《涵洞施工組織設(shè)計(jì)》

1 目 錄 1.編 制 依 據(jù) 及 編 制 范 圍 .1 1.1 編 制 依 據(jù) .1 1.2 編 制 范 圍 .1 2.工 程 概 況 及 主 要 工 程 數(shù) 量 .1 2.1 工 程 概 況 .1 2.2 自 然 條 件 .2 2.3 主 要 工 程 數(shù) 量 .2 3.施 工 總 體 方 案 .2 3.1 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 及 施 工 隊(duì) 伍 的 分 布 .2 3.2 大 臨 工 程 的 分 布 及 總 體 設(shè) 計(jì) .3 3.3 施 工 用 電 .3 3.4 施 工 用 水 .3 3.5 施 工 測(cè) 試 .4 3.6 內(nèi) 業(yè) 資 料 (收 集 、 整 理 、 歸 檔 、 移 交 ).4 3.7 施 工 程 序 .4 4 施 工 方 案 和 施 工 工 藝 .5 4.1 框 架 涵 施 工 方 案 .5 4.1.1 施工準(zhǔn)備 .5 4.1.2 涵洞開挖 .5 4.1.3 涵洞基礎(chǔ)施工 .6 4.1.4 底板施工 .6 4.1.5 基坑回填 .6 4.1.6 邊墻及頂板 .6 4.1.7 涵洞的防水 .7 4.1.7.1 混凝土基層表面處理 .7 4.1.7.2 高聚物改性瀝青防水卷材的鋪貼 .8 4.1.7.3 聚氨酯防水涂料的涂刷 .9 4.1.7.4 保護(hù)層施工 .10 4.1.7.5 沉降縫的施工 .11 4.1.7.6 質(zhì)量檢查 .11 4.1.7.7 其它 .12 4.1.8 安全防護(hù) .12 4.1.9 安全教育措施 .13 4.1.10 安全日常檢查措施 .13 2 4.1.11 施工安全防護(hù)措施 .14 4.2 蓋 板 涵 施 工 方 案 .14 4.2.1 基坑開挖 .14 4.2.2 基礎(chǔ)砼澆筑 .14 4.2.3 模板安裝及涵身混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù) .14 4.2.4 現(xiàn)澆蓋板涵的施工 .15 4.2.5 涵洞口及附屬工程施工 .16 4.2.6 涵洞涵背回填 .16 4.2.7 質(zhì)量保證措施 .16 4.2.8 安全技術(shù)措施 .17 5 重 難 點(diǎn) 項(xiàng) 目 .17 6.施 工 組 織 安 排 .17 6.1 總 體 目 標(biāo) .17 6.2 安 全 目 標(biāo) .17 6.3 質(zhì) 量 目 標(biāo) .18 6.4 環(huán) 境 保 護(hù) 目 標(biāo) .18 6.5 工 期 安 排 .18 6.6 資 源 配 置 方 案 .18 7.管 理 措 施 .18 7.1 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 .19 7.2 質(zhì) 量 管 理 措 施 .19 7.3 安 全 管 理 措 施 .20 7.4 工 期 控 制 措 施 .21 7.5 環(huán) 境 保 護(hù) 措 施 .22 7.6 施 工 水 土 保 持 措 施 .24 7.7 文 物 保 護(hù) 措 施 .25 7.8 文 明 施 工 措 施 .25 7.9 節(jié) 約 用 地 措 施 .26 7.10 冬 季 、 夏 季 施 工 措 施 .26 7.11 雨 季 施 工 措 施 .27 8 附 表 及 附 圖 .28 附表 1：涵洞工程數(shù)量表 .28 附表 2：分年、季度勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 .28 附圖 3：施工計(jì)劃?rùn)M道圖 .28 1 DK3+670.48-DK8+518 段涵洞 施工組織設(shè)計(jì) 1.編 制 依 據(jù) 及 編 制 范 圍 1.1 編 制 依 據(jù) 1、改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能改造工程 NLZQ-標(biāo)施工總價(jià)承包招標(biāo) 文件。 2、改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能改造工程 NLZQ-標(biāo)合同書。 3、改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能改造工程 NLZQ-標(biāo)南龍施（涵） 。 4、鐵道部頒布的施工技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。 5、福建福平鐵路建設(shè)有限公司編制的改建鐵路南平至龍巖擴(kuò)能 改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 。 6、 鐵 路 橋 涵 工 程 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) 7、 鐵 路 橋 涵 施 工 規(guī) 范 8、 鐵 路 橋 涵 工 程 施 工 技 術(shù) 指 南 1.2 編 制 范 圍 DK3+670.48- DK8+518 段線路范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)共有 1座蓋板涵洞和 7 座框架涵。 2.工 程 概 況 及 主 要 工 程 數(shù) 量 2.1 工 程 概 況 序 號(hào) 框構(gòu)涵 中心里程 孔徑類型 用途 涵長(zhǎng)橫 延米 交角 1 DK4+366.5 1-6.05.0m蓋板涵 排洪 50.71 45 2 DK8+118.238 1-2.02.5m框架涵 排洪 15.02 90 3 DK8+198.238 1-4.05.3m框架涵 交通 20.08 90 4 DK8+254.239 2-6.05.3m框架涵 排洪 31.9 45 5 DK8+336.238 1-2.02.5m框架涵 灌溉 23.56 90 6 DK8+373.238 1-6.04.8m框架涵 排洪 15.02 90 7 DK17+440 1-4.03.8m框架涵 交通 42.1 90 8 DK17+478.35 1-3.03.5m框架涵 排洪 46.12 90 2 2.2 自 然 條 件 2.2.1 地 形 地 貌 山間谷地及河流階地；山間谷地呈寬闊狀展布，地形平緩，多劈為 農(nóng)田與村莊；河流階地沿河呈條帶狀展布，地形平緩，多辟為菜園。 2.2.2 水 文 地 質(zhì) 條 件 涵洞區(qū)域?yàn)榈谒南等L(fēng)化空隙水，發(fā)育；基巖全風(fēng)化孔隙水與基巖 強(qiáng)風(fēng)化裂隙水，稍等發(fā)育，地下水水位為 1-1.5m。地表水、地下水對(duì)混 凝土無(wú)侵蝕性，無(wú)氯鹽侵蝕。 2.2.3 地 震 動(dòng) 參 數(shù) 涵洞所處地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g；地震動(dòng)反應(yīng)特征周期為 0.35s。 2.2.4 氣 象 本地區(qū)地處沿海內(nèi)陸山區(qū)，閩江上游，為中亞熱帶季風(fēng)氣候。境內(nèi) 氣候總體特征是：氣溫溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛。夏半年多偏南 風(fēng)炎熱多雨，冬半年多偏北風(fēng)寒冷干燥。 年平均氣溫 19.5，1 月氣溫最低，月平均氣溫 9.7；7 月氣溫 最高，28.7，極端最高氣溫 41.8，極端最低氣溫-5.8，有霜期日 數(shù) 64天。大于 35的高溫日數(shù)平均為 40天。 2.3 主 要 工 程 數(shù) 量 主要工程數(shù)量匯總見附表 1。 3.施 工 總 體 方 案 3.1 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 及 施 工 隊(duì) 伍 的 分 布 根據(jù)本工程特點(diǎn)，組建中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司南龍鐵路 NLZQ-I標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部，設(shè)工區(qū)經(jīng)理一人，工區(qū)副經(jīng)理 2人，總工程師 1人。下設(shè)技術(shù)科、安質(zhì)科、試驗(yàn)室、物資設(shè)備科、預(yù)算合同科、財(cái)務(wù) 科、測(cè)量隊(duì)、綜合辦公室等職能部門。