2019-2020年高考地理 第12講　人類活動的地域聯(lián)系.doc

2019-2020年高考地理 第12講人類活動的地域聯(lián)系考查目標(biāo)2009年12月26日，武廣高鐵客運專線正式通車。讀圖，回答12題。1影響武廣高鐵選線的主要因素有 ()人流量氣候礦產(chǎn)經(jīng)濟技術(shù)水文A B. C D2武廣高鐵建設(shè)的重要意義是 ()A加強區(qū)際聯(lián)系，改善交通條件B改善武廣沿線都市圈的生態(tài)環(huán)境C緩解人地矛盾，分散大城市職能D增加沿線地區(qū)天然氣的外運量解析：第1題，影響武廣高鐵建設(shè)最主要的區(qū)位因素是社會經(jīng)濟因素。第2題，本題考查交通線布局的積極作用。武廣高鐵的建設(shè)可進一步改善交通條件，加強區(qū)際聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。答案：1.B2.A我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路京滬高速鐵路將于xx年投入運營。讀“中國局部區(qū)域主要鐵路干線示意圖”(下左圖)和“京滬高速鐵路示意圖”(下右圖)。完成34題。3上面左圖中甲、乙、丙、丁四條鐵路線是我國目前比較繁忙的運輸線路，它們分別是 ()A京廣鐵路、京九鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路B京九鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路C京廣鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、滬杭浙贛鐵路D京廣鐵路、京九鐵路、隴海鐵路、滬杭浙贛鐵路4京滬高速鐵路選線的首要原因是 ()A平原地形，方便施工B為了充分展示“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”C國防安全的需要D經(jīng)濟發(fā)展的需要解析：第3題，根據(jù)我國主要鐵路線分布相關(guān)知識即可判斷。第4題，京滬高速鐵路連接我國的“長三角”和“環(huán)渤海”兩大經(jīng)濟區(qū)，原有京滬鐵路運力嚴(yán)重不足，已成為制約兩大經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的重要因素，該高速鐵路的建成通車，可極大促進兩地及沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。答案：3.C4.D考查目標(biāo)(xx福建質(zhì)檢)“最短時間距離”是指某鐵路站點與其他鐵路站點之間列車運行的最短時間之和，單位為百小時(100 h)。一般可用來表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國鐵路站點最短時間距離等值線分布。讀圖完成57題。5圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點分別是 ()A北京、福州 B廣州、烏魯木齊C蘭州、哈爾濱 D鄭州、拉薩6下列自然因素中，對“最短時間距離”影響最大的是 ()A氣候 B地形 C河流 D地質(zhì)7隨著我國高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢是 ()A數(shù)值變大 B數(shù)值變小 C變得密集 D變得稀疏解析：圖中顯示鄭州、武漢、北京處于等值線中心，最短時間距離最小，而拉薩最大；地形不同，交通線的長度有很大的差異，一般山地地形，交通線要沿等高線修建而線路較長，平原地形可直線修建而距離較短；高速鐵路的修建可使城市間交通時間大大縮短。答案：5.D6.B7.B考查目標(biāo)(xx北京海淀)xx年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調(diào)查，調(diào)查表明：xx年居民出行距離比xx年增長了16.25%。閱讀資料和圖回答89題。1986xx年北京市交通結(jié)構(gòu)比例變化圖8北京市交通結(jié)構(gòu)變化的特點為 ()A機動車出行逐漸成為主要方式B小汽車已成為出行的首選C公共交通的競爭力明顯增強D公交出行的比例穩(wěn)步上升9北京市交通結(jié)構(gòu)的變化反映出 ()A城市規(guī)模不斷擴大B交通方式發(fā)生了改變C城市環(huán)境得到了改善D中心商業(yè)區(qū)地位下降解析：認(rèn)真分析圖中數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，公共交通變化不大，且有一定的波動；自行車出行明顯降低，而機動車出行占70%左右，成為首選方式。自行車交通速度慢，一般適宜短途，圖中顯示自行車出行減少，而機動車出行大幅增加；同時材料中指出xx年居民出行距離較xx年增長了16.25%，這些都可以說明城市規(guī)模擴大了。答案：8.A9.A考查目標(biāo)10閱讀材料，回答問題。材料一2010年2月24日，發(fā)改委在北京召開了西氣東輸管道工程峻工驗收會議，這意味著西氣東輸管道工程順利通過了國家驗收。材料二(1)上圖中，天然氣管道經(jīng)土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、_(填國名)后，在霍爾果斯口岸與我國境內(nèi)管道相接。(2)分析圖中南疆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素。(3)簡述目前A地區(qū)開發(fā)天然氣給當(dāng)?shù)貛砟男┖锰?。解析?1)根據(jù)圖中提供的信息，確定國名為哈薩克斯坦。(2)鐵路建設(shè)的區(qū)位因素主要是經(jīng)濟、政治和技術(shù)。具體到一條鐵路線的區(qū)位因素，就要具體分析促進哪些經(jīng)濟部門的發(fā)展、怎樣促進政治的穩(wěn)定、技術(shù)上如何保障工程進展和保護生態(tài)。(3)資源開發(fā)給當(dāng)?shù)貛砗锰幍姆治觯喝绾卧诖龠M經(jīng)濟發(fā)展的同時強化對地理環(huán)境的保護。答案：(1)哈薩克斯坦(2)南疆有漫長邊界，修建鐵路有利于對外開放；南疆糧棉瓜果品質(zhì)優(yōu)良，石油、天然氣、有色金屬資源豐富，修建鐵路有利于開發(fā)當(dāng)?shù)剞r(nóng)礦資源；(這里少數(shù)民族聚居)修建鐵路有利于促進民族團結(jié)；有利于促進旅游業(yè)的發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；先進的治沙技術(shù)可保障鐵路的安全運行。(答出3點即可)(3)資源開發(fā)促進經(jīng)濟發(fā)展(增加當(dāng)?shù)刎斦杖?；拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)機會；減少對森林的砍伐，保護生態(tài)環(huán)境。