汽車車身設計

Y翎點十+令 工鼻卻蜂交mu第六講人體工程學在車身設計中的應用主講：江發(fā)潮二oO年六月1#0_、概述人機工程學的目檢研究.解決工程技術設計與人體之間的關呆 在車身設計中應用的目的I以人（1|駛員、乘客）為中心 從人體的生 理、心理和人體的運動出發(fā).研究車身設計如何適 應人的需要（舒適、方便、可靠、安全、芙觀 設計一個量鉉的人車環(huán)境系統(tǒng)K以人體基本尺寸為依據(jù).確定車內(nèi)的有效空閶和各 館件、總成的布位願尺寸關Ih2、以人的生理機構(gòu)為依h進行座椅設計；3、以人的操縱范圍和操縱力為依據(jù).設計操縱藏置I4、以人的視竟特性為依據(jù).設計駕駛信息系統(tǒng)I5、以人體運動學為依研保護.安全帶、掘 動、車門零I6、以人的生理要求為依振.設計空調(diào)紊統(tǒng)|7、以人的生理特性為依據(jù).研理設計費學.#色"蘭：矢體樣板和h點人體模型用于車身內(nèi)布置設計S點肩點yH點蔚點二it人定必H點是人體身亀與大的交接點.即膳點（Hip Point）. 52<A 5 WMRfKil;三.人車的視野范圍3.K人體的視野范圍磁血視野何題和人的適宜性棲f的鯉的因蠢:1 >人體數(shù)一墓本尺寸分布規(guī)律.習慣動作2）崖椅布置一座螯高度、靠育角度.H點位覽3）車身笛構(gòu)一鳳窗立柱尺寸.位覽4）車內(nèi)外布-儀喪、方向盤、各種后視價（ 視野的擴大）的位置5）外部環(huán)境一各種視覚障礙.代侯條件ZZ 3.2、汽車駕駛員眼橢圓32行汽車貫!員室義和作用宜匕駕駛員以正冷駕姿燮在莓題上時.其眼 睛的位在車身崖標中的疣計分布0S形.作用:設計、枝驗汽車車身的布尺寸及WH.3.22 定血 ISO4513道聘車輛一性能一關于莓 駛員KMV-RAH9I定方法4 T 沖呼料<>WOtVWTUX30i.r-I-M7Q>IJzf.lJIMXIW-t-4-<.1MS航4.1W.lHI"wsMbirin*MTl3MlHIBUUlmMlHIanIW12a<s 4協(xié) r “9<>M” HCVH>IMin m323、樣板M： 1） flXX, Y及北一Z2）確定眼棉圓的中心座標 X. Y1左R） x Y2 （右R） . Z3） 定眼棉BI的長短納4）聽定眼1圓的方位角13324、眼備樣険在車身視圄上的定儀 、"應對轎車、貨車敗大客車分別定位，以僑車為例子.5#4 人 4 SmPHRi*工 “ 44 gM0 VPA 2"<M.y ytr ta.t e>.|IK>r.S6sr .o AJ.1K<MlM.O M-WT.IK n.OV.l-Mu<mi4：*ISOY8u.e m.M IMlU.Bii-IM.>X> ).0> Mllie mIT >tl.SOI-M.i14.n.tu.oM.IM.OV Iiu.-M.t*.nt!>-w.r>ir.4arr0.4M.<K.i-W.4ai.-M.1>M 1I>.ii.>-<、b I-0.1ii.-0.1IlKt-M.lm .-n.i<!戸<X* 1曲力左H$5% 眼！/量后H點向上254mm高右 .15Ca-6)廠麗盤申石町 緒密擺O門眼栩閥在車身祝圖上的定位h過貝上、下、左、右緣作眼橢切綫得到視野角要求，上視角M10度.