[法律資料]案例匯編

2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 1 調(diào) 度 案 例 匯 編濟 南 局 調(diào) 度 所 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 2 主 要 內(nèi) 容o一 、 施 工 組 織 篇o二 、 調(diào) 度 命 令 篇o三 、 應 急 處 置 篇o四 、 列 車 調(diào) 整 篇o五 、 作 業(yè) 標 準 篇 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 3 案 例 一 涉 及 機 務 折 返 段 的 接 觸 網(wǎng) 停 電 作 業(yè) ，車 站 值 班 員 未 按 規(guī) 定 與 機 務 折 返 段 聯(lián) 控 ， 導致 電 力 機 車 進 入 停 電 區(qū) 。n 1. 事 故 經(jīng) 過n 2011年 3月 2日 ， 東 風 站 場 （ 含 機 1#205#.機3#211 217#岔 間 線 路 ） 供 電 臂 停 電 維 修 作 業(yè) 。東 風 站 車 站 值 班 員 對 列 車 調(diào) 度 員 “ 通 知 東 風 折 返 段 ，不 讓 電 力 機 車 出 庫 ” 的 指 示 ， 沒 有 落 實 到 位 ， 造 成東 風 折 返 段 8029、 817、 884號 機 車 進 入 停 電 區(qū) 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 4 2. 事 故 定 性 事 規(guī) 第 14條 ， 電 力 機 車 帶 電 進 入 停 電 區(qū) ， 構(gòu) 成 一 般 C類 事故 。 3. 違 反 規(guī) 章n （ 1） 濟 南 鐵 路 局 營 業(yè) 線 施 工 安 全 管 理 實 施 細 則 第 59條 ：涉 及 接 觸 網(wǎng) 停 電 時 ， 列 車 調(diào) 度 員 和 車 站 值 班 員 要 嚴 格 執(zhí) 行 行 車 限 制 卡 和 有 關(guān) 規(guī) 定 ， 防 止 電 力 機 車 進 入 無 電 區(qū) 。n （ 2） 行 規(guī) 第 79條 ： 有 關(guān) 車 站 、 機 務 段 在 機 車 出 入 段 時 ，要 加 強 聯(lián) 系 ， 在 通 知 出 入 段 機 車 的 號 碼 前 ， 須 增 加 “ 電 力 ” 、“ 內(nèi) 燃 ” 字 樣 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 5 n （ 3） 行 規(guī) 第 152條 ： 有 停 電 施 工 的 站 場 ，在 放 行 電 力 機 車 前 必 須 得 到 施 工 負 責 人 在 行車 設 備 施 工 登 記 簿 上 記 明 “ X點 X分 同 意 X道放 行 電 力 機 車 ” 的 簽 認 后 ， 方 準 放 行 。n （ 4） 技 規(guī) 第 181條 ： 遇 表 13所 列 情 況 須發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ， 如 涉 及 其 他 單 位 和 人 員 時 ， 應同 時 發(fā) 給 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 6 4. 存 在 問 題n 車 站 值 班 員 與 助 理 值 班 員 違 章 蠻 干 ， 是 造 成 事故 的 直 接 原 因 。 6002號 單 元 接 觸 網(wǎng) 停 電 作 業(yè) 行車 限 制 卡 停 電 限 制 要 求 ， 明 確 規(guī) 定 了 “ 機 1#205#、 機 3#211 217#岔 間 線 路 ” 禁 止 電 力機 車 進 入 。 但 助 理 值 班 員 在 聯(lián) 系 中 沒 有 核 對 限制 要 求 的 內(nèi) 容 ， 在 折 返 段 未 聯(lián) 系 “ 電 力 ” 或“ 內(nèi) 燃 ” 的 情 況 下 ， 也 未 進 一 步 認 真 聯(lián) 系 確 認 ，盲 目 同 意 出 房 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 7 5. 調(diào) 度 吸 取 教 訓 （ 技 教 【 2011】 5號 ）n （ 1） 嚴 格 按 規(guī) 定 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ， 確 保 調(diào) 度 命 令內(nèi) 容 和 受 令 處 所 正 確 、 完 整 、 清 晰 。n （ 2） 機 務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場 所 銜 接的 車 站 （ 濟 南 西 、 濟 南 、 兗 州 北 、 棗 莊 、 東 風 、淄 博 、 青 島 西 、 青 島 、 黃 島 、 藍 村 、 港 灣 、 煙 臺 、臨 沂 、 日 照 、 菏 澤 南 運 轉(zhuǎn) 場 、 聊 城 北 、 泰 山 、 萊蕪 東 ） 站 內(nèi) 施 工 和 維 修 作 業(yè) 的 調(diào) 度 命 令 ， 受 令 處所 為 車 站 、 機 務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場（ 濟 南 客 整 場 為 濟 南 車 輛 段 ， 下 同 ） 。 n （ 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 8 o 3） 影 響 機 車 出 入 、 車 輛 取 送 的 機 務 段 、 折 返 段 、動 車 所 、 客 整 場 的 線 路 施 工 和 維 修 時 ， 施 工 單 位在 車 站 進 行 登 、 銷 記 ， 調(diào) 度 命 令 同 時 發(fā) 給 車 站 、機 務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場 。o （ 4） 機 務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場 及 所 銜接 的 車 站 所 在 的 供 電 臂 需 要 停 送 電 時 ， 準 許 停 電 、已 停 電 、 恢 復 供 電 調(diào) 度 命 令 ， 同 時 發(fā) 給 車 站 、 機務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 9 n （ 5） 無 法 使 用 計 算 機 系 統(tǒng) 直 接 下 達 給 機 務 段 、 折 返 段 、 動車 所 和 客 整 場 的 調(diào) 度 命 令 ， 列 車 調(diào) 度 員 在 調(diào) 度 命 令 受 令 處 所中 注 明 由 車 站 值 班 員 負 責 轉(zhuǎn) 交 。n （ 6） 多 車 場 的 車 站 及 在 車 站 登 銷 記 的 機 務 段 、 折 返 段 、動 車 所 、 客 整 場 施 工 和 維 修 作 業(yè) 的 調(diào) 度 命 令 ， 下 達 給 車 站 所有 的 車 站 值 班 員 和 計 算 機 系 統(tǒng) 中 配 置 的 車 場 值 班 員 ， 由 負 責登 、 銷 記 的 車 站 值 班 員 抄 交 相 關(guān) 施 工 負 責 人 、 施 工 作 業(yè) 車 司機 和 機 務 段 、 折 返 段 、 動 車 所 、 客 整 場 。 多 車 場 的 車 站 ， 在調(diào) 度 命 令 內(nèi) 容 中 注 明 “ xx站 抄 交 停 電 范 圍 內(nèi) 的 電 力 機 車 司機 ” 。