ETC施工組織設(shè)計(jì)

2018年成樂高速ETC車道RSI設(shè)備升級(jí)（相控陣天線）項(xiàng)目第CLXK標(biāo)段總體性施工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：項(xiàng)目總工：成都市川路科技有限公司2018年12月1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概況1.2 項(xiàng)目總體布置1.3 施工總體進(jìn)度計(jì)劃及方案1.4 設(shè)備生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)2項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)、人員配備、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制及管理措施2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)、人員配備2.2 工程質(zhì)量管理體系及保證措施3主要工程項(xiàng)目的實(shí)施方案、方法與技術(shù)措施3.1 ETC RSU設(shè)備安裝施工方案3.2 高速欄桿機(jī)的安裝方案3.3 ETC車道運(yùn)行狀態(tài)顯示屏的安裝方案3.4 車道控制器安裝3.5 費(fèi)額顯示器的安裝3.6 監(jiān)控?cái)z像機(jī)的安裝4工期保證體系及保證措施4.1 工程進(jìn)度計(jì)劃4.2 工期保證措施5安全生產(chǎn)、文明施工管理體系及保證措施5.1 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.2 文明施工體系及保證措施5.3 交通組織及道路保暢體系及保證措施6與本項(xiàng)目實(shí)際結(jié)合所采用的試驗(yàn)檢測(cè)方法和手段及實(shí)施辦法6.1 廠家自測(cè)階段6.2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試階段7 .項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范以及應(yīng)急預(yù)案7.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范72應(yīng)急救援體系7.3防火防盜及人身安全保護(hù)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概況遵守國家有關(guān)法律和規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，為高速公路ETC推廣工作奠定良好的基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)提高高速公路收費(fèi)站通行效率，增強(qiáng)高速公路和中心城區(qū)交通快速轉(zhuǎn)換能力， 對(duì)成樂高速交通緩堵保暢、節(jié)能減排等起到支撐作用。對(duì)青龍站2#入口、青龍站3#出口、彭山A 站2#人口、彭山A站3#出口、彭山B站6#人口、青神站2#人口、樂山北站3#入口、樂山站 4#入口、樂山站5#出口改造成二代天線標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為成樂高速公路。（1 ）成樂高速公路（成都-樂山），北起于成都，經(jīng)眉 山青龍場(chǎng)，止于樂山，其中成都繞城高速白家互通至眉山青龍場(chǎng)互通段與成雅高速公路共線，也 是G京昆、C93成渝地區(qū)環(huán)線和G0512成都至樂山三條國家高速公路的共用段。（2）互通 立交，沿線經(jīng)彭山區(qū)、東坡區(qū)、青神縣、夾江縣4個(gè)區(qū)縣，南至樂山辜李壩，全產(chǎn)86.834KM全 線采用重丘區(qū)高速技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h,瀝青混凝土路面。共設(shè)青龍場(chǎng)、彭 山、眉山、張坎、觀音灘、綿竹、樂山8個(gè)收費(fèi)站。其中，青龍站2#入口、青龍站3#出口、彭山A站2#入口、彭山A站3#出口、彭山B站 6#入口、青神站2#入口、樂山北站3#入口、樂山站4#入口、樂山站5#出口共計(jì)9根ETC車道 未作改造，此次按照二代天線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，共計(jì)更換9根ETC車道。ETC車道系統(tǒng)包括ETC設(shè)備（ETCRSU天線）、高速欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器安裝輔材等的 采購及施工安裝。招標(biāo)內(nèi)容包括上述ETC車道系統(tǒng)的聯(lián)合設(shè)計(jì)（施工工藝和必要的軟件）、供 貨、運(yùn)輸、保管、交付、安裝、開通、測(cè)試、試運(yùn)行、培訓(xùn)I、竣工、文件、驗(yàn)收（完工、交工） 和缺陷責(zé)任期等全套服務(wù)。1.2 項(xiàng)目總體布置根據(jù)本項(xiàng)目施工地點(diǎn)在成樂高速各出入口收費(fèi)站施工的特點(diǎn)，為減少過往車輛通行影響和 確保施工進(jìn)度，采取各出入站同時(shí)施工，爭(zhēng)取早日通車。根據(jù)交通通訊及ET （車道沿線分布情況，由公司設(shè)立項(xiàng)目總部，并在 ETC攵費(fèi) 站點(diǎn)附近民居租用施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地、庫房及料場(chǎng)，以保證快捷、高效地完成成樂高速公路的 ET （車道施工任務(wù)。1.3施工總體進(jìn)度計(jì)劃及方案根據(jù)本項(xiàng)目施工點(diǎn)分散、涉及的收費(fèi)站車道多，施工方式可能存在差異等特點(diǎn)，我部在將在征求路公司的意見后，做出有針對(duì)性的施工組織方案和進(jìn)度計(jì)劃總體實(shí)施方案將按照以下流程進(jìn)行:根據(jù)各施工區(qū)域的特點(diǎn)，為保證工程進(jìn)度，本單位將分別指派不同的項(xiàng)目部人員、施工隊(duì)伍同時(shí)開展二個(gè)區(qū)域的施工任務(wù)1.4設(shè)備生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)在接到中標(biāo)通知書5天內(nèi)，我司將首先要求各中標(biāo)生產(chǎn)廠家提交一套ETCRSU 天線設(shè)備，并送四川省交通運(yùn)輸廳高速公路監(jiān)控結(jié)算中心進(jìn)行檢測(cè)，大致的設(shè)備 供應(yīng)計(jì)劃如下：序號(hào)設(shè)備、材料名稱計(jì)劃到貨時(shí)間備注1ETC天線及控制器（RSU第1套在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)，在聯(lián)合設(shè)計(jì)通過評(píng)審及 通過結(jié)算中心測(cè)試后7個(gè)工作日內(nèi)簽訂合同，5天內(nèi)到現(xiàn) 場(chǎng)。2高速欄桿機(jī)在聯(lián)合設(shè)計(jì)通過評(píng)審后7個(gè)工作日內(nèi)簽訂合同，5天內(nèi)到現(xiàn) 場(chǎng)3車道控制器在聯(lián)合設(shè)計(jì)通過評(píng)審后7個(gè)工作日內(nèi)簽訂合同，5天內(nèi)到現(xiàn) 場(chǎng)以上供貨時(shí)間是經(jīng)設(shè)備廠家確認(rèn)得到承諾保證，也作為本單位對(duì)此項(xiàng)目供貨 承諾保證。以上生產(chǎn)與采購計(jì)劃得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，我司將立即進(jìn)行設(shè)備采購工作，并在業(yè)主方 代表及結(jié)算中心的監(jiān)督下，完成所提供貨物和設(shè)備的工廠測(cè)試和檢驗(yàn)，并做好運(yùn)輸中的防護(hù)和安 全工作。設(shè)備到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，我項(xiàng)目部及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和測(cè)試，若到貨設(shè)備 外觀無損傷，品牌、數(shù)量、材質(zhì)均滿足技術(shù)規(guī)范的要求，且現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試指標(biāo)與結(jié)算中心測(cè)試指標(biāo)一 致（必要時(shí)通知結(jié)算中心技術(shù)人員參與檢測(cè)過程），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表確認(rèn)簽字，所到設(shè)備才能用于本工程。本單位將在進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)ETC車道實(shí)施的時(shí)間進(jìn)行設(shè)備的采購和安裝。每批設(shè)備到場(chǎng)后都 需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表和結(jié)算中心的測(cè)試和檢測(cè)，合格后再進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。