泵的參數(shù)QHPη說明以及常用的計算公式

一 泵的流量Q(Quantity of flow) ?泵的流量是指單位時間內(nèi)通過特定橫截面的流體體積或質(zhì)量。在泵的應用中，通常指的是單位時間內(nèi)泵送液體的體積，即體積流量，用符號Q來表示，常用單位有m³/h、m³/s、L/s或t/h。 泵的銘牌標注的流量是這臺泵的設計流量，又稱額定流量，泵在額定流量下運行效率最高。 泵的流量計算公式為： Q=P×η/2.73H Q—流量，單位m³/h； P—軸功率，單位kW； η—泵效率，單位%； 2.73—常數(shù)； H—揚程，單位m； 額定流量指的是泵在其額定轉(zhuǎn)速和額定工況下，能夠達到的流量值。由制造商根據(jù)泵的設計和測試結果確定的重要參數(shù)之一。但是泵的實際工作流量可能會因多種因素而偏離額定流量，如管路阻力、液體黏度等。因此，在選擇泵時，需要考慮實際工況條件與額定流量之間的匹配程度。 二 泵的揚程H(Head) ?泵的揚程是單位質(zhì)量的流體從泵入口到出口所增加的能量，通常以液柱高度（米）來表示。通俗來講是指泵能夠揚水的高度，用符號H來表示，其單位mH2O，一般簡化為m。 泵的揚程計算公式為： H=(p2-p1)/ρg+(v2²-v1²)/2g+z2-z1 H—揚程，單位m； p1、p2—泵進出口處液體的壓強，單位Pa； v1、v2—液體在泵進出口處的流速，單位m/s； z1、z2—進出口高度，單位m； ρ—液體密度，單位kg/m³； g—重力加速度，單位m/s²。 我們常聽到的壓頭或水壓就是泵的揚程。 泵銘牌標注的揚程是這臺泵的設計揚程，又稱額定揚程，相應于通過額定流量時的揚程。 額定揚程是指泵在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和流量下，能夠達到的最大揚程。泵的額定揚程可以通過實驗測定，即在泵進口處裝一真空表，出口處裝一壓力表，通過測量進出口壓力差并結合其他參數(shù)來計算揚程。 此外，還可以根據(jù)泵的性能曲線圖來確定其在不同流量下的揚程值。 系統(tǒng)內(nèi)如果是以泵作為動力源，確定這個泵需要用多大的揚程，取決于這個系統(tǒng)內(nèi)的壓力損失是多大。 壓損（單位：Pa）是指流體在流動過程中因摩擦、湍流、彎道等因素導致的壓力能損失。 P=ρ×g×H P—壓強，單位Pa； ρ—液體密度，單位kg/m³； g—重力加速度，單位m/s²； H—揚程，單位m； 通過這個公式可以知道壓損與揚程之間的關系。 三 泵的功率P(Power) ?泵的功率是指單位時間內(nèi)泵所做的功，通常用符號N來表示，常用單位為kW。 泵的功率又可細分為軸功率、有效功率和配套功率。 泵銘牌上標注的功率是指對應于通過設計流量時的軸功率，又稱額定功率。 軸功率是指動力機（電機）傳遞給水泵軸的功率，可以理解為泵的輸入功率，通常泵的功率就是指軸功率，用符號P來表示。 由于泵內(nèi)部存在各種損失，如機械摩擦、液體湍流等，因此軸功率總是小于原動機的額定功率。 軸功率與泵的效率密切相關，泵的效率越高，軸功率相對于配套功率的比例就越大。 泵的功率計算公式為： P=ρ×g×Q×H/1000η P—額定功率，單位KW； ρ—液體密度，單位kg/m³； g—重力加速度，單位m/s²； Q—流量，單位m³/s； H—揚程，單位m； η—泵效率，單位%。 泵的有效功率是指單位時間內(nèi)流過泵的液體從泵那里獲得的能量，又稱泵的輸出功率，是實際轉(zhuǎn)化為泵作功的功率。通常用Pe來表示。 Pe=ρ×g×Q×H/1000 Pe—有效功率，單位kW； ρ—液體密度，單位kg/m³； g—重力加速度，單位m/s²； Q—流量，單位m³/s； H—揚程，單位m。 配套功率是指為泵的配套的動力機（電機）功率，它決定了泵能否與動力源（如電機）良好匹配。 泵的銘牌或樣本上標有配套功率的數(shù)值。 四 泵的效率η(efficiency；η讀作“yīt?！? ?泵的效率是指泵的有效功率與軸功率之比的百分數(shù)，它反映了泵在能量轉(zhuǎn)換過程中的有效程度，即泵將驅(qū)動機的機械能轉(zhuǎn)換為輸送液體的能量的比例，用符號η來表示。 泵的效率越高，說明泵在能量轉(zhuǎn)換過程中損失的能量越少，性能越好。 泵銘牌上標注的效率是對應于通過設計流量時的效率，該效率為泵的最高效率。 泵的效率計算公式為： η=(H×Q)/P×100% η—水泵效率，單位%； H—揚程，單位m； Q—流量，單位m³/s； P—功率，單位KW。 根據(jù)能量守恒定律，泵的軸功率在轉(zhuǎn)換過程中不可能全部傳遞給輸出的液體，其中肯定存在部分能量的損失。 泵的能量損失可分為三部分，即機械損失、容積損失和水力損失。 五 泵的汽蝕余量NPSH(Net Positive Suction Head,NPSH) ?汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。 泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產(chǎn)生氣體，汽化的氣泡在液體質(zhì)點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產(chǎn)生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力。 “汽化壓力”是液體在特定溫度下開始轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時的壓力，也是液體與氣體平衡狀態(tài)時所需的壓力。 汽蝕余量的計算公式： NPSH= (Ps- Pv') / ρg NPSH—汽蝕余量，單位m； Ps—泵進口靜壓，單位Pa； Pv'—液體的飽和蒸汽壓力，單位Pa； ρ—液體密度，單位kg/m³； g—重力加速度，單位m/s²。