交通工具(泡泡超人06-8)ppt-交通工具的歷史
Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),*,交通工具的歷史,飛機(jī)的發(fā)展過(guò)程,汽車(chē)的發(fā)明,火車(chē)的發(fā)展過(guò)程,磁懸浮列車(chē)的發(fā)明,蒸汽輪船的發(fā)明,飛機(jī)的發(fā)展過(guò)程,1903年美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)進(jìn)行了成功的飛行,這是世界上首次實(shí)現(xiàn)重于空氣航空器的有動(dòng)力、可操縱飛行。第一次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)已用于作戰(zhàn),當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度已達(dá)180220千米/時(shí),升限60007000米,航程400450千米,轟炸機(jī)載彈量10002000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)的速度達(dá)到750千米/時(shí),轟炸機(jī)載彈量可達(dá)10噸左右。20世紀(jì)40年代中期以后,發(fā)動(dòng)機(jī)由活塞式發(fā)展到噴氣式,飛機(jī)的飛行性能顯著提高。80年代飛機(jī)的升限已超過(guò)30000米,最大速度超過(guò)3倍音速,航程超過(guò)20000千米,最大載重量超過(guò)100噸。,汽車(chē)的發(fā)明,1885年德國(guó)工程師卡爾.本茨在曼海姆制成了的一輛汽車(chē),該車(chē)為三輪,采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī),具備現(xiàn)代汽車(chē)的基本特點(diǎn),如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向等。人們一般都把卡爾.本茨制成第一輛三輪車(chē)的1885年視為汽車(chē)誕生之年。,恩佐法拉利,火車(chē)的發(fā)展過(guò)程,在1781年,火車(chē)先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個(gè)英國(guó)礦工家庭。直到18歲,他還是一個(gè)目不識(shí)丁的文盲。他不顧別人的嘲笑,和七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。1810年,他開(kāi)始制造蒸汽機(jī)車(chē),并餞行蒸汽機(jī)車(chē)具有光明的前景。1817年,當(dāng)斯蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線(xiàn)上完全用蒸汽機(jī)車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。但是,保守的鐵路擁有者卻對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)的能力表示懷疑。他們提出,在鐵路邊上固定的牽引機(jī),用拖纜來(lái)牽引火車(chē)。斯蒂芬森為了讓人們充分相信火車(chē)的性能,制造出了性能良好的“火箭號(hào)”機(jī)車(chē)。這種機(jī)車(chē)的卓越表現(xiàn)終于讓?xiě)岩烧吒淖兞藨B(tài)度,利物浦-曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線(xiàn)。,磁懸浮列車(chē)的發(fā)明,日本于1962年開(kāi)始研究常導(dǎo)磁浮鐵路。此后由于超導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展,從70年代初開(kāi)始轉(zhuǎn)而研究超導(dǎo)磁浮鐵路。1972年首次成功地進(jìn)行了2.2噸重的超導(dǎo)磁浮列車(chē)實(shí)驗(yàn),其速度達(dá)到每小時(shí)50公里。1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗(yàn)線(xiàn)上,最高速度達(dá)到了每小時(shí)204公里,到1979年12月又進(jìn)一步提高到517公里。1982年11月,磁浮列車(chē)的載人試驗(yàn)獲得成功。1995年,載人磁浮列車(chē)試驗(yàn)時(shí)的最高時(shí)速達(dá)到411公里。為了進(jìn)行東京至大阪間修建磁浮鐵路的可行性研究,于1990年又著手建設(shè)山梨磁懸浮鐵路試驗(yàn)線(xiàn),首期18.4公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線(xiàn)已于1996年全部建設(shè)完成。,蒸汽輪船的發(fā)明,1802年,對(duì)蒸汽機(jī)很有研究的英國(guó)機(jī)械工程師薛明敦,在一個(gè)名叫鄧達(dá)斯的人的資助下,制成了一艘蒸汽明輪船,該船的槳輪裝在船尾,以一臺(tái)10馬力的單缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)。并在蘇格蘭格拉斯哥附近的一條運(yùn)河上試航成功,這是世界上第一艘試航成功的蒸汽機(jī)輪船。然而因運(yùn)河公司怕輪船激起的水浪損壞兩側(cè)堤岸,這艘船沒(méi)能投入運(yùn)營(yíng)。,牙買(mǎi)加大型游輪,謝謝觀看,/,歡迎下載,BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH,內(nèi)容總結(jié),交通工具的歷史。第一次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)已用于作戰(zhàn),當(dāng)時(shí)飛機(jī)的速度已達(dá)180220千米/時(shí),升限60007000米,航程400450千米,轟炸機(jī)載彈量10002000千克。在第二次世界大戰(zhàn)中,飛機(jī)的速度達(dá)到750千米/時(shí),轟炸機(jī)載彈量可達(dá)10噸左右。20世紀(jì)40年代中期以后,發(fā)動(dòng)機(jī)由活塞式發(fā)展到噴氣式,飛機(jī)的飛行性能顯著提高。80年代飛機(jī)的升限已超過(guò)30000米,最大速度超過(guò)3倍音速,航程超過(guò)20000千米,最大載重量超過(guò)100噸。人們一般都把卡爾.本茨制成第一輛三輪車(chē)的1885年視為汽車(chē)誕生之年。在1781年,火車(chē)先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生在一個(gè)英國(guó)礦工家庭。1810年,他開(kāi)始制造蒸汽機(jī)車(chē),并餞行蒸汽機(jī)車(chē)具有光明的前景。他們提出,在鐵路邊上固定的牽引機(jī),用拖纜來(lái)牽引火車(chē)。此后由于超導(dǎo)技術(shù)的迅速發(fā)展,從70年代初開(kāi)始轉(zhuǎn)而研究超導(dǎo)磁浮鐵路,