2項(xiàng)目實(shí)施的組織機(jī)構(gòu)、人員配備、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量控制及管理措施2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)、人員配備調(diào)動(dòng)公司相關(guān)人力、物力、財(cái)力全力支持該項(xiàng)目建設(shè)，集中設(shè)計(jì)、施工人員，并配備經(jīng)驗(yàn) 豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍，以保證施工質(zhì)量和工期。針對(duì)本次項(xiàng)目需要的協(xié)調(diào)管理工作多、任務(wù)繁 重，本單位將在項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)中專門成立外聯(lián)協(xié)調(diào)部。項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)如圖2-2所示。本工程的項(xiàng)目部將對(duì)整個(gè)工程的實(shí)施負(fù)全面責(zé)任，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目的各方面關(guān)系，保證施工質(zhì)量、施工方案的設(shè)計(jì)和管理、勞動(dòng)力和施工機(jī)具的組織，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全 面和直接的責(zé)任，保障文明施工、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)交底、竣工驗(yàn)收工作的組織協(xié)調(diào)以及廉政工作等與本項(xiàng)目有關(guān)的所有事宜。管理機(jī)構(gòu)將采用三級(jí)管理，即建立業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)下的駐地項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)行政財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、質(zhì)量安全文 明施工部和工程技術(shù)部，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍。本工程由項(xiàng)目部協(xié)調(diào)設(shè)備采購、編制軟件和財(cái)務(wù)管理，并負(fù)責(zé)組織設(shè)備安裝、系統(tǒng)的互聯(lián)調(diào) 試。本工程采用目標(biāo)管理的形式，由各專業(yè)工程師將完成本工程所需的工作項(xiàng)目明細(xì)列出來，依 據(jù)各參與人員的專長(zhǎng)分配工作，由項(xiàng)目經(jīng)理制定工程進(jìn)度計(jì)劃，技術(shù)負(fù)責(zé)人及專業(yè)工程師按時(shí)核 查工作成果。2 AIXTI師施工二隊(duì)圖21 2018年成樂高速ET （車道RS設(shè)備升級(jí)（相控陣天線）項(xiàng)目第CLXK標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部結(jié)構(gòu)2.1.1 項(xiàng)目管理人員組成針對(duì)該項(xiàng)目ET （標(biāo)段具體施工實(shí)施情況，本單位將為四川省高速公路 ET （車道系統(tǒng)工程設(shè)備采購及安裝工程項(xiàng)目部配備項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目總工1人，外聯(lián)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人1人，機(jī)電專業(yè)工程師4人；質(zhì)量檢驗(yàn)工程師1人，安全負(fù)責(zé)人2人。為保證工程質(zhì)量由 技術(shù)總工同時(shí)兼任質(zhì)檢工程師，并由項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員統(tǒng)籌、內(nèi)外協(xié)調(diào)，對(duì)整個(gè)工程中的 施工質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度進(jìn)行全過程、全方位 的監(jiān)控管理。2.1.2 施工隊(duì)伍組織我公司安裝施工隊(duì)是一支技術(shù)過硬，施工能力很強(qiáng)的隊(duì)伍，在我司已建高速公路機(jī)電工程建 設(shè)中屢創(chuàng)佳績(jī)，取得突出成績(jī)，并獲得監(jiān)理及業(yè)主的一致好評(píng)。在本項(xiàng)目中配備2個(gè)機(jī)電專業(yè)施 工隊(duì)，保證能同時(shí)開展2個(gè)以上作業(yè)面，其人員配 置見表21，施工隊(duì)伍人員具體配備管理如圖 如2-3所示。表21 施工隊(duì)人員配置表序號(hào)人員名稱人次1施工隊(duì)長(zhǎng)12專業(yè)工程師23技工44普工45專職安全員16專職駕駛員2合計(jì)14本項(xiàng)目各施工隊(duì)擬配備施工用車2輛2.1.3 施工設(shè)備配置本次工程施工時(shí)間短，施工車道多，為保證工期，本單位將配置的施工機(jī)械 裝置和檢測(cè)設(shè)備，在能夠采用機(jī)械設(shè)備施工的部位將盡量采用機(jī)械進(jìn)行施工。擬配備本項(xiàng)目的施工設(shè)備見表2-1 序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)設(shè)備數(shù)量備注1柴油發(fā)電機(jī)HYBFB3-1012汽油發(fā)電機(jī)SHT1100( HVS13線圈切割機(jī)HQL-1824空壓機(jī)V-1.0/1025電錘GBH2-26RE66電焊機(jī)BX6-20027線纜測(cè)試儀TS-10028兆歐表ZC11D-1029視頻測(cè)試儀HST-3000210電視信號(hào)發(fā)生器PROMAX GV-898211數(shù)子萬用表F-8050A412LCR測(cè)試儀HP4263A113地阻儀ZC29B-2214誤碼儀EST-12012.1.4進(jìn)場(chǎng)、施工準(zhǔn)備 設(shè)備、人員動(dòng)員周期在收悉中標(biāo)通知書后即著手進(jìn)行設(shè)備、人員的動(dòng)員工作，設(shè)備動(dòng)員周期為2個(gè)工作日，人員動(dòng)員將在合同簽訂后立即進(jìn)場(chǎng)以保證工程的進(jìn)度滿足合同要求。 進(jìn)場(chǎng)方法施工車輛全部通過公路到駐地待命。施工機(jī)械以及生活用具、生產(chǎn)材料將通過參建運(yùn)輸車輛直 接運(yùn)至工地。人員自動(dòng)員之日起按要求陸續(xù)乘車在動(dòng)員期內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)施工材料通過公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)根據(jù)工程施工工期的安排陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。2.1.5施工駐地布置說明2.1.5.1 機(jī)電施工臨時(shí)占用場(chǎng)地在機(jī)電工程土建施工時(shí)，包括設(shè)備基礎(chǔ)制作、人手井制作、管道預(yù)埋等需要攪拌混凝土，盡 量安排在固定點(diǎn)完成混凝土的制作，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。這樣不需要臨時(shí)征地，不會(huì)污染 周邊環(huán)境。管道敷設(shè)、基礎(chǔ)開挖過程中，在占用永久性用地的同時(shí)，將占用開挖土地旁的地方作為臨時(shí) 用地用來堆積石料等，直至敷設(shè)或基礎(chǔ)制作完成后清理現(xiàn)場(chǎng)。2.1.5.2施工人員臨時(shí)住所根據(jù)四川省高速公路ET （車道系統(tǒng)工程設(shè)備米購及安裝工程實(shí)際情況和工程量的分布，本 單位建立施工與管理所需的辦公室、住房、工作場(chǎng)地、倉庫與貯料場(chǎng)及消防設(shè)施。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情 況，我們將在各個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)附近為施工及管理人員租用房屋進(jìn)行駐地建設(shè)。具體場(chǎng)所的選擇，本 單位將按招標(biāo)文件的要求并征求業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，辦理相關(guān)手續(xù)，使之有利于工程的順利 進(jìn)行。2.1.5.3 施工機(jī)具的倉儲(chǔ)和臨時(shí)用電1考慮施工機(jī)具及設(shè)備材料的保管，在項(xiàng)目部駐地或施工現(xiàn)場(chǎng)附近需臨時(shí)租用 或搭建倉儲(chǔ)用 房，位置滿足交通便利的要求，以節(jié)約領(lǐng)用材料時(shí)間。倉儲(chǔ)用房在一個(gè)工點(diǎn)需要設(shè)置兩處：一 處用于放置設(shè)備；一處用于放置日常施工用材料。2整個(gè)施工階段需要臨時(shí)性用電。為了 便于施工，加快施工進(jìn)度，臨時(shí)用電就近獲取，有關(guān)具體引入點(diǎn)和取費(fèi)將與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié) 商。當(dāng)施工地點(diǎn)無可用電源時(shí)，本單位將使用備用發(fā)電機(jī)進(jìn)行施工。