2019-2020年高一上學(xué)期第一次段考物理試題 含解析zhangsan.doc

2019-2020年高一上學(xué)期第一次段考物理試題 含解析zhangsan一單選題（每題只有一個(gè)正確答案 ，每題5分，共25分）1、下列情況中的物體，哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)（ ）A.研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度 B.研究汽車后輪上一點(diǎn)運(yùn)動情況的車輪C.體育教練員研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作 D.研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球【答案】AA、火車的長度相對于北京到上海的距離來說可以忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B、研究汽車后輪上某一點(diǎn)運(yùn)動情況的車輪，此時(shí)車輪的形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；C、體育教練員研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作時(shí)，運(yùn)動員的形狀不能忽略，所以運(yùn)動員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯誤；D、研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，不能把地球看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯誤故選A?！究键c(diǎn)】質(zhì)點(diǎn)2、兩輛汽車在平直的公路上行駛，甲車內(nèi)的人看見窗外的樹木向東移動，乙車內(nèi)的人發(fā)現(xiàn)甲車沒有運(yùn)動，如果以大地為參照系，上述事實(shí)說明（ ）A.甲車向西運(yùn)動，乙車不動 B.乙車向西運(yùn)動，甲車不動C.甲車向西運(yùn)動，乙車向東運(yùn)動 D.甲乙兩車以相同的速度都向西運(yùn)動【答案】D因?yàn)橐臆噧?nèi)的人看到甲車沒有動，則甲和乙的運(yùn)動情況一致，而甲車的人看到路旁的樹木向東運(yùn)動，說明甲車相對路旁的樹木向西運(yùn)動，則如果以大地為參考系則甲向西運(yùn)動，因?yàn)榧总嚭鸵臆囘\(yùn)動狀態(tài)一致，故甲、乙兩車以相同的速度向西運(yùn)動，故D正確。故選D?！究键c(diǎn)】參考系和坐標(biāo)系3、日常生活中所說的速度有時(shí)指平均速度，有時(shí)指瞬時(shí)速度，下列選項(xiàng)中所講的速度不是瞬時(shí)速度的是（ ）A.子彈在槍筒中的速度 B.百米賽跑運(yùn)動員以的速度沖過終點(diǎn)線C.汽車速度計(jì)指示的速度是 D.高速公路的速度路標(biāo)上標(biāo)有“限速”字樣【答案】AA、子彈在槍筒中的速度與槍筒這一段對應(yīng)，為平均速度，不是瞬時(shí)速度，故A正確；B、百米賽跑運(yùn)動員以某一速度沖過終點(diǎn)線，此速度與終點(diǎn)這一位置對應(yīng)，為瞬時(shí)速度，故B錯誤；C、汽車速度計(jì)指示的速度是指瞬時(shí)速度的大小，故C錯誤；D、高速公路的速度路標(biāo)上的“限速”，指的是瞬時(shí)速度，故D錯誤。故選A。【考點(diǎn)】平均速度；瞬時(shí)速度4、做勻加速直線運(yùn)動的物體, 加速度為2m/s2, 它的意義是（ ）A物體在任一秒末的速度是該秒初的速度的兩倍B物體在任一秒末速度比該秒初的速度大2m/sC物體在任一秒的初速度比前一秒的末速度大2m/sD物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m【答案】BAB、在任何1s內(nèi)物體的末速度一定比初速度大2m/s，故A錯誤B正確；C、某1s初與前1s末為同一時(shí)刻，速度相等，故C錯誤；D、由x=aT2=212=2m，可知物體在任一秒的位移都比前一秒內(nèi)的位移增加2m，但是加速度的意義是表示速度變化快慢的物理量，故D錯誤。故選B?！究键c(diǎn)】加速度5、有一個(gè)物體做直線運(yùn)動，其速度時(shí)間圖像如圖所示，從圖中可以看出，物體加速度方向和速度方向相同的時(shí)間段是（ ）A0t2s B2st4s C0t2s和6st8s D0t2s和5st6s 【答案】D速度圖象的斜率等于物體運(yùn)動的加速度，斜率大于零說明物體的加速度沿正方向，斜率小于0說明物體的加速度沿負(fù)方向，速度v0，說明物體的速度沿正方向，v0，說明物體運(yùn)動的方向沿負(fù)方向；則由圖可知：在0t2s時(shí)間內(nèi)速度與加速度方向相同，均沿正方向；5st6s時(shí)間內(nèi)，速度和加速度方向相同，都沿負(fù)方向；故加速度方向和速度方向相同的時(shí)間間隔是0t2s和5st6s。故選D?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的圖像二雙選題（每題有兩個(gè)正確答案，全對得6分，漏選得3分，錯選得0分，每題6分共30分）6汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)1 s速度達(dá)到3 m/s，則( )A在這1 s內(nèi)汽車的平均速度是3 m/sB在這1 s內(nèi)汽車的平均速度是1.5 m/sC汽車再向前行駛1 s，通過的位移是3 mD汽車的加速度是3 m/s2【答案】BDAB、根據(jù)平均速度公式為：，故A錯誤B正確；C、汽車做勻加速運(yùn)動，位移與時(shí)間的平方成正比，故再向前開行1s，汽車通過的位移不為4m，故C錯誤；D、根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系汽車的加速度為：，故D正確。