外文翻譯--組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展

附錄 1 組合式機(jī)械變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展 重型汽車裝載質(zhì)量大，使用條件復(fù)雜，欲保證其具有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和加速性，則必須擴(kuò)大傳動(dòng)比范圍并增加擋數(shù)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)三軸式變速器檔位數(shù)一般最多為 5 個(gè)前進(jìn)擋和 1 個(gè)倒檔，最大輸出轉(zhuǎn)矩為 8400幾年重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率 200350出轉(zhuǎn)矩 9002200要爬行檔速比 1017，要求檔位間隔小，速比階小于 30%，這就需要更多檔位（ 816 個(gè)前進(jìn)擋）。先讓傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的三軸式變速器遠(yuǎn)不能滿足上述要求，分段式配檔（倍檔）和插入式配檔（半檔）的組合式變速器應(yīng)運(yùn)而生 。 倍檔組合式變速器是在主變速器后部串聯(lián)安裝一個(gè) 2 檔（高檔和低檔）副變速器，是主變速器的檔位數(shù)增加 1 倍，所增加的檔位傳動(dòng)比數(shù)值等于主變速器傳動(dòng)比和副變速器傳動(dòng)比的乘積，而且齒輪對(duì)數(shù)少于檔位數(shù)，因此箱體尺寸縮短，軸的長(zhǎng)度減短，剛度增大，所以增大了變速器的容量。例如在一個(gè) 5 檔組變速器后端，串聯(lián)安裝一個(gè)具有高、低 2 檔的副吧變速器，即可組成 10 檔（或 9 檔）倍檔組合式機(jī)械變速器。增加倍檔組合式變速器最大輸入扭矩和最低檔傳動(dòng)比的技術(shù)難點(diǎn)是副變速器齒輪強(qiáng)度容量不足，超出齒輪輪齒的承載能力。解決的辦法將有一個(gè)齒輪承受的載荷 分流給幾個(gè)齒輪來(lái)承受。這樣，輸入齒輪扭矩不變，每個(gè)齒輪的負(fù)荷將等于同時(shí)接觸齒輪的平均數(shù)值。 倍檔組合式變速器的副變速器功率分流方法有兩種：一種是采用形象齒輪系的傳動(dòng)方法。這種結(jié)構(gòu)非常緊湊，體積小而扭矩容量大，直到現(xiàn)在仍廣泛應(yīng)用；另一種方法是采用雙中間軸傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。雙中間軸傳動(dòng)最大工藝難點(diǎn)是保證主傳動(dòng)齒輪能和所嚙合的雙中間軸齒輪的輪齒同時(shí)接觸問(wèn)題，解決的辦法是用浮動(dòng)主傳動(dòng)齒輪的方法來(lái)消除齒軸對(duì)位的制造誤差，確保齒輪同時(shí)接觸，達(dá)到功率分流的目的。與此相適應(yīng)的換擋同步器也要有一定的浮動(dòng)量。 半檔組合式變速器 是將副變速器傳動(dòng)比均勻的插入傳動(dòng)比間隔大的主變速器各檔傳動(dòng)比之間，式變速器的檔位數(shù)增加 1 倍。半檔副變速器串聯(lián)在主變速器前部，它只有一對(duì)齒輪副和同步器。早起的半檔副變速器由單獨(dú)的一個(gè)箱子組成，近年來(lái)發(fā)展成將半檔齒輪副直接放到變速器之內(nèi)，既縮短變速器長(zhǎng)度由簡(jiǎn)化半檔結(jié)構(gòu)。半檔副變速器由一對(duì)類似一軸常嚙合齒輪副組成，齒圈套在動(dòng)力輸入軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力輸入軸上的齒圈與住變速器一軸結(jié)合時(shí)，各檔傳動(dòng)比均由主變速器一軸齒輪副組成。當(dāng)齒圈與動(dòng)力輸入軸上的結(jié)合齒輪的齒圈連接時(shí)，常嚙合齒輪與主變速器上的中間軸連接，因此主變速器 中間軸也旋轉(zhuǎn)，由此組成的各檔傳動(dòng)比均勻地插入主變速器各檔位傳動(dòng)比之間。 因?yàn)榘霗n組合式變速器的長(zhǎng)度小于倍檔組合式變速器，而且他的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維修保養(yǎng)容易深受用戶青睞。國(guó)外貨車采用組合式變速器的情況是：發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在 200下的汽車基本上采用半檔組合式變速器；發(fā)動(dòng)機(jī)功率在200上的多采用倍檔（或倍檔加半檔）組合式變速器。 附錄 2 of of to of of of up to 400In 00 35000 22000 17, is 0%, 8 16 of is to of a is in a 2 is in to of is so of in a 5 of a 0 to of is a to to In be to at of is of is is is to is of at is to to of at to a of is of of of on it is a of a in on a by a in an of a on of on is of a is by is of 00kw 00kw x or