《車間平面布置》PPT課件

第 8章 車 間 平 面 布 置8.1 平 面 布 置 的 原 則8.2 金 屬 流 程 線 的 確 定8.3 設(shè) 備 間 距 的 確 定8.4 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 計(jì) 算8.5 車 間 其 他 設(shè) 施 面 積 的 確 定 8.6 軋 鋼 車 間 廠 房 組 成 及 立 面 尺 寸 確 定8.7 繪 制 車 間 平 面 布 置 圖 車 間 平 面 布 置 主 要 指 設(shè) 備 和 設(shè) 施 按 選定 的 生 產(chǎn) 工 藝 流 程 確 定 平 面 位 置 ， 平 面 布置 的 合 理 與 否 對(duì) 于 設(shè) 備 生 產(chǎn) 能 力 的 發(fā) 揮 、工 人 操 作 安 全 、 生 產(chǎn) 周 期 的 長(zhǎng) 短 及 生 產(chǎn) 率的 高 低 有 著 很 大 的 影 響 ， 在 平 面 布 置 時(shí) 應(yīng)當(dāng) 從 實(shí) 際 出 發(fā) 求 得 最 大 合 理 的 布 置 。 8.1平 面 布 置 的 原 則（ 1） 應(yīng) 滿 足 生 產(chǎn) 工 藝 要 求 ， 使 生 產(chǎn) 流 線 合 理 。（ 2） 既 有 利 于 生 產(chǎn) ， 又 使 占 地 面 積 小 ， 運(yùn) 輸線 最 短 ， 以 求 縮 短 周 期 ， 提 高 生 產(chǎn) 率 和 單位 面 積 產(chǎn) 量 。（ 3） 保 證 操 作 方 便 ， 安 全 生 產(chǎn) 和 工 人 的 健 康 。（ 4） 使 人 行 道 與 工 作 線 平 行 ， 避 免 金 屬 （ 原料 與 成 品 ） 流 線 與 金 屬 廢 料 流 線 以 及 其 他材 料 的 運(yùn) 輸 線 的 互 相 交 叉 。（ 5） 考 慮 將 來 的 發(fā) 展 ， 要 留 有 余 地 。 8.2 金 屬 流 程 線 的 確 定 金 屬 流 線 指 生 產(chǎn) 各 類 產(chǎn) 品 由 原 料 到 成 品的 工 藝 流 程 線 ， 把 所 選 定 的 設(shè) 備 與 設(shè) 施 布置 在 相 應(yīng) 工 序 的 工 藝 流 程 線 上 ， 同 時(shí) 要 考慮 中 間 的 堆 料 場(chǎng) 地 以 及 運(yùn) 輸 等 。 常 用 的 金 屬 流 程 線 如 圖 8-1所 示 。 1） 直 線 式 從 生 產(chǎn) 的 連 續(xù) 性 及 運(yùn) 輸 等 方 面 看 是 最 合理 的 。 因 此 ， 常 用 于 連 軋 機(jī) 以 及 初 軋 機(jī) 等 。但 這 種 生 產(chǎn) 流 程 受 到 廠 房 的 長(zhǎng) 度 限 制 ， 因?yàn)?廠 房 愈 長(zhǎng) 所 鋪 設(shè) 的 管 道 也 愈 長(zhǎng) ， 故 經(jīng) 濟(jì)上 是 不 合 理 的 ， 建 設(shè) 投 資 要 大 ， 一 般 認(rèn) 為廠 房 最 好 不 超 過 500米 長(zhǎng) 。 2） 直 線 橫 移 式 這 種 方 式 主 要 用 于 管 材 車 間 ， 因 為 管 材 的 橫 向運(yùn) 輸 主 要 靠 管 材 本 身 的 自 由 滾 動(dòng) ， 在 型 材 車 間 中大 多 數(shù) 冷 床 布 置 也 常 采 用 。 3） 曲 折 式 這 種 形 式 節(jié) 省 廠 房 長(zhǎng) 度 ， 適 合 多 跨 的 車 間 。 4） 放 射 式 常 用 于 當(dāng) 由 一 個(gè) 設(shè) 備 加 工 后 的 料 進(jìn) 到 兩 個(gè) 以上 相 同 設(shè) 備 繼 續(xù) 加 工 時(shí) 的 情 況 ， 如 由 一 臺(tái) 軋 機(jī) 出來 的 料 進(jìn) 入 二 個(gè) 以 上 平 行 的 機(jī) 組 中 繼 續(xù) 進(jìn) 行 軋 制 ，采 用 放 射 式 布 置 。 5） 匯 聚 式 常 用 于 分 別 由 兩 臺(tái) 以 上 相 同 或 不 同 設(shè) 備加 工 后 的 料 進(jìn) 到 一 臺(tái) 設(shè) 備 加 工 時(shí) 的 情 況 。 6） 過 渡 式 當(dāng) 布 置 很 多 相 同 設(shè) 備 時(shí) 才 采 用 此 種 方案 ， 如 精 整 工 段 常 用 。 7） 分 枝 式 在 設(shè) 備 數(shù) 目 不 多 ， 但 品 種 很 多 的 情 況下 常 采 用 此 種 布 置 形 式 。 實(shí) 際 上 ， 由 原 料 到 成 品 的 加 工 流 程 很 長(zhǎng) ，工 序 很 多 ， 設(shè) 備 復(fù) 雜 。 因 此 ， 不 可 能 采 用單 一 的 方 式 ， 而 是 幾 種 形 式 的 綜 合 。 產(chǎn) 品 品 種 很 多 ， 工 序 又 不 同 時(shí) ， 可 以 把產(chǎn) 品 分 組 ， 相 同 或 相 似 的 工 藝 過 程 組 合 。如 管 、 棒 、 型 車 間 可 以 分 管 材 生 產(chǎn) 線 及 型棒 材 生 產(chǎn) 線 等 。 8.3 設(shè) 備 間 距 的 確 定 設(shè) 計(jì) 車 間 平 面 布 置 圖 時(shí) ， 首 先 要 做 出 包括 主 要 生 產(chǎn) 工 段 、 輔 助 生 產(chǎn) 工 段 、 倉(cāng) 庫(kù) 、實(shí) 驗(yàn) 室 、 動(dòng) 力 系 統(tǒng) 、 生 活 間 及 辦 公 室 等 部分 在 內(nèi) 的 平 面 布 置 圖 ， 而 且 同 時(shí) 要 做 幾 個(gè)方 案 加 以 比 較 分 析 ， 最 后 確 定 一 個(gè) 較 好 的方 案 。 生 產(chǎn) 設(shè) 備 布 置 沒 有 一 定 的 規(guī) 定 。 在 平 面 布 置 圖 上 首 先 根 據(jù) 生 產(chǎn) 工 藝 流 程的 順 序 和 要 求 布 置 各 種 生 產(chǎn) 設(shè) 備 。 布 置 主 要 設(shè) 備 時(shí) ， 要 使 產(chǎn) 品 流 線 方 向 最 好 與廠 房 縱 向 一 致 ， 盡 力 避 免 橫 向 運(yùn) 輸 ， 但 有 些 情 況是 不 可 避 免 的 。 在 考 慮 設(shè) 備 之 間 相 互 關(guān) 系 和 決 定間 距 時(shí) 應(yīng) 根 據(jù) 產(chǎn) 量 大 小 ， 軋 制 產(chǎn) 品 長(zhǎng) 度 和 設(shè) 備 操作 條 件 等 因 素 ， 在 保 證 滿 足 生 產(chǎn) 要 求 的 條 件 下 ，盡 量 緊 湊 ， 以 節(jié) 約 車 間 面 積 。 軋 機(jī) 最 好 能 布 置 在 一 個(gè) 順 向 的 軋 制 跨 間 內(nèi) ，電 機(jī) 應(yīng) 放 進(jìn) 單 設(shè) 的 主 電 室 ， 一 般 在 另 一 跨 間 。 擠壓 機(jī) 所 需 要 的 高 壓 泵 站 也 應(yīng) 放 入 單 獨(dú) 的 房 間 ， 但不 要 離 擠 壓 機(jī) 太 遠(yuǎn) 。 高 壓 泵 站 最 好 放 在 廠 房 的 一側(cè) 或 端 部 而 不 要 放 在 中 間 。 