2.1.5.4其他有關(guān)事項(xiàng)1 上述臨時(shí)工程項(xiàng)目將在各工點(diǎn)開工建設(shè)前完成。本單位將嚴(yán)格按招標(biāo)文件的要求履行，確 保本項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行；2臨時(shí)工程開始前，本單位將呈交一份表明用地范圍和各種辦公室、倉庫、工棚等布置的平面圖復(fù)印件，并保持在本單位的現(xiàn)場(chǎng)辦公室以便督察。所有臨時(shí)工程一經(jīng)監(jiān)理工 程師同意即可開工；3永久性工程完工時(shí)，本單位將按合同規(guī)定移去、拆毀、清除和處理所有的臨時(shí)工程，并 修復(fù)所有為合同工程實(shí)施而占用的道路或場(chǎng)地，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可；4臨時(shí)工程的實(shí)施原則上不干擾道路的正常使用（除非在工程中需立即使用的設(shè)備、材料、 工具、儀器），并且使通行道路始終處于干凈、可通行和安全狀態(tài)，按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置好警示 和誘導(dǎo)標(biāo)志；5在整個(gè)施工過程中，加強(qiáng)庫房設(shè)備材料管理和工程成品保護(hù)，做好防搶、防盜工作，以 使工程完整順利移交。2.2工程質(zhì)量管理體系及保證措施為確保工程如期完工，本單位將建立完善的工程質(zhì)量保證體系，從設(shè)備采購、制造、廠驗(yàn) 等多個(gè)環(huán)節(jié)把好設(shè)備材料定購質(zhì)量關(guān)，在施工準(zhǔn)備階段做好技術(shù)交底工作，在施工環(huán)節(jié)做好“自 檢、互檢、自糾”三自工作，嚴(yán)格按照施工工藝流程施工，確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。2.2.1 工程質(zhì)量管理體系質(zhì)量是企業(yè)的生命，在新形勢(shì)下，為了進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理，深入推行 全面質(zhì)量管理，使我單位的質(zhì)量管理、生產(chǎn)經(jīng)營等方面的工作再上一個(gè)新層次，確保我單位承建的四川省高速公路ET （車道系統(tǒng)工程設(shè)備采購及安裝工程工程質(zhì)量滿足業(yè)主和社會(huì) 的要求，使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)達(dá)到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。本工程施工過程中，我們將嚴(yán)格按照IS09001: 2000質(zhì)量管理體系的程序要求，以“高標(biāo) 準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高起點(diǎn)、上臺(tái)階”為指導(dǎo)思想：以“推廣應(yīng)用新技術(shù)、強(qiáng)化施工管理”為技術(shù)保 障；以“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”、“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”為激勵(lì)機(jī)制，保證工程質(zhì)量滿足招標(biāo)文件的要求，使工程質(zhì) 量驗(yàn)收一次合格率為100%，優(yōu)良率在95%以 上，以國家優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。本項(xiàng)目將由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，并由項(xiàng)目總工程師兼 任質(zhì)檢工程師進(jìn)行全面質(zhì)量管理，現(xiàn)場(chǎng)成立以質(zhì)檢工程師為組長(zhǎng) 的質(zhì)量檢查保證小組。質(zhì)量保證 體系見圖2-2。2018年戊樂鬲通ETC乍道RSU設(shè)備升級(jí) （相控陣天威）項(xiàng)H第CLXKZ標(biāo)段圖2-2 2018年成樂高速ET （車道RS設(shè)備升級(jí)（相控陣天線）項(xiàng)目第CLXK標(biāo)段工程質(zhì)量保證體系圖2.2.2 三級(jí)質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)針對(duì)本次項(xiàng)目本單位擬建立三級(jí)質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)：1、技術(shù)總工和質(zhì)檢工程師對(duì)項(xiàng)目整體質(zhì)量負(fù)總責(zé)；2、專業(yè)工程師對(duì)所管理專業(yè)質(zhì)量負(fù)責(zé)；3、施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)任。2.2.3 施工質(zhì)量保證措施建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采取有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操 作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和 單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A - 2.2.3.1施工質(zhì)量環(huán)活動(dòng)針對(duì)本標(biāo)段工程的質(zhì)量環(huán)活動(dòng)狀態(tài)內(nèi)容如下：1 任務(wù)承接與施工調(diào)查對(duì)施工環(huán)境、水 文氣象、地形地質(zhì)、交通、通訊、原材料、地方材料、行政規(guī)戈U、民風(fēng)民俗等全面調(diào) 查，為落實(shí)質(zhì)量體系打好基礎(chǔ)。2施工準(zhǔn)備制定完善的組織：負(fù)責(zé)分工，確定對(duì)各個(gè)工作崗位的工作要求，將責(zé)任落 實(shí)到人。完善的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：應(yīng)按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展、 完成量、達(dá)標(biāo)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。優(yōu)良的設(shè)計(jì)文件：對(duì)設(shè)計(jì)文件，實(shí)行制圖（設(shè)計(jì)）者簽字、圖紙校對(duì)人簽字及圖紙審 定者簽字批準(zhǔn)簽字制度。對(duì)于修改的設(shè)計(jì)文件一旦被確認(rèn)之后，及時(shí)收回原有的設(shè)計(jì)文 件進(jìn)行妥善處理。如有必要，應(yīng)附有相應(yīng)的通知文件。內(nèi)業(yè)資料：對(duì)技術(shù)資料做出相應(yīng)的管理方式，并制定文件類別命名方式以便確認(rèn)。全面認(rèn)真按照合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T有關(guān)規(guī)定及質(zhì)量控制計(jì) 劃，選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核與控制測(cè)量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)工 程。3材料設(shè)備采購明確采購的材料、設(shè)備、器具的規(guī)格型號(hào)、賣方信譽(yù)及檢驗(yàn)的資料， 并在駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實(shí)施，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本項(xiàng)目。對(duì)設(shè)備的采購、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸過程制訂相應(yīng)的管理措施，關(guān)鍵工作由專人（業(yè) 主、本承包人）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督對(duì)所購設(shè)備嚴(yán)格按供貨合同及相應(yīng)技術(shù)要求、考核標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行驗(yàn)收。4設(shè)備安裝施工施工過程的控制主要通過質(zhì)量體系的正常運(yùn)行，參照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求、工藝標(biāo)準(zhǔn)和操作 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)分項(xiàng)、分部工序進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查和評(píng)價(jià)。采用全面質(zhì)量管理等各種現(xiàn)代化手段進(jìn)行 統(tǒng)計(jì)、分析和預(yù)測(cè)。對(duì)原材料、工程實(shí)體連續(xù)檢測(cè)，提高參建人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對(duì) 工序、工藝和整個(gè)施工過程進(jìn)行有效控制。