2019版高考地理大二輪復習 專題七 區(qū)域產業(yè)活動 提升訓練21 交通運輸?shù)膮^(qū)位因素(考試專用)

提升訓練 21交通運輸?shù)膮^(qū)位因素(2018 浙江 4 月選考)近年來,春運期間民工從珠江三角洲地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小,駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。據(jù)此完成第 12 題。1.影響民工返鄉(xiāng)交通方式變化的主要因素是()A.收入水平C.交通條件B.舒適程度D.區(qū)域差距2.春運期間,這種交通出行方式變化的主要影響是()A.緩解珠江三角洲地區(qū)城市空城化B.制約珠江三角洲地區(qū)產業(yè)向外轉移C.加快中西部農村勞動力流出D.增加中西部地區(qū)農村交通壓力答案 1.A2.D解析本組題考查交通運輸變化對生產生活的影響。第 1 題,由“摩托大軍”轉變?yōu)轳{駛私家車返鄉(xiāng),說明家庭收入提高,汽車的普及程度提高,因此民工返鄉(xiāng)交通方式發(fā)生變化。第 2 題,春運期間,大量農民工駕駛小汽車返鄉(xiāng),會對中西部地區(qū)農村交通帶來壓力,D 項對。春節(jié)期間,農民工返鄉(xiāng),加劇了珠江三角洲地區(qū)城市的空城化,A 項錯誤;珠江三角洲地區(qū)的產業(yè)轉移與交通出行方式無關,B 項錯誤;影響中西部農村勞動力流出的原因主要是經(jīng)濟因素,與出行方式無關,C 項錯誤?！俺o上海,暮至昆明?！?016 年 12 月 28 日,我國東西向線路里程最長的高速鐵路線滬昆線全線通車,從上海到昆明最快只要 10 小時。下圖為我國滬昆高速鐵路示意圖。讀圖,完成第 34 題。3.滬昆高速鐵路干線()A.跨越亞熱帶和熱帶季風氣候區(qū)B.沿線地區(qū)多火山、地震等地質災害C.途經(jīng)我國東部、中部和西部地區(qū)D.跨越我國地勢三大階梯4.下列關于滬昆高速鐵路通車主要影響的敘述,正確的是()A.利于上海產業(yè)升級,增強國際影響力B.加強上海物資轉運,帶動經(jīng)濟發(fā)展C.促進昆明旅游業(yè)發(fā)展,吸引更多消費者D.增加昆明農產品外運,擴大銷售市場答案 3.C4.C1解析第 3 題,滬昆高速鐵路干線跨越亞熱帶季風氣候區(qū),沒有經(jīng)過熱帶季風氣候區(qū),A 項錯誤。沿線地區(qū)不處在板塊交界處,火山、地震發(fā)生較少,B 項錯誤。滬昆高速鐵路經(jīng)過我國東部、中部和西部地區(qū),C 項正確。滬昆高速鐵路沒有經(jīng)過我國地勢第一級階梯,D 項錯誤。第 4 題,高速鐵路主要為客運,與產業(yè)升級無關,且聯(lián)系沿海和內地,對于增強國際影響力沒有關系,A 項錯誤。高速鐵路主要為客運,不能加強上海物資轉運,B 項錯誤?？梢月?lián)系東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與云南,云南有豐富的特色旅游資源,可以促進昆明旅游業(yè)發(fā)展,C 項正確?？瓦\不會增加昆明農產品外運,D 項錯誤。(2018 浙江溫州高三適應考試)讀高鐵對城市間人口遷移(箭頭代表主要人口遷移方向,粗細代表遷移規(guī)模)影響示意圖,完成第 56 題。5.高鐵對沿線城市的影響正確的是()A.促進能源資源跨區(qū)域調配C.加劇城市大氣環(huán)境污染B.加快城市間產業(yè)轉移D.抑制電子商務的發(fā)展6.高鐵影響圖示城市間人口遷移,該因素屬于()A.經(jīng)濟因素C.社會文化因素B.政治因素D.自然生態(tài)環(huán)境因素答案 5.B6.A解析第 5 題,高速鐵路具有速度優(yōu)勢,能夠顯著吸引壯大旅游、商貿、房地產、文化教育等與人流聚集和速度有直接關系的現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)會促進電子商務的發(fā)展。故 B 項正確、D項錯誤。