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1、
江鈴全順V348新世代常見故障與分析(論文)
江鈴全順V348新世代常見故障與分析(論文)(8000字) 引言：我們在檢查修理汽車的時候都會發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題，讓我們難以解決。汽車的構(gòu)造是很復(fù)雜的東西，它分為多少個部分，主要的有，電器與電子系統(tǒng)、底盤制動及燃油系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、這么幾 ...
江鈴全順V348新世代常見故障與分析(論文)(8000字)
引言：我們在檢查修理汽車的時候都會發(fā)現(xiàn)各種各樣的問題，讓我們難以解決。汽車的構(gòu)造是很復(fù)雜的東西，它分為多少個部分，主要的有，電器與電子系統(tǒng)、底盤制動及燃油系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、發(fā)動
2、機系統(tǒng)、這么幾個系統(tǒng)。我于11月20號參加校外實習(xí)，就來到了蘇州富駿汽車有限公司實習(xí)，在這里跟著我?guī)煾祵W(xué)習(xí)維修汽車方面的知識。我也在這公司順利完成了我的畢業(yè)論文，下面是的我公司最新開發(fā)和上市的一部汽車，我的論文主要講的就是關(guān)于這輛汽車常見故障的分析。
工作原理
發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)時，燃油含水指示燈將大約2秒鐘后熄滅。
當燃油濾清器（帶油水分離器）總成中集聚的水量達到90ml后，此油水分離器放水指示燈就會亮。
此時需要駕駛員或維修人員按以下方法排水。
1. &n
3、bsp; 斷開水位傳感器線束連接。
2. 連接一條合適的軟管至傳感器排水管，然后將軟管導(dǎo)向一個適當?shù)娜萜鲀?nèi)。
3. 將螺母轉(zhuǎn)一到兩圈，使水可以排放出來。
以相反的順序安裝。
&#; 倒車雷達常見故障及分析：
&#; 1）掛倒檔，打開點火開關(guān)，倒車雷達不工作，且無任何報警，問題可能是倒車雷達模塊接插件或者轟鳴器
4、接插件出現(xiàn)問題，請檢查此時接觸是否良好；
&#; 2）打開點火開關(guān)，不掛倒檔，此時倒車雷達轟鳴器發(fā)出報警，問題一定是倒車雷達傳感器一個或多個出現(xiàn)問題。請檢查傳感器線束接插處是否有電壓，或者用耳聽傳感器是否上電。
&#; 安全氣囊常見故障及分析：
&#; 故障現(xiàn)象為安全氣囊故障燈亮起，請檢查組合開關(guān)處與氣囊傳感器與引爆器是否連接良好；請根據(jù)圖紙用萬用表測量組合開關(guān)內(nèi)部油絲拉斷，此原因可根據(jù)喇叭工作正常與否判斷。請檢查安全帶上的預(yù)警傳感器連接是否良好
5、，帶副安全氣囊的M2Bus，不需要在副駕駛安全帶上連接預(yù)警傳感器，如果此車為KOMBI M1且?guī)Ц瘪{駛安全氣囊，必須加副駕駛預(yù)警傳感器。
目 錄
&#; 第一章 電器與電子系統(tǒng)常見故障
&#; 第二章 底盤制動及燃油系統(tǒng)常見故障
&#; 第三章 動力傳動系統(tǒng)常見故障
&#; 第四章 發(fā)動機系統(tǒng)常見故障
6、
內(nèi)容簡介
本設(shè)計為四層框架結(jié)構(gòu)綜合樓結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計，占地面積2300m2，四層框架結(jié)構(gòu)，每層層高4.2m，建筑總高度17.55m。該工程由牡丹江市鐵路分局投資建設(shè)。 本設(shè)計中選取一榀橫向框架（③軸框架）進行計算，主要進行了結(jié)構(gòu)平面布置，框架內(nèi)力計算，框架內(nèi)力組合，截面設(shè)計，樓梯設(shè)計，基礎(chǔ)設(shè)計。 首先確定框架布局，估算梁柱截面尺寸，其次進行了層間荷載代表值的計算,接著利用頂點位移法求出自振周期，按底部剪力法計算水平地震荷載作用下大小，進而求出在水平荷載作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力（彎矩、剪力、軸力）。接著計算豎向荷載（恒載及活荷載）作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，以其中最不利的一組或幾組內(nèi)力組合進行
7、截面設(shè)計， 選取最安全的結(jié)果計算配筋并繪圖。最后進行了結(jié)構(gòu)方案中的室內(nèi)樓梯和基礎(chǔ)的設(shè)計。完成了平臺板、梯段板、平臺梁基礎(chǔ)承臺等構(gòu)件的內(nèi)力和配筋計算及施工圖繪制。 關(guān)鍵詞： 框架結(jié)構(gòu) 內(nèi)力組合 基礎(chǔ)設(shè)計
文件組成及目錄
開題報告、任務(wù)書、正文（共95頁）、圖紙（共13張，cad圖）
目錄及介紹
8、r />
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
開題報告.DOC（word文件）
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