為了達(dá)到有效控制必須作到：工期、質(zhì)量、 成本三位一體；各職能部門明確控制任務(wù)，進(jìn)行密切合作，作好儀器和設(shè)備的檢測(cè)保養(yǎng)。確定施工階段的關(guān)鍵工序，并采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，上一工序施工質(zhì)量 達(dá)不到要 求，不能進(jìn)行下道工序施工。5試驗(yàn)與檢驗(yàn)：進(jìn)貨檢、工序檢、分項(xiàng)分部檢、預(yù)檢、隱檢、功能檢等，作到及時(shí)、明 確、可靠。6竣工交驗(yàn)：首先由竣工單位匯集分項(xiàng)、分部驗(yàn)收記錄及試驗(yàn)檢測(cè)資料，對(duì)各單項(xiàng)工程 進(jìn)行最后檢測(cè)、評(píng)價(jià)，實(shí)行內(nèi)部自驗(yàn)，接受監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)，合格后辦理交接手續(xù)。7回訪與保修：配備足夠的人力、物力自費(fèi)檢修，做到迅速、及時(shí)。2.2.3.2施工質(zhì)量保證管理質(zhì)量保證工程師為確保工程質(zhì)量的要求，必須有資源、權(quán)責(zé)、授權(quán)及超越組織的自由，民 主客觀的評(píng)估，并發(fā)起更正行動(dòng)和驗(yàn)證更正行動(dòng)。負(fù)責(zé)質(zhì)量保證人員不是發(fā)展產(chǎn)品的人 員，但并不排除系統(tǒng)發(fā)展人員共同參與評(píng)估。2.3.3.3施工質(zhì)量保證計(jì)劃質(zhì)量保證計(jì)劃為徹底地審查合同的內(nèi)容，以便界定質(zhì)量保證評(píng)估的項(xiàng)目，執(zhí)行 質(zhì)量保證評(píng) 估所需的資源及技術(shù)，并發(fā)展一套質(zhì)量保證計(jì)劃。質(zhì)量保證人員的任務(wù)為：制作并執(zhí)行質(zhì) 量做主計(jì)劃。質(zhì)量做主計(jì)劃在執(zhí)行之前，即納入項(xiàng)目管理中。2.3.3.4施工質(zhì)量評(píng)估質(zhì)量評(píng)估在于確保合同上系統(tǒng)的所有功能均達(dá)到及整個(gè)系統(tǒng)發(fā)展均依照計(jì)劃執(zhí)行。硬件 質(zhì)量評(píng)估為評(píng)估硬件發(fā)展的過程、設(shè)備主件、零部件、材料、相關(guān)文件及施工方法、步驟 等。軟件評(píng)估為軟件發(fā)展過程、程序及相關(guān)文件，這些評(píng)估也必須包括所有軟件及相關(guān)文件的最終評(píng)估。233.5施工質(zhì)量檢查記錄質(zhì)量記錄為依據(jù)合同要求，制作并維護(hù)執(zhí)行質(zhì)量保證任務(wù)的記錄。質(zhì)量保證人員的任務(wù)為 記錄執(zhí)行質(zhì)量保證任務(wù)的過程與結(jié)果，記錄內(nèi)容包括下列各項(xiàng)：檢查記錄日期： 檢查記錄人：檢查記錄準(zhǔn)則：檢查記錄結(jié)果：建議的更正行動(dòng)：當(dāng)找出問題時(shí)并當(dāng)作更正行動(dòng)的依據(jù)。質(zhì)量記錄與問題必須先與工程人員討論后，再制作正式報(bào)告供管理人員或使用者審查，并且在合同有效期間作保存。2.3.3.6施 工更正行動(dòng)監(jiān)督更正行動(dòng)的監(jiān)督為追蹤問題及其處理的狀況。質(zhì)量保證人員的任務(wù)為：1.監(jiān)督更正行動(dòng)，以確保更正行動(dòng)的時(shí)效性及正確性。2追蹤所有質(zhì)量保證任務(wù)中所找出的問題狀況3主要工程項(xiàng)目的實(shí)施方案、方法與技術(shù)措施3.1 ETC RSU設(shè)備安裝施工方案針對(duì)本項(xiàng)目的安裝調(diào)試，項(xiàng)目部計(jì)劃設(shè)立車道施工小組，配備施工機(jī)具和足夠的施工人員進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)備的具體分布，進(jìn)行人員劃分，保質(zhì)保量按要求如期完工。安裝調(diào)試包括RS天線和RSU控制器的安裝調(diào)試，具體的施工方法如下:1. RSU天線安裝示意圖注：橫桿固定組件與橫桿固定時(shí)需用絕緣膠皮絕緣。2安裝前的準(zhǔn)備工作為保證快速、正確地將RS天線安裝到ET （車道上，在安裝之前需要完成一系列的準(zhǔn)備工 作：(1)測(cè)量出用于安裝RS天線的橫梁直徑，以便選擇合適尺寸的抱箍板用于RSU天線的安裝；(2)核查用于RSI天線安裝的配件種類和數(shù)量。3 安裝在做好以上準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，RSU勺具體安裝步驟如下所述：(1)為方便RS天線的后期安裝，首先將RS吊裝安裝支架、安裝板和抱箍板組合安裝起來，同時(shí)對(duì)接安裝轉(zhuǎn)接板、RSH轉(zhuǎn)組件和RSU1接件(RS連接件的直拐角處靠?jī)?nèi)側(cè)安裝)。組裝后的兩片RS接件之間的間距應(yīng)與RS吊裝安 裝支架的“ U，型底面寬度相適應(yīng)，同時(shí)其底部用于掛裝RSU勺軌道孔的開口方向與RSU勺底部朝 向一致；(2)把合適尺寸的RS吊裝安裝支架、安裝板和抱箍板組合件固定在用于安裝RS天線的橫梁上，此時(shí)需保證RS吊裝安裝支架的位置位于車道的正中間、RSU吊裝安裝 支架的“ U型底面與地面平行或垂直以及掛裝后的RS天線迎向來車方向；(3)將組合安裝后的RS天線掛裝于RSI吊裝安裝支架上，需保證此時(shí)RS天線與地面 約成45。，同時(shí)通過左右調(diào)整RSU1轉(zhuǎn)組件使RS天線正面法線與車道中軸線相交；(4)纜線敷設(shè)中，如采用L桿方式安裝，L桿預(yù)留傳線孔，并做接地處理，接地電阻應(yīng)小 于1歐，并采用10平方毫米銅線將RS天線與聯(lián)合接地點(diǎn)連接，做等電位處理。如采用收 費(fèi)頂棚安裝方式，應(yīng)敷設(shè) 50*3鍍鋅鋼管，以最短路徑敷設(shè)管線，并采用10平方毫米銅 線將RS天線與聯(lián)合接地點(diǎn)連接，做等電位處理；(5)根據(jù)管線敷設(shè)情況布置RSU控制器通訊信號(hào)線，其長(zhǎng)度根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行截 取，接著在將航空插頭連接到RS專用信號(hào)線纜的一段后插接于RS天線上，同時(shí)把信號(hào)線 引入收費(fèi)亭。在將航空插頭連接到RS專用信號(hào)線纜之前，需檢查線纜的導(dǎo)通性是否正常， 如不正常則需更換。(6)在RSU控制器通訊信號(hào)線布置完畢后，將RSU控制器放置于收費(fèi)亭中，同時(shí)將 16P錄端子按照上圖所示連接到RS專用信號(hào)線纜的另一端上后插接到RSU控制器上，實(shí) 現(xiàn)RS天線與RS控制器的連接。接著，通過串口通訊線將RSI控 制器和車道控制機(jī)連接 起來，完成RSU勺安裝。4. RSUt電檢測(cè)在完成RSU勺物理安裝之后，還對(duì)其進(jìn)行上電檢測(cè)，以保證后期各項(xiàng)測(cè)試工作能夠順利進(jìn) 行。其上電檢測(cè)步驟如下：(1)接通RS控制器電源，觀察其電源指示燈是否點(diǎn)亮。如果沒有點(diǎn)亮，則需檢查電源電 路是否接通或者RSI控制器信號(hào)線纜是否連接牢固，根據(jù)檢查結(jié)果重新連接電源電路或?qū)?與RS控制器信號(hào)線纜連接牢固，重復(fù)該步驟一直到保 證RSU控制器正常工作；(2在RS測(cè)試軟件界面上分別設(shè)定：將RS初始發(fā)射功率設(shè)定為20db、根據(jù)業(yè)主要求設(shè) 定交易模式(包括儲(chǔ)值卡、記賬卡的傳統(tǒng)消費(fèi)和復(fù)合消費(fèi)等多種模式)、RS天線觸發(fā)模式設(shè) 為常開、車道類型任意設(shè)置、交易超時(shí)時(shí)間設(shè)定為4000m以及等待時(shí)間模式設(shè)置為“ 3”(保證同一個(gè)OB可以對(duì)同一個(gè)RS進(jìn)行不間斷重復(fù)交易)；(3)測(cè)試人員按下OB的防拆卸開關(guān)，同時(shí)手拿OB從RS天線下來回走動(dòng)，觀察此時(shí) RS天線能否與OB完成交易。如果不能正常交易，則需檢查RS天線與RS控制器的連接 以及RS控制器與車道控制機(jī)的連接是否正常，并根據(jù)檢查結(jié)果更換連接線或者重新進(jìn)行插 接，直到RSU天線能與OB完成交易。5. RSUS信區(qū)域標(biāo)定在完成RSU初步安裝的基礎(chǔ)上，還要通過對(duì)RSU運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置和RSU安裝角度的調(diào) 整來實(shí)現(xiàn)RSU有效通信區(qū)域的標(biāo)定，以保證ETC系統(tǒng)滿足業(yè)主的技術(shù)要求以及其正常、 可靠的運(yùn)行。該項(xiàng)測(cè)試須根據(jù)實(shí)際應(yīng)用將RSU天線設(shè)置為不同的信道(信道0、信道 1)。(1首先關(guān)閉其他車道的路側(cè)單元RSU，只打開一個(gè)路側(cè)單元RSU，設(shè)置 好信 道參數(shù)。點(diǎn)擊RSUM試軟件界面上的“初始化”按鈕完成交易模塊的初始化工作。