農(nóng)產(chǎn)品物流問題探究

農(nóng)產(chǎn)品物流問題探究摘要：分析浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流中存在的問題，結合現(xiàn)代物流管理特點，提出促進農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的措施。 關鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；問題；分析 0引言 近年來各級政府十分重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展，不斷增加對農(nóng)業(yè)投入，但是大部分投入主要集中于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)階段，而忽略了農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中運輸、儲存、包裝加工及信息收集等一系列問題，出現(xiàn)了農(nóng)民增產(chǎn)不增收、賣糧難、賣果蔬難的現(xiàn)象。 1浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流存在問題分析 浙江省現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展還處于起步階段，與發(fā)達國家相比還存在著很大差距和諸多問題。 1.1農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、水平低 農(nóng)產(chǎn)品受其自身特性影響（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等），對物流過程的要求遠高于工業(yè)品。目前浙江省的農(nóng)產(chǎn)品物流多由一些小型物流企業(yè)承擔，相關物流技術大多十分落后，導致農(nóng)產(chǎn)品物流過程中損耗極大。發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流損耗一般控制在5%以下，浙江省農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗遠高于這一數(shù)值，水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品物流損耗甚至達到25%-30%。使得優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品常常因為物流質(zhì)量得不到保證而在市場競爭中處于劣勢。 1.2物流資源配置不合理、基礎配套設施和設備落后 隨著浙江經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，但大多物流企業(yè)主要從事商貿(mào)儲運活動，農(nóng)產(chǎn)品領域很少涉及。導致商貿(mào)領域大量物流資源處于閑置狀態(tài)，倉庫、車輛、鐵路專用線等利用率低；農(nóng)產(chǎn)品物流卻極度缺乏。 農(nóng)產(chǎn)品儲運設施簡陋，基礎設施資金投入少，缺乏專業(yè)儲存、冷藏、保鮮和運輸設備，比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴重短缺，農(nóng)民散藏、混藏甚至露天堆放現(xiàn)象相當突出。另外雖然公路“村村通”工程已開展多年，但是農(nóng)村公路還是存在著總量不足、通達深度不夠、技術等級低等突出問題。 1.3農(nóng)產(chǎn)品物流信息化落后 農(nóng)產(chǎn)品在供需兩方面都存在著信息瓶頸問題，由于農(nóng)村整體信息服務水平比較低，信息網(wǎng)絡不健全，農(nóng)戶居住分散，溝通渠道不暢，導致農(nóng)產(chǎn)品信息的收集、發(fā)布工作嚴重滯后，市場信息難以快速地被采集與傳遞，農(nóng)民缺乏有效的信息支持，造成農(nóng)民生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性。 1.4物流環(huán)節(jié)多、成本高 農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)多，一般要經(jīng)過生產(chǎn)者、經(jīng)銷商、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場、消費者等多個環(huán)節(jié)，增加了農(nóng)產(chǎn)品運輸路線、裝卸搬運和包裝次數(shù)，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農(nóng)產(chǎn)品價格因過多的程序環(huán)節(jié)，逐步轉手抬價，往往會翻兩三番，嚴重損害了農(nóng)民和消費者的利益。 1.5缺乏專業(yè)人才 目前各大專院校培養(yǎng)的物流人才，主要是針對商貿(mào)和工業(yè)品物流行業(yè)，全面掌握農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)技能的人才少之又少。缺乏現(xiàn)代物流理論和技術的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)者，難以完成高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品物流運作和管理，這已成為制約農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的一個非常重要的因素。 2發(fā)展浙江省農(nóng)產(chǎn)品物流的對策 2.1完善市場機制，發(fā)展第三方物流 應該積極整合物流資源，實現(xiàn)物流市場主體多元化。加大對農(nóng)產(chǎn)品物流配送企業(yè)的扶持，大力發(fā)展專業(yè)的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流。改變現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、服務單一的現(xiàn)狀，降低流通成本，提高流通效率。政府應該出臺政策和規(guī)劃，大力發(fā)展城市郊區(qū)、市縣的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，對農(nóng)產(chǎn)品進行集中檢驗、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等作業(yè)，由物流中心直接將農(nóng)產(chǎn)品分送到城市各個集貿(mào)市場，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。 2.2加大基礎設施投入和技術開發(fā) 加大農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設，采取各種形式，鼓勵政府、企業(yè)、個人投資。發(fā)展專用農(nóng)產(chǎn)品運輸、冷藏車（船）、集裝箱；改造和完善現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品儲備庫，擴大儲存能力，全面實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運輸和倉儲作業(yè)機械化；改進農(nóng)產(chǎn)品包裝，采用分級分類包裝，減少農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的損耗。鼓勵建設農(nóng)產(chǎn)品流通加工中心，對地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進行統(tǒng)一分類、包裝和加工等作業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品更加新鮮、衛(wèi)生、美觀，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，同時方便物流，實現(xiàn)物流的規(guī)模效益。 2.3提高信息化水平 信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的核心，應該運用現(xiàn)代信息技術，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品信息服務網(wǎng)絡，構建農(nóng)產(chǎn)品物流公共信息平臺。一方面鼓勵建設農(nóng)產(chǎn)品信息采集機構，收集農(nóng)戶供求信息及時傳遞給市場，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間信息資源的傳輸、交互與共享；另一方面，利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)絡將農(nóng)產(chǎn)品價格、市場波動、農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域需求等市場信息及時傳遞給農(nóng)戶，構筑全方位的信息網(wǎng)絡，解決信息的不對稱問題。 2.4加大專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng) 鼓勵各大高校培養(yǎng)多層次的物流人才，加快培養(yǎng)既具有豐富理論知識，又具有豐富實踐經(jīng)驗的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流人才，學?？梢钥紤]設立農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)，或者在物流專業(yè)中開設農(nóng)產(chǎn)品物流課程，使學生更全面地掌握農(nóng)產(chǎn)品物流知識。同時加強對學生的引導，使更多畢業(yè)生愿意從事與農(nóng)產(chǎn)品物流有關的工作。 3小結 農(nóng)產(chǎn)品物流是一個新興的行業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，加強農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設，對促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，解決“三農(nóng)”問題，對激活和拓展農(nóng)產(chǎn)品市場價值具有重要意義，是建設社會主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容。3