G351國(guó)道浦江段 總體施工組織設(shè)計(jì)

351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程第3施工標(biāo)段實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)（第3標(biāo)段:K15+200K22+422）施工單位：杭州先高路橋工程有限公司第3施工標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程二一六年九月目 錄第1章 前言1第2章 工程概況1一、工程簡(jiǎn)介1二、施工工期3三、主要工程量3四、工程特點(diǎn)3五、編制原則4六、編制依據(jù)4第3章 施工平面布置5一、項(xiàng)目經(jīng)理部5二、混凝土拌和站及鋼筋加工廠5三、梁板預(yù)制場(chǎng)5四、材料供應(yīng)6五、供電設(shè)施6六、通訊設(shè)備6七、供水設(shè)施6八、臨時(shí)道路6九、工地試驗(yàn)室7十、平面布置圖7第4章 施工組織及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法7一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置7二、勞動(dòng)力組織7三、機(jī)械設(shè)備組織7四、材料組織及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法8五、人員、設(shè)備動(dòng)員周期及人員、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法8第5章 總體目標(biāo)及施工部署8一、總體目標(biāo)8二、總體施工組織部署9第6章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法10一、施工前的準(zhǔn)備工作10二、工程測(cè)量11三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法12第7章 各分項(xiàng)工程的施工順序44一、總體施工順序44二、各分項(xiàng)工程的施工順序44第8章 確保工程質(zhì)量和工期的措施47一、確保工程質(zhì)量措施47二、確保工期措施51第9章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施53一、鉆孔灌注樁（旋挖鉆施工）53二、鋼混疊合梁54第10章 冬季和雨季的施工安排58一、農(nóng)忙季節(jié)施工58二、冬季施工措施58三、雨季施工措施60第11章 質(zhì)量、安全保證體系及措施62一、質(zhì)量保證體系62二、質(zhì)量保證措施67三、安全保證體系69四、本工程主要危險(xiǎn)源分析75五、安全保證措施75第12章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施78一、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系78二、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施78三、噪音控制措施79四、防止水源污染措施79五、固體廢棄物的處理79第13章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施80一、文明施工、文物保護(hù)保證體系80二、文明施工保證措施80三、文物保護(hù)保證措施81第14章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案81一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范81二、事故應(yīng)急預(yù)案82第15章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)84一、農(nóng)民工管理及工資發(fā)放工作84二、廉政措施84附件目錄：85351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程第3施工標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì)第1章 前言G351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程是浙江省新增國(guó)道G351（臺(tái)州-小金）的重要組成部分，溝通了S103（03省道）與S314（47省道），也是浦江縣東、北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接浦江縣城以及蘭溪、衢州的重要通道。該項(xiàng)目的建設(shè)，符合我省實(shí)施國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃、打通國(guó)道“斷頭路”的要求，也符合省、金華市“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃，對(duì)完善我省普通國(guó)道干線路網(wǎng)，提升干線公路服務(wù)水平，統(tǒng)籌浦江縣城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域城市化進(jìn)程，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目主線路線全長(zhǎng)22.414km，設(shè)大橋1597.3米/5座（含互通區(qū)橋梁），中小橋654.7米/15座（含互通區(qū)橋梁），隧道395.5米/1座，互通立交1處，立交橋3處，養(yǎng)護(hù)管理用房1處。全線按部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）中的一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，一般路段采用雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度32米。由浦江縣351國(guó)道工程建設(shè)指揮部組織招標(biāo)和實(shí)施。我公司有幸參加該工程項(xiàng)目第3施工標(biāo)段（樁號(hào)：K15+200K22+422）路基、路面及橋梁工程的施工，是上級(jí)專家和建設(shè)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我公司的支持和信任，我公司將盡最大的努力，綜合考慮社會(huì)效益，發(fā)揮苦干、實(shí)干精神，調(diào)動(dòng)一切人力、物力、機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量投入到本標(biāo)段工程中去，將本標(biāo)段作為我公司承建的重點(diǎn)項(xiàng)目，在資金、機(jī)械設(shè)施和技術(shù)力量方面優(yōu)先預(yù)以保證，并切實(shí)做到創(chuàng)最好的質(zhì)量、最快的進(jìn)度、良好的社會(huì)形象，出色的將本標(biāo)段勝利完成。同時(shí)為了使本標(biāo)段能夠有計(jì)劃、有步驟地組織實(shí)施，特編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，以指導(dǎo)本標(biāo)段工程施工，并懇請(qǐng)建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)和專家多提寶貴意見(jiàn)。工程開(kāi)工后，將在此基礎(chǔ)上另行編制詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工方案補(bǔ)充完善。第2章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介（一）本標(biāo)段為第3施工標(biāo)段，起訖樁號(hào) K15+200K22+422，長(zhǎng)約 7.195公里。主要內(nèi)容包括：路基（含防護(hù)、排水工程）、路面、橋梁、涵洞、管線、交叉工程等的施工完成及缺陷責(zé)任期的缺陷修復(fù)。其中挖方約131萬(wàn) m3（主線、互通），填方約 96萬(wàn)m3（主線、互通），瀝青路面約 28.4271萬(wàn)m2，大橋629.1m/4座（其中戴宅大橋上部結(jié)構(gòu)采用 430 米預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，下部結(jié)構(gòu)采用座板臺(tái)、柱式墩臺(tái)，樁基礎(chǔ)），中橋 281.2m/6座，小橋 22.5m/1座，涵洞 43道，平面交叉5處，互通立交 1處（即聯(lián)盟互通，部分橋梁為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)），分離式立交加設(shè)輔道1處。本合同段總造價(jià)278549503元，計(jì)劃工期為914日歷天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)1、主線K15+200-K21+650：設(shè)計(jì)速度80km/h；路基寬度：整體式32.0m寬路基其中：行車(chē)道寬度：233.75m 中央分隔帶：2.0m 左側(cè)路緣帶：20.5m 硬路肩：22.5m2、聯(lián)盟互通K21+650以后：設(shè)計(jì)速度：互通區(qū)主線80km/h，匝道40km/h，連接線（老20省道）60km/h；路基寬度：（1）互通起點(diǎn)與仙華立交相連路段：雙向八車(chē)道整體式路基44m，其中：土路肩0.75m（橋梁0.5m）+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+行車(chē)道4.0m（含0.5m路緣帶）+33.75m+中分帶（含兩側(cè)路緣帶）7.0m+33.75m+行車(chē)道4.0m（含0.5m路緣帶）+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+土路肩0.75m（橋梁0.5m）（2）終點(diǎn)處整體式路基：36.0m，其中：土路肩0.75m（橋梁0.5m）+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+行車(chē)道33.75m+中分帶（含兩側(cè)路緣帶）7.0m+行車(chē)道33.75m+硬路肩（含右側(cè)路緣帶）2.5m+土路肩0.75m（橋梁0.5m）（3）匝道：?jiǎn)蜗騿诬?chē)道路基寬度9.0m：行車(chē)道3.5m；右側(cè)硬路肩（含右側(cè)路緣帶）3.0m；左側(cè)硬路肩（含左側(cè)路緣帶）1.0m；土路肩20.75m。