《功和功率》PPT課件

gk014. 2008年高考廣東理科基礎(chǔ)11 035. 廣東茂名市2007年第二次模考 7gk006. 2008年高考物理廣東卷 3036. 江蘇泰州市0708學(xué)年度第二學(xué)期期初聯(lián)考 3027. 鹽城市07/08學(xué)年度第一次調(diào)研考試 2 038. 08年廣東佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（一）7015. 08屆揚(yáng)州市期中模擬試卷7055. 08年佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（二）12 024. 上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷14020. 南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 2 028. 上海普陀區(qū)08年1月期末調(diào)研試卷15 020. 南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 18024. 上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷8gk006. 2008年高考物理廣東卷17 gk008. 2008年高考理綜重慶卷23 058. 08年蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市教學(xué)情況調(diào)查（二）16 gk014.2008年高考廣東理科基礎(chǔ)11 11、一個(gè)25 kg的小孩從高度為3.0 m的滑梯頂端由靜止開(kāi)始滑下，滑到底端時(shí)的速度為 2.0 m/s取g10 m/s2，關(guān)于力對(duì)小孩做的功，以下結(jié)果正確的是 （ ） A合外力做功50 J B阻力做功500 J C重力做功500 J D支持力做功50 JA 035.廣東茂名市2007年第二次?？?77汽車(chē)以恒定功率P、初速度v0沖上傾角一定的斜坡時(shí)，汽車(chē)受到的阻力恒定不變，則汽車(chē)上坡過(guò)程的v-t 圖可能是下圖中的 ( )A0 B C Dv tv t v t v t0 0 0B C D gk006.2008年高考物理廣東卷 33、運(yùn)動(dòng)員跳傘將經(jīng)歷加速下降和減速下降兩個(gè)過(guò)程，將人和傘看成一個(gè)系統(tǒng)，在這兩個(gè)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A阻力對(duì)系統(tǒng)始終做負(fù)功 B系統(tǒng)受到的合外力始終向下C重力做功使系統(tǒng)的重力勢(shì)能增加 D任意相等的時(shí)間內(nèi)重力做的功相等A 036.江蘇泰州市0708學(xué)年度第二學(xué)期期初聯(lián)考 33汽車(chē)在水平公路上直線行駛，假設(shè)所受到的阻力恒定，汽車(chē)達(dá)到額定功率做勻速運(yùn)動(dòng)的速度為vm，以下說(shuō)法中正確的是 ( )A.汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)的加速度與它受到的牽引力成正比B.汽車(chē)以恒定功率啟動(dòng)，可能做勻加速運(yùn)動(dòng)C.汽車(chē)以最大速度行駛后，若要減小行駛速度，可減少牽引功率D.若汽車(chē)勻加速啟動(dòng)，則勻加速的末速度可達(dá)到v mC 027.鹽城市07/08學(xué)年度第一次調(diào)研考試 22一輛汽車(chē)從靜止出發(fā)，在平直的公路上加速前進(jìn),如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定，則下面說(shuō)法中正確的是 （ ）A汽車(chē)的加速度是不變的 B汽車(chē)的加速度與它的速度成正比C汽車(chē)的加速度隨時(shí)間減小D汽車(chē)的動(dòng)能與它通過(guò)的路程成正比C 7某科技創(chuàng)新小組設(shè)計(jì)制作出一種全自動(dòng)升降機(jī)模型，用電動(dòng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩拉著升降機(jī)由靜止開(kāi)始勻加速上升，已知升降機(jī)的質(zhì)量為m，當(dāng)升降機(jī)的速度為v1時(shí)，電動(dòng)機(jī)的有用功率達(dá)到最大值P，以后電動(dòng)機(jī)保持該功率不變，直到升降機(jī)以最大速度v2勻速上升為止，整個(gè)過(guò)程中忽略摩擦阻力及空氣阻力，重力加速度為g。有關(guān)此過(guò)程下列說(shuō)法正確的是 ( )A鋼絲繩的最大拉力為 B升降機(jī)的最大速度C鋼絲繩的拉力對(duì)升降機(jī)所做的功等于升降機(jī)克服重力所做的功D升降機(jī)速度由v 1增大至v2的過(guò)程中，鋼絲繩的拉力不斷減小 038.08年廣東佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（一）7 2v/P mg/Pv 2 B D 015.08屆揚(yáng)州市期中模擬試卷77汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為P1，它在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力f大小恒定，汽車(chē)在水平路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，直到車(chē)速達(dá)到最大速度v，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。則（ ）A開(kāi)始汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1(s)時(shí)速度達(dá)到v，然后做勻速運(yùn)動(dòng)B開(kāi)始汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)，t1(s)后做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到v后做勻速運(yùn)動(dòng)。