計的面小、量小，但項目較多，為本工程能達到合 格、優(yōu)良的質(zhì)量，特此，本項目為道路工程施工人員進行精心組織。擬采用的 施工人員安排如下： 勞動力計劃表 序號工 種數(shù)量（人）備 注 1水 電 工2 2鋼筋工3 3砼 工3 4瓦 工20 5木 工3 6駕駛員10自卸車 7特種機械駕駛員5挖機、壓路機等 8普工20 9其他雜工15 合計81 3.2 機械組織機械組織 本道路工程基層厚度為 60cm 石灰粉煤灰砂礫，分 3 層（每層 20cm）壓實， 每層需鋪厚度以試驗結果為準。為道路工程達到質(zhì)量合格、優(yōu)良標準，我項目 部配置施工機械，具體安排如下： 主要施工機械配置表 機具名稱性能規(guī)格數(shù)量備注 路拌機YWCB-3001 裝載機ZLB-501 挖掘機Z-210 型1 振動壓路機15T1 自卸汽車25T5 旋耕機50KW2 平板震動器3 灰土拌和機105KW1 發(fā)電機組75GF2 水泵QY-255 灑水車4000L1 3.3 工期安排工期安排 道路工程工期控制 1、土方清運：2013 年 10 月 2 日2013 年 10 月 4 日； 2、土路基碾壓：2013 年 10 月 5 日2013 年 10 月 6 日； 3、路基第一層二灰：2013 年 10 月 7 日2013 年 10 月 8 日； 4、路基第二層二灰：2013 年 10 月 9 日2013 年 10 月 10 日； 5、路基第三層二灰：2013 年 10 月 11 日2013 年 10 月 12 日； 6、基層養(yǎng)生：2013 年 10 月 13 日2013 年 10 月 21 日； 7、砌井、雨水口：2013 年 10 月 12 日2013 年 10 月 16 日； 8、雨水支管鋪設及包封：2013 年 10 月 17 日2013 年 10 月 19 日； 9、檢查井修復：2013 年 10 月 20 日2013 年 10 月 21 日； 10、道路面層：2013 年 10 月 22 日2013 年 10 月 26 日； 4、道路工程施工流程及施工工藝、道路工程施工流程及施工工藝 道路施工流程： 測量放線土方開挖清表整平找平壓實首層二灰穩(wěn)定碎石攤鋪 壓實養(yǎng)生第二層二灰穩(wěn)定碎石攤鋪壓實養(yǎng)生第三層二灰穩(wěn)定碎石 攤鋪壓實養(yǎng)生井位放樣井位開挖雨水支連管放樣雨水口砌筑雨水 支連管砼滿包升降井蓋路緣石放線路緣石位置開挖小溝鋪灰漿立路 緣石后背 C15 砼座漿局部（曲線段）調(diào)整勾縫路基層養(yǎng)生透層油 （1.0L/）瀝青表面處治中粒式瀝青混凝土 AC-205cm粘層油 （0.5L/）-細粒式瀝青混凝土 AC-134cm道路養(yǎng)護及開放。 4.1 測量放樣測量放樣 開工前，根據(jù)施工圖紙和業(yè)主提供的導線點水準點形成的控制網(wǎng)，引至施 工區(qū)域，設置符合要求的臨時控制點，并設置若干輔助點，便于施工階段的放 線、定位。對所有施工測量都做到有放必復，復核內(nèi)業(yè)計算，定期復測測量標 志。 由于埋設的是臨時導線點，所以要進行定期復測，并對放設的道路中心線 進行實地核對。根據(jù)設計圖紙放出路中線樁和雨水進水口位置。 對水準點進行使用時，必須有另一點作為校核，當發(fā)現(xiàn)兩點高差與理論高 差之差超過 2mm，必須對整個水準網(wǎng)進行復測后方可使用。對設置的臨時導線 點、水準點，放樣設置完畢，必須經(jīng)監(jiān)理工程師復核并簽證認可后方可使用。 在各工序施工中，設置的水準高程、縱軸線位置、平面定位，也必須經(jīng)監(jiān)理工 程師復核簽證后，方可使用。 4.2 土土方開挖方開挖 4.2.1 作業(yè)條件 （1）制定開挖方案，確定合理的開挖方式、施工順序，選擇適當?shù)氖┕C 械。 （2）將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。 （3）做好道路路基開挖邊線線樁、標準水平樁，并用白灰灑出開挖線，必 須經(jīng)過檢驗臺格，辦理完驗線手續(xù)。 （4）夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應根據(jù)需 要安裝照明設施，在危險地段應設置明顯標志。 （5）熟悉圖紙。 施工機械： 鏟土機、自卸汽車、挖土機、蛙式或柴油打夯機、手推車、鐵鍬、50m 鋼 尺，20#鉛絲、膠皮管、尖、平頭鐵鍬、手錘、手推車、梯子、鐵鎬、撬棍、鋼 尺等。 4.2.3 質(zhì)量要求 允許偏差（mm） 挖方場地平整項序項目 人工機械 管溝 地（路） 面基層 1 標高 3050-50-50 主控 項目 2 長度、寬度 +300 -100 +500 -100 +100- 1 表面平整度 20502020 一般 項目 2 基地土性設計要求 注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填土方上做地（路）面的基 層。 4.2.4 操作工藝 一般深度 2m 以內(nèi)的大面積開挖，宜采用推機或裝載機淮土和裝土；對 長度和寬度較大的大面積土方一次開挖，可采用鏟運機鏟土；對面積大且深的 基坑，可采用液壓正、反鏟開挖；本工程選用反鏟挖掘機進行挖土，土方開挖 由翻斗汽車配合運土、鏟運及配合。 1、機械開挖時，要配合少量人工清土，將機械挖不到的地方運到機械作業(yè) 半徑內(nèi)，由機械運走。機械開挖在接近槽底時，用水準儀控制標高，預留 2030cm 土層人工開挖，以防止超挖。 2、開挖到距槽底 50cm 以內(nèi)后，測量人員測出距槽底 50cm 的水平標志線， 然后在槽幫上或基坑底部釘上小木樁，清理底部土層時用它們來控制標高。根 據(jù)軸線及基礎輪廓檢驗基槽尺寸，修整邊坡和基底。 3、路基土方開挖完畢后，對基底要進行重型擊實試驗，符合圖紙要求后方 可進行下一道工序。對不符合要求的軟弱土層等情況作出處理記錄，處理完全 符合要求后，參加各方會簽隱蔽工程記錄。 4、注意事項 （1）開挖過程中，嚴格控制開挖尺寸，基坑底部的開挖寬度要考慮工作面 的增加寬度，并在開挖過程中試打釬，避免大面積的二次開挖。施工時盡力避 免基底超挖，個別超挖的地方經(jīng)設計單位給出方案用級配砂石回填。 （2）盡量減少對基土的擾動，若基礎不能及時施工時，可預留 200300mm 土層不挖，待作基礎時再挖。 （3）開挖基坑時，有場地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運 到棄土處，避免二次搬運。 （4）土方開挖時，要注意保護標準定位樁、軸線樁、標準高程樁。要防止 鄰近建筑物的下沉，應預先采取防護措施，并在施工過程中進行沉降和位移觀 測。 4.3 對路基壓實的要求對路基壓實的要求 4.3.1 路基壓實必須仔細整平，做好路拱。碾壓采用 ZY28 振動壓路機，碾壓時 遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先中后邊，先低后高及輪跡重疊等原則。 碾壓速度應均勻，輪跡重疊，重疊寬度控制在 30 厘米。壓路機碾壓不到的部位， 采用蛙式或氣動打夯機夯實，并防止漏夯。 4.3.2 路基分層碾壓夯實完成，應立即取土樣試驗，記錄試驗結果。 4.3.3 路基壓實后，不得松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象。 4.4 石灰粉煤灰砂礫基層施工石灰粉煤灰砂礫基層施工 按圖紙設計要求，本道路工程為新建場區(qū)道路，道路結構如下： 4.4.1 準備下承層。 4.4.2 施工放樣： （1） 恢復中線；(2)進行水平測量。 4.4.3 備料： （1）石灰，采用三級以上的生石灰，生石灰在使用前 7-10 天加水充分消解， 消解石灰大于 25mm 顆粒量小于 40%； （2）粉煤灰中 AI2.O3.的含量大于 70%，燒失量小于 10%。粉煤灰的表面積 大于 2500cm2/g，含水量小于 35%； （3）碎石：潔凈、堅硬、有棱角，粒徑為 31.5mm 篩余量為 0，最大料徑不 超過 40mm，壓碎值小于 30%，大于 2.36（方孔篩）的粗集料質(zhì)量宜為 60%-80%， 含泥量小于 3%，針片狀顆粒含量不超過 15%； （4）水：用自來水或潔凈的河水； （5）混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度； （6）根據(jù)混合料的配比，材料的含水量及運料車輛的噸位，計算各種材料 每車料的堆放距離。 