最后， 點(diǎn)擊“循環(huán)交易”按鈕，使RS處于循環(huán)交易工作狀態(tài)；(2)測(cè)試人員在畫線區(qū)域外2米處，推著輔助測(cè)試支架以0.5m/s左右的速度勻速沿縱 坐標(biāo)軸，面向坐標(biāo)原點(diǎn)方向(車輛行進(jìn)方向)前進(jìn)，即讓0B投影沿坐標(biāo)軸方向緩慢逼進(jìn)通 信區(qū)域中心方向，此時(shí)0B背面朝向RS正面方向；(3)待0B初次正常穩(wěn)定交易(蜂鳴)時(shí)，立即停止移動(dòng)，在原地觀察0B是否能連續(xù)穩(wěn)定交易3次(3次交易時(shí)的蜂鳴)；(4)按照上述方法多次觀察在推進(jìn)過程中是否有可使OBUE夠連續(xù)穩(wěn)定交易3次的交易點(diǎn)，直到確定出最外端的可使OBUE夠連續(xù)穩(wěn)定交易3次的模擬交易點(diǎn)。否則，從0B初 次正常穩(wěn)定交易點(diǎn)繼續(xù)以勻速前進(jìn)，按照上述方法直到找出最外端的可使OBUE夠連續(xù)穩(wěn) 定交易3次的交易點(diǎn)；(5)當(dāng)確定出最外端的可使OBUE夠連續(xù)穩(wěn)定模擬交易3次的模擬交易點(diǎn)后，測(cè)試人員需推著輔助測(cè)試支架繼續(xù)勻速前進(jìn)2m左右；(6)在前進(jìn)過程中，觀察是否有OB終止交易的中斷點(diǎn)或中斷區(qū)域，即觀察相鄰兩個(gè) 0B交易點(diǎn)之間的間距是否大于10cm如果沒有出現(xiàn)OB交易的中斷點(diǎn)或中斷區(qū)域，則將該 點(diǎn)記錄下來作為通信區(qū)域最遠(yuǎn)點(diǎn)。否則，推著輔助測(cè)試支架通過OB!交易的中斷點(diǎn)或中斷區(qū) 域，按照上述步驟直到找出通信區(qū)域最遠(yuǎn)點(diǎn)；(7)按照上述方法找出全部車道的RSUg信區(qū)域的最遠(yuǎn)點(diǎn)，并做出記錄；(8)在測(cè)量過程中，應(yīng)首先測(cè)量出大致的RSUS信區(qū)域的長(zhǎng)度。(9)如果實(shí)際測(cè)量出的RSUS信區(qū)域的最遠(yuǎn)點(diǎn)長(zhǎng)度和最近點(diǎn)長(zhǎng)度與技術(shù)要求不符合，則 需調(diào)整RSUg射功率和安裝角度，按照上述步驟重新測(cè)量出RSUS信區(qū)域的長(zhǎng)度和寬度， 直到滿足技術(shù)要求。接著，完成其余車道的測(cè)量，繪制出完整的RSU1信區(qū)域。3.2高速欄桿機(jī)的安裝方案欄桿機(jī)根據(jù)施工圖紙進(jìn)行位置定點(diǎn)，然后用預(yù)埋件或用螺栓固定在地面上。車檢線圈制作設(shè)置線圈位置處的路面要求采用素混凝土制作，線的位置應(yīng)在混凝土塊的中間位3.2.1置，且路面的下方無鋼筋和鐵板等金屬材料。(1 )線圈切割方法及要求按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行線槽的切割:a.按施工圖紙的設(shè)計(jì)線橫槽位置確定，用彩筆畫出切割位置；b.切割線槽時(shí)注意加水，以保證線圈槽的光潔度，同時(shí)注意保證槽底的平整；d.c.線圈槽要求走線平直；切割線圈槽拐角處時(shí)，既要保證深度又要保持美觀，不要將線圈槽切得太長(zhǎng);拐角處角度較小，應(yīng)加切一條拐角線，保證拐角角度大于 130度。線圈槽切割完后用水沖凈，烘干:a.線槽切割完后，應(yīng)盡快對(duì)其沖洗干凈;b.用吹風(fēng)機(jī)將線圈槽烘干，等干燥后再施工；C.瀝青路面溫度高的情況下容易軟化，影響線圈槽質(zhì)量，故應(yīng)該在保證線槽完全干燥的情況下，盡快敷設(shè)線將線圈線纜及線圈壓條敷設(shè)好a.敷設(shè)線前先對(duì)槽底進(jìn)行處理：用小灰鏟或鐵鉤，將縫內(nèi)泥土和砂石剔出，然后用掃帚清掃干凈；b.線線纜松緊度適中；注意線槽拐角處留有一定余度，不應(yīng)繃得太緊;d.壓條盡量壓實(shí)；e.敷設(shè)線纜、壓壓條過程中難免又碰落一些塵土，應(yīng)再次用吹風(fēng)機(jī)將其吹凈；f.在灌膠之前用二甲苯將線圈槽刷一遍，以增強(qiáng)膠與路面的粘合力。 將重量比為1： 1.8的聚酯A、B混合料灌入縫中：a. A、B料配比時(shí)應(yīng)用“稱”嚴(yán)格按比例配比，偏差不得超過5%b.攪拌前應(yīng)先投入A料，再緩緩加入B料，用電鉆帶攪拌器攪勻，以510分鐘為宜。每拌和的數(shù)量應(yīng)依據(jù)施工用量測(cè)算好，一般應(yīng)在30分鐘內(nèi)用完。配料時(shí)應(yīng)避免將A或B組份滴在路面上，以免污染路面；c.用專用膠槍將聚酯混合料均勻灌入縫中，施工時(shí)應(yīng)自下而上，由前到后進(jìn)行嵌填，每 條縫填完后將其表面刮平；d.施工溫度要求：5c30c。 養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后填充料固化：線圈養(yǎng)護(hù)期間要注意現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，防止車輛及人為損壞?，F(xiàn)場(chǎng)保護(hù)填充料養(yǎng)護(hù)12天后，達(dá)到預(yù)期效果即可通車。(2)線制作的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)環(huán)形線圈安裝工作除了開槽、布線、填充適當(dāng)?shù)奶畛鋭┑然竟ば?，本單位根?jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，在安裝過程中，還有很多重要的注意事項(xiàng)及建議：道路的質(zhì)量將會(huì)影響到采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 道路切割機(jī)應(yīng)使用鉆石刀片，切割切口時(shí)使用一片鉆石刀片一次完成，不可分成兩次切割。因?yàn)榉执吻懈詈茈y達(dá)到要求的精度。 濕切法優(yōu)先于干切法。干切會(huì)將碎石擠入切口石兩壁難以徹底清除，而 這些殘留的砂石會(huì)降低灌封材料對(duì)道路對(duì)粘著力，從而潛在地導(dǎo)致環(huán)形線圈過早失效。在訂貨時(shí)定購足夠長(zhǎng)度的電纜以避免安裝時(shí)拼接。如果確需拼接，也只能使用與等級(jí)相近的電纜，拼接處必須焊接，且使用防水拼接套件。當(dāng)使用灌封材料時(shí)，必須戴上一次性手套。實(shí)行適度的交通管制是必要的。不要將操作者置于危險(xiǎn)環(huán)境。確保線圈安裝的位置準(zhǔn)確。在混合灌封材料時(shí)應(yīng)十分小心，盡量較少空氣的吸入。攪拌頭旋轉(zhuǎn)時(shí)，不可將攪拌漿葉提出灌封材料。停止攪拌后用攪拌漿葉刮一刮膠灌的邊緣。如果需要使用加熱器加速灌封材料的固化，則必須確保環(huán)形線圈不會(huì)被損壞。一旦傳感器已裝妥且灌 封材料已固化，建議用角磨機(jī)打磨掉過多的漿料。最佳的安裝方式時(shí)讓灌封材料與 路面平齊，以減少輪胎跳過環(huán)形線圈的機(jī)會(huì)。參照以往工程，本單位對(duì)環(huán)形線圈的測(cè)試主要有以下幾個(gè)方面：環(huán)形線圈 應(yīng)該在安裝之前和安裝之后進(jìn)行測(cè)試。將環(huán)形線圈裝入道路之前檢查其是否在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中受到損壞極為重要。安裝前測(cè)試電容：用LCR儀測(cè)量接有電纜的環(huán)形線圈總電容。測(cè)量值應(yīng)該在相應(yīng)長(zhǎng)度環(huán)形線圈和電纜數(shù)據(jù)表規(guī)定的范圍之內(nèi)。測(cè)試儀的量程通常設(shè)定為20nF。紅色探頭接電纜的芯線，黑色探頭接外層屏蔽線，主要兩手不要同時(shí)握住兩個(gè)連接端。損耗因子:將電容量程按上述值設(shè)置，然后將測(cè)量?jī)x切換到損耗因子檔。讀數(shù)應(yīng)小于0.04。安裝后測(cè)試一旦傳感器已安裝好且灌封材料已固化，應(yīng)該按照上述步驟再次對(duì)環(huán)形線圈進(jìn)行測(cè)試。此外，建議接一個(gè)示波器到傳感器上，采集一輛貨車和一輛轎車的典型波形。然后將這些數(shù)據(jù)打印出來并作為資料永久保存。傳感器的輸出取決于安裝方式、環(huán)形線圈的長(zhǎng)度，電纜長(zhǎng)度以及所使用的灌封材料的類型。本單位根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，在此將具體安裝材料予以詳細(xì)說明。a.線圈電纜型號(hào)規(guī)格：JBQ-1 x 1.5mm2勺多股銅導(dǎo)線構(gòu)成；b.埋設(shè)材料：環(huán)氧樹脂；c.埋設(shè)后的環(huán)形線圈絕緣電阻：500MD （ DC500時(shí)）；d.線圈電感量范圍：701000 R H。3.2.2欄桿機(jī)的安裝1 、箱體的安裝(1)拆開包裝箱，將欄桿機(jī)及附件取出。(2)將欄桿機(jī)安放到基礎(chǔ)上，使欄桿臂的運(yùn)行方向與車道垂直。(3)用鑰匙將機(jī)門打開，放下控制底板，將壓鐵按指定位置放在地腳螺栓上，調(diào)整機(jī) 箱水平、垂直位置，然后用扳手將螺母緊固。2、欄桿臂安裝安裝步驟：(1)拆開包裝取出欄桿臂。(2欄桿臂斜伸進(jìn)主軸夾頭，孔正對(duì)夾頭孔，注意欄桿LOG和警示標(biāo)志應(yīng)朝向車流方 向。(3)穿入M14X 110六角頭螺釘，加平、彈墊緊固。(4)將欄桿臂推進(jìn)夾頭即可。3、電氣接線將線圈和電源以及控制和信號(hào)線按照說明書要求連接好，經(jīng)仔細(xì)檢查，符合說明書要求 后即可通電測(cè)試。3.3 ETC車道運(yùn)行狀態(tài)顯示屏的安裝方案1基礎(chǔ)制作(1 )放樣、定位及開挖：對(duì)準(zhǔn)備施工設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行放樣、定位，然后按規(guī)定尺寸挖掘基坑，基礎(chǔ)成形后對(duì)基坑進(jìn) 行休整，并將基坑底部夯實(shí)。