C開(kāi)始時(shí)汽車(chē)牽引力恒定，t1(s)后牽引力逐漸減小,直到與阻力平衡D開(kāi)始時(shí)汽車(chē)牽引力恒定，t 1(s)后牽引力即與阻力平衡 t0 t1P1 P BC 055.08年佛山市教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)（二）12 12.某汽車(chē)在平直公路上以功率P、速度v0勻速行駛時(shí),牽引力為F0。在t1時(shí)刻，司機(jī)減小油門(mén)，使汽車(chē)的功率減為 P/2，此后保持該功率繼續(xù)行駛，t2 時(shí)刻，汽車(chē)又恢復(fù)到勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。下面是有關(guān)汽車(chē)牽引力F、速度v在此過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖像，其中正確的是 ( )vv 0v0/2 t2t1A t vv0v0/2 t2t1B t tFF0F0/2 t2t1C tFF0F0/2 t2t1DA 024.上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷1414一輛電動(dòng)自行車(chē)銘牌上的技術(shù)參數(shù)如表中所示:質(zhì)量為M70 kg的人騎此電動(dòng)車(chē)沿平直公路行駛，所受阻力為車(chē)和人總重的0.03倍，不計(jì)自行車(chē)自身的機(jī)械損耗。（1）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，此車(chē)行駛的最大速度為_(kāi)m/s；（2）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，以額定輸出功率行駛, 速度為3m/s時(shí), 加速度大小為 _ m/s2。規(guī) 格后輪驅(qū)動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī)車(chē)型26電動(dòng)自行車(chē)額定輸出功率180W整車(chē)質(zhì)量30kg額定電壓40V 最大載重120kg額定電流6 0.3 020.南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 2 2放在水平地面上的物體受到水平拉力的作用，在06s內(nèi)其速度與時(shí)間圖象和拉力的功率與時(shí)間圖象如圖所示，則物體的質(zhì)量為（取g10m/s2） ( )35 91053 109 A kg B kg C kg D kg 0 263 t/sv/ms-19 4 6 0 22010 t/sP/W30 4 6 B解見(jiàn)下頁(yè) 由v-t圖得 a=3m/s2, 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)v2=6m/s, kg9103 355 /a fFm解：由牛頓第二定律勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的功率P=10W， P=f v2 f=5/3N由P-t圖得2秒末的功率P2=30W, P2=Fv2 F=5N,0 263 t/sv/ms-19 4 6 0 22010 t/sP/W30 4 6 028.上海普陀區(qū)08年1月期末調(diào)研試卷15 15、放在水平地面上的一物體，受到方向不變的水平推力F的作用，力F與時(shí)間t的關(guān)系和物體速度V與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。利用兩圖線可求出在這9秒內(nèi)，力F做功是_焦耳，物體與地面間的摩擦因數(shù)為_(kāi)。0 3 6 9246 F/N t/s V/ms-10 3 6 9246 t/s1260.4解見(jiàn)下頁(yè) 0 3 6 9246 F/N t/s V/ms-10 3 6 9246 t/sF2 =6N, F3 =4N, s2 =9m, s3 =18m, a=2m/s2解：由圖線得 W= W1 + W2 + W3 =0+54+72=126 J, 勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)， F3 =mg =4N, 勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)， F2 - mg =ma, m = 1 kg ， = 0.4 020.南京一中0708學(xué)年第一次階段性測(cè)試 18 18某汽車(chē)的質(zhì)量為5.0103kg，額定功率為30kW （1）汽車(chē)在水平道路上行駛時(shí)所受到的阻力為2000N,則其最大速度不能超過(guò)多少？ （2）如果阻力不變，汽車(chē)在水平道路上用10m/s的速度勻速行駛，此時(shí)實(shí)際功率為多大？ （3）如果阻力不變，汽車(chē)要?jiǎng)蛩亳偵蟽A角為10的斜坡，則其最大速度不能超過(guò)多少？ （取sin10=0.17，g=10m/s 2） 解：（1）mm fvFvP m/s15102 1030 33 fPvm（2）kW20W10210102 43 vfP（3）N10500 fsinmgF m/s85210510 1030 33 .FPvm 024.上海市徐匯區(qū)07年第一學(xué)期期末試卷88如圖所示，一物體在水平力F1作用下，在水平面上做速度為v1的勻速運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)1的功率為P0，若該物體在斜向上的力F2作用下，在同一水平面上做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)2的功率也為P0，則下列說(shuō)法中正確的是 （ ）（A）F2可能小于F1（B）F2可能等于F1（C）v 1一定小于v2（D）v1可能小于v2 F1 F2A B C解見(jiàn)下頁(yè) 解：F1 F2mgF 1 10 mgvP 22 NcosFf mgsinFN 22 sincos mgF 2 sincos 未知，A、B都對(duì),由于 22220 1 vtanmgvcossincos mgvcosFP 11 tan由于,C對(duì)D錯(cuò)。 