活塞連桿組修理.ppt

活塞連桿組的修理,活塞連桿組總體介紹,活塞結構及修理,本講綜述,活塞連桿組,1,2,活塞銷結構及修理,4,活塞環(huán)結構及修理,3,連桿結構及修理,5,本 講 引 入,活塞連桿在發(fā)動機燃燒過程中起什么作用呢？,作用：活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室；承受氣體壓力，并通過活塞銷和連桿驅使曲軸旋轉。,本 講 展 開,油環(huán),活塞銷,活塞,連桿,連桿螺栓,連桿軸瓦,連桿蓋,活塞銷卡環(huán),氣環(huán),材料： 鋁合金：質量小 ；導熱性好； 熱膨脹系數大。 灰鑄鐵或耐熱鋼：耐磨、強度高、熱膨脹系數低，但質量較大，很少使用；,功用,1、與氣缸蓋、氣缸壁等共同組成燃燒室；,2、承力傳力： 承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲軸旋轉。,1、 溫度高、散熱難，熱分布不均勻；,2、高溫、高壓、易變形。,頭部,頂部,裙部,活塞結構：,1.活塞頂部 功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力。,8,活塞頂分類,結構簡單、制造容易、受熱面積小、應力分布較均勻，多用在汽油機上。,凸起呈球狀、頂部強度高，起導向作用、有利于改善換氣過程。,凹坑的形狀、位置必須有利于可燃混合氣的燃燒；提高壓縮比，防止碰氣門。,2、活塞頭部,頭部,位置：,工作條件最惡劣，應離頂部遠些。,作用：,3、活塞裙部,對活塞在氣缸內的往復運動起導向作用，并承受側壓力 。,裙 部,從下面一道油環(huán)槽下端面起至活塞最下端的部分，包括銷座孔。,3、活塞裙部,引起活塞裙邊變形,不許玩手機！,預先做成階梯形、錐形,為使活塞保持密封和間隙，制造活塞時采取下列4種結構措施：,預先做成橢圓形,活塞裙部開槽,活塞裙部或銷座內嵌入鋼片。,4、活塞在工作時的保護措施,(1)在活塞裙部表面涂保護層，可改善鋁合金活塞的磨合性；主要有鉛、錫、石墨、磷保護層等。,(2)活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，使活塞銷偏置某一方向裝，以減少換向時的敲擊聲，且使裙部減小磨損。,定義：活塞銷座朝向承受作功側壓力的一面偏移1mm2mm。,作用：減輕活塞換向時對氣缸壁的敲擊。,偏置銷座,17,活塞的修理,密封； 傳熱； 刮油、布油,高溫； 高壓； 高速； 極難潤滑,功用,01,組成,02,工作條件,氣環(huán)； 油環(huán),03,要求： 彈性好，強度高，耐磨損； 廣泛采用的活塞環(huán)材料是合金鑄鐵。,直角口 (直切口),斜口 (斜切口),搭切口 (階梯形),切口形狀與開口間隙大小影響密封,帶防轉銷釘槽 (封閉切口),氣環(huán)切口,1.氣環(huán),（1）安裝時切口錯開安裝 三道活塞環(huán)：各環(huán)錯開120 四道活塞環(huán)： 一道和二道互錯開180 二道和三道互錯開90 三道和四道錯開180,（2）用活塞環(huán)鉗拆裝活塞環(huán)。 （3）活塞環(huán)上“TOP”（向上）標記必須朝向活塞頂部。,2.活塞環(huán)的間隙 開口間隙 側隙 背隙,活塞環(huán)的檢測,1活塞環(huán)的彈力檢驗 活塞環(huán)的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。 彈力過大：增加摩擦損失，氣缸壁容易早期磨損； 彈力過小：活塞環(huán)在氣缸內就不能起到良好的密封作用，容易使氣缸漏氣竄油。 因此，活塞環(huán)的彈力必須符合技術性能要求?；钊h(huán)彈性的檢驗可以在專用檢驗器上進行，各車型均有具體要求。但隨著活塞環(huán)制造技術的提高和制造質量的穩(wěn)定，在修理中一般不做活塞環(huán)的彈力檢驗。,2漏光檢驗 為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環(huán)局部接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。 漏光度的簡易檢查方法：將活塞環(huán)平放在氣缸內，在活塞環(huán)一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環(huán)的內圈，觀察活塞環(huán)與缸壁之間的漏光縫隙。 要求：在活塞環(huán)開口端左右30范圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環(huán)上漏光不應多于兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25，同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45 ，漏光處的縫隙應不大于0.03mm。