如果基坑底部為軟土層，應(yīng)繼續(xù)深挖直到硬質(zhì)土或深挖后 用石塊填實(shí)，以達(dá)到澆注條件。開關(guān)設(shè)備的安裝基礎(chǔ)分兩次澆灌混凝土。第一次為開關(guān) 柜安裝構(gòu)件即角鋼或方鋼、槽鋼構(gòu)件的安裝基礎(chǔ)，第二次澆灌混凝土是地面的補(bǔ)充層。(2)基礎(chǔ)制作。(3)基礎(chǔ)澆注完畢后，做好養(yǎng)護(hù)工作，保護(hù)好螺絲部分，防止螺絲損壞。2-設(shè)備立柱和支架的安裝(1)安裝前，先檢查立柱的豎直度和強(qiáng)度，不合格的不進(jìn)行安裝；(2)檢查立柱基礎(chǔ)是否滿足設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范，對(duì)不合格的基礎(chǔ)重新制作 或上報(bào)監(jiān) 理工程師。(3)安裝時(shí)，注意保護(hù)立柱防止撞傷或擦傷，特別注意保護(hù)立柱的防腐和防銹表層。吊裝大型立柱時(shí)，采用麻繩或其它柔性繩索進(jìn)行吊裝，以避免損傷立柱。固定立柱時(shí)注意調(diào)整立柱的垂直度，對(duì)大型立柱采用兩個(gè)螺母或彈簧墊圈加強(qiáng)固定。(4)立柱調(diào)整好后，如果立柱法蘭盤和基礎(chǔ)之間存在空隙，應(yīng)攪拌混凝土進(jìn)行填充。(5)做好螺栓和螺母的防腐工作，使用黃油涂抹螺栓外露部分，同時(shí)選用鍍鋅螺母和墊片。3天棚燈的安裝方案安裝步驟及方法：(1 )信號(hào)燈采用人工上柱安裝；(2)信號(hào)燈控制器箱體利用起重車吊裝，人工固定安裝；(3)設(shè)備到位后進(jìn)行線纜連接。3.4 車道控制器安裝車道控制器安裝主要包括機(jī)箱內(nèi)電源接線端子安裝、控制線接線端子安裝和機(jī)箱布 線。由于收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)機(jī)箱空間狹小，但內(nèi)部各種電源線和控制線繁多，因此能否合理 安排機(jī)箱內(nèi)部空間并合理布線將直接影響到車道計(jì)算機(jī)的工作性能以及車道計(jì)算機(jī)和收費(fèi)島 設(shè)備的聯(lián)動(dòng)性能。本單位根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套很好的施工方法，這種施工方法 不僅便于施工，提高施工質(zhì)量，而且給今后系統(tǒng)維護(hù)帶來很大的方便。車道計(jì)算機(jī)機(jī)箱是一種可活動(dòng)式車道計(jì)算機(jī)機(jī)箱，將電源配電端子和控制線接線端子 固定在活動(dòng)板上，同時(shí)預(yù)留好的線纜并綁扎好(這是施工難點(diǎn)，如果預(yù)留的線纜太短將使活 動(dòng)板無法完全抽出，如果預(yù)留太多將占用過多的空間，并且要求綁扎適當(dāng)，具有伸縮性但不 亂)，施工時(shí)可將電源配電端子和控制線接線端子通過活動(dòng)板拉出來接線，便于操作。在 電源配電端子和控制線接線端子標(biāo)上明顯的標(biāo)志，統(tǒng)一布置以便于操作和檢修。各種線纜接 頭采用壓線鼻子連接(除了部分電源線外)，并且壓接后應(yīng)用焊錫可靠灌滿。收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)機(jī)箱采用螺栓固定在收費(fèi)亭底板上。在正常工作時(shí)，將收費(fèi)車道計(jì)算 機(jī)機(jī)箱活動(dòng)板推入機(jī)箱內(nèi)；進(jìn)行施工或檢修的時(shí)候，可將活動(dòng)板拉出進(jìn)行施工或檢修，避免 了收費(fèi)車道計(jì)算機(jī)檢修難的現(xiàn)象。3.5 費(fèi)額顯示器的安裝1 對(duì)準(zhǔn)備施工設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行放樣、定位，然后按規(guī)定尺寸進(jìn)行基坑開鑿和挖掘制作2安裝費(fèi)額顯示器3-電纜敷設(shè)和連接4 調(diào)試3.6監(jiān)控?cái)z像機(jī)的安裝1 對(duì)準(zhǔn)備施工設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行放樣、定位，然后按規(guī)定尺寸進(jìn)行基坑開鑿和挖掘制作2安裝立柱3安裝攝像機(jī)4-電纜敷設(shè)和連接5 調(diào)試4工期保證體系及保證措施4.1 工程進(jìn)度計(jì)劃若我公司中標(biāo)，我們將在收到中標(biāo)通知后即刻開始進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)，通 過聯(lián)合設(shè)計(jì)審查并接到開工命令后立即進(jìn)場(chǎng)施工（假定日期為2015年4月1日）。按照招標(biāo)文件工期要求，于2013年5月31日前完工。依此工期，我們排 出了符合工期要求的切實(shí)可行的總體計(jì)劃安排供業(yè)主審查。4.2 工期保證措施針對(duì)本工程的特點(diǎn)，本單位將充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)特長(zhǎng)及現(xiàn)代科學(xué)管理的優(yōu)勢(shì)，做到“三 快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快。在“保證重點(diǎn)工序，兼顧一般工序，統(tǒng)籌安排，全面 展開”的原則下，掀起施工生產(chǎn)高潮，高速度、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地按照設(shè)計(jì)要求及施工 組織設(shè)計(jì)的工期計(jì)劃安排，完成本工程的施工任務(wù)。1組建強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu) 組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)施工實(shí)行全過程的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，確保各工序、各項(xiàng)目協(xié)調(diào)進(jìn)展，整體進(jìn)展達(dá)到最佳速度。同時(shí)合理配置作業(yè)隊(duì)，并配足技術(shù)工人。充分、細(xì)致地做好開工的施工準(zhǔn)備（技術(shù)、人員、物資）工作。在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下成立協(xié)調(diào)組，和有關(guān)施工單位密切配合，將施工的相互干擾降低到最低限度，搞好與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、交警路政部門的協(xié)調(diào)配合。加強(qiáng)與有關(guān)單位的 協(xié)作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，避免發(fā)生阻工現(xiàn)象，延誤工期。按照工期目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部制 定詳細(xì)的分工序、分階段實(shí)施性工期控制計(jì)劃。作業(yè)隊(duì)做出月、旬計(jì)劃，班組做出周、日計(jì) 劃。認(rèn)真做好本標(biāo)段的施工規(guī)劃部署工作，嚴(yán)格以施工設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，以建設(shè)單位精神 為準(zhǔn)則，認(rèn)真編制總體施工組織計(jì)劃和階段性施工方案，科學(xué)安排、精心組織，采用網(wǎng)絡(luò)技 術(shù)指導(dǎo)施工，在工、料、機(jī)各生產(chǎn)要素安排上達(dá)到最佳組合，保證供應(yīng)，滿足需要。協(xié)調(diào)好 施工項(xiàng)目的順序銜接工作，避免干擾、窩工，加快 施工速度，確保工期。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、班組層層簽訂工期包保合同，使工期與個(gè)人效益掛鉤，獎(jiǎng)勤罰懶，全 面調(diào)動(dòng)參建人員勞動(dòng)積極性，提高生產(chǎn)效率。2強(qiáng)化職能控制項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和復(fù)測(cè)情況分別編制建設(shè)單位提供的材料、設(shè)備詳細(xì)計(jì)劃及自購 的材料詳細(xì)計(jì)劃，以及供貨時(shí)間，以滿足施工需要，又不造成材料、設(shè)備積壓。物資部門要 疏通供貨渠道，及時(shí)組織供貨，保證設(shè)備材料及時(shí)到位，不因供貨延誤而影響工期。加強(qiáng)與監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的聯(lián)系，采用隨工檢查的方式，及時(shí)做好已完工程的檢 驗(yàn)和簽認(rèn)，及時(shí)進(jìn)行工序轉(zhuǎn)移，提高時(shí)間的利用率。對(duì)重、難點(diǎn)的工序由項(xiàng)目部組織技術(shù)專家進(jìn)行科技攻關(guān)，并制訂相應(yīng)的實(shí)施方案，在 人員安排上采用技術(shù)密集型，加大技工比例，確保重點(diǎn)、難點(diǎn)工序的進(jìn)度。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)施工組織指揮與協(xié)調(diào)工作，定期和不定期開現(xiàn)場(chǎng)分 析會(huì)，掌握施工動(dòng)態(tài)，依據(jù)存在的問題及時(shí)調(diào)整力量、機(jī)械設(shè)備和主要材料，保證施工順利 進(jìn)行。