4.4.4 攤鋪試驗段 50 米，確定二灰碎石的攤鋪系數(shù)。 4.4.5 運輸和攤鋪混合料：二灰碎石混合料采用拌和樓集中拌和，拌和好后取樣 檢查配比，并制作無側限抗壓強度試塊。二灰結石拌和后要及時運至現(xiàn)場攤鋪， 運輸汽車的數(shù)量和攤鋪相匹配，攤鋪中避免出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，推土機或鏟車 攤鋪，根據(jù)每車混合料攤鋪面積大小，事先畫好石灰網(wǎng)格，混合料一次到位， 減少二次運輸。 4.4.6 整型：用推土機初步整型，確定縱橫斷面的標高，并釘樁、掛線。然后人 工用鍬耙按線整型，并用路拱板校正成型；用輕型壓路機穩(wěn)壓 1-2 遍；再次整 平；對于中間低洼處，用齒耙將表層 5cm 以上耙松，用新拌和的混合料找補平 整。 4.4.7 碾壓： （1）整型后，當混合料處于最佳含水量1%時，即進行碾壓。如表面水份 不足，適當灑水。 （2）先用振動壓路機由兩側向中心靜壓 1-2 遍，徹底檢驗找平后再振動碾 壓 4-5 遍，然后用三輪壓路機進行碾壓 2-3 遍至無明顯輪跡，壓實至設計要求 的壓實度。二灰碎石基層壓實度不小于 95%，碾壓時先慢后快，先邊后中，先 穩(wěn)后振。碾壓過程中若有“彈簧、松散、起皮”現(xiàn)象，則翻開重新拌和壓實， 用灌沙法檢查二灰結石壓實度，直至達到設計要求為止。 4.4.8 接縫的處理： （1）縱縫宜采取垂直相接，接茬處略加濕潤并加強碾壓； （2）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段留 5-8 米不進行碾壓， 后一段施工時，將前一段留下的部分加水濕潤后一起加強碾壓。 4.4.9 養(yǎng)生： （1）二灰結石成型后，應盡快灑布瀝青封層； （2）在養(yǎng)生期間除灑水車外，應封閉交通。 4.4.10 檢查驗收： （1）自檢合格后，請監(jiān)理工程師驗收； （2）監(jiān)理驗收合格后，進入下道工序施工。 4.5 瀝青砼面層施工瀝青砼面層施工 本工程的瀝青混合料有兩種：中粒式瀝青砼 AC-20、細粒式瀝青砼 AC- 13，均由瀝青拌和廠供應，施工時應控制好混合料各時期的溫度，出廠溫度為 40-160，運到工地現(xiàn)場溫度 130-150。施工方法采用攤鋪機械攤鋪。 4.5.1 施工工藝如下： 詳見后附工藝框圖。 4.5.2 瀝青砼面層攤鋪要點： （1）混合料攤鋪前對透層油封層驗收各項質(zhì)量指標達到標準，表面要打掃 清潔，除去浮灰和雜物。 （2）攤鋪下層時采用一側冷拔鋼絲或鋼絲索引導高程控制方式，攤鋪上層 時宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度控制方式進行攤鋪。 （3）攤鋪機燙平板在厚度一旦確定后，不宜在施工中隨意調(diào)整，攤鋪時應 緩慢，均勻、連續(xù)不間斷的進行，中途不宜停頓，機械行走速度可控制在每分 鐘 3-6M。 （4）為了使攤鋪機連續(xù)行走，必須供料及時，因此在攤鋪機前始終保持有 等待卸料的料車最少有 35 輛。機械螺旋分料器不停的旋轉，并保持兩側有不 少于分料器高度三分之二的混合料。 （5）經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度和橫坡的要求，因此在攤鋪 過程中應不斷的用三米直尺檢查。 （6）為確保攤鋪厚度和平整度，在攤鋪過程中用鐵桿插入攤鋪層內(nèi)量測厚 度；用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。用機械攤鋪的混合料，不準 用人工反復修整。 4.5.3 瀝青混合料質(zhì)量控制： 瀝青混合料運輸應有蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染； 進入施工現(xiàn)場的瀝青混合料應是拌和均勻，無有花白臉和燒焦現(xiàn)象，無粗 細粒分離和成團現(xiàn)象，否則退料。 