目前高鐵主要用于客運,因此對促進能源資源跨區(qū)域調配影響不大;高鐵主要采用電力做動力,因此不會加劇城市大氣環(huán)境污染。故 A、C 兩項錯誤。第 6 題,經(jīng)濟因素包括經(jīng)濟發(fā)展水平、交通和通信、城市化水平、大型建設項目的布局等,故 A 項正確。政治因素包括政策、政治中心的變革、戰(zhàn)爭等;社會文化因素包括文化和家庭、婚姻等因素等;自然環(huán)境包括氣候、淡水、土壤和礦產等。故 B、C、D 三項錯誤。讀某區(qū)域商業(yè)中心規(guī)劃圖,完成第 78 題。7.圖中商業(yè)中心分布特點是()A.靠近交通便利處 B.靠近河流C.靠近居民區(qū)D.靠近工業(yè)區(qū)28.關于商業(yè)中心與商業(yè)網(wǎng)點的敘述正確的是()A.兩者都位于區(qū)域的核心位置B.商業(yè)網(wǎng)點對交通要求更高C.商業(yè)中心多散布于居民區(qū)中D.商業(yè)中心專業(yè)性更加突出答案 7.A8.D解析第 7 題,讀圖中信息可知,商業(yè)中心分布于交通線兩側,靠近交通便利處。第 8 題,由圖可知,商業(yè)中心位于區(qū)域的核心位置,商業(yè)網(wǎng)點多散布于居民區(qū)和廣大的鄉(xiāng)村;商業(yè)中心對交通的要求更高,所經(jīng)營的商品種類更多,專業(yè)性更強,故 D 項正確。讀安徽省蕪湖城市形態(tài)變化圖,完成第 910 題。9.圖中信息顯示()A.鐵路的修建,促進了蕪湖市的形成與發(fā)展B.1949 年以前,蕪湖市發(fā)展主要依托河運C.19491980 年,蕪湖市發(fā)展速度最快D.1980 年以后,蕪湖市沿鐵路線向東南發(fā)展10.蕪湖聚落空間形態(tài)變化的主要原因是()A.內河航運和公路運輸?shù)陌l(fā)展B.工業(yè)生產和金融貿易的發(fā)展C.城市管理方式和環(huán)保的要求D.交通運輸方式和布局的變化答案 9.B10.D解析第 9 題,據(jù)圖可知,1949 年以前,蕪湖市主要依托河流形成;1980 年以后發(fā)展速度最快,沿鐵路線向東、東北方向發(fā)展。故 B 項正確。第 10 題,蕪湖市最初沿青弋江呈帶狀分布,其后沿鐵路分布。因此蕪湖空間形態(tài)變化的主要原因是交通運輸方式和布局的變化。故 D 項正確。11.閱讀材料,完成下列各題。材料一2013 年美國和歐盟計劃建立自貿區(qū):跨大西洋貿易與投資伙伴協(xié)議(TTIP)和跨太平洋伙伴關系協(xié)議(TPP),都將中國拒之門外。材料二2013 年 9 月 29 日,中國(上海)自由貿易試驗區(qū)正式掛牌開張,該試驗區(qū)總面積為 28.78 平方千米,范圍涵蓋上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)和上海浦東機場綜合保稅區(qū) 4 個區(qū)域(見下圖)。3(1)材料一說明國際貿易的不平衡特點之一有。(2)上海自由貿易區(qū)分布在()A.城市道路附近C.沿江沿海地區(qū)B.快速公路交會處D.城市中心區(qū)(3)長江三角洲地區(qū)擁有眾多良港,洋山深水港是我國首個建設在海島上的深水港,它的建設成為上海建設成國際中心奠定了基礎。(4)上海設立我國第一個自貿區(qū)的原因(形成條件)是什么?(5)建立該自貿區(qū)對上海的積極影響是什么?答案(1)貿易市場主要集中在發(fā)達國家(或發(fā)達國家制定的貿易壁壘)(2)C(3)航運(4)區(qū)位條件優(yōu)越,交通便利:臨江沿海、航空運輸、海洋運輸、海上交通便利,公路鐵路發(fā)達,便于貨物運輸;人口稠密,人流量大,購買力強;上海為全國經(jīng)濟中心、金融中心、海洋運輸和貿易中心,經(jīng)濟腹地廣闊;集聚條件好,輻射作用強;對外開放程度高,外向型經(jīng)濟特色顯著;政策扶持。(5)提高對外開放程度,增加就業(yè)崗位;加快城市化進程;促進產業(yè)結構優(yōu)化與升級;促進經(jīng)濟增長;城市功能分區(qū)變化;吸引相關企業(yè)集聚;提升國際影響力,提升城市等級。