管段內(nèi)設(shè)兩個(gè)路涵架子隊(duì)負(fù)責(zé)涵 洞、路基的施工，兩座混凝土拌合站負(fù)責(zé)工區(qū)管段內(nèi)所有混凝土供應(yīng)， 2個(gè)鋼筋及型鋼加工廠，負(fù)責(zé)管段內(nèi)所有鋼筋及型鋼的加工，具體組織 機(jī)構(gòu)圖見下圖： 3 3.2 大 臨 工 程 的 分 布 及 總 體 設(shè) 計(jì) DK4+366.5涵洞所有砼由三號(hào)拌和站予以供應(yīng)，DK17+440 和 DK17+478.35由六號(hào)拌和站供應(yīng)，其余 5個(gè)涵洞砼由四號(hào)拌和站予以供 應(yīng)；路涵架子隊(duì)施工人員住房主要為租賃附近居民房屋，涵洞鋼筋加工 主要有隧道鋼筋加工廠統(tǒng)一加工供應(yīng)。 3.3 施 工 用 電 在路基段設(shè)置 2臺(tái) 400KVA變壓器，涵洞用電主要從臨近路基段引 入，同時(shí)配 20KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)做備用。 3.4 施 工 用 水 以上涵洞所處位置有條水溝，施工用水可以就近取用。 綜合辦公室 技術(shù)科 安質(zhì)科 計(jì)劃合同科 物資設(shè)備科 試驗(yàn)室 路涵架子隊(duì) 混凝土運(yùn)輸隊(duì) 鋼筋加工廠 工區(qū)經(jīng)理 工區(qū)黨委書記 南龍鐵路 NLZQ-I 標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目部 副經(jīng)理 總工程師 副經(jīng)理 4 3.5 施 工 測(cè) 試 按要求已完成測(cè)量?jī)x器的標(biāo)定、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成 果已報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際放樣需求，已在九峰山隧道進(jìn)出 口段布置了 GPS加密樁，為施工放樣提供了便利。 我工區(qū)成立了試驗(yàn)室，配置了滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安 裝調(diào)試并通過(guò)了標(biāo)定。試驗(yàn)檢測(cè)室進(jìn)行原材料取樣、鋼筋加工試樣和混 凝土試件送到試驗(yàn)室進(jìn)行分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合 比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，試驗(yàn)室對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)， 及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。 3.6 內(nèi) 業(yè) 資 料 (收 集 、 整 理 、 歸 檔 、 移 交 ) 為了確保內(nèi)業(yè)資料與工程同步、規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格的目 標(biāo)，項(xiàng)目部按照福平鐵路有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化中的技術(shù)管理要 求，制定項(xiàng)目部的資料管理辦法，由總工程師和各工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人將相 關(guān)工作納入崗位職責(zé)范圍，作為施工過(guò)程中技術(shù)管理的重要內(nèi)容。項(xiàng)目 部配備 2個(gè)專（兼）職人員負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、歸 檔和移交工作；專職資料員選用具有一定的工程知識(shí)和施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 通過(guò)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)業(yè)資料管理知識(shí)的輔導(dǎo)、培訓(xùn)，在工程部和安質(zhì)部指導(dǎo)下 工作，使他們了解工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)之間的邏輯關(guān)系，填寫各種表格的 具體要求，確保施工資料真實(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確、完備；做到施工過(guò)程技術(shù) 資料和現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程同步，防止出現(xiàn)事后補(bǔ)做。 定有專業(yè)水平，有責(zé)任心的人員來(lái)組織竣工資料的編制工作。工程 完工后工區(qū)成立竣工文件編制小組，制定工作制度，做到統(tǒng)籌安排，經(jīng) 常督促檢查，同時(shí)工區(qū)安排有一對(duì)照?qǐng)D紙、施工日志等進(jìn)行資料整理和 核查，一次性完善到位，確保資料驗(yàn)交一次達(dá)標(biāo)。 3.7 施 工 程 序 我工區(qū)將嚴(yán)格按福平鐵路有限責(zé)任公司各項(xiàng)管理制度，結(jié)合本工區(qū) 的管理模式和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，堅(jiān)持過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，保障施工程序動(dòng)態(tài)過(guò)程受控， 確保質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新方面的過(guò)程控制目 標(biāo)。項(xiàng)目部將在施工準(zhǔn)備階段的征地拆遷場(chǎng)地清理測(cè)量放線現(xiàn)場(chǎng) 5 核對(duì)開工報(bào)告和施工階段的工程實(shí)施施工自檢報(bào)檢簽證試驗(yàn)檢 測(cè)質(zhì)量評(píng)定及竣工驗(yàn)收階段的工程驗(yàn)收土地復(fù)耕工程保修的幾個(gè) 環(huán)節(jié)作為本工區(qū)重點(diǎn)工作，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化、量化，再落實(shí)到 每項(xiàng)工作和每道工序中；通過(guò)對(duì)各個(gè)細(xì)節(jié)方面規(guī)范嚴(yán)格考核，依照閉環(huán) 管理要求進(jìn)行落實(shí)，確保施工程序的標(biāo)準(zhǔn)化。 4 施 工 方 案 和 施 工 工 藝 4.1 框 架 涵 施 工 方 案 4.1.1 施工準(zhǔn)備 在交樁之后，我方安排測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)測(cè)和放樣，定出涵洞的用地 地界，相關(guān)人員積極開展征地拆遷工作，為工程順利推進(jìn)創(chuàng)造條件。 同時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其方向、 出入口位置、排灌系統(tǒng)等進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)位置與圖紙不符的個(gè)別涵洞 已報(bào)設(shè)計(jì)院進(jìn)行變更。 涵洞位置確定后，安排技術(shù)人員將涵洞圖紙與路基斷面圖做出對(duì)比， 確保路肩以及涵洞基礎(chǔ)的高程無(wú)誤，然后根據(jù)涵洞與線路的交角、涵洞 的填土高度、路基斷面的寬度以及邊坡的坡度四個(gè)要素計(jì)算涵洞的長(zhǎng)度， 確保涵洞施工后能夠滿足路基施工的寬度需求。 4.1.2 涵洞開挖 涵洞開挖前，首先要對(duì)涵洞所處位置及其前后 40m路基范圍進(jìn)行清 表處理，以顧及到以后過(guò)渡段的路基填筑。 開挖前，還要將測(cè)量提供的原地面高程與基底設(shè)計(jì)高程進(jìn)行對(duì)比， 確定需要開挖的深度；接著要將通過(guò)涵洞設(shè)計(jì)圖以及路基橫斷面圖查看 該處的土質(zhì)情況，根據(jù)土質(zhì)情況，初步確定放坡的坡度；然后根據(jù)開挖 深度和放坡坡度確定開挖的開口線。開挖時(shí)，要根據(jù)挖出的土的性質(zhì)決 定土的去留，淺層淤泥質(zhì)土應(yīng)該采取丟棄的方式，深層好土可以用來(lái)修 施工便道，以保證涵洞后續(xù)材料的進(jìn)入以及砼罐車的出入方便，如還有 多余，則現(xiàn)場(chǎng)堆放作為以后路基或涵背回填的填料。開挖時(shí)要注意水的 流向，可以設(shè)一條溝將水引開后再開挖，或者開挖中有意將一邊挖深用 于排水。 