3編制“保證工期關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)圖”網(wǎng)絡(luò)圖強(qiáng)調(diào)工程進(jìn)度安排的總體性和協(xié)調(diào)性，從 全局出發(fā)，綜合布局，精心設(shè)計(jì)，精心安排并明確規(guī)定各分部、分項(xiàng)工程的起止日期， 力求各分布工程與總體計(jì)劃安排的協(xié)調(diào)統(tǒng)一以及各分項(xiàng)工程的銜接順暢，從而實(shí)現(xiàn)指 導(dǎo)具體的工程 施工工作的目的。4加強(qiáng)設(shè)備采購合同的追蹤管理加強(qiáng)設(shè)備采購合同的追蹤管理，通過多種形式，了解和掌握設(shè)備生產(chǎn)、制造和采購情況，以做到心中有數(shù)及時(shí)按招標(biāo)文件的規(guī)定安排相應(yīng)的設(shè)備工程監(jiān)造，并進(jìn)一步把握關(guān)鍵設(shè)備的生產(chǎn)（制 造）進(jìn)度情況。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度情況，妥善安排各項(xiàng)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，保持適度的提前量，留出一 定的設(shè)備到場(chǎng)后清點(diǎn)檢驗(yàn)的時(shí)間，力爭(zhēng)做到既不要求設(shè)備過早進(jìn)場(chǎng)，以避免產(chǎn)生設(shè)備制造商 因生產(chǎn)時(shí)間過少而影響設(shè)備質(zhì)量的問題，另一方面也減輕設(shè)備過早進(jìn)場(chǎng)而帶來的看管、維 護(hù)方面的壓力，避免發(fā)生設(shè)備的質(zhì)量因進(jìn)場(chǎng)早等原因而可能受到的影響，同時(shí)又要杜絕發(fā) 生設(shè)備到不了場(chǎng)而影響施工進(jìn)度的情況。5因地制宜協(xié)調(diào)工期進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，隨時(shí)修改、調(diào)整施工進(jìn)度計(jì) 劃，確保工程施工的計(jì)劃性和科學(xué)性，同時(shí)做好充分的人力、物力、財(cái)力方面的各項(xiàng)準(zhǔn)備， 準(zhǔn)備安排更多的力量進(jìn)行多施工組、多作業(yè)面的同時(shí)交叉施工，以取得在單位時(shí)間內(nèi)完成 工程量成倍增長(zhǎng)的結(jié)果，進(jìn)一步保證工期。6-加強(qiáng)內(nèi)部管理，充分發(fā)揮本公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在本項(xiàng)目工程施工中，我們將針對(duì)本工 程，強(qiáng)化公司內(nèi)部各職能部門之間的管理，確保本項(xiàng)目各種供應(yīng)和支持的及時(shí)。同時(shí)加強(qiáng) 項(xiàng)目經(jīng)理部與公司下屬分公司之間的分工配合，一旦工程需要，各分公司能立即組織相應(yīng) 的工程技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持，以解決多作業(yè)面、多施工組同時(shí)交叉施工而可能 帶來的技術(shù)力量不足的情況，從而保證工程按時(shí)、高質(zhì)的完成。7-資金保障我公司決策層對(duì)本工程項(xiàng)目非常重視，若我公司中標(biāo)，將列入公司重點(diǎn)工 程項(xiàng)目，并對(duì)本項(xiàng)目所需的資金進(jìn)行特別支持。具體為：開工初期，在工程預(yù)付款未到位 之前，從公司財(cái)務(wù)調(diào)集一部分資金投入項(xiàng)目經(jīng)理部，主要用于項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)立及聯(lián)合設(shè) 計(jì)、設(shè)備材料的采購等；在項(xiàng)目實(shí)施過程中，我公司還將投入適當(dāng)資金專門用于在工程 款不足的情況下工程的實(shí)施，以保證不因資金阻滯延誤工期。5安全生產(chǎn)、文明施工管理體系及保證措施5.1安全生產(chǎn)管理體系及保證措施5.1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)1 建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。主管質(zhì)量安全工程師為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人2 .機(jī)構(gòu)配置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全技術(shù)人員，施工隊(duì)設(shè)安全室，配置專職安全員目標(biāo)：無違章、無隱患、無事故民 主 管 理律政管理國家監(jiān)督安全管理一安全行為一安全制度項(xiàng)目經(jīng)理部施工安全管理管 理 層 次各專業(yè)施工隊(duì)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)5.1.2落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī) 范 活 動(dòng)基礎(chǔ)工作1 .項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)2,完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，針對(duì)各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級(jí)安全組織檢查落實(shí)3 .建立安全生產(chǎn)現(xiàn)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)，做到 縱向到底， 橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。4 .項(xiàng)目開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)措施，對(duì)項(xiàng)作業(yè)編制專項(xiàng)安全技術(shù) 措施，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后實(shí)施。5 .嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技 術(shù)安全交底。項(xiàng)目工程隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專職安全員 對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級(jí)專職安全員對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢 查、督促并作好記錄。6 .加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育針對(duì)工程特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全 員、安全監(jiān)督崗崗員、班組長(zhǎng)及從事特種作業(yè)的電工、焊接工、高空作業(yè)的安裝工、機(jī)動(dòng)車 輛駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)教育的新工人不準(zhǔn)上崗。 變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù) 培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。特殊工種的安全教育和考核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全人員安全技術(shù)考 核管理規(guī) 則執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記 存檔規(guī)范管理。對(duì)上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，提高職工遵 守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不 傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護(hù)意識(shí) 和自我防護(hù)能力。7 .認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，按規(guī)定定期檢查，經(jīng)理部每10日檢查一次工程隊(duì)安 檢部門每7日檢查一次，作業(yè)班級(jí)實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程 進(jìn)展情況而定，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后 等時(shí)要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，建立登記、整改制度，按 照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情，立即停工，處理合格后方可 施工。5.2文明施工體系及保證措施5.2.1 文明施工目標(biāo)文明施工是一個(gè)企業(yè)形象、管理、技術(shù)組織措施的綜合反映，也是職工隊(duì)伍 精神風(fēng)貌的 具體體現(xiàn)。