單向雙車(chē)道路基寬度10.5m：行車(chē)道23.5m；右側(cè)硬路肩（含右側(cè)路緣帶）1.0m；左側(cè)硬路肩（含左側(cè)路緣帶）1.0m；土路肩20.75m。3、橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-級(jí)。二、施工工期本標(biāo)段施工工期為2016年10月8日至2019年4月9日，合同工期914日歷天。三、主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1挖方萬(wàn)m131.8含主線及改路挖淤2填方萬(wàn)m97.7含主線及改線3邊坡防護(hù)萬(wàn)m211.8邊坡防護(hù)4C20片石砼擋墻萬(wàn)m37.2擋土墻（含粗料石鑲面）5漿砌防護(hù)m37160護(hù)坡6排水工程km22邊溝、排水溝、截水溝7大橋m/座629.1m/4座8中橋m/座281.2m/6座9小橋m/座22.5m/1座10涵洞道43圓管涵、蓋板涵11水泥穩(wěn)定碎石底基層萬(wàn)m228.312水泥穩(wěn)定碎石基層萬(wàn)m228.613細(xì)粒式改性瀝青混凝土萬(wàn)m227.414中粒式改性瀝青混凝土萬(wàn)m227.615水泥混凝土面板m2571416照明管道預(yù)埋km24.817路燈基礎(chǔ)座62618通訊管道預(yù)埋m12319自來(lái)水管道m(xù)12420污水管道m(xù)81021供電管道預(yù)埋m505四、工程特點(diǎn)1、路基填、挖方量大。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，本標(biāo)段全線挖方131.8萬(wàn)方，填方97.7萬(wàn)方，棄方34.1萬(wàn)方，需在沿線合適位置尋找棄土場(chǎng)。2、橋梁多，分布集中，梁板樣式多，梁板預(yù)制困難。本標(biāo)段橋梁共11座，其中大橋629.1m/4座，中橋281.2m/6座，小橋22.5m/1座。梁板樣式分別有：13m、16m、20m、24.5m、25m、30m、40mT梁和矮T梁、空心板，以及鋼混疊合梁。3、施工用水充足，用電較方便。五、編制原則1、遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款的原則。2、遵循設(shè)計(jì)和標(biāo)前會(huì)議的原則，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。3、堅(jiān)持招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖的技術(shù)規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品使業(yè)主滿意。4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)本單位的實(shí)力，確保施工組織的可行性，先進(jìn)性和合理性。5、充分發(fā)揮專業(yè)化施工企業(yè)優(yōu)勢(shì)的原則。6、確保本合同段施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工均滿足業(yè)主的主要原則。六、編制依據(jù)1、351國(guó)道浦江鄭家塢至聯(lián)盟段公路工程招標(biāo)文件和公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009年版），招標(biāo)文件。2、交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1、2-2004）。3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG 041-2000）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-1995）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003），及相關(guān)材料試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。4、施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)考查資料。5、我公司制定的ISO 9002質(zhì)量體系認(rèn)證程序文件。6、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)的規(guī)定。第3章 施工平面布置一、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在浦江縣仙華街道浦北村，位于仙華路旁，對(duì)應(yīng)本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K20+400右幅，距紅線垂直距離240m，進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)方便，附近交通便利。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)、活動(dòng)區(qū)租用原村內(nèi)學(xué)校舊址加以裝修改造后使用，總占地面積約3270m2，其中辦公樓占地面積520m2、操場(chǎng)及停車(chē)區(qū)占地2750m2。辦公樓長(zhǎng)40m寬13m，共四層，其中第一層設(shè)民工學(xué)校和食堂，第二層設(shè)會(huì)議室，第三層為各部門(mén)辦公室（分別設(shè)有：項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、總工辦、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、工程部、安全部、測(cè)量隊(duì)、檔案及計(jì)量部），第四層為宿舍，總面積約2080m2。院內(nèi)設(shè)升旗臺(tái)、門(mén)衛(wèi)室、停車(chē)區(qū)、籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)等。二、混凝土拌和站及鋼筋加工廠我部已租用聯(lián)盟村一處土地建設(shè)場(chǎng)站，位于樁號(hào)K22+000左側(cè)，占地面積約9畝，場(chǎng)站內(nèi)設(shè)混凝土拌和站、鋼筋加工區(qū)及生活區(qū)。混凝土拌和站：包括強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)（2方）、皮帶式自動(dòng)上料機(jī)、水泥罐、外加劑罐、料斗、蓄水池、沉淀池、儲(chǔ)料倉(cāng)、廢料堆放處、控制室、上料區(qū)等。鋼筋加工廠：包括原材堆放處、材料加工區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品堆放區(qū)等。生活區(qū)：包括餐廳、廚房、宿舍、浴室、洗衣房等。場(chǎng)站建設(shè)按照標(biāo)化工地建設(shè)要求進(jìn)行，滿足工作、生活及驗(yàn)收的要求。三、梁板預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段擬利用工地附近原有預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁板預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)位于橫溪鎮(zhèn)，距離工地現(xiàn)場(chǎng)18公里，可利用公路將梁板快速運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。梁板預(yù)制場(chǎng)占用土地約30畝，分為生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)。生產(chǎn)區(qū)配預(yù)制生產(chǎn)線2條，安裝（60T+60T）38m（28m）、（5T+5T）38m（28m）龍門(mén)吊共5臺(tái)，梁板底座40余條，J750混凝土拌和機(jī)2臺(tái)，年生產(chǎn)能力可達(dá)1200015000m，滿足本標(biāo)段梁板預(yù)制能力。預(yù)制場(chǎng)全部采用標(biāo)化建設(shè)，地面全部硬化，鋼筋加工場(chǎng)及砂石材料料倉(cāng)全部搭設(shè)防雨棚，料倉(cāng)搭建隔離墻。梁板計(jì)劃預(yù)制前一個(gè)月，我標(biāo)將提供相關(guān)材料報(bào)監(jiān)理辦審查、指揮部審批。預(yù)制完成后用專業(yè)運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)安裝。四、材料供應(yīng)土石混合料：本標(biāo)段填方較多，所需填料可利用公路沿線挖方，選擇巖體強(qiáng)度較低，巖石風(fēng)化程度比較嚴(yán)重的挖方，作為路基填筑材料。砂、砂礫：砂、砂礫可從浦江、蘭溪等地就近購(gòu)買(mǎi)。粗料石：粗料石可從浦江當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)就近購(gòu)買(mǎi)。碎石：碎石可從浦江、蘭溪、龍游等地就近購(gòu)買(mǎi)。