《鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定》培訓考試試題庫完整

鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定培訓考試試題庫一、單選題（共 30 題）1、中國鐵路總公司關于印發(fā) 鐵路建設項目質量安全紅線管理 規(guī)定 的通知（鐵總建設函 2017 310 號，并于（ c ）起實 施。A、2017 年 12 月 1 日 B、2017 年 12 月 31 日 C、2018 年 1 月 1 日2、按照鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定，質量安全紅 線問題包括（ b ）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包B、工程實體、建設行為C、偷工減料、內業(yè)資料弄虛作假3、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設行為方面 出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業(yè)資料弄虛作假 三類紅線問題，可視情節(jié)嚴重、各建設單位（ b ）年內不接受 責任單位投標。A、0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。4、在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題， 各建設單位在 （ a ） 年 內不接受責任單位投標， 并將具體工點施工隊伍負責人和相關監(jiān) 理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場A、0.5 年 B 、1年C、2 年。5、中鐵二局集團有限公司目前承擔著多條鐵路項目的施工任務， 在建設鐵路項目如果違反（ a ），公司將面臨鐵路項目停標半年 至兩年的處罰，這將直接使公司經營工作陷入困境，造成不可挽 回的損失。A、鐵總質量安全管理“十嚴禁”B、建設工程安全管理條例C、咼速鐵路質量驗收標準6、為全面落實（ b ）工作主題，制定鐵路建設項目質量安全紅 線管理規(guī)定。A、安全第一、質量至上B、強基達標、提質增效C、百年大計、預防為主7、建設單位要將紅線管理規(guī)定納入（c ），對于新開項目，A、不良行為管理B管理8、建設單位要按照（ a 工作。A、五定、三統(tǒng)一、一查處C、五定、一查處要納入招標文件。、黑名單提名管理 C 、合同）的檢查制度認真開展紅線管理檢查B 、五定、三統(tǒng)一9、總公司質量安全紅線管理小組，每（c ）組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。A、月度B 、季度 C 、半年10、建設單位對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同，同時 要求還要做出（ B ）書面承諾。A、安全質量控制 B 、質量安全紅線管理C、實體質量管理11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體紅線問題的， 各建設單位在（ A ）內不接受責任單位投標。A、半年B 、1年 C 、1年半 D 、2年12 、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好， 轉包和違法分包，內業(yè)資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的， 可視情節(jié)輕重，各建設單位（ C ）內不接受責任單位投標。A、3-6 個月 B 、 0.5-1 年 C 、 1-2 年 D 、 1.5-2 年13 、進一步落實設計、施工、監(jiān)理等參建單位的責任。項目開通 前，參建單位要對問題全部（ B ）、確保運營安全作出承諾。A、完工B 、銷號 C 、處理 D 、記錄14 、嚴格變更設計流程，堅持“（D ）”原則，嚴格按照審核后的施工圖或變更設計施工。A、先施工、后變更B 、邊施工、邊變更C、先變更、后建設D 、先變更、后施工15、 做好隱蔽工程質量檢查及（A ）工作，隱蔽工程未經監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認，不得轉序施工。A、影像留存B 、簽證C、回填處理 D 、驗收16、依據鐵路交通事故調查處理規(guī)則規(guī)定，鐵路交通事故分 為幾個等級？（ C）A、2 個 B 、 3 個 C 、 4 個 D 、 5 個17 、鐵路交通事故中有下列哪項情形之一的為特別重大事故？（ A ）A、造成30人以上死亡。 B、繁忙干線客運列車脫軌 18輛以上 并中斷鐵路行車 24小時以上。 C 、造成 50 人以上 100 人以下 重傷。 D 、造成 1 億元以下直接經濟損失。18、鐵路交通事故中造成5000 萬元以上 1 億元以下直接經濟損失的為幾級事故？（ B ）A、特別重大事故 B 、重大事故 C 、較大事故D 、一般事故19、 鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A ） A、 3 人以上 10 人以下死亡 B 、 50 人以上 100 人以下重傷 C、 10 人以上 30 人以下死亡 D 、 5 人以上 10 人以下重傷20、既有線施工方案必須經鐵路相關部門審批，施工單位與設備 管理單位和行車組織部門簽訂（ A ），鐵路運輸部門納入月度 施工計劃后，方可組織施工。A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議B 、施工協(xié)議 C、安全保證書D施工配合協(xié)議21、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經申報批 準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經發(fā)現(xiàn) 將被停工和追究（D）責任。A、設計單位 B、建設單位 C、設備管理單位 D、施工單位22、 營業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應進行（A）A、施工調查 B、編制施工方案 C 、編制施工計劃 D、 簽訂安全協(xié)議23、營業(yè)線 I 級施工由鐵路集團公司分管 （ C ） 、有關分管副局 長擔任 施工協(xié)調小組正、副組長。A 工務副總經理 B 電務副總經理 C 運輸副總經理 D 安 全副副總經理24、中國鐵路總公司關于印發(fā) 鐵路建設項目質量安全紅線管 理規(guī)定 的通知（鐵總建設函 2017 310 號，并于（ C ） 起實施。A、 2017 年 12 月 1 日 B 、 2017 年 12 月 31 日 C、 2018 年 1 月 1 日25、按照鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定，質量安全紅 線問題包括（ B ）兩個方面。A、偷工減料、轉包和違法分包B、工程實體、建設行為C、偷工減料、內業(yè)資料弄虛作假26、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設行為方面 出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉包和違法分包，內業(yè)資料弄虛作假 三類紅線問題，可視情節(jié)嚴重、各建設單位（ B ）年內不接受 責任單位投標。A、 0.5-2 年 B 、 1-2 年 C 、 1-3 年。27、 在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設單位在（A ） 年內不接受責任單位投標， 并將具體工點施工隊伍負責人和相關 監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴重的， 可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。A、 0.5 年 B 、 1 年C 、 2 年。28、 營業(yè)線II級施工由鐵路集團公司（ A）、施工主體項目業(yè) 務處室分管副處長擔任施工協(xié)調小組正、副組長。