10KW圓錐圓柱齒輪減速器設(shè)計.doc
第 26 頁 共 26 頁
畢 業(yè) 設(shè) 計(論文)
題 目 名 稱 10KW圓錐-圓柱齒輪減速器的設(shè)計
題 目 類 別
學(xué) 院(系) 山 東 理 工
專 業(yè) 班 級
學(xué) 生 姓 名
指 導(dǎo) 教 師
開題報告日期
目 錄
1 引言 ……………………………………………………………………… 1
2 傳動裝置的總體設(shè)計………………………………………………………1
2.1 擬訂傳動方案 …………………………………………………………1
2.2 電動機的選擇………………………………………………………… 2
2.3 確定傳動裝置的傳動比及其分配…………………………………… 3
2.4 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)…………………………………… 3
3 傳動零件的設(shè)計計算…………………………………………………… 4
3.1 高速級圓錐齒輪傳動設(shè)計…………………………………………… 4
3.2 低速級圓柱直齒輪設(shè)計……………………………………………… 8
4 軸的設(shè)計………………………………………………………………… 11
4.1 中間軸的設(shè)計…………………………………………………………11
4.2 高速軸的設(shè)計…………………………………………………………16
4.3 低速軸的設(shè)計…………………………………………………………17
5 軸承的選擇和計算……………………………………………………… 18
5.1 中間軸的軸承的選擇和計算…………………………………………18
5.2 高速軸的軸承的選擇和計算…………………………………………19
5.3 低速軸的軸承的選擇和計算…………………………………………19
6 減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………… 19
7 鍵聯(lián)接的選擇和強度校核………………… ……………………………21
7.1 中間軸與齒輪聯(lián)接用鍵的選擇和強度校核…………………………21
8 結(jié) 論…………………………………………………………………… 23
9 致 謝…………………………………………………………………… 24
10 參考文獻………………………………………………………………… 26
1 引言
減速器是機械行業(yè)中較為常見而且比較重要的機械傳動裝置。減速器的種類非常多,各種減速器的設(shè)計各有各的特點,但總的設(shè)計步驟大致相同。其設(shè)計都是根據(jù)工作機的性能和使用要求,如傳遞的功率大小、轉(zhuǎn)速和運動方式,工作條件,可靠性,尺寸,維護等等。本文是關(guān)于圓錐齒輪減速器的設(shè)計,主要用于攪拌機的傳送。這種減速器相對于其他種類的減速器來講,運用不是很廣泛。本課題主要通過計算機輔助設(shè)計(CAD)完成。計算機輔助設(shè)計及輔助制造(CAD/CAM)技術(shù)是當(dāng)今設(shè)計以及制造領(lǐng)域廣泛采用的先進技術(shù),通過本課題的研究,將進一步深入地對這一技術(shù)進行了解和學(xué)習(xí)。
2 傳動裝置的總體設(shè)計
2.1 擬訂傳動方案
本傳動裝置用于攪拌機,工作參數(shù):傳動效率η=0.96,在室內(nèi)工作(環(huán)境最高溫度35℃),載荷平穩(wěn),連續(xù)單向運轉(zhuǎn),使用壽命24000小時。本設(shè)計擬采用二級圓錐直齒輪減速器,錐齒輪應(yīng)布置在高速級,使其直徑不至于過大,便于加工。傳動簡圖如圖2-1所示。
圖2-1 傳動裝置簡圖
1— 電動機 2—傳動帶輪 3—二級圓錐齒輪減速器 4—輸出軸
2.2 電動機的選擇
(1)選擇電動機的類型
按工作條件和要求,選用一般用途的Y系列三相異步電動機。
電壓380V。
(2)選擇電動機的功率
電動機所需工作功率為:P=P/;
查表確定各部分裝置的效率:V帶傳動效率1=0.96,滾動軸承傳動效率(一對)2=0.99,圓錐齒輪傳動效率3=0.96,圓柱齒輪傳動效率4=0.99,聯(lián)軸器傳動效率5=0.99,分析傳動裝置傳動過程可得:
傳動裝置的總效率為:=1●24 ●3●4●5;
所以=0.960.9940.960.970.99=0.894;
