數(shù)控車床論文.doc

商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） I 中 文 摘 要 科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展改變了世界，也改變了人類的生活，作為新世紀(jì)的大 學(xué)生，應(yīng)站在時(shí)代的前列，掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)知識(shí)，調(diào)整自已的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能 力。數(shù)控知識(shí)不僅是一種技能，而且能培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，和對(duì)知識(shí)的向往， 更加方便了廣大用戶對(duì)數(shù)控任務(wù)的處理，提高了工作的效率，這給人們帶來(lái)了 很大的方便。 關(guān) 鍵 詞：工序劃分，刀具選擇，圖樣分析 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） II 目 錄 第一章 引 言 .1 第二章 數(shù)控機(jī)床的組成和工作原理 .2 1.1 數(shù)控機(jī)床的組成和工作原理 .2 1.2 數(shù)控車床編程加工方案確定 .2 1.2.1 確定加工方案的原則 .2 1.2.5 走刀路線最短 .3 第三章 坐標(biāo)系的設(shè)定 .4 3.1 機(jī)床坐標(biāo)系 .4 3.2 工作坐標(biāo)系的設(shè)定 .5 3.3 確定刀具起始點(diǎn)的坐標(biāo)值 .5 第四章：分析零件圖樣 .5 4.1 合理確定走刀路線，并使其最短 .6 4.2 合理調(diào)用 G 命令使程序段最少 .7 第五章 合理安排“回零”路線 .8 5.1 合理選擇切削用量 .8 第六章 編程中細(xì)節(jié)問(wèn)題處理 .9 6.1、注意 G04 的合理使用 .9 6.2 粗精加工分開編程 .9 結(jié) 論 .10 參考文獻(xiàn) .11 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 1 引 言 隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，各種數(shù)控機(jī)床的精確性、柔性、可靠性、集成性和宜人 性等各方面性能越來(lái)越完善，它在自動(dòng)化加工領(lǐng)域中的占有率也越來(lái)越高。數(shù)控機(jī)床 的應(yīng)用已滲透到機(jī)械制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。數(shù)控加工越來(lái)越普及，企業(yè)對(duì)數(shù)控加工高技 能人才的需求也越來(lái)越大。國(guó)家現(xiàn)在大力培養(yǎng)數(shù)控技能人才，要求能迅速掌握數(shù)控機(jī) 床的操作技能。而在數(shù)控機(jī)床操作中，程序始終貫穿整個(gè)零件的加工過(guò)程。由于每個(gè) 人的加工方法不同，編制加工程序也各不相同，但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的 生產(chǎn)效率，因此對(duì)于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。本文將從確定走刀路線、 選擇合適的 G 命令等細(xì)節(jié)出發(fā),分析在數(shù)控車削中程序的編制方法以及注意點(diǎn)。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 第二章 數(shù)控機(jī)床的組成和工作原理 1.1 數(shù)控機(jī)床的組成和工作原理 數(shù)控機(jī)床由程序編制及程序載體、輸入裝置、數(shù)控裝置（CNC） 、伺服驅(qū)動(dòng)及位置 檢測(cè)、輔助控制裝置、機(jī)床本體等幾部分組成。 數(shù)控機(jī)床的床體與傳統(tǒng)機(jī)床相似，由主軸傳動(dòng)裝置、進(jìn)給傳動(dòng)裝置、床身、工作 臺(tái)以及輔助運(yùn)動(dòng)裝置、液壓氣動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻裝置等組成。但數(shù)控機(jī)床在整 體布局、外觀造型、傳動(dòng)系統(tǒng)、刀具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及操作機(jī)構(gòu)等方面都已發(fā)生了很大 的變化。