但 是 ， 根 據(jù) 車 間 布 置情 況 有 的 把 水 泵 站 放 在 車 間 中 間 ， 這 對(duì) 車 間 生 產(chǎn)來 說 不 大 方 便 。 設(shè) 備 彼 此 間 的 距 離 ， 可 根 據(jù) 實(shí) 際 經(jīng) 驗(yàn) 按 照 各工 序 的 實(shí) 際 作 業(yè) 情 況 來 決 定 。 對(duì) 軋 制 車 間 來 說 ， 橫 列 式 軋 機(jī) 機(jī) 列 間 的 距 離 ，順 列 式 軋 機(jī) 機(jī) 座 間 的 距 離 、 加 熱 爐 與 軋 機(jī) 間 的 距離 、 軋 機(jī) 的 前 、 后 輥 道 長(zhǎng) 度 以 及 軋 機(jī) 至 剪 切 設(shè) 備的 距 離 ， 精 整 工 段 各 設(shè) 備 之 間 的 距 離 等 均 應(yīng) 依 據(jù)各 階 段 軋 件 的 長(zhǎng) 度 和 同 時(shí) 容 納 軋 件 個(gè) 數(shù) 、 以 及 某些 特 殊 的 工 藝 要 求 來 加 以 確 定 。 連 軋 機(jī) 各 機(jī) 架 間距 離 主 要 決 定 于 設(shè) 備 是 否 放 得 下 、 安 裝 、 換 輥 和檢 修 方 便 ， 以 及 其 他 特 殊 的 工 藝 要 求 。 對(duì) 管 棒 車 間 來 說 ， 擠 壓 機(jī) 、 拉 拔 機(jī) 、 冷 軋 管 機(jī)及 輔 助 設(shè) 備 的 相 對(duì) 位 置 ， 也 是 根 據(jù) 產(chǎn) 量 ， 料 的 長(zhǎng)度 以 及 工 藝 要 求 加 以 確 定 。 在 布 置 主 要 設(shè) 備 時(shí) ，還 必 須 考 慮 各 工 序 中 設(shè) 備 所 必 要 的 再 制 料 堆 放 場(chǎng) ，以 及 安 全 技 術(shù) 措 施 的 要 求 。 在 布 置 設(shè) 備 時(shí) ， 設(shè) 備 不 能 位 于 吊 車 工 作 達(dá) 不 到的 范 圍 ， 離 廠 房 的 柱 腳 邊 緣 必 須 留 出 一 定 距 離 ，如 表 8-1所 示 。 在 布 置 主 要 設(shè) 備 時(shí) 為 了 確 保 人 身 安 全 及 安 裝 、維 修 等 工 作 方 便 ， 要 留 操 作 面 積 。 其 大 小 視 不 同的 設(shè) 備 以 及 機(jī) 械 化 、 自 動(dòng) 化 程 度 不 同 而 定 。 另 外 ，有 些 設(shè) 備 要 留 有 足 夠 的 更 換 工 具 或 部 件 的 操 作 面積 及 操 作 空 間 。 下 面 以 橫 列 式 軋 機(jī) 為 主 討 論 備 設(shè) 備 間 距 離 確 定 的 一 般 原則 。 1） 上 料 臺(tái) 架 與 加 熱 爐 中 心 線 距 離 。 上 料 臺(tái) 架 與 加 熱 爐 的 兩 設(shè) 備 中 心 線 之 間 的 距 離 應(yīng) 不 小于 最 長(zhǎng) 坯 料 長(zhǎng) 度 的 2倍 。 2） 加 熱 爐 間 的 距 離 主 要 根 據(jù) 爐 子 大 小 、 勞 動(dòng) 條 件 以 及 結(jié) 合 廠 房 的 柱 距 一并 考 慮 。 如 中 小 型 軋 機(jī) 配 用 的 加 熱 爐 ， 在 加 熱 鋼 錠 或 加 熱長(zhǎng) 度 不 超 過 8m的 鋼 坯 時(shí) ， 當(dāng) 以 煤 氣 或 重 油 為 燃 料 ， 則 加熱 爐 中 心 距 離 以 12m為 宜 。 大 中 型 軋 機(jī) 配 用 的 加 熱 爐 ， 當(dāng)加 熱 鋼 坯 長(zhǎng) 度 在 5m以 上 時(shí) ， 則 加 熱 爐 中 心 距 離 以 1518m為 宜 。 3） 加 熱 爐 至 轉(zhuǎn) 盤 間 距 。 鋼 錠 轉(zhuǎn) 盤 中 心 線 到 加 熱 爐 爐 墻 邊 的 凈 距 L 1應(yīng) 不 小 于 45倍 鋼 錠 長(zhǎng) 度 ， 加 熱 爐 為 側(cè) 出 料 時(shí) 取 上 限 。 4） 加 熱 爐 到 軋 機(jī) 距 離 加 熱 爐 有 兩 種 布 置 方 案 ： 一 種 是 加 熱 爐中 心 線 和 軋 機(jī) 中 心 線 相 平 行 ； 一 種 是 加 熱爐 中 心 線 和 軋 機(jī) 中 心 線 相 垂 直 ， 如 圖 8-2所示 。 當(dāng) 采 用 平 行 布 置 時(shí) ， 若 用 鋼 錠 為 原 料 、加 熱 爐 至 轉(zhuǎn) 盤 的 距 離 為 鋼 錠 的 4 5倍 ； 轉(zhuǎn)盤 到 軋 機(jī) 的 距 離 則 為 第 一 架 軋 機(jī) 軋 出 的 軋件 最 大 長(zhǎng) 度 加 上 4 5倍 的 鋼 錠 長(zhǎng) 。 在 滿 足上 述 工 藝 要 求 的 前 提 下 ， 結(jié) 合 廠 房 柱 距 模數(shù) 確 定 ， 根 據(jù) 現(xiàn) 場(chǎng) 經(jīng) 驗(yàn) 此 距 離 如 為 中 型 軋機(jī) 可 取 30m。 若 采 用 鋼 坯 為 原 料 、 加 熱 爐到 軋 機(jī) 距 離 主 要 考 慮 第 一 架 軋 機(jī) 軋 出 的 最大 軋 件 長(zhǎng) 度 再 加 上 2 3倍 的 鋼 坯 長(zhǎng) 度 ， 再結(jié) 合 廠 房 柱 距 模 數(shù) 確 定 。 一 般 此 距 離 在25 30m范 圍 內(nèi) 。 垂 直 布 置 方 案 多 為 把 加 熱 爐 和 軋 機(jī) 布 置 在 同 一跨 內(nèi) ， 而 且 多 為 側(cè) 出 料 的 方 式 ， 用 于 線 材 和 小 型材 軋 制 ， 由 于 可 以 采 用 活 套 軋 制 ， 因 而 加 熱 爐 到軋 機(jī) 的 距 離 可 縮 短 。 但 鋼 坯 出 爐 后 要 轉(zhuǎn) 900角 ， 操作 不 方 便 。 這 種 方 案 較 少 采 用 。 對(duì) 順 列 式 或 連 續(xù) 式 布 置 的 軋 機(jī) 由 于 每 架 軋機(jī) 只 軋 一 道 ， 因 此 加 熱 爐 到 軋 機(jī) 的 距 離 可 大 為 縮短 。 一 般 只 考 慮 留 操 作 條 件 和 維 修 所 需 要 的 位 置就 可 以 。 總 之 ， 在 滿 足 工 藝 的 條 件 下 ， 盡 量 減 少 加 熱爐 到 軋 機(jī) 的 距 離 。 5） 軋 機(jī) 機(jī) 列 間 的 距 離 根 據(jù) 車 間 生 產(chǎn) 需 要 和 建 廠 的 客 觀 條 件 確 定 。 機(jī)列 間 距 與 軋 機(jī) 布 置 形 式 有 關(guān) ， 也 與 原 料 種 類 有 關(guān) 。若 采 用 鋼 錠 為 原 料 ， 兩 列 式 中 型 軋 機(jī) ， 常 在 一 列后 二 列 前 的 軋 制 線 上 設(shè) 置 熱 剪 機(jī) 。 此 時(shí) 第 一 列 軋機(jī) 到 熱 剪 機(jī) 的 距 離 為 升 降 臺(tái) 的 長(zhǎng) 度 與 軋 機(jī) 軋 出 的軋 件 最 大 長(zhǎng) 度 之 和 ， 再 加 2 3m。 也 可 兩 倍 于 軋件 的 最 大 長(zhǎng) 度 。 