軸重與制動性能檢測實施細(xì)則

軸重與制動性能檢測實施細(xì)則 一、檢測目的與標(biāo)準(zhǔn) GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定： 7.11.1.1　制動力百分比要求 汽車、汽車列車在制動檢驗臺上測出的制動力應(yīng)符合表 6的要求。對空載檢驗制動力有質(zhì)疑時，可用表 6規(guī)定的滿載檢驗制動力要求進(jìn)行檢驗。 表6　臺試檢驗制動力要求 機(jī)動車類型 制動力總和與整車重量的百分比 軸制動力與軸荷a的百分比 空載 滿載 前軸b 后軸b 乘用車、其他總質(zhì)量不大于3500kg的貨車 ≥60 ≥50 ≥60c ≥20c 其他汽車、汽車列車 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥50d a 用平板制動檢驗臺檢驗乘用車時應(yīng)按左右輪制動力最大時刻所分別對應(yīng)的左右輪動態(tài)輪荷之和計算。 b 機(jī)動車（單車）縱向中心線中心位置以前的軸為前軸，其他軸為后軸；掛車的所有車軸均按后軸計算；用平板制動試驗臺測試并裝軸制動力時，并裝軸可視為一軸。 c 空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求。 d 滿載測試時后軸制動力百分比不做要求；空載用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于等于 35%；總質(zhì)量大于 3500kg的客車，空載用反力滾筒式制動試驗臺測試時應(yīng)大于等于 40%，用平板制動檢驗臺檢驗時應(yīng)大于等于 30%。 7.11.1.2　制動力平衡要求（兩輪、邊三輪摩托車和輕便摩托車除外） 在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者（當(dāng)后軸及其他軸，制動力小于該軸軸荷的 60%時為與該軸軸荷）之比，對新注冊車和在用車應(yīng)分別符合表 7的要求。 表7　臺試檢驗制動力平衡要求 在用車 前軸 后軸（及其他軸） 軸制動力大于等于該軸軸荷 60%時 制動力小于該軸軸荷 60%時 ≤24% ≤30% ≤10% 7.11.1.3　制動協(xié)調(diào)時間要求 汽車的制動協(xié)調(diào)時間，對液壓制動的汽車應(yīng)小于等于 0.35s，對氣壓制動的汽車應(yīng)小于等于 0.60s；汽車列車和鉸接客車、鉸接式無軌電車的制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)小于等于 0.80s。 7.11.1.4　車輪阻滯率要求 進(jìn)行制動力檢驗時，汽車、汽車列車各車輪的阻滯力均應(yīng)小于等于輪荷的 10%。 7.11.1.5　合格判定要求 臺試檢驗汽車、汽車列車行車制動性能時，檢驗結(jié)果同時滿足 7.11.1.1～7.11.1.4的，方為合格。 7.11.2　駐車制動性能檢驗 當(dāng)采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機(jī)動車空載，乘坐一名駕駛?cè)?，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的 20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量 1.2倍以下的機(jī)動車應(yīng)大于等于 15%。 機(jī)動車類型 合格標(biāo)準(zhǔn) 總質(zhì)量/整備質(zhì)量≥1.2 駐車制動力總和占整車重量百分比≥20% 總質(zhì)量/整備質(zhì)量<1.2 駐車制動力總和占整車重量百分比≥15% 7.11.3　檢驗結(jié)果的復(fù)核 對機(jī)動車臺架檢驗制動性能結(jié)果有異議的，在空載狀態(tài)下按 7.10復(fù)檢。對空載狀態(tài)復(fù)檢結(jié)果有異議的，以滿載路試復(fù)檢結(jié)果為準(zhǔn)。 