2019-2020年高中歷史 第19課 著名鐵路工程師詹天佑自我小測 岳麓版選修4.doc

2019-2020年高中歷史 第19課 著名鐵路工程師詹天佑自我小測 岳麓版選修4 1詹天佑是中國第一批留學(xué)幼童，他留學(xué)的國家是(　　) A．日本 B．美國 C．法國 D．德國 2中國獨立自主建成的第一條鐵路干線是(　　) A．粵漢鐵路 B．川漢鐵路 C．唐胥鐵路 D．京張鐵路 讀京張鐵路圖回答3～5題。 3(原創(chuàng)題)京張鐵路建設(shè)中，詹天佑克服難關(guān)，設(shè)計出“人”字形軌道，其地點是在(　　) A．張家口 B．八達嶺 C．居庸關(guān) D．青龍橋路段 4(原創(chuàng)題)京張鐵路的建成，一度使外國人折服，其原因是(　　) ①中國人獨立自主地完成了外國工程師不敢接手的工程?、诰堣F路提前完成了建設(shè)?、劬堣F路造價低廉，達到了“花錢少，質(zhì)量好”的目標(biāo)?、芫堣F路大長了中國人的志氣 A．①②③④ B．②③④ C．①②③ D．①②④ 5(原創(chuàng)題)京張鐵路的建成具有劃時代的意義，這主要是因為(　　) A．由依靠列強修筑鐵路時代到走向中國自主修筑鐵路時代 B．中國科技開始領(lǐng)先世界 C．增強了中國人的愛國熱情 D．打擊了帝國主義 6詹天佑說：“現(xiàn)在全中國都要求修筑鐵路，而我們的主張是中國之事應(yīng)辦自中國人。”這說明(　　) A．詹天佑盲目排外 B．詹天佑捍衛(wèi)國家鐵路權(quán)益 C．中國鐵路技術(shù)先進 D．中國鐵路工程師素質(zhì)高 7下列關(guān)于詹天佑的說法，正確的有(　　) ①京張鐵路的總設(shè)計師　②曾經(jīng)留學(xué)美國?、墼?jīng)參加保路運動、組織保路同志會　④曾經(jīng)試制成功中國第一艘鐵殼輪船 A．①② B．①③ C．③④ D．①④ 8閱讀下列圖文材料： 材料一　 京張鐵路建成典禮 材料二　詹天佑設(shè)計采用的“人”字形線路，在當(dāng)時的國際鐵路界屬于最先進的線路設(shè)計。1903年，這種線路才被西方著名的線路勘測權(quán)威皮漢(Beahan)所肯定，稱為Switch Back，中文稱作“人”字形，又稱“之”字形。這種線路設(shè)計的優(yōu)點在于減少坡度。但也有缺點。詹天佑清楚，他在八達嶺青龍橋采用“人”字形線路方案，是在當(dāng)時修筑費用與工時限制下不得已而采用的一種方案。后來，他以豐富的經(jīng)驗與知識說明：如有可能，在上述的山坡選線時，應(yīng)采用比“人”字形線路更為優(yōu)越的螺形環(huán)山線，即環(huán)套形線路，英文稱作loop line。 材料三　詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對我國人民和古代科學(xué)家、工程師的偉大的精神傳統(tǒng)和創(chuàng)造才能的繼承和發(fā)揚，也是他遺留給我們今天科學(xué)技術(shù)界的偉大精神遺產(chǎn)。 ——李四光 材料四　今天，“詹天佑獎”已成為中國土木工程項目的最高獎項，在世界上亦影響深遠(yuǎn)。 請完成： (1)京張鐵路的建成有何重大意義？ (2)結(jié)合京張鐵路的建設(shè)及材料二、三，我們應(yīng)學(xué)習(xí)詹天佑哪些精神？ (3)今天，我國在土木工程方面設(shè)立“詹天佑大獎”的主要原因是什么？ 9閱讀下列材料： 材料一　“我很幸運被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設(shè)自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，因為中國工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任……” ——詹天佑給美國老師的信 材料二　“各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自立于地球之上。” ——詹天佑 請完成： (1)材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國人為什么認(rèn)為“中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任”？ (2)在主持完成這項艱巨任務(wù)時，詹天佑有什么杰出的設(shè)計？有什么意義？ (3)我們?nèi)绾卧u價他？他在哪方面成就最大？他的主要歷史功績是什么？ 參考答案 1．B　本題考查詹天佑留學(xué)的國家——美國。 2．D　京張鐵路是中國獨立自主建成的第一條鐵路。 3．D 4．C　④是京張鐵路建成的意義，與題干要求不符，可排除含④的選項。 5．A　緊扣“劃時代”分析，結(jié)合中國鐵路建設(shè)和京張鐵路建設(shè)分析可知，中國人獨立自主修筑鐵路的時代到來。 6．B　緊扣材料中“應(yīng)辦自中國人”分析。 7．A　在1911年“保路運動”興起后，他曾經(jīng)支持保路運動，但自身并沒有直接參加，更沒有組織保路同志會。而中國最早的鐵殼輪船的設(shè)計者是華蘅芳和徐壽，而非詹天佑。 8．參考答案：(1)①中國鐵路史上具有劃時代的意義，它是中國獨立建成的第一條鐵路干線，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。 ②保住了中國對京張鐵路的權(quán)益，便利了鐵路沿線地區(qū)的人員物資流通。 ③提高了中國工程師在國際上的地位，增強了中國人民尤其是中國工程師的自信心。 ④極大地鼓舞了全國人民的愛國熱情。 (2)創(chuàng)新精神、自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神等。 (3)詹天佑為中國鐵路建設(shè)方向做出了突出貢獻，如修建了京張鐵路，大長了中國人志氣，積極捍衛(wèi)我國鐵路主權(quán)的斗爭等。 解析：第(1)問可結(jié)合教材知識作答。 第(2)問從材料二中的創(chuàng)新精神及詹天佑在鐵路建設(shè)方面所體現(xiàn)的品質(zhì)和精神方面作答。 第(3)問結(jié)合詹天佑在我國鐵路建設(shè)方面的貢獻分析。 9．參考答案：(1)指擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。因為中國當(dāng)時科技落后，又沒有自行修筑鐵路的經(jīng)驗，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國工程師都很難完成，再加上資金不足，機器短缺，所以外國人認(rèn)為中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的任務(wù)。 (2)為了確保行車安全，詹天佑設(shè)計“人”字形路線，以緩解坡度。京張鐵路是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線，它為中國科技界在國際上爭得了一席之地，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。 (3)杰出的工程師。鐵路工程方面。主持修建了京張鐵路。 解析：詹天佑是中國近代杰出工程師，其突出貢獻是領(lǐng)導(dǎo)修筑京張鐵路，這是中國第一條不借助外力修建的鐵路，大長了中國人的志氣。根據(jù)所學(xué)知識，按題目設(shè)問逐項回答。