大橋水中墩鉆孔樁施工方案（范本）【非常好的一份（專業(yè)）資料拿來即可用】

大橋水中墩鉆孔樁施工大橋水中墩鉆孔樁施工方案（范本）方案（范本）目目錄錄一、工程概況.1二、施工準(zhǔn)備.1三、施工方案.2（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺(tái)施工準(zhǔn)備.3（二）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工安排及工藝流程.51、抽砂筑島施工.52、鋼便橋施工.63、鋼管樁平臺(tái)施工.6（三）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工方案.61、抽砂筑島施工.62、鋼便橋施工.73、鋼平臺(tái)施工.84、鋼護(hù)筒制作及打設(shè).9（四）、鉆孔樁施工方案.91、測(cè)量放線.102、鉆機(jī)就位.103、泥漿池及沉淀池的布置.104、鉆機(jī)鉆孔.115、清孔.126、鋼筋籠的制作及吊裝.137、導(dǎo)管及漏斗的安裝.148、灌注水下混凝土.149、鑿除樁頭.15(五)、樁基施工應(yīng)急措施.151、導(dǎo)管進(jìn)水.152、卡管.173、坍孔.184、埋管.185、鋼筋籠上浮.18(六)、施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng).19四、主要人員、材料、機(jī)械數(shù)量表.19五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施.21六、安全保證體系及安全保證措施.22七、環(huán)境保護(hù)措施.23八、環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?24附圖 1 水中鉆孔樁施工工藝框圖.26附圖二 質(zhì)量保證體系框圖.27附圖三 安全保證體系框圖.28附圖四 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖.30附圖五 安全組織機(jī)構(gòu)框圖.31附圖六 鉆孔樁施工進(jìn)度橫道圖.32附圖七 鉆孔樁施工平面布置圖.32附圖八 鋼便橋及鋼平臺(tái)布置圖.33 某大橋水中墩鉆孔樁施工方案某大橋水中墩鉆孔樁施工方案一、工程概況一、工程概況XX 高速公路 XX 至 XX 段某合同段內(nèi)某大橋起訖里程為K51+847.36K52+714.54，分合點(diǎn)樁號(hào)為 K52+432.672，橋梁中心樁號(hào)為 K52+028.5。全橋共計(jì) 27 跨，全長(zhǎng) 867.18 米，其中 3#9#墩位于綏江水中，樁基全部為鉆孔樁。水中鉆孔樁共 28 根，主橋 4#6#墩樁徑為2.2m 共 12 根，其余橋墩樁徑為 1.6m 共 16 根，樁長(zhǎng)為 28m45m 不等，樁長(zhǎng)合計(jì) 1032m。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，橋區(qū)地層均無基巖出露，主要由中、粗砂、卵石、亞砂土、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及弱風(fēng)化花崗巖組成。施工中我們根據(jù)其地質(zhì)特點(diǎn)采進(jìn)沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)。某大橋橫跨綏江，常年水深在 26 米，河流水流速度較緩，為加快施工進(jìn)度，避免對(duì)綏江水質(zhì)污染，優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)地完成水中橋墩施工任務(wù)，項(xiàng)目部經(jīng)過多種施工方案比選后，決定采取在綏江兩岸采用抽沙筑島作為水中施工平臺(tái)， 4#7#墩搭設(shè)鋼管樁平臺(tái)的施工工藝。便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)，貝雷梁連接。某大橋水中樁基數(shù)量表某大橋水中樁基數(shù)量表墩臺(tái)號(hào)樁長(zhǎng)（m）個(gè)數(shù)(個(gè))總長(zhǎng)（m）直徑（m）類型3#墩2941161.6嵌巖樁4#墩2841122.2嵌巖樁5#墩31.541262.2嵌巖樁6#墩4541802.2嵌巖樁7#墩43.541741.6摩擦樁8#墩41.541661.6摩擦樁9#墩39.541581.6摩擦樁二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備1、材料：水中墩樁基礎(chǔ)所用的鋼筋，水泥、砂、碎石、外加劑等施工用料現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量滿足開工需要。后期材料嚴(yán)格按照項(xiàng)目部月度材料計(jì)劃要求進(jìn)場(chǎng)。各種材料進(jìn)場(chǎng)必須由物資人員報(bào)試驗(yàn)人員檢測(cè)。樁基礎(chǔ)灌注所用的 C25、C30 水下混凝土配合比已經(jīng)通過中心試驗(yàn)室的審批。材料的產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量詳見相應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)報(bào)告單及主要材料數(shù)量表。2、機(jī)械設(shè)備：水中墩樁基礎(chǔ)施工所用的沖擊鉆機(jī)、汽車吊、鋼筋加工、混凝土拌和設(shè)備、混凝土運(yùn)輸車、混凝土灌注導(dǎo)管、發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備均已檢修調(diào)試完畢，并滿足前期開工需要，詳見主要施工機(jī)械數(shù)量表。3、人員：水中墩樁基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員及施工班組人員進(jìn)行了相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和考核，通過考核后方可持證上崗。管理人員已經(jīng)通過監(jiān)理及業(yè)主組織的履約檢查，施工人員滿足施工進(jìn)度需要，詳見主要管理人員表及主要施工人員表。4、試驗(yàn)及測(cè)量：項(xiàng)目部試驗(yàn)人員均持證上崗，所有人員考試合格。試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)已經(jīng)審批。所有原材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)必須按照試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可用于施工。測(cè)量?jī)x器已經(jīng)通過年檢并能夠滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。前期測(cè)量及樁位復(fù)核工作已經(jīng)完畢，并通過測(cè)量監(jiān)理的審查。試驗(yàn)及測(cè)量?jī)x器名稱、數(shù)量、規(guī)格等詳見主要儀器數(shù)量表。5、場(chǎng)地、道路：混凝土拌和站、鋼筋加工場(chǎng)地均硬化完畢，拌和站及鋼筋加工場(chǎng)與樁基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng)之間道路都能滿足各種機(jī)械設(shè)備的正常通行。水中鋼便橋、抽砂筑島平臺(tái)及鋼管樁平臺(tái)能夠滿足起吊設(shè)備及砼運(yùn)輸設(shè)備的正常通行與施工作業(yè)。三、施工方案三、施工方案根據(jù)我單位現(xiàn)有的施工設(shè)備及施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況及現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，樁基礎(chǔ)施工將采用沖擊鉆機(jī)成孔的施工工藝。具體施工工藝見樁基施工工藝框圖。綏江大橋東岸 3#墩、西岸 8#墩、9#墩采用抽砂筑島作為施工平臺(tái)，左右幅連成整體；4#7#墩采用搭設(shè)鋼管樁鉆孔平臺(tái)方案，抽砂筑島與鋼管樁平臺(tái)通過貝雷片連成整體作為施工便橋。（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺(tái)施工（一）、抽砂筑島及鋼便橋、鋼平臺(tái)施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備1、水位調(diào)查綏江大橋常水位標(biāo)高為 15.1m，常水位時(shí) 34 號(hào)墩水深在 56m 之間，45 號(hào)墩水深約 33.5m，57 號(hào)墩水深約 22.5m，7#9#墩水深1.52.0m。