水泥：蘭溪盛產(chǎn)水泥，可根據(jù)工程需要，在滿足質(zhì)量要求的前提下?lián)駜?yōu)選購(gòu)。鋼材、瀝青：本工程所需鋼材、瀝青將由公司統(tǒng)一選擇信譽(yù)好的單位進(jìn)行定購(gòu)。五、供電設(shè)施在業(yè)主的協(xié)調(diào)下同當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T(mén)聯(lián)系，建立臨時(shí)電力系統(tǒng)，并根據(jù)工程需要配備發(fā)電機(jī)組，作為后備電源，以保證電網(wǎng)臨時(shí)停電時(shí)能繼續(xù)進(jìn)行施工。六、通訊設(shè)備在業(yè)主的協(xié)調(diào)下同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T(mén)聯(lián)系，建立臨時(shí)通訊系統(tǒng)。通訊設(shè)備包括四條電話線、百兆高速光纖、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施；項(xiàng)目經(jīng)理部各管理人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人每人配備一部手機(jī)，測(cè)量人員、拌和站工作人員視需要配備一定數(shù)量的對(duì)講機(jī)；確保通訊通暢、及時(shí)，保證施工正常有序的進(jìn)行。七、供水設(shè)施根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，利用當(dāng)?shù)刎S沛的水資源，建立完善的供水設(shè)施，并視施工需要配備水車(chē)、水泵、修建蓄水池、安裝供水管道等，確保施工生產(chǎn)和生活用水的供應(yīng)。八、臨時(shí)道路充分利用現(xiàn)有的道路作為施工臨時(shí)便路，對(duì)需要修整、加寬、加固和新建的道路按照監(jiān)理工程師指定的方法和要求進(jìn)行處理，道路交叉口處設(shè)置必要的交通標(biāo)志，并派專人指揮過(guò)往車(chē)輛和對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。九、工地試?yàn)室本項(xiàng)目采用第三方檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行工程所需的一切試驗(yàn)檢測(cè)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部另設(shè)試驗(yàn)室，配合第三方檢測(cè)單位對(duì)本標(biāo)段開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作。十、平面布置圖1、總體平面布置圖（詳見(jiàn)附件）2、拌和站平面布置圖（詳見(jiàn)附件）3、梁板預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（詳見(jiàn)附件）4、橋梁鋼筋加工廠平面布置圖（詳見(jiàn)附件）第4章 施工組織及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為順利完成工程任務(wù)，本著“精干、高效”的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部定員30人，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目總工各1人，設(shè)工程技術(shù)部、安全保衛(wèi)部、質(zhì)檢部、檔案及計(jì)量部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室7個(gè)職能部門(mén)，全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工管理職能和具體施工要求在施工中的執(zhí)行。下設(shè)各職能部門(mén)即路基工區(qū)、橋涵工區(qū)以及路面工區(qū)，若干個(gè)施工隊(duì)伍。組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖、項(xiàng)目主要管理人員組成表。二、勞動(dòng)力組織根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)構(gòu)組成以及實(shí)際的工程量，各種工種的人數(shù)按計(jì)劃如數(shù)進(jìn)場(chǎng)，確保工程進(jìn)度的要求，使人員的組合達(dá)到最大的使用效率。投入本合同段的施工人員見(jiàn)勞動(dòng)力計(jì)劃表。三、機(jī)械設(shè)備組織根據(jù)本工程的工程量和總體部署，在資審文件設(shè)備的基礎(chǔ)上，組織足夠數(shù)量、性能良好的機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，所有設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，提高機(jī)具設(shè)備的使用效率。具體機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及數(shù)量見(jiàn)投入本合同段的主要施工機(jī)械表。四、材料組織及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法工程施工質(zhì)量，材料控制是關(guān)鍵因素之一，故需加強(qiáng)所有原材料進(jìn)場(chǎng)前的自檢工作，須具備產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，質(zhì)量合格證、試驗(yàn)報(bào)告單，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求對(duì)其進(jìn)行抽檢、復(fù)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)投入使用，不合格材料一律不允許進(jìn)場(chǎng)，從根本上保證工程質(zhì)量。所有材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則按照工程進(jìn)度的需要有計(jì)劃地分批進(jìn)場(chǎng)。五、人員、設(shè)備動(dòng)員周期及人員、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書(shū)，按照投標(biāo)承諾迅速建立了項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)整個(gè)工程。進(jìn)行施工前動(dòng)員：介紹本工程的基本情況和工程意義；講述工程施工特點(diǎn)、施工方法及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)和環(huán)保意識(shí)。經(jīng)過(guò)逐級(jí)動(dòng)員工作，使施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)；提高了思想認(rèn)識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場(chǎng)。2、進(jìn)場(chǎng)方法沿線路網(wǎng)密布，人員、設(shè)備運(yùn)輸調(diào)動(dòng)十分方便，本單位投入本工程的設(shè)備、人員按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃從陸路直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)完成本合同的施工任務(wù)?，F(xiàn)在交通方便，我項(xiàng)目部的人員將按照實(shí)際施工需要乘坐汽車(chē)、火車(chē)或飛機(jī)按時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程設(shè)備用平板車(chē)或自行到工地，小型設(shè)備及機(jī)具將利用普通載重汽車(chē)運(yùn)到工地。人員及物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，總體安排原則是根據(jù)工程施工實(shí)際進(jìn)度需要和監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。第5章 總體目標(biāo)及施工部署一、總體目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上；標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：90分及以上。2、工期目標(biāo)工期目標(biāo)：914日歷天，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年10月8日，計(jì)劃交工日期為2019年4月9日。確保按照業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)完成合同規(guī)定的全部工程施工任務(wù)。3、安全目標(biāo)杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級(jí)事故的發(fā)生。4、文明施工目標(biāo)按國(guó)家、地方政府部門(mén)有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)布置科學(xué)合理，施工過(guò)程文明有序，對(duì)周?chē)h(huán)境無(wú)污染，無(wú)干擾，無(wú)相關(guān)投訴。創(chuàng)全線文明施工工地。