6 涵洞基坑開挖到位后，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙看是否在設(shè)計(jì)層面上，同時(shí)需 要通知試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)做地基承載力試驗(yàn)(試驗(yàn)時(shí)需要監(jiān)理見證)，承載力如果 達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，需要與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，在監(jiān)理和設(shè)計(jì)的認(rèn)可下進(jìn) 行換填處理，以確保地基承載力達(dá)到要求。涵洞基礎(chǔ)最底層約 30cm范 圍，必須人工進(jìn)行清理，清除松散的土石塊，基礎(chǔ)底部的臺(tái)階必須修整 出來(lái)，確?；A(chǔ)座在水平面上。 4.1.3 涵洞基礎(chǔ)施工 承載力達(dá)到要求，高程達(dá)到要求，監(jiān)理同意進(jìn)入下一道工序后，必 須抓緊施作涵洞基礎(chǔ)，涵洞基礎(chǔ)采用 C35砼澆筑，采用跳躍式分節(jié)段施 工，節(jié)段之間填塞 2cm瀝青木板?；A(chǔ)砼由九峰山隧道進(jìn)出口拌和站集 中拌制，罐車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，采用滑槽的方式入模?；A(chǔ)內(nèi)必須預(yù)埋連接 鋼筋(以保證基礎(chǔ)與涵身部分的連接)。 4.1.4 底板施工 基礎(chǔ)澆注完成強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa后開始綁扎底板鋼筋，同時(shí)綁扎部 分邊墻鋼筋。 鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始立模，模板采用組 合鋼模，鋼管支撐加固。砼由攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)送至施工現(xiàn) 場(chǎng)，采用泵車送入模，插入式振動(dòng)棒振搗，邊墻處砼澆注至墻身底板至 邊墻下肋頂部，初凝后灑水養(yǎng)生。 4.1.5 基坑回填 底板施工完成后，框架兩側(cè)基坑采用級(jí)配碎石摻 3%水泥回填。 4.1.6 邊墻及頂板 底部模板拆除后，框架兩側(cè)基坑采用級(jí)配碎石摻 3%水泥回填至底部 頂面，將邊墻底部砼表明浮漿鑿除，用水沖洗后開始綁扎邊墻鋼筋，立 邊墻及頂板內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋，立邊墻外模。 內(nèi)模采用大塊鋼模，滿堂支架支護(hù)，外模采用鋼模，鋼管排架支護(hù)。 滿堂支架搭設(shè)在底板頂，當(dāng)?shù)装屙艥M足設(shè)計(jì)強(qiáng)度 50%后開始搭設(shè)鋼管支 架（間距 6060cm） 。支架頂上鋪設(shè)縱向 10cm10cm方木，橫向鋪設(shè) 6cm8cm方木，間距 30cm，方木頂鋪設(shè)底模，底模標(biāo)高采用頂托進(jìn)行 7 調(diào)整。鋼管排架間距 6090cm。內(nèi)外模采用 14 拉桿對(duì)拉（間距 60cm 梅花形布置） 。 支架搭設(shè) 滿堂支架搭設(shè)前先要進(jìn)行地基加固處理并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì) 承載力要求后搭設(shè)支架，防止支架發(fā)生沉降。支架頂上鋪設(shè)縱向 10cm10cm方木，橫向鋪設(shè) 6cm8cm方木，間距 30cm，方木頂鋪設(shè)底 模，底模標(biāo)高利用頂托進(jìn)行調(diào)整。 鋼筋施工 鋼筋按設(shè)計(jì)要求在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工廠集中下料彎制成型后，在底模上 綁扎成型。 混凝土施工 立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆 筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，泵送入模?；炷翝仓肽r(shí)下 料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。 拆模及拆除支架 達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，即可拆模卸架。拆模時(shí)應(yīng)注意保護(hù)混凝土不受碰 撞和缺棱掉角。 4.1.7 涵洞的防水 4.1.7.1 混凝土基層表面處理 防水層施工前應(yīng)對(duì)基層面進(jìn)行驗(yàn)收?；炷粱鶎颖砻尜|(zhì)量應(yīng)符合 TBT296 規(guī)定的要求?；鶎颖砻鎽?yīng)平整、均勻一致，其平整度用 1 m直 尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于 3mm。 基層應(yīng)做到堅(jiān)實(shí)、干燥清潔、不起砂、及無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；對(duì)于 混凝土因養(yǎng)護(hù)不夠等原因造成的強(qiáng)度不足、起砂等現(xiàn)象必須采用合適機(jī) 械打磨，直至露出堅(jiān)硬的基面，過(guò)于光滑的基面宜用打磨機(jī)磨粗。若基 層表面高低不平或凹坑較大時(shí)，應(yīng)用 M20水泥砂漿抹平。 帽石內(nèi)側(cè)立面需做防水層部位應(yīng)無(wú)蜂窩、麻面。對(duì)蜂窩麻面做填 補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中松散層、浮渣、浮灰、油污等。對(duì)蜂窩、麻 面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量水溶性膠粘劑以增強(qiáng) 8 水泥砂漿、凈漿與基底的連接。 平面與立面交界處的陰陽(yáng)角均應(yīng)做成均勻一致的光滑圓角，圓弧 半徑不小于 50mm。 涂刷層處理劑，涂刷前要求基層應(yīng)干燥，基層干燥鑒別的一般方 法可憑經(jīng)驗(yàn)肉眼觀察，將 1 m見方的卷材覆蓋在基層表面上，靜置 2- 3h，若基層表面無(wú)水印，即可視為符合要求，可進(jìn)行鋪設(shè)卷材防水層施 工。若氣候環(huán)境無(wú)法獲得干燥的基層，應(yīng)采用潮濕基基層處理劑處理。 高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平米不得小于 0.4kg.采用 長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷。 4.1.7.2 高聚物改性瀝青防水卷材的鋪貼 在框架涵施工縫處以及框架涵涵頂鋪設(shè)防水卷材 混凝土基層表面處理完畢并驗(yàn)收合格后，方可涂刷基層處理劑， 鋪貼防水卷材。 備好防水卷材、基層處理劑、密封膏、圓形攪拌桶、220V 電源、 打磨機(jī)、鏟、鑿子、吹灰器、掃帚、滾動(dòng)刷、毛刷、彈線盒、剪刀、 壁紙刀、卷材鋪展器，多頭噴燈車或自動(dòng)鋪裝車、噴燈、鋼壓輥、小壓 輥等。 基層表面不得有明水,嚴(yán)禁雨中施工。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度 不宜低于零下 20。 涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，用量為每平方米不少于 0.4kg。施工方法是用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻、不露底面、 不堆積、待處理劑達(dá)到干燥程度(一般為不粘手為準(zhǔn))方可施行熱熔施工。 防水卷材縱、橫向的搭接長(zhǎng)度不得小于 100mm，在已涂刷基層處 理劑并干燥的基層表面，留出搭接縫尺寸，將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好。 以便按此基準(zhǔn)線進(jìn)行卷材鋪貼施工。對(duì)于框構(gòu)涵涵面的曲線部位，應(yīng)按 曲線半徑放線，以直帶曲，確保鋪貼接茬的寬度。 卷材鋪貼宜采用機(jī)械烘烤設(shè)備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺(tái)噴燈 同時(shí)烘烤熱熔鋪貼卷材，卷材鋪貼應(yīng)從一端開始，涵面橫向由低向高順 9 序進(jìn)行；點(diǎn)燃噴燈(噴槍)，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑 (烘烤噴燈以距離卷材 30cm左右為宜)。