2、辦理有關(guān)水上作業(yè)施工許可證項(xiàng)目部與航道局、海事局、水利局及地方政府部門及時(shí)取得聯(lián)系，并如實(shí)填報(bào)了水上水下作業(yè)施工申請(qǐng)書。目前，航道局已經(jīng)正式下發(fā)通航水域水上水下施工作業(yè)許可證，其它有關(guān)部門已經(jīng)同意進(jìn)行水上水下施工，正式審批手續(xù)正在辦理中。3、人員、材料、機(jī)械準(zhǔn)備勞動(dòng)力組織表勞動(dòng)力組織表序號(hào)工 種單 位數(shù) 量備 注1管理人員人102安質(zhì)員人13裝吊工人304電焊工人65司 機(jī)人56普 工人30主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1砂子河砂m345000抽砂筑島用2編制袋容量 40kg個(gè)150000砂島防護(hù)用3圓木桿10cm根2000砂島防護(hù)用4鋼管50mmm600砂島防護(hù)用5土工布m25000砂島防護(hù)用6山皮石m32000便橋引道用7石粉m3320便橋引道用8貝雷片2.234*3.048m片320鋼便橋用9大支撐架1.694*0.9m片172鋼便橋用10銷子HD200個(gè)1134鋼便橋用11支架撐螺栓套780鋼便橋用12加強(qiáng)弦桿HD200根390鋼便橋用13弦桿螺栓M30116套780鋼便橋用14630 鋼管樁=10mmm540鋼便橋用15529 鋼管樁=10mmm80便橋開啟用16工字鋼I25m1645鋼便橋用17工字鋼I25 雙拼m208鋼便橋用18鋼板8mm 厚花紋鋼m2936便橋橋面用19槽鋼308mmm3606便橋橋面用20鋼扶手普通鋼管m384便橋防護(hù)用21防護(hù)網(wǎng)m2384便橋防護(hù)用22426 鋼管樁=8mmm768鋼平臺(tái)用23工字鋼I45m221鋼平臺(tái)用24工字鋼I30m720鋼平臺(tái)用25鋼 板8mm 厚花紋鋼m2665鋼平臺(tái)用26鋼管50mmm650鋼平臺(tái)防護(hù)用27防護(hù)網(wǎng)m2288便橋防護(hù)用28油漆紅色kg20便橋防護(hù)用主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1采砂船400m3/h艘12浮船18T艘134履帶吊55T臺(tái)14汽車吊20T臺(tái)15振動(dòng)錘45KW個(gè)16振動(dòng)錘60KW個(gè)17卷揚(yáng)機(jī)10T臺(tái)48挖掘機(jī)200 型臺(tái)19裝載機(jī)ZL30臺(tái)110發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)111電焊機(jī)JL400臺(tái)612電動(dòng)葫蘆15T個(gè)44、測(cè)量放線抽砂筑島時(shí)用全站儀精確放樣出各個(gè)墩位樁基中心線及筑島平面四角坐標(biāo)后，并在水中插上竹竿并且綁上明顯標(biāo)識(shí)，以便修筑時(shí)有明確位置及尺寸。施工鋼便橋及鋼管樁平臺(tái)時(shí)，首先對(duì)圖紙樁位進(jìn)行復(fù)核，對(duì)于鋼便橋及鋼管樁平臺(tái)的樁位依據(jù)布置圖算出鋼管樁坐標(biāo)。施工過程中嚴(yán)格控制誤差在 5cm 以內(nèi)。（二）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工安排及工藝流程（二）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工安排及工藝流程抽砂筑島 抽砂筑島防護(hù)施工 鋼便橋施工 鋼便橋防護(hù)施工 鋼管樁平臺(tái)施工 鋼管樁平臺(tái)防護(hù)施工 鋼護(hù)筒制作及打設(shè) 泥漿池的設(shè)置 1 1、抽砂筑島施工、抽砂筑島施工先對(duì)綏江東岸 3#墩進(jìn)行抽砂筑島施工，東岸施工完畢后再進(jìn)行西岸8#、9#墩抽砂筑島施工，直至于西岸 10#墩連成一個(gè)整體。抽砂筑島施工完畢后應(yīng)及時(shí)對(duì)筑島面四周進(jìn)行防護(hù)工程施工。2 2、鋼便橋施工、鋼便橋施工抽砂筑島完畢后進(jìn)行鋼便橋施工，鋼便橋計(jì)劃 3 天完成一跨，開啟式一跨計(jì)跨 4 天時(shí)間，直至完成全部 14 跨鋼便橋施工。鋼便橋主體施工完畢后及時(shí)進(jìn)行鋼便橋的防護(hù)工程施工。3 3、鋼管樁平臺(tái)施工、鋼管樁平臺(tái)施工鋼便橋拉通后，依次對(duì) 4#7#墩進(jìn)行鋼管樁平臺(tái)施工，鋼管樁平臺(tái)計(jì)劃每四天完成一個(gè)，直至全部完成 4 個(gè)鋼管樁平臺(tái)的施工。鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)完畢后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程的施工。抽砂筑島、鋼便橋及鋼平臺(tái)工期安排表抽砂筑島、鋼便橋及鋼平臺(tái)工期安排表工程項(xiàng)目歷時(shí)天數(shù)開工日期完工日期抽砂筑島及防護(hù)232007-4-52007-4-27鋼便橋及防護(hù)382007-4-282007-6-5鋼平臺(tái)及防護(hù)202007-6-52007-6-25（三）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工方案（三）、鉆孔平臺(tái)及鋼便橋施工方案1 1、抽砂筑島、抽砂筑島施工施工、抽砂填筑抽砂筑島首先要考慮抽砂位置距離橋位的安全距離，為充分保證橋梁安全，抽砂筑島應(yīng)離橋位 200m 以上。按照事先放樣好的各個(gè)筑島的平面位置，調(diào)動(dòng)抽砂船（400m3/h）從 3#墩上游方向開始抽砂筑島（即從線路右側(cè)向左側(cè)方向），以減少因水流造成抽砂損失。為了加強(qiáng)砂島本身的穩(wěn)定性，抽砂筑島時(shí)常水位以下砂島邊坡坡率不大于 1:2；常水位以上砂島邊坡坡率不大于 1:0.5。綏江大橋西岸先沿河堤向 8#墩依次抽砂填筑，施工方法與 3#墩相同。、抽砂筑島防護(hù)當(dāng)抽砂至水面以上 30cm 時(shí)，沿砂島四周開始采用挖掘機(jī)打設(shè)10cm 圓木樁，木樁間距為 30cm，木樁打入河床的深度不得少于1.5m，木樁露出水面的高度在 11.5m。木樁逐個(gè)打入形成一排后，在露出水面的位置用 46 股 8#鐵絲將木樁拉連成一個(gè)整體。然后將土工布上端每隔一米用鐵絲綁牢于木樁上，土工布下端利用重物自然沉降到已經(jīng)筑好的砂島邊坡上。再人工用編織袋裝以松散的河砂，裝砂量控制在袋容量的 1/22/3，袋口用細(xì)鐵絲將其縫合。沿木樁外側(cè)拋填砂袋，頂面砂袋寬度不小于 2m，拋填砂袋底部寬度不小于（2+0.5h ）m（h 為水深）。待砂袋填到一定高度后，邊抽砂邊裝砂袋圍堰，直至填至高出水面 1.5m（標(biāo)高 18.0m）為止，最后在砂砂島頂面再滿鋪一層 50cm 厚的山皮石利用機(jī)械整平后，表面再次攤鋪 10cm 厚的石粉灌縫后找平并碾壓密實(shí)。2 2、鋼便橋施工、鋼便橋施工抽砂筑島及砂島防護(hù)完成后立即組織鋼便橋的施工。鋼便橋總長(zhǎng)為191.9m，跨徑組合為（713.5+16+312.5+313）m，兩端分別懸臂2.6m 和 2.3m，橋面寬度為 4.8m。為保證綏江級(jí)通航要求，便橋在第8 跨設(shè)置成開啟式，開口寬度 14m，能夠滿足綏江通航要求。鋼便橋采用 630mm 鋼管樁基礎(chǔ), 3.048（長(zhǎng)）2.234（高）m 的貝雷片連接，便橋橋面系采用 I20 型工字鋼作為橫向聯(lián)接，縱向滿鋪 30 型槽鋼。、鋼管樁的打設(shè)鋼便橋采用 630mm 鋼管樁基礎(chǔ),要求鋼管樁打入河床深度 8m 以上。施工時(shí)首先采用 55T 履帶吊起吊鋼管樁并移至全站儀初測(cè)位置，再用全站儀精測(cè)，誤差控制在 5cm 以內(nèi)，用吊線錘控制垂直度在 1%以內(nèi)。鋼管樁單節(jié)長(zhǎng)度一般為 9m，施工接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)焊接牢固，四周均勻布設(shè)四塊1010cm 鋼板加強(qiáng)。鋼管樁頂面標(biāo)高為 17.0m，頂部焊長(zhǎng)度為8080cm，厚度為 10mm 鋼板，鋼板上采用雙拼 I25 型工字鋼連接鋼管樁基礎(chǔ)，加強(qiáng)鋼管樁的穩(wěn)定性，同時(shí)也作為貝雷梁的底部托架。、貝雷梁拼裝貝雷片采用標(biāo)準(zhǔn) HD200 型，長(zhǎng) 3.048m，高 2.234m。首先將貝雷片組采用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至 3#墩抽砂筑島平臺(tái)上，然后采用 55T 履帶吊進(jìn)行預(yù)拼裝。