二、總體施工組織部署1、總體主導(dǎo)思路根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全和工期的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是：上足專業(yè)機(jī)械施工，抓緊全線施工便道貫通施工；試驗(yàn)先行，保障施工正常進(jìn)行；合理分段，綜合考慮填挖利用及運(yùn)距；全線橋梁同步展開(kāi)，不受干擾樁基先行；統(tǒng)籌安排網(wǎng)絡(luò)管理，階段目標(biāo)限期完成；確保施工人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控；精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力提前交工。2、總體施工方案（1）以“四?！睘殡A段性目標(biāo)：總體以“四?！睘殡A段性目標(biāo)（保施工便道貫通、保路基填筑質(zhì)量、保橋梁施工質(zhì)量和安全、?？傮w竣工驗(yàn)收），實(shí)行目標(biāo)與網(wǎng)絡(luò)管理，緊密流水，有序可控，階段性目標(biāo)限期完成。（2）總體分四個(gè)階段實(shí)施：第一階段（2016.9-2016.10，約1個(gè)月）：施工準(zhǔn)備，突擊完成初開(kāi)項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備及剩余征遷工作，完成：全線施工便道貫通、路基試驗(yàn)段。第二階段（2016.11-2018.2，約16個(gè)月）：完成路基、橋梁工程施工，重點(diǎn)保障施工期間便道貫通，保證施工期間道路通行暢通。第三階段（2018.3-2019.2，約12個(gè)月）：完成路面工程施工。第四階段（2019.3-2019.4，約1個(gè)月，含收尾工作、申請(qǐng)交工驗(yàn)收）：橋梁結(jié)構(gòu)全部完成，最后遺留工程的掃尾、生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)、機(jī)械設(shè)備的逐步退出、申請(qǐng)交工的工作。第6章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、施工前的準(zhǔn)備工作1、審查圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底工作認(rèn)真組織和落實(shí)有關(guān)本合同段的施工技術(shù)人員、質(zhì)量管理人員、各施工班組長(zhǎng)熟悉圖紙，認(rèn)真閱讀標(biāo)書(shū)內(nèi)容和業(yè)主述及的一切規(guī)定、要求和參照的標(biāo)準(zhǔn)，真正了解工作設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，定出最佳的實(shí)施性施工方案，使施工能全部獲得業(yè)主和監(jiān)理工程師的滿意。對(duì)項(xiàng)目部工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，將設(shè)計(jì)意圖，路基、橋梁及路面結(jié)構(gòu)型式，質(zhì)量要求，工期要求，施工組織方案，檢測(cè)手段及方法，施工中難點(diǎn)、重點(diǎn)等進(jìn)行交底，使每一個(gè)技術(shù)人員心中有數(shù)，避免工作的盲目性，保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行。2、全線測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)工作對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)控制樁不足，不穩(wěn)妥，被移動(dòng)或測(cè)量精度不符合要求時(shí)，按公路工程技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行補(bǔ)測(cè)加固。測(cè)量按200m300m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，中線基點(diǎn)按不超過(guò)300m設(shè)置。復(fù)核完畢后認(rèn)真編寫(xiě)復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用。3、做好原材料的采購(gòu)和備料工作我公司將根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求情況，及時(shí)聯(lián)系和儲(chǔ)備各種優(yōu)質(zhì)的原材料，以保證工程使用。各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由試驗(yàn)室進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，不允許不合格的材料進(jìn)場(chǎng)，保證能及時(shí)地供應(yīng)合格的材料，做好水泥、砂石等材料的防水防雨工作。4、原材料的測(cè)試工作建立為滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制和檢測(cè)所需的配套齊全的工地試驗(yàn)室；工地試驗(yàn)室配備既有理論知識(shí)、又有施工經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員，并接受監(jiān)理工程師和相關(guān)部門(mén)監(jiān)督，試驗(yàn)室在工程實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行各種試驗(yàn)工作，包括原狀土、碎石、砂、水泥等原材料試驗(yàn)，確定各類混凝土的施工配合比，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，為工程施工提供指標(biāo)、參數(shù)，以保證工程質(zhì)量。5、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備及組合機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排，在開(kāi)工前對(duì)各類施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛、測(cè)量、質(zhì)檢等儀器、設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)試，并試運(yùn)行正常。切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。二、工程測(cè)量1、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)當(dāng)工程進(jìn)場(chǎng)，首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線符合，在允許的誤差內(nèi)進(jìn)行平差，若復(fù)測(cè)與設(shè)計(jì)出入較大，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，并將復(fù)測(cè)的結(jié)果用書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理工程師審批，在沒(méi)有得到批準(zhǔn)前不可進(jìn)行施工定線和放樣。同時(shí)需注意與前后標(biāo)段順接，至少共用一個(gè)測(cè)量點(diǎn)。2、加密控制導(dǎo)線網(wǎng)加密控制點(diǎn)同樣按符合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精度按規(guī)范要求的等級(jí)提高一級(jí)來(lái)控制，確保工程的質(zhì)量。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方。3、平面坐標(biāo)放樣首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確無(wú)誤，然后根據(jù)附近的導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀放出點(diǎn)位，并搬動(dòng)全站儀于另一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后使用，以確保精度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4、水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)閉合，按規(guī)范要求的測(cè)量等級(jí)提高一級(jí)控制和水準(zhǔn)測(cè)量平差，若有偏差，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，若閉合，將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程，并進(jìn)入下一步水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作。5、加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)水泥砼包鋼筋（或頂石）來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。施工水準(zhǔn)點(diǎn)同樣應(yīng)埋在穩(wěn)定性好，不易被破壞的地方。6、高程測(cè)量高程引測(cè)按測(cè)量規(guī)范要求的等級(jí)盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn)儀需經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定合格，引測(cè)時(shí)交界處應(yīng)重疊測(cè)量，大范圍測(cè)量時(shí)要與下一水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。