冶金起重機(jī)的傷害類型

冶金起重機(jī)的傷害類型 起重機(jī)工作特點(diǎn) 　　1．冶金起重機(jī)用于特定的服務(wù)對象，常根據(jù)起重機(jī)的服務(wù)對象和工藝過程設(shè)計(jì)專用的取物裝置和工作機(jī)構(gòu)。 　　2．為提高起重機(jī)的生產(chǎn)率，往往采用比通用橋式起重機(jī)高得多的工作速度和加速度，同時起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的啟動和制動非常頻繁，特別是運(yùn)行機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)經(jīng)常在啟動、制動狀態(tài)下工作，因此機(jī)構(gòu)電動機(jī)容量的選擇須滿足必要的加速度的要求。 　　3．工作環(huán)境溫度高，吊運(yùn)工件大。在選用電動機(jī)的電氣控制設(shè)備時，要求元件的絕緣等級較高，啟動電流變化范圍大。 4．起重機(jī)吊運(yùn)的鐵（鋼）水溫度高、工件的形狀各異、重量大、搬運(yùn)范圍廣、起吊落差大，因此，對起重機(jī)的安全措施和安全保護(hù)裝置的定期檢測檢驗(yàn)要求特別嚴(yán)格。 冶金起重機(jī)傷害類型 失落事故 失落事故包括吊包、吊具、板材坯件、工具等物體掉落事故。 事故原因：常見的是專用卡具夾物脫落、掛吊不牢、起落吊不穩(wěn)、起升鋼絲繩破斷、吊裝鋼絲繩脫鉤、吊物零亂或捆扎不牢、吊具損壞、掛吊位置擺動過大、設(shè)備缺陷、運(yùn)行不穩(wěn)等。吊鉤吊物墜落是冶金起重機(jī)事故最主要的類型。 墜落事故 墜落事故指的是人身傷害，多半發(fā)生在從機(jī)體上墜落、被吊物碰落、與輸送工具一起墜落以及高處設(shè)備的維護(hù)和檢修以及安全檢查登高作業(yè)等情況。某冶金企業(yè)166起橋式起重機(jī)死亡事故統(tǒng)計(jì)中，墜落造成的傷亡事故列橋式起重機(jī)事故的第三位。 事故原因：設(shè)備有缺陷、起重機(jī)的通行走臺、轉(zhuǎn)向用的中間平臺、欄桿等防護(hù)裝置不符合安全設(shè)計(jì)規(guī)范，或施工質(zhì)量不好、作業(yè)人員精神不集中、操作過程確認(rèn)不夠，起重機(jī)及吊輔具沒有定期檢驗(yàn)等。 擠傷事故 擠傷事故多發(fā)生在吊具、吊載與作業(yè)場所地面物體之間擠傷；吊載轉(zhuǎn)、翻倒砸傷；吊載撞擊地面物體翻倒砸傷；被機(jī)體擠傷或與機(jī)體接觸撞傷等。常見的擠傷是橋式起重機(jī)運(yùn)行中將地面人員擠傷在鋼坯件堆垛間、端梁與土建結(jié)構(gòu)之間。 事故原因：無聯(lián)系或聯(lián)系不周、無指揮或指揮不當(dāng)、危險行為或處于危險區(qū)、起落吊不穩(wěn)、放吊不平、歪拉斜吊、掛吊偏重、操作不熟練、大車小車提升同時操作、急?；蛳尬婚_ 關(guān)等安全防護(hù)裝置故障等。 javascript:resizepic(this) border=undefined> 圖1 某單位166起橋式起重機(jī)事故類別主次圖 起重傷害對象分布 起重傷害與不同作業(yè)人員有著直接的原因，表1列舉了某單位不同工作崗位發(fā)生起重機(jī)事故的分布情況。駕駛員、綁扎掛鉤工和相關(guān)地面生產(chǎn)人員是事故多發(fā)的工種。起重機(jī)未進(jìn)行定期檢驗(yàn)、安全裝置不完善、操作人員缺乏安全知識、操作技能低、管理不嚴(yán)、違章指揮等是造成起重機(jī)傷害事故的主要原因。 表1：某單位起重機(jī)事故分布 事故類別 受害對象 吊物 砸擠 高處 墜落 觸電 物體打擊 機(jī)械 絞輾 堆物倒塌 火災(zāi)灼燙 房屋倒塌 駕駛員 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 綁扎、掛鉤工 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 檢修人員 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 地面生產(chǎn)人員 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 過往人員 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 事故地點(diǎn) 地面 吊車上、軌道 駕駛室、滑線 地面 吊車口、軌道 地面 駕駛室 廠房 注：“▲”表示有事故。 事故案例 1991年4月28日，上海某鋼廠發(fā)生橋式起重機(jī)載荷從自制吊具中脫落造成一人死亡事故。事故主要原因是，掛鋼錠模的鉤子有缺陷，未能及時檢查發(fā)現(xiàn)將其剔出，其鉤頭明顯平直，偏短，且缺乏上翹彎式，造成鉤掛模不牢固，經(jīng)撬“冷鋼”撬棍撬動，導(dǎo)致脫鉤墜落?！芭陪^”屬自制吊具，對其未制定技術(shù)規(guī)范，使其在加工、制作、驗(yàn)收、安全使用、定期檢驗(yàn)、維修與報廢等各環(huán)節(jié)均無相應(yīng)的技術(shù)依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，致使其安全可靠性不高。 