當(dāng)?shù)谝豢玟摴軜洞蛟O(shè)完畢后，開始用履帶吊架設(shè)貝雷梁，貝雷梁采用雙排單層，每組之間兩排貝雷梁采用支撐架連接，兩組之間貝雷梁采用槽鋼剪刀斜撐連接，間距為 6m 一道，貝雷梁與 I25 型工字鋼之間采用 16U 型螺紋鋼固定。第一跨貝雷梁拼裝完畢后，開始鋪設(shè)橋面系，然后依次進(jìn)行直至第 14 跨，貝雷梁拼裝完畢。、開啟式便橋設(shè)置鋼便橋在第 8 跨，即 5#墩6#墩之間設(shè)置開口寬度為 14m 的通航孔。采用 4 根 529mm 鋼管樁作為提升式便橋支架基礎(chǔ)，設(shè)置在提升式便橋兩端，鋼管樁上橫架 I45 型工字鋼，工字鋼上設(shè)置 15T 電動(dòng)葫蘆作為提升裝置，形成簡(jiǎn)易龍門。當(dāng)遇到通航船只時(shí)，開啟通航孔兩端設(shè)置的電動(dòng)開關(guān)，電動(dòng)葫蘆將第 8 跨提升式便橋整體提起，常水位時(shí)通航孔處凈高可達(dá) 8m，能夠滿足綏江級(jí)通航要求。、便橋橋面及防護(hù)鋼便橋橋面系設(shè)置在貝雷梁上，先橫向鋪設(shè) I25 型工字鋼，間距75cm；再沿順橋向滿鋪30 槽鋼。便橋護(hù)欄采用 50mm 鋼管作為立桿，每 2m 設(shè)置一道，沿便橋縱向設(shè)置 2 根 50mm 鋼管將立桿連接成整體，然后在鋼管護(hù)欄兩側(cè)掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。同時(shí)在便橋兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向用浮標(biāo)及夜間通航警示燈，保證夜間通航安全順暢。3 3、鋼平臺(tái)施工、鋼平臺(tái)施工鋼平臺(tái)施工時(shí)首先打設(shè) 426mm 鋼管樁，鋼管樁頂部焊長(zhǎng)度為8080cm，厚度為 10mm 鋼板。鋼板頂部縱向主梁采用 I45 型工字鋼，橫鋪 I30 型工字鋼，間距為 1.16m，縱梁與橫梁之間全部采用焊接。然后再滿鋪 8mm 厚鋼板，鋼板與橫梁之間連接采用 16U 型螺紋鋼固定，形成鋼管樁鉆孔平臺(tái)。4 4、鋼護(hù)筒制作及打設(shè)、鋼護(hù)筒制作及打設(shè)鋼護(hù)筒采用鋼板經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)加工卷制而成，鋼護(hù)筒加工場(chǎng)地選在某大橋左側(cè) 100m 處，靠近 S263 省道。首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，并用砂墊層作硬化處理。4#6#墩鋼護(hù)筒直徑為 2.5m（樁基直徑為 2.2m） ，鋼板厚度=10mm；3#、7#9#墩鋼護(hù)筒直徑為 1.9m（樁基直徑為 1.6m） ，鋼板厚度 =8mm。鋼護(hù)筒單節(jié)長(zhǎng)度為 46m，采用 9m 炮車運(yùn)輸鋼護(hù)筒，為防止鋼護(hù)筒因運(yùn)輸及起吊過程中變形，鋼護(hù)筒制作時(shí)兩端內(nèi)側(cè)應(yīng)加 16 鋼筋作為十字撐。橋梁工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)各樁位之間的位置關(guān)系進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)，無誤后方可埋設(shè)護(hù)筒。砂島平臺(tái)上采用 55T 履帶吊起吊 60KW 振動(dòng)錘直接打設(shè)，打設(shè)深度不低于 4m。鋼管樁平臺(tái)上鋼護(hù)筒打設(shè)前，應(yīng)在鋼管樁平臺(tái)上采用 L7.5 型角鋼焊好導(dǎo)向架并與平臺(tái)焊接牢固，汽車吊起吊鋼護(hù)筒，緩慢插入導(dǎo)向架內(nèi)，靠自重下沉，在鋼護(hù)筒入土后用靠尺或線垂測(cè)量其垂直度，因護(hù)筒在運(yùn)輸及起吊過程中易出現(xiàn)變形，應(yīng)用靠尺多測(cè)幾個(gè)位置，保證其垂直度誤差在 1%以內(nèi)，頂部水平位置偏差不得大于5cm。開動(dòng)振動(dòng)錘對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行振動(dòng)下沉，在振動(dòng)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼護(hù)筒的垂直度，在第一節(jié)鋼護(hù)筒打至比平臺(tái)高出 1m 時(shí)，放下振動(dòng)錘用汽車吊起吊第二根鋼護(hù)筒，卡在第一節(jié)鋼護(hù)筒頂部的卡板上，通過鋼楔調(diào)整鋼護(hù)筒的變形，然后沿接觸面全部施焊，焊縫寬度不小于 1cm，四周均勻焊接 68 個(gè)對(duì)接鋼板，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員檢查合格后方可下沉，再用汽車吊提起振動(dòng)錘進(jìn)行振動(dòng)下沉，待鋼護(hù)筒下沉困難并且入河床有 4m以上時(shí)，方可停止下沉。護(hù)筒頂部標(biāo)高要高出平臺(tái)面 0.3m 左右，測(cè)量組復(fù)核樁位，在鋼護(hù)筒頂部拉十字線并在鋼護(hù)筒上做出標(biāo)記。（四）、鉆孔樁施工方案（四）、鉆孔樁施工方案1 1、測(cè)量放線、測(cè)量放線測(cè)量工程師對(duì)圖紙樁位坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后，準(zhǔn)確放出樁位（中心樁及護(hù)樁）。測(cè)量放樣堅(jiān)持“測(cè)量雙檢制” ，即自檢、互檢，保證偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。2 2、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)就位鉆機(jī)采用吊車安放在砂島或鋼平臺(tái)上，為確保鉆機(jī)安放穩(wěn)定，鉆機(jī)四角要加以固定，用十字線對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中檢查，允許偏差 1cm。鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，機(jī)械工程師對(duì)其性能進(jìn)行全面檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)；工序工程師對(duì)鉆頭的直徑，鋼絲繩有無斷絲情況進(jìn)行檢查，合格后方可就位施鉆。鉆機(jī)置于穩(wěn)定的工作平臺(tái)上，用十字線對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中檢查，允許偏差 1cm?，F(xiàn)場(chǎng)工序工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢查，監(jiān)理檢查合格后方可開鉆。3 3、泥漿池及沉淀池的布置、泥漿池及沉淀池的布置砂島平臺(tái)上泥漿池應(yīng)布置在樁位附近標(biāo)高較底處，泥漿池的尺寸根據(jù)孔樁直徑、泥漿流速、泥漿循環(huán)所需流量以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置情況確定。綏江大橋 3#墩、8#墩、9#墩處各設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池大小為3m3m2m(長(zhǎng)寬高)。鋼管樁平臺(tái)上以正在施鉆的樁基附近的鋼護(hù)筒內(nèi)作為泥漿池，對(duì)于每個(gè)鋼管樁平臺(tái)上最后一根樁，以旁邊已經(jīng)灌注的樁基鋼護(hù)筒作為泥漿池，因灌注后鋼護(hù)筒的頂面標(biāo)高仍比砼頂面標(biāo)高高出 3 米以上，能夠滿足泥漿存量要求。鋼護(hù)筒和泥漿池之間設(shè)鋼板泥漿槽，泥漿槽斷面尺寸為 40cm30vm30cm(長(zhǎng)寬深)。在綏江兩岸各設(shè)置一個(gè)大泥漿池，其大小為 10m7m2m(長(zhǎng)寬高)。鉆孔或灌注砼時(shí)產(chǎn)生的泥漿應(yīng)用泥漿泵抽至綏江兩岸指定的大泥漿池內(nèi)進(jìn)行沉淀，待泥漿沉淀后再將其運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。棄土場(chǎng)盡量選在山間洼地，以減少防護(hù)工作量。施工中嚴(yán)格杜絕泥漿向綏江中排放，如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安質(zhì)部應(yīng)立即下達(dá)停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢復(fù)正常施工。 