所以所需電動機功率為:P= P/=10/0.894=11.1 kW
查表,選取電動機的額定功率P=12.5 kW。
(3)選擇電動機的轉(zhuǎn)速
通常,V帶的傳動比范圍為:i1’=2~4,二級圓錐齒輪減速器傳動比為:i2’=8~15,則減速器的總傳動比=16~60,
符合這范圍的電動機同步轉(zhuǎn)速有1000、1500、3000 r/min三種,現(xiàn)以同步轉(zhuǎn)速1000 r/min和1500 r/min兩種常用轉(zhuǎn)速的電動機進行分析比較(查表)
綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格、傳動比及市場供應(yīng)情況,選取比較合適的方案,現(xiàn)選用型號為Y160M—4,其主要安裝尺寸如下:
中心高:H=160 mm
外型尺寸:L(ACAD)HD=600(325+255)385 mm
軸伸尺寸:D=42 mm,E=110 mm
裝鍵部分尺寸:FGD=123742 mm
底腳安裝尺寸:AB=254210 mm
地腳螺栓孔直徑:K=15 mm
2.3 確定傳動裝置的傳動比及其分配
(1)減速器總傳動比ia=12.6(n為滿載轉(zhuǎn)速)
(2)分配傳動裝置各級傳動比:取V帶傳動的傳動比i0=3,則減速器的傳動比為i=ia/i0=12.6/3=4.2
為了避免圓錐齒輪過大,制造困難,并考慮齒輪的浸油深度,取高速級傳動比i=2,低速級傳動比為i=i/i1=2.1。
2.4 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)
(1)各軸的輸入功率
軸0(電動機軸):P0= P=11.1 kW
軸Ⅰ(高速軸)P= P01=11.10.96=10.66kW
軸Ⅱ(中間軸)P= P23=10.660.990.96=10.13 kW
軸Ⅲ(低速軸)P= P24=10.130.990.97=9.73 kW
(2)各軸的轉(zhuǎn)速
軸0:n0= n=1460 r/min
軸Ⅰ:n= n0/i01=1460/3=486.67 r/min
軸Ⅱ:n=n1/i12=486.67/2=243.335 r/min
軸Ⅲ:n=n2/i23=243.335/2.1=115.874 r/min
(3)各軸的輸入轉(zhuǎn)矩
軸0:T0=T=9550=9550≈72.6Nm
軸Ⅰ:T=9550=9550≈209.18 Nm
軸Ⅱ:T=9550=9550≈397.57Nm
軸Ⅲ:T=9550=9550≈801.92Nm
表2-1 設(shè)計軸的傳動特性表
軸名
輸入功率(kW)
轉(zhuǎn)速n(r/min)
輸入轉(zhuǎn)矩(Nm)
傳動比
效率
電動機軸
11.1
1460
72.6
3
0.96
軸Ⅰ
10.66
486.67
209.18
2
0.96
軸Ⅱ
10.13
243.335
397.57
2.1
0.97
軸Ⅲ
9.73
115.874
801.92
3 傳動零件的設(shè)計計算
3.1 高速級圓錐齒輪傳動設(shè)計
(1)選擇齒輪類型、材料、精度以及參數(shù)
① 選用圓錐直齒齒輪傳動
② 選用齒輪材料:選取大小齒輪材料均為45鋼,小齒輪調(diào)質(zhì)處理齒面硬度取240HBS;大齒輪正火處理齒面硬度取200HBS。
③ 選取齒輪為8級精度(GB10095—88)
④ 選取小齒輪齒數(shù)Z=26,Z=Z=226≈52
(2)按齒面接觸疲勞強度設(shè)計
首先確定計算參數(shù)
(a)使用系數(shù)KA:查表得KA=1.0
(b)使用系數(shù)KV:查圖得KV=1.3
(c)齒間載荷分配系數(shù)KHa:估計KAKt/b<100N/mm,
cos===0.8944
cos===0.4472
當(dāng)量齒數(shù):ZV1=Z1/cos=26/cos=29
ZV2=Z2/ cos=52/ cos=116
當(dāng)量齒輪的重合度:=[1.88-3.2(1/ ZV1+1/ ZV2)]
=1.88-3.2(1/29+1/116)
=1.742
Z==0.868
(d)KH=1/ Z2=1/(0.868)2=1.33
(e)查取齒向載荷分布系數(shù)K=1.2
所以載荷系數(shù)K:K=KAKV KH K=1.01.31.31.2=2.028
轉(zhuǎn)矩T1=209.18Nm=209180Nmm