下視角M20度最小上視角要求*看見前方12米遠、5米離的信號燈 左視角右祝角二水平視角M73度岀4卅小上籾金統(tǒng)詩淀6事5）方向金與儀表西板的沁便16嘆2由方向處形咸的宵區(qū)二 .f<JX r 戻四.人體的操縱范圍山址刎血是擔人體在正常的鶯駛姿勢下四 肢所佩控曲（伸及）的區(qū)城以及四肢動作動作時所 篦產(chǎn)生的作用力大小4.1、手的操縱范圍主姬I曲足確定方向盤、綜令掾縱桿、各種 控制開關鍍等的條件.幟?汽車駕駛員的手 伸及界面是指以正常 尊駛姿勢坐在屋椅 中，身系安全借，一 手住方向盤時另一 手所能伸及的量大空 閶界面.實撿笛果麥 朝.B駛員手伸及界 面是形如橢球的空側(cè) 曲面.制4$2383i4-a乎伸及界面在車勺中的實際影狀亡、匕、笊龍TSF方向盤的安裝角 度越平覆tt 員可俺nt加的力18大，方向盤安 裝角度逢常選在 便于活動的15 70度的用）力ymi丿曲片出仆嵐竇血|&,ie = -15 -fMtn子方wa 力霍克方化代布#畫心zr4.2.腳的操縱范圍布覽油門、離合看跆板的依Ih最大Hi力/N*E10)1r國累十久芳頭 五.汽車座椅設計5.1>概述仁汽車產(chǎn)H功用D . X*員的質(zhì)童.覆和和衰減由車身傳來的沖 擊和娠動；2）、給莓駛員提供良好的工作條件.并為乗客創(chuàng)造 舒適和安全的乗峑條件3211#b冏I 丫可xr戻2, 汽車”的設計豪求 與汽車類型和產(chǎn)椅類型有關n良好的靜林性.即，尺寸、矽狀、體壓分布.觸礴、視野峯2）良好的動埔性3）有足夠的縮構(gòu)強度.剛度和壽命.具有足夠的安全性.4）結(jié)構(gòu)囊凄.外形與色形應關大方.與車身內(nèi)飾 相協(xié)調(diào).并盡可能減輕廣童.降低成本.有良好的結(jié)構(gòu) 工藝性.& 5.2.座椅的結(jié)構(gòu)汽車座椅一般由骨架.座墊、靠背和調(diào)節(jié)裝覽等組成.W ME目IT欣 aujirwawl#13：上攻州人eg#<neSWbaii>酎9 12-架周定在車身堆板上.用以支揮整個座椅和人體質(zhì) 骨架可分為產(chǎn)蟄仃杯拿背骨架兩部分.要乳 足夠的強度和剛度材料；匍管.侶板.樹脂板木材等2鼻性元件砒 1、當象客展量不同時.彈竇變形的交化不太大、2.較好的橫向穩(wěn)定性.壓力分布均勻.無局都陷 落現(xiàn)筑w3蟄作用*1. 分散彈竇和人體間的壓力，便度槿表面具有柔軟的感:2. 吸收振動和喚聲的功能.要求柔軟、平坦.具有一定彈性.且無朝晝永久交形 材料：棟絮、海綿.黃麻氈.泡沬JB料第.13#M“廠(TtwowMnr*IF- HdgL.仁色彩應符合車身內(nèi)飾的鋭一要求i2、包得很笛實.以加強壽塑的作用.ttttffitt均布在彈i3、足夠的強度和耐唐性；4、面料應耐BE并有良好的邀氣性、去涅性.尺寸定 性和阻燃性.材熱 棉布.毛飯品皮革、人造革.粟料和粘膠飲5丿調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)機構(gòu)用以適應不同身材的築員對匙和操作的不同 更求.結(jié)構(gòu)昭前后調(diào)節(jié)式、上下調(diào)節(jié)式、靠背傾角可11 式、螢座廈角可調(diào)式和六向(上下.