4 4、鉆機(jī)鉆孔、鉆機(jī)鉆孔開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5m2.0m，并低于護(hù)筒頂面 0.3m 以防溢出，掏渣后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進(jìn)時(shí)，可按 1：1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏片石擠入孔壁。必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊 23 次。沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過的土層情況掌握：當(dāng)通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時(shí)，采用1m2m 的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔。當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入泥漿的稠度，并采用 1m1.5m 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。當(dāng)通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層及漂石、基巖之類的土層時(shí)，可采用 2m4m 的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。在任何情況下，最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆或沖壞孔壁造成孔壁不圓。為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長(zhǎng)度標(biāo)志。在掏碴或因其他原因停鉆后再次開鉆時(shí)，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。為保證孔形豎直，鉆進(jìn)過程中應(yīng)常用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠作成，其外徑等于設(shè)計(jì)鋼筋籠直徑加 10cm，長(zhǎng)度等于孔徑的 46 倍。鉆進(jìn)至接近或通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。鉆進(jìn)進(jìn)尺達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)工序工程師進(jìn)行終孔檢查。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須按照?qǐng)D紙對(duì)樁基地基情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，與設(shè)計(jì)圖紙相符后方可停止鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過程中碴樣必須保存完好，并標(biāo)識(shí)清楚，認(rèn)真填寫鉆孔樁施工原始記表。鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告詳細(xì)核查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，并組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及業(yè)主代表現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，地質(zhì)相符時(shí)四方簽字認(rèn)可；如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位最終確定樁長(zhǎng)。根據(jù)本工程地質(zhì)的特點(diǎn)，可能出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，為防止事故發(fā)生特別要注意控制孔內(nèi)水位及泥漿的比重，同時(shí)要避免鉆頭沖撞護(hù)筒及護(hù)壁，堅(jiān)持 24 小時(shí)連續(xù)鉆進(jìn)，鉆孔機(jī)采用正循環(huán)鉆進(jìn)，如若出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象要及時(shí)查明原因，并立即采取補(bǔ)救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位 1m 以上，重新施鉆。鉆孔時(shí)要注意采取錯(cuò)位鉆孔，即相鄰兩孔不能同時(shí)施鉆，防止串孔。須待鄰孔灌注完混凝土，并且強(qiáng)度在2.5MP 以上時(shí)，才能開鉆。5 5、清孔、清孔當(dāng)成孔深度和地質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求，并得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員確認(rèn)后，即進(jìn)行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無23mm 大的顆粒后，再采用換漿法清孔，抽碴及吸泥應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后比重控制在1.031.10g/cm3之間，各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：清孔后泥漿指標(biāo)清孔后泥漿指標(biāo)編號(hào)項(xiàng)目單位允許偏差備注1相對(duì)密度g/cm3 31.031.102粘度s17203含砂率2%4膠體率98%在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗(yàn)取平均值當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)行二次清孔，以確保孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。成孔后應(yīng)立即用測(cè)繩準(zhǔn)確測(cè)量鉆孔深度H1，二次清孔后再用同樣的方法測(cè)量清孔后的深度 H2，沉淀厚度 h=H2-H1。若沉淀厚度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)繼續(xù)清孔，不得安裝鋼筋籠和進(jìn)行水下混凝土灌注?？讖讲捎脵z孔器檢測(cè)；用測(cè)繩檢查鉆孔深度；采用泥漿比重計(jì)檢測(cè)泥漿相對(duì)密度；采用工地標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì)測(cè)定粘度；采用含砂率計(jì)測(cè)定含砂率?，F(xiàn)場(chǎng)工序工程師對(duì)以上各項(xiàng)指標(biāo)檢查合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認(rèn)，方可進(jìn)行下部工序。鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差編號(hào)項(xiàng)目單位允許偏差備注1孔的中心位置mm群樁：100；單排樁：502孔徑mm不小于設(shè)計(jì)樁徑3傾斜度mm小于 1%樁長(zhǎng)且不大于 5004孔深mm不小于設(shè)計(jì)5沉淀厚度mm端承樁50; 摩擦樁1506 6、鋼筋籠的制作及吊裝、鋼筋籠的制作及吊裝鋼筋籠必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行加工，鋼筋的長(zhǎng)度、間距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，現(xiàn)場(chǎng)工序工程師自檢合格后立即報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠加工過程注意按照設(shè)計(jì)圖紙沿鋼筋籠四周均勻布置超聲波檢測(cè)管。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，根據(jù)孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節(jié)，單節(jié)最大長(zhǎng)度不大于20米，通過25T汽車吊吊裝。兩節(jié)鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長(zhǎng)度10d，保證軸線一致。鋼筋籠入孔后為確保位置準(zhǔn)確，要求拉出樁位十字線進(jìn)行鋼筋籠對(duì)正校中。