《土木工程施工》課件第6章結(jié)構(gòu)吊裝工程

第六章 結(jié)構(gòu)吊裝工程,第一節(jié) 結(jié)構(gòu)吊裝概述 一、 結(jié)構(gòu)吊裝工程及特點 1 、 結(jié)構(gòu)安裝工程 將結(jié)構(gòu)設計成許多單獨的構(gòu)件，分別在施工現(xiàn)場或工廠預制，然后在現(xiàn)場用起重機將各種預制構(gòu)件吊裝到設計位置上去的全部施工過程。 2、特點 1）預制構(gòu)件的種類多； 2）預制構(gòu)件的質(zhì)量對安裝質(zhì)量影響大；,3）構(gòu)件的受力變化復雜易出問題； 4）高空作業(yè)多，而且危險； 5）施工周期短進度快，容易解決現(xiàn)場現(xiàn)澆不易解決的問題。,二、 起重機械 一） 桅桿式起重機 1、 獨腳桅桿 （木獨腳桅桿，管式獨腳桅桿，格構(gòu)式獨腳鋼桅桿） 用木料或金屬材料制造。一般由桅桿、起重滑車組、卷揚機、纜繩和地錨組成；在使用中，獨腳構(gòu)桿應保持一定的傾角，但不大于10；底部應設拖子，供移動時使用；固定應用纜繩，一般為612根。對單根獨腳桅桿，適用于預制柱、梁、屋架的吊裝；多根獨腳桅桿的組合，可用于大型的結(jié)構(gòu)的整體吊裝。,2、 懸臂桅桿 在獨腳桅桿的中部或三分之二高度處裝上一根起重臂，即成懸臂桅桿。為了使起重臂鉸接處的桅桿部分得到加強，可用撐桿和拉條（或鋼絲繩）進行加固。懸臂桅桿的形式如圖示。懸臂桅桿的特點是能夠獲得較大的起升高度和相應的工作幅度，起重臂還能左右擺動（120270），這為吊裝工作帶來較大的方便 。,3、 人字桅桿 人字桅桿又稱人字拔桿，一般是用兩根桿件（木桿或鋼桿）用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成。人字桅桿，底部設有拉桿（或拉繩），以平衡桅桿本身的水平推力，兩桿間所成夾角以30為宜。其中一桅桿的底部裝有一導向滑輪，起重索通過它連到卷揚機，另用一鋼絲繩連接到錨碇，這樣才能保證在起重時人字桅桿底部穩(wěn)固。人字桅桿是向前傾斜，在后面用兩根纜繩，左右各一根，必要時前面可增加一根。當拉力很大時，后面的纜繩可設置滑輪組 。,二）自行式起重機 1、 履帶式起重機 1）性能 履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機。它具有操作錄活，使用方便，在一般平整堅實的場地上可以負荷行駛和作業(yè)的特點，是結(jié)構(gòu)吊裝中常用的起重機械 2）型號 W1- 50型 ：最大起重量為10噸，起重桿可接長到18米，該機機身小，自重輕，可在較狹窄的場地工作，用于安裝跨度18米以內(nèi)，高度10米左右的小型車間或作一些輔助工作； W1-100型 ：最大起重量15噸，機身較大，行使速度緩慢，但它有較大的起重臂，可用于安裝1824米跨度的廠房；,4 、 牽攬式桅桿 這種起重機又稱牽索式桅桿起重機，其不僅起重臂可以起伏，而且可作360回轉(zhuǎn)，起重量一般為1560t，多用于構(gòu)件多而集中的建筑物的吊裝成金屬結(jié)構(gòu)加工廠的起重作業(yè)。這種起重機的起重機需要設置較多的纜繩 。,W1-200型： 最大起重量為50噸，臂長達40米，適于大型廠房的安裝。 3） 穩(wěn)定性驗算 （1） 穩(wěn)定性： 指起重機在自重和外荷載的作用下抵抗傾覆的能力。 （2）原理： 最不利情況車身與行使方向垂直的位置。 （3）驗算公式 當考慮吊裝荷載及附加荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù) 當僅考慮吊裝荷載時，穩(wěn)定全安系數(shù),按K1驗算十分復雜，現(xiàn)場施工中常用K2驗算。 