(f)查取齒寬系數(shù)=0.3
(g)查得彈性影響系數(shù)=189.8
(h)查得區(qū)域系數(shù)=2.5
(i)查取材料接觸疲勞強度極限:查圖得,小齒輪為=580Mpa,大齒輪=540 Mpa
(j)計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N
N=60 thn1=60124000486.67=700.80106
N==280.32106
(k)查表得:對N1,取m1=14.16,對N2取m2=17.56(m為疲勞曲線方程指數(shù))
ZN1===1.025
ZN2==1.075
(l)查得接觸疲勞強度最小安全系數(shù)S=1.05
(m)計算許用接觸應(yīng)力[]:
[]===566.19 Mpa
[]==552.86 Mpa
(n)小齒輪大端分度圓直徑d1:
=
=120.14mm
即d1=120mm
(3)確定主要參數(shù):
(a)大端模數(shù)m:m=d1/z1=120/26=4.62,即m=4.6
(b)大端分度圓直徑d1=m z1=264.6=119.6mm
d2=mz2=239mm
(c)錐距R:R==133.72
(d)齒寬b:b=R=40.11,取整b=40
(4)輪齒彎曲疲勞強度驗算:
(a)齒形系數(shù)YFa1=2.65, YFa2=2.15
(b)應(yīng)力修正系數(shù)YSa按當(dāng)量齒數(shù)查圖得:
YSa1=1.67,YSa2=2.25
(c)重合度系數(shù)Y:Y=0.25+=0.25+=0.68
(d)齒間載荷分配系數(shù)KFa:KFa=1/ Y=1/0.68=1.47
載荷系數(shù)K:K=2.028
(e)齒根工作應(yīng)力:=
=
=202.21N/mm2
==221.04N/mm2
(f)彎曲疲勞極限由圖查得:=330 N/mm2
310N/mm2
由表查得:N0=3106,m=49.91(為疲勞曲線方程指數(shù))
(g)彎曲壽命系數(shù)YN:YN1===0.9
YN2==0.91
(h) 由圖查得尺寸系數(shù):YX=1.0
(i)彎曲疲勞強度最小安全系數(shù)SFmin查得:SFmin=1.25
(j)許用彎曲疲勞應(yīng)力:
===237.6N/mm2
===225.68 N/mm2
(k)彎曲疲勞強度校核:
= 237.6N/mm2〈
=225.68N/mm2〈
所以滿足彎曲疲勞強度要求。(注:本節(jié)查表查圖見《機械工程及自動化簡明設(shè)計手冊》 葉偉昌 2001)
(5)齒輪傳動幾何尺寸計算
幾何尺寸計算結(jié)果列于下表3-1:(取,,)
表3-1 圓錐齒輪參數(shù)(單位mm)
名 稱
代號
計算公式
結(jié) 果
小齒輪
大齒輪
傳 動 比
法面模數(shù)
法面壓力角
標(biāo)準(zhǔn)值
齒 數(shù)
分度圓直徑
齒頂圓直徑
齒根圓直徑
齒 寬
3.2 低速級圓柱直齒輪的設(shè)計:
(1)選擇齒輪類型、材料、精度以及參數(shù)
①選用齒輪材料:選取大小齒輪材料均為45鋼,小齒輪調(diào)質(zhì)處理齒面硬度取240HBS;大齒輪正火處理齒面硬度取200HBS。
② 選取齒輪為8級精度(GB10095—88)
③ 選取小齒輪齒數(shù)Z=25,Z=Z=2.125=52.5取Z=53
(2)設(shè)計計算:
①設(shè)計準(zhǔn)則:按齒面接觸疲勞強度設(shè)計,再按齒根彎曲疲勞強度校核。
②按齒面接觸疲勞強度設(shè)計
其中
,
(a)查圖選取材料的接觸疲勞極限應(yīng)力為:
小齒輪為=580Mpa,大齒輪=560 Mpa。
(b)由圖查得彎曲疲勞極限:=330 N/mm2
310 N/mm2
(c)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N:N1=60n2at=60194.67124000
N1=2.8108
則N2=N1/μ2=2.8108/3.184=0.88108
(d)由圖查得接觸疲勞壽命系數(shù)
(e)由圖查得彎曲疲勞壽命系數(shù);
(f)查表得接觸疲勞安全系數(shù)=1;彎曲疲勞安全系數(shù)=1.4;
又=2.0,試選=1.3。
(g)求許用接觸應(yīng)力和許用彎曲應(yīng)力:
=580Mpa;
=571Mpa;
=23021/1.4Mpa=328Mpa;
=300Mpa.