7、建立健全測(cè)量復(fù)核制度堅(jiān)持兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)柱。施工測(cè)量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中要反復(fù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)修正恢復(fù)。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法（一）、路基填筑路堤基底處理本路段施工范圍采用推土機(jī)清除表土、腐殖土及樹(shù)根等雜物，深度約1030cm，人工配合推土機(jī)清表，對(duì)人工造成的坑穴應(yīng)填平壓實(shí)，并對(duì)其碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度為止。清表后的場(chǎng)地外觀應(yīng)做到：地基無(wú)草皮，樹(shù)根等雜物，且無(wú)積水；原地面基地密實(shí)、平整，坑穴處理徹底；縱坡符合設(shè)計(jì)要求。路堤填筑試驗(yàn)段基開(kāi)工前選擇本標(biāo)段K21+650K21+850路段進(jìn)行路堤填筑的試驗(yàn)段施工，為大面積施工提供可靠的依據(jù)。資料收集整理和施工總結(jié)試驗(yàn)結(jié)束后，將所有記錄資料歸類匯總，其各量之間進(jìn)行分析，尋求其內(nèi)在規(guī)律性，總結(jié)出一套合理的、科學(xué)的施工方法，指導(dǎo)今后同類性質(zhì)填料的路堤填筑，各種關(guān)系如下：a、松鋪厚度與碾壓遍數(shù)。b、松鋪厚度與壓實(shí)度。c、密實(shí)度與碾壓遍數(shù)。d、密實(shí)度與壓縮量。e、機(jī)械組合與壓實(shí)度f(wàn)、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度g、碾壓速度及壓實(shí)度試驗(yàn)路段完成后，將資料匯總分析，寫(xiě)出試驗(yàn)路段施工總結(jié)，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主，施工時(shí)則按照試驗(yàn)路段的施工方法進(jìn)行。路堤填筑A分層填筑填土路堤進(jìn)行平行分層攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)實(shí)驗(yàn)段試驗(yàn)所得參數(shù)做為依據(jù)。填土路堤的路堤填料必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。路堤填料中不應(yīng)含有任何靠壓實(shí)設(shè)備都無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，并分布均勻，以便能達(dá)到要求的壓實(shí)厚度。土石混合填料填筑路堤時(shí)，進(jìn)行分層填筑，其松鋪層厚度控制在規(guī)范規(guī)定值或采用試驗(yàn)確定的參數(shù)，土石混合填料填筑施工嚴(yán)禁采用傾填法。土石填料路堤的壓實(shí)度必須達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的、且得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的壓實(shí)度。B攤鋪整平將填料分層水平攤鋪，每層攤鋪厚度可根據(jù)試驗(yàn)段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定。每層填筑的鋪設(shè)寬度適當(dāng)超過(guò)每層路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證成型后的邊坡有足夠的壓實(shí)度。C碾壓整平填料在攤鋪時(shí)做成設(shè)計(jì)規(guī)定的橫坡，碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊200300mm；采用平地機(jī)、推土機(jī)等攤鋪設(shè)備，按試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，使每層填料在碾壓前都獲得均勻一致的厚度。每層壓實(shí)時(shí)不斷整平，以保證均勻一致的平整度。D路基面整形路基表面的整形就是其表面平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼，邊線順直，曲線圓滑，表面無(wú)明顯的碾壓輪跡；檢查測(cè)量路基面的中線和高程及路基寬度，其允許誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。對(duì)不符合允許偏差要求的路基表面，要挖松表面除去多余填料或增補(bǔ)填料，再重新壓實(shí)整平。路基整形完成后，基面上禁止堆放廢雜物。E結(jié)構(gòu)物回填結(jié)構(gòu)物回填必須嚴(yán)格按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，按施工規(guī)范要求施作。在結(jié)構(gòu)物圬工強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行回填施工。回填材料一般采用砂性土或透水性材料。填土在接近壓實(shí)的最佳含水量條件下，均衡對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不超過(guò)規(guī)定值。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)不能到達(dá)的地方，使用機(jī)夯、錘夯或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓實(shí)方法進(jìn)行施工。壓實(shí)度要求應(yīng)符合要求。F路線臨時(shí)排水路基填筑施工前應(yīng)開(kāi)挖邊溝做臨時(shí)排水，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形和附近水系進(jìn)行設(shè)計(jì)排水路線，防止發(fā)生浸泡。（二）、土方開(kāi)挖土方的開(kāi)挖，我們采用分層縱挖法，自上而下地進(jìn)行，施工時(shí)以機(jī)械施工為主，人工施工為輔的施工方法進(jìn)行施工。在進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，注意邊坡與設(shè)計(jì)邊坡一致，不亂挖、超挖，同時(shí)禁止掏洞取土。開(kāi)挖的土方除及時(shí)（保持在天然含水量）利用以外，棄方用自卸汽車(chē)運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放好。棄土場(chǎng)坡面采用漿砌片石防護(hù)，坡頂上設(shè)截水溝，使棄土場(chǎng)整齊、美觀、穩(wěn)定并保證排水暢通，以免對(duì)周?chē)沫h(huán)境產(chǎn)生不好的影響。（三）、防護(hù)與排水工程1、漿砌片石護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，漿砌時(shí)，石塊平砌，根據(jù)墻高進(jìn)行分層配料，每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲面石，砌縫寬度不超過(guò)1cm，上下層豎縫錯(cuò)/開(kāi)距離不小于8cm，且不在丁石的上下方布設(shè)豎縫。擋墻內(nèi)預(yù)留泄水孔，泄水管采用10cm的PVC管并外包土工布。砌體里層平縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm。砌筑地帶標(biāo)高與邊坡坡度與圖紙相一致后，做到整齊、順直、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。2、砌體擋土墻（1）材料要求：石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度不低于30MPa；片石的厚度不應(yīng)小于150mm。塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm，石料寬度及長(zhǎng)度應(yīng)分別為石料厚度的11.5倍和1.53倍；墻身采用M7.5砂漿砌筑。（2）擋土墻墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，宜采用透水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎石、粉煤灰等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料，并做到分層填筑，分層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮、開(kāi)挖臺(tái)階等）再填土，再填土壓實(shí)度不得小于90%，以免填方順原地面滑動(dòng)。浸水擋墻墻后填料應(yīng)全部采用滲水性強(qiáng)的材料。（3）擋土墻每隔10m設(shè)置一道伸縮縫及沉降縫，在地形地質(zhì)變化及墻高變化較大處應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞瀝青麻絮，深度不小于15cm。（4）泄水孔采用10cmPVC管，間距一般為23m，上下交錯(cuò)布置，最下層泄水孔底部應(yīng)高出地面30cm以上，浸水路段應(yīng)高出常水位50cm以上，泄水孔橫坡采用4%；入水口周?chē)O(shè)置砂礫或碎石濾層，最底層泄水孔下部應(yīng)作粘土封層以防滲水。（5）擋墻基底要求承載力低于擋墻基底容許承載力時(shí)，應(yīng)加大埋深深度和變更基礎(chǔ)尺寸或進(jìn)行施打木樁處理，具體視情況而定。