運(yùn)輸及旅游服務(wù)貿(mào)易文獻(xiàn)綜述.ppt

關(guān)于中國(guó)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力研究 38084116陰俊瑋38084118胡英琪38084120張嚴(yán)38084122肖瑞78086101阮家段秀78086102陳清秀38085120王業(yè)鑫38085121劉璐 從行業(yè)角度對(duì)中國(guó)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力研究 由于服務(wù)性行業(yè)過(guò)于寬泛 現(xiàn)主要從服務(wù)貿(mào)易的兩個(gè)大宗行業(yè)進(jìn)行分析 運(yùn)輸行業(yè)旅游行業(yè) 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易概述我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易處于逆差狀態(tài)國(guó)輪承運(yùn)比例過(guò)低 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力偏低 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放度偏高是導(dǎo)致海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差的主要因素 而在這些因素當(dāng)中國(guó)輪承運(yùn)比例過(guò)低是最為根本的因素李開(kāi)捷 2009 通過(guò)對(duì)我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的分析 發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)口對(duì)GDP的貢獻(xiàn)度僅僅排在42個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)的中游水平 對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用并不明顯 與排前幾位的經(jīng)濟(jì)部門(mén)相比差距較大陳倩倩 2008 利用選取的顯示性指標(biāo) 基于進(jìn)出口數(shù)據(jù) 構(gòu)建9國(guó)模型對(duì)我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行顯示性評(píng)價(jià) 得出我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)實(shí)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱 而潛在競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng) 分析影響我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素 得出勞動(dòng)力要素 港口吞吐量和運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放度是影響我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的主要因素 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 貨物貿(mào)易及人力資本是影響我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中等要素而交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)FDI是影響我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的薄弱因素 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 在研究服務(wù)貿(mào)易中應(yīng)用最廣泛的 波特鉆石模型 波特認(rèn)為獲得產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的背后是一國(guó)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 一國(guó)某產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱取決于該國(guó)是否有一個(gè)良好的環(huán)境 一國(guó)國(guó)內(nèi)因素對(duì)一國(guó)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要性 同時(shí)側(cè)重政策的應(yīng)用價(jià)值 強(qiáng)調(diào)國(guó)家在決定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面的重要作用生產(chǎn)要素需求因素相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)企業(yè)戰(zhàn)略 組織和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)機(jī)遇和政府行為需求條件 生產(chǎn)要素 相關(guān)產(chǎn)業(yè)和輔助產(chǎn)業(yè)及企業(yè)的戰(zhàn)略 組織結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)是決定因素 政府行為和機(jī)遇是輔助因素 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 對(duì)導(dǎo)致中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差的因素的研究孫江明蘇琴 2006 認(rèn)為中國(guó)目前運(yùn)輸貿(mào)易出現(xiàn)逆差有以下方面原因 我國(guó)正處于轉(zhuǎn)軌時(shí)期 對(duì)于服務(wù)業(yè) 一方面存在管制過(guò)多 過(guò)嚴(yán)的現(xiàn)象 另一方面 也存在著管制不利或缺乏管制的問(wèn)題 中國(guó)運(yùn)輸業(yè)存在攤子多 精英少 抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱 缺乏專業(yè)人才和智力資源 不重視發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用 沒(méi)有建立有序的市場(chǎng)體系 物流設(shè)施建設(shè)發(fā)展不夠 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 目前學(xué)術(shù)界普遍接受的是作為運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的主要部分 海運(yùn)服務(wù)中 造成我國(guó)每年的貿(mào)易逆差的五個(gè)因素有 海運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)因素海運(yùn)運(yùn)力的增長(zhǎng)因素國(guó)輪承運(yùn)比例因素海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力因素海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的開(kāi)放因素 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 宋晹 2010 在對(duì)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差進(jìn)行建模分析 通過(guò)對(duì)5種因素進(jìn)行定量分析后發(fā)現(xiàn)真正影響因素有3個(gè) 海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力偏低 貿(mào)易開(kāi)放度過(guò)高 國(guó)輪承運(yùn)比例偏低 其建立如下模型進(jìn)行分析 