(h)將有關(guān)值代入下式得:
=
即:=94.86mm
則=0.96m/s
∴/100=250.96/100=0.24 m/s
(i)查圖可得,由表查得,;取,
則1.251.091.051=1.431
修正=94.861.03mm=97.71mm
(j)m==3.91,所以由表取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4mm.
(k)計算幾何尺寸:
=425=100mm,
453=212mm,
a=m(Z1+Z2)/2=156mm,
b=1100mm=100mm,
取b2=105,b1=b2+10=115mm
(3).校核齒跟彎曲疲勞強度:
由圖可查得
由下式校核大小齒輪的彎曲強度:
,即Mpa<;
MPa = 87.8MPa<;
所以滿足彎曲疲勞強度要求。(注:本節(jié)查表查圖見《機械工程及自動化簡明設(shè)計手冊》 葉偉昌 2001)
(4)齒輪傳動幾何尺寸計算
幾何尺寸計算結(jié)果列于下表3-2:(取,)
表3-2 圓柱齒輪的參數(shù)(單位mm)
名 稱
代號
計算公式
結(jié) 果
小齒輪
大齒輪
中 心 距
=
傳 動 比
法面模數(shù)
法面壓力角
標(biāo)準(zhǔn)值
齒 數(shù)
分度圓直徑
齒頂圓直徑
齒根圓直徑
=202
齒 寬
大齒輪采用腹板式鍛造齒輪機構(gòu)。小齒輪與軸材料相同采用齒輪軸。
4 軸的設(shè)計
4.1中間軸的設(shè)計
(1)選擇軸的材料
根據(jù)所設(shè)計的軸零件選用45鋼,加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力學(xué)性能,得抗拉強度,屈服點。查軸的許用彎曲應(yīng)力表,得,,。
(2)按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑
取C=106,得≥
(3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
圖4-1 中間軸裝配草圖
按軸的結(jié)構(gòu)和強度要求選取安裝軸承處①和⑥的軸徑d=45mm,初選軸承型號為30209圓錐滾子軸承(GB/T297—94),裝齒輪②處的軸徑d=50mm,軸肩③直徑
d=55mm,齒輪軸④處的齒頂圓直徑d=108mm,軸肩⑤直徑d=50 mm,軸的裝配草圖如圖所示,兩軸承支點之間的距離為=
式中——軸承寬度,查得30209軸承=20 mm
——齒輪端面與軸承端面的距離=35.5
——錐齒輪的寬度,=30mm
——兩齒輪輪轂端面之間的距離=6mm
——圓柱齒端面和軸承端面的距離=27.5
——圓柱齒輪的寬度,=115mm
(4)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度
① 計算作用在軸上的力
(a)錐齒輪受力分析
圓周力
徑向力
軸向力
(b)圓柱齒輪受力分析
圓周力
徑向力
② 計算支反力
水平面:
=
求得:,
再由,得:
垂直面:,,
求得
再由,
③ 作彎矩圖
水平面彎矩 :
垂直面彎矩 :
④ 合成彎矩 :
⑤ 轉(zhuǎn)矩
⑥計算當(dāng)量彎矩
單向運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)矩為脈動循環(huán)折合系數(shù)取為:
B截面的當(dāng)量彎矩為
⑦ 校核軸徑
分別校核B,C截面,校核該截面直徑
考慮到鍵槽的設(shè)計會降低軸的強度,所以軸的設(shè)計應(yīng)在原來設(shè)計基礎(chǔ)上增大5%,
則
.