對(duì)準(zhǔn)孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。隨籠體豎直進(jìn)入孔內(nèi)的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個(gè)整體。加勁筋處依據(jù)圖紙沿孔壁四周設(shè)置4根“耳環(huán)” ，使鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度，并采取加固措施固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過程中下落或者被混凝土頂托上升。當(dāng)灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。鉆孔灌注樁鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目鉆孔灌注樁鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目編號(hào)檢查項(xiàng)目單位允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距mm20尺量：每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面2螺旋筋間距mm10尺量：每構(gòu)件檢查 510 個(gè)間距長(zhǎng)mm103鋼筋骨架尺寸寬、高或直徑mm5尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查4保護(hù)層厚度mm10尺量：檢查 8 處7 7、導(dǎo)管及漏斗的安裝、導(dǎo)管及漏斗的安裝導(dǎo)管直徑采用D300mm，導(dǎo)管安裝前應(yīng)檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號(hào)記錄，灌注前做導(dǎo)管抗拉及水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。導(dǎo)管應(yīng)采用紅油漆進(jìn)行自下而上編號(hào)、并認(rèn)真測(cè)量、記錄每節(jié)長(zhǎng)度。首批混凝土灌注前導(dǎo)管底口距孔底一般不宜大于40cm。漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，應(yīng)保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0米。8 8、灌注水下混凝土、灌注水下混凝土灌注前，應(yīng)借助導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項(xiàng)指標(biāo)不超限，并再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無坍塌現(xiàn)象等?；炷劣蓴嚢枵緡?yán)格按照施工配合比進(jìn)行拌制，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員制作混凝土試塊?；炷吝\(yùn)到灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)員檢查其塌落度及和易性，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。混凝土輸送車在開始放料前，要進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁乐购鸵仔該p失造成堵管現(xiàn)象。水下混凝土的坍落度以 1822cm 為宜，并宜有良好的流動(dòng)性，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)探混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，混凝土灌注間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間（混凝土初凝時(shí)間根據(jù)混凝土的配比由試驗(yàn)確定），以防止頂層混凝土流動(dòng)性減小，提升導(dǎo)管困難，增加事故的可能性。灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度一般應(yīng)控制在 26m 范圍內(nèi)。導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)見的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。為確定樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 0.51.0m，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差，保證樁頭質(zhì)量良好。最后一節(jié)導(dǎo)管撥出時(shí)，要緩慢進(jìn)行，防止造成樁頂泥芯。在灌注水下混凝土前和灌注過程中應(yīng)如實(shí)填寫工程檢查證并做好水下混凝土灌注施工記錄。9 9、鑿除樁頭、鑿除樁頭鉆孔樁混凝土灌注完畢，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)進(jìn)行鉆孔樁樁頭鑿除。鑿除時(shí)先對(duì)樁頂標(biāo)高進(jìn)行檢測(cè)，利用所得的實(shí)際樁頂標(biāo)高及樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高求得需要鑿除鉆孔樁的長(zhǎng)度，用紅油漆在樁壁上做好標(biāo)識(shí)，以便進(jìn)行鑿除。樁頭鑿除為人工配合風(fēng)鎬進(jìn)行，待鑿除完畢后人工再對(duì)樁頂進(jìn)行細(xì)部鑿毛，以確保樁頂混凝土與上部混凝土結(jié)構(gòu)物之間的膠結(jié)。( (五五) )、樁基施工應(yīng)急措施、樁基施工應(yīng)急措施1 1、導(dǎo)管進(jìn)水、導(dǎo)管進(jìn)水1.1、主要原因1)首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大?；炷料侣浜蟛荒苈駴]導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入。2)導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。3)導(dǎo)管提升過猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。1.2、預(yù)防和處理方法為避免發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水，事前要采取相應(yīng)措施加以預(yù)防。萬一發(fā)生，要當(dāng)即查明事故原因，采取以下處理方法：1)若是上述第一種原因引起的，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用反循環(huán)鉆機(jī)的鉆桿通過泥石泵吸出，或者用空氣吸泥機(jī)、水力吸泥機(jī)以及抓斗清出，不得已時(shí)需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除。然后重新下放骨架、導(dǎo)管并投入足夠儲(chǔ)量的首批混凝土，重新灌注。2)若是第二、三種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原管重?fù)Q新管；或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必須用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土。為防止抽水后導(dǎo)管外的泥水穿透原灌混凝土從導(dǎo)管底口翻入，導(dǎo)管插入混凝土應(yīng)有足夠的深度，一般宜大于 200cm。由于潛水泵不可能將導(dǎo)管內(nèi)的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應(yīng)增加水泥量，提高稠度后灌入導(dǎo)管內(nèi)，灌入前將導(dǎo)管進(jìn)行小幅度抖動(dòng)或掛振搗器予以振動(dòng)片刻，使原混凝土損失的流動(dòng)性得以彌補(bǔ)。以后灌注的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。若混凝土面在水面以下不是很深，未初凝時(shí)，可于導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞（應(yīng)使用混凝土特制） ，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi)（導(dǎo)管側(cè)面在加重力，以克服水的浮力） 。