嚴格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時不低于 110-130， 但不得高于 165，SMA 瀝青砼溫度則均高出 20-30左右，因此料車進場后及 時量測溫度，不合格時，必須退料。 4.5.4 瀝青混合料碾壓要點： 嚴格控制碾壓溫度一般在 110-140，但不得低于 110，一般在攤鋪 30M 左右時開始碾壓，碾壓速度于攤鋪速度平衡進行。 瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合 的方式進行碾壓。 碾壓應按初壓、復壓、終壓的程序進行。 初壓應由低側開始向高側進行，壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，跟在攤鋪機后 邊按路線方向進行，碾壓過程中，不得突然改變方向，壓路機在起步和停止時 必須減速緩慢進行。 復壓緊跟初壓后邊進行，復壓宜采用重型輪壓路機或振動壓路機，碾壓數(shù) 遍應由試壓確定，但不少于 4-6 遍，達到壓實為止，并無輪跡。 終壓是緊接在復壓后進行，終壓溫度控制在不低于 85，終壓后用關閉振 動壓路機，碾壓遍數(shù)不少于兩遍，并無有輪跡。 4.5.5 瀝青砼接縫處理： 為減少縱向接縫，計劃路幅小于 11.75m 寬度的采用一次攤鋪完成，路幅大 于 11.75m 寬度的采用二次攤鋪成形。 縱向接縫采用熱接縫，采用兩臺攤鋪機成梯隊行駛，施工可先在已攤鋪好 部分留有 10-20CM 寬度暫不作碾壓，作為后攤部分高程標準面，待碾壓時壓路 機做跨縫碾壓，以消除縫跡。 橫向接縫中、下層可采用斜接，上層采用垂直接，斜接時斜坡度視攤鋪厚 度而定，但在接縫前應將斜面打掃干凈，并灑粘層油，無論是斜接還是直接都 要事先將壓實的端頭用三米直尺檢查平整后，不符合要求部分切除。下次攤鋪 時應將燙平板中熱放在已壓實部分上，使其軟化以便結合。 橫向接頭處宜用鋼輪壓路機橫向碾壓，再縱向碾壓，并用三米直尺檢查平 整度，如有不符合要求時趁熱整改。 上、下層接縫要錯開，縱縫錯開距離不小于 15CM，橫縫錯開距離不小于 1M。 4.5.6 瀝青砼質(zhì)量要求： 壓實后的瀝青混合料表面應平整密實無松散、裂縫、泛油現(xiàn)象； 表面無輪跡，粗細均勻，無脫落，掉渣和爛邊現(xiàn)象； 實測彎沉值應符合設計要求。平整度達到優(yōu)質(zhì)工程標準。 本工程瀝青路面設計彎沉值要求如下： 地面輔道0.241 4.5.7 瀝青混凝土面層允許偏差應符合下表規(guī)定 序號項目壓實度與允許偏差（mm） 1 壓實度95 2 厚度+20，-5 3 彎沉值小于設計規(guī)定 2.6（測平儀） 4 平整度 5（3m 直尺） 5 寬度 -20 6 中線高程 20 7 橫坡10 且不大于0.3 8 井框與路面的 高差 5 4.6 路緣石施工路緣石施工 4.6.1 對路緣石的質(zhì)量要求： 路緣石采用成品預制構件，采購前應會同業(yè)主和監(jiān)理工程師，對供應商進 行考察，經(jīng)考察合格同意方可使用，并且構件在質(zhì)量上必須達到： 表面色澤一致，無蜂窩、麻面、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。 外形尺寸偏差長寬高不超過5 毫米。 平面外露部分平整度偏差小于 3 毫米。 外露面缺邊掉角長度小于 20 毫米，且不超過 1 處。 砼抗壓強度應符合設計要求。 4.6.2 路緣石施工： 本工程路緣石施工在二灰基層鋪筑完成后，瀝青混凝土路面施工前進行。 安裝前，先校核道路中線，在路面邊緣放出路緣石線，直線部位每 10m 打設標 志樁，圓弧按 15m 也要用皮尺畫圖并在樁上表明路緣石頂面標高。 刨槽：人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準，按要求寬度 向外刨槽，靠近路面一側應比線位寬出少許，一般不大于 5cm，不要太寬以免 回填夯實不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設計加深 12，以保證基礎厚 度，槽底應修理平整。 