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高級(jí)轎車維修應(yīng)該按基本檢查程序來(lái)進(jìn)行

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高級(jí)轎車維修應(yīng)該按基本檢查程序來(lái)進(jìn)行

高級(jí)轎車維修應(yīng)該按基本檢查程序來(lái)進(jìn)行 高級(jí)轎車的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,電控裝置也比較多,維修過(guò)程中舟有不慎就會(huì)引發(fā)故障,不但沒(méi)修好原來(lái)的毛病,倒增加了新毛病。 汽車微機(jī)控制系統(tǒng)比較復(fù)雜,在診斷故障時(shí)需掌握系統(tǒng)的檢修步驟和診斷方法,從原則上講,如何診斷排除一個(gè)可能涉及微機(jī)系統(tǒng)的故障,而故障警告燈沒(méi)有亮,多數(shù)情況下,該故障與微機(jī)控制系統(tǒng)無(wú)關(guān),此時(shí)應(yīng)按基本檢查程序進(jìn)行檢查。 1)、不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),只要點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí),決不可斷開(kāi)任何12V電器工作裝置,因?yàn)樵跀嚅_(kāi)這類裝置時(shí),由線圈的自感作用及劃弧電壓等,都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬間電壓,能達(dá)到幾千伏,這將使微機(jī)和傳感器等受到損傷甚至燒壞。下面例舉部分電器裝置,在點(diǎn)火開(kāi)磁接通時(shí)不能斷開(kāi):1、蓄電池的任一電源接線。2、混合氣控制電磁閥。3、怠速控制裝置。4、噴油器。5、點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線。6、聯(lián)接微機(jī)的任何導(dǎo)線。7、鼓風(fēng)電機(jī)導(dǎo)線。8、水箱電控風(fēng)扇導(dǎo)線等等。   2)、跨接起動(dòng)其他車輛或用其他跨接起動(dòng)本車時(shí),須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),才能跨接導(dǎo)線。   3)、音響的揚(yáng)聲器不能裝在靠近微機(jī)的地方,因?yàn)閾P(yáng)聲器的磁鐵會(huì)損壞微機(jī)中的電子元件。   4)、在車身使用電弧焊時(shí),應(yīng)斷開(kāi)微機(jī)電源,在靠近微機(jī)和傳感器的地方進(jìn)行車身修理時(shí),應(yīng)特別注意。特別是碰撞傳感器,如果該傳感器損壞,當(dāng)你接通電源氣囊將會(huì)彈出。   5)、除在測(cè)試過(guò)程中特殊指明外,不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試電腦和傳感器,應(yīng)用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。   6)、電腦附近不宜安裝大功率的無(wú)線電臺(tái)或電話,若必須安裝要盡量遠(yuǎn)離電腦,以免對(duì)電腦造成不良影響。   7)、不要用測(cè)試燈去測(cè)任何與電腦相聯(lián)的電氣裝置,以防止電腦和傳達(dá)室感器的損壞,除非另有說(shuō)明,一般用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表。   8)、對(duì)電腦進(jìn)行開(kāi)蓋檢修時(shí),一定要帶上接地金屬導(dǎo)線,將一頭纏在手腕上,另一頭夾到車身上,因?yàn)槿梭w進(jìn)出口車廂時(shí)人體的靜電放電有很高的電壓,避免高壓靜電損壞電腦中的電子元件。   9)、帶有安全氣囊的車輛,對(duì)安全氣囊進(jìn)行檢修時(shí),如操作不當(dāng)就會(huì)使氣囊意外張開(kāi)。因此必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行。   10)、汽車進(jìn)行烤漆作業(yè)時(shí),其加溫不能超過(guò)80攝氏度,以免對(duì)電子原件產(chǎn)生不良影響。   11)、ABS與TCS不同,ABS是制動(dòng)防抱死系統(tǒng),而TCS是牽引力控制系統(tǒng),ABS控制四輪,TCS只控制驅(qū)動(dòng)輪,一定不要混為一談,避免造成修理過(guò)程中的誤操作。   12)、當(dāng)汽車有防盜系統(tǒng)時(shí),即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉也不要拆電瓶線,以免音響防盜起作用使音響鎖死。當(dāng)音響鎖死不要亂解碼,如果誤碼操作次數(shù)多,會(huì)造成音響永久鎖死。   高級(jí)轎車維修過(guò)程中不僅要注意以上事項(xiàng),還要認(rèn)真仔細(xì),沒(méi)找到原因不要亂拆亂卸。一旦將電腦損壞,氣囊張開(kāi),其損失達(dá)幾千,甚至萬(wàn)元以上。

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