STG表示在t時(shí)期我國(guó)的海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差額DTP表示在t時(shí)期我國(guó)海運(yùn)服務(wù)中國(guó)輪承運(yùn)比例TCA表示在t時(shí)期我國(guó)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力STO表示我國(guó)t時(shí)期海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放度表示隨機(jī)誤差項(xiàng)模型分析 國(guó)輪承運(yùn)比例與海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力與海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差承負(fù)相關(guān) 從相關(guān)系數(shù)上來(lái)看 國(guó)輪承運(yùn)比例對(duì)海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差的影響最大 通過(guò)提高國(guó)輪承運(yùn)比例 可以最為有效的減小海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差 可以說(shuō)國(guó)輪承運(yùn)比例過(guò)低是海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差產(chǎn)生的最根本因素 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易開(kāi)放度與海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差承正相關(guān) 開(kāi)放程度越高會(huì)擴(kuò)大海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易逆差 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 對(duì)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的研究王友韋 2008 通過(guò)查找數(shù)據(jù)分析了傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)評(píng)價(jià) 結(jié)果如下 中國(guó)在前十大運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)家中的TC指數(shù)最低 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 與其他國(guó)家相比中國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易R(shí)CA指數(shù)極低 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易 王友韋認(rèn)為造成我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力低的原因有 我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中人才資本短缺嚴(yán)重國(guó)輪的運(yùn)輸能力不能滿足我國(guó)貨物的需求我國(guó)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的效率較低我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)單一 主要集中在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)業(yè)我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)結(jié)構(gòu)組織不合理 現(xiàn)代化水平低缺乏政府扶持 競(jìng)爭(zhēng)處于不利地位王曉東 胡瑞娟 2006 提出一般經(jīng)濟(jì)理論認(rèn)為 運(yùn)輸服務(wù) 尤其是貨運(yùn)服務(wù) 是典型的派生性需求 即二者具有極強(qiáng)的相關(guān)性 王鐘濤 2010 總結(jié)認(rèn)為我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力低給出了三大原因 運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易本身發(fā)展情況生產(chǎn)要素稟賦狀況相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 旅游服務(wù)貿(mào)易 旅游服務(wù)貿(mào)易概述旅游服務(wù)貿(mào)易 是國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的一種 是指一國(guó)或地區(qū)旅游從業(yè)人員運(yùn)用可控制的旅游資源向其他國(guó)家或地區(qū)的旅游服務(wù)消費(fèi)者提供旅游服務(wù)并獲得報(bào)酬的活動(dòng) 其范圍涉及旅行社和各種旅游設(shè)施 客運(yùn) 餐飲供應(yīng) 食品 建筑工程承包 以及航空業(yè)等 旅游服務(wù)貿(mào)易既包括外國(guó)旅游者的入境游 即國(guó)際收入游 也包括本國(guó)旅游者的出境游 即國(guó)際支出游 20世紀(jì)60年代以來(lái) 隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和居民收入水平的提高 以及現(xiàn)代交通的發(fā)展 全球旅游業(yè)急劇擴(kuò)張 逐步成為當(dāng)今世界上發(fā)展前景廣闊 產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大的新興產(chǎn)業(yè)之一 入境旅游業(yè)對(duì)于一個(gè)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需 增加就業(yè) 提高外匯儲(chǔ)備 拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 甚至對(duì)于增強(qiáng)國(guó)家軟實(shí)力等各個(gè)方面的作用也越來(lái)越受到重視 我國(guó)的旅游業(yè)自改革開(kāi)放以來(lái) 一直呈迅速發(fā)展趨勢(shì) 近些年來(lái) 旅游服務(wù)貿(mào)易飛速發(fā)展 成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè) 旅游服務(wù)貿(mào)易 我國(guó)旅游服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析陳科 2007 以鉆石理論為基礎(chǔ)對(duì)我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了系統(tǒng)的分析 結(jié)果如下 資源要素優(yōu)勢(shì)需求優(yōu)勢(shì)支持性產(chǎn)業(yè)與相關(guān)性產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)旅游企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)其他因素優(yōu)勢(shì) 旅游服務(wù)貿(mào)易 中國(guó)服務(wù)貿(mào)易業(yè)目前發(fā)展存在的問(wèn)題孫夏 2007 認(rèn)為我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易目前存在的主要問(wèn)題有 中國(guó)旅游資源缺少有效和深度的開(kāi)發(fā) 中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)旅游的支持力不足 中國(guó)旅游需求消費(fèi)層次和水平低 中國(guó)旅游環(huán)境不容樂(lè)觀 旅游生態(tài)環(huán)境破壞 退化嚴(yán)重 缺乏有效的環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)管理和規(guī)劃滯后 