結(jié)構(gòu)設(shè)計確定的最小直徑B為50mm,C為55mm,所以強度足夠。
(5)軸的校核
圖4-2 中間軸的受力分析及彎扭矩圖
(6)軸的結(jié)構(gòu)
圖4-3 中間軸結(jié)構(gòu)
4.2 高速軸的設(shè)計
(1)選擇軸的材料
根據(jù)所設(shè)計的軸零件選用45鋼,加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力學(xué)性能,得抗拉強度,屈服點。查軸的許用彎曲應(yīng)力表,得,,。
(2)按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑
取C=106,得≥
(3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
按軸的結(jié)構(gòu)和強度要求選取聯(lián)軸承處的軸徑d=30,初選軸承型號為30208圓錐滾子軸承(GB/T297—94),長度尺寸根據(jù)結(jié)構(gòu)進行具體的設(shè)計,校核的方法與中間軸相類似,經(jīng)過具體的設(shè)計和校核,得該齒輪軸結(jié)構(gòu)是符合要求的,是安全的,軸的結(jié)構(gòu)如下圖所示:
圖4-4 高速軸結(jié)構(gòu)
4.3 低速軸的設(shè)計
(1)選擇軸的材料
根據(jù)所設(shè)計的軸零件選用45鋼,加工方法為調(diào)質(zhì)處理。查軸的常用材料及其力學(xué)性能,得抗拉強度,屈服點。查軸的許用彎曲應(yīng)力表,得,,。
( 2 ) 初步估算軸的最小直徑
取C=106,得≥
(3)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
按軸的結(jié)構(gòu)和強度要求選取聯(lián)軸承處的軸徑d=65,初選軸承型號為30214圓錐滾子軸承(GB/T297—94)。其中長度尺寸根據(jù)中間軸的結(jié)構(gòu)進行具體的設(shè)計,校核的方法與中間軸相類似,經(jīng)過具體的設(shè)計和校核,得該齒輪軸結(jié)構(gòu)是符合要求的,是安全的,軸的結(jié)構(gòu)如圖所示:
圖4-5 低速軸結(jié)構(gòu)
5 軸承的選擇和計算
5.1 中間軸的軸承的選擇和計算
按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計,初步選用30209(GB/T297—94)圓錐滾子軸承
(1) 計算軸承載荷
圖5-1 中間軸軸承的受力簡圖
① 軸承的徑向載荷
軸承A:
軸承B:
② 軸承的軸向載荷
查表可得圓錐滾子軸承的內(nèi)部軸向力計算公式為
查表可得30209軸承的Y=1.5。
故,方向為自左向右;
,方向為自右向左。
由,故軸承A被壓緊,B被放松。
所以,兩軸承的總軸向力為:
,。
③ 計算當(dāng)量動載荷
由表查得圓錐滾子軸承30209的
取載荷系數(shù),
軸承A:>e
則
軸承B:<e
則
④ 計算軸承壽命
因為>,軸承B受載大,所以按軸承B計算壽命,查得30209軸承基本額定載荷,軸承工作溫度小于,取溫度系數(shù),則軸承壽命,
若按8年的使用壽命計算,兩班制工作,軸承的預(yù)期壽命為
,>,所以所選軸承合適。
5.2 高速軸的軸承的選擇和計算
按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計,選用30208(GB/T297—94)圓錐滾子軸承,經(jīng)校核所選軸承能滿足使用壽命,合適。
5.3 低速軸的軸承的選擇和計算
按軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計,選用30213(GB/T297—94)圓錐滾子軸承,經(jīng)校核所選軸承能滿足使用壽命,合適。
6 減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺寸(單位:mm)
(1) 箱座(體)壁厚:=≥8,取=10,其中=210;
(2) 箱蓋壁厚:=0.02a+3≥8,取=8;
(3) 箱座、箱蓋、箱座底的凸緣厚度:,,;
(4) 地腳螺栓直徑及數(shù)目:根據(jù)=210,得,根據(jù)螺栓的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,選得20,數(shù)目為6個;
(5) 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑:;
(6) 箱蓋、箱座聯(lián)結(jié)螺栓直徑:=10~12,取=10;
(7) 軸承端蓋螺釘直徑:
表6-1 減速器所用螺釘規(guī)格
高速軸
中間軸
低速軸
軸承座孔(外圈)直徑
80
85
125
軸承端蓋螺釘直徑
8
10
10
螺 釘 數(shù) 目
6
6
6
(8) 檢查孔蓋螺釘直徑:本減速器為二級傳動減速器,所以取=5;
(9) 螺栓相關(guān)尺寸:視具體設(shè)計情況而定,以圖紙設(shè)計為準(zhǔn)
(10) 軸承座外徑:,其中為軸承外圈直徑,
把數(shù)據(jù)代入上述公式,得數(shù)據(jù)如下:
高速軸:mm取為125mm;
中間軸:取為130mm;
低速軸:取為180mm.