任務(wù)書.DOC（word文件）
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9、ont color='#9a9a9a'>
計算書：
目 錄
目錄
摘要 I
Abstract II
第一章 緒論 1
1.1選題依據(jù)及工程概況 1
1.2設(shè)計內(nèi)容和方法 1
第二章 建筑設(shè)計 3
2. 1總平面設(shè)計 3
2. 2平面設(shè)計 3
2. 3立面設(shè)計&n
10、bsp;4
2.4剖面設(shè)計 4
2.5 建筑細部設(shè)計 4
2.5.1墻體設(shè)計 4
2.5.2屋面、樓地面工程 5
第三章 結(jié)構(gòu)設(shè)計 6
3.1工程概況 6
3.1.1框架結(jié)構(gòu)承重方案的選擇 6
3. 1.2梁、柱截面尺寸的初步確定 8
3.2框架側(cè)移剛度的計算 9
3.2.1橫梁線剛度i b的計算 9
3.2.2柱線剛度i c的計算
11、 9
3.2.3框架橫向側(cè)移剛度計算 10
3.3重力荷載代表值的計算 13
3.3.1重力荷載的計算 13
3.3.2重力荷載代表值 15
3.4橫向水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算和側(cè)移驗算 18
3.4.1橫向自振周期的計算 18
3.4.2水平地震作用下框架內(nèi)力計算 18
3.4.3水平風(fēng)荷載作用下框架內(nèi)力計算 23
3.5豎向荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算 2
12、8
3.5.1計算單元的選擇確定 28
3.5.2內(nèi)力計算 29
3.6框架內(nèi)力組合 39
3.6.1框架梁的內(nèi)力組合 39
3.6.2框架柱內(nèi)力組合 46
3.7截面設(shè)計 54
3.7.1框架梁截面設(shè)計 54
3.7.2框架柱截面設(shè)計 57
3.8 樓板設(shè)計 63
3.8.1樓板類型及設(shè)計方法的選擇 63
3.8.2設(shè)計參數(shù) 63<
13、br />
3.8.3彎矩計算 64
3.7.4截面設(shè)計 66
3.9樓梯設(shè)計 68
3.9.1設(shè)計參數(shù) 68
3.9.2樓梯板計算 68
3.9.3平臺板計算 69
3.9.4平臺梁計算 69
3.10基礎(chǔ)設(shè)計 70
3.10.1基礎(chǔ)選型 70
3.10.2確定基頂荷載 71
3.10.3確定基礎(chǔ)底面積 71
3.10.4地基承載
14、力驗算 71
3.10.5基礎(chǔ)受沖切承載力驗算 71
3.10.6基礎(chǔ)底板配筋計算 72
結(jié)論 73
致謝 74
參考資料 75
附錄1 76
附錄2 86
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
建筑圖：
15、 />
建施01：設(shè)計總說明.t（pkpm文件）
建施02：一層平面圖.t（pkpm文件）
建施03：二層平面圖.t（pkpm文件）
建施04：三層平面圖.t（pkpm文件）
建施05：四層平面圖.t（pkpm文件）
建施06：I-I剖面圖及側(cè)立面.t（pkpm文件）
建施07：正立面圖.t（pkpm文件）
建施08：總平面圖.t（pkpm文件）
/////////////////////////////////////////////////////////
16、///////////////////
結(jié)構(gòu)圖：
結(jié)施01：3軸框架配筋圖.t（pkpm文件）
結(jié)施02：標準層樓板配筋圖.t（pkpm文件）
結(jié)施03：標準層平面結(jié)構(gòu)布置圖.t（pkpm文件）
結(jié)施04：基礎(chǔ)平面布置圖及配筋圖.t（pkpm文件）
結(jié)施05：樓梯結(jié)構(gòu)布置圖及配筋圖.t（pkpm文件）
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
17、
內(nèi)容簡介
本次畢業(yè)設(shè)計是一幢辦公樓，主要進行的是結(jié)構(gòu)設(shè)計部分。結(jié)構(gòu)設(shè)計簡而言之就是用結(jié)構(gòu)語言來表達工程師所要表達的東西。結(jié)構(gòu)語言就是結(jié)構(gòu)師從建筑及其它專業(yè)圖紙中所提煉簡化出來的結(jié)構(gòu)元素，包括基礎(chǔ)、墻、柱、梁、板、樓梯、大樣細部圖等等。然后用這些結(jié)構(gòu)元素來構(gòu)成建筑物或構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)體系，包括豎向和水平的承重及抗力體系，再把各種情況產(chǎn)生的荷載以最簡潔的方式傳遞至基礎(chǔ)。
結(jié)構(gòu)設(shè)計的階段大體可以分為三個階段：
一 結(jié)構(gòu)方案階段：根據(jù)建筑的重要性，建筑所在地的抗震設(shè)防烈度，工程地質(zhì)勘查報告，建筑場地的類別及建筑的高度和層數(shù)來確定