（6）一般填方擋墻埋深度為墻趾處清表面線以下至少1m，或局部沖刷線以下至少1.2m，路堤擋墻與路堤連接時(shí)其端部伸入路堤內(nèi)1.0m，并采用路堤邊坡率相同的錐坡進(jìn)行過(guò)度連接處理。3、現(xiàn)澆混凝土邊溝施工前，對(duì)邊溝位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形條件適當(dāng)調(diào)整線型，要求線型平順、美觀，放樣完成做好標(biāo)記，按照排水要求經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量后開(kāi)始開(kāi)挖。現(xiàn)澆混凝土邊溝，應(yīng)首先對(duì)溝底進(jìn)行整平、壓實(shí)，澆筑約10cm厚底板，根據(jù)放樣標(biāo)記和邊溝尺寸打入鋼釘固定外模板，然后安裝內(nèi)模板，內(nèi)外模板用拉桿拉緊，拉桿間距一般距離5060cm，分上下兩層?；炷翝仓r(shí)采用人工鏟入，采用插入式振搗器振搗。澆筑完成后，一般一天后可拆模，采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。（四）、路面工程1、試驗(yàn)路段在各結(jié)構(gòu)層正式開(kāi)工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。（1）路面底基層和基層試驗(yàn)段試驗(yàn)段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的路基（底基層）上進(jìn)行，采用中心站集中拌和（廠拌）。由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一次碾壓密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。試驗(yàn)路段主要明確以下主要內(nèi)容：驗(yàn)證用于施工的混合料配合比。a.調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。b.調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；c.檢測(cè)混合料含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：a.混合料配合比的控制方法；b.混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離）；c.含水量的增加和控制方法；d.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案；e.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。確定每一碾壓作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時(shí)間。質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試驗(yàn)路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫(xiě)試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理審批后即可作為申報(bào)正式路面施工開(kāi)工的依據(jù)。（2）瀝青面層試驗(yàn)段路面施工要通過(guò)合格的瀝青混和料組成設(shè)計(jì)，擬定試驗(yàn)路段鋪筑方案。試驗(yàn)路段宜選在正線直線段，長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求。試驗(yàn)路段路面施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，主要內(nèi)容包括：根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械。按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量與組合方式。通過(guò)試拌確定：a.拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度等。b.驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式上產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。c.抗剝落劑添加方式和計(jì)量檢驗(yàn)方式。通過(guò)試鋪確定：a.攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。b.壓實(shí)機(jī)具的選擇。組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。要在試驗(yàn)路段試鋪過(guò)程中，通過(guò)試壓獲得所要求壓實(shí)度而制定適宜壓實(shí)工藝與壓實(shí)程序：明確具體的碾壓時(shí)間、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機(jī)類型組合、壓路機(jī)型號(hào)與噸位、沿路機(jī)振幅、頻率與行走速度的組合等。c.施工縫處理方法。d.瀝青面層的松鋪系數(shù)。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工計(jì)劃。全面減壓材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗(yàn)路面的鋪筑，要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范規(guī)定操作。各層試驗(yàn)段力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試驗(yàn)段路面成為正式路面的組成部分，否則應(yīng)予以鏟除。試驗(yàn)段路面的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)比正常施工時(shí)適當(dāng)增加（一般要求增加一倍），每層試驗(yàn)路段結(jié)束后，路面應(yīng)基本上無(wú)離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，由駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主審查同意，并經(jīng)省、市質(zhì)監(jiān)局（站）檢測(cè)合格后方可正式大面積開(kāi)工。2、水泥穩(wěn)定底基層、基層根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)指南要求編制。本標(biāo)段基層料采用在拌和站進(jìn)行集中拌和，用自卸車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車(chē)灑水，養(yǎng)護(hù)毯養(yǎng)生。（1）材料1）、水泥：采用P.O.32.5水泥，快硬、早強(qiáng)以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用，高溫作業(yè)時(shí)候，應(yīng)采用降溫措施。2）穩(wěn)定土：a適宜集料得顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范要求；b碎石壓碎值，基層和底基層應(yīng)符合規(guī)范要求。（2）混合料組成設(shè)計(jì)混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)符合以下要求：1）、混合料施工的石料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種碎石的組成比例，并嚴(yán)格控制細(xì)集料含量。2）、混合料使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。3）、為減少基層裂縫，應(yīng)做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少水泥含的同時(shí)，限制細(xì)料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。4）、根據(jù)確定的最佳含水量拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度制備混合料試件，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。5）、水泥穩(wěn)定碎石無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R代應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。6）、試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值按公式R代R0平均值（1-ZaCv）計(jì)算。7）、取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)審批后指導(dǎo)全線施工。（3）拌和運(yùn)輸1）、水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法。2）、廠拌的設(shè)備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，再進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修和調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。3）、開(kāi)始拌和前，拌和場(chǎng)的備料應(yīng)至少滿足攤鋪用料。4）、每天開(kāi)始攪拌前，先檢測(cè)料場(chǎng)內(nèi)集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高。