本單位將抓好文明施工管理工作，制定文明施工控制措施，加強(qiáng)職工文明意識(shí) 教育，提高職工施工職業(yè)道德和文明施工意識(shí)。其施工目標(biāo)如 下：1嚴(yán)格遵守本工程施工招標(biāo)文件的要求，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，作到工 完場(chǎng)清，恢 復(fù)原貌。尊重當(dāng)?shù)氐纳贁?shù)民族文化習(xí)俗，加強(qiáng)職工以及民工的文明施 工教育，開展文明施 工活動(dòng)，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)。2-加強(qiáng)精神文明建設(shè)，遵守國家的法律法規(guī)，不違法亂紀(jì)。施工人員互相協(xié)作，互相 支持，為施工營造一個(gè)良好的內(nèi)部環(huán)境。3以對(duì)工程質(zhì)量高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，做到對(duì)每道工序、每項(xiàng)分部工程嚴(yán)格把關(guān)，不以 劣充優(yōu)，不偷工減料，以一流的工程、一流的敬業(yè)精神，樹立文明施工的良好形象。4開展文明競(jìng)賽活動(dòng)，提倡文明用語，做到文明施工。5.2.2文明施工保證措施1 堅(jiān)持兩個(gè)文明一起抓，積極與當(dāng)?shù)卣⑷罕娊⒘己玫穆?lián)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán) 境。2-按本工程施工要求進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，做到工完料凈場(chǎng)地清，恢復(fù)原貌。3-駐地做到清潔衛(wèi)生，職工食堂、宿舍、辦公室、庫房要整潔干凈，擺放合理，以反 映企業(yè)的良好形象及風(fēng)貌。4開展文明競(jìng)賽活動(dòng)，提倡文明用語，做文明職工。5-密切與監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計(jì)單位的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題協(xié)商解決，做到互諒互讓，以禮相待，舉止文明6-各類資料記錄齊全，裝訂整齊，完整良好。5.2.3文明工地建設(shè)1施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工隊(duì)伍駐地統(tǒng)一設(shè)立任務(wù)欄、宣傳欄、工程簡(jiǎn)介牌、 形象進(jìn)度牌等，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示牌、宣傳牌等，并做到設(shè)置合理，布局整齊。2-施工現(xiàn)場(chǎng)要做到道路平整、暢通，材料堆放整齊、標(biāo)志清晰。機(jī)具車輛定位停放， 進(jìn)出有序，臨時(shí)排水系統(tǒng)暢通，管線排列整齊，各種標(biāo)志醒目，生活設(shè)施清潔衛(wèi)生。3-駐地做到清潔衛(wèi)生、職工食堂、宿舍辦公室、庫房要干凈施工人員一律持證上崗、 掛牌施工。4現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理，生活區(qū)建設(shè)整齊有序。5-加強(qiáng)治安保衛(wèi)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作。隊(duì)、工班有兼職人員 負(fù)責(zé)。群防群治，杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)的刑事案件、治安事件的發(fā)生，確保工地?zé)o聚眾鬧事、無 財(cái)產(chǎn)被盜、無易燃易爆物品丟失事故發(fā)生，為施工提供良好的治安環(huán)境。5.3交通組織及道路保暢體系及保證措施因本工程地雖然施工地點(diǎn)在收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)，對(duì)道路交通不會(huì)造成很大影響，但是施工地點(diǎn) 大部分位于通車路段，如果在施工中造成交通擁堵，將會(huì)給當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸帶來相當(dāng)大的社 會(huì)影響，為此本單位將建立完善的道路保通體系，盡量多與交警、路政部門聯(lián)系，盡可能 做到邊通車、邊施工，盡量減少半封閉施工方案，為確保道路暢通做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。5.3.1 保通保證體系1 施工現(xiàn)場(chǎng)將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的保暢施工管理組織。其組織機(jī) 構(gòu)如下圖：2各項(xiàng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度將有保暢施工的規(guī)定。包括保暢責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全檢 查制度、持證上崗制度、獎(jiǎng)懲制度、競(jìng)賽制度和各項(xiàng)專業(yè)管理制度3 加強(qiáng)和落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢查、考核及管理，以促進(jìn)施工時(shí)保暢措施的實(shí)施。檢查范圍和內(nèi)容 應(yīng)全面周到，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)采取整改措施。532道路保暢措施1 確保道路在施工時(shí)保持暢通是本次工程施工的基本要求，除了要做好切實(shí)可行的施工計(jì)劃外，還需積極與交警、路政協(xié)調(diào)，施工時(shí)先發(fā)通知，讓周邊和過往車輛注意。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理保暢監(jiān)督組班組保暢負(fù)責(zé)人施.現(xiàn)場(chǎng)保暢貨責(zé)人圖51四川省高速公路ETC車道系統(tǒng)工程設(shè)備采購及安裝工程項(xiàng)目保通保 證體系圖2 施工時(shí)，在施工路段設(shè)置明顯的施工警示標(biāo)志讓過往車輛注意。3 在施工處，提前設(shè)置安全桶和施工標(biāo)志，并指定專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)車輛通過4 施工方案做到切實(shí)可行。5.3.3道路保暢的方案本項(xiàng)目車道的施工對(duì)收費(fèi)站車輛的放行將會(huì)有一定的影響，但是主要施工地點(diǎn)只占用 部分收費(fèi)車道，車輛可通過其他車道進(jìn)出高速公路。部分標(biāo)志牌施工在收費(fèi)站附近路側(cè)， 波形護(hù)欄外，對(duì)路上的交通不會(huì)有多大影響，故本次工程主要采用邊施工邊通行的方式。1 在施工中必須保留有效的通車、會(huì)車路面，并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，施工區(qū)域兩端安排專人指揮交通；2夜間施工按相關(guān)規(guī)定在施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置照明燈和警示燈。6與本項(xiàng)目實(shí)際結(jié)合所采用的試驗(yàn)檢測(cè)方法和手段及實(shí)施辦法按照相關(guān)的施工順序，本單位擬將本項(xiàng)目的測(cè)試分為廠家自測(cè)階段和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試兩個(gè)階段。6.1 廠家自測(cè)階段廠家根據(jù)國家相關(guān)ETC標(biāo)準(zhǔn)、交通部和快通公司的相關(guān)技術(shù)規(guī)范和要求，自行進(jìn)行 ETC設(shè)備調(diào)試測(cè)試，并在自測(cè)結(jié)束后向快通公司提交自測(cè)報(bào)告。自測(cè)報(bào)告的內(nèi)容具體包 括：6.1.1 工程應(yīng)用層面測(cè)試(1) RSU外場(chǎng)門架安裝條件下的通信區(qū)域測(cè)試。按照實(shí)際車道安裝要求安裝天線(安 裝高度5.5米)，使用頻譜儀/場(chǎng)強(qiáng)儀逐點(diǎn)測(cè)試通信區(qū)域內(nèi)的信號(hào)強(qiáng)度，測(cè)量范圍應(yīng)至 少包括橫向10.8米、縱向12米的區(qū)域，步長(zhǎng)0.5米。(2) OBU喚醒靈敏度、接收靈敏度的定量測(cè)試。至少測(cè)試20個(gè)OBU。(3)以小批量(20個(gè)以上)OBU對(duì)2個(gè)以上的RSU在工程安裝條件下測(cè)量可 以穩(wěn) 定交易的通信區(qū)域，繪制至少40張通信區(qū)域圖。每張圖至少采集12個(gè)有效點(diǎn)(每個(gè)點(diǎn) 是三次測(cè)量的平均值)。(3) 鄰道干擾測(cè)試。并行同向、背向天線在實(shí)際工程安裝條件下是否可能存在鄰道 干擾。(4) 交易時(shí)間測(cè)試，以儲(chǔ)值卡復(fù)合消費(fèi)交易為例，測(cè)試實(shí)際交易時(shí)間，包括喚醒所 需時(shí)間，第幾個(gè)BST可被OBU實(shí)際接收使用。(5) 給出RSU、OBU實(shí)際數(shù)據(jù)幀的基帶波形圖，檢驗(yàn)14K方波、前導(dǎo)碼、