安裝路緣石：安裝路緣石前應按路緣石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以 達到美觀。安裝時先按照設計要求進行路緣石基底平整。按照樁橛線及路緣石 頂面測量標高拉線繃緊按線碼砌路緣石。事先應計算好路口間的路緣石塊數(shù)， 切忌中間用斷路緣石加楔，曲線處路緣石應注意外形圓滑，相臨側石間縫隙用 0.8厚木條或塑料條掌握。路緣石鋪砌長度不能用整數(shù)路緣石除盡時，剩余部 分可用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬應不大于 1cm，不得已必須斷路緣石時， 應將斷頭磨平。 路緣石要安正，切忌前傾后仰，路緣石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出 前后高低錯牙現(xiàn)象；路緣石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標高要求，路緣 石施工后要及時塢膀，以保證質(zhì)量。 路緣石施工必須設施工護欄，防止人為損壞，并注意做好養(yǎng)護工作。 5、場區(qū)道路工程施工技術措施、場區(qū)道路工程施工技術措施 （1）根據(jù)建設單位提供的交樁點、水準點，用全站儀測設道路中心線，根 據(jù)中心線量出路緣石邊線，并放一定的寬度，在路床上每隔一定間距釘一根木 樁，在用水準儀根據(jù)高程在木樁上控制道路標高，以此類推，一直到路面施工 完成為止。 （2）路基施工時必須切實做好施工期間的排水措施，保證施工期間的排水 暢通，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫攤鋪時，均要控制標高，根據(jù)松鋪系數(shù)數(shù)經(jīng)驗值， 預留好拋高值，石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料嚴格按設計要求進行采購，掌握好 松鋪系數(shù)和最佳含水率（按現(xiàn)場試驗段結果確定） ，檢查井和雨水口周圍壓路機 難以碾壓到的部位同步采用小型機具或人力夯夯實。 （3）石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工時，最好采用攤鋪機攤鋪，無法用攤鋪 機攤鋪時，也可采用人工配合鏟車進行攤鋪，攤鋪混合料時，要按道路縱斷設 計形成路拱，且采用略高的松鋪系數(shù)，確保“寧高勿低，寧鏟勿補”的施工方 法要求。 在壓實時采用 15T 壓路機進行壓實，反復碾壓數(shù)遍，半幅壓實，保持橫坡， 直到表面無明顯輪跡；待碾壓后采用縱坡用冷拔鋼絲由牽引機二端固定，每隔 5 米作好標高準點，采用 6 米長鋁合金路拱尺進行整平，根據(jù)路面坡勢，將路 拱尺固定（可用螺母伸縮來控制坡度） ，而延標高標準點向前推進，將高出標準 的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混和料，用薄鏟仔細鏟平，這樣的石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 基層面的高差就小。 （4）瀝青攤鋪前應對石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層進行全面檢查，局部不平之 處應用瀝青混合料整平，同時攤鋪前檢查井蓋高程是否正確。瀝青混合料運到 工地，要專人測試溫度，混合料在運輸過程中要加蓋蓬布，以保證混合料表面 溫度，嚴格控制各使用階段的混合料溫度，嚴禁使用廢棄料。瀝青砼攤鋪時縱 向每條攤鋪帶在接茬處重疊 10CM，派專人加以整平，使接茬處保持一致；如相 鄰的兩條攤鋪帶相隔時間過長，縱向接茬處灑布適量的粘層油，以防接茬處脫 剝和開裂，瀝青砼路面碾壓過程中需改變行駛方向應放慢速度，但不能停止， 不能任意調(diào)頭、左右移動位置或急剎車。 