18、建筑的結(jié)構(gòu)形式，本工程采用的是框架結(jié)構(gòu)；
二 結(jié)構(gòu)計算階段：包括荷載計算、內(nèi)力計算和構(gòu)件計算；
三 施工圖設(shè)計階段：根據(jù)上述計算結(jié)果，來最終確定構(gòu)件布置和構(gòu)件配筋以及根據(jù)規(guī)范的要求來確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的構(gòu)造措施。
2.4.2
19、PAN style="FONT-FAMILY: 宋體; mso-ascii-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: 'Times New Roman'">基礎(chǔ)截面確定…………………………………………..………83
3. 結(jié) 論………………………………………
21、.………………..………89
設(shè)計說明及目錄
首層平面圖
二至八層平面圖
23、 class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">九層平面圖
十層平面圖
正立面圖
25、>
左立面圖
1-1剖面圖
樓梯、衛(wèi)生間建筑詳圖及門窗表
基礎(chǔ)平面布置圖
基礎(chǔ)配筋詳圖
2軸線框架配筋圖
粱柱截面詳圖
30、93'>
標準層結(jié)構(gòu)平面布置圖
31、=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">樓面板配筋詳圖
32、
屋面板配筋詳圖
33、span>
樓梯配筋詳圖
34、P>
內(nèi)容簡介
本設(shè)計為四層框架結(jié)構(gòu)商場結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計，建筑占地1801.23m2，建筑面積7204.92m2。本建筑采用框架結(jié)構(gòu)。本設(shè)計共有四層，底層層高4.2m，其他層3.9m。該地區(qū)基本烈度為7度，基本風(fēng)壓為0.5kN/ m2。本設(shè)計在平面設(shè)計中考慮抗震要求，抗震等級為三級。在以下章節(jié)中，主要有以下幾個部分的計算內(nèi)容，包括：現(xiàn)澆雙向板的設(shè)計，次梁的設(shè)計及計算，樓梯的設(shè)計及計算，框架的設(shè)計及計算，基礎(chǔ)的設(shè)計及計算。在每個部分的計算中都按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 在所繪制的圖紙中，包括：效果圖、建筑平面圖、立面圖、剖面圖、結(jié)構(gòu)施工圖等。 關(guān)鍵詞 框架 荷載 抗震設(shè)計
35、class='Ywr132'>
文件組成及目錄
開題報告、任務(wù)書、正文（共89頁）、圖紙（共12張，cad圖）、彩色效果圖（1張A2，jpg圖）
目錄及介紹
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
開題報告.DOC（word文件）
///////////////////////////////////////
36、/////////////////////////////////////
任務(wù)書.DOC（word文件）
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
彩色效果圖（1張A2，jpg圖）
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計算書：
目&n
37、bsp; 錄
摘 要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1選題意義 1
1.2工程概況 1
1.3研究內(nèi)容及方法 1
1.3.1研究內(nèi)容 1
1.3.2研究方法 2
第2章 建筑設(shè)計 3
2.1建筑總平面設(shè)計 3
2.2建筑平面設(shè)計 4
2.3建筑立面
38、設(shè)計 5
2.4建筑剖面設(shè)計 5
第3章 結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計 7
3.1結(jié)構(gòu)形式選擇 7
3.2構(gòu)件尺寸估算 7
3.3現(xiàn)澆板設(shè)計 8
3.3.1板的計算 8
3.4次梁的設(shè)計 10
3.4.1荷載計算 11
3.4.2次梁計算簡圖的確定 11
3.4.3次梁彎矩計算 12
3.4.4正截面強度計算 12
3.5樓梯
39、設(shè)計 14
第4章 框架設(shè)計 19
4.1初估截面尺寸 19
4.2荷載統(tǒng)計 20
4.2.1恒載計算 20
4.2.2活荷載計算 22
4.2.3風(fēng)荷載計算 23
4.2.4地震荷載計算 25
4.3內(nèi)力計算 26
4.3.1固端彎矩計算 26
4.3.2荷載作用下的內(nèi)力計算 26
4.4橫向框架內(nèi)力組合計算 39
40、/>
4.4.1內(nèi)力組合計算 39
4.5框架配筋計算 43
4.5.1梁的配筋計算 43
4.5.2柱的配筋計算 47
第5章 基礎(chǔ)設(shè)計 53
