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汽車(chē)制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

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汽車(chē)制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

畢業(yè)論文/畢業(yè)設(shè)計(jì) 汽車(chē)制作與裝配專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)   摘要   近幾年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,汽車(chē)的需求量繼續(xù)保持高速的增長(zhǎng)。并隨著電子技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)上采用了電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟,為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力,汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),即將汽油(柴油)或天然氣的熱能,通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí),推動(dòng)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。   本論文就是以別克君威3.0l/v6發(fā)動(dòng)機(jī)作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)象,從它的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、工作原理、以及對(duì)其故障點(diǎn)的分析和排除等方面,結(jié)合實(shí)際情況,分析數(shù)據(jù),了解此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障的發(fā)生、檢測(cè)、解除的過(guò)程。   關(guān)鍵詞: 故障 發(fā)動(dòng)機(jī) 檢測(cè) 排除   1. 別克君威發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制電路的組成   1.1電路圖   1.2傳感器   1.21空氣流量傳感器:   作用:檢測(cè)進(jìn)氣流量,計(jì)算進(jìn)氣量,決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角。   安裝:節(jié)氣門(mén)前   1.2.2進(jìn)氣壓力傳感器:   作用:檢測(cè)節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣管內(nèi)的進(jìn)氣壓力,計(jì)算進(jìn)氣量,決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角;反映廢氣循環(huán)量。同時(shí)安裝進(jìn)氣流量,提高檢測(cè)精度。   安裝:節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣管上   1.2.3節(jié)氣門(mén)位置傳感器:   作用:反映節(jié)氣門(mén)開(kāi)度(負(fù)荷)的大小,判定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷工況,實(shí)現(xiàn)不同的控制模式;反映節(jié)氣門(mén)變化快慢(加速、減速),實(shí)現(xiàn)加速加濃和減速減油或斷油控制。   1.2.4進(jìn)氣溫度傳感器:   作用:檢測(cè)進(jìn)氣溫度   安裝進(jìn)氣溫度傳感器可獨(dú)立裝于氣路,或與進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器組成為一體;可以在節(jié)氣門(mén)前或節(jié)氣門(mén)后。   1.2.5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器   作用:   產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào),決定基本噴油量和基本點(diǎn)火提前角;   產(chǎn)生曲軸基準(zhǔn)位置信號(hào)(一缸上止點(diǎn)信號(hào)),計(jì)算曲軸轉(zhuǎn)角;   產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),判定曲軸(或活塞)位置   安裝:曲軸、凸輪軸、分電器   1.2.6凸輪軸位置傳感器   作用:判定凸輪軸位置(一缸壓縮上止點(diǎn)位置)   安裝:分電器、凸輪軸   1.2.7冷卻液溫度傳感器   作用:檢測(cè)進(jìn)氣溫度   安裝:冷卻液溫度傳感器裝于缸體、缸蓋的水套或節(jié)溫器。   1.2.8爆震傳感器   作用:檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震 安裝:缸體、火花塞   1.2.9氧傳感器 oxygen sensor(o2s)   作用:檢測(cè)排氣中氧 安裝:排氣管   1.3 ecu   ecu(electronic control unit)電子控制單元,又稱“行車(chē)電腦”、“車(chē)載電腦”等。從用途上講則是汽車(chē)專用微機(jī)控制器,也叫汽車(chē)專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器(cpu)、存儲(chǔ)器(rom、、ram)、輸入/輸出接口(i/o)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(a/d)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷,然后輸出指令,向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。   1.4執(zhí)行器   燃油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火控制器、怠速閥、egr閥、evap閥等。   1.4.1燃油泵   作用   泵油,建立油壓。   安裝:內(nèi)置油箱   1.4.2噴油器   作用:將燃油以一定壓力噴出并霧化。安裝:進(jìn)氣歧管上和進(jìn)氣道附近的缸蓋上,   1.4.3怠速閥(iscv、isc、iac閥)   作用:控制怠速進(jìn)氣量   安裝:節(jié)氣門(mén)并排的氣道上   1.4.4點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈   點(diǎn)火線圈:高壓線   點(diǎn)火器:連點(diǎn)火線圈的模塊,或與點(diǎn)火線圈一體   1.4.5廢氣循環(huán)閥(egr閥)   作用:控制廢氣循環(huán)量,降低排放中的氮?dú)狻?   安裝:排氣和節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣之間的管道上   1.4.6油箱蒸汽回收電磁閥(evap閥)   作用:控制油箱蒸汽回收量,降低油箱蒸汽的排放。   安裝:炭罐和節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)氣之間的管道上   2.別克君威加速系統(tǒng)的工作原理   2.1空氣供給系統(tǒng)   空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣量。 *

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