式中 G0平衡重力； G1起重機機身可轉(zhuǎn)動部分的重力； G2起重機機身不轉(zhuǎn)動部分的重力； G3起重臂重力； Q吊裝荷裝（包括構(gòu)件重力和索具重力）； l1G1重心至A點的距離； l2G2重心至A點的距離； dG3重心至A的距離； l0G0重心至A的距離；,G1重心至地面的距離； G2重心至地面的距離； h2G3重心至地面的距離； h0G0重心至地面的距離； 地面傾斜角度，應限制在3以內(nèi)； R起重機最小回轉(zhuǎn)半徑； MF風載引起的傾覆力矩， 其中 W1作用起重機機身上的風載（基本風載值W0取0.25kPa，下同）； W2作用在起重臂上的風載，按荷載規(guī)范計算； W3作用在所吊構(gòu)件上的風載，按構(gòu)件的實際受風面積計算； h1機棚后面中心至地面的距離； h3起重臂頂端至地面距離；,MG重物下降時突然剎車的慣性力所引起的傾覆力矩， 其中 u吊鉤下降速度（m/s），取為吊鉤速度的1.5倍； g重力加速度（9.8m/s2） t從吊鉤下降速度u變到0所需的制動時間，取1s； ML起重機回轉(zhuǎn)時的離心為所引起的傾覆力矩 其中 n起重機回轉(zhuǎn)速度，取1r/min； h所吊構(gòu)件于最低位置時，其重心至起重臂頂端的距離； h3同前。,2、 汽車式起重機 1）特點 轉(zhuǎn)移速度快，對路面的破壞性小；起吊時必須將支腿落地，不能負載行使，故使用不及履帶式靈活。 2）型號 Q2系列： Q2-12； Q2-16； Q2-32 QY系列：QY- 32 臂長32米，起重量32噸，可用于一般工業(yè)廠房安裝。,3、 輪胎式起重機 1）特點 重心底，輪距與輪軸寬，起重平穩(wěn)在硬質(zhì)路面上可起吊。 2） 型號 QL系列 QL1-16 ；QL3-25 ；QL3-40 QYL系列,二） 塔式起重機 1、 特點 1）塔式起重機行走機構(gòu)多為軌道式； 2）自身平衡穩(wěn)定性好，不須牽攬，占地不大； 3）起重塔身高，起重臂長作業(yè)空間大。 2、 軌道式塔式起重機 1）特點 ：負荷行走，同時能完成水平運輸和垂直運輸，能在直線和曲線軌道上行走，使用效率高，但因需要鋪設軌道裝拆及轉(zhuǎn)移耗費工時多，臺班費高。 2） 型號 QT-2 起重力矩160Kn.M QT-6 起重力矩400Kn.M QT60/80 起重力矩600800Kn.M,3、 爬升式塔式起重機 塔身長度不變，底座通過伸縮支腿支撐在建筑物上，上升容易，拆除困難，不須鋪設軌道，又不占用施工用地，特別適用于現(xiàn)場狹窄的高層施工。,4、 附著自升式塔式起重機 緊靠擬建建筑物布置，塔身可借助頂升系統(tǒng)自行向上接高，隨著建筑物和塔身的升高每隔20米左右采用附著支架裝置，將塔身固定在建筑物上，以保持穩(wěn)定。,塔式起重機的頂升接高,2)開動液壓千斤頂，將塔機上部結(jié)構(gòu)包括頂升套架約上升到超過一個標準節(jié)的高度；然后用一個銷將套架固定，于是塔式起重機上部結(jié)構(gòu)的重量就通過定位箱傳遞到塔身。,3)液壓千斤頂回縮，形成引進空間，此時將裝有標準節(jié)的擺渡小車開到引進空間內(nèi)。,4)利用液壓千斤頂稍微提起待接高的標準節(jié)，退出擺渡小車；然后將待接高的標準節(jié)平穩(wěn)地落在下面的塔身上，并用螺栓連接。,5)拔出定位銷，下降過渡節(jié)，使之與已接高的塔身聯(lián)成整體,1)回轉(zhuǎn)起重臂使其朝向與引進軌道一致并加以鎖定。吊運一個標準節(jié)到擺渡小車上，并將過渡節(jié)與塔身標準節(jié)相聯(lián)的螺栓松開，準備頂各項。,第二節(jié) 單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝,一、 吊裝前的準備工作 1鋼筋砼柱基準備 裝配式鋼筋混凝土柱基礎一般設計成杯形基礎。