n 設 置 聯(lián) 絡 線 （ 疏 解 線 ） 的 一 站 兩 場 車 站 之 一 場 進 行 施 工 和 維修 作 業(yè) ， 調(diào) 度 命 令 須 同 時 發(fā) 布 另 一 車 場 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 10 6. 思 考 問 題n （ 1） 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 有 哪 些 基 本 規(guī) 定 ？n 調(diào) 規(guī) 第 60條 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的 基 本 規(guī) 定 ：n 1.調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 聽 取 有 關(guān) 人 員 的意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 必 須 正 確 、 完 整 、 清 晰 。n 2.采 用 計 算 機 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 時 ， 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審核 （ 按 規(guī) 定 須 監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班主 任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的 發(fā) 布 程 序 。 受 令 人必 須 認 真 核 對 命 令 內(nèi) 容 并 及 時 簽 收 。n 3.采 用 電 話 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 時 ， 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審 核（ 按 規(guī) 定 須 監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班 主任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 復 誦 核 對 、 六 下 達 命 令 號 碼 和 時 間 ”的 發(fā) 布 程 序 辦 理 。 發(fā) 布 、 接 收 調(diào) 度 命 令 時 ， 應 填 記 調(diào) 度 命令 登 記 簿 ， 并 記 明 發(fā) 收 人 員 姓 名 及 時 刻 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 11 n 4.采 用 常 用 行 車 調(diào) 度 命 令 用 語 (附 件 2)擬 寫 的 命 令 ，計 算 機 編 輯 時 “ 用 語 ” 中 未 用 到 的 字 句 刪 除 ， 書 面擬 寫 時 “ 用 語 ” 中 未 用 到 的 字 句 圈 掉 。n 5.調(diào) 度 命 令 書 寫 不 正 確 時 ， 應 重 新 書 寫 。n 6.已 發(fā) 布 的 調(diào) 度 命 令 ， 遇 有 錯 、 漏 或 變 化 時 ， 必 須取 消 前 發(fā) 命 令 ， 重 新 發(fā) 布 全 部 內(nèi) 容 的 調(diào) 度 命 令 。n 7.使 用 調(diào) 度 命 令 無 線 傳 送 系 統(tǒng) 、 計 算 機 或 傳 真 機 發(fā)布 行 車 調(diào) 度 命 令 ， 必 須 認 真 執(zhí) 行 確 認 和 回 執(zhí) 制 度 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 12 n 8.發(fā) 布 運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 ， 不 準 夾 帶 與 受 令 處 所 無關(guān) 的 內(nèi) 容 和 命 令 。n 9.發(fā) 布 有 關(guān) 線 路 、 道 岔 限 速 的 調(diào) 度 命 令 ， 必 須 注 明具 體 地 點 (包 括 站 內(nèi) 線 別 、 道 岔 號 碼 )、 起 止 里 程 及時 間 。 發(fā) 布 事 故 救 援 命 令 有 關(guān) 線 路 、 道 岔 必 須 注 明里 程 。n 10.指 定 時 間 段 內(nèi) 的 維 修 作 業(yè) ， 車 站 值 班 員 在 維 修 作業(yè) 完 畢 銷 記 后 應 立 即 報 告 列 車 調(diào) 度 員 ， 列 車 調(diào) 度 員不 再 發(fā) 布 維 修 作 業(yè) 結(jié) 束 恢 復 行 車 的 命 令 。 如 需 延 長作 業(yè) 時 間 須 列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 批 準 。n （ 2） 如 何 做 到 調(diào) 度 命 令 內(nèi) 容 和 受 令 處 所 正 確 、 完整 、 清 晰 ？ 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 13 案 例 二 天 窗 修 未 結(jié) 束 鄰 站 放 行 列 車 ，造 成 旅 客 列 車 在 區(qū) 間 停 車 26分n 1. 事 情 經(jīng) 過 2010年 1月 25日 ， 京 九 線 鄆 城 站 10： 18-10： 58進 行 垂 直 天 窗 修 作 業(yè) ， 列 車 調(diào) 度 員 在 鄆 城 站 天 窗 修作 業(yè) 未 結(jié) 束 的 情 況 下 ， 布 置 鄰 站 梁 山 站 開 L69次 列 車 ，L69次 梁 山 站 10： 48開 出 。 10： 58鄆 城 站 維 修 作 業(yè)完 畢 ， 11： 00鄆 城 站 1/3道 岔 故 障 ， 11： 20工 務 銷記 設 備 正 常 ， 11： 30電 務 登 記 設 備 故 障 ， 11： 32調(diào)度 下 達 L69次 引 導 接 車 的 調(diào) 度 命 令 。 影 響 L69次 在 梁山 -鄆 城 區(qū) 間 11： 14停 ， 11： 40開 ， 停 車 26分 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 14梁 山鄆 城 站 內(nèi) 垂 直 天 窗 修L69 8 4 011 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 15 2. 事 情 定 責 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) 。 3. 違 反 規(guī) 定 違 反 了 調(diào) 度 所 放 行 列 車 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。 為 吸取 2009年 日 照 西 站 “ 12.3”事 故 教 訓 ， 調(diào) 度 所規(guī) 定 ： 車 站 施 工 （ 維 修 作 業(yè) ） 未 結(jié) 束 ， 后 方站 不 得 向 區(qū) 間 放 行 列 車 。 4. 吸 取 教 訓 對 車 站 站 內(nèi) 封 鎖 、 停 止 接 發(fā) 列 車 施 工 、 維修 作 業(yè) 未 結(jié) 束 ， 相 鄰 站 不 準 向 該 站 發(fā) 出 經(jīng) 由施 工 、 維 修 作 業(yè) 地 點 的 列 車 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 16 案 例 三 列 車 調(diào) 度 員 未 按 計 劃 及 時 安 排 路 用列 車 運 行 ， 導 致 有 運 行 揭 示 的 級 施 工 推 遲開 始 28分 鐘 ， 延 遲 結(jié) 束 20分 鐘 。 