7.10.2.3　制動踏板力或制動氣壓要求 進(jìn)行制動性能檢驗時的制動踏板力或制動氣壓應(yīng)符合以下要求： a）滿載檢驗時 氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤額定工作氣壓； 液壓制動系：踏板力， 乘用車 ≤500N； 其他機(jī)動車 ≤700N。 b）空載檢驗時 氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓 ≤600kPa； 液壓制動系：踏板力， 乘用車 ≤400N； 其他機(jī)動車 ≤450N。 根據(jù)以上規(guī)定制定本細(xì)則。 二、檢測用設(shè)備 KDZD-10汽車軸重\制動試驗臺 三、主要技術(shù)參數(shù) 1、最大允許軸荷：10000 kg 2、適用輪距：800～2600 mm 3、最大制動力：350002 N 4、分辨率：輪重1kg；制動力10 N 5、示值允許誤差：輪重2%；制動力3% 6、滾筒直徑：370mm 7、滾筒轉(zhuǎn)速：56r/min 8、滾筒中心距：300 mm 9、環(huán)境溫度：-10 ～ 40C 10、相對濕度：≤ 85% 11、表面附著系數(shù)：0.85 四、檢測操作規(guī)程 1、檢測前準(zhǔn)備 （1）制動檢驗臺滾筒表面應(yīng)清潔，沒有異物及油污；被檢車輛輪胎表面應(yīng)無油污，水漬，輪胎花紋溝槽內(nèi)應(yīng)無嵌有石子等物； （2）氣壓制動的車輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車各軸制動力測試完畢時，氣壓仍不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計）； （3）液壓制動的車輛，根據(jù)需要將踏板力計裝在制動踏板上 2、檢測操作步驟： （1）將被檢車輛以3-5公里時速平穩(wěn)正直居中行駛，將被測試車輪停放在滾筒上，變速器置于空檔； （2）按照點(diǎn)陣顯示屏指示等待測試出并顯示靜態(tài)軸荷； （3）滾筒電機(jī)自動啟動，在2s后開始采樣并保持足夠的采樣時間（5s），測取采樣過程的平均值作為阻滯力； （4）引車員按顯示屏指示在5s～8s內(nèi)將制動踏板逐漸踩到底（對氣壓制動車輛）測得左、右車輪制動力增長全過程的數(shù)值及左、右車輪最大制動力，并依次測試各車軸；對駐車制動軸，操縱駐車制動操縱裝置，測得駐車制動力數(shù)值； （5）制動檢驗時，如果被測試車輪在滾筒上抱死，但制動率未達(dá)到合格要求的，應(yīng)采用（6）或（7）方法進(jìn)行檢驗； （6）在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以內(nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車輪之間對稱作用，不計入軸荷）。為防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移，可在非測試車輪后方墊三角墊塊或采取整車牽引的方法； （7）按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的路試方法檢驗制動距離或充分發(fā)出的平均減速度和制動協(xié)調(diào)時間； （8）臺試檢驗左右輪制動力差不合格，但底盤動態(tài)檢驗過程中點(diǎn)制動時車輛無明顯跑偏現(xiàn)象的，應(yīng)采用路試方法檢驗； （9）所有軸測試完畢后按點(diǎn)陣屏指示駛出制動臺，進(jìn)入下一工位。 注意事項： ①檢車時檢驗臺周圍及車前后不許有人； ②制動電機(jī)啟動前，汽車制動踏板、手制動必須完全松開。 五、日常維護(hù) 1、每三個月：檢查軸承潤滑，必要時添加潤滑油；檢查減速器油量，必要時按原油品更換。 2、每六個月：檢查滾筒及軸承有無運(yùn)轉(zhuǎn)雜音或損傷，及時修理；檢查聯(lián)軸器、鏈條污臟情 況，污臟時徹底清洗鏈條，必要時更換鏈條；軸承應(yīng)使用黃油槍加注黃油。 3、每一年對整機(jī)進(jìn)行一次計量檢定。 4、每季度應(yīng)對壓力傳感器等進(jìn)行一次徹底清掃。 5、每半年應(yīng)打開儀表箱及強(qiáng)電控制箱，檢查各種接插件、接線端是否松動，并清掃灰塵。 6、定期檢查各部分連接電纜。 7、每周視情況清除滾筒表面污物。