在澆筑杯形基礎時，應保證定位軸線及杯口尺寸準確，以便于柱的吊裝。為了保證柱子牛腿面的標高符合設計要求，在柱吊裝前需要對杯底標高進行一次調(diào)整（或稱抄平）。調(diào)整的方法是測出杯底原有標高（小柱測中間一點，大柱測四個角點），再量出柱腳底面至牛腿面的實際長度，結(jié)合柱腳底面制作的誤差情況，計算出杯底標高調(diào)整值，并在杯口內(nèi)標出。然后用水泥砂漿或細石混凝土將杯底墊平至標志處。例如測出杯底原有,標高為-1.20m，牛腿面的設計標高為+7.80m，而柱腳底面至牛腿面的實際長度為8.95m，則杯底標高的調(diào)整值h=(7.80+1.2)-8.95=0.05m。即杯底應加高50mm。 此外，還要在基礎杯口上彈出柱的縱、橫定位軸線和柱的吊裝準線，作為柱對位、校正的依據(jù)。,2、 構(gòu)件的準備 1）構(gòu)件的運輸 2）構(gòu)件的堆放 3）構(gòu)件的檢查和清理 4）構(gòu)件的彈線與編號： 作為構(gòu)件對位校正的依據(jù) 柱 ： 三面中心線 屋架 ：上弦頂面的幾何中心線； 梁 ： 兩端及頂面的中心線。,3、 起重機具的準備 1）類型的選擇 ： 根據(jù)現(xiàn)場條件，建筑物的高度，起吊荷載的大小來選擇。 2）型號及起重臂長的選擇 型號的選擇應使起重機的三個參數(shù)滿足吊裝要求：起吊荷載，起吊高度，工作幅度。 （1）起吊荷載 Q1 ： 構(gòu)件重量； Q2 ：索具重量 （2）起升高度,H起重機的起重高度（m），從停機面算起至吊鉤； h1安裝支座表面高度（m），從停機面算起： h2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m； h3綁扎點至構(gòu)件吊起后底面的距離（m）； h4索具高度（m），綁扎點至吊鉤面，視具體情況而定。,（3）工作幅度： 一般根據(jù)確定的Q，H，來查閱起重機的工作性能曲線，求得相應的R，作為起重機的開行路線及停機位置的參考，從而驗算是否滿足吊裝范圍的要求。 二、 吊裝工藝 主要的構(gòu)件：柱子，吊車梁，屋架，屋面板，支 撐，天窗架等。 1、 柱子的吊裝 1）柱子的綁扎 斜吊綁扎法 直吊綁扎法 兩點綁扎法 2） 柱子的起吊,（1）旋轉(zhuǎn)法 1)含義： 起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而吊起柱 的方法叫旋轉(zhuǎn)法。用此法吊柱時，為提高吊裝效率 在預制或堆放柱時，應使柱的綁扎點、柱腳中心和基礎杯口 中心三點共圓弧，該圓弧的圓心為起重機的停點，半徑為停 點至綁扎點的距離,2）特點 柱在吊裝過程中所受振動較小，生產(chǎn)效率高，但對起重機的工作性能要求高。,3）按旋轉(zhuǎn)法布置柱子 ( P182 ),（1）確定起重機的開行路線,（2）確定停及位置；,（3）確定柱子的預制位置,（2） 滑行法 起吊柱過程中，起重機只起吊鉤，使柱腳滑行而吊起柱方法叫滑 法。用滑行法吊柱時，在預制或堆柱時，應將起吊綁扎點 布 在杯口附 并使綁扎點和基礎杯口中 兩點共圓弧，以 將柱吊離地面后稍轉(zhuǎn)動吊（或稍起落吊桿）即可就位 時，為減少柱腳與地面的摩阻力，需在柱 下設置托板、筒，并鋪設道路。,3）對位與臨時固定 就位是指將柱插入杯中并對好安裝中線的一道工序。根據(jù)柱起吊后柱是否能保持垂直狀況來分，有垂直吊法和斜吊法兩種。其就位過程，這里主要介紹垂直吊法。 （1）操作人員在柱吊至杯口上空后，應各自站好位置，穩(wěn)住柱腳 將其插入杯口 （ 2）當柱腳接近杯底時（約離杯底35cm），剎住車，插入8個楔轉(zhuǎn)、起落吊桿或跑車），使柱身大致垂直 （3）用撬杠撬動或用大錘敲打楔子，使柱身中線對準杯底中線。