安全生產(chǎn)過程控制要點.doc

行業(yè)資料：_安全生產(chǎn)過程控制要點單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁安全生產(chǎn)過程控制要點目錄封面-01目錄-02總則：-03一、建立和完善各部門的組織結(jié)構(gòu)-03二、安全生產(chǎn)崗位責任制：-04三、各種規(guī)章制度：-05四、安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計及方案：-05五、工程危險源清單：-06六、安全管理目標保證措施，安全責任目標的分解，考核規(guī)定：-07七、施工用電規(guī)范要求：-09八、基礎(chǔ)開挖要求：-10九、腳手架搭設(shè)、拆除要求：-12十、井字架搭設(shè)要求：-第 3 頁 共 6 頁安全生產(chǎn)過程比結(jié)果更重要西方有句諺語，羅馬不是一天建成的。引申到安全生產(chǎn)而言，也可以這樣說：安全也不是一天能夠達到的。舉例來說，鐵路運輸安全是一項系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能達到的，需要車、機、工、電、輛多部門相互配合，需要每個部門職工嚴格按標準化作業(yè)才能實現(xiàn)的。倘若我們只追求安全生產(chǎn)的結(jié)果，而忽視安全生產(chǎn)過程中的控制，那么這個安全的結(jié)果也不會長久。就拿車站值班員接發(fā)列車過程來說，從向鄰站預(yù)告和接受預(yù)告，到通知有關(guān)人員進行作業(yè)，再到指揮信號員操縱信號按鈕排列進路，這一系列的過程環(huán)環(huán)相扣，不可分割，構(gòu)成了確保接發(fā)列車作業(yè)安全的一個完整體系。如果，車站值班員遺漏了某個程序，例如忘記通知助理值班員接車，也許助理值班員一次兩次沒接車并不會對安全造成威脅，但如此反復(fù)多次，一定能夠保證不出問題嗎？要知道，助理值班員是接發(fā)列車最直接的作業(yè)人員，他的主要職責是觀察列車運行情況、貨物裝載狀況等，一旦助理值班員因為值班員的原因沒有立崗接車，那么列車就處于無人監(jiān)控的行駛狀態(tài)，這樣整個接發(fā)列車的過程就會因為這一個過程的缺少而變得安全不保！從這個事例分析中，我們或許可以得出這樣的結(jié)論：不抓作業(yè)過程控制，生產(chǎn)安全將是無法保證的。生產(chǎn)過程存在的安全隱患如果得不到及時治理，遲早是會發(fā)生安全事故的；不發(fā)生安全事故只是僥幸。在安全生產(chǎn)過程中，過程比結(jié)果更重要。從安全生產(chǎn)的實例分析中，我們也可以發(fā)現(xiàn)，安全生產(chǎn)是一個過程，是否安全生產(chǎn)了，要由過程來證明，而不能由結(jié)果來證明。毋庸諱言，即使并不安全生產(chǎn)，也未必就會發(fā)生安全事故。我們每月都會查出或多或少的A、B、C類安全質(zhì)量問題，但由這些安全質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故總是其中的極少數(shù)。這樣就成為了一部分職工不管過程，只問結(jié)果的借口。當要求他們嚴格按標準化作業(yè)時，他們往往會這樣說，我只要能把活干完就可以了，怎么干是我的事，保證不會出事！試想一下，隨便怎么干能保證不出事嗎？隨便怎么干，就意味著職工可以跳出規(guī)章制度規(guī)定的規(guī)定動作，而采用自選動作作業(yè)。眾所周知，在跳水比賽中，能夠讓運動員得高分直至奪冠的往往是自選動作，但是如果在安全生產(chǎn)中也聽憑職工采用自選動作，那就很不適用了。因為在安全生產(chǎn)中，本來只有規(guī)定動作，如果這些職工采用了自選動作，把平時工作中的習慣性作業(yè)、慣性違章和僥幸當成保安全的經(jīng)驗，完全忽視了安全生產(chǎn)的過程控制，那結(jié)果將是異常危險的?？梢哉f，只重結(jié)果而不重過程，正是當前一些慣性違章無法遏止的癥結(jié)所在。美國煤礦的安全質(zhì)量為何在世界首屈一指？其關(guān)鍵之一，就是對安全生產(chǎn)的過程進行最嚴格的監(jiān)管，對過程中的細小違章都進行最嚴厲的處罰，甚至上升到刑法的高度。事實告訴我們，生產(chǎn)過程安全才是硬道理！安全生產(chǎn)是過程，在這個過程中，人、設(shè)備、環(huán)境、制度要達到高度和諧統(tǒng)一，這個過程才將最終達到安全的結(jié)果。第 5 頁 共 6 頁行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 6 頁 共 6 頁