5.1地基承載力計算 53
5.2邊柱獨立基礎(chǔ)設(shè)計 54
5.2.1荷載統(tǒng)計 54
5.2.2荷載計算 54
5.3中柱聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)計 60
5.3.1荷載統(tǒng)計&nb
41、sp;60
5.3.2基礎(chǔ)承載力驗算及配筋計算 61
結(jié)論 65
致謝 66
參考文獻 67
附錄1 68
附錄2 76
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
建筑圖：
建施01：設(shè)計總說明.dwg（cad文件）<
42、br />
建施02：一層平面圖.dwg（cad文件）
建施03：標準層平面圖.dwg（cad文件）
建施04：屋面平面圖.dwg（cad文件）
建施05：I-I剖面圖及側(cè)立面.dwg（cad文件）
建施06：正立面圖.dwg（cad文件）
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
結(jié)構(gòu)圖：
結(jié)施02：框架
43、配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施03：二三層平面結(jié)構(gòu)布置圖.dwg（cad文件）
結(jié)施04：二三層平面樓板配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施05：基礎(chǔ)平面布置圖及配筋圖.dwg（cad文件）
結(jié)施06：樓梯結(jié)構(gòu)布置圖及配筋圖.dwg（cad文件）
////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
摘 要
后橋差減速器的
44、裝配質(zhì)量是影響整個性能的一個重要因素。汽車后橋的裝配質(zhì)量主要受兩個因數(shù)影響，一個是主齒總成的裝配質(zhì)量，另一個是差減速器內(nèi)主、被動齒輪是否嚙合良好。后橋差速器殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便測量，傳統(tǒng)的測量方法是手動測量及一些專用檢具來進行測量，并且一套測量系統(tǒng)只能檢測某種車型的的裝配尺寸。而且測量方法有精度低、測量速度慢，干擾因素多等缺點。為了縮短測量時間，提高測量精度，提高測量的可靠性，本文提出了一種全自動高柔性的自動測量方法及其控制系統(tǒng)，并編制了實用的軟件。
經(jīng)過理論分析與實際程序的在線調(diào)試，證明此測量方法和控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動測量裝配主齒總成隔套墊片和主減速器殼體所需的裝配尺寸，而且具有
45、智能化、通用性強的特點。
關(guān)鍵詞： 汽車；后橋差減速器；裝配；自動檢測
Abstract
The assembly quality of Automotive rear axle differential reducer is an important factor for the entire car performance。The automobile rear axle of car's assembly quality mainly two factor influences
46、, one is the cusp unit assembly quality, another is in the difference reduction gear main, the driven gear whether to mesh good. The rear axle of car differential device shell structure is complex, the inconvenient survey, the traditional measuring technique is the manual survey and some special-pur
47、pose examines has carries on the survey, and a set of measurement system can only examine some kind of vehicle type assembly size. Moreover the measuring technique has the precision to be low, the survey speed is slow, disturbance factor many and so on shortcomings. In order to reduce the measuring
48、time, increases the measuring accuracy, enhanced the survey the reliability, this article proposed one completely automatic high flexible automatic sizing method and the control system, and have compiled the practical software.