對 位 時，應先對兩個小面，然后平移柱對準大面,（4 ）落鉤，將柱放到杯底，并復查對線。此時必須注意將柱腳確實落 否則，架空的柱在校正時容易傾倒 （ 5） 打緊四周楔子，兩人應同時在柱的兩側(cè)面對打；一人打時要轉(zhuǎn)圈 兩次或三次逐步打緊，否則楔子對柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已 好線的柱腳走動 （6）先落吊桿，落到吊索松弛時再落鉤，并拉出活絡卡環(huán)的銷子， 吊索散開 （7）隨即用堅硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點并要卡到杯底，不 卡在杯口中,4 柱的校正 1）平面位置 （1）鋼釬校正法 將鋼釬插入基礎杯口下部，兩邊墊以旗形鋼板，然后敲打鋼釬移動柱腳 （2）反推法 假定柱偏左，需向右移，先在在邊杯口與柱間空隙中部放一大錘，如柱腳卡了石子，應將左邊的石子撥走或打碎，然后在右邊杯口上放絲杠千斤頂扒動柱，使之繞大錘轉(zhuǎn)以移動柱腳 2）垂直度校正 （1）敲打楔子法 （2）敲打鋼釬法絲杠 （3）千斤頂平頂法 （4）千斤頂立頂法,5 柱最后固定 鋼筋混凝土柱是在柱與杯口的空隙內(nèi)澆灌細石混凝土作最 后固定的。灌縫工作應在校正后立即進行。灌縫前，應將杯 口空隙內(nèi)的木屑等垃圾清除干凈，并用水濕潤柱和杯口壁。 對于因柱底不平或柱腳底面傾斜而造成柱腳與杯底間有較大 空隙的情況，應先灌一層稀水泥砂漿后，再灌細石混凝土。 灌縫工作一般分兩次進行。第一次灌至楔子底面，待混凝 土強度達到設計強度的25%后，拔出楔子，全部灌滿。搗混凝土時，不要碰動楔子。 若灌搗細石混凝土時發(fā)現(xiàn)碰動了楔子，可能影響柱子的垂 直，必須及時對柱的垂進度進行復查。,2 吊車梁的吊裝,1）綁扎、起吊就位、臨時固定 吊車梁的吊裝必須在基礎杯口二次灌漿的混凝土強度達到設計強度的70%以上才能進行。 吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。就位時應緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，以防在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。 2）校正 （1）垂直度 ：用靠尺、線錘檢查 吊車梁垂直度用靠尺、線錘檢查。T形吊車梁測其兩端垂直度，魚腹式吊車梁測其跨中兩側(cè)垂直度 吊車梁垂直度允許偏差為5mm。T形吊車梁如本身扭曲偏差較大，通過校正使其兩端的偏斜相反，而偏斜值應在5mm以內(nèi)；魚腹式吊車梁如本身有扭曲，可通過校正使其兩側(cè)相反方向偏斜值差在5mm以內(nèi)。,（2）平面位置 拉鋼絲法（拉通線法） 根據(jù)柱軸線用經(jīng)緯儀將吊車梁的中線放到一跨四角的吊車梁上，并用鋼尺校核跨距，然后分別在兩條中線上拉根1618號鋼絲。鋼絲中部用圓鋼支墊，兩端墊高20cm左右，并懸掛重物拉緊，鋼絲拉好后，凡是中線與鋼絲不重合的吊車梁均應用橇杠予以撥正 儀器放線法 用經(jīng)緯儀在各個柱側(cè)面放一條與吊車梁中線距離相等的校正基準線。校正基準線至吊車梁中線距離a值，由放線者自行決定。校正時，凡是吊車梁中線至其柱側(cè)基準線的距離不等于a值者，用撬杠撥正 。 邊吊邊校法,3）最后固定 吊車梁的最后固定，是在吊車梁校正完比畢后，用連接鋼板與柱側(cè)面、吊車梁頂端的預埋鐵件相焊接，并在接頭外支模，澆灌細石混凝土。,、屋架的吊裝 1）屋架綁扎 (1)基本要求 屋架的綁扎點應選在上弦節(jié)點處,左右對稱,并高于屋架重心,使屋架吊升后基本保持水平、不晃動、不傾翻。在屋架兩端應加溜繩，以控制屋架轉(zhuǎn)動。