1991年3月13日，沈陽重型機(jī)器廠金工分廠發(fā)生一起橋式起重吊索具從吊鉤中脫落造成1人死亡事故。事故原因是，起重機(jī)吊鉤上沒有防止索具意外脫落的保險裝置；索具鋼絲繩既粗又短且硬，不易打彎，當(dāng)操作失誤鉤頭下降過低時易造成繩套向上自動脫鉤；未將拉桿傾倒打擊半徑危險區(qū)域內(nèi)人員清除出去。 起重吊鉤吊物墜落原因 事故的兩個方面 1．因設(shè)計(jì)制造、安裝、檢驗(yàn)、維修、未及時報廢等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)機(jī)械故障所造成的傷亡事故，占起重傷亡總數(shù)的60％～67％，其中因檢查維修出現(xiàn)問題而造成事故占了42%，可見其重要性。 2．由人的不安全行為造成，占起重傷亡總數(shù)的33％～40％。安全操作規(guī)程和特種作業(yè)人員培訓(xùn)是預(yù)防人的不安全行為，減少甚至不發(fā)生事故的重要條件。 起重吊鉤吊物墜落原因 1．起重機(jī)的不安全狀態(tài) 首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險，如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、無防止脫鉤裝置、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)，例如，不及時更換報廢零件、缺乏必要的安全防護(hù)、保養(yǎng)不良帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，以至造成運(yùn)動失控、零件或結(jié)構(gòu)破壞，不定期進(jìn)行安全性能檢驗(yàn)等?？傊O(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。起重機(jī)的本質(zhì)（設(shè)計(jì)、制造、安裝）安全是保證起重作業(yè)安全的基本條件。 2．人的不安全行為 人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作近平慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。總之，安全意識差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。 3．環(huán)境因素 超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風(fēng)天、照明不良等環(huán)境下從事起重作業(yè)，將分散注意力，直接影響作業(yè)人員的反應(yīng)能力、技術(shù)發(fā)揮的穩(wěn)定性，使誤操作、違章作業(yè)的機(jī)會增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生。另外，不良的作業(yè)環(huán)境還會造成起重機(jī)系統(tǒng)本身功能的降低甚至加速零部（構(gòu)）件的失效，成為不安全因素之一。 4．安全管理缺陷 管理包括領(lǐng)導(dǎo)的安全意識水平；對起重機(jī)的管理、檢查和定期安全性能檢驗(yàn)的實(shí)施；對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項(xiàng)培訓(xùn)、起重機(jī)安全操作規(guī)章制定和違章獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗(yàn)缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起重傷亡事故的重要原因之一。 造成吊物脫鉤墜落事故既有人的原因又有物的因素。因此，要力求在設(shè)備選型、安全防護(hù)措施、廠房建筑、吊運(yùn)流程、作業(yè)環(huán)境、定期檢查等方面，按國家有關(guān)起重機(jī)械安全規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、設(shè)備選購、安裝施工，從人、物兩方面入手，使用單位應(yīng)制定出起重機(jī)運(yùn)行、維修和管理等項(xiàng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程。同時，應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，按照國家對特種設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定，對在用起重機(jī)（包括吊輔具）的安全性能進(jìn)行定期檢測檢驗(yàn)，是保證在用起重設(shè)備安全運(yùn)行，降低以至于消除冶金起重機(jī)吊鉤吊物墜落傷害事故發(fā)生的必要保證條件之一。