After the theoretical
49、analysis and the actual procedure's online debugging, proved that this measuring technique and the control system can realize the automatic sizing assembly cusp unit to separate the assembly size which a set of filling piece and the main gear box shell need, and has the intellectualization, the vers
50、atile strong characteristic.
Keywords: Automobile；Rear axle of car difference reduction gear；Assembly；Automatic detection
汽車后橋主減速器總成是汽車最關(guān)鍵的部件之一，其裝配質(zhì)量直接影響汽車的運行平穩(wěn)性、噪聲、壽命及能耗，因而提高橋減速器裝配線自動化程度，保證裝配質(zhì)量勢在必行，如何提高后橋主減速器裝配質(zhì)量成為擺在我們面前迫切需要解決的課題。本論文就是在這種背景下提出的。
本設(shè)計主要設(shè)計了針對10
51、46輕型車差減速器裝配質(zhì)量進行自動檢測的控制系統(tǒng)設(shè)計，他能夠解決的實際問題，并分析了此系統(tǒng)的理論依據(jù)和設(shè)計思想，最后分別論述了該系統(tǒng)的機械、控制系統(tǒng)各組成部分。以下是在測量系統(tǒng)的設(shè)計過程中，主要完成的一些工作:
1）自動測量系統(tǒng)總體設(shè)計。其中包括機械的總體結(jié)構(gòu)，及零部件的設(shè)計與選擇。
2）控制系統(tǒng)設(shè)計。包括單片機控制系統(tǒng)的原理設(shè)計及各控制元件的選擇設(shè)計。
本篇論文對汽車差減速器自動測量系統(tǒng)進行了詳細的論述，得出以下結(jié)論:
l)本篇提出的汽車差減速器自動測量系統(tǒng)可以廣泛適用于多種類
52、型后橋的主減速器裝配選墊，能夠大幅提高后橋的主減速器總成的裝配質(zhì)量，進一步改善了汽車的運轉(zhuǎn)性能和提高了汽車的使用壽命。并且能夠測量形狀復(fù)雜的殼體尺寸。
2)采用了單片機控制，在可靠性、高性能中得到充分的體現(xiàn)，大大的提高了生產(chǎn)效率。
3)采用了高精度位移傳感器，能夠很好的保證產(chǎn)品的測量精度。
4)測量系統(tǒng)的控制部分簡潔實用、反應(yīng)靈敏、可靠性高、執(zhí)行速度快，實現(xiàn)自動選墊代替了以前的人工選墊方式，它不僅保證了良好的裝配精度，而且大大提高了生產(chǎn)效率。
53、u494'>
目 錄 字
第一章 緒論 1
1.1課題研究的意義 1
1.2汽車業(yè)的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn) 1
1.3裝配的概念 2
1.3.1裝配系統(tǒng)圖 2
1.3.2裝配精度與裝配尺寸鏈 &nbs
54、p; 3
1.4裝配的組織形式 3
1.4.1不同生產(chǎn)規(guī)模下裝配工作的特點 4
1.4.2確定裝配的自動化程度時，一般應(yīng)考慮一下因素 4
1.5裝配方法 4
1.5.1互換裝配法 4
1.5.2分組裝配法 5
1.5.3修配裝
55、配法 6
1.5.4調(diào)整裝配法 6
第二章 設(shè)計背景、原理與思路 7
2.1汽車工作原理 7
2.2汽車差速器 7
2.3汽車后橋差速器檢測原理 8
2.4同類或相仿零件的檢測原理與方法 8
2.5后橋差速器裝配尺寸鏈 &nbs
56、p; 10
第三章 制定方案及總體設(shè)計 12
3.1裝配尺寸自動檢測儀方案選擇 12
3.2總體設(shè)計 12
3.2.1檢測部分 12
3.2.2隨行夾具部分 14
第四章 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計及零部件選擇 16
4.1具體結(jié)構(gòu)設(shè)計 &n
57、bsp; 16
4.1.1氣缸移動結(jié)構(gòu)設(shè)計 16
4.1.2檢測氣缸活塞桿固定件結(jié)構(gòu)設(shè)計 19
4.1.3隨行夾具檢測時橫向移動機構(gòu)設(shè)計 19
4.1.4液壓夾緊抬起機構(gòu)液壓缸的選擇 20
4.1.5止口定位件及氣缸支撐件設(shè)計 20
第五章 控制系統(tǒng)設(shè)計及控制元件選擇 21
58、>
5.1控制系統(tǒng)總體設(shè)計 21
5.1.1 控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 21
5.1.2 MCS-51單片機引腳及8031總線結(jié)構(gòu)和引腳功能 21
5.2單片機外部總線的擴展 25