解析第(1)題,材料一中美國和歐盟建立自貿區(qū)都將中國拒之門外,說明國際貿易不平衡,貿易市場主要集中在發(fā)達國家,對發(fā)展中國家制定貿易壁壘,將會加大貧富差距。第(2)題,讀圖可知,上海市外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)分布在黃浦江及沿海,上海浦東機場綜合保稅區(qū)分布在快速路附近而非交會處,主要沿江沿海分布,沒有分布在城市中心區(qū)及城市道路附近,故 C項正確。第(3)題,上海位于長江入海口,上海港既是河港也是海港,航運地位重要,洋山港是我國首個建立在海島上的深水港 ,促進了海洋航運的發(fā)展 ,為上海成為國際航運中心奠定了基礎。第 (4)題,自貿區(qū)屬于商業(yè)活動,影響的區(qū)位因素主要從市場、交通、與外界的聯(lián)系、政策等方面分析。上海是我國經(jīng)濟、金融、航運、貿易中心,經(jīng)濟腹地廣,市場廣闊;該地人口稠密,人流量大,購買力強;該地水陸交通便利,便于商品的集散;該地集聚條件好,輻射作用強,對外開放程度高,外向型經(jīng)濟特色顯著;還有政策扶持等,有利于自貿區(qū)的建立。第(5)題,自貿區(qū)屬于城市功能區(qū),積極影響主要從經(jīng)濟、社會效益入手,從就業(yè)、城市化水平、功能分區(qū)、與外界聯(lián)系、城市等級、國際地位等方面分析。412.閱讀圖文材料,完成下列各題。尼日利亞人口超過 1 億,經(jīng)濟以農礦業(yè)為主。2014 年 11 月 20 日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務合同。該項目總金額達 119.7 億美元,全線采用中國鐵路技術標準,是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖為尼日利亞鐵路的分布示意圖。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點,以及針對此氣候特點,我國相關人員在建設該鐵路時,為保障身體安康,需要防范的問題。(4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。答案(1)鐵路網(wǎng)特點:線路較少(密度較低);主要連接內陸和沿海港口。作用:方便農礦產品出口和進口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎和海岸線平行);連接東、西兩條(通向內陸地區(qū)的縱向)鐵路,構成鐵路網(wǎng)。(3)氣候特點:(緯度低,屬于熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫病;瘴氣等。(4)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設和列車制造有關的工業(yè)部門。解析第(1)題,讀圖可以看出,尼日利亞現(xiàn)有鐵路網(wǎng)主要聯(lián)系沿海和內地,線路少,密度較小,缺少沿海地區(qū)的橫向聯(lián)系;其作用主要是將內地初級農產品運到港口,供出口,同時方便進口商品運往內地。第(2)題,讀圖可以看出尼日利亞擬建沿海鐵路整體上東西方向延伸,大致與海岸線平行,連接東、西兩條通向內地地區(qū)的縱向鐵路,構成鐵路網(wǎng)。第(3)題,尼日利亞沿海地區(qū)的氣候類型為熱帶雨林氣候,其特點是終年高溫多雨,氣候濕熱;濕熱的氣候有利于蚊蟲繁殖,毒蟲肆虐,病菌滋生,野生動植物數(shù)量多,體型較大,因而我國相關人員在建設該鐵路時,為了保障身體安康,需要防范中暑、曬傷、受潮、食物中毒、毒蟲叮咬、野生動物侵襲、疫病、瘴氣等,同時還應注意預防建設地區(qū)的自然災害,如暴雨洪澇,山區(qū)還要預防滑坡、泥石流等地質災害所帶來的傷害。第(4)題,鐵路建設需要用到建筑材料,鋼材、零部件、工具、運輸工具等,因而尼日利亞沿海鐵路項目可能獲益的我國主要工業(yè)部門有鋼鐵工業(yè)、機械工業(yè)、建材廠、機車制造、管線等。5