導(dǎo)管內(nèi)裝混凝土后稍提導(dǎo)管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。若混凝土面在水面以下不是很深，但已初凝，導(dǎo)管不能重新插入混凝土內(nèi)時(shí)，可在原護(hù)筒內(nèi)面加設(shè)直徑稍小的鋼護(hù)筒，用重壓或錘擊方法壓入原混凝土面以下適當(dāng)深度，然后將護(hù)筒內(nèi)的水（泥漿）抽除，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清楚干凈，再在護(hù)筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計(jì)樁頂。2 2、卡管、卡管在灌注過程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況：1) 初灌時(shí)隔水栓卡管；或由于混凝土本身原因，如坍落度過小、流動(dòng)性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運(yùn)輸途中產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接縫處漏水、雨天運(yùn)輸混凝土未加遮蓋等，是混凝土中水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導(dǎo)管堵塞。處理辦法可用長(zhǎng)桿沖搗管內(nèi)混凝土，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落時(shí)，則需將導(dǎo)管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進(jìn)行清理修整（注意切勿使導(dǎo)管內(nèi)的混凝土落入井孔） ，然后重新吊裝導(dǎo)管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔須將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時(shí)應(yīng)注意到導(dǎo)管上重下輕，要采取可靠措施防止翻倒傷人。2) 機(jī)械發(fā)生故障或其他原因是混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過長(zhǎng)，或灌注時(shí)間持續(xù)過長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預(yù)防方法是灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時(shí)立即調(diào)換備用機(jī)械；同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)有堵塞有混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。然后用粘性土摻砂礫填塞井孔，待沉實(shí)后重新鉆孔成樁。3 3、坍孔、坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護(hù)筒內(nèi)水（泥漿）位忽然上升溢出護(hù)筒，隨即驟降并冒出氣泡，應(yīng)懷疑是坍孔征象，可用測(cè)深儀探頭或測(cè)深錘探測(cè)。如測(cè)深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測(cè)深儀探頭測(cè)得的表面深度達(dá)不到原來的深度，相差很多，均可證實(shí)發(fā)生了坍孔。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或在潮汐河流中漲潮時(shí)，孔內(nèi)水位減小，不能保持原靜水壓力，以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動(dòng)等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動(dòng)等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機(jī)吸出坍入孔中的泥土，如不繼續(xù)坍孔，可恢復(fù)繼續(xù)灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導(dǎo)管拔出，將混凝土鉆開抓出，同時(shí)將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂回填，待回填土沉實(shí)時(shí)機(jī)成熟后，重新鉆孔成樁。4 4、埋管、埋管導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч芡饣炷烈殉跄箤?dǎo)管與混凝土摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。埋管事故發(fā)生后，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動(dòng)性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護(hù)筒至已灌混凝土中，用吸泥機(jī)吸出混凝土表面泥渣，派潛水工下至混凝土表面，在水下將導(dǎo)管齊混凝土面切斷；拔出小護(hù)筒，重新下導(dǎo)管灌注。5 5、鋼筋籠上浮、鋼筋籠上浮鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m 時(shí)，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力時(shí)所致。施工中應(yīng)注意檢查砼的和易性和塌落度，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m 時(shí)要放慢灌注速度。( (六六) )、施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)、施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)1.控制鋼絲繩放松量，勤放少放，防止鋼絲繩放松過多減少?zèng)_程，放松過少不能有效沖擊，形成空打，損壞機(jī)具。2.使用卷揚(yáng)機(jī)施工時(shí)，應(yīng)在鋼絲繩上作記號(hào)以便控制沖程。沖擊鉆頭到底時(shí)要及時(shí)收繩，防止鋼絲繩纏繞鉆頭。3.必須保持泥漿補(bǔ)給，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定，護(hù)筒埋設(shè)較淺或表土層土質(zhì)較差時(shí)，護(hù)筒內(nèi)泥漿壓頭不宜過大。4.一般不宜多用高沖程，以免擾動(dòng)孔壁而引起塌孔。5如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)補(bǔ)水投粘土。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)抽碴換漿。6. 泥漿池四周必須要有防護(hù)措施。四周可用彩條布圍住，并在旁邊設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。7. 每次掏碴后或因其它原因暫停施鉆后再次開鉆時(shí)，鉆頭應(yīng)提出孔外，并在孔口加護(hù)蓋。8.施工人員在鉆進(jìn)不同地層時(shí)，要及時(shí)抽取碴樣，認(rèn)真填寫鉆進(jìn)記錄表，交接班時(shí)要提出下班注意事項(xiàng)，分班連續(xù)進(jìn)行。