至 于 此 熱 剪 機(jī) 到 第 二 列 軋 機(jī) 的 距離 應(yīng) 等 于 此 列 第 一 架 軋 機(jī) 軋 出 的 最 大 軋 件 長(zhǎng) 度 與剪 出 凈 坯 的 長(zhǎng) 度 之 和 ， 再 加 上 3 4m的 余 地 。 根據(jù) 生 產(chǎn) 經(jīng) 驗(yàn) ， 二 列 式 中 型 軋 機(jī) 二 列 之 間 的 距 離 應(yīng)為 50 60m。 對(duì) 于 只 生 產(chǎn) 方 、 圓 鋼 坯 的 軋 機(jī) ， 其 二 列 之 間的 距 離 由 于 可 不 設(shè) 置 中 間 剪 而 大 為 縮 短 。 其 距 離可 為 粗 軋 機(jī) 軋 出 長(zhǎng) 度 與 精 軋 機(jī) 第 一 架 機(jī) 前 軋 出 的最 大 軋 件 長(zhǎng) 度 之 和 ， 再 加 上 一 定 的 余 地 。 對(duì) 于 二 列 式 小 型 軋 機(jī) ， 它 們 之 間 的 距 離 以 互 不干 擾 為 原 則 。 如 采 用 穿 梭 軋 制 方 式 ， 二 列 之 間 的距 離 決 定 的 方 法 與 上 面 講 的 大 致 相 同 ， 當(dāng) 為 活 套軋 制 時(shí) 則 此 距 離 可 大 大 減 短 ， 能 保 證 活 套 的 正 常工 作 即 可 。 對(duì) 于 順 列 式 軋 機(jī) 各 機(jī) 座 間 距 離 同 樣 可 按 機(jī) 列間 距 離 原 則 確 定 。 而 連 軋 機(jī) 各 機(jī) 架 間 距 離 主 要 決定 于 設(shè) 備 是 否 放 得 下 ， 安 裝 、 換 輥 和 檢 修 方 便 ，以 及 特 殊 工 藝 要 求 。 如 圖 8-3所 示 。 軋 機(jī) 機(jī) 列 本 身 各 設(shè) 備 間 布 置 主 要 應(yīng) 考 慮兩 方 面 ： （ a） 從 人 字 齒 輪 到 軋 機(jī) 機(jī) 座 之 間 距 離 主 要決 定 于 連 接 軸 的 傾 角 ， 安 裝 托 架 與 升 降 臺(tái)應(yīng) 放 得 下 。 （ b） 齒 輪 機(jī) 座 到 減 速 機(jī) 和 減 速 機(jī) 到 主 電 機(jī)距 離 應(yīng) 盡 量 近 一 些 。 但 距 離 大 小 主 要 決 定于 檢 修 和 安 裝 方 便 。 表 8-2所 列 為 中 小 型 軋機(jī) 機(jī) 架 間 的 橫 向 距 離 。 可 作 參 考 。 6） 軋 機(jī) 到 切 斷 設(shè) 備 的 距 離 軋 制 車 間 軋 后 切 斷 設(shè) 備 主 要 有 兩 類 ： 鋸機(jī) 和 剪 切 機(jī) 。 軋 鋼 車 間 軋 機(jī) 到 熱 鋸 的 距 離主 要 決 定 于 鋸 切 方 式 。 如 為 單 座 鋸 ， 其 距離 等 于 軋 件 最 大 長(zhǎng) 度 加 上 安 放 有 關(guān) 設(shè) 備 和操 作 所 需 的 長(zhǎng) 度 。 如 為 多 臺(tái) 鋸 工 作 ， 其 距離 可 相 應(yīng) 縮 短 些 。 一 般 來 說 ， 中 型 軋 機(jī) 至第 一 臺(tái) 熱 鋸 距 離 以 70 80 m為 好 。 軋 機(jī) 至 剪 切 機(jī) 距 離 則 決 定 于 剪 切 機(jī) 能 力和 軋 件 長(zhǎng) 度 。 當(dāng) 剪 切 機(jī) 生 產(chǎn) 能 力 很 大 時(shí) ，一 般 軋 機(jī) 到 剪 切 機(jī) 距 離 可 定 為 1.2 1.5倍 的軋 件 最 大 長(zhǎng) 度 。 當(dāng) 剪 機(jī) 能 力 不 是 很 大 時(shí) 應(yīng)當(dāng) 放 長(zhǎng) 間 距 ， 不 然 當(dāng) 操 作 稍 不 協(xié) 調(diào) 時(shí) 在 軋機(jī) 和 剪 機(jī) 之 間 會(huì) 形 成 料 堵 塞 。 對(duì) 于 鋼 材 初軋 機(jī) 大 剪 一 般 應(yīng) 適 當(dāng) 加 長(zhǎng) ， 常 采 用 可 同 時(shí)容 納 兩 根 軋 件 。 當(dāng) 用 一 般 剪 機(jī) 不 能 滿 足 生 產(chǎn) 要 求 時(shí) ， 可設(shè) 飛 剪 ， 安 裝 飛 剪 可 大 大 縮 小 軋 機(jī) 和 剪 機(jī)的 距 離 。 7） 剪 切 設(shè) 備 至 冷 床 的 距 離 取 決 于 剪 切 后 軋件 的 最 大 長(zhǎng) 度 ， 一 般 冷 床 直 接 安 放 在 剪 切設(shè) 備 之 后 ， 而 且 在 冷 床 能 力 大 于 鋸 切 機(jī) 能力 情 況 下 ， 通 常 可 采 用 稍 大 于 定 尺 后 軋 件最 大 長(zhǎng) 度 。 但 當(dāng) 小 型 型 材 定 尺 長(zhǎng) 度 很 長(zhǎng) 時(shí) ，剪 切 設(shè) 備 至 冷 床 的 距 離 要 小 得 多 ， 只 要 很好 考 慮 有 足 夠 的 操 作 面 積 和 較 好 的 勞 動(dòng) 條件 就 可 以 。 8） 車 間 內(nèi) 通 路 的 布 置 一 般 大 、 中 型 車 間 應(yīng) 有 下 述 通 路 ： （ 1） 車 間 主 要 通 路 ： 這 是 車 間 內(nèi) 部 運(yùn) 輸 通 路 ，如 電 氣 臺(tái) 車 通 路 、 過 跨 運(yùn) 輸 的 窄 軌 小 車 。 （ 2） 車 間 次 要 通 路 ： 用 于 運(yùn) 輸 材 料 、 備 品 備 件 、設(shè) 備 檢 修 及 倉(cāng) 庫(kù) 場(chǎng) 地 的 通 路 等 。 如 車 間 的 成 品 庫(kù)內(nèi) 設(shè) 火 車 通 路 ， 車 間 的 端 面 或 側(cè) 面 開 設(shè) 大 門 ， 作為 汽 車 通 路 等 。 （ 3） 人 行 通 路 及 防 火 通 路 。 車 間 通 路 的 寬 窄 對(duì) 工 人 操 作 安 全 ， 工 作 方 便以 及 生 產(chǎn) 任 務(wù) 的 完 成 有 重 要 的 影 響 。 因 此 ， 在 車間 設(shè) 計(jì) 時(shí) 要 正 確 的 選 擇 。 設(shè) 備 之 間 的 通 路 寬 度 根 據(jù) 運(yùn) 輸 小 車 的 寬 度 確定 。 當(dāng) 小 車 的 寬 度 為 1200mm時(shí) ， 單 向 運(yùn) 輸 通 路的 寬 度 可 取 2200mm； 雙 路 返 向 運(yùn) 輸 通 路 的 寬 度可 取 4000mm。 人 行 通 路 一 般 可 取 1米 寬 ， 當(dāng) 車 間 的 人 較 多 ，考 慮 到 非 常 的 情 況 下 需 迅 速 疏 散 時(shí) ， 則 人 行 通 路的 寬 度 可 取 2米 。 在 車 間 內(nèi) 設(shè) 有 火 車 路 軌 時(shí) ， 路 軌 的 中 心 線 至墻 或 柱 的 距 離 應(yīng) 不 小 于 3.5米 。 防 火 路 可 與 運(yùn) 輸 通 路 結(jié) 合 起 來 統(tǒng) 一 考 慮 。 總 之 ， 通 路 的 寬 窄 和 多 少 必 須 根 據(jù) 具 體 條 件而 定 ， 車 間 的 規(guī) 模 不 同 而 要 求 也 有 所 區(qū) 別 。 