烘烤要均勻，將卷材底面瀝青 層熔化后，即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過(guò) 程中，應(yīng)邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用 1520kg 重、1m 長(zhǎng)、 直徑為 15cm的鋼輥。 卷材底面熔化以瀝青接近流淌，呈黑色亮為度，不得過(guò)分加熱或 燒穿卷材：卷材搭接處的上層和下層卷材應(yīng)完全熱熔粘合，以保證搭接 處粘貼牢固，搭接縫處應(yīng)有自然溢出的熱熔瀝青。 無(wú)填土的框架涵頂面防水卷材應(yīng)鋪設(shè)至帽石根部。對(duì)于排水口等 細(xì)部節(jié)點(diǎn)，先采用高聚物瀝青基密封膏進(jìn)行堵縫，再采用聚氨酯防水涂 料進(jìn)行涂刷和封邊，框架涵頂面與帽石的轉(zhuǎn)角處做防水卷材附加層，附 加層采用與主材相同材料，保護(hù)層接縫處應(yīng)采用防水涂料進(jìn)行封邊涂刷。 卷材鋪貼到結(jié)構(gòu)周邊收口部位時(shí)，滾壓后應(yīng)有自然溢出的熔融瀝 青，采用刮板抹平密封收口。 制作防水層時(shí)不得流濺或其他原因而污染涵洞主體。防水層鋪貼 完成后 30分鐘，即可澆筑保護(hù)層。 4.1.7.3 聚氨酯防水涂料的涂刷 在框架涵兩側(cè)邊墻位置涂刷聚氨酯防水涂料。 混凝土基層表面處理完畢并驗(yàn)收合格后，方可涂刷聚氨酯防水涂 料。 涂刷聚氨酯防水涂料時(shí)，基層表面不得有明水，嚴(yán)禁雨中施工； 防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不得低于 5。基層應(yīng)平整清潔、牢固、堅(jiān)實(shí)、 充分干燥、無(wú)尖銳角，并做好節(jié)點(diǎn)圓弧處理。 涂膜層度和用量，聚氨酯防水涂料總涂膜厚度不得小于 2.0mm， 每平方米用量約 2.4kg。 施工方法與要求： (1)涂膜施工宜采用噴涂設(shè)備將涂料均勻涂于基層表面，也可以用 金屬鋸齒板(應(yīng)保證涂膜厚度達(dá)到 2.0mm)將涂料均勻涂刷于基層表面。 10 (2)涂料主劑(甲組份)、固化劑(乙組份)須按產(chǎn)品進(jìn)行配制，每種 組分的稱量誤差不得大于2。 (3)采用噴涂設(shè)備時(shí)，該設(shè)備應(yīng)具有自動(dòng)計(jì)量、混合和加熱功能， 加熱后出料溫度為 60-80。 (4)采用人工涂刷配置涂料時(shí)，按照先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁?體倒入容器，并充分?jǐn)嚢枋蛊浠旌暇鶆颉嚢钑r(shí)間 3-5min。 (5)攪拌不得加水，必須采用機(jī)械方法攪拌，攪拌器的轉(zhuǎn)速宜在 200300 轉(zhuǎn)分。 (6)涂刷時(shí)應(yīng)分兩次進(jìn)行，以防止氣泡存于涂膜內(nèi)。第一次使用平 板在基面上刮涂一層厚度 0.2mm左右的涂膜。12 小時(shí)內(nèi)使用金屬鋸齒 板進(jìn)行第二次刮涂。 (7)對(duì)于帽石垂直部位使用毛刷或輥?zhàn)酉刃型克?，平面部位在其?涂刷，保護(hù)層平面處封邊處理，應(yīng)在縫兩側(cè)不小于設(shè)計(jì)寬度要求涂刷聚 氨酯防水涂料，對(duì)于泄水管等部位，待做完密封膏后，用聚氨酯防水涂 料進(jìn)行封邊處理。 (8)不得使用風(fēng)扇或類似器具縮短干燥時(shí)間,噴涂后 4小時(shí)或涂刷后 12小時(shí)內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬。 (9)配制好的涂料應(yīng)在 20分鐘內(nèi)用完，隨配隨用，防水層固化后， 方可澆筑混凝土保護(hù)層。 4.1.7.4 保護(hù)層施工 在防水層完全固化并驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。 澆筑混凝土保護(hù)層時(shí),其施工用具、材料必須輕吊輕放,嚴(yán)禁碰傷 已鋪設(shè)好的防水層。 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土原材料配合比、混凝土拌合、澆筑 和養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241 號(hào)) 的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 無(wú)填土的框架涵頂面上的保護(hù)層橫涵向每隔 4 m設(shè)置一道寬 23m 深約保護(hù)層厚度的斷縫;當(dāng)保護(hù)層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50以上時(shí)，用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)、填滿，填充斷縫時(shí)不得污 11 染保護(hù)層及梁體。 保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土采用的水泥，細(xì)骨料、粗骨料，聚 丙烯腈纖維，粉煤灰、外加劑，水等材料應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工 技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241 號(hào))的各相應(yīng)規(guī)定。 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土的施工方法 (1)應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、沙子、水泥、水、減水劑和聚丙烯 腈纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中，攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 3分鐘，注意纖維拌和均 勻。 (2)將混合均勻的纖維混凝土均勻鋪在梁體的防水層上，用平板振 搗器搗實(shí)，在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)速度應(yīng)盡量緩慢，使振搗時(shí)間為 20秒 左右，并無(wú)可見空洞為止。 (3)混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑以免帶出纖維， 抹面時(shí)不得加水，抹面次數(shù)不宜過(guò)多。 (4)混凝土澆筑完后，應(yīng)采取保水養(yǎng)護(hù)措施，冬季施工應(yīng)加入防凍 劑，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，框構(gòu)涵頂面應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑 料薄膜，涵面混凝土灑水次數(shù)應(yīng)保持表面充分潮濕，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小 于 60時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng),不小于 28d；相對(duì)濕度在 60以上時(shí)，自然養(yǎng) 護(hù)應(yīng)不小于 14d。 C40 細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層物理力學(xué)性能應(yīng)滿足要求。 4.1.7.5 沉降縫的施工 框架涵涵身沉降縫用石棉水泥板或?yàn)r青浸漬木板留作防水用，在 施工期間當(dāng)做模板使用。 沉降縫外側(cè)貼防水材料為高聚物改性瀝青防水卷材，并在縫上增 設(shè)一道相同卷材附加層，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差5 mm。 沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完畢后，再嵌入硫化性遇水膨脹橡膠止水 條，其使用壽命為 30年。 出入口翼墻與框構(gòu)涵涵身間沉降縫內(nèi)塞 M20水泥砂漿深 15cm，中 間如有空隙可填塞聚丙烯腈纖維混凝土。 12 4.1.7.6 質(zhì)量檢查 材料檢查及判定規(guī)則：防水材料、纖維混凝土保護(hù)層的檢驗(yàn)項(xiàng)目 和檢驗(yàn)頻次應(yīng)嚴(yán)格按高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】 241號(hào))、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241 號(hào))的要 求執(zhí)行。