開(kāi)始攪拌后，按規(guī)定取混合料試樣檢查級(jí)配和水泥劑量：隨時(shí)在線檢查配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。5）、拌和機(jī)配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，成品混合料先裝入料倉(cāng)內(nèi)，由漏斗出料裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛前后移動(dòng)，分二次裝料，避免混合料離析。6）、投入足夠的運(yùn)輸車(chē)輛以滿足拌和出料和攤鋪的需要，車(chē)在裝料前應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈。裝料后盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車(chē)上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。當(dāng)車(chē)內(nèi)水泥穩(wěn)定混合料不能在水泥初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地?cái)備亯簩?shí)，必須予以廢除。（4）攤鋪和整形1）、攤鋪前檢查下承層標(biāo)高，將表面灑水濕潤(rùn)，確定松鋪厚度和寬度。2）、調(diào)整好攤鋪機(jī)傳感器和控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程。3）、攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量的0.5-1，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。4）、攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，禁止停機(jī)待料，并控制攤鋪速度。5）、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪時(shí)保證其速度一致。攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。6）、攤鋪操作時(shí)采取防止混合料離析措施，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，及時(shí)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和混合料填補(bǔ)。7）、工地氣溫低于規(guī)范規(guī)定值時(shí)，不進(jìn)行施工。降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（5）碾壓碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)路段確定。1）碾壓必須遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓輕振動(dòng)碾壓重振動(dòng)碾壓終壓的程序，壓至無(wú)輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。 碾壓組合及程序如下： 初壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各靜壓1遍；輕振動(dòng)碾壓：采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)一前一后組合，同進(jìn)同退，各振動(dòng)1遍；重振動(dòng)碾壓：20噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于4遍； 終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊12輪寬。2）、壓路機(jī)倒車(chē)應(yīng)自然停車(chē)，無(wú)特殊情況，不許剎車(chē)；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車(chē)后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車(chē)位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，立即進(jìn)行鏟平處理。嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。壓力機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，相隔間距不小于3m，應(yīng)停在已碾壓好的路段上。（6）接縫和“調(diào)頭”處理1）、水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。2）橫縫應(yīng)與路面車(chē)道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法：a壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。b第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，頂初基層面離開(kāi)三米直線的點(diǎn)作為橫接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪。c沿路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。d碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合規(guī)范要求。3）縱縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”水泥穩(wěn)定碎石混合料的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或剛模板做支撐，方木或剛模板的高度與水泥穩(wěn)定碎石層的厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪另一幅之前，拆除支撐木。（7）養(yǎng)生1）、碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。養(yǎng)生方法采用養(yǎng)護(hù)毯覆蓋。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。2）用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，灑水車(chē)的噴頭用噴霧式，每天灑水次數(shù)視天氣而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。3）在養(yǎng)生期應(yīng)采取硬隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車(chē)輛通行。4）養(yǎng)護(hù)完成的基層上禁止一切超載車(chē)輛通行，以保護(hù)基層不受破壞。3、粘層、封層（1）施工前的準(zhǔn)備原材料、乳化瀝青等報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。乳化設(shè)備、瀝青灑布車(chē)等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃空壓機(jī)氣吹清水沖洗三道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。對(duì)噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹(shù)木等用報(bào)紙、塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。（2）粘層施工在瀝青混凝土面層之間、構(gòu)造物上澆灑粘層乳化瀝青，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后均勻澆灑。澆灑粘層乳化瀝青后，嚴(yán)禁除施工車(chē)輛外的任何車(chē)輛通行，并在24小時(shí)內(nèi)鋪筑覆蓋瀝青混凝土。（3）封層施工采用智能型瀝青灑布車(chē)噴灑。灑瀝青后立即灑布石屑或粗砂，并用鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓。灑布透式封層后至瀝青面層的間歇時(shí)間應(yīng)符合要求。4、瀝青砼面層本工程瀝青混凝土路面主要由中粒式和細(xì)粒式瀝青混合料面層兩層。（1）施工前準(zhǔn)備檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的下封層，用硬物刺破應(yīng)與基層表面相粘結(jié)。以不能整層被撕開(kāi)為合格對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。（2）試驗(yàn)瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。1）、材料試驗(yàn)及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)a、瀝青材料瀝青采用A級(jí)道路瀝青，技術(shù)要求符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求b、粗集料粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。c、細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、清潔、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的人工扎制的砂。d、礦粉瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到得礦粉，要求干凈、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合要求。