車 間 大 門 可 根 據(jù) 通 路 安 排 的 情 況 加 以 確定 ， 在 車 間 端 面 和 側(cè) 面 開 有 一 定 數(shù) 量 的 大門 。 大 門 的 尺 寸 (寬 高 )為 ： 通 行 電 瓶 車 大 門 ： 2.1米 2.4米 。 通 行 汽 車 大 門 ： 3.3米 3.0米 。 通 行 火 車 大 門 ： 4.2米 x 5.1米 。 8.4 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 計(jì) 算 為 了 保 證 生 產(chǎn) 的 連 續(xù) 性 ， 車 間 內(nèi) 原 料 與成 品 的 存 放 ， 中 間 料 的 正 常 周 轉(zhuǎn) ， 在 設(shè) 計(jì)時(shí) 應(yīng) 留 有 一 定 的 面 積 作 為 原 料 庫(kù) 、 成 品 庫(kù)以 及 中 間 再 制 料 的 堆 放 場(chǎng) 地 ， 還 有 其 他 物品 的 存 放 處 。 1） 確 定 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 的 原 則 （ a） 必 須 保 證 正 常 生 產(chǎn) ， 不 至 于 由 于 某 個(gè)設(shè) 備 短 期 停 車 而 造 成 其 他 設(shè) 備 的 停 工 待 料現(xiàn) 象 。 一 般 規(guī) 定 出 各 種 不 同 用 途 倉(cāng) 庫(kù) 的 存放 天 數(shù) 。 （ b） 坯 料 間 應(yīng) 留 有 進(jìn) 行 各 種 修 理 、 檢 查 、 標(biāo)記 、 包 裝 等 所 需 之 面 積 、 吊 車 的 吊 運(yùn) 方 式不 同 而 應(yīng) 留 的 面 積 以 及 建 筑 結(jié) 構(gòu) 的 限 制 所需 的 面 積 ， 這 些 面 積 通 常 采 用 利 用 系 數(shù) 加以 考 慮 。（ c） 坯 料 或 半 成 品 堆 垛 高 度 應(yīng) 以 不 超 過 地 坪所 允 許 的 負(fù) 荷 為 限 。（ d） 其 他 方 面 的 特 殊 要 求 及 經(jīng) 濟(jì) 核 算 等 。 2） 原 料 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 計(jì) 算 通 常 原 料 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 可 用 下 式 計(jì) 算 ： 倉(cāng) 庫(kù) 利 用 系 數(shù) 。 米 ；每 堆 原 料 的 堆 放 高 度 ， ；米的 原 料 重 量 ， 噸每 立 方 米 空 間 所 能 存 放金 屬 投 料 量 系 數(shù) ；存 放 天 數(shù) ， 天 ； 小 時(shí) 。） 產(chǎn) 量 ， 噸設(shè) 備 （ 軋 機(jī) 和 擠 壓 機(jī) 等式 中 1 31 /24KHQKnA QHKAnKFt t 軋 鋼 車 間 原 料 倉(cāng) 庫(kù) 存 放 天 數(shù) ， 一 般 按 軋 機(jī)710天 的 平 均 日 產(chǎn) 量 考 慮 ， 如 原 料 由 外 地 供 應(yīng) ，儲(chǔ) 存 量 可 按 軋 機(jī) 1020天 平 均 日 產(chǎn) 量 計(jì) 算 。 軋 鋼 車間 坯 料 堆 放 高 度 及 單 位 面 積 存 放 量 如 表 8-3所 示 。 有 色 金 屬 錠 坯 堆 放 天 數(shù) 為 710天 ， 面 積 利 用 系數(shù) 為 0.4。 3） 中 間 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 計(jì) 算 確 定 中 間 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 首 先 應(yīng) 該 知 道 產(chǎn) 品 生產(chǎn) 周 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 ， 然 后 根 據(jù) 中 間 倉(cāng) 庫(kù) 應(yīng) 堆 放 的中 間 再 制 料 總 數(shù) 來 確 定 。 中 間 倉(cāng) 庫(kù) 堆 放 再制 料 總 數(shù) 為 ： 。堆 放 負(fù) 荷 的 一 半 來 考 慮 效； 一 般 可 按 成 品 倉(cāng) 庫(kù) 有米， 噸平 均 單 位 面 積 的 堆 放 量 平 衡 系 數(shù) 。各 精 整 設(shè) 備 產(chǎn) 量 上 的 不軋 機(jī) 或 擠 壓 機(jī) 等 設(shè) 備 與生 產(chǎn) 周 期 時(shí) 間 ， 天 ；天 ；平 均 日 產(chǎn) 量 ， 噸堆 放 量 ， 噸 。 ；中 間 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 ， 米式 中 22 /Q / KTAWF QATKQWF 實(shí) 際 上 ， 中 間 倉(cāng) 庫(kù) 鋼 材 的 儲(chǔ) 存 量 可 以 考慮 按 軋 機(jī) 35天 的 平 均 日 產(chǎn) 量 計(jì) 算 。 對(duì) 于 合金 鋼 廠 可 按 軋 機(jī) 的 810天 的 產(chǎn) 量 計(jì) 算 。 有色 金 屬 中 間 再 制 料 堆 放 天 數(shù) 為 23天 ， 面 積利 用 系 數(shù) 為 0.4。 4） 成 品 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 確 定 成 品 倉(cāng) 庫(kù) 面 積 的 計(jì) 算 基 本 上 同 原 料 倉(cāng) 庫(kù) 的 面 積計(jì) 算 。 成 品 庫(kù) 鋼 材 的 存 放 量 ， 當(dāng) 全 廠 設(shè) 有 總 成 品庫(kù) 時(shí) ， 可 按 軋 機(jī) 3 7天 的 平 均 日 產(chǎn) 量 計(jì) 算 。 當(dāng) 全廠 無 總 成 品 庫(kù) 時(shí) ， 則 應(yīng) 按 7 10天 的 軋 機(jī) 產(chǎn) 量 考慮 。 表 8-4中 所 列 為 各 類 鋼 材 在 成 品 庫(kù) 中 堆 放 高 度和 單 位 面 積 堆 放 的 負(fù) 荷 量 。 有 色 金 屬 成 品 庫(kù) 料 存放 天 數(shù) 為 15天 ， 面 積 利 用 系 數(shù) 為 0.35 0.4。 有 色金 屬 壓 力 加 工 車 間 有 關(guān) 地 坪 的 允 許 負(fù) 荷 、 存 放 高度 、 面 積 利 用 系 數(shù) 等 見 表 8-5。 8.5 車 間 其 他 設(shè) 施 面 積 的 確 定 1） 操 縱 臺(tái) 位 置 的 確 定 操 縱 臺(tái) 是 一 部 分 設(shè) 備 的 控 制 中 心 ， 其 面 積 大 小和 位 置 主 要 根 據(jù) 操 作 人 員 的 工 作 條 件 和 設(shè) 備 的 機(jī)械 化 自 動(dòng) 化 程 度 的 高 低 來 決 定 ， 它 的 位 置 確 定 應(yīng)考 慮 下 列 因 素 ： （ a） 操 作 臺(tái) 應(yīng) 靠 近 被 控 制 設(shè) 備 中 心 ， 即 電 力 負(fù)荷 集 中 處 ， 可 以 縮 短 導(dǎo) 線 長(zhǎng) 度 ， 并 便 于 操 作 人 員看 到 所 控 制 的 設(shè) 備 與 被 加 工 的 材 料 。 