這種變化的目的是為了滿足數(shù)控機(jī)床的要求和充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)。 1.2 數(shù)控車床編程加工方案確定 1.2.1 確定加工方案的原則 工方案又稱工藝方案，數(shù)控機(jī)床的加工方案包括制定工序、工步及走刀路線等內(nèi)容。 在數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，由于加工對(duì)象復(fù)雜多樣，特別是輪廓曲線的形狀及位置 千變?nèi)f化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影響，在對(duì)具體零件制定加工方 案時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行具體分析和區(qū)別對(duì)待，靈活處理。只有這樣，才能使所制定的加工方 案合理，從而達(dá)到質(zhì)量?jī)?yōu)、效率高和成本低的目的。 制定加工方案的一般原則為：先粗后精，先近后遠(yuǎn)，先內(nèi)后外，程序段最少，走 刀路線最短以及特殊情況特殊處理。 1.2.2 先粗后精 為了提高生產(chǎn)效率并保證零件的精加工質(zhì)量，在切削加工時(shí)，應(yīng)先安排粗加工工 序，在較短的時(shí)間內(nèi)，將精加工前大量的加工余量去掉，同時(shí)盡量滿足精加工的余量 均勻性要求。 當(dāng)粗加工工序安排完后，應(yīng)接著安排換刀后進(jìn)行的半精加工和精加工。其中，安 排半精加工的目的是，當(dāng)粗加工后所留余量的均勻性滿足不了精加工要求時(shí)，則可安 排半精加工作為過(guò)渡性工序，以便使精加工余量小而均勻。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 3 在安排可以一刀或多刀進(jìn)行的精加工工序時(shí)，其零件的最終輪廓應(yīng)由最后一刀連 續(xù)加工而成。這時(shí)，加工刀具的進(jìn)退刀位置要考慮妥當(dāng)，盡量不要在連續(xù)的輪廓中安 排切人和切出或換刀及停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性變形，致使光滑連接 輪廓上產(chǎn)生表面劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。 1.2.3 先近后遠(yuǎn) 這里所說(shuō)的遠(yuǎn)與近，是按加工部位相對(duì)于對(duì)刀點(diǎn)的距離大小而言的。在一般情況 下，特別是在粗加工時(shí)，通常安排離對(duì)刀點(diǎn)近的部位先加工，離對(duì)刀點(diǎn)遠(yuǎn)的部位后加 工，以便縮短刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。對(duì)于車削加工，先近后遠(yuǎn)有利于保持 毛坯件或半成品件的剛性，改善其切削條件。 1.2.4 先內(nèi)后外 對(duì)既要加工內(nèi)表面(內(nèi)型、腔)，又要加工外表面的零件，在制定其加工方案時(shí)， 通常應(yīng)安排先加工內(nèi)型和內(nèi)腔，后加工外表面。這是因?yàn)榭刂苾?nèi)表面的尺寸和形狀較 困難，刀具剛性相應(yīng)較差，刀尖(刃)的耐用度易受切削熱影響而降低，以及在加工中 清除切屑較困難等。 1.2.5 走刀路線最短 確定走刀路線的工作重點(diǎn)，主要用于確定粗加工及空行程的走刀路線，因精加工 切削過(guò)程的走刀路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的。 走刀路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)(或機(jī)床固定原點(diǎn))開始運(yùn)動(dòng)起，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束 加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑，包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。 在保證加工質(zhì)量的前提下，使加工程序具有最短的走刀路線，不僅可以節(jié)省整個(gè) 加工過(guò)程的執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的磨 損等。 