(11) 軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓的距離:以螺栓和螺釘互不干涉為準(zhǔn)盡量靠近;
(12) 軸承旁凸臺半徑:40mm,根據(jù)結(jié)構(gòu)而定;
(13) 軸承旁凸臺高度:根據(jù)低速軸軸承外徑和扳手空間的要求,由結(jié)構(gòu)確定;
(14) 箱外壁至軸承座端面的距離:,取=60mm;
(15) 箱蓋、箱座的肋厚:≥0.85,取=8mm,≥0.85,取=10mm;
(16) 大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁之間的距離:≥1.2,取=20mm;
(17) 鑄造斜度、過渡斜度、鑄造外圓角、內(nèi)圓角:鑄造斜度=1:10,
過渡斜度=1:20,鑄造外圓角=5,鑄造內(nèi)圓角=3。
7 鍵聯(lián)接的選擇和強度校核
7.1 中間軸與齒輪用鍵聯(lián)接的選擇和強度校核
(1)錐齒輪與軸的鍵聯(lián)接
① 選用普通平鍵(A型)
按中間軸裝齒輪處的軸徑=50,以及輪轂長=50,
查表,選用鍵1445GB1096—79。
② 強度校核
鍵材料選用45鋼,查表知,鍵的工作長度,,按公式的擠壓應(yīng)力
<
所以鍵的聯(lián)接的強度是足夠的,選用本鍵合適。
(2) 低速軸和高速軸上的鍵效核方法同上,材料同樣選用45鋼。
經(jīng)效核,合格。
結(jié) 論
減速器的設(shè)計是一個較為復(fù)雜的過程,期間設(shè)計計算、繪制工程圖、編制工藝等等,都是較為繁瑣的事情。但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展這些過程都變的簡單化。為了適應(yīng)現(xiàn)代市場的需求,就必須運用計算機輔助設(shè)計技術(shù)解決過去計算繁瑣,繪圖工作量大及工作效率低,更新速度慢的問題。
正是基于此,在本畢業(yè)設(shè)計中,運用了強大的三維造型軟件Pro-E造型,它圖形界面友好,直觀,在繪圖過程中易變換,修改錯誤,方便用戶及時調(diào)整,提高了效率,并能生成二維圖紙,主要計算也通過編寫程序來上機完成,讓我們省去了不少繁瑣的計算過程。主要零件的工藝設(shè)計在計算機輔助設(shè)計的條件下也顯得一目了然。但這都要建立在我們熟練掌握這些軟件的運用的基礎(chǔ)上。本人對于Pro-E軟件的運用只是剛?cè)腴T,所以設(shè)計二維圖紙主要通過CAD完成,三維造型還有很多不足之處。希望自己在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補自身的不足之處。
通過本設(shè)計我對各種減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計步驟有了一個大概的了解,對以前所學(xué)的專業(yè)知識作了一個很好的總結(jié),設(shè)計中尚有很多不合理和不理解的地方,以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補。
致 謝
感謝學(xué)校和系里為我們學(xué)生提供了優(yōu)越的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)條件,使我們能夠順利的完成畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)。經(jīng)過三個多月的學(xué)習(xí)工作,我順利的完成了學(xué)校所布置的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。在這我要特別感謝我的指導(dǎo)老師李茂勝老師,正是他的嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)才使我完成了二級圓錐齒輪減速器的設(shè)計。通過畢業(yè)設(shè)計我把以前沒學(xué)好的知識再次進行了學(xué)習(xí),使我的機械設(shè)計理論和實踐知識得到了豐富。這些都是與李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格是分不開的。他有很多工作要做,平時還要給學(xué)生上課,但對我們的畢業(yè)設(shè)計從沒放松過,他總是盡量擠出時間來幫我們解決問題,并讓我們積極參與探討,調(diào)動我們的學(xué)習(xí)熱情,這些都是值得我們傾佩的。同時我要感謝和我同組的同學(xué),他們在我設(shè)計中也給了我很多寶貴的意見 。以及監(jiān)督我們簽到和幫助我們在機房用機、打印圖紙的老師們。我要對所有幫助過我的老師我同學(xué)說一聲感謝,你們都辛苦了!
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