中國(guó)旅游企業(yè)管理水平低 旅游企業(yè)規(guī)模較小 效益低下 人力資源的素質(zhì)偏低和結(jié)構(gòu)不合理 政府在發(fā)展中國(guó)旅游業(yè)方面存在不規(guī)范行為 中國(guó)旅游業(yè)信息化還處于初級(jí)階段 旅游服務(wù)貿(mào)易 鄒濱 2008 在論文中提出旅游貿(mào)易存在的問(wèn)題 要素方面的問(wèn)題需求方面的問(wèn)題旅行社的競(jìng)爭(zhēng)力偏弱 旅游服務(wù)貿(mào)易 關(guān)于提高我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策與建議研究 李彥勇 2006 通過(guò)旅游競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際比較 借鑒競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)最高的西班牙的發(fā)展之路提出建議如下 注重創(chuàng)造品牌效應(yīng) 重視旅游宣傳推廣 強(qiáng)調(diào)整體促銷和聯(lián)合促銷 打造高品質(zhì)的旅游產(chǎn)品 以質(zhì)量贏得和占領(lǐng)市場(chǎng) 張虹茹 2008 認(rèn)為提高競(jìng)爭(zhēng)力的方法有 實(shí)行保護(hù) 開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新并重的原則 深層次開(kāi)發(fā)現(xiàn)有資源和產(chǎn)品 樹(shù)立旅游產(chǎn)品品牌形象 樹(shù)立區(qū)域間合作開(kāi)發(fā)的理念 走可持續(xù)發(fā)展之路加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 繼續(xù)改善交通運(yùn)輸條件打造世界一流旅游企業(yè) 形成具有有效競(jìng)爭(zhēng)的旅游產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)加強(qiáng)旅游支持性產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè) 重點(diǎn)發(fā)展交通和信息產(chǎn)業(yè)等旅游支持性產(chǎn)業(yè) 加強(qiáng)中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè) 旅游服務(wù)貿(mào)易 鄒濱認(rèn)為應(yīng)該做到以下幾點(diǎn) 實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同時(shí)加強(qiáng)區(qū)域合作優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 開(kāi)發(fā)多元化旅游客源市場(chǎng)并注重創(chuàng)造品牌效應(yīng) 提高國(guó)際旅游服務(wù)的技術(shù)含量與加強(qiáng)導(dǎo)游文化素質(zhì)的培養(yǎng) 充分發(fā)揮政府的調(diào)控作用 徐虹 2008 認(rèn)為 整合利用旅游資源 充分發(fā)掘與提升基于資源本身的優(yōu)勢(shì) 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 加強(qiáng)政府主導(dǎo)作用 組建品牌企業(yè)集團(tuán) 提高服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量 推進(jìn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)步伐 堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀 打造可持續(xù)的國(guó)際旅游服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力 旅游服務(wù)貿(mào)易 旅游服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的新觀點(diǎn)龐小霞在 我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力研究 中提出了對(duì)我國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易評(píng)價(jià)的新方法 采用新指標(biāo)得出了與傳統(tǒng)結(jié)論不同的觀點(diǎn) 一般文章從傳統(tǒng)指標(biāo)角度來(lái)評(píng)價(jià)中國(guó)旅游服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力 從以下四個(gè)指標(biāo) 國(guó)際市場(chǎng)占有率指標(biāo) 反映一國(guó)出口的整體競(jìng)爭(zhēng)力 即 出口市場(chǎng)占有率 出口總額 世界出口總額 貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指數(shù)TC 又稱比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)CAI 表示一國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的差額占進(jìn)出口總額的比重 其計(jì)算公式為CAI 顯示性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)RCA用來(lái)衡量一國(guó)某類產(chǎn)品的出口量占世界該類產(chǎn)品出口量的比重 表明一國(guó)服務(wù)貿(mào)易的國(guó)際市場(chǎng)占有率 其計(jì)算公式為RCA 顯示性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指數(shù)CA 從出口的比較優(yōu)勢(shì)中減去該產(chǎn)業(yè)進(jìn)口的比較優(yōu)勢(shì) 從而得到該產(chǎn)業(yè)的真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 其計(jì)算公式為 旅游服務(wù)貿(mào)易 新的旅游服務(wù)出口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括旅游資源 旅游目的地安全程度 旅游成本 旅行社競(jìng)爭(zhēng)力 相關(guān)配套服務(wù)及設(shè)施和政策環(huán)境等六大指標(biāo) 根據(jù)這些指標(biāo)的內(nèi)容及其內(nèi)在聯(lián)系 結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研分析 有關(guān)專家意見(jiàn) 相關(guān)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告 再借鑒層次分析法 得出了各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重 權(quán)重分布如下 旅游服務(wù)貿(mào)易 旅游服務(wù)貿(mào)易 利用新指標(biāo)評(píng)價(jià)下列7個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力 旅游服務(wù)貿(mào)易 對(duì)上述各指標(biāo)進(jìn)行分析 旅游資源旅游目的安全性旅游成本旅行社競(jìng)爭(zhēng)力水平旅游相關(guān)配套服務(wù)及設(shè)施發(fā)展旅游政策環(huán)境 從行業(yè)角度對(duì)中國(guó)服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力研究 由上述分析可就看出 中國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和旅游服務(wù)貿(mào)易有著很大的發(fā)展前景 在服務(wù)性行業(yè)中具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 謝謝