優(yōu)化工藝方案除了依靠大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)外，還應(yīng)善于分析，必要時(shí)可輔以一些簡(jiǎn) 單計(jì)算。 上述原則并不是一成不變的，對(duì)于某些特殊情況，則需要采取靈活可變的方案。 如有的工件就必須先精加工后粗加工，才能保證其加工精度與質(zhì)量。這些都有賴于編 程者實(shí)際加工經(jīng)驗(yàn)的不斷積累與學(xué)習(xí)。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 4 第三章 坐標(biāo)系的設(shè)定 工件安裝在卡盤上，機(jī)床坐標(biāo)系與工件坐標(biāo)系一般是不重合的。為了便于編程， 必須首先設(shè)定工作坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系不重合。 3.1 機(jī)床坐標(biāo)系 MJ-50 數(shù)控機(jī)床的機(jī)床坐標(biāo)系及機(jī)床參考點(diǎn)與機(jī)床原點(diǎn)的相對(duì)位置如下圖。 數(shù)控機(jī)床開機(jī)時(shí)，必須先確定機(jī)床參考點(diǎn)，只有機(jī)床參考點(diǎn)確定以后，車刀移動(dòng) 有依據(jù)，否則，不僅編程無(wú)基準(zhǔn)，還會(huì)發(fā)生碰撞事故。 機(jī)床參考點(diǎn)的位置由設(shè)置在機(jī)床 X 向.，Z 向滑板上的擋塊通過(guò)行程開關(guān)來(lái)確定。 當(dāng)?shù)都芊祷貦C(jī)床參考點(diǎn)時(shí)，裝在 X 向和 Z 向滑板上的兩擋塊分別壓下對(duì)應(yīng)的開關(guān)，向 數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，停止滑板運(yùn)動(dòng)，即完成了返回機(jī)床參考點(diǎn)的操作。在機(jī)床通電之 后，刀架返回參考點(diǎn)之前，不論刀架處于什么位置，此時(shí) CRT 屏幕上顯示的 X，Z 坐 標(biāo)值均為 0。當(dāng)完成了返回機(jī)床參考點(diǎn)的操作后，CRT 屏幕上立即顯示出刀架中心在 機(jī)床坐標(biāo)系中的坐標(biāo)值，即建立機(jī)床坐標(biāo)系。機(jī)床參考點(diǎn)在以下三種情況下必須設(shè)定： （1）機(jī)床關(guān)機(jī)以后重新接通電源開關(guān)。 （2）機(jī)床解除急停狀態(tài)。 （3）機(jī)床解除超 程報(bào)警信號(hào)。 在以上三種情況下，數(shù)控系統(tǒng)失去對(duì)機(jī)床參考點(diǎn)的記憶，以此必須進(jìn)行返回機(jī)床 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 5 參考點(diǎn)的操作。 3.2 工作坐標(biāo)系的設(shè)定 當(dāng)采用絕對(duì)值編程時(shí)，必須首先設(shè)定工作坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系不重合。 工作坐標(biāo)系是用于確定工件幾何圖形上各幾何要素的位置而建立的坐標(biāo)系，是在編程 時(shí)使用的，工作坐標(biāo)系的原點(diǎn)就是工作原點(diǎn)，是人為設(shè)置的。數(shù)控車床工作原點(diǎn)一般 設(shè)在主軸中心線與工件左端面或右端面的交點(diǎn)處。 3.3 確定刀具起始點(diǎn)的坐標(biāo)值 工件坐標(biāo)系設(shè)定后，CRT 屏幕上顯示的是車刀刀尖相對(duì)于工件原點(diǎn)的坐標(biāo)系。編 程時(shí)，工件各尺寸的坐標(biāo)值是相對(duì)于工件原點(diǎn)而言的，因此，數(shù)控車床的工件原點(diǎn)又 是程序原點(diǎn)。 第四章：分析零件圖樣 分析零件圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作，直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容： （1）分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對(duì)圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進(jìn) 行處理。 （2）分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的 選擇及切削用量的確定等。 （3）分析形狀和位置公差要求：對(duì)于數(shù)控切削加工中，零件的形狀和位置誤差主要受 機(jī)床機(jī)械運(yùn)動(dòng)副精度的影響。在車削中，如沿 Z 坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸線不平 形時(shí)，則無(wú)法保證圓柱度這一形狀公差要求；又如沿 X 坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)的方向與其主軸軸 線不垂直時(shí)，則無(wú)法保證垂直度這一位置公差要求。因此，進(jìn)行編程前要考慮進(jìn)行技 術(shù)處理的有關(guān)方案。 （4）分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數(shù)的要求也是 對(duì)工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數(shù)。 4.1 合理確定走刀路線，并使其最短 確定走刀路線的工作是加工程序編制的重點(diǎn)，由于精加工切削程序走刀路線基本 上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此主要內(nèi)容是確定粗加工及空行程的走刀路線。 走刀路線泛指刀具從對(duì)刀點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)起，直到返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過(guò)的路徑。 包括切削加工的路徑及刀具引入、切出等非切削空行程。使走刀路線最短可以節(jié)省整 個(gè)加工過(guò)程的執(zhí)行時(shí)間，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的 磨損。 下圖 1 所示為三種車圓錐方法，用矩形循環(huán)命令進(jìn)行加工，來(lái)分析一下走刀路線 合理確定。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 7 圖 1 為平行車圓錐法，這種方法是每次進(jìn)刀后，車刀移動(dòng)軌跡平行于錐體母線， 隨著每次進(jìn)刀吃刀，Z 相尺寸按一定比例增加，與普車加工錐體方法相同，使初學(xué)者 易懂。Z 向尺寸的計(jì)算方法是按公式 C=D-dL 得出。若 C 為 1：10，含義是直徑 X 上去除 1 毫米，長(zhǎng)度 Z 上增加 10 毫米。按該比例可以很簡(jiǎn)單的進(jìn)行編程，并且可以 保證每一次車削的余量相同使切削均勻，與 FANUC 數(shù)控指令 G73 的走刀路線類似。 圖 1b 為改變錐角車圓錐法，是隨著每一次 X 向進(jìn)刀，保持 Z 向尺寸為圖紙尺寸,每一 刀都改變了錐角的大小，只有最后一刀是圖紙要求的錐角大小。這種車錐法可以不必 進(jìn)行每次 Z 向尺寸的計(jì)算，但在加工中由于 Z 向尺寸相同，使加工路線較長(zhǎng)，同時(shí)切 削余量不均勻，影響工件的表面尺寸和粗糙度，一般適合于錐面較短，余量不大的錐 體中。圖 1c 為階臺(tái)加工錐體法，這種加工法是每一次走刀軌跡平行于工件的軸線，加 工出許多小的階臺(tái)，最后一刀車刀沿錐體斜面進(jìn)行走刀，這種加工方法要先做 1：1 比 例圖，否則易車廢工件，由于是臺(tái)階狀，所以余量不均勻，影響錐面加工質(zhì)量，此種 方法與 FANUC 數(shù)控指令 G71 類似。 很明顯，上述三種切削路線中，如果起刀點(diǎn)相同，則平行法車錐體路線最合理， 生產(chǎn)中常用此法進(jìn)行加工。 4.2 合理調(diào)用 G 命令使程序段最少 按照每個(gè)單獨(dú)的幾何要素(即直線、斜線和圓弧等)分別編制出相應(yīng)的加工程序， 其構(gòu)成加工程序的各條程序即程序段。在加工程序的編制工作中，總是希望以最少的 程序段數(shù)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工，以使程序簡(jiǎn)潔，減少出錯(cuò)的幾率及提高編程工作的 效率。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 8 由于數(shù)控車床裝置普遍具有直線和圓弧插補(bǔ)運(yùn)算的功能，除了非圓弧曲線外，程 序段數(shù)可以由構(gòu)成零件的幾何要素及由工藝路線確定的各條程序得到，這時(shí)應(yīng)考慮使 程序段最少原則。選擇合理的 G 命令，可以使程序段減少，但也要兼顧走刀路線最短。 如加工上圖 1 的零件，如果毛坯均為棒料，可以用直線插補(bǔ)命令 G01 進(jìn)行編程，也可 以用矩形循環(huán)命令 G90 進(jìn)行編程，還可以用復(fù)合循環(huán)命令 G71 進(jìn)行編程，都可以加工 該工件。