6、質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證措施 6.1 組織保證措施 （1）施工技術管理由公司總工程師總體負責技術管理工作，項目技術負責 人具體實施各類技術工作，對施工技術管理人員與施工人員進行書面、口頭施 工技術交底，施工工藝操作交底。內(nèi)容包括技術、質(zhì)量、施工工藝等。 （2）施工質(zhì)量管理要素進行監(jiān)督檢查。項目部質(zhì)監(jiān)工程師和施工隊質(zhì)量員 具體實施各種質(zhì)量活動，實施施工質(zhì)量控制、監(jiān)督、各道施工工序質(zhì)量要求和 提出質(zhì)量措施。項目部負責對外與業(yè)主工程師代表及監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)處理有關 工程質(zhì)量事宜，實行施工項目自檢、互檢、專檢相結合的質(zhì)量檢查制度，同步 做好施工內(nèi)業(yè)資料的編寫、歸類、整理工作，確保施工與資料同步。 （3）成立專業(yè)測量小組對關鍵性的測量項目與總體測量方案制定、復測全 面負責。同時確保本工程測量小組與各作業(yè)段相關測量連續(xù)性聯(lián)系，嚴格執(zhí)行 測放復制度，使整個工程施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 6.2 施工過程質(zhì)量保證措施 （1）項目部建立創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量保證體系。 （2）項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一負責人，確保本工程為合格工程，并達到優(yōu) 良工程標準，組織本工程總體技術活動，完成各類技術工作。由項目總工程師 對具體施工人員及作業(yè)隊伍進行施工前的技術交底，技術交底包括施工技術、 質(zhì)量、安全文明施工等。重大質(zhì)量技術措施報公司總工批準后，提交業(yè)主、監(jiān) 理工程師審批。 （3）嚴格掌握材質(zhì)關： 對原材料、半成品、成品進場時必須有出廠證明和質(zhì)保單。工地試驗室負 責材質(zhì)檢驗驗收，并報請監(jiān)理工程師復驗，待復驗合格，方可在永久性工程中 使用。 （4）發(fā)揮 QC 作用： 圍繞本工程特點，積極開展 QC 普及教育，工程的重要關鍵工序要設控制管 理點，成立 QC 小組進行課題攻關，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。 為跟蹤施工中的質(zhì)量情況，增強具體操作人員的責任感，采取質(zhì)量掛牌制 施工。 （5）嚴格執(zhí)行層層驗收復核制度： 每道工序必須按有關規(guī)定的隱蔽工程及技術復核項目認真查驗，確保每道 工序按規(guī)范和設計意圖實施。并及時如實地按圖紙要求檢查評定工程質(zhì)量，檢 查評定表格填寫正確、齊全、真實。堅持每道工序優(yōu)良標準控制，加強監(jiān)督， 使每道工序都處于受控狀態(tài)。 （6）定期召開質(zhì)量會： 發(fā)現(xiàn)施工中疑難問題，及時商量具體解決方案，修正施工方法，確保優(yōu)質(zhì) 工程。 7、安全生產(chǎn)措施、安全生產(chǎn)措施 7.1 安全目標安全目標 創(chuàng)北京市安全文明工地。 7.2 安全責任制和安全管理網(wǎng)絡安全責任制和安全管理網(wǎng)絡 安全管理工作是施工企業(yè)的頭等大事，與工程質(zhì)量同等重要，與經(jīng)濟效益 密切相關。我們將組建以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)管理小組，形成以項目經(jīng) 理部到作業(yè)班組的安全生產(chǎn)的保證體系。 建立安全生產(chǎn)崗位責任制，執(zhí)行誰主管生產(chǎn)誰負責安全的工作。按不同崗 位和工作實際，定期開展安全檢查和定期對施工人員進行安全教育。施工管理 人員和班組長，對施工過程中有可能發(fā)生安全事故的特殊施工工序在施工前應 進行安全技術交底。 