四、主要人員、材料、機(jī)械數(shù)量表四、主要人員、材料、機(jī)械數(shù)量表主要管理人員表主要管理人員表序 號(hào)姓 名職 務(wù)聯(lián)系方式備 注1項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目總工3項(xiàng)目副總工4項(xiàng)目副總工5工程部部長(zhǎng)6安質(zhì)部部長(zhǎng)師7試驗(yàn)室主任8物資主任9機(jī)械主任10橋梁工程師11橋梁工程師12橋梁工程師13試驗(yàn)工程師主要施工人員表主要施工人員表序號(hào)工種數(shù)量聯(lián)系方式備注1機(jī)長(zhǎng)7 名2鋼筋工10 名3混凝土工6 名4司 機(jī)4 名5電 工2 名6木 工4 名7普 工10 名主要材料數(shù)量表主要材料數(shù)量表序號(hào)材料名稱單位規(guī)格數(shù)量產(chǎn)地1鋼筋T 級(jí)39.2廣鋼2鋼筋T 級(jí)230.06廣鋼3水泥TP.O32.5R 級(jí)2280英德龍山水泥海螺牌4砂m3中 粗1584扶羅砂廠5碎石m3531.5mm2156四會(huì) 振興石廠6緩凝高效減水劑THL-SPP-HP 型聚羧酸25深圳典效 實(shí)業(yè)公司主要機(jī)械數(shù)量表主要機(jī)械數(shù)量表序號(hào)機(jī)械名稱單位型號(hào)數(shù)量備注1沖擊鉆機(jī)臺(tái)R-61872汽車吊輛25 T23砼攪拌機(jī)臺(tái)ZL100014砼攪拌機(jī)臺(tái)ZL75015混凝土運(yùn)輸車輛8 m346電焊機(jī)臺(tái)BX1-500127鋼筋切斷機(jī)臺(tái)QJ40-1/5.5KW38鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)GJJ6-14/5.5KW39裝載機(jī)臺(tái)ZL50210發(fā)電機(jī)臺(tái)150 KW111泥漿泵臺(tái)22 KW6五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系：附圖二質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)：附圖三質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖3、質(zhì)量保證措施為確保鉆孔樁施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。、鉆孔樁施工的全體施工人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)手冊(cè)、施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照鉆孔樁施工程序?qū)訉勇鋵?shí)，施工前由技術(shù)主管向全體參加施工人員進(jìn)行技術(shù)講解，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。、質(zhì)量體系文件中各個(gè)要素的職責(zé)，職權(quán)分解，落實(shí)到部門和個(gè)人，劃定接口關(guān)系使全部程序處于受控中，并定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量審核，對(duì)不合格項(xiàng)及時(shí)提出糾正和預(yù)防措施，進(jìn)行整改及跟蹤復(fù)驗(yàn)。、建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對(duì)施工管理人員的特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。施工前，施工管理人員必須對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)交底，每個(gè)操作人員，明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。、施工過程中施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制訂工序流程圖，確保關(guān)鍵工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工前及施工過程中。、每道工序施工結(jié)束后，要及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統(tǒng)檢查，簽證工作是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后方可填寫檢查并請(qǐng)監(jiān)理工程師會(huì)同檢查簽證。、嚴(yán)把主要材料（如鋼材、水泥、碎石、砂、外加劑等）的采購、進(jìn)場(chǎng)、使用及檢驗(yàn)關(guān)。六、安全保證體系及安全保證措施六、安全保證體系及安全保證措施1、安全保證體系：附圖四安全保證體系框圖2、安全組織機(jī)構(gòu)：附圖五安全組織機(jī)構(gòu)框圖3、安全保證措施、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅(jiān)持每周一安全講話。、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須下達(dá)安全技術(shù)措施，把安全貫穿于施工過程，質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步抓。、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組目標(biāo)管理崗位責(zé)任制，明確職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任。、停工后要對(duì)所有的機(jī)械設(shè)備，指定專人經(jīng)常檢查、維修，確保其良好的狀態(tài)。、從事作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行技術(shù)考核，合格后方可使用，并要按有關(guān)的安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施，配置二級(jí)保護(hù)。投入施工的電器設(shè)備必須安漏電保護(hù)器，達(dá)到專機(jī)專保，一機(jī)一閘刀。、加強(qiáng)運(yùn)輸及施工車輛的管理，經(jīng)常檢查其車輛，禁止帶病作業(yè)。、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機(jī)械工等工種。、做好各種標(biāo)志牌，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍，設(shè)置標(biāo)志牌，包括警告與危險(xiǎn)標(biāo)志、指路標(biāo)志等。、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設(shè)備正在施工時(shí)，吊物下不能站人，并安排專門現(xiàn)場(chǎng)指揮人員負(fù)責(zé)指揮。七、環(huán)境保護(hù)措施七、環(huán)境保護(hù)措施為了使綏江大橋的樁基施工能夠安全、有序地進(jìn)行，同時(shí)達(dá)到文明施工的標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)通道的施工工藝及橋位水文地質(zhì)情況，特制定如下環(huán)境保護(hù)措施。1、項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)落實(shí)到人，由項(xiàng)目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)。2、開工前，技術(shù)員和領(lǐng)工員要對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保教育，加強(qiáng)職工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。3、開工前及開工后定期對(duì)職工的身體健康狀況進(jìn)行檢查，不符合要求者不準(zhǔn)上崗，杜絕傳染源。4、施工污水和廢棄物、生活污水、垃圾不準(zhǔn)傾倒河中。5、施工現(xiàn)場(chǎng)物品擺放合理、有序，易污染物應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)。 6、施工機(jī)械要保證工作狀況良好，不超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不帶病作業(yè)，盡可能減小噪音污染。7、機(jī)械所用的油料設(shè)專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應(yīng)進(jìn)行防滲處理，油料加注與放油時(shí)嚴(yán)防跑、冒、漏、滴現(xiàn)象，防止污染周邊的莊稼、土壤。8、為防止鉆孔樁施工泥漿流入江內(nèi)，施工時(shí)設(shè)泥漿槽及泥漿池進(jìn)行收集，對(duì)多余泥漿用車輛外運(yùn)到指定位置。、施工完畢后，組織人員對(duì)河道內(nèi)的設(shè)施認(rèn)真進(jìn)行徹底清除。10、特種作業(yè)人員必須持操作證書上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須掛牌上崗。 “注重環(huán)境保健康注重環(huán)境保健康”已作為企業(yè)的管理方針，同時(shí)也是國(guó)家對(duì)企業(yè)進(jìn)行考核的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們?cè)谑┕ぶ刑幪幎家獓?yán)格執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ，做到“四達(dá)標(biāo)、一強(qiáng)化” ，即污水達(dá)標(biāo)排放、施工噪音達(dá)標(biāo)排放、固體廢棄物達(dá)標(biāo)排放、施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)排放；強(qiáng)化員工環(huán)保意識(shí)，文明施工改善環(huán)境。