如下圖 2 所示，圖 2a 為用 G01 命令確定的走刀路線，與圖 2b 用 G90 命令確 定路線相同，但用 G01 時(shí)編程復(fù)雜，程序段較多，常用于精加工程序中。圖 2c 為用 G71 式加工路線,首先走矩形循環(huán)進(jìn)給路線，最后兩刀走輪廓的等距線和最終輪廓線， 走刀路線不是很長(zhǎng)，且切削量相同，切削力均勻，與 G70 命令合用還可以使程序編制 簡(jiǎn)單編程時(shí)常用。如果使用的數(shù)控車床沒(méi)有此命令，應(yīng)該首先選用 G90 矩行循環(huán)命令 進(jìn)行編程。所以在編程中要靈活應(yīng)用，選用合理的 G 命令進(jìn)行程序編制。 對(duì)于非曲線軌跡的加工，所需主程序段數(shù)要在保證其加工精度的條件下，進(jìn)行計(jì) 算后才能得知。這時(shí)，一條非圓曲線應(yīng)按逼近原理劃分成若干個(gè)主程序段（大多為直 線或圓?。?，當(dāng)能滿足其精度要求時(shí)，所劃分的若干個(gè)主程序的段數(shù)應(yīng)為最少。這樣， 不但可以大大減少計(jì)算的工作量，而且還能減少輸入的時(shí)間及內(nèi)存容量的占有數(shù)。 第五章 合理安排“回零”路線 在編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí)，為使其計(jì)算過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便 于校核，編程者有時(shí)將每一刀加工完后的刀具終點(diǎn)通過(guò)執(zhí)行“回零” 指令（即返回對(duì)刀 點(diǎn)） ，使其全返回對(duì)刀點(diǎn)位置，然后在執(zhí)行后續(xù)程序。這樣會(huì)增加走刀距離，降低生產(chǎn) 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 效率。因此，在合理安排“回零” 路線時(shí)，應(yīng)使其前一刀終點(diǎn)與后一刀起點(diǎn)間的距離盡 量減短，或者為零，即滿足走刀路線最短的要求。 5.1 合理選擇切削用量 數(shù)控車削中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)大小的重要參數(shù)，包 括背吃刀量、切削速度、進(jìn)給速度。它們的選擇與普車所要求的基本對(duì)應(yīng)一致，但數(shù) 控車床加工的零件往往較復(fù)雜，切削用量按一定的原則初定后，還應(yīng)結(jié)合零件實(shí)際加 工情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是利用數(shù)控車床的操作面板上各種倍率開關(guān)，隨時(shí)進(jìn) 行調(diào)整，來(lái)實(shí)現(xiàn)切削用量的合理配置，這對(duì)操作者來(lái)說(shuō)應(yīng)該具有一定的實(shí)際生產(chǎn)加工 經(jīng)驗(yàn)。 第六章 編程中細(xì)節(jié)問(wèn)題處理 6.1、注意 G04 的合理使用 G04 為暫停指令，其作用是刀具在一個(gè)指令的時(shí)間內(nèi)暫停止加工。該指令由于不 做實(shí)際的切削運(yùn)動(dòng)，常常被忽略。但它在對(duì)于保證加工精度及在切槽、鉆孔改變運(yùn)動(dòng) 等方面都有很好的好處，常用于以下幾種情況： （1）切槽、鉆孔時(shí)為了保證槽底、孔底的的尺寸及粗糙度應(yīng)設(shè)置 G04 命令。 （2）當(dāng)運(yùn)行方向改變較大時(shí)，應(yīng)在該改變運(yùn)行方向指令間設(shè)置 G04 命令。 （3）當(dāng)運(yùn)行速度變化很大時(shí)應(yīng)在其運(yùn)行指令改變時(shí)設(shè)置 G04 命令。 （4）利用 G04 進(jìn)行斷削處理，根據(jù)粗加工的切削要求，可對(duì)以連續(xù)運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行分 段加工安排，每相鄰加工段中間用 G04 指令將其隔開。加工時(shí)，刀具每進(jìn)給一段后， 即安排所設(shè)定較短的延時(shí)時(shí)間（0.5 秒）實(shí)施暫停，緊接著在進(jìn)給一段，直至加工結(jié)束。 其分段數(shù)的多少，視斷削要求而定，當(dāng)斷削不夠理想時(shí)，要增加分段數(shù)。 