一 般 操 作 人員 所 在 位 置 到 觀 察 地 方 的 距 離 不 應(yīng) 超 過 15m。 坐視 線 標(biāo) 高 取 1.15米 ， 站 立 視 線 標(biāo) 高 取 1.45米 。 （ b） 由 許 多 設(shè) 備 聯(lián) 合 組 成 的 共 用 操 縱 臺(tái) 時(shí) ，其 位 置 應(yīng) 處 于 這 些 設(shè) 備 的 適 中 地 方 或 處 于主 要 設(shè) 備 附 近 。 對(duì) 于 高 度 現(xiàn) 代 化 的 加 工 車間 ， 應(yīng) 用 電 子 計(jì) 算 機(jī) 和 工 業(yè) 電 視 機(jī) 控 制 與監(jiān) 視 整 個(gè) 生 產(chǎn) 過 程 ， 操 作 室 比 較 集 中 ， 可以 設(shè) 置 一 個(gè) 或 兩 個(gè) 專 用 操 縱 控 制 室 。（ c） 操 縱 臺(tái) 盡 量 不 占 車 間 有 效 面 積 ， 如 沒 有特 殊 要 求 ， 操 縱 臺(tái) 應(yīng) 盡 量 布 置 在 柱 列 之 間 。對(duì) 軋 制 車 間 主 軋 機(jī) 有 時(shí) 采 用 橋 式 操 縱 臺(tái) ，其 位 置 應(yīng) 盡 量 靠 近 軋 機(jī) 。 使 操 縱 人 員 能 看清 軋 件 出 入 情 況 ， 其 一 端 或 二 端 應(yīng) 留 有 吊車 運(yùn) 行 運(yùn) 輸 通 道 。 2） 主 電 室 布 置 主 電 室 布 置 主 要 有 兩 種 形 式 ： 一 種 是 與主 跨 間 隔 開 的 單 獨(dú) 布 置 主 電 室 ， 自 成 系 統(tǒng) ，室 內(nèi) 空 間 大 ， 通 鳳 條 件 良 好 ， 電 機(jī) 及 控 制系 統(tǒng) 有 較 好 的 條 件 運(yùn) 行 ， 但 需 設(shè) 單 獨(dú) 的 吊車 ， 增 加 了 投 資 。 另 一 種 是 主 電 室 置 于 主跨 內(nèi) ， 可 不 用 專 門 設(shè) 吊 車 和 廠 房 ， 節(jié) 省 投資 ， 但 工 作 條 件 較 差 。 從 實(shí) 際 生 產(chǎn) 看 ， 軋 制 車 間 大 多 采 用 主 電室 設(shè) 在 單 獨(dú) 的 一 跨 內(nèi) 。 3） 工 具 堆 放 場(chǎng) 地 不 管 是 板 帶 車 間 ， 還 是 管 棒 型 線 材 車 間都 要 留 有 一 定 的 堆 放 場(chǎng) 地 放 置 工 具 。 對(duì) 板帶 車 間 主 要 是 軋 輥 的 堆 放 ， 其 面 積 大 小 主要 取 決 于 軋 輥 的 儲(chǔ) 存 數(shù) 量 ， 軋 輥 堆 放 方 式 ，而 車 間 必 備 的 軋 輥 儲(chǔ) 存 數(shù) 量 又 與 車 間 生 產(chǎn)規(guī) 模 大 小 、 軋 制 品 種 及 軋 輥 材 質(zhì) 有 關(guān) 。 每 種 產(chǎn) 品 需 要 軋 輥 的 數(shù) 量 可 按 下 式 計(jì) 算 ： 。每 個(gè) 軋 輥 的 重 量 ， 公 斤 套 軋 輥 的 個(gè) 數(shù) ；機(jī) 架 數(shù) 量 及 每 架 軋 機(jī) 一、 噸 ；消 耗 量 ， 公 斤軋 制 該 品 種 的 軋 輥 單 位 年 ；每 種 產(chǎn) 品 的 年 產(chǎn) 量 ， 噸 年 ；數(shù) 量 ， 套每 種 產(chǎn) 品 年 需 要 軋 輥 的式 中 Wnn XAN Wnn AXN 21 21 / / 3 實(shí) 際 生 產(chǎn) 中 每 種 產(chǎn) 品 需 要 三 套 軋 輥 （ 一套 在 使 用 、 一 套 備 用 、 一 套 在 加 工 ） ， 因 此 實(shí)際 需 要 量 應(yīng) 乘 3， 這 也 只 是 大 概 的 估 算 。 軋 輥 堆 放 方 式 主 要 有 ： （ a） 人 字 形 格 架 法 ： 這 種 方 法 是 將 軋 輥 置 于 人字 形 格 架 上 。 單 位 面 積 負(fù) 荷 較 小 ， 每 平 方 米 可 達(dá)1 2噸 ， 適 合 于 重 量 較 小 的 軋 輥 。 （ b） U字 框 架 法 ： 這 種 方 法 是 將 軋 輥 堆 置 于 U字形 的 框 架 內(nèi) 。 單 位 面 積 負(fù) 荷 較 大 ， 每 平 方 米 可 達(dá)5 6噸 ， 適 合 于 大 中 型 軋 機(jī) 的 成 套 軋 輥 的 堆 放 。 （ c） 平 放 法 ： 這 種 方 法 是 將 軋 輥 平 置 于 地 板 上 。占 地 面 積 大 ， 每 個(gè) 約 占 1平 方 米 左 右 ， 主 要 用 于 大型 軋 輥 的 堆 放 。 （ d） 疊 放 法 ： 這 種 方 法 是 將 軋 輥 成 堆 疊 放 。 堆 放負(fù) 荷 較 大 ， 每 平 方 米 可 達(dá) 8 10噸 。 主 要 適 用 于重 量 不 太 大 的 毛 輥 或 光 輥 。 求 得 軋 輥 的 儲(chǔ) 存 量 ， 選 擇 有 關(guān) 的 單 位 面 積 負(fù) 荷即 可 計(jì) 算 出 軋 輥 堆 放 場(chǎng) 地 面 積 大 小 。 表 8-6為 中 型軋 鋼 車 間 軋 輥 堆 放 場(chǎng) 地 面 積 的 參 考 數(shù) 值 。 對(duì) 于 管 棒 型 材 生 產(chǎn) 車 間 ， 它 的 生 產(chǎn) 工 具 繁 多 ，但 都 比 較 小 ， 根 據(jù) 其 特 點(diǎn) 需 要 在 車 間 內(nèi) 單 獨(dú) 設(shè) 工具 室 ， 各 室 面 積 的 大 小 由 工 具 的 多 少 而 定 。 4） 乳 液 與 潤(rùn) 滑 油 站 對(duì) 大 型 或 中 型 軋 制 車 間 單 獨(dú) 設(shè) 有 潤(rùn) 滑 站和 乳 液 站 ， 供 給 機(jī) 械 設(shè) 備 和 生 產(chǎn) 工 藝 潤(rùn) 滑用 的 潤(rùn) 滑 油 與 乳 液 。 稀 油 用 于 潤(rùn) 滑 各 種 設(shè)備 的 軸 承 及 轉(zhuǎn) 動(dòng) 部 分 ， 它 是 由 稠 度 很 小 的礦 物 油 配 成 的 ， 由 油 泵 供 給 ， 成 為 循 環(huán) 系統(tǒng) ； 干 油 用 于 潤(rùn) 滑 軸 承 ， 供 給 方 式 可 以 是自 動(dòng) 的 ， 也 可 以 是 手 工 的 。 工 業(yè) 潤(rùn) 滑 油 及乳 液 是 集 中 由 供 油 站 供 給 的 。 乳 液 與 工 業(yè)潤(rùn) 滑 油 站 設(shè) 在 軋 機(jī) 附 近 地 下 室 內(nèi) 。 5） 車 間 機(jī) 修 室 與 磨 輥 間 車 間 機(jī) 修 室 的 面 積 主 要 取 決 于 機(jī) 床 的 形式 與 數(shù) 目 ， 同 時(shí) 要 考 慮 機(jī) 加 工 的 輔 助 設(shè) 備所 占 面 積 。 