故選BD?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間的關(guān)系7假設(shè)某戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始以加速度a做勻加速直線運(yùn)動，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間為t，則起飛前的運(yùn)動距離為( )Avt B. C2vt D.at2【答案】BD根據(jù)位移時(shí)間公式得，起飛前運(yùn)動的距離，根據(jù)平均速度的推論，起飛前運(yùn)動的距離，故BD正確。故選BD?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動規(guī)律8. 某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)的vt圖象某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是( )A在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B在0t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C在t1t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D在t3t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動【答案】BDA、由于v-t圖象的斜率等于物體的加速度，在t1時(shí)刻，實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，故A錯誤；B、在0-t1時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動在0-t1時(shí)間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運(yùn)動在0-t1時(shí)間內(nèi)通過的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，故B正確；C、在t1-t2時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，故C錯誤；D、在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動，故D正確。故選BD?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的圖像；勻變速直線運(yùn)動的速度與時(shí)間的關(guān)系9讓一輕一重兩個(gè)石塊同時(shí)從同一高處自由下落，空氣的阻力忽略不計(jì)，關(guān)于兩石塊的運(yùn)動情況，下列說法正確的是( )A重的石塊落得快，先著地B輕的石塊落得快，先著地C在著地前的任一時(shí)刻，兩石塊具有相同的速度和位移D兩石塊在下落這段時(shí)間內(nèi)的平均速度相等【答案】CDABC、兩個(gè)石塊都作自由落體運(yùn)動，它們的運(yùn)動的情況是一樣的，所以它們同時(shí)落地，在任一時(shí)刻的速度、位移、加速度都相同，故AB錯誤C正確；D、由于兩石塊的運(yùn)動情況完全相同，所以兩塊石塊在下落段時(shí)間內(nèi)的平均速度也相等，故D正確。故選CD?！究键c(diǎn)】自由落體運(yùn)動10一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做變速直線運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，下列說法中正確的是（ ）A第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反B第1s內(nèi)的加速度大于第5s內(nèi)的加速度COA、AB、BC段的加速度aBCaOAaABDOA段的加速度與速度方向相同而BC段的加速度與速度方向相反【答案】CDA、由圖，第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度均為正值，速度方向均沿正方向，方向相同，故A錯誤；B、根據(jù)速度圖象的斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度，可知，第1s內(nèi)的加速度小于第5s內(nèi)的加速度，故B錯誤；C、由斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度看出，aBCaOAaAB，故C正確；D、OA段的加速度與速度方向均為正值，方向相同；BC段的加速度為負(fù)值，速度為正值，兩者方向相反，故D正確。故選CD?！究键c(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的圖像三、計(jì)算題：11（13分）一石子從一煙囪頂端自由下落，它第1s內(nèi)下落的高度是最后1s內(nèi)下落高度的1/9，求煙囪的高度（g=10m/s2）【答案】125m根據(jù)，得：第一秒的位移h=5m，所以最后一秒的位移為45m設(shè)運(yùn)動的總時(shí)間為t，則，解得：t=5s，所以總高度?！究键c(diǎn)】自由落體運(yùn)動12（15分）. 