屋架吊點的數(shù)目及位置，與屋架的型式和跨度有關(guān)，一般由設計部門確定。綁扎時吊索與水平面的夾角不宜小于45，以免屋架承受過大的橫向壓力。必要時，為了減少屋架的起吊度及所受橫向壓力，可采用橫吊梁。橫吊梁應經(jīng)過設計計算，以確保施工安全。,（2）屋架的布置 ( P 183 ) 屋架一般安排在跨內(nèi)平臥疊澆預制，每疊34榀，其布置方式有： 斜向布置； 正反斜向布置； 正反縱向布置,（3）屋架的扶直與就位 按就位的位置不同： 同側(cè)就位與異側(cè)就位； 按就位的方式不同： 斜向就位與縱向就位；,就位種類： 同側(cè)斜向；同側(cè)縱向； 異側(cè)斜向；異側(cè)縱向；,屋架同側(cè)斜向就位過程 ( P 183184 ),確定起重機吊裝屋架時的開行路線及停機位置；,確定屋架的就位范圍；,確定屋架的就位位置；,(4)綁扎方法 屋架跨度小于或等于18m時，綁扎兩點即可；當跨度大于18m時，需四點綁扎；當跨度大于30m時，應考慮采用橫吊梁以減少綁扎高度;對三角組合屋架等剛性較差的屋架，下弦不能承受壓力，幫綁扎時應采用橫吊梁。 2）屋架起吊 （1）起吊準備工作 屋架起吊前，應在屋架上弦自中央向兩邊分別彈出天窗架、屋面板的安裝位置線和在屋架下弦兩端彈出屋架中線。同時，在柱頂上彈出屋架安裝中線，屋架安裝中線應按廠房的縱橫軸線投上去。 （2）起吊方法,（1）單機吊裝 先將屋架吊離地面50cm左右，使屋架中心對準安裝位置中心，然后徐徐升鉤，將屋架吊至柱頂以上，再用溜繩旋轉(zhuǎn)屋架使其對準柱頂，以便落鉤就位落鉤時，應緩慢進行，并在屋架剛接觸柱頂時即剎車進行對線工作，對好線后，即作臨時固定，并同時進行垂直度校正和最后固定工作 （2）雙機抬吊 雙機抬吊時，屋架立于跨中，一臺起重機停在前面，另一臺起重機停在后面，共同起吊屋架。當兩機同時起鉤將屋架吊離地面約1.5m時，后機將屋架端頭從起重臂一側(cè)轉(zhuǎn)向另一側(cè)，然后兩機同時升鉤將屋架吊到高空，最后，前機旋轉(zhuǎn)起重臂，后機則高空吊重行駛，遞送屋架于安裝位置。,3）臨時固定、校正、最后固定 （1）臨時固定 屋架吊升時先將屋架垂直吊離地面約300mm，然后將屋架轉(zhuǎn)至吊裝位置下方，再將屋架提升超過柱頂約300mm，然后將屋架緩緩降至柱頂進行對位。 屋架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩(wěn)妥后，起重機才可脫鉤離去。 第一榀屋架的臨時固定方法，通常是用四根纜繩從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風柱連接作為臨時固定。 第二榀屋架的臨時固定，是用工具式撐撐牢在第一榀屋加上，以后各榀屋架的臨時固定也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。,（2）校正與最后固定 屋架的校正主要是豎向偏差。可用垂球或經(jīng)緯儀檢查豎向偏差，并用工具式支撐來糾正偏差。 用經(jīng)緯儀檢查屋架豎向偏差的辦法是在屋架上安裝三個卡尺，一個安裝在上弦中點附近，另外兩個分別安裝在屋架的兩端，自屋架幾何中線向外量出一定距離（一般500mm），在卡尺上作出標志。然后在距屋架定位軸線同樣距離（500mm）外設經(jīng)緯儀，觀測三個卡尺上的標志是否在同一垂直平面上用經(jīng)緯儀檢查屋架豎向偏差。 用垂球檢查屋架豎向偏差，也是在屋架上弦安裝三個卡尺，但卡尺標志至屋架幾何中線的距離可短些（一般300mm），在屋架兩端頭卡尺的標志間連一通線，自屋架頂卡尺的標志處向下掛垂球，檢查三個卡尺標志是否在同一垂直平面上。若發(fā)現(xiàn)卡尺上的標志不在同一垂直平面上，即表示屋架存在豎向偏差，可通過轉(zhuǎn)動工具式支撐撐腳上的螺栓加以糾正，并在屋架兩端的柱頂支座外墊入斜墊塊。