磨 輥 間 的 面 積 取 決 于 機(jī) 加 工 的 設(shè) 備 形 式與 數(shù) 目 ， 機(jī) 加 工 設(shè) 備 的 形 式 應(yīng) 根 據(jù) 加 工 的軋 輥 而 定 ， 數(shù) 目 一 般 可 進(jìn) 行 計(jì) 算 。 機(jī) 修 室 應(yīng) 在 車 間 的 端 部 ， 靠 近 軋 機(jī) 等主 要 設(shè) 備 。 磨 輥 間 應(yīng) 靠 近 軋 機(jī) 。 6） 車 間 內(nèi) 部 運(yùn) 輸 設(shè) 備 的 布 置 車 間 內(nèi) 部 運(yùn) 輸 設(shè) 備 有 ： 吊 車 、 電 氣 臺(tái) 車 、軌 道 車 、 特 殊 用 的 起 重 機(jī) 、 輥 道 與 輸 送 帶等 。 （ 1） 橋 式 吊 車 應(yīng) 用 較 為 廣 泛 ， 吊 車 的 跨 距 取 決 于車 間 的 跨 度 ， 它 們 之 間 的 關(guān) 系 如 表 8-7所 示 。 （ 2） 特 殊 工 藝 用 的 起 重 機(jī) 如 均 熱 爐 的 爐 蓋 用 的 起 重 機(jī) ； 加 熱 爐出 料 用 的 叉 式 吊 車 以 及 電 葫 蘆 起 重 機(jī) 等 ，根 據(jù) 不 同 的 工 藝 要 求 進(jìn) 行 選 擇 。 （ 3） 電 動(dòng) 軌 道 車 在 車 間 內(nèi) 的 軌 道 小 車 視 不 同 的 情 況 選 取 ， 用 于搬 運(yùn) 軋 輥 過 跨 以 及 其 它 重 物 過 跨 有 20 60t的 軌 道車 。 在 車 間 布 置 時(shí) 要 留 有 過 跨 道 軌 通 道 ， 其 寬 度按 軌 道 車 的 寬 度 定 。 （ 4） 臺(tái) 車 使 用 方 便 靈 活 ， 主 要 搬 運(yùn) 錠 坯 、 半 成 品 以 及成 品 運(yùn) 輸 。 （ 5） 輥 道 和 輸 送 帶 大 型 機(jī) 械 化 、 自 動(dòng) 化 程 度 很 高 的 車 間 ， 連 續(xù)式 流 水 生 產(chǎn) 線 ， 采 用 輥 道 、 輸 送 帶 、 鏈 條 式 運(yùn) 輸設(shè) 備 ， 如 管 材 、 線 材 大 型 生 產(chǎn) 車 閭 ， 由 千 采 用 盤管 和 線 盤 的 形 式 生 產(chǎn) ， 運(yùn) 輸 采 用 鏈 條 帶 掛 鉤 的 運(yùn)輸 系 統(tǒng) 。 7） 生 活 間 及 辦 公 室 根 據(jù) 國(guó) 家 “ 標(biāo) 準(zhǔn) ” 規(guī) 定 ， 考 慮 到 實(shí) 際 工 作 的 需要 ， 確 定 辦 公 、 生 活 用 房 的 面 積 。 （ 1） 車 間 辦 公 室 與 存 衣 室 面 積 一 般 規(guī) 定 每 一 個(gè) 辦 公 人 員 的 辦 公 用 房 面 積 平均 為 4.55.5米 2， 車 間 辦 公 人 員 少 可 取 上 限 。 存 衣 室 （ 更 衣 室 ） 面 積 ， 加 工 車 間 一 般 屬 在正 常 條 件 下 生 產(chǎn) ， 不 產(chǎn) 生 有 毒 氣 及 粉 塵 、 不 污 染或 輕 度 污 染 的 等 級(jí) ， 每 人 按 0.40.5米 2 計(jì) 算 。 2） 廁 所 面 積 廁 所 的 面 積 按 蹲 位 數(shù) 確 定 。 男 、 女 廁 所 的 蹲位 數(shù) 根 據(jù) 車 間 人 數(shù) 確 定 ： 100人 以 下 的 車 間 男 廁所 每 25人 設(shè) 1個(gè) 蹲 位 ， 女 廁 所 每 20人 設(shè) 1個(gè) 蹲 位 ；若 車 間 100人 以 上 ， 那 么 男 廁 所 每 增 加 50人 增 設(shè) 1個(gè) 蹲 位 ， 女 廁 所 每 增 加 35人 增 設(shè) 1個(gè) 蹲 位 。 在 廁所 需 加 洗 污 池 和 洗 手 槽 ， 男 廁 所 要 加 設(shè) 小 便 槽 。 3） 浴 室 面 積 當(dāng) 生 產(chǎn) 過 程 中 污 染 較 多 或 體 力 勞 動(dòng) 較 重 時(shí) ，需 要 設(shè) 置 浴 室 。 一 般 浴 室 面 積 按 表 8-8所 示 指 標(biāo) 計(jì)算 。 加 工 車 間 一 般 屬 于 級(jí) 衛(wèi) 生 級(jí) 別 。 8） 鐵 皮 沉 淀 池 和 沉 渣 脫 水 池 鐵 皮 沉 淀 池 的 寬 度 B 3n米 ， 長(zhǎng) 度L=(1.2 1.5)B， 深 度 H=6米 。 （ n為 倍 數(shù) ） 。 沉 渣 脫 水 池 的 寬 度 B 3n米 ， 長(zhǎng) 度L=(1.2 1.5)B， 深 度 H=3米 。 （ n為 倍 數(shù) ） 。 課 外 作 業(yè) ：（ 1） 敘 述 車 間 平 面 布 置 的 原 則 ， 加 工 車 間 有幾 種 布 置 形 式 。 （ 2） 車 間 的 跨 度 為 18m， 采 用 15t吊 車 ， 那么 吊 車 軌 距 應(yīng) 選 擇 多 大 合 適 ？（ 3） 操 縱 臺(tái) 、 工 藝 潤(rùn) 滑 站 、 變 電 站 放 在 車間 什 么 位 置 合 適 ？ 8.6 軋 鋼 車 間 廠 房 組 成 及 立 面 尺 寸 確 定 車 間 立 面 布 置 就 是 根 據(jù) 生 產(chǎn) 工 藝 的 要 求 。確 定 車 間 的 工 藝 高 度 和 所 有 設(shè) 備 工 作 面 的高 度 為 建 筑 設(shè) 計(jì) 者 所 進(jìn) 行 的 廠 房 剖 面 、 立面 設(shè) 計(jì) 提 供 參 數(shù) 。 8.6.1 車 間 工 藝 高 度 的 確 定 工 藝 高 度 （ 吊 車 軌 面 標(biāo) 高 ） 是 地 面( 0.000)至 吊 車 軌 道 面 的 距 離 。 影 響 工 藝高 度 的 因 素 很 多 ， 主 要 是 由 設(shè) 備 高 度 、 操作 和 檢 修 所 需 的 空 間 、 吊 車 類 型 及 被 吊 物件 尺 寸 等 所 決 定 。 當(dāng) 吊 車 吊 運(yùn) 物 件 時(shí) ， 需 要 跨 越 的 最 高設(shè) 備 的 高 度 已 知 時(shí) ， 可 按 下 面 的 關(guān) 系 式 確定 工 藝 高 度 （ 圖 8-14） 。 H1=h1+h2+h3+h4+h5 式 中 h1吊 車 行 走 范 圍 內(nèi) 最 高 設(shè) 備 （ 或 堆 放物 、 分 隔 墻 等 ） 自 地 坪 算 起 的 高 度 ,米 ； h2被 吊 物 件 與 其 下 面 最 高 設(shè) 備 的 安 全距 離 ， 一 般 可 取 0.40.5米 ； h3被 吊 最 大 物 件 的 高 度 ， 米 ； h4吊 運(yùn) 工 具 高 度 ， 米 ； h5吊 鉤 極 限 位 置 至 軌 面 的 距 離 ， 米 。 當(dāng) 車 間 工 藝 高 度 確 定 后 ， 就 可 以 計(jì) 算 出屋 架 下 弦 底 面 標(biāo) 高 即 廠 房 剖 面 高 度 H=H1+h6+h7式 中 h6軌 頂 面 至 起 重 小 車 最 高 頂 面 的 尺 寸 。也 可 由 吊 車 規(guī) 格 表 中 查 得 。 h7屋 架 下 弦 與 起 重 小 車 之 間 考 慮 受 結(jié)構(gòu) 撓 度 及 沉 降 影 響 的 安 全 間 隙 ， 一 般 為 100300mm。 