一些同學(xué)乘坐動力組列車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，一同學(xué)提議說：“我們能否用身邊的器材測出火車的加速度?”許多同學(xué)參與了測量工作，測量過程如下：他們一邊看著窗外每隔100 m 的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間，他們觀測到從第一根路標(biāo)運(yùn)動到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為5 s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為9 s，請你根據(jù)他們的測量情況，求：（1）火車的加速度大??；（2）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小?！敬鸢浮?1) (2) （1）研究火車從經(jīng)過第一根路標(biāo)到經(jīng)過第二根路標(biāo)的過程，位移x1=100m，時(shí)間t1=5s，則中間時(shí)刻的速度為：同理，研究火車從經(jīng)過第二根路標(biāo)到經(jīng)過第三根路標(biāo)的過程，位移x2=100m，時(shí)間t2=4s，則中間時(shí)刻的速度為：則火車的加速度為：代入解得：；（2）由運(yùn)動學(xué)公式得，火車經(jīng)過第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動規(guī)律；加速度13.（17分）xx年全國各地發(fā)生一系列的惡性交通事件，將交通安全問題，以前所末有的方向，推到公眾輿論的“風(fēng)口浪尖”，這也透視出汽車時(shí)代的人們對交通安全問題的擔(dān)憂下面的圖表，是駕駛員守則中的安全距離圖示和部分安全距離數(shù)據(jù).車速(km/h)反應(yīng)距離(m)剎車距離(m)停車距離(m)40101020601522.537.580s3()x3()L3()請根據(jù)上邊的表格計(jì)算(本題中的路面情況均相同)：(1)如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間相同，請?jiān)诒砀裰刑钌蠈?yīng)的數(shù)值(2)超速是一種很危險(xiǎn)的駕駛行為，一位司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面80 m處有一障礙物，此時(shí)他的車速為100 km/h，請通過定量計(jì)算看他能否避免車禍的發(fā)生？(3)酒后駕車是一種危害性很大的違法行為，由于酒精的作用，人的反應(yīng)時(shí)間延長，發(fā)生交通事故的概率大大增加一名喝了酒的駕駛員，發(fā)現(xiàn)前面50 m處有一隊(duì)學(xué)生正在橫過馬路，此時(shí)他的車速為72 km/h，而他的反應(yīng)時(shí)間卻比正常時(shí)慢了0.1 s，請問他能否避免慘劇的發(fā)生？【答案】（1）20 40 60 （2）不能避免 （3）不能避免.汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間里做勻速直線運(yùn)動，路面情況一樣，汽車剎車時(shí)的加速度相同，停車距離等于反應(yīng)時(shí)間勻速運(yùn)動的位移加上減速至停止運(yùn)動的位移。（1）反應(yīng)時(shí)間，A=20m。加速度 ，所以C=60m（2）根據(jù)與40km/h時(shí)比較可以知道反應(yīng)距離為10m2.5=25m，剎車距離為10m2.52=62.5m停車距離為25m+62.5m=87.5m，因?yàn)?7.5m80m，不能避免車禍；（3）司機(jī)的反應(yīng)距離為 司機(jī)的剎車距離為所以，因?yàn)椋什荒茉?0m內(nèi)停下來。 【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動的速度與位移的關(guān)系；勻速直線運(yùn)動及其公式；運(yùn)動圖像中山市華僑中學(xué)xx高一上學(xué)期第一次段考物理試題參考答案1A 2D 3A 4B 5D 6BD 7BD 8BD 9CD 10CD11（13分）根據(jù)，得：第一秒的位移h=5m，所以最后一秒的位移為45m設(shè)運(yùn)動的總時(shí)間為t，則，解得：t=5s，所以總高度。12（15分）（1）研究火車從經(jīng)過第一根路標(biāo)到經(jīng)過第二根路標(biāo)的過程，位移x1=100m，時(shí)間t1=5s，則中間時(shí)刻的速度為：同理，研究火車從經(jīng)過第二根路標(biāo)到經(jīng)過第三根路標(biāo)的過程，位移x2=100m，時(shí)間t2=4s，則中間時(shí)刻的速度為：則火車的加速度為：代入解得：；（2）由運(yùn)動學(xué)公式得，火車經(jīng)過第三根路標(biāo)時(shí)的速度大小。13.（17分）汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間里做勻速直線運(yùn)動，路面情況一樣，汽車剎車時(shí)的加速度相同，停車距離等于反應(yīng)時(shí)間勻速運(yùn)動的位移加上減速至停止運(yùn)動的位移。（1）反應(yīng)時(shí)間，A=20m。加速度 ，所以C=60m（2）根據(jù)與40km/h時(shí)比較可以知道反應(yīng)距離為10m2.5=25m，剎車距離為10m2.52=62.5m停車距離為25m+62.5m=87.5m，因?yàn)?7.5m80m，不能避免車禍；（3）司機(jī)的反應(yīng)距離為 司機(jī)的剎車距離為所以，因?yàn)?，故不能?0m內(nèi)停下來。