1. 事 情 經(jīng) 過 2010年 5月 18日 ， 濟 寧 西 站 計 劃 6： 00-9： 30換 道 岔 級 施 工 。 封 鎖 下 行 線 路 ， 上 行 列 車 引 導 接 車 。 同 時 ，濟 寧 西 -嘉 祥 （ 含 ） 間 下 行 線 由 嘉 祥 站 進 出 施 工 作 業(yè) 車換 軌 、 焊 軌 。 該 施 工 作 業(yè) 車 計 劃 施 工 前 由 巨 野 站 運 行 至濟 寧 西 站 下 施 工 人 員 后 立 折 嘉 祥 站 作 業(yè) 。 列 車 調(diào) 度 員 5：44下 達 了 施 工 命 令 ， 5： 53嘉 祥 站 匯 報 施 工 作 業(yè) 車 還 在濟 寧 西 ， 無 法 作 業(yè) 。 5： 57取 消 前 發(fā) 命 令 。 待 軌 道 車 由濟 寧 西 運 行 至 嘉 祥 站 后 ， 施 工 推 遲 開 始 28分 鐘 ， 最 終 延遲 結(jié) 束 20分 鐘 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 1757102 57101 軌 道 車 運 行 計 劃 及 施 工 計 劃 示 意 圖濟 寧 西嘉 祥 6下 行 站 內(nèi) 封 鎖 ， 上 行 引 導 接 車 大 山 頭巨 野 56612 56611 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 18 n 由 于 未 預 計 到 命 令 錯 誤 ， 上 行 列 車 來 不及 扣 ， 已 進 入 上 行 區(qū) 間 ， 來 不 及 發(fā) 布 推遲 施 工 取 消 濟 寧 西 站 上 行 引 導 接 車 運 行揭 示 的 調(diào) 度 命 令 ， 上 行 列 車 只 能 區(qū) 間 掌握 點 ， 待 施 工 開 始 后 引 導 接 車 ， 存 在 嚴重 安 全 隱 患 。 2. 事 情 定 責n 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 19 n 3. 違 反 規(guī) 章n 技 規(guī) 第 181條 ： 列 車 調(diào) 度 員 在 發(fā) 布 命 令 之前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 并 聽 取 有 關(guān) 人 員 意見 。n 調(diào) 規(guī) 第 65條 發(fā) 布 施 工 調(diào) 度 命 令 的 有 關(guān) 規(guī)定 第 6款 ： 因 施 工 提 前 、 延 遲 或 其 他 原 因 造 成 與 運 行 揭示 調(diào) 度 命 令 不 符 時 ， 列 車 調(diào) 度 員 須 在 取 消 前 發(fā)運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 的 同 時 ， 向 有 關(guān) 車 站 值 班 員 、司 機 、 運 轉(zhuǎn) 車 長 、 施 工 負 責 人 重 新 發(fā) 布 全 部 內(nèi)容 的 調(diào) 度 命 令 ； 相 符 時 仍 按 前 發(fā) 運 行 揭 示 調(diào) 度命 令 執(zhí) 行 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 20 4. 存 在 問 題p （ 1） 列 車 調(diào) 度 員 對 路 用 列 車 運 行 計 劃 掌 握 不 細 ， 未 按規(guī) 定 及 時 安 排 運 行 ， 耽 誤 了 施 工 。p （ 2） 列 車 調(diào) 度 員 未 嚴 格 執(zhí) 行 班 計 劃 。 軌 道 車 運 行 計 劃已 納 入 了 班 計 劃 ， 調(diào) 度 員 隨 意 指 示 車 站 開 行 其 他 車 次 且未 發(fā) 布 臨 時 加 開 列 車 的 調(diào) 度 命 令 。p （ 3） 未 嚴 格 執(zhí) 行 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。 嘉 祥 站 提報 完 施 工 計 劃 后 ， 未 落 實 施 工 作 業(yè) 車 是 否 到 位 就 下 達 了施 工 命 令 。 p （ 4） 列 車 調(diào) 度 員 對 施 工 計 劃 沒 有 完 全 研 究 清 楚 。 沒 有意 識 到 該 施 工 封 鎖 下 行 ， 上 行 列 車 引 導 接 車 ， 取 消 施 工命 令 后 未 意 識 到 運 行 揭 示 不 符 ， 沒 有 扣 車 意 識 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 21 5. 吸 取 教 訓n （ 1） 列 車 調(diào) 度 員 應 及 時 放 行 自 輪 運 轉(zhuǎn) 特 種 設備 ， 保 證 施 工 正 常 進 行 。n （ 2） 列 車 調(diào) 度 員 放 行 自 輪 運 轉(zhuǎn) 特 種 設 備 前 必須 通 過 車 站 確 認 自 輪 運 轉(zhuǎn) 特 種 設 備 XXX車 年檢 合 格 證 和 駕 駛 證 齊 全 、 有 效 ； 核 對 自輪 運 轉(zhuǎn) 特 種 設 備 的 運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 和 臨 時 限速 命 令 交 付 情 況 ， 如 需 要 交 付 時 ， 可 一 次 性 交付 一 個 調(diào) 度 區(qū) 段 的 書 面 運 行 揭 示 命 令 和 臨 時 限速 命 令 。n （ 3） 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ，并 聽 取 有 關(guān) 人 員 意 見 。 因 故 推 遲 施 工 時 ， 按 規(guī)定 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 22 6. 思 考 問 題 發(fā) 布 施 工 調(diào) 度 命 令 有 何 規(guī) 定 ？ 調(diào) 規(guī) 第 65條 發(fā) 布 施 工 調(diào) 度 命 令 的 有 關(guān) 規(guī) 定 ： 施 工 調(diào) 度 命 令 是 指 施 工 當 日 由 列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 的 準 許施 工 開 始 、 確 認 施 工 結(jié) 束 等 與 實 際 施 工 有 關(guān) 的 調(diào) 度 命 令 。n 1.施 工 調(diào) 度 室 負 責 擬 寫 次 日 施 工 調(diào) 度 命 令 ， 經(jīng) 一 人 擬 寫 、另 一 人 核 對 后 ， 傳 （ 交 ） 列 車 調(diào) 度 臺 。n 2.列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 施 工 調(diào) 度 命 令 前 ， 須 經(jīng) 在 調(diào) 度 臺 的 施工 監(jiān) 控 人 員 審 核 。 n 3.施 工 當 日 ， 列 車 調(diào) 度 員 根 據(jù) 施 工 日 計 劃 與 車 站 值 班 員的 施 工 請 求 (CTC區(qū) 段 無 車 站 值 班 員 的 車 站 ， 由 施 工 單位 負 責 人 請 求 )核 對 一 致 后 ， 方 可 擬 定 并 下 發(fā) 施 工 調(diào) 度命 令 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 23 n 4.