左右、前后)均可調(diào)式 停幾種#9 5丄座椅的動態(tài)特性指座椅對從汽車的 車駝、車身 等振動系第傳來的 沖擊和撮動所臆起 到的靈沖作用和消 掘轉(zhuǎn)性.40畫Y科求T戻總”審h 對人體的"(1) 忍受星直援動的能力大于忍受水平撮動的能力(2) M著受振時間的增加.忍受扳動的能力下降.(3) 在不問攝動頻辜下.人的忍受篦力不網(wǎng) A*tt 的頻車苞BI為：對于萋直振動是4-BHz：對于水平 振動.在2Hz以下.在相同的持鍍時間內(nèi).在2.8Hz以下.水平撮動 允許的援動加速度的均方根值小于墾直攝動的相應 值.而在28Hz以上.侑況則相反.#f今一2)曲的童姙時M。門QMRa>H*V>bijftffx-r Sr.S三個主更黑撮環(huán)節(jié)：輪船總架和座篙.1. 可以進行單獨改進.不總響整車的其它性能而獲得 赳好的效果.2. 崖椅制造方便.成本低，改進周期短.見效快 汽車產(chǎn)椅的振動參效主要有兩個.一個是朋度C. 另一個是阻尼系敷匕它決定了座篙的提動套祓特性43(2)產(chǎn)樁的伶逢輸性X式中 y臀部加速度$X 地板加亦座椅的傳通特性童是座椅娠動的待通率激餐頻率而交 化的轉(zhuǎn)性.它反映了厘椅衰蔽按動的艙力.汽車座椅的傳遞特性.用傳遞率Bo來表示.RP>14#4廠廠 101114 W”串加fflll-4人左室材上的無動梅i9據(jù)圖.當激撮頻率在4HZ附近時.將產(chǎn)生共4氐 比時娠 幅出現(xiàn)峰值I應使產(chǎn)粗主娶是座蟄)的共振頻率3“盡童 通開人體最敏感的48Hz頻率區(qū)#5?*2,jfihfO T 戻 5.4座椅的靜態(tài)特性與幾何參數(shù)選擇U人體的策坐姿勢<M #!>人體究竟應保持乞樣的乘 坐姿勢才能獲得舒適最舒適的坐姿是臀部稍離靠背向 前移便上體咯向上后傾斛.保持 上體與大M(BA在90"5, 同時，小謔向前伸，大童與小晁、 小與WZ間也應達到一定角 度1516#S3坐楚上的體壓分布應使燮希桶分承受的壓力星 高，由坐骨用圍擴外圏壓力量齊降低. 宜到與坐塾館垛接儺的大腿下平面趨于量低值. 靠育上的體壓分布則應以處曲湘臃盤兩個 部位的壓力量離#二3）產(chǎn)的幾何參效選擇代今專力曲ftim（鮎集客屋樁的幾何數(shù)要我舒適性與安全性.175.5座椅的試驗與評價座椅的剛度有靜刖度牙動隔度之分.由于動朋度 與靜剛度值差別不大.且不易測定.故工程上主要 靜序度.方法，在座筮上放置一個人體假待模型.對英施加AH#的均勻遍堆的取臀形板高度的交 化，取荷變化與高度變化的比值，即為屋椅厘墊莊 下的靜剛度13）產(chǎn)待的機按動合養(yǎng)試5）堂椅的圧軫性試驗面形狀試18fl wW<3在模權(quán)錢測康椅在車身地板處實際趣機攝動輸入條件 下.測錄座塾上的加速度均方根值4）塞桿性的實車追聘試*用來評價座椅與參架的匹配關系.被測試車輛在規(guī)定軟荷和車速條件下.在平宜.良好、 坡度*b于1%的路面上勻Mfr.#9）產(chǎn)椅性篦的僚合嗆總評分法總分也式中，p_單現(xiàn)得分（最好為5.量差為1）.GI加權(quán)系（總分鵬離的座椅性血好f于8） H的安全性試*對安全性座If的要求是：（D座椅應能承受等于座椅20倍廈量的縱向第荷.（2）MS1T應純承受10XN縱向荷而不變形.（3）用人體模型頭暮沖擅前靠育時.頭冊逐度在 3耐內(nèi)不得超過80g.<4）用吸能材料制遺的扶手應艙在壓穹5cm時.還不 與其中剛性件架相接僦19#20