gk006.2008年高考物理廣東卷17 17、（18分）為了響應(yīng)國(guó)家的“節(jié)能減排”號(hào)召，某同學(xué)采用了一個(gè)家用汽車(chē)的節(jié)能方法在符合安全行駛要求的情況下，通過(guò)減少汽車(chē)后備箱中放置的不常用物品和控制加油量等措施，使汽車(chē)負(fù)載減少假設(shè)汽車(chē)以72 km/h的速度勻速行駛時(shí)，負(fù)載改變前、后汽車(chē)受到的阻力分別為2 000 N和1950 N，請(qǐng)計(jì)算該方法使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減少了多少？（1）解：m/s20km/h72 v由FvP 得 vfvFP 111 vfvFP 222 故W101 32121 v)ff(PPP 有一種叫“飛椅”的游樂(lè)項(xiàng)目，示意圖如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的鋼繩一端系著座椅，另一端固定在半徑為r的水平轉(zhuǎn)盤(pán)邊緣，轉(zhuǎn)盤(pán)可繞穿過(guò)其中心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼繩與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)，與豎直方向的夾角為，不計(jì)鋼繩的重力，求轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度與夾角的關(guān)系. r L（2）解：設(shè)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角速度時(shí)，夾角為座椅到中心軸的距離：sinLrR 對(duì)座椅分析有： 2心 mRtanmgF 聯(lián)立兩式 得 sinLr tang gk008.2008年高考理綜重慶卷23 23、（16分）滑板運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)非常刺激的水上運(yùn)動(dòng)，研究表明，在進(jìn)行滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對(duì)滑板的作用力FN垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率（水可視為靜止）某次運(yùn)動(dòng)中，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角37時(shí)（如圖），滑板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)的k54 kg/m，人和滑板的總質(zhì)量為108 kg，試求（重力加速度g取10 m/s2，sin 37取0.6，忽略空氣阻力）：水平牽引力的大小；滑板的速率；水平牽引力的功率水平牽引力水面滑板 解： 以滑板和運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象，其受力如圖所示 mgF FN由共點(diǎn)力平衡條件可得 FNcosmg FNsinF解得： F 810 N cosmgF N FNkv2 解得： m/s5 coskmgv水平牽引力的功率為：PFv4050 W 058. 08年蘇、錫、常、鎮(zhèn)四市教學(xué)情況調(diào)查（二）16 16（14分）如圖所示，質(zhì)量為M的汽車(chē)通過(guò)質(zhì)量不計(jì)的繩索拖著質(zhì)量為m的車(chē)廂（可作為質(zhì)點(diǎn)）在水平地面上由靜止開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)已知汽車(chē)和車(chē)廂與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為 ，汽車(chē)和車(chē)廂之間的繩索與水平地面間的夾角為 ，汽車(chē)的額定功率為P，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力為使汽車(chē)能盡快地加速到最大速度又能使汽車(chē)和車(chē)廂始終保持相對(duì)靜止，問(wèn)：（1）汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度為多少？（2）汽車(chē)能達(dá)到的最大加速度為多少？（3）汽車(chē)以最大加速度行駛的時(shí)間為多少？ 解:（1）當(dāng)汽車(chē)達(dá)到最大速度時(shí)汽車(chē)的功率為P且牽引力與汽車(chē)和車(chē)廂所受摩擦力大小相等，即fF 由于在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中汽車(chē)和車(chē)廂保持相對(duì)靜止，所以汽車(chē)和車(chē)廂所受的摩擦力為g)Mm(f 又FvP 由上述三式可知汽車(chē)的最大速度為： g)Mm( Pv （2）要保持汽車(chē)和車(chē)廂相對(duì)靜止，就應(yīng)使車(chē)廂在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不脫離地面考慮臨界情況為車(chē)廂剛好未脫離地面，此時(shí)車(chē)廂受到的力為車(chē)廂重力和繩索對(duì)車(chē)廂的拉力T，設(shè)此時(shí)車(chē)廂的最大加速度為a，則有：水平方向macosT 豎直方向mgsinT 由上兩式得： cotga題目 （3）因?yàn)榇藭r(shí)汽車(chē)作勻加速運(yùn)動(dòng)，所以a)mM(fF g)mM(f （用隔離法同樣可得）即g)mM)(cot(F 因?yàn)槠?chē)達(dá)到勻加速最大速度時(shí)汽車(chē)的功率達(dá)到額定功率，根據(jù)FvP 由題意知, 汽車(chē)一開(kāi)始就做加速度最大的勻加速運(yùn)動(dòng)，勻加速的最大速度為atv所以以最大加速度勻加速的時(shí)間為： cotg)Mm)(cot( Pt 2題目第2頁(yè)