,屋架校至垂直后，立即用電焊將屋架作最后固定。焊接時，先焊接屋架兩端成對角線的兩側(cè)邊，再焊另外兩邊，避免兩端同側(cè)同時施焊，影響屋架的垂直度。 4、 屋面板吊裝 1）屋面板綁扎 鋼筋混凝土肋形屋面板都有吊環(huán)，用吊索鉤住吊環(huán)即可起吊。 預應力混凝土雙孔屋面板沒有吊環(huán)，需用兜索綁扎，此時應注意以下幾點： (1)兜索應對稱設置，使板起吊時呈水平。 (2)兜索與板的夾角必須大于60,因此,應使用橫吊梁。 (3)一次吊兩塊以上的雙孔板時，上下各層板的兜索至板端的距離應基本一致，否則，當下層板起吊后，上層板的兜索將向板中間滑動，甚至可能使上層板滑到地面而造成事故,2）安裝、固定 在屋架上安裝屋面板時，應自跨邊向跨中兩邊對稱進行。 安裝天窗架上的屋面板時，在廠房縱軸線方向應一次放好位置，不可撬動，以防天窗架發(fā)生傾斜。 預應力混凝土自防水屋面板安裝時，要使縱橫縫寬窄均勻，相鄰板面平整，不應有倒高差。空心板必須堵孔后再安裝。 屋面板在屋架或天窗架上的擱置長度要符合規(guī)定，四角要座實，每塊屋面板至少有三個角與屋架或天窗架焊牢，必須保證焊縫尺寸和質(zhì)量。,1、 起重機的選擇,（1）起吊荷載 Q1 ： 構(gòu)件重量； Q2 ：索具重量 （2）起升高度,三、 結(jié)構(gòu)吊裝方案,（3）起重半徑,一般情況下，當起重機不受限制開到構(gòu)件吊裝位置時，對起重半徑?jīng)]有要求，計算了起重量及高度后便可查閱其起重性能曲線選擇起重機的型號及起重臂長，從而查得相應的起重半徑，作為起重機開行路線及停機位置的參考。,當起重機不能直接開到構(gòu)件吊裝位置附近吊裝時，需要根據(jù)起重量，起重高度，起重半徑來確定起重機的型號及起重臂長。,數(shù)解法求最小起重臂長(圖6-44）,求最小的L,2、 結(jié)構(gòu)吊裝方法 1 ） 分件吊裝法 起重機在單位吊裝工程內(nèi)每開行一次只吊裝一種構(gòu)件的方法。 主要優(yōu)點是： 1）施工內(nèi)容單一，準備工作簡單，因而構(gòu)件吊裝效率高，且便于管理 2）可利用更換起重臂長度的方法分別滿足各類構(gòu)件的 吊裝主要缺點為： 1）起重機行走頻繁； 2）不能按節(jié)間及早為下道工序創(chuàng)造工作面； 3）屋面板吊裝往往另需輔助起重設備,2） 綜合吊裝法 起重機在吊裝工程內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間吊裝完各種類型的全部構(gòu)件或大部分構(gòu)件的吊裝方法 主要優(yōu)點是：1）起重機行走路線短；2）可及早按節(jié)間為下道工序創(chuàng)造工作面 主要缺點為：1）要求選用起重量較大的起重機，其起重臂長度要一次滿足吊裝全部各種構(gòu)件的要求，因而不能充分發(fā)揮起重機的技術(shù)性能；2）各類構(gòu)件均須運至現(xiàn)場堆放，吊裝索具更換頻繁，管理工作復雜 一般只在下列情況采用：1）吊裝某些特殊結(jié)構(gòu)（如門架式結(jié)構(gòu)）時；2）采用某些移動比較困難的起重機（如桅桿式起重機）時 。,3、 起重機的開行路線及停機位置,開行路線及停機位置一般與起重機的性能，構(gòu)件的尺寸及 重量，構(gòu)件的平面布置，構(gòu)件的供應方式，吊裝方法等有關(guān)。,當?shù)跹b屋架，屋面板時，大多數(shù)沿跨中開行；當?shù)跹b柱子時，應視跨度的大小，構(gòu)件的尺寸，重量及起重機性能，可沿跨中或跨邊開行。,4 、 構(gòu)件的平面布置與運輸堆放,1）布置要求（181頁）；,2）柱子的布置 柱子斜向布置的過程,3）屋架的布置 屋架的同側(cè)斜向布置過程。,4）吊車梁，屋面板的布置,