施 工 完 畢 后 ， 列 車 調(diào) 度 員 根 據(jù) 車 站 值 班 員 請 求(CTC區(qū) 段 無 車 站 值 班 員 的 車 站 ， 由 施 工 單 位 負責 人 請 求 )， 發(fā) 布 施 工 開 通 （ 結(jié) 束 ） 的 調(diào) 度 命 令 。n 5.封 鎖 施 工 開 通 后 有 第 1,2,3列 限 速 要 求 的列 車 ， 由 列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 。n 6.因 施 工 提 前 、 延 遲 或 其 他 原 因 造 成 與 運 行 揭 示調(diào) 度 命 令 不 符 時 ， 列 車 調(diào) 度 員 須 在 取 消 前 發(fā) 運 行揭 示 調(diào) 度 命 令 的 同 時 ， 向 有 關(guān) 車 站 值 班 員 、 司 機 、運 轉(zhuǎn) 車 長 、 施 工 負 責 人 重 新 發(fā) 布 全 部 內(nèi) 容 的 調(diào) 度命 令 ； 相 符 時 仍 按 前 發(fā) 運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 執(zhí) 行 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 24 案 例 四 車 站 向 施 工 封 鎖 地 段 放 行 列 車 ，列 車 調(diào) 度 員 接 到 車 站 匯 報 后 隱 瞞 不 報 1. 事 情 經(jīng) 過n 2010年 12月 3日 ， 日 照 西 站 （ 含 下 行 正 線 ） -日 照 站 間下 行 線 301km450m-305km980m處 計 劃 17： 20-19：50施 工 。 列 車 調(diào) 度 員 16： 31發(fā) 布 了 57113號 調(diào) 度 命 令 ，準 許 日 37次 到 日 照 站 起 封 鎖 施 工 至 19： 20， 19： 12發(fā)布 了 57005號 開 通 命 令 。 在 施 工 期 間 ， 也 即 日 照 西 站下 行 正 線 尚 處 于 封 鎖 狀 態(tài) ， 奎 山 鎮(zhèn) 站 18： 27開 行51175次 列 車 ， 18： 35到 達 日 照 西 站 。 車 站 值 班 員 向列 車 調(diào) 度 員 匯 報 安 全 信 息 后 ， 列 車 調(diào) 度 員 未 意 識 到 問題 的 嚴 重 性 ， 自 作 主 張 ， 隱 瞞 不 報 ， 并 擅 自 修 改 運 行圖 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 25 2. 事 故 定 性 事 規(guī) 第 十 四 條 ， “ 向 占 用 線 接 入 列 車 ” 構(gòu) 成一 般 C類 事 故 。 3. 違 反 規(guī) 章n （ 1） 事 規(guī) 第 18條 ： 事 故 發(fā) 生 后 ， 事 故 現(xiàn) 場 的鐵 路 運 輸 企 業(yè) 工 作 人 員 或 者 其 他 人 員 應 當 立 即 向 鄰近 鐵 路 車 站 、 列 車 調(diào) 度 員 、 公 安 機 關(guān) 或 者 相 關(guān) 單 位負 責 人 報 告 。 有 關(guān) 單 位 和 人 員 接 到 報 告 后 ， 應 立 即將 事 故 情 況 向 企 業(yè) 負 責 人 和 事 故 發(fā) 生 地 安 全 監(jiān) 管 辦安 全 監(jiān) 察 值 班 人 員 報 告 。n （ 2） 事 規(guī) 第 19條 ： 鐵 路 運 輸 企 業(yè) 列 車 調(diào) 度 員要 認 真 填 寫 鐵 路 交 通 事 故 (設 備 故 障 )概 況 表 （ 安 監(jiān) 報 1） 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 26 n （ 3） 技 規(guī) 180條 ： 注 意 列 車 在 車 站 到 發(fā) 及 區(qū) 間內(nèi) 的 運 行 情 況 ， 正 確 、 及 時 地 處 理 臨 時 發(fā) 生 的 問 題 ，防 止 列 車 運 行 事 故 。n （ 4） 濟 南 鐵 路 局 營 業(yè) 線 施 工 安 全 管 理 實 施 細 則 第 56條 ： 施 工 中 ， 列 車 調(diào) 度 員 要 加 強 與 車 站 值 班 員的 聯(lián) 系 ， 隨 時 掌 握 施 工 進 度 情 況 ， 對 運 行 中 的 列 車要 重 點 布 置 停 車 、 會 讓 事 項 ， 嚴 把 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 關(guān) 、施 工 封 鎖 關(guān) 、 開 通 關(guān) 和 列 車 放 行 關(guān) ， 確 保 行 車 安 全 。n （ 注 ： 326號 文 件 第 56條 規(guī) 定 是 在 事 故 發(fā) 生 后 制 定的 ） 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 27 4. 存 在 問 題n （ 1） 列 車 調(diào) 度 員 未 嚴 格 執(zhí) 行 標 準 化 作 業(yè) 程 序 ，對 列 車 運 行 情 況 掌 握 不 細 。 日 照 西 站 正 線 封 鎖 的情 況 下 ， 奎 山 鎮(zhèn) 站 提 前 開 車 ， 日 照 西 站 將 列 車 接入 封 鎖 線 路 ， 調(diào) 度 員 在 整 個 過 程 中 居 然 沒 有 發(fā) 現(xiàn)存 在 問 題 ， 更 談 不 上 防 止 事 故 。n （ 2） 未 嚴 格 按 施 工 計 劃 組 織 施 工 ， 有 計 劃 的 施工 ， 提 前 進 行 了 30分 鐘 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 28 n （ 3） 安 全 意 識 淡 薄 。 列 車 調(diào) 度 員 接 到 封 鎖 線路 接 入 列 車 的 安 全 信 息 后 ， 未 認 識 到 問 題 的 嚴重 性 ， 沒 有 及 時 匯 報 ， 也 沒 有 按 規(guī) 定 填 寫 安 全信 息 。n （ 4） 列 車 調(diào) 度 員 接 到 車 站 匯 報 后 ， 為 幫 助 車站 隱 瞞 事 故 ， 擅 自 修 改 運 行 圖 ， 嚴 重 違 反 調(diào) 度紀 律 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 29 5. 吸 取 教 訓 確 保 施 工 及 施 工 后 首 趟 列 車 放 行 安 全 措 施 及 關(guān) 于 對 速 度160km/h以 上 區(qū) 段 放 行 列 車 的 補 充 規(guī) 定 （ 安 技 【 2010】 15號 、 技 教 【 2011】 2號 ）o （ 1） 列 車 調(diào) 度 員 要 按 照 施 工 日 計 劃 規(guī) 定 的 時 間 組 織施 工 、 發(fā) 布 命 令 ， 原 則 上 不 準 提 前 開 始 、 提 前 結(jié) 束 。如 需 提 前 施 工 時 ， 必 須 經(jīng) 值 班 主 任 準 許 。 o （ 2） 列 車 調(diào) 度 員 在 鋪 畫 和 下 達 3 4小 時 列 車 運 行 調(diào)整 計 劃 時 ， 要 根 據(jù) 施 工 日 計 劃 規(guī) 定 的 起 止 時 間 認 真標 記 封 鎖 符 號 ， 嚴 禁 將 運 行 線 鋪 畫 到 封 鎖 區(qū) 段 內(nèi) ，嚴 禁 將 電 力 機 車 鋪 畫 到 停 電 區(qū) 域 內(nèi) 。 （ 雙 線 區(qū) 段 車站 ， 當 上 、 下 行 線 的 接 觸 網(wǎng) 單 獨 停 電 時 ， 嚴 禁 電 力機 車 進 入 上 、 下 行 間 渡 線 。 ） 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 30 n （ 3） 對 施 工 開 通 后 有 第 1,2,3列 限速 要 求 的 列 車 ， 列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ， 受令 單 位 全 部 簽 收 完 畢 后 ， 要 使 用 調(diào) 度 電 話 呼 出所 有 受 令 單 位 ， 要 求 受 令 單 位 核 對 調(diào) 度 命 令 內(nèi)容 無 誤 后 執(zhí) 行 。n （ 4） 對 單 機 或 重 型 軌 道 車 牽 引 的 施 工 列 車 擔當 首 趟 軋 道 任 務 時 ， 為 防 止 軌 道 電 路 分 路 不 良 ，列 車 調(diào) 度 員 （ 助 理 調(diào) 度 員 ） 要 注 意 監(jiān) 控 信 號 和掌 握 第 二 趟 列 車 的 放 行 ， 發(fā) 現(xiàn) 軌 道 電 路 分 路 不良 時 按 站 間 掌 握 行 車 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 31 n （ 5） 速 度 160km/h以 上 區(qū) 段 施 工 和 維 修 作 業(yè) 開 通 后 ，第 一 趟 列 車 不 準 放 行 動 車 組 （ 含 動 檢 列 車 ） 及 回 送 動車 組 列 車 ； 車 站 站 內(nèi) 到 發(fā) 線 施 工 和 維 修 作 業(yè) 開 通 后 ，首 趟 可 放 行 動 車 組 列 車 （ 含 動 檢 列 車 ） 及 回 送 動 車 組列 車 。 本 線 風 動 車 卸 砟 后 1小 時 內(nèi) 原 則 上 不 得 放 行 動車 組 （ 含 動 檢 列 車 ） 及 回 送 動 車 組 列 車 ； 必 須 放 行 時 ，卸 車 地 段 限 速 160km/h。 n （ 6） 遇 有 水 害 ， 封 鎖 搶 險 開 通 后 ， 放 行 首 趟 列 車 原則 上 為 貨 物 列 車 ， 并 按 工 務 部 門 提 報 的 條 件 放 行 列 車 。 n （ 7） 新 鋪 線 路 、 新 鋪 臨 時 便 線 開 通 后 ， 首 趟 不 準 放行 旅 客 列 車 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 32 n （ 8） 對 、 （ 重 點 ） 施 工 ， 由 調(diào) 度 所 指 定 人 員 進 行 監(jiān) 控 。 施 工監(jiān) 控 人 員 按 照 崗 位 職 責 認 真 監(jiān) 控 ， 并 填 記 、 （ 重 點 ） 施 工監(jiān) 控 登 記 簿 。n （ 9） 對 開 通 后 有 限 速 要 求 的 級 施 工 ， 監(jiān) 控 人 員 （ 無 專 職 監(jiān) 控 人員 時 ， 由 負 責 安 全 的 值 班 副 主 任 ） 負 責 把 關(guān) 首 趟 列 車 放 行 ， 并 填記 施 工 安 全 監(jiān) 控 表 。n （ 10） 因 故 不 能 按 時 施 工 ， 造 成 與 運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 不 符 時 ， 監(jiān)控 人 員 （ 無 專 職 監(jiān) 控 人 員 時 ， 由 負 責 安 全 的 值 班 副 主 任 ） 負 責 把關(guān) 施 工 前 后 列 車 放 行 及 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 （ 與 運 行 揭 示 調(diào) 度 命 令 不 符的 列 車 ） ， 并 填 記 施 工 安 全 監(jiān) 控 表 。 n （ 11） 對 施 工 開 通 后 有 第 1,2,3列 限 速 要 求 的 列 車 ， 在 列 車 調(diào)度 員 要 求 受 令 單 位 核 對 調(diào) 度 命 令 內(nèi) 容 無 誤 后 ， 監(jiān) 控 人 員 （ 無 專 職監(jiān) 控 人 員 時 ， 由 負 責 安 全 的 值 班 副 主 任 ） 在 監(jiān) 控 表 備 注 欄 內(nèi) 填 記“ 命 令 已 核 對 ” 字 樣 。n （ 12） 施 工 發(fā) 生 問 題 時 ， 施 工 監(jiān) 控 人 員 與 列 車 調(diào) 度 員 負 同 等 責任 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 33 6. 思 考 問 題n （ 1） 事 規(guī) 對 占 用 線 和 占 用 區(qū) 間 是如 何 解 釋 的 ？n （ 2） 施 工 期 間 ， 列 車 調(diào) 度 員 鋪 畫 和 下達 3 4小 時 列 車 運 行 調(diào) 整 計 劃 時 應 注 意哪 些 問 題 ？ 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 34 事 規(guī) 對 占 用 線 和 占 用 區(qū) 間 的 解 釋n 占 用 線 ： 系 指 車 站 內(nèi) 已 辦 理 進 路 的 線 路 或 停 有機 車 車 輛 的 線 路 或 已 封 鎖 的 線 路 。n 列 車 前 端 越 過 進 站 (進 路 )信 號 機 或 站 界 標 即 構(gòu)成 “ 向 占 用 線 接 入 列 車 ” 。 按 鐵 路 技 術(shù) 管 理規(guī) 程 第 283條 規(guī) 定 辦 理 的 列 車 除 外 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 35 n 占 用 區(qū) 間 ： 系 指 (1)區(qū) 間 內(nèi) 已 進 入 列 車 。 (2)區(qū) 間 已被 列 車 取 得 占 用 的 許 可 （ 包 括 準 許 時 間 內(nèi) 未 收 回的 出 站 、 跟 蹤 調(diào) 車 憑 證 ） 。 (3)封 鎖 的 區(qū) 間 （ 屬 于 鐵 路 技 術(shù) 管 理 規(guī) 程 第 265、 第 302、 第 310條的 情 況 下 除 外 ） 。 (4)區(qū) 間 內(nèi) 有 停 留 或 溜 入 的 機 車車 輛 、 施 工 作 業(yè) 車 輛 。 列 車 發(fā) 出 后 溜 入 的 亦 算 。(5)發(fā) 出 進 入 正 線 的 列 車 而 區(qū) 間 內(nèi) 道 岔 向 岔 線 開 通 。(6)鄰 線 已 進 入 禁 止 在 區(qū) 間 交 會 的 列 車 。n 列 車 前 端 越 過 出 站 信 號 機 或 警 沖 標 即 算 。n 辦 理 越 出 站 界 調(diào) 車 后 ， 沒 有 取 消 手 續(xù) ， 也 沒 有 辦理 列 車 閉 塞 手 續(xù) ， 就 用 該 調(diào) 車 手 續(xù) 將 列 車 開 出 ，亦 按 本 項 論 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 36 案 例 五 施 工 調(diào) 度 員 編 制 施 工 日 計 劃 不 合理 ， 雙 線 區(qū) 間 禁 止 會 車 的 列 車 運 行 時 間 段 ， 安 排 鄰 線 有 作 業(yè) 車 進 出 的 施 工 。 1. 