根 據(jù) 一 般 廠 房 設(shè) 計(jì) 的 經(jīng) 驗(yàn) ， 在 確 定 廠 房剖 面 高 度 時(shí) ， 要 注 意 下 列 幾 點(diǎn) ： （ 1） 一 般 冷 加 工 車 間 可 按 下 式 計(jì) 算 。 H=H1+h6+h7 （ 2） 在 熱 加 工 車 間 中 ， 組 織 自 然 通 風(fēng) ， 常是 考 慮 廠 房 剖 面 高 度 的 重 要 因 素 。 （ 3） “ 技 術(shù) 先 進(jìn) ， 經(jīng) 濟(jì) 合 理 ” 的 原 則 ， 對(duì)確 定 廠 房 剖 面 高 度 ， 同 樣 具 有 重 要 意 義 ，因 為 每 減 少 10mm的 高 度 ， 都 意 味 著 節(jié) 約 建筑 材 料 和 勞 動(dòng) 力 。 （ 4） 既 要 滿 足 生 產(chǎn) 使 用 要 求 ， 力 求 經(jīng) 濟(jì) 合理 ； 又 要 考 慮 改 善 勞 動(dòng) 條 件 的 要 求 。 按 建 筑 統(tǒng) 一 的 規(guī) 定 來 確 定 壓 力 加 工 車 間工 藝 高 度 。 軋 鋼 車 間 中 通 常 是 以 均 熱 爐 跨和 厚 板 車 間 的 軋 鋼 跨 的 高 度 為 最 大 ， 工 藝高 度 可 以 達(dá) 到 16m以 上 。 初 軋 車 間 以 及 較 多的 軋 鋼 車 間 的 成 品 跨 間 工 藝 高 度 一 般 為12m。 中 型 軋 鋼 車 間 軌 面 工 藝 高 度 一 般 為8m， 而 小 型 軋 鋼 車 間 軌 面 標(biāo) 高 可 取 為 6m。有 色 金 屬 壓 力 加 工 車 間 的 工 藝 高 度 一 般 為6 10m。 8.6.2 車 間 設(shè) 備 標(biāo) 高 設(shè) 備 標(biāo) 高 是 指 設(shè) 備 工 作 面 高 度 ， 它 主 要決 定 于 ： （ 1） 工 藝 上 要 求 ， 如 無 縫 管 車 間 ， 由 于 靠鋼 管 自 由 滾 動(dòng) 運(yùn) 輸 ， 每 個(gè) 設(shè) 備 標(biāo) 高 都 不 相 同 。 （ 2） 設(shè) 備 主 要 部 件 的 維 護(hù) ， 檢 查 及 檢 修 方便 ， 如 輥 道 一 般 高 出 車 間 地 面 ， 這 是 為 了 檢修 方 便 。 （ 3） 人 身 的 平 均 高 度 ， 考 慮 工 作 人 員 有 良好 的 工 作 條 件 。 圖 8-15為 車 間 設(shè) 備 標(biāo) 高 之 例 8.7 繪 制 車 間 平 面 布 置 圖 （ 1） 車 間 平 面 尺 寸 1） 車 間 面 積 的 分 類 在 車 間 平 面 布 置 的 基 礎(chǔ) 上 ， 根 據(jù) 用 途 作 出 車 間 面 積 分類 統(tǒng) 計(jì) 。 （ a） 生 產(chǎn) 面 積 ： 是 指 安 放 設(shè) 備 進(jìn) 行 生 產(chǎn) 所 占 面 積 。 包 括生 產(chǎn) 設(shè) 備 本 身 與 設(shè) 備 間 隔 所 占 的 面 積 ， 以 及 通 向 生 產(chǎn) 場(chǎng) 地的 主 要 通 道 和 進(jìn) 行 生 產(chǎn) 操 作 的 面 積 ， 另 外 包 括 半 制 品 及 成品 倉(cāng) 庫(kù) 所 占 的 面 積 。 （ b） 輔 助 面 積 ： 指 車 間 維 修 設(shè) 施 所 占 的 面 積 。 如 機(jī) 修 室 、電 修 室 、 磨 輥 室 及 共 所 屬 的 倉(cāng) 庫(kù) 等 所 占 之 面 積 。 （ c） 服 務(wù) 面 積 ： 指 生 活 間 及 辦 公 室 等 非 生 產(chǎn) 用 房 所 占 的面 積 。 車 間 面 積 可 以 按 生 產(chǎn) 面 積 、 輔 助 面 積 以 及 服 務(wù) 面 積 進(jìn)行 統(tǒng) 計(jì) 。 2） 車 間 平 面 尺 寸 確 定 （ a） 跨 度 ： 指 車 間 橫 向 上 兩 柱 中 心 線 間 的距 離 ， 實(shí) 際 上 是 一 跨 廠 房 的 寬 度 。 跨 度 又 稱跨 距 。 工 藝 設(shè) 計(jì) 中 可 根 據(jù) 生 產(chǎn) 實(shí) 際 需 要 選 擇跨 度 與 跨 數(shù) 。 跨 度 標(biāo) 準(zhǔn) 詳 見 本 書 廠 房 設(shè) 計(jì) 一章 。 L18米 ,6,9,12,15,18 , 模 數(shù) 3米 L18米 ,(21),24,(27),30,(33),36,模 數(shù) 6米 （ b） 柱 距 ： 指 相 鄰 兩 立 柱 間 的 中 心 距 離 ， 常采 用 標(biāo) 準(zhǔn) 柱 距 ， 當(dāng) 設(shè) 備 放 不 下 或 有 其 它 特殊 情 況 時(shí) ， 也 可 以 采 用 部 分 特 殊 的 柱 距 。 鋼 結(jié) 構(gòu) ： (4),6,(9),12,18,24,30, 模 數(shù) 6米 。 磚 石 承 重 采 用 4米 。 （ c） 長(zhǎng) 度 ： 車 間 的 長(zhǎng) 度 決 定 于 全 車 間 的 總 占地 面 積 ， 同 時(shí) 考 慮 全 廠 的 整 個(gè) 布 局 。 車 間長(zhǎng) 度 的 確 定 還 要 考 慮 工 藝 的 要 求 。（ d） 軌 面 標(biāo) 高 4.8， 5.4， 6.0， 7.2， 7.8， 10.2， 12.6，14.4 模 數(shù) 0.6米（ e） 吊 車 跨 度 Lk=L-0.5 或 L-1.0或 L-1.5或 L-2.0米 ， L為廠 房 跨 度 。 （ 2） 車 間 工 藝 平 面 布 置 圖 的 繪 制 車 間 工 藝 平 面 布 置 圖 是 施 工 設(shè) 計(jì) 與 建 筑 設(shè) 計(jì)的 依 據(jù) 。 工 藝 設(shè) 計(jì) 者 必 須 在 確 定 設(shè) 備 平 面 布 置 的基 礎(chǔ) 上 ， 繪 制 出 車 間 工 藝 平 面 布 置 圖 。 工 藝 平 面 布 置 圖 的 畫 法 ： 1） 圖 紙 幅 面 圖 紙 規(guī) 格 如 表 8-9所 示 。 當(dāng) 圖 紙 規(guī) 格 需 要 加 寬 加 長(zhǎng) 時(shí) ， 允 許 加 長(zhǎng) 1 3號(hào)圖 紙 ， 0號(hào) 圖 紙 只 能 加 長(zhǎng) 長(zhǎng) 邊 。 加 長(zhǎng) 部 分 的 尺 寸 應(yīng)為 邊 長(zhǎng) 的 l 8及 其 倍 數(shù) ， 4號(hào) 圖 紙 不 得 加 長(zhǎng) 。 2） 圖 面 的 一 般 規(guī) 定 （ a） 圖 的 比 例 ： 高 階 段 設(shè) 計(jì) (包 括 初 步 設(shè) 計(jì) 、 技 術(shù) 設(shè) 計(jì) )的圖 紙 采 用 1:100、 1:200、 1:300、 1:400、 1:500； 施 工 設(shè)計(jì) 的 工 藝 平 面 圖 采 用 1:100、 1:200、 1:400； 設(shè) 備 安 裝 圖和 設(shè) 備 基 礎(chǔ) 條 件 圖 采 用 1:10、 1:20、 1:50。 （ b） 圖 標(biāo) ： 圖 標(biāo) 形 式 如 表 8-10所 示 。 工 程 名 稱 區(qū) 填 寫 的 內(nèi) 容 ： 對(duì) 于 施 工 圖 ， 橫 線 上 填 工程 名 稱 （ 如 軋 鋼 廠 ） 而 不 填 工 程 代 號(hào) ， 橫 線 下 填 子項(xiàng) 名 稱 （ 如 車 間 ） 。 對(duì) 高 階 段 設(shè) 計(jì) 圖 紙 ， 則 只 填 工 程名 稱 ， 不 填 子 項(xiàng) 名 稱 （ 不 畫 橫 線 ） 。 圖 名 區(qū) 填 寫 的 內(nèi) 容 ：對(duì) 于 施 工 圖 ， 只 填 圖 名 而 冠 以 子 項(xiàng) 名 稱 。 對(duì) 于 高 階 段 設(shè) 計(jì)圖 紙 ， 由 于 工 程 名 稱 區(qū) 無 子 項(xiàng) 名 稱 ， 故 圖 名 應(yīng) 冠 以 子 項(xiàng) 名稱 。 （ c） 設(shè) 備 表 設(shè) 備 表 采 用 連 續(xù) 標(biāo) 號(hào) 自 下 而 上 分 類 （ 工 藝 生產(chǎn) 設(shè) 備 ， 機(jī) 修 設(shè) 備 、 臺(tái) 柜 、 起 重 運(yùn) 輸 設(shè) 備 ）填 寫 。 如 表 8-11所 示 。 工 藝 生 產(chǎn) 設(shè) 備 從 標(biāo) 號(hào) 1開 始 ，無 分 類 標(biāo) 題 ， 其 余 均 應(yīng) 有 分 類 標(biāo) 題 。 起 重 運(yùn) 輸 設(shè)備 的 標(biāo) 號(hào) 用 羅 馬 數(shù) 字 另 行 編 號(hào) 。 試 驗(yàn) 室 的 臺(tái) 柜 視 同 儀 器 、 設(shè) 備 歸 類 填 寫 （ 只適 應(yīng) 于 內(nèi) 部 條 件 圖 ， 成 品 圖 設(shè) 備 表 中 不 填 臺(tái) 柜表 ） 。 設(shè) 備 在 平 面 布 置 圖 中 的 編 號(hào) 應(yīng) 盡 量 按 工 藝 流程 編 號(hào) 。 一 般 按 從 左 至 右 ， 自 下 而 上 編 號(hào) ， 適 當(dāng)考 慮 美 觀 。 一 個(gè) 機(jī) 列 編 一 個(gè) 號(hào) 、 機(jī) 列 組 成 設(shè) 備 編分 號(hào) (如 1-1、 1-2)。 指 引 線 應(yīng) 自 設(shè) 備 輪 廓 線 內(nèi) 引 出 ，指 引 線 之 間 不 能 交 叉 ， 但 幾 個(gè) 編 號(hào) 可 共 用 一 條 指引 線 。 （ d） 廠 房 柱 網(wǎng) 表 示 方 法 a） 車 間 輪 廓 線 用 細(xì) 實(shí) 線 和 粗 實(shí) 線 之 間 的 線 表 示 。 b） 表 示 柱 號(hào) 和 跨 度 代 號(hào) 的 圓 圈 直 徑 為 8 12mm。柱 子 用 實(shí) 線 “ +”表 示 。 c） 柱 號(hào) 的 標(biāo) 注 要 從 左 到 右 ， 以 阿 拉 伯 數(shù) 字 1、 2、3標(biāo) 注 并 且 寫 在 圖 的 下 方 或 左 側(cè) 。 d） 跨 度 的 標(biāo) 注 要 從 下 到 上 以 拼 音 字 母 依 次 表 示如 A、 B、 C， 但 ， I、 O、 Z三 個(gè) 字 母 不 得 用作 軸 線 編 號(hào) ， 柱 列 軸 線 號(hào) 一 般 以 標(biāo) 注 在 圖 的 左 側(cè)或 下 方 為 宜 ， 必 要 時(shí) 可 上 下 左 右 標(biāo) 注 。 e） 起 重 運(yùn) 輸 設(shè) 備 的 軌 道 一 律 用 單 劃 線 表 示 。 柱 列 軸 線 、 柱 子 的 編 號(hào) 及 尺 寸 的 注 法 ， 如 圖 8-4所 示 。 施 工 圖 廠 房 輪 廓 應(yīng) 根 據(jù) 土 建 返 回 條 件 畫 出 ，以 土 建 為 準(zhǔn) 。 f） 多 層 廠 房 的 平 面 布 置 圖 各 層 平 面 布 置 圖 應(yīng) 盡 可 能 布 置 在 同 一 張 圖 紙 上 ，并 應(yīng) 自 下 而 上 布 置 。 柱 號(hào) 只 標(biāo) 一 層 ， 其 余 各 層 不標(biāo) 。 如 圖 8-5所 示 。 若 各 層 平 面 布 置 圖 以 左 右 布 置 ，則 應(yīng) 從 左 至 右 按 層 次 布 置 且 各 層 均 應(yīng) 標(biāo) 出 柱 號(hào) 。車 間 生 活 間 或 工 藝 用 房 ， 繪 出 所 用 房 的 樓 層 平 面布 置 圖 ， 否 則 只 繪 一 層 平 面 。 g） 生 產(chǎn) 設(shè) 備 的 畫 法 及 尺 寸 標(biāo) 注 （ a） 生 產(chǎn) 設(shè) 備 一 律 采 用 準(zhǔn) 確 的 形 象 圖 表 示 ， 設(shè)備 輪 廓 要 用 粗 實(shí) 線 畫 出 。 （ b） 固 定 設(shè) 備 的 移 動(dòng) 部 分 ， 要 以 雙 點(diǎn) 劃 線 畫 出其 移 動(dòng) 范 圍 。 （ c） 設(shè) 備 坐 標(biāo) 尺 寸 ， 原 則 上 應(yīng) 以 設(shè) 備 中 心 線 進(jìn)行 標(biāo) 注 ， 若 中 心 線 不 好 找 出 時(shí) ， 允 許 找 一 個(gè) 基 準(zhǔn)面 標(biāo) 注 。 車 床 可 以 用 某 個(gè) 地 腳 螺 栓 來 定 位 。 （ d） 設(shè) 備 坐 標(biāo) 尺 寸 若 以 墻 為 基 準(zhǔn) 面 時(shí) ， 尺 寸 線要 標(biāo) 注 在 內(nèi) 墻 上 而 不 要 標(biāo) 注 在 墻 中 心 。 若 設(shè) 備 以柱 子 為 基 準(zhǔn) 面 標(biāo) 注 時(shí) ， 尺 寸 線 標(biāo) 在 柱 中 心 線 上 。 （ 3） 施 工 設(shè) 計(jì) 工 藝 平 面 布 置 圖 規(guī) 定 初 步 設(shè) 計(jì) 的 工 藝 平 面 布 置 圖 上 的 設(shè) 備 不 標(biāo) 注 坐標(biāo) 尺 寸 ， 而 且 不 畫 車 間 剖 面 圖 。 其 他 均 按 圖 面 的一 般 規(guī) 定 畫 ， 而 施 工 設(shè) 計(jì) 工 藝 平 面 布 置 圖 畫 法 還另 有 規(guī) 定 。 1） 內(nèi) 部 條 件 用 圖 的 廠 房 輪 廓 和 柱 子 按 一 般 規(guī) 定畫 。 2） 火 車 、 電 動(dòng) 平 板 車 、 過 跨 小 車 等 標(biāo) 出 中 心 線與 相 鄰 柱 列 線 或 柱 子 中 心 線 的 距 離 ， 同 時(shí) 還 要 標(biāo)出 軌 道 末 端 與 鄰 近 柱 子 中 心 線 或 柱 列 線 的 距 離 。 3） 車 間 內(nèi) 如 有 特 高 、 特 深 設(shè) 備 時(shí) ， 應(yīng) 畫 出 車 間剖 面 圖 ， 并 標(biāo) 明 吊 車 軌 頂 標(biāo) 高 、 車 間 地 坪 標(biāo) 高 、地 坑 底 部 標(biāo) 高 、 爐 臺(tái) 操 作 臺(tái) 標(biāo) 高 等 。 4） 對(duì) 復(fù) 雜 工 程 ， 在 施 工 設(shè) 計(jì) 中 會(huì) 簽 之 前 根據(jù) 各 專 業(yè) 所 提 條 件 繪 制 車 間 綜 合 管 網(wǎng) 平 面圖 與 必 要