5.2.1外部程序儲存器的擴展 25
5.2.2外部數(shù)據(jù)儲存器的擴展 27
5.2.3 8255可編程并行I/O接口擴展&
59、nbsp; 30
5.2.4人機聯(lián)系接口技術(shù) 32
5.3傳感器的選擇 37
第六章 總結(jié)及未來展望 40
6.1總結(jié) 40
6.2課題的展望 40
致 謝 41
參 考 文 獻 42
附錄
60、; 43
內(nèi)容簡介
本設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)辦公樓結(jié)構(gòu)設(shè)計，共六層,建筑面積3600m 左右。設(shè)計分為兩部分：第一部分是建筑部分，包括對建筑的平面設(shè)計、建筑立面設(shè)計、建筑剖面設(shè)計、建筑構(gòu)造做法等。本設(shè)計采用了大空間結(jié)構(gòu)，這樣更能符合使用者的需求，充分體現(xiàn)建筑的功能。第二部分為結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括框架梁、板、柱的設(shè)計以及樓梯設(shè)計等。本設(shè)計的結(jié)構(gòu)采用框架承重體系，墻體采用蒸壓粉煤灰加氣混凝土砌塊，有利于減輕建筑物自重；其中對框架梁、柱、板的設(shè)計都采用了彈性理論方案。設(shè)計為抗震設(shè)計，因此設(shè)計過程中
61、還進行了地震作用下彈性位移驗算。設(shè)計后達到了強度、剛度和穩(wěn)定性方面的要求。 關(guān)鍵詞 框架 混凝土 抗震 剛度
文件組成及目錄
開題報告、任務(wù)書、答辯申請表、正文（共96頁）、圖紙（共15張，PKPM+CAD圖）
目錄及介紹
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62、//////////////////////////////////////////////////////////
開題報告.DOC（word文件）
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任務(wù)書.DOC（word文件）
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答辯申請表（word文件）
63、
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計算書：
目 錄
摘 要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1選題意義 1
1.2工程概況 1
1.2.1工程位置 1
1.2.2地形 1
1.2.3工程情況 1
64、
1.2.4抗震條件 2
1.3本文主要研究內(nèi)容 2
1.4設(shè)計目的 2
第2章 設(shè)計總說明 3
2.1建筑設(shè)計說明 3
2.1.1建筑總平面設(shè)計 3
2.1.2建筑平面設(shè)計 3
2.1.3建筑立面設(shè)計 5
2.1.4建筑剖面設(shè)計 6
2.1.5建筑構(gòu)造 7
2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計說明 8
2.2.1框架的承重方案 8
65、
2.2.2梁、柱截面尺寸確定 8
2.2.3框架結(jié)構(gòu)計算簡圖 8
2.2.4結(jié)構(gòu)計算 8
第3章 結(jié)構(gòu)計算書 9
3.1工程概況 9
3.2結(jié)構(gòu)布置及計算簡圖 9
3.3重力荷載計算 12
3.3.1屋面及樓面永久荷載標準值 12
3.3.2屋面及樓面可變荷載標準值 12
3.3.3梁、柱、墻、窗、門重力荷載計算 12
3.4框架側(cè)移剛度計算 1
66、7
3.5橫向水平荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計算 18
3.5.1橫向水平地震作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和側(cè)移計算 18
3.5.2橫向風(fēng)荷載作用下框架結(jié)構(gòu)內(nèi)力和側(cè)移計算 23
3.6豎向荷載作用下框架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算 27
3.6.1橫向框架內(nèi)力計算 27
3.6.2橫向框架內(nèi)力組合 35
3.7截面設(shè)計 49
3.7.1框架梁 49
3.7.2框架柱 51
3.8樓梯設(shè)計 54
3.8.1梯段板設(shè)計 55
3.8.2平臺板設(shè)計 55
3.8.3平臺梁設(shè)計 56
3.9屋（樓）面板設(shè)計 58
3.9.1板配筋設(shè)計 58
3.10基礎(chǔ)設(shè)計 59
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