7.3 安全生產(chǎn)措施安全生產(chǎn)措施 （1）嚴格貫徹執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生工作有關政策和規(guī)定，杜絕和減少事 故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。樹立“安全第一，預防為主” 的思想。 （2）嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進行綜合檢查和不定期專項檢查， 通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，杜絕漏洞。 （3）嚴格遵守“安全操作規(guī)程”特種作業(yè)人員必須持證上崗。做到管理人 員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工作不違反勞動紀律。 （4）根據(jù)施工現(xiàn)場特點，在施工作業(yè)區(qū)設置安全警示牌（標志） ，白天設 置橫欄式紅旗，夜間設置紅燈，并派專人加強巡視可交通執(zhí)勤。 （5）認真貫徹執(zhí)行建設工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)程 。施工現(xiàn)場臨時用 電實行“三相五線線制” ，做到“三級控制，兩級保護” ，現(xiàn)場使用移動式，手 提式電動機做到“一機一閘一保護” 。臨時用電線路距離地面的安全距離，要符 合有關規(guī)定。所有電閘必須有防漏蓋板，有危險標志。所有的用電設備的金屬 外殼全部與保護零線相連接。夜間施工須有足夠的照明。 （6）現(xiàn)場施工機械嚴格按照各類機械的操作規(guī)程施工，實行專機專人負責 制，持證上機。 （7）施工場地設有臨時油庫，要嚴禁煙火，應用鐵絲作圍界，配備砂桶砂 箱和足夠的滅火器材。有易燃易爆品也要制訂相應的防護措施。 （8）施工現(xiàn)場有地下管線，首先向有關部門咨詢了解，在地表做標志，防 止開挖損壞。 （9）特殊地段開挖，安全員應跟班作業(yè)，專人巡視確保安全。 （10）特大工程項目部專（兼）如何消防和綜合治安管理人員，本著預防 為主，防消結合的方針，建立治安，消防管理制度，配置消防設施，減少和杜 絕安全事故。 8、成品保護措施、成品保護措施 8.1 制定科學合理的作業(yè)計劃 施工作業(yè)前熟悉圖紙，制定多工序交叉施工作業(yè)計劃。既要考慮在時間上保 證工程進度順利進行，又要考慮保證交叉施工不產(chǎn)生相互干擾。防止盲目施工和 不合理趕工期以及不采取防護措施，從而造成損壞等現(xiàn)象的產(chǎn)生。 8.2 交結清楚、責任明確、管理到位 （1）提高成品質(zhì)量保護意識，以合同等形式明確各工序?qū)ι系拦ば蛸|(zhì)量的 保護責任及本工序的防護，提高產(chǎn)品保護的責任心。 （2）材料質(zhì)量應符合標準或合同的規(guī)定，并有出廠合格證書，材料進場要 進行驗收，材料堆放保管及運輸應有防止損壞的措施，保證合格材料用上工 程。 （3）上道工序與下道工序應辦理必要的交接手續(xù)，以明確各方的責任。 （4）工程收尾階段尤其是竣工交接前應有專人看管，防止成品損壞。 8.3 文明施工、制定保護成品的具體措施 9、施工進度計劃、施工進度計劃 詳見施工進度計劃橫道圖。 10、附表附圖、附表附圖 瀝青砼面層施工工藝流程框圖 道路施工進度計劃橫道圖 瀝青混凝土面層施工工藝流程框圖 施工放樣 整修基層 設置標高控制基 線攤鋪機就位 澆灑透層油 混合料配合比設 計 試件制作及測試 原材料試驗分析 交通管制 交工驗收 備料 瀝青砼拌和樓拌 和 報監(jiān)理審批 混合料配合比設 計 拌和料質(zhì)量自檢 監(jiān)理檢測 快速測定壓實度 質(zhì)量自檢 資料報監(jiān)理審批 測量放樣 攤鋪前準備工作 細粒式瀝青砼 中粒式瀝青砼 攤鋪機就位 下車進料 松方攤鋪 初壓：振動壓路機(靜力) 復壓：振動壓路機(振動) 終壓：輪胎壓路機(靜力) 道路工程進度計劃圖