,3檢查活塞環(huán)與活塞的側隙 側隙是指活塞環(huán)與活塞環(huán)槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內，造成拉缸事故。檢查方法如圖所示，新裝時側隙為0.020.05mm，極限間隙為0.15mm。超過極限間隙時，應更換活塞環(huán)。,26,4檢查活塞環(huán)端隙 活塞環(huán)端隙是指將活塞環(huán)置入已鏜好的氣缸筒內，在活塞環(huán)開口處的間隙。它是防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸里，端隙的大小與氣缸直徑有關。 檢查方法：將活塞環(huán)平正地放入氣缸，用一個活塞頂部將環(huán)推到環(huán)行程的底部，因為這里的磨損是最小的。然后取出活塞，用塞尺測量端口間隙。如間隙過大，則不能使用；如間隙過小，取出來可用細挫刀挫環(huán)口一端予以調整。其磨損極限為1.00mm。,28,5檢查活塞環(huán)的背隙 背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽之間的間隙。常以槽深與環(huán)寬之差來表示，一般為0.100.35mm。如背隙過小，會使活塞環(huán)在氣缸中卡死，這時可更換活塞環(huán)或車深活塞環(huán)槽(但有些發(fā)動機不允許車深環(huán)槽)。,氣環(huán)的斷面形狀,氣環(huán)的密封原理 （1）第一密封面的建立： （2）第二密封面的建立：,第一密封面,第二密封面,原因： 存在側隙和背隙； 環(huán)運動時在環(huán)槽中靠上靠下。,危害： 增加了潤滑油的消耗； 火花塞沾油不跳火； 燃燒室積炭增多，燃燒性能變壞； 環(huán)槽內形成積炭，擠壓活塞環(huán)而失去密封性； 加劇了氣缸的磨損。,措施： 少采用矩形環(huán)。,氣環(huán)的泵油作用：,刮油片,徑向襯環(huán),軸向襯環(huán),刮油片,整體式油環(huán),組合式油環(huán),作用：刮油，即將氣缸壁上多余的潤滑油刮下來。,3、油環(huán),34,油環(huán)的刮油作用,油環(huán)的刮油作用：,組合油環(huán)的特點：,刮油能力強,不竄油,回油能力強,密封好,無側隙,適應性好,第一密封面，靠徑向力，因襯簧長大于刮片長而產生徑向力。 第二密封面，靠軸向力，因襯簧和鋼片總厚度大于環(huán)槽高而產生軸向力。,因鋼片薄，對缸壁比壓大；,上下片可分別動作。,活塞環(huán)的修理,結構、材 料 與工藝,作用,連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳遞給連桿。,優(yōu)質低碳鋼； 表面淬火、精磨； 制成的厚壁管狀體。,38,連接方式：,全浮式： 活塞銷能在連桿襯套和活塞銷座中自由擺動，使磨損均勻。,半浮式： 銷與銷座孔和連桿小頭兩處，一處固定，一處浮動。,裝配： 加熱連桿小頭后，將銷裝入，冷態(tài)時為過盈配合。,裝配： 銷與銷座孔在冷態(tài)時為過渡配合，采用分組選配法。 熱裝合：將活塞放入熱水或熱油中加熱后，迅速將銷裝入。,小頭：用來安裝活塞銷，以連接活塞。,桿身：常做成“工”字形斷面。,大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開式，即連桿體大頭和連桿蓋。,結構,作用： 連接活塞與曲軸，把活塞的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。,材料： 連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼鍛造而成，少數球墨鑄鐵。,40,切口形式：,斜切口,柴油機采用： 柴油機壓縮比大，受力較大，曲軸的連桿軸頸粗，相應連桿大頭尺寸超過氣缸直徑，為了使連桿大頭能通過氣缸，便于拆裝。,平切口,汽油機采用： 因為，一般汽油機連桿大頭的橫向尺寸都小于氣缸直徑，可以方便地通過氣缸進行拆裝。,41,1、連桿小頭,帶有連桿銅套的連桿小頭，一般用于全浮式連接的活塞銷。,活塞銷與連桿銅套間隙： 汽油機0.00250.0095mm； 柴油機0.010.05mm。 連桿銅套：它與連桿小頭過盈配合，有0.10.2mm過盈量。,小頭頂部開有潤滑油槽，收集飛濺油霧，潤滑活塞銷。,42,2、連桿軸承（小瓦）,保護連桿軸頸及連桿大頭孔。,作用,組成,鋼背：由1mm3mm的低碳鋼制成。 減磨層:減磨層為0.3mm0.7mm的減磨合金，層質較軟能保護軸頸。 定位凸鍵：供安裝時嵌入連桿大頭和連桿蓋的定位槽中，以防軸瓦前后移動或轉動。 油孔：有的軸瓦上還制有油孔，安裝時應與連桿上相應的油孔對齊。,連桿彎曲的檢查,連桿的校驗,