產(chǎn)品抽驗(yàn)結(jié)果符合本技術(shù)條件要求者，判為整批合格。若有一 項(xiàng)技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽樣檢驗(yàn)該項(xiàng)目，若有一項(xiàng)不合格，則判 整批不合格。 施工質(zhì)量檢查 (1)施工工藝及質(zhì)量檢查，驗(yàn)收除滿足本設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)滿足 高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)【2010】241 號(hào))要求。 (2)防水涂料應(yīng)涂刷均勻，無(wú)漏刷、無(wú)氣泡。鋪設(shè)完成后用橡膠測(cè) 厚儀檢查涂層厚度，每 5平方米檢測(cè) 1處，且每座框架涵檢測(cè)不少于 10 處。 (3)防水卷材的鋪貼應(yīng)平整、無(wú)破損、無(wú)空鼓、搭接處及周邊均不 得翹起。 (4)保護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)鉆取芯樣進(jìn)行混凝土與卷材或涂料 的粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)，無(wú)填土的框構(gòu)涵頂面保護(hù)層取 2處進(jìn)行檢測(cè)，取樣后 的孔洞用聚氨酯防水涂料填滿。 (5)C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土保護(hù)層表面不得出現(xiàn)裂縫。 4.1.7.7 其它 四級(jí)及其以上強(qiáng)風(fēng)天氣不得進(jìn)行涵面防水施工。 環(huán)境溫度低于 10時(shí)應(yīng)采取保溫措施；為改善聚氨酯防水涂料的 稠度，可用間接蒸汽預(yù)熱，降低涂料的稠度，兩個(gè)組份應(yīng)分開加熱，加 熱溫度不得超過(guò) 60，同時(shí)須保證蒸汽不得進(jìn)入涂料中，嚴(yán)禁明火加熱。 對(duì)于聚丙烯腈纖維，可采用高分子材料的熱重分析法(DSC)。對(duì) 長(zhǎng)絲和斷絲纖維進(jìn)行 DSC拐點(diǎn)溫度對(duì)比，兩者一致時(shí)可評(píng)定為材質(zhì)相同。 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù) ISO11357-3：1999塑料差示掃描量熱法(DSC) 。 13 防水層、保護(hù)層施工后,如直接通過(guò)運(yùn)梁車，應(yīng)采取有效措施， 以避免保護(hù)層在運(yùn)梁車反復(fù)碾壓下開裂、破損。 4.1.8 安全防護(hù) 施工時(shí)用的材料和輔助材料，多屬易燃易爆品，防水材料的運(yùn)輸， 存放材料的倉(cāng)庫(kù)和施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)禁煙火，同時(shí)要配備消防器材。材料 存放地應(yīng)保持干燥，陰涼，通風(fēng)且遠(yuǎn)離火源。 嚴(yán)格按照施工作業(yè)要求，包括高空作業(yè)安全以及設(shè)備作業(yè)安全。 施工過(guò)程中需穿工作服，佩戴目鏡、防毒面具等勞保用品，并保 證施工環(huán)境通風(fēng)良好。 營(yíng)業(yè)線框架橋(涵)施工的主要危險(xiǎn)源： 1、施工前未按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，施工未列入鐵路部門施工計(jì)劃； 2、施工人員未按規(guī)定進(jìn)行教育培訓(xùn)； 3、施工前未進(jìn)行地下管線等的探測(cè)； 4、上道作業(yè)時(shí)無(wú)專人防護(hù)，來(lái)車時(shí)不按規(guī)定下車避道； 5、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員違反工作制度； 6、機(jī)械設(shè)備、材料等侵入鐵路限界； 7、在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)機(jī)具、設(shè)備未采取絕緣措施； 8、線路封鎖施工時(shí)，不按批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工或超前準(zhǔn)備、超范圍施 工； 9、慢行條件下施工時(shí)，無(wú)防護(hù)人員值班； 10、線路加固時(shí)，支點(diǎn)深度不夠； 4.1.9 安全教育措施 加強(qiáng)全體作業(yè)人員安全知識(shí)教育，對(duì)長(zhǎng)吉城際鐵路有限責(zé)任公司、 項(xiàng)目經(jīng)理部下發(fā)的各項(xiàng)安全管理文件、辦法和措施進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的學(xué)習(xí)， 提高全員安全意識(shí)及自身素質(zhì)，使所有作業(yè)人員對(duì)既有線施工安全的防 護(hù)要點(diǎn)不斷深入了解掌握，并經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)并考核合格后，方可持證上 崗。 14 4.1.10 安全日常檢查措施 安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、技術(shù)員全面掌握施工工程項(xiàng)目 的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)進(jìn)度情況，有計(jì)劃、有重點(diǎn)的實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查 和控制工作。 現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員深入施工第一線，檢查各工序的安全操作情況， 督促施工人員認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程。對(duì)于關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位要經(jīng)常 檢查，做好檢查記錄，必要時(shí)要跟班檢查、督促。 對(duì)于施工中出現(xiàn)的違章指揮和違章作業(yè)要及時(shí)制止，并將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 填在“安全監(jiān)察通知單”內(nèi)，并視情節(jié)輕重對(duì)違規(guī)操作人員作出相應(yīng)的 處罰。遇有險(xiǎn)情危及人身安全和機(jī)械設(shè)備安全時(shí)，立即暫停施工，并報(bào) 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組處理。 4.1.11 施工安全防護(hù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，場(chǎng)地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、 材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全，施 工時(shí)有嚴(yán)密的統(tǒng)一組織，分工明確，互相協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行 動(dòng)，整個(gè)施工過(guò)程按分工各負(fù)其責(zé)。 4.2 蓋 板 涵 施 工 方 案 4.2.1 基坑開挖 測(cè)量、放線，定出該涵洞的平面位置，聯(lián)系監(jiān)理工程師對(duì)放線成果 進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，如與設(shè)計(jì)不符立即通知監(jiān)理及有關(guān)單位。 挖基：基礎(chǔ)開挖斷面尺寸符合圖紙，基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工 撿底及修邊，若基礎(chǔ)為軟基，按監(jiān)理工程師所指示換填范圍、深度，挖 除不良地基，按照設(shè)計(jì)進(jìn)行換填處理，重型壓路機(jī)碾壓 10遍，使之滿 足設(shè)計(jì)要求.