事 情 經(jīng) 過n 2010年 X月 X日 ， 當 日 二 級 軍 用 列 車 XXXXX次運 行 條 件 為 區(qū) 間 禁 會 ， 施 工 調(diào) 度 員 對 重 點 列車 運 行 不 掌 握 ， 安 排 鄰 線 甲 站 至 乙 站 間 接 觸網(wǎng) 施 工 ， 軌 道 車 進 出 區(qū) 間 ， 存 在 嚴 重 安 全 隱患 。 所 幸 ， 列 車 調(diào) 度 員 及 時 發(fā) 現(xiàn) 后 臨 時 取 消該 項 施 工 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 37 2. 事 情 定 責n 施 工 調(diào) 度 員 違 章 作 業(yè) ， 未 嚴 格 執(zhí) 行 施 工 日 計 劃 審 批程 序 ， 編 制 施 工 計 劃 存 在 安 全 隱 患 。 3. 違 反 規(guī) 章n 調(diào) 規(guī) 第 40條 編 制 、 下 達 施 工 日 計 劃 的 規(guī) 定 （ 第3、 4款 ） ：n （ 3） 因 運 輸 原 因 不 能 安 排 施 工 計 劃 時 ， 須 經(jīng) 鐵 路局 分 管 運 輸 副 局 長 （ 總 調(diào) 度 長 ） 同 意 。n （ 4） 編 制 的 施 工 日 計 劃 經(jīng) 鐵 路 局 運 輸 處 分 管 調(diào) 度工 作 副 處 長 或 調(diào) 度 所 主 任 （ 副 主 任 ） 審 核 后 ， 納 入調(diào) 度 日 計 劃 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 38 n 4. 存 在 問 題n 重 點 列 車 的 運 行 計 劃 ， 相 關(guān) 工 種 調(diào) 度 員 已 提 前 通 報 ， 但施 工 調(diào) 度 員 編 制 施 工 日 計 劃 時 ， 沒 有 充 分 考 慮 到 重 點 列 車的 影 響 ， 錯 誤 編 制 計 劃 。n 5. 吸 取 教 訓n （ 1） 施 工 調(diào) 度 員 編 制 施 工 日 計 劃 時 ， 要 充 分 考 慮 到 重 點列 車 的 影 響 。n （ 2） 納 入 月 度 施 工 計 劃 的 施 工 項 目 原 則 上 不 準 停 止 施 工 ，因 專 特 運 及 調(diào) 整 車 流 等 原 因 停 止 施 工 時 ， 經(jīng) 主 管 運 輸 副 局長 （ 總 調(diào) 度 長 ） 批 準 并 于 前 1日 14時 前 以 調(diào) 度 命 令 形 式 通知 有 關(guān) 單 位 。 n 6. 思 考 問 題n （ 1） 調(diào) 規(guī) 對 編 制 、 下 達 施 工 日 計 劃 有 何 規(guī) 定 ？n （ 2） 列 車 調(diào) 度 員 發(fā) 布 施 工 調(diào) 度 命 令 有 何 規(guī) 定 ？ 二 、 調(diào) 度 命 令 篇 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 40 案 例 一 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ，造 成 調(diào) 度 命 令 反 復 取 消n 1. 事 情 經(jīng) 過n 2010年 10月 ， 淄 博 站 貨 運 車 場 （ 含 ） 至 馬 尚 站 間 下 行 線 計 劃 20日 22：20-21日 0： 50施 工 。 列 車 調(diào) 度 員 22： 17發(fā) 布 52023號 調(diào) 度 命 令 ， 錯將 施 工 結(jié) 束 時 間 發(fā) 布 成 22日 0： 50， 22： 21發(fā) 布 52024號 淄 博 站 貨 運車 場 電 務 施 工 調(diào) 度 命 令 ， 又 錯 將 施 工 結(jié) 束 時 間 發(fā) 布 成 20日 0： 50， 發(fā)現(xiàn) 錯 誤 后 ， 22： 24發(fā) 布 52025號 調(diào) 度 命 令 取 消 已 生 效 的 52024號 調(diào) 度命 令 。 22： 26重 新 發(fā) 布 52026號 電 務 施 工 命 令 ， 內(nèi) 容 和 52024號 完 全一 樣 ， 施 工 結(jié) 束 時 間 再 次 發(fā) 錯 。 后 又 發(fā) 布 52027號 命 令 取 消 52023號工 務 封 鎖 施 工 命 令 ， 52028號 命 令 取 消 52026號 命 令 。 又 發(fā) 布 52029號 命 令 重 復 取 消 52026號 調(diào) 度 命 令 。 重 新 發(fā) 布 正 確 的 調(diào) 度 命 令 。 由 于工 作 不 認 真 ， 只 需 發(fā) 布 2個 調(diào) 度 命 令 ， 結(jié) 果 發(fā) 布 了 9個 ， 造 成 現(xiàn) 場 混亂 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 41 n 2. 事 情 定 責n 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) ， 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布 調(diào) 度命 令 。n 3. 違 反 規(guī) 章n 調(diào) 規(guī) 第 60條 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的 基 本 規(guī) 定 ：n 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 聽 取 有 關(guān)人 員 的 意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 必 須 正 確 、完 整 、 清 晰 。n 采 用 計 算 機 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 時 ， 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、二 審 核 （ 按 規(guī) 定 須 監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定須 領(lǐng) 導 、 值 班 主 任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ”的 發(fā) 布 程 序 。 受 令 人 必 須 認 真 核 對 命 令 內(nèi) 容 并 及 時簽 收 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 42 4. 存 在 問 題n （ 1） 列 車 調(diào) 度 員 未 嚴 格 遵 守 調(diào) 度 命 令 的 發(fā) 布程 序 ， 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 前 沒 有 認 真 審 核 。n （ 2） 調(diào) 度 員 工 作 責 任 心 不 強 ， 助 理 調(diào) 度 員 擬寫 調(diào) 度 命 令 過 程 中 沒 有 認 真 核 對 命 令 內(nèi) 容 、 受令 處 所 。 列 車 調(diào) 度 員 下 達 調(diào) 度 命 令 前 也 沒 有 認真 審 核 ， 造 成 錯 誤 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ， 反 復 取 消 、重 發(fā) 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 43 5. 