2）、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料組成設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱混合料設(shè)計(jì)。按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。a、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)步驟不合格合格合格不合格或?yàn)r青混合料的類型規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配范圍確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍材料選擇、取樣材料試驗(yàn)其它材料，外摻劑等粗集料、細(xì)集料、礦粉瀝青或改性瀝青結(jié)合料確定試驗(yàn)溫度在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的13組不同的礦料級(jí)配對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，拌和混合料，分別制作馬歇爾試件測(cè)定試件毛體積相對(duì)密度確定理論最大相對(duì)密度普通瀝青用真空法改性瀝青用計(jì)算法計(jì)算VV、VMA、VFA等體積指標(biāo)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定1組設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳瀝青用量按規(guī)定進(jìn)行各種配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確定配合比設(shè)計(jì)是否合理完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)配合比、最佳瀝青用量等b、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、目的各冷料倉(cāng)的礦料按日標(biāo)配合比確定的比例進(jìn)入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機(jī)的情況下，熱料經(jīng)過(guò)二次篩分重新分成34個(gè)不同粒級(jí)的礦料，分別進(jìn)入4個(gè)熱料倉(cāng)，因各個(gè)熱料倉(cāng)中礦料的顆粒組成已不同冷料倉(cāng)中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進(jìn)行礦料配合比計(jì)算，確定各個(gè)熱料倉(cāng)礦料進(jìn)入拌和室的比例，并檢驗(yàn)確定最佳瀝青用量。這一過(guò)程稱作生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在面層施工前10天左右進(jìn)行。、步驟生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可按照下圖進(jìn)行。試驗(yàn)室定的目標(biāo)配合比料場(chǎng)集料校核顆粒組成熱料倉(cāng)集篩分熱料倉(cāng)集料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾度驗(yàn)檢確定最佳瀝青用量c、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段實(shí)際也是瀝青面層正式開(kāi)工前的鋪試驗(yàn)段階段。因此，施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開(kāi)工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。、通過(guò)試鋪要解決以下一些問(wèn)題：根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果（含殘留穩(wěn)定度）、現(xiàn)場(chǎng)取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為表面層還要包括磨擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度等驗(yàn)證初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比：確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。確定所需運(yùn)料車(chē)的數(shù)量；確定壓路機(jī)的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度（含初期壓、復(fù)壓和終壓），三階段碾壓（初壓、復(fù)壓和終壓）的控制方法、碾壓速度及每種壓路機(jī)的各自的碾壓遍數(shù)；確定能達(dá)到的壓實(shí)度確定松鋪系數(shù)，還需注意以下兩點(diǎn)非對(duì)應(yīng)點(diǎn)直接測(cè)量虛厚與實(shí)厚時(shí)別不少于40點(diǎn)和20點(diǎn)，均為隨機(jī)取點(diǎn)。用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量高程計(jì)算，基層表面、瀝青層未碾壓前和壓實(shí)后的表面定點(diǎn)（事先按隨機(jī)數(shù)表面確定點(diǎn)位）對(duì)應(yīng)測(cè)量高程不少于30點(diǎn)，隨機(jī)測(cè)量高程時(shí)不少于40點(diǎn)。建立用核子密度儀法測(cè)得密度的相關(guān)方程（隨機(jī)定15個(gè)點(diǎn)，先在點(diǎn)上用核子密度儀測(cè)得密度，每一點(diǎn)取4個(gè)方向核子密度儀的讀數(shù)并取其平均值為核子密度儀測(cè)得的密度，然后取鉆芯件。用蠟封法測(cè)量芯件的毛計(jì)算芯件和毛體積密謀）。每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做對(duì)比測(cè)量及計(jì)算兩者的相關(guān)方程：施工縫處理方法按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料拌和溫度拌和時(shí)間鋪筑度驗(yàn)段觀察和檢驗(yàn)混合料馬歇爾試驗(yàn)抽提和篩分機(jī)械配合攤鋪速度碾壓方式、遍數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定礦料配合比和瀝青用量現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定質(zhì)量、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。（3）瀝青砼上下面層正式施工階段1）、下承層表面清理如鋪筑的是下面層，則下承層指基層，如鋪筑的是中面或上面層，則下承層面分別為下面層或中面層。a.下承層為基層在鋪筑下面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)該用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫處基層表面清掃干凈后補(bǔ)灑透性瀝青或補(bǔ)做，如下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后，補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。b下承層為下面層或中面層已鋪成的下面層或中面有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時(shí)間不長(zhǎng)，表面沒(méi)有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護(hù)工程時(shí)遺留的拌水泥砂漿的殘?jiān)?，則應(yīng)將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種情況是下面層或中面層已鋪成較長(zhǎng)時(shí)間，而且已經(jīng)遭到污染，表面的瀝青膜已被車(chē)輪磨耗。如果表面局部有做了防護(hù)工程時(shí)在表面拌和水泥砂漿留下的殘?jiān)＿€應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。然后噴灑瀝青量約0.3kg/m的瀝青乳液，經(jīng)增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。如是第二種情況，業(yè)主和監(jiān)理工程師應(yīng)督促防護(hù)和排水工程施工單位，予以配合，否則，對(duì)路面質(zhì)量將產(chǎn)生不良影響。2）、瀝青混合料施工各階段的施工溫度熱拌瀝青混合料的施工溫度（）施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間歇式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155混合料儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存溫度儲(chǔ)料過(guò)程終溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度 高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于150145140135混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開(kāi)放交通的路表溫度，不高于505050453）、瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸，