濰柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

目 錄一 、 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 、 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 規(guī) 劃二 、 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 特 點(diǎn)三 、 濰 柴 動(dòng) 力 先 進(jìn) 的 研 發(fā) 、 制 造 平 臺(tái) 藍(lán) 擎 高 端 配 置 270-480Ps WP10 WP6WP450 100 150 200 250 300 350 400 450 500 馬 力 WP12180-300Ps1、 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 產(chǎn) 品 規(guī) 劃 （ 等 同 歐）藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 WP4 WP6WP10 WP12 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 藍(lán) 擎 高 端 配 置型 號(hào) 型 式 排 量 額 定 功 率 /額 定 轉(zhuǎn) 速 最 大 扭 矩 最 低 燃油 消 耗 1米 噪 聲單 位 - L kW(PS)/r/min N.m g/kW.h dBWP5.150 電 控 高 壓共 軌 4.8（ 四 缸 ） 110(150) /2200 530 187 97WP5.165 120(165) /2200 580WP5.180 132(180) /2200 650WP5.200 147(200) /2200 720WP7.240 7.2（ 六 缸 ） 176(240) /2200 830 187WP7.260 191(260) /2200 880WP7.280 206(280) /2200 930WP7.300 221(300) /2200 980WP12.270 11.6（ 六 缸 ） 199(270) /2100 1150WP12.290 213(290) /2100 1200WP12.330 243(330) /2100 1360WP12.375 276(375) /2100 1500WP12.400 294(400) /2100 1780WP12.440 323(440) /2100 1920WP12.480 353(480) /2100 1970 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置型 號(hào) 型 式 排 量 額 定 功 率 /額 定 轉(zhuǎn) 速 最 大 扭矩 最 低 燃 油 消 耗 1米 噪 聲單 位 - L kW(PS)/r/min N.m g/kW.h dBWP4.150 電 控 高壓 共 軌 4.16（ 四 缸 ） 110(150)/2500 500 190 98WP4.165 120(165)/2500 530WP4.180 132(180)/2500 600WP6.180 6.24（ 六 缸 ） 132(180)/2300 680WP6.210 154(210)/2300 750WP6.240 176(240)/2500 830WP10.240 9.726（ 六 缸 ） 176(240)/2200 1000WP10.270 199(270)/2200 1150WP10.290 213(290)/2200 1200WP10.336 247(336)/2200 1350WP10.375 276(375)2200 1500WP12.330 11.6（ 六 缸 ） 247(336)/2100 1300WP12.375 276(375)/2100 1500WP12.400 294(400)/2100 1700WP12.440 323(440)/2100 1850 270-520Ps150-200Ps180-300Ps 450-600Ps0 100 200 300 400 500 600馬 力240-375Ps WP12330-440Ps WP10 68-150Ps WP7150-200Ps WP5藍(lán) 擎 高 端 配 置藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置2、 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 產(chǎn) 品 規(guī) 劃 （ 等 同 歐 ）180-300Ps 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 藍(lán) 擎 高 端 配 置型 號(hào) 型 式 排 量 額 定 功 率 /額 定 轉(zhuǎn) 速 最 大 扭 矩 最 低 燃油 消 耗 1米 噪 聲單 位 - L kW(PS)/r/min N.m g/kW.h dBWP5.150 電 控 高壓 共 軌+SCR 4.8（ 四 缸 ） 110(150)/2200 530 187 97WP5.165 120(165) /2200 580WP5.180 132(180) /2200 650WP5.200 147(200) /2200 720WP7.240 7.2（ 六 缸 ） 176(240) /2200 830WP7.260 191(260) /2200 880WP7.280 206(280) /2200 930WP7.300 221(300) /2200 980WP12.270 11.6（ 六 缸 ） 199(270) 1125WP12.290 213(290) 1200WP12.330 243(330) 1360WP12.375 276(375) 1500WP12.400 294(400) 1780WP12.440 323(440) 1920WP12.480 353(480) 1970WP12.520 382（ 520） 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置型 號(hào) 型 式 排 量 額 定 功 率 /額 定 轉(zhuǎn) 速 最 大 扭 矩 最 低 燃 油 消 耗 1米 噪 聲單 位 - L kW(PS)/r/min N.m g/kW.h dBWP5.150 電 控 高壓 共 軌 +SCR 4.8（ 四 缸 ） 110(150)/2200 530 190 98WP5.165 120(165) /2200 580WP5.180 132(180) /2200 650WP5.200 147(200) /2200 720WP7.240 7.2（ 六 缸 ） 176(240) /2200 830WP7.260 191(260) /2200 880WP7.280 206(280) /2200 930WP7.300 221(300) /2200 980WP10.240 9.726（ 六 缸 ） 176(240) /2200 1000WP10.270 199(270) /2200 1150WP10.290 213(290) /2200 1200WP10.336 247(336) /2200 1350WP10.375 276(375) /2200 1500WP12.330 243(330) /2100 1300WP12.375 276(375) /2100 1500 3、 目 前 國(guó) 內(nèi) 主 流 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 對(duì) 比廠 家 濰 柴 東 風(fēng) 康 明 斯 日 野 杭 發(fā) 上 柴 錫 柴 玉 柴產(chǎn) 品 型 號(hào) 藍(lán) 擎WP12 雷 諾dCi11 ISM11 P11C RWD615 SC9DK CAD6DL2 YC6L排 量 L 11.6 11.1 10.8 10.52 9.726 9 8.6 8.424電 控 系 統(tǒng) BOSCH共 軌 共 軌 共 軌 共 軌 共 軌 共 軌 共 軌 單 體 泵最 大 扭 矩N.m 1970 1870 2100 1460 1600 1340 1650 1280最 大 功 率PS 480 412 420 380 400 336 380 330 噪 聲 dba 97 98 97 99 99 99最 低 油 耗g/kw.h 187 190 190 195 195 198 193 193 4、 濰 柴 動(dòng) 力 電 控 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 技 術(shù) 路 線（ 1） 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) BOSCH電 控 高 壓 共 軌 系 統(tǒng) ECU電 控 單 元電 控 高 壓噴 油 器高 壓 共 軌 CR1600bar高 壓 油 泵 （ 2） 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 2006年 4月 ， 在 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 主 辦 的 “ 歐 重 型 柴 油 機(jī) 技術(shù) 路 線 研 討 會(huì) ” 上 ， 來(lái) 自 環(huán) 保 總 局 、 發(fā) 改 委 、 中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 、中 國(guó) 內(nèi) 燃 機(jī) 學(xué) 會(huì) 、 中 國(guó) 內(nèi) 燃 機(jī) 協(xié) 會(huì) 的 專 家 以 及 企 業(yè) 代 表 討 論 了 中 國(guó)重 型 柴 油 機(jī) 歐 技 術(shù) 路 線 ， 經(jīng) 討 論 一 致 認(rèn) 為 ： 歐可 選 技 術(shù) 路 線 優(yōu) 勢(shì) 劣 勢(shì)SCR 選 擇 性 催化 還 原 技術(shù) 裝 置 成 本 低 ； 對(duì) 低 硫 燃油 的 要 求 可 推 遲 到 歐 6階段 ； 燃 油 經(jīng) 濟(jì) 性 好 還 原 反 應(yīng) 只 發(fā) 生 在250-550 ； 容 易 造成 胺 （ NH3） 逃 逸 污染 環(huán) 境EGR 排 氣 再 循環(huán) 技 術(shù) 氮 氧 化 物 （ NOx） 排 放 低 裝 置 成 本 高 ； 對(duì) 柴 油含 硫 量 敏 感 度 高 ； 降低 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 燃 油 經(jīng) 濟(jì) 性 適 合 中 國(guó) 國(guó) 情 ： 對(duì) 燃 油 含 硫 量 要 求 不 高 ， 油 耗 低 。 技 術(shù) 成 熟 ： 目 前 SCR應(yīng) 用 系 統(tǒng) 已 經(jīng) 得 到 廣 泛 應(yīng) 用 。 整 車 配 套 改 動(dòng) 小 ， 不 用 增 加 新 的 冷 卻 裝 置 （ EGR系 統(tǒng) 需 要 ） 。濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 四 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 壓 共 軌 CR + 選 擇 性 催 化 還 原 SCR發(fā) 動(dòng) 機(jī)發(fā) 動(dòng) 機(jī)排 氣 管選 擇 性 催 化 還 原（SCR）氮 氧 化 物 轉(zhuǎn) 化 為氮 氣 和 水 排 出標(biāo) 準(zhǔn) 化 車 用 尿 素（ AdBlue）SCR市 場(chǎng) 優(yōu) 勢(shì) 二 、 濰 柴 動(dòng) 力 藍(lán) 擎 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 特 點(diǎn) 濰 柴 動(dòng) 力 藍(lán) 擎 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 排量藍(lán)擎高端配置5、7、12升藍(lán)擎標(biāo)準(zhǔn)配置4、6、10、12升 功率藍(lán)擎高端配置150480馬力藍(lán)擎標(biāo)準(zhǔn)配置150440馬力可以滿足不同用戶的需求濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心聯(lián)合AVL應(yīng)用BOSCH最新高壓共軌技術(shù)性能最先進(jìn)質(zhì)量最可靠維修最方便4-12升排量150-480馬力國(guó)內(nèi)唯一全面滿足商用車、工程機(jī)械動(dòng)力需求 共軌兩 大 平 臺(tái)濰 柴 動(dòng) 力 藍(lán) 擎 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ：發(fā) 動(dòng) 機(jī) 排 量 412升 ， 功 率 覆 蓋 150480馬 力 ；全 面 滿 足 大 中 小 工 程 機(jī) 械 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 需 求 ；全 面 滿 足 3噸 以 上 卡 車 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 需 求 ；全 面 滿 足 7米 以 上 客 車 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 需 求 ；目 前 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 已 經(jīng) 形 成 10萬(wàn) 臺(tái) /年 的 生 產(chǎn) 能 力 。 WP4 WP6 WP10 WP12180240馬 力150180馬 力 240375馬 力 270480馬 力 共軌功 率 面 寬藍(lán) 擎 高 端 配 置藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 產(chǎn) 品 型 號(hào) 說(shuō) 明WP5 150210馬 力WP7 180300馬 力 WP12 270480馬 力WP4 150180馬 力WP6 180240馬 力WP10 240375馬 力 WP12 330440馬 力 濰 柴 動(dòng) 力 歐 洲 研 發(fā) 中 心 聯(lián)合 AVL應(yīng) 用 BOSCH高 壓 共 軌最 新 技 術(shù) 開 發(fā) 的 全 新 發(fā) 動(dòng)機(jī) 。濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心應(yīng)用BOSCH高壓共軌最新技術(shù)在 226B、 WD615、 WD12發(fā) 動(dòng) 機(jī) 基 礎(chǔ) 上 開 發(fā) 完 成 的 國(guó)三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。 共軌功 率 面 寬藍(lán) 擎 高 端 配 置 ：濰 柴 動(dòng) 力 歐 洲 研 發(fā) 中 心 聯(lián) 合 AVL應(yīng) 用 BOSCH高 壓 共 軌 最 新技 術(shù) 開 發(fā) 的 全 新 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。面 向 國(guó) 內(nèi) 外 高 端 市 場(chǎng) ， 替 代 進(jìn) 口 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 產(chǎn) 品 。藍(lán) 擎 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 ：濰 柴 動(dòng) 力 歐 洲 研 發(fā) 中 心 應(yīng) 用 BOSCH高 壓 共 軌 最 新 技 術(shù) 在226B、 WD615、 WD12發(fā) 動(dòng) 機(jī) 基 礎(chǔ) 上 開 發(fā) 完 成 的 國(guó) 三 發(fā) 動(dòng)機(jī) 。 主 要 特 點(diǎn)1、 與 原 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 繼 承 性 好 ， 安 裝 尺 寸 相 同 、 配 件 服 務(wù) 完 善 ；2、 性 價(jià) 比 突 出 ， 具 有 成 本 優(yōu) 勢(shì) 、 使 用 維 護(hù) 成 本 低 、 運(yùn) 行 油耗 低 。 功 率 面 寬 兩 大 平 臺(tái)濰 柴 動(dòng) 力國(guó) 三 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 壓 共 軌 電 控 系 統(tǒng)與BOSCH簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，濰柴動(dòng)力國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)全面應(yīng)用BOSCH最新一代高壓共軌系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能大幅提升。強(qiáng)強(qiáng)攜手、發(fā)動(dòng)未來(lái)。歐 洲 技 術(shù) 、 歐 洲 標(biāo) 準(zhǔn)濰柴新一代國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)采用歐洲研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合AVL、BOSCH等機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照歐洲開發(fā)程序設(shè)計(jì)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程突破 百萬(wàn)公里。全系列產(chǎn)品獲得德國(guó) TUV排放認(rèn)證。世 界 最 低 油 耗 紀(jì) 錄濰柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)嚴(yán)酷考驗(yàn)：累計(jì)1000萬(wàn)公里道路試驗(yàn)、3萬(wàn) 小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)，海拔5000米高原試驗(yàn)、零下40度低溫測(cè)試。并且創(chuàng)下“181g/kw.h”的世界最低油耗紀(jì)錄，不愧為全能冠軍?？?技 創(chuàng) 新 、 提 升 整 車 智 能 化 濰柴電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是動(dòng)力核心，依靠先進(jìn)的電控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可與整車電控單元實(shí)現(xiàn)自由通信，更成為整車的“神經(jīng)中樞”，集成處理整車運(yùn)行信息。 （ 博 世 ） 是 世 界 最 大 汽 車 零 部 件 制 造 商 。 在 柴 油 機(jī)電 控 系 統(tǒng) 方 面 ， 博 世 具 有 核 心 領(lǐng) 先 優(yōu) 勢(shì) ， 其 高 壓 共 軌 系 統(tǒng) 是 目 前 國(guó)際 上 最 先 進(jìn) 的 電 控 系 統(tǒng) 單 元 。2006年 濰 柴 動(dòng) 力 與 BOSCH簽 訂 了 “ 戰(zhàn) 略 合 作 協(xié) 議 ” ， 成 為 國(guó) 內(nèi) 獨(dú) 家 與 BOSCH達(dá) 成 深 度 緊 密 合 作 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 企 業(yè) 。 BOSCH專 為 濰 柴 動(dòng) 力量 身 開 發(fā) 了 高 壓 共 軌 系 統(tǒng) ， 充 分 發(fā) 揮 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 優(yōu) 勢(shì) 。 濰 柴 動(dòng) 力 高 壓 共 軌 系 統(tǒng) 示 意 圖 紅色：高壓部分；黃色：低壓部分；橘紅：ECU和傳感器 CPN2.2高 壓 油 泵 ，提 供 1600bar燃 油 壓力 ， 滿 足 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 大功 率 、 大 扭 矩 需 求 CRIN2第 二 代 噴 油 器 ， 8孔 噴 油噴 油 壓 力 超 過(guò) 1600bar單 循 環(huán) 噴 油 高 達(dá) 4次 EDC7 電 控 單 元具 有 強(qiáng) 大 的 系 統(tǒng) 處理 能 力 ； 多 層 次 的 系 統(tǒng) 保 護(hù) 和 糾 錯(cuò) 措 施 ， 極 大 提 高 了 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 性 能 。 并 通 過(guò) CAN和 K總 線 成 為 整 車 控 制 中 心 。 LWRN2 高 壓 共 軌 管 激 光 焊 接 、 性 能 穩(wěn) 定 ， 為 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 提 供 1600Bar高 壓 燃 油 。 TS16949認(rèn) 證 證 書 TUV認(rèn) 證 ： WP10 TUV認(rèn) 證 ： WP12TUV認(rèn) 證 ： CE證 書 濰 柴 動(dòng) 力 藍(lán) 擎 國(guó) 三 排 放 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 全 部 取 得 國(guó) 際 權(quán) 威 機(jī) 構(gòu)德 國(guó) TUV等 出 具 的 排 放 、 CE認(rèn) 證 。 