吸 取 教 訓o （ 1） 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ，聽 取 有 關(guān) 人 員 的 意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處所 必 須 正 確 、 完 整 、 清 晰 。o （ 2） 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審 核 （ 按 規(guī) 定 須監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班主 任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的 發(fā) 布程 序 。o （ 3） 加 強 工 作 責 任 心 ， 維 護 調(diào) 度 命 令 的 嚴 肅 性 。 6. 思 考 問 題o 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 有 何 規(guī) 定 ？ 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 44 案 例 二 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ，造 成 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 錯 誤 1. 事 情 經(jīng) 過n 2010年 X月 X日 ， 列 車 調(diào) 度 員 3： 37發(fā) 布 56006號調(diào) 度 命 令 ： “ 自 DH14613次 列 車 到 甲 站 起 ， 準許 38120次 列 車 在 甲 站 至 乙 站 間 利 用 下 行 線 反 方向 運 行 ” 。 該 列 車 反 方 向 完 畢 后 ， 4： 06發(fā) 布56007號 調(diào) 度 命 令 ： “ 自 接 令 時 起 ， 準 許DH86601次 列 車 在 乙 站 至 甲 站 間 利 用 上 行 線 反方 向 運 行 ” 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 45 56007號 調(diào) 度 命 令 反 方 向 列 車 車 次 發(fā) 布 錯誤 ， 應 為 86601次 。 本 應 取 消 56007號 命 令 ，卻 發(fā) 布 56008號 命 令 錯 誤 取 消 了 已 執(zhí) 行 的56006號 命 令 。 4： 09發(fā) 布 56009號 調(diào) 度 命 令 ：“ 自 接 令 時 起 ， 準 許 86601次 列 車 在 乙 站 至 甲站 間 利 用 上 行 線 反 方 向 運 行 ” 。 造 成 反 方 向 過程 中 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 混 亂 。 應 該 取 消 的 56007號沒 有 取 消 ， 不 該 取 消 的 56006號 取 消 了 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 46 2. 事 情 定 責o 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) ， 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布 調(diào) 度 命令 。o 3. 違 反 規(guī) 章o 調(diào) 規(guī) 第 60條 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的 基 本 規(guī) 定 ：o 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 聽 取 有 關(guān) 人員 的 意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 必 須 正 確 、 完 整 、清 晰 。o 采 用 計 算 機 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 時 ， 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、二 審 核 （ 按 規(guī) 定 須 監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須領(lǐng) 導 、 值 班 主 任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的發(fā) 布 程 序 。 受 令 人 必 須 認 真 核 對 命 令 內(nèi) 容 并 及 時 簽 收 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 47 4. 存 在 問 題v（ 1） 列 車 調(diào) 度 員 未 嚴 格 執(zhí) 行 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的有 關(guān) 規(guī) 定 ， 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 前 沒 有 認 真 審 核 ，反 方 向 運 行 的 調(diào) 度 命 令 竟 能 發(fā) 錯 車 次 ， 取 消錯 誤 命 令 時 又 忙 中 出 錯 ， 發(fā) 錯 了 需 取 消 命 令的 號 碼 。v（ 2） 調(diào) 度 員 工 作 責 任 心 不 強 ， 維 護 調(diào) 度 命 令嚴 肅 性 的 意 識 不 強 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 48 5. 吸 取 教 訓n （ 1） 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ，聽 取 有 關(guān) 人 員 的 意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所必 須 正 確 、 完 整 、 清 晰 。n （ 2） 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審 核 （ 按 規(guī) 定 須監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班 主任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的 發(fā) 布 程 序 。n （ 3） 加 強 工 作 責 任 心 ， 維 護 調(diào) 度 命 令 的 嚴 肅 性 。 6. 思 考 問 題n （ 1） 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 有 何 規(guī) 定 ？ n （ 2） 如 何 做 到 調(diào) 度 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 正 確 、完 整 、 清 晰 ？ 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 49 案 例 三 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 ， 錯 誤 發(fā) 布 超 限 列 車 運 行 命 令 后 取 消 重 發(fā) 1. 