對(duì)承載力符合要求的基坑，將立即鋪設(shè)墊層并進(jìn)行基礎(chǔ)施 工。 4.2.2 基礎(chǔ)砼澆筑 基槽自檢合格后，基礎(chǔ)實(shí)地放樣，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，嚴(yán)格按照 基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行立模，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人會(huì)同質(zhì)檢人員對(duì)基礎(chǔ)平面位置、 15 尺寸、標(biāo)高，進(jìn)行檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行砼澆筑。 基礎(chǔ)澆筑完畢并驗(yàn)收合格后，標(biāo)出涵身底平面輪廓線及墻身軸線和 涵身模板邊線。將基礎(chǔ)頂面涵身位置砼鑿毛并清洗干凈。 4.2.3 模板安裝及涵身混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù) 模板支護(hù)，應(yīng)注意考慮以下方面： （1） 、模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露 面美觀，線條流暢，棱角分明。 （2） 、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。 （3） 、安裝技術(shù)要求：安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出變形， 嚴(yán)格按照拼裝圖進(jìn)行施工，設(shè)置對(duì)拉桿固定并加固，支架搭設(shè)時(shí)根據(jù)實(shí) 際地形按照?qǐng)D紙和結(jié)構(gòu)物的形狀尺寸進(jìn)行施工，外側(cè)支架搭設(shè)及承載力 應(yīng)滿足涵身砼側(cè)向壓力要求及橋涵施工技術(shù)規(guī)范。報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收合格 后澆筑。模板的接地面用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿堵塞嚴(yán)密，板與板之間縫隙用 透明膠布粘貼。模板應(yīng)涂刷脫模劑，拼裝固定好對(duì)垂直度、模板頂面高 程、軸線位置進(jìn)行校核。施工準(zhǔn)備完成后，施工人員應(yīng)進(jìn)行全面檢測(cè)， 合格后報(bào)以監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下道工序（砼澆筑）施工。 （4） 、砼澆筑方法同前，澆筑時(shí)對(duì)平面位置、頂面標(biāo)高、接點(diǎn)連接 及模板縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以保證混凝土成型 后的質(zhì)量。 （5） 、涵身混凝土澆筑好后，養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)，養(yǎng)護(hù)期為 8-15天， 在養(yǎng)護(hù)期間必須保證混凝土表面充分濕潤(rùn)。 4.2.4 現(xiàn)澆蓋板涵的施工 蓋板鋼筋在鋼筋加工廠加工成半成品后，運(yùn)輸?shù)胶错斏w板底模上 綁扎成型。 a、鋼筋加工與安裝 鋼筋接長(zhǎng)方法有綁扎和焊接兩種，雙面焊時(shí)焊接長(zhǎng)度不小于 5d，單 面焊時(shí)焊接長(zhǎng)度不小于 10d。 b、滿堂支架的搭設(shè) 支架搭設(shè)采用鋼管雙排架，管底鋪設(shè)木板，鋼管間距 50cm，縱橫向 16 水平拉桿步距1.8m，四角應(yīng)設(shè)抱腳斜撐，四邊設(shè)剪刀撐，中間每隔四 排立桿沿縱向設(shè)一道剪刀撐，斜撐和剪刀撐均應(yīng)由下到上連續(xù)設(shè)置。支 架搭設(shè)好后應(yīng)預(yù)壓符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求后方可進(jìn)行鋼筋綁扎。 c、模板加工及綁扎 模板采用組合木模板拼制而成，成品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。模板 固定采用拉桿固定，模板做到橫平豎直。 d、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù) 澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，及時(shí)進(jìn)行糾正。 模板在澆筑過(guò)程中設(shè)專人檢查，杜絕跑?，F(xiàn)象發(fā)生。 砼澆筑完成后，安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水 泥品種、外加劑以及對(duì)混凝土性能的要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定 的養(yǎng)護(hù)制度。 4.2.5 涵洞口及附屬工程施工 本鋼筋砼蓋板涵鋪砌，采用 M10水泥砂漿砌片石。在砌筑以上砌體 時(shí)，漿砌坐漿必須飽滿，防止出現(xiàn)空洞及漏漿。 4.2.6 涵洞涵背回填 a、施工前應(yīng)清除溝底雜物。 b、填料應(yīng)選擇透水性材料且 CBR值應(yīng)大于 12，粒徑小于 5mm。 c、兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填。 d、分層碾壓，且厚度不大于 15cm。 e、蓋板頂面 50CM范圍內(nèi)碾壓應(yīng)采用靜壓，不得采用振動(dòng)。 f、碾壓死角用小型夯機(jī)碾壓。 g、在涵身兩側(cè)用紅油漆每隔 15CM畫上紅線，以便控制厚度。 4.2.7 質(zhì)量保證措施 a、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，實(shí)行目標(biāo)管理和全面質(zhì)量管理。 b、加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)督檢查，內(nèi)部實(shí)行班組自檢、工區(qū)復(fù)檢制度。 c、加強(qiáng)技術(shù)管理工作，實(shí)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交底制 度，認(rèn)真落實(shí)崗位責(zé)任制。 d、加強(qiáng)中間檢查，對(duì)施工方案、安全及技術(shù)措施、材料試驗(yàn)方法 17 等進(jìn)行認(rèn)真的審核把關(guān)，并定期檢查執(zhí)行情況，做到以防為主，防檢結(jié) 合。 e、嚴(yán)格原材料品質(zhì)檢驗(yàn)制度，原材料成品、半成品必須經(jīng)檢驗(yàn)合 格后方準(zhǔn)使用。如有進(jìn)場(chǎng)不合格的原材料，一旦經(jīng)試驗(yàn)室、監(jiān)理工程師 發(fā)現(xiàn)后清理出場(chǎng)。 f、支持和協(xié)助監(jiān)理工程師的工作，尊重監(jiān)理人員的意見和建議。 g、嚴(yán)格基礎(chǔ)工程質(zhì)檢及隱蔽工程驗(yàn)交制度，嚴(yán)格班組管理，實(shí)行 安全、質(zhì)量一票否決制，通過(guò)優(yōu)良的工作質(zhì)量確保優(yōu)良的工序質(zhì)量，從 而確保優(yōu)良的工程質(zhì)量。 h、加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)工作，在砼外表面噴灑高質(zhì)量養(yǎng)護(hù)劑，高溫季節(jié)輔 以噴淋水管向砼表面噴水養(yǎng)護(hù)。 4.2.8 安全技術(shù)措施 a、嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。 b、工地設(shè)安全監(jiān)察室，負(fù)責(zé)施工安全和工地保衛(wèi)工作，對(duì)施工方 案認(rèn)真從安全技術(shù)角度進(jìn)行審核。 c、制定全面的安全技術(shù)操作規(guī)程，分發(fā)至各施工班組，進(jìn)行培訓(xùn) 學(xué)習(xí)和嚴(yán)格考核。 d、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)具設(shè)備定期、定員進(jìn)行檢查，對(duì)事故隱患及時(shí)提 出整改措施并限期整改。 e、施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，同時(shí)考慮周密的安全防護(hù)措施。 f、做好現(xiàn)場(chǎng)防火、防盜工作，生產(chǎn)及生活臨時(shí)房屋均按防火要求 配置消防設(shè)施，場(chǎng)地內(nèi)重視雨水排泄。 g、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。 5 重 難 點(diǎn) 項(xiàng) 目 涵洞的防水，歷來(lái)是涵洞施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，所以施工時(shí)必須 嚴(yán)格把控。首先，必須選擇質(zhì)量?jī)?yōu)良的防水卷材，其次，鋪設(shè)防水卷材 的時(shí)間必須選擇在連續(xù)晴天的日子，必須保證砼表面的干燥性。 由于框架涵身的截面較小，壁厚僅 60cm，鋼筋密集、人員無(wú)法進(jìn)入 模板內(nèi)振搗，同時(shí)高度較大，由底部至頂部總高度超過(guò) 7m，所以砼的振 18 搗也是框架涵施工的一個(gè)重難點(diǎn)。 6.施 工 組 織 安 排 6.1 總 體 目 標(biāo) 以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，建立項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體 系，在工區(qū)打造標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)隊(duì)、標(biāo)準(zhǔn)化工地，形成框構(gòu)涵各項(xiàng)工作閉環(huán) 管理、有序可控，保質(zhì)保量、如期完成框構(gòu)的施工任務(wù)。 6.2 安 全 目 標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安 全事故及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因施工引起的較大鐵 路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般鐵路交通事故。力保安 全“零事故” 。 6.3 質(zhì) 量 目 標(biāo) 杜絕設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量較大及以上等級(jí)事故。 主體工程質(zhì)量零缺陷，按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工 程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。 竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。 6.4 環(huán) 境 保 護(hù) 目 標(biāo) 實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)、水保規(guī)定，符合國(guó)家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求， 落實(shí)環(huán)、水保措施。 最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。 盡量減少對(duì)本標(biāo)段工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán) 境敏感點(diǎn)的影響。 6.5 工 期 安 排 涵洞安排開始時(shí)間 2014年 3月 1日，最遲結(jié)束時(shí)間 2015年 2月 1日。 6.6 資 源 配 置 方 案 6.6.1 關(guān)鍵施工裝備配置計(jì)劃 19 涵洞主要施工裝備配置如下： 序號(hào) 設(shè)備名稱 數(shù)量 備注 1 20KW發(fā)電機(jī) 3臺(tái) 各涵洞公用 2 鋼筋彎曲機(jī) 3臺(tái) 各涵洞公用 3 電焊機(jī) 3臺(tái) 各涵洞公用 4 基礎(chǔ)模板 3套 每套可同時(shí)施工 3個(gè)基礎(chǔ)節(jié)段 5 框架模板 3套 每套可同時(shí)施工 2個(gè)框架節(jié)段 6 腳手架鋼管 2套 每套可獨(dú)立保證一座涵洞施工 6.6.2 勞動(dòng)力計(jì)劃 涵洞施工擬安排 3個(gè)施工隊(duì)伍，具體安排見附表 2。 7.管 理 措 施 7.1 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 根據(jù)南龍鐵路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的相關(guān)指導(dǎo)，完成現(xiàn)場(chǎng)的布置。 7.2 質(zhì) 量 管 理 措 施 加強(qiáng)測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)等基礎(chǔ)性技術(shù)工作 調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測(cè)量、試驗(yàn)、檢 測(cè)隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度， 做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)裝備先進(jìn)的測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器， 用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。 加強(qiáng)涵洞基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查 基礎(chǔ)開挖后，要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理進(jìn)行檢查簽證。基礎(chǔ)鋼筋工程、混凝 土工程均要通過(guò)三級(jí)簽證，上道工序檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。 控制鋼筋質(zhì)量 嚴(yán)把材料關(guān)，鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性 能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì) 力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層及其它不合規(guī)范的鋼筋， 堅(jiān)決不予驗(yàn)收和使用。 嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加 工后的鋼筋的存放管理。 模板質(zhì)量 20 框構(gòu)涵模板選擇有信譽(yù)好的、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，采用大塊整 體鋼模，確保不漏漿、不跑模，幾何尺寸符合精度要求。 地材質(zhì)量控制 把好水泥、碎石、砂等原材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不 使用。混凝土工程不使用有侵蝕性的水，根據(jù)對(duì)水源酸堿度和有害物質(zhì) 的檢測(cè)結(jié)果調(diào)整水泥品種和摻加外加劑。 配合比控制 混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌和均采用自動(dòng)計(jì)量拌和 站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。 混凝土振搗要求 砼采用拌合站集中拌和，罐車運(yùn)輸，砼泵泵送入倉(cāng)為主，以確保砼 的整體施工質(zhì)量。砼澆注時(shí)由熟練工人進(jìn)行分層布料，嚴(yán)格控制砼輸送 速度?；炷翝仓胁扇《ㄈ硕◢徹?fù)責(zé)振搗,插入式振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)的移 動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 1.5倍，與側(cè)模保持 510cm；插入下 層混凝土 510cm，使上、下層良好結(jié)合，振搗時(shí)間一般為 2040s， 防止漏搗或過(guò)振等現(xiàn)象的發(fā)生，杜絕砼的質(zhì)量通病。 當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土已振搗完成：混凝土表面停止沉落 或沉落不顯著；振搗不出現(xiàn)顯著氣泡或振搗至四周無(wú)氣泡冒出；混凝土 表面呈平坦、無(wú)氣泡；混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。 養(yǎng)護(hù) 加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作，施工時(shí)主要利用覆蓋草袋灑水養(yǎng) 生。 監(jiān)測(cè) 堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)值班制度?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)每車砼進(jìn)行坍落度檢查， 并有施工記錄，砼試件強(qiáng)度檢測(cè)頻率達(dá)到規(guī)定要求。 7.3 安 全 管 理 措 施 工程開工前，建立健全各項(xiàng)安全制度及防護(hù)措施。 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和 技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅(jiān)持持證上崗。 21 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的 一個(gè)重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、 施工信號(hào)標(biāo)示明晰，正確使用水、電線路，施工工序有條不紊。安全生 產(chǎn)，文明施工。 全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生 產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、 每一道工序、每一個(gè)職工。嚴(yán)格考核、獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。 工區(qū)和架子隊(duì)均要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)經(jīng)理（或隊(duì)長(zhǎng)） 任組長(zhǎng)。其任務(wù)是：定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié) 和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)等。 工區(qū)設(shè)置安全質(zhì)檢部，配專職安全管理干部 2名，工程隊(duì)配專職 安全員 2名，班組配義務(wù)安全員。安監(jiān)人員挑選工作責(zé)任心強(qiáng)，有施工 現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過(guò)安全管理培訓(xùn)的同志擔(dān)任。 加強(qiáng)班組建設(shè)。執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思 廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違” ，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 7.4 工 期 控 制 措 施 高度認(rèn)識(shí)征地拆遷工作艱巨性，成立征地拆遷小組，派專人負(fù) 責(zé)，與當(dāng)?shù)卣腿嗣窀愫藐P(guān)系，全力解決好先期開工的重點(diǎn)、控制性 工程的征地拆遷工作,排除外在干擾等因素。 加快協(xié)調(diào)，確保圖紙供應(yīng)，派專人與設(shè)計(jì)院不斷溝通,使施工圖 紙按照總體工期安排的要求相適應(yīng)提供設(shè)計(jì)保證。 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì) 劃和機(jī)械、勞力配置。貫徹重點(diǎn)先行的原則，強(qiáng)化關(guān)鍵線路的重點(diǎn)管理 和過(guò)程控制，落實(shí)節(jié)點(diǎn)工期，在實(shí)施中及時(shí)優(yōu)化調(diào)整，保證階段工期和 總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化計(jì)劃管理。計(jì)劃管理部門做好 設(shè)計(jì)計(jì)劃和施工計(jì)劃對(duì)保證工期是非常重要的，施工計(jì)劃必須重視各工 序之間的接口。 22 選調(diào)技術(shù)全面、管理能力強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理和技術(shù)工作。 架子隊(duì)伍抽調(diào)施工能力較強(qiáng)的專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)行專業(yè)化施工。正式工程施 工前，對(duì)全體參建人員進(jìn)行技術(shù)和施工工藝操作培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外高速 鐵路和客運(yùn)專線、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法，確保施 工人員熟練掌握鐵路橋涵施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)、檢驗(yàn)檢測(cè)方法、質(zhì) 量控制和保證措施、施工組織程序和主要機(jī)具設(shè)備使用性能，提高施工 技術(shù)水平和科技含量，不斷加快施工進(jìn)度。 積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù),根據(jù)工程規(guī)模 配備足夠的資金,確保工期目標(biāo)的有序?qū)崿F(xiàn)。 實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度； 定期召開項(xiàng)目管理會(huì)議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工序接口，加強(qiáng)施工調(diào)度工作，及時(shí) 解決問(wèn)題，使各項(xiàng)工作得以按計(jì)劃推進(jìn)。 采用“四新”成果, 運(yùn)用成熟工藝、使用先進(jìn)設(shè)備、加快施工進(jìn) 度。 7.5 環(huán) 境 保 護(hù) 措 施 施工環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)有：噪聲與振動(dòng)控制，節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢 復(fù)，工程跨越河流等敏感水體的保護(hù)，沿線城市區(qū)域施工噪聲、揚(yáng)塵控 制及施工揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響控制和施工固體廢棄物管理等。 7.5.1 臨時(shí)工程環(huán)保措施 臨時(shí)工程必須按照設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求 進(jìn)行實(shí)施。嚴(yán)格在設(shè)計(jì)核準(zhǔn)的用地界和批準(zhǔn)的臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工 作業(yè)活動(dòng)，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。 臨時(shí)工程設(shè)施（如生活與生產(chǎn)房屋等）選址在地表植被稀少、 易于恢復(fù)的地方；確有困難時(shí)，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后修建。施工現(xiàn)場(chǎng)生 產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)種植樹木花草進(jìn)行綠化，美化施工環(huán)境。臨時(shí)用地使用完 后恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。 合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，不在便道兩側(cè)就 近取土。施工營(yíng)地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。 臨時(shí)工程設(shè)施修建不切