三 、 濰 柴 動(dòng) 力 領(lǐng) 先 的 研 發(fā) 、 制 造 平 臺(tái) 國(guó) 家 級(jí) 技 術(shù) 中 心 ；國(guó) 家 級(jí) 產(chǎn) 品 試 驗(yàn) 室 ；國(guó) 家 博 士 后 工 作 站 ；國(guó) 家 級(jí) 計(jì) 量 理 化 單 位 ；承 擔(dān) 國(guó) 家 “ 863” 高 科 技 開 發(fā) 項(xiàng) 目 ；承 擔(dān) 國(guó) 家 “ 十 五 ” 、 “ 十 一 五 ” 科 研 開 發(fā) 項(xiàng) 目 ；與 AVL、 FEV、 BOSCH等 國(guó) 際 一 流 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 研 發(fā) 機(jī) 構(gòu)建 立 戰(zhàn) 略 合 作 關(guān) 系 ， 設(shè) 立 濰 柴 動(dòng) 力 歐 洲 研 發(fā) 中 心 。濰 柴 動(dòng) 力 一 流 的 產(chǎn) 品 研 發(fā) 體 系 濰 柴 動(dòng) 力 國(guó) 家 級(jí) 技 術(shù) 中 心濰柴歐洲研 發(fā)中心 國(guó)家級(jí)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室 ISO9001認(rèn) 證 證 書 TS16949認(rèn) 證 證 書 完 善 計(jì) 量 檢 測(cè) 體 系 證 書軍 品 質(zhì) 保 體 系 證 書 濰 柴 產(chǎn) 品 被 國(guó) 家 授 予 “ 中 國(guó) 名 牌 ” 榮 譽(yù) 稱 號(hào) ；被 國(guó) 家 工 商 總 局 評(píng) 定 為 “ 中 國(guó) 馳 名 商 標(biāo) ” ；在 “ 中 國(guó) 工 業(yè) 行 業(yè) 排 頭 兵 企 業(yè) ” 評(píng) 比 中 ，濰 柴 動(dòng) 力 榮 居 內(nèi) 燃 機(jī) 行 業(yè) 第 一 位 ；濰 柴 動(dòng) 力 被 國(guó) 家 認(rèn) 定 為 “ 中 國(guó) 首 批 國(guó) 家 零 部件 出 口 基 地 企 業(yè) ” ?！爸?國(guó) 名 牌 ” 榮 譽(yù) 證 書 濰 柴 動(dòng) 力 投 巨 資 興 建 了 占 地 220公 頃 工 業(yè) 園 。 園 區(qū) 一 期 工 程 投 入 12億 元 ， 具 備 20萬(wàn) 臺(tái) 柴 油 機(jī) 能 力 。 園 區(qū) 二 期 鑄 造 工 業(yè) 園 投 入 11.8億 元 ， 具 備 15萬(wàn) 噸 鑄 造 能 力 。 生 產(chǎn) 設(shè) 備 全 部 采 用 國(guó) 際 頂 級(jí) 產(chǎn) 品 ， 如 ： 德 國(guó) HELLER、 瑞 典 ATLAS、ABB機(jī) 器 人 、 日 本 豐 田 工 機(jī) TOYODA等 。 其 中 機(jī) 體 、 缸 蓋 、 齒 輪 室 生 產(chǎn) 線 投 資 5億 元 ， 是 目 前 國(guó) 內(nèi) 裝 備 工藝 水 平 最 高 、 具 有 國(guó) 際 一 流 水 準(zhǔn) 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 生 產(chǎn) 制 造 基 地 。國(guó) 際 一 流 的 生 產(chǎn) 制 造 基 地 線 上 設(shè) 備 全 部 由 局 域 網(wǎng) 相 連 ， 進(jìn) 行 計(jì) 算 機(jī) 管 理 ， 可 以 實(shí) 時(shí)掌 握 生 產(chǎn) 狀 態(tài) 。 整 條 線 包 括 50臺(tái) 加 工 中 心 、 8臺(tái) 智 能 機(jī) 器 人 、 5臺(tái) 精 加 工 中心 和 三 座 標(biāo) 測(cè) 量 機(jī) ， 設(shè) 備 全 部 由 德 國(guó) H ELLER 、 豐 田 工 機(jī) 公司 TOYODA進(jìn) 口 。 德 國(guó) H ELLER全 封 閉 加 工 生 產(chǎn) 線日 本 TOYODA豐 田 工 機(jī) 全 自 動(dòng) 加 工 生 產(chǎn) 線 全 自 動(dòng) 剛 性 加 工 生 產(chǎn) 線 全 線 引 進(jìn) 國(guó) 際一 流 智 能 自 動(dòng) 化 生產(chǎn) 設(shè) 備 ； 生 產(chǎn) 節(jié) 拍 ： 生產(chǎn) 一 臺(tái) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 僅 用時(shí) 2.1分 鐘 。 全 自 動(dòng) 裝 配 生 產(chǎn) 線 采 用 自 動(dòng) 裝 配 、 自動(dòng) 測(cè) 量 設(shè) 備 ；輸 送 采 用 自 動(dòng) 智 能AGV機(jī) 器 人 ；可 滿 足 歐 III、 歐 IV發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 大 批 量 裝配 生 產(chǎn) 需 要 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 缸 蓋 全 自 動(dòng) 安 裝 ： 瑞 典 ABB智 能 機(jī) 器 人 全 線 裝 備 瑞 典 ATLAS發(fā)動(dòng) 機(jī) 專 用 裝 配 設(shè) 備 全 自 動(dòng) 試 車 生 產(chǎn) 線試 車 生 產(chǎn) 線 擁 有 30臺(tái) 智 能 AGV機(jī) 器 人 輸 送 車 ， 全 部 實(shí)現(xiàn) 生 產(chǎn) 自 動(dòng) 化 。