6.2 粗精加工分開編程 為了提高零件的精度并保證生產(chǎn)效率，車削工件輪廓的最后一刀，通常由精車刀 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 10 來(lái)連續(xù)加工完成，因此，粗精加工應(yīng)分開編程。并且，刀具的進(jìn)、退位置要考慮妥當(dāng)， 盡量不要在連續(xù)的輪廓中切入切出或換刀及停頓，以免因切削力的突然變化而造成彈 性變形，致使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生劃傷、形狀突變或滯留刀痕等疵病。 編程時(shí)常取零件要求尺寸的中值作為編程尺寸依據(jù)。如果遇到比機(jī)床所規(guī)定的最 小編程單位還要小的數(shù)值時(shí)，應(yīng)盡量向其最大實(shí)體尺寸靠攏并圓整。如圖紙尺寸為 80+00、 026 則編程時(shí)寫 X80.013。 編程時(shí)盡量符合各點(diǎn)重合的原則。也就是說(shuō)，編程的原點(diǎn)要和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)、對(duì)刀點(diǎn)的 位置盡量重合起來(lái)，減少由于基準(zhǔn)不重合所帶來(lái)的加工誤差。在很多情況下，若圖樣 上的尺寸基準(zhǔn)與編程所需要的尺寸基準(zhǔn)不一致，故應(yīng)首先將圖樣上的各個(gè)基準(zhǔn)尺寸換 算為編程坐標(biāo)系中的尺寸。當(dāng)需要掌握控制某些重要尺寸的允許變動(dòng)量時(shí)，還要通過(guò) 尺寸鏈解算才能得到，然后才可進(jìn)行下一步編程工作。 巧利用切斷刀倒角。對(duì)切斷面帶較小倒角的零件，在批量車削加工中比較普遍，為了 便于切斷并避免掉頭倒角，可巧利用切斷刀同時(shí)完成車倒角和切斷兩個(gè)工序，效果較 好。同時(shí)切刀有兩個(gè)刀尖，在編程中要注意使用哪個(gè)刀尖及刀寬問(wèn)題，防止對(duì)刀加工 時(shí)出錯(cuò)。 總之，數(shù)控車床的編程總原則是先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少、走刀 路線最短，這就要求我們?cè)诰幊虝r(shí)，特別注意理論聯(lián)系實(shí)際，并在大量的實(shí)踐中，對(duì) 所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行驗(yàn)證或修正，做到編制的程序最實(shí)用。 結(jié) 論 掌握數(shù)控編程基本方法并在此基礎(chǔ)上有更大的提高，必須進(jìn)行大量的編程練習(xí)和實(shí)際 操作，在實(shí)踐中積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。編程前，要做大量的準(zhǔn)備工作，如： 了解數(shù)控機(jī)床的性能和規(guī)格；熟悉數(shù)控系統(tǒng)的功能及操作；加強(qiáng)工藝、刀具和夾具知 識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握工藝編制技術(shù)，合理選擇刀具、夾具及切削用量等，將工藝等知識(shí)融 入程序，提高程序的質(zhì)量；養(yǎng)成良好的編程習(xí)慣和風(fēng)格，如程序中要使用程序段號(hào)、 字與字之間要有空格、多寫注釋語(yǔ)句等，使程序清晰，便于閱讀和修改；編程時(shí)盡量 使用分支語(yǔ)句、主程序及宏功能指令，以減少主程序的長(zhǎng)度。 商丘科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 11 參考文獻(xiàn) 1. FANUC LTD.FANUC Serises 6-T OPERATORSMANUAL.Printed in Japan. 1998 2. 全國(guó)數(shù)控培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)天津分中心編. 數(shù)控編程. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006. 3. 中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心編.組合機(jī)床操作工 北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社. 2001 4. 勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室編. 數(shù)控車床操作與編程. 北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障 出版社.2004