事 情 經(jīng) 過 2010年 X月 XX日 ， 臨 清 口 計 劃 接 入 7000X次 列車 ， 該 列 車 掛 有 超 級 超 限 貨 物 一 件 ， 鐵 道 部 部 令 內(nèi)容 中 運 行 條 件 為 ： 臨 清 站 至 菏 澤 站 間 雙 線 區(qū) 間 禁 止會 車 。 特 調(diào) 在 做 日 計 劃 時 誤 將 運 行 條 件 作 為 “ 聊 城北 至 菏 澤 站 間 雙 線 區(qū) 間 禁 止 會 車 ” 。 列 車 調(diào) 度 員 在下 達 日 計 劃 時 未 認 真 審 核 ， 利 用 日 計 劃 輔 助 系 統(tǒng) 生成 的 命 令 ， 按 “ 聊 城 北 至 菏 澤 站 間 雙 線 區(qū) 間 禁 止 會車 ” 原 內(nèi) 容 下 發(fā) 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 50 第 二 班 調(diào) 度 員 在 臨 清 站 接 入 后 ， 向 車站 轉(zhuǎn) 發(fā) 7000X次 列 車 運 行 條 件 時 ， 未 認 真與 部 令 核 對 ， 按 日 計 劃 內(nèi) 容 錯 誤 下 達 。 下達 調(diào) 度 命 令 后 ， 呼 出 受 令 車 站 核 對 時 才 發(fā)現(xiàn) 命 令 錯 誤 ， 臨 清 站 至 聊 城 北 站 間 雙 線 區(qū)間 也 應 禁 止 會 車 。 后 取 消 重 發(fā) 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 51 2. 事 情 定 責l 特 運 調(diào) 度 員 、 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) ， 未 按 規(guī) 定 程 序 發(fā) 布調(diào) 度 命 令 。 3. 違 反 規(guī) 章l （ 1） 調(diào) 規(guī) 第 60條 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 的 基 本 規(guī) 定 ：l 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 聽 取 有 關(guān) 人 員 的 意見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 必 須 正 確 、 完 整 、 清 晰 。l 采 用 計 算 機 發(fā) 布 調(diào) 度 命 令 時 ， 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審 核（ 按 規(guī) 定 須 監(jiān) 控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班 主任 簽 發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的 發(fā) 布 程 序 。 受 令 人 必須 認 真 核 對 命 令 內(nèi) 容 并 及 時 簽 收 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 52 （ 2） 調(diào) 規(guī) 第 58條 調(diào) 度 指 揮 必 須 堅 持安 全 生 產(chǎn) 。 各 級 調(diào) 度 人 員 應 做 到 ： 超 限 超 重 貨 物 車 輛 的 掛 運 ， 必 須 納 入日 （ 班 ） 計 劃 ， 根 據(jù) 超 限 超 重 貨 物 運 輸 批示 電 報 和 超 限 超 重 車 輛 掛 運 通 知 單 規(guī) 定 的運 行 條 件 ， 由 列 車 調(diào) 度 員 向 有 關(guān) 車 站 發(fā) 布調(diào) 度 命 令 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 53 4. 存 在 問 題v（ 1） 特 運 調(diào) 度 員 將 超 限 列 車 掛 運 條 件 利 用 日班 計 劃 輔 助 系 統(tǒng) 納 入 日 計 劃 時 ， 未 認 真 與 超限 超 重 貨 物 運 輸 批 示 電 報 和 超 限 超 重 車 輛 掛運 通 知 單 規(guī) 定 的 運 行 條 件 進 行 核 對 ， 造 成 日計 劃 中 超 限 列 車 運 行 條 件 錯 誤 。v（ 2） 列 車 調(diào) 度 員 工 作 責 任 心 不 強 ， 下 達 超 限列 車 運 行 條 件 的 調(diào) 度 命 令 前 ， 未 認 真 與 超 限超 重 貨 物 運 輸 批 示 電 報 和 超 限 超 重 車 輛 掛 運通 知 單 規(guī) 定 的 運 行 條 件 進 行 核 對 ， 原 內(nèi) 容 轉(zhuǎn)發(fā) 命 令 ， 導 致 命 令 發(fā) 布 錯 誤 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 54 5. 吸 取 教 訓v （ 1） 調(diào) 度 命 令 發(fā) 布 前 ， 應 詳 細 了 解 現(xiàn) 場 情 況 ， 聽取 有 關(guān) 人 員 的 意 見 ， 書 寫 命 令 內(nèi) 容 、 受 令 處 所 必 須正 確 、 完 整 、 清 晰 。v （ 2） 發(fā) 布 超 限 超 重 列 車 運 行 條 件 的 調(diào) 度 命 令 前 ，應 認 真 與 超 限 超 重 貨 物 運 輸 批 示 電 報 和 超 限 超 重 車輛 掛 運 通 知 單 規(guī) 定 的 運 行 條 件 進 行 核 對 。v （ 3） 必 須 嚴 格 遵 守 “ 一 擬 、 二 審 核 （ 按 規(guī) 定 須 監(jiān)控 人 審 核 的 ） 、 三 簽 （ 按 規(guī) 定 須 領(lǐng) 導 、 值 班 主 任 簽發(fā) 的 ） 、 四 發(fā) 布 、 五 確 認 簽 收 ” 的 發(fā) 布 程 序 。 需 領(lǐng)導 、 值 班 主 任 審 核 、 簽 發(fā) 的 調(diào) 度 命 令 必 須 嚴 格 按 規(guī)定 執(zhí) 行 ， 不 得 簡 化 程 序 。 v （ 4） 加 強 工 作 責 任 心 ， 維 護 調(diào) 度 命 令 的 嚴 肅 性 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 55 6. 思 考 問 題 （ 1） 調(diào) 度 指 揮 必 須 堅 持 安 全 生 產(chǎn) ， 對 各 級調(diào) 度 人 員 有 何 要 求 ？l（ 2） 調(diào) 規(guī) 對 超 限 超 重 貨 物 車 輛 的 掛 運有 何 要 求 ？ 三 、 應 急 處 置 篇 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編 57 案 例 一 列 車 運 行 中 車 門 打 開 ，列 車 調(diào) 度 員 處 置 不 當 1. 事 情 經(jīng) 過 2010年 3月 12日 ， 41057次 列 車 高 密 站 通 過 后 ，車 站 值 班 員 匯 報 機 后 25位 運 行 方 向 左 側(cè) 敞 車 車 門 未關(guān) 閉 ， 列 車 調(diào) 度 員 安 全 意 識 淡 薄 ， 沒 有 布 置 立 即 停車 ， 而 是 布 置 運 行 至 前 方 站 停 車 處 理 。 所 幸 未 刮 壞行 車 設 備 。 2. 事 情 定 責 列 車 調(diào) 度 員 嚴 重 違 章 作 業(yè) ， 接 到 安 全 信 息 后 處 置不 當 。 2021-5-8 調(diào) 度 案 例 匯 編