八、環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧┌?、環(huán)境及氣候?qū)て谟绊懙拇胧?、在雨季來臨之前，認(rèn)真做好施工場(chǎng)地及主體工程防水、防洪、排水工作。2、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)先預(yù)防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。4、增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。5、隨時(shí)檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨之處及時(shí)修補(bǔ)。附圖附圖 1 1： 水中鉆孔樁施工工藝框圖水中鉆孔樁施工工藝框圖樁位放樣搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)場(chǎng)地準(zhǔn)備檢驗(yàn)護(hù)筒檢驗(yàn)鉆機(jī)備件埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位安裝鉆機(jī)和設(shè)備檢驗(yàn)鉆架設(shè)備鉆孔泥漿制備向鉆孔內(nèi)灌泥漿測(cè)量鉆孔深度、斜度直徑，作好鉆孔記錄清孔測(cè)量沉渣厚度鉆孔完畢后移去不用的設(shè)備搭設(shè)施工便橋抽砂筑島附圖二附圖二質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系組織保證施工保證工程管理部：施工技術(shù)管理測(cè)量組：測(cè)量、防線、定位復(fù)測(cè)試驗(yàn)：原材料、半成品、成品檢查機(jī)械物資：機(jī)械、物資采購管理辦公室：質(zhì)量及技術(shù)教育和培訓(xùn)施工階段保證質(zhì)量管理小組項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師質(zhì)檢工程師施工準(zhǔn)備選擇施工隊(duì)伍及管理人員編制事實(shí)性施工組織設(shè)計(jì)原材料、預(yù)制構(gòu)、半成品檢查查施工機(jī)具設(shè)備的質(zhì)量、性能檢查臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境控制施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制吊裝鋼筋骨架鋼筋骨架制作，運(yùn)輸及安放導(dǎo)向設(shè)備檢查簽證檢驗(yàn)導(dǎo)管和設(shè)備砼制備及運(yùn)輸樁基質(zhì)量總鑒定設(shè)置隔水栓接導(dǎo)管和砼料斗灌注水下砼砼養(yǎng)護(hù)拆除護(hù)筒樁身超聲波無損檢查附圖三附圖三安全保證體系框圖安全保證體系框圖制度保證施工過程產(chǎn)品控制缺陷責(zé)任期竣工階段竣工文件編制、工程質(zhì)量自檢工程驗(yàn)交、業(yè)主簽發(fā)交工證書工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行補(bǔ)修或重建分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查分部工程質(zhì)量檢查質(zhì)量管理制度 設(shè)計(jì)文件分級(jí)審核制 質(zhì)量措施與技術(shù)交底制測(cè)量雙檢制 工程質(zhì)量評(píng)定制質(zhì)量事故報(bào)告制 竣工驗(yàn)交制驗(yàn)工質(zhì)量簽定制 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制變更設(shè)計(jì)報(bào)批制 施工組織設(shè)計(jì)分級(jí)編批制質(zhì)量檢驗(yàn)制 開工報(bào)告審批制質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程質(zhì)量必須達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （第一冊(cè)土建工程 JTG F80/1-2004）及公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法的要求，分項(xiàng)工程合格率100%、90 分或 90 分以上比例大于或等于 95%，交工驗(yàn)收達(dá)到合格并且合同段工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到 90 分或 90 分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)工程師質(zhì)量責(zé)任制測(cè)量工程師質(zhì)量責(zé)任制計(jì)量工程師質(zhì)量責(zé)任制工區(qū)質(zhì)量責(zé)任制班（組）長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制安全責(zé)任制安全教育制1.開工前安全制度教育2.新工藝教育3.特殊工種培訓(xùn)4.技術(shù)交底教育5.安全問題通報(bào)6.領(lǐng)導(dǎo)干部安全教育上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查項(xiàng)目部檢查專業(yè)工程隊(duì)定期檢查施工中班組檢查1、崗前安全講話2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制5、制度上墻6、配戴安監(jiān)袖標(biāo)班組安全制度逐級(jí)上報(bào)事故處理獎(jiǎng)懲制度1.項(xiàng)目部月兌現(xiàn)2.專業(yè)工程隊(duì)旬檢查獎(jiǎng)罰3.班組每周自評(píng)不斷總結(jié)、確保安全安全監(jiān)督檢查安全方針：安全第一，預(yù)防為主安全領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、安全檢查長(zhǎng)、總工程師、各業(yè)務(wù)部門主管附圖附圖四四質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目總工: 項(xiàng)目副總工: 物資主任: 試驗(yàn)室主任 工程部長(zhǎng): 機(jī)械主任: 辦公室主任 橋梁工程師: 橋梁工程師: 鉆孔作業(yè)分隊(duì)鋼筋加工分隊(duì)混凝土運(yùn)輸隊(duì)混凝土灌注隊(duì)橋梁工程師: 質(zhì)檢工程師： 附圖五附圖五安全組織機(jī)構(gòu)框圖安全組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理: 項(xiàng)目總工: 項(xiàng)目副總工 財(cái)務(wù)部試驗(yàn)室質(zhì)檢部物資部工程部機(jī)械部辦公室鉆孔作業(yè)分隊(duì)混凝土運(yùn)輸分隊(duì)混凝土灌注分隊(duì)鋼筋加工分隊(duì)附圖六附圖六鉆孔樁施工進(jìn)度橫道圖鉆孔樁施工進(jìn)度橫道圖時(shí)間墩臺(tái)號(hào)110 1120 2131110 1120 2130 110 1120 21303#墩4#墩5#墩6#墩7#墩8#墩9#墩勞勞 動(dòng)動(dòng) 1 10 00 0力力 8 80 0分分 6 60 0 布布 4 40 0圖圖 2 20 00 0七 月 份七七 月月 份份五五 月月 份份六六 月月 份份五 月 份六 月 份附圖七附圖七鉆孔樁施工平面布置圖鉆孔樁施工平面布置圖鋼筋加工場(chǎng)地黃田綏江大橋平面布置圖泥漿池村 道墩墩墩墩墩墩墩墩泥漿池引 道263 省 道綏江泥漿池泥漿池砼拌和站鋼筋加工場(chǎng)地泥漿池墩墩墩臺(tái)泥漿池附圖八附圖八鋼便橋及鋼平臺(tái)布置示意圖鋼便橋及鋼平臺(tái)布置示意圖縱 斷 面 圖平 面 圖貝雷架30槽鋼雙拼工字鋼工字鋼75雙拼I25工字鋼貝雷架I20-I25工字鋼75橫斷面圖630鋼管,管厚10,間距如圖.I45工字鋼I30工字鋼426鋼管可移開便橋30槽鋼27雙拼I25工字鋼貝雷架I20-I25工字鋼7530槽鋼35貝雷架長(zhǎng)15米529鋼管I45工字鋼630鋼管630鋼管426鋼管工字鋼工字鋼說明: 1.走車便橋采用 630鋼管,放雙拼工字鋼，然后架貝 雷架，貝雷架上放工字鋼間距0.75,最后橫鋪30槽鋼. 2.平臺(tái)采用 426鋼管,主梁用工字鋼,然后橫鋪工字鋼間距1.16。 鋼便橋及鋼平臺(tái)布置示意圖