立柱護(hù)板設(shè)計規(guī)范

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除編制 :校對 :審核 :批準(zhǔn) :1、 簡要說明一般轎車有 A 、 B、 C 三個立柱 , 有的結(jié)構(gòu)還有 D 柱 , 如更復(fù)雜則依次類推立柱護(hù)板固定在汽車側(cè)圍立柱內(nèi)板上 , 主要具有內(nèi)部美化裝飾 , 乘員保護(hù)等功能1.1 立柱護(hù)板材料的性能我公司現(xiàn)有車型立柱護(hù)板的材料有 : PP5 和 PP6( A11、 A15) , PP-T20 (B11),PP-T15 和 PP-T20( S11) 和 PP+EPDM-T20( B14) 和 PP/PE (T11), 還有麻纖維材料 ,PP-T15 和 PP5 一般都用在下護(hù)板上 需要根據(jù)汽車的檔次和護(hù)板造型結(jié)構(gòu)的需要 ,制定合理的材料種類和成品標(biāo)準(zhǔn) , 護(hù)板設(shè)計人員需要考慮材料的硬度、 強度、 韌性等的性能我公司現(xiàn)有這方面的標(biāo)準(zhǔn)有 Q/SQR.04.137(PP+T20 和 PP+EPDM-T20),其它的標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步完善 和其它內(nèi)飾件產(chǎn)品一樣 , 立柱護(hù)板滿足內(nèi)飾件統(tǒng)一的成品性能要求 , 燃燒特性 ( GB8410) , 耐光色牢度 ( QBV.06.1303) , 氣味試驗資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。

QBV .06.3900) , 甲醛含量 ( QBV.06.3925) , 冷凝成份 , 有機化合物等1.2 立柱護(hù)板的工藝常見立柱護(hù)板有注塑工藝和注塑件表面包覆面料工藝還有壓鑄成型的麻纖維材料的立柱護(hù)板立柱護(hù)板包布工藝 : 注塑－表面噴膠－覆布－切割－修邊1.3 成本構(gòu)成成本主要由設(shè)計費用、 原材料費用、 模具和工裝 , 檢具等開發(fā)費用構(gòu)成 , 三種工藝對比而言 , 麻纖維壓鑄和注塑成型價格差不多 , 但包布工藝需要增加約 1.5倍的價格1.4 立柱護(hù)板的結(jié)構(gòu)立柱護(hù)板一般都是采用背面設(shè)計安裝座 , 經(jīng)過塑料固定卡子和車身內(nèi)板安裝孔固定在一起 , 對于 C 柱和 D 柱連接在一起的大立柱護(hù)板 ( 如 T11 車 C 柱護(hù)板 ) ,面設(shè)計塑料加強卡片用彈簧鋼片固定在車身孔上 , 同時還采用自攻螺釘和膨脹螺背釘固定也可才有內(nèi)部填充網(wǎng)狀物的結(jié)構(gòu)方式增加強度和韌性下圖是 B14 立柱護(hù)板的簡圖 :主要包括 : A 柱上、 下護(hù)板 , 三角窗裝飾面板、 B 柱上、 下護(hù)板 , C 柱上護(hù)板、D 柱上護(hù)板 , 安全帶調(diào)整滑板、 前后門門檻踏板、 門檻壓板資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。

1.5 DFMEA潛在潛在失風(fēng)險潛在失嚴(yán)重級頻度現(xiàn)行設(shè)不可探項目 /功能失效效原因 /順序建議措施效模式影響度數(shù)別數(shù)計控制測度數(shù)機理數(shù)控制使設(shè)計時用不方未考慮控制使用方便顧客多考慮舒適 ,便舒適 ,84到人性2符合人不滿3人性化不符合化的重體工程學(xué)意和人體人體工要性工程學(xué)程學(xué)外觀難硬度測2硬度保持試耐高溫高溫試優(yōu)化結(jié)構(gòu)、正易軟化2材性能顧客驗確選用材料耐低溫材料選低溫試(對現(xiàn)選用的78料易開裂不滿42性性能意用不當(dāng)驗PP+EPDM-T20氣候交氣候交進(jìn)行試驗予以能易老化2驗證 )變變試驗沖擊韌沖擊試2易開裂性驗資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除耐光色牢度易褪色耐刮插性能阻燃性影響到10安全性紋理不一致顏色色差光澤度不一致未進(jìn)行規(guī)范化顏色基有視覺處理表調(diào)誤差顧客面不滿443質(zhì)意量表面有影響外數(shù)模及縮痕、制造工觀凹陷等藝飛邊、模具及毛刺、粗糙制造工間隙不藝均等裝配、制造工藝控制尺寸累積誤差間隙不經(jīng)常65不良結(jié)5≤ 1mm好 , 難返工構(gòu)設(shè)計于裝配不好功能難顧客結(jié)構(gòu)易8不滿4于實現(xiàn)意松脫總成性能顧客7材料和強度不設(shè)計結(jié)6不滿4夠意構(gòu)不合理色牢度試驗燃燒特性試驗對紋理、 顏色進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范化 ,予以量化指標(biāo) , 形成外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)制造工藝、 裝配工藝控制制造工藝、 裝配工藝控制加強工藝控制 , 優(yōu)化結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)構(gòu)優(yōu)化結(jié)構(gòu) , 改進(jìn)材料22盡快形成外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)及測量手段2明確制造和裝配工藝控制規(guī)范明確制造和裝配工藝控制規(guī)范優(yōu)化結(jié)構(gòu) , 加2強工藝控制3 優(yōu)化結(jié)構(gòu)盡量優(yōu)化結(jié)構(gòu) ,2同時改進(jìn)材料資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。

結(jié)構(gòu)設(shè)優(yōu)化材成本料和結(jié)計不合優(yōu)化材料和結(jié)難以裝增加構(gòu) , 加6理 , 剛42構(gòu) , 加強制造配顧客強制造度和強工藝控制抱怨工藝控度不夠制和周邊制造工優(yōu)化結(jié)藝控制構(gòu) , 加優(yōu)化結(jié)構(gòu) , 加附件配難于5不良結(jié)5強制造2強制造工藝控合有干裝配構(gòu)設(shè)計工藝控制涉不好制和周邊優(yōu)化結(jié)優(yōu)化結(jié)構(gòu) , 加優(yōu)化結(jié)構(gòu) , 加附件配顧客5構(gòu)和工5強制造2強制造工藝控合間隙抱怨藝控制工藝控制不合理制設(shè)計時充分校設(shè)計充分校核 ,與周邊顧客設(shè)計時核 , 考全方位考慮可配合錯不滿6未充分3慮可能2能由工藝引起誤意校核由工藝的變化引起的變化顧客結(jié)構(gòu)和優(yōu)化機構(gòu)改進(jìn)振動不滿6材料不42材料意合理影 響結(jié)構(gòu)設(shè)與搭載附 件計不合件的配性 能優(yōu)化結(jié)充分考慮搭載6理 , 剛43合不合顧 客構(gòu)件性能度和強理不 滿度不夠意1.6 發(fā)展趨勢主要是汽車新材料、 新工藝和新技術(shù)的突破發(fā)展2、 設(shè)計構(gòu)想立柱護(hù)板是車內(nèi)部的一個大型側(cè)圍覆蓋件 , 因此在設(shè)計初期對邊界的確認(rèn)非常。