A 施工辦 B 電務處 C 機車處 D 車輛處29、夜間或隧道內光照條件不良地段，在設置的減速信號燈的燈柱上增設減速信號牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A 上方 B 下方 C 左側 D 右30、 下列哪項施工為臨近營業(yè)線A類施工？（ B ）A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距 離的吊車吊裝作業(yè)。B、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。C、鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺 架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。D營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。二、多選題（共 10 題）1、施工單位制定風險公示圖，實施（ACD ）檢查的“三全”檢查制度。A、全員B、全工點C、全過程D、全項目E、全工序2、 建設單位督促各參建單位合理分解和全面落實（ BCE） 質量職責。A、企業(yè)負責人B 、項目負責人 C、質量負責人D安全負責人E 、技術負責人3、施工單位落實檢查職責，確保各個環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到 檢查（ ABCE）。A、有記錄 B 、有分析 C、有整改 D、有總結 E、可追溯4、 開展作業(yè)人員崗前質量常識和技能培訓，落實（ABC ）等為主 要內容的培訓要求。A、專項施工方案B 、作業(yè)指導書 C、逐級技術交底D事故案例分析E 、安全質量管理文件5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定中關于建設行為方面 紅線問題：（ BCDE）A、使用不合格電纜B 、偷工減料 C 、以次充好D轉包和違法分包E 、資料造假6、以下選項是屬于營業(yè)線施工八不準的有（ ABCDE ）。A. 沒有合格的施工負責人，不準施工；B. 沒有經過培訓，并考試合格的人員，不準施工；C. 沒有準備好必須、充分的施工料具，不準施工；D. 不登記要點，不準施工；E. 施工計劃未經審批，不準施工。7、以下選項是屬于鄰近既有線施工 11 條內容的有（ ABCDEF）。A. 無施工計劃不準施工；B. 無設備管理單位監(jiān)管人員到場不準施工；C. 未按規(guī)定設置防護不準施工；D. 地下線纜未進行聯(lián)合調查，影響施工的營業(yè)線設備未按規(guī)定進行 遷改、過渡或采取可靠保護措施后不準施工；E. 天窗點外大型機械不準侵入營業(yè)線設備安全限界或列車通過徑路 上方，必須執(zhí)行“一人一機”專人防護和“車過機停”制度；F. 既有線施工通道施工單位必須派人看守，機具、材料必須設置專 人進行管理看護。8、以下選項是屬于日常施工必須注意內容的有（ ABCDEF）。A. 施工前核查人、機、料，防護用品等是否齊備；B. 施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路 等；C. 高處作業(yè)時，必須要在防護措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施 防止料具掉落；D. 梯車推扶人員不得少于 4 人，推扶人員要時刻關注梯上作業(yè)人員動 向，實時配合；E. 防護人員應根據現(xiàn)場實際作業(yè)位置變化及時調整站位保證作業(yè)人 員在防護范圍內，禁止在無防護下單崗作業(yè)；F. 施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內料具等、將梯車移除線外合 理處上鎖，帶班人員負責復查，確保回收清理干凈，梯車加鎖防止他 人搬移侵限影響行車安全。9、根據鐵路建設項目施工分包試點管理規(guī)定，以下關于施工分包 的說法，正確的有（ ABC ）。A. 施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務分包。B. 專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經建設單位同意，施工 總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給具有相應資質和能 力的其他施工單位完成的活動。C. 勞務分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中 的勞務作業(yè)發(fā)包給勞務企業(yè)完成的活動。D. 專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分 部、分項工程。E. 專業(yè)分包單位不允許再將其任務劃分給任何其他單位。10、建設單位應在招標文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單 位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基本條件（ ABCDEF ）。A. 具有經工商登記的法人資格，具有獨立簽訂合同的權利和履行合同的資格與能力。B. 具有與分包工程內容與范圍相適應的企業(yè)資質和有效的安全生產 許可證。C. 具有從事類似工程管理經驗的技術人員以及相關業(yè)績，擬任項目 負責人具有類似工程管理業(yè)績，并具有與工程規(guī)模相適應的執(zhí)業(yè)資 格。D. 具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設備。E. 擬任項目負責人、技術負責人，質量、安全等主要管理人員具有 合法的勞動關系證明。F. 符合信用管理規(guī)定，無嚴重失信行為記錄。三、判斷題（共 35 題）1、 建設單位每月要統(tǒng)計部署建設項目檢查重點。（V）2、建設單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時施工單位遵守紅線 管理向建設單位作出書面承諾。（V）3、施工機械設備應當停放有序。特種施工機具設備手續(xù)完整檔案齊 備。用電機械設備安全防護裝置必須保證齊全靈敏可靠。 嚴禁施工機 械設備超載和帶病運行。（V ）4、施工單位應根據技術標準管理制度等制定各類工程作業(yè)標準，開 展標準化作業(yè)，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控全面達標。（V）5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定中共有 1 0條紅線問題。（V）6、 砂石料含泥量超標，級配不符合要求屬于以次充好。（V ）7、在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停 電的導體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接 地良好。（ V ）8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結構確保工廠化生產，橋梁 橋梁附屬等小型構件推廣工地化生產。（X）9、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定設備使用和行車安全的各種 施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 營業(yè)線施工必須把確保確保行車安 全放在首位。（V）10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前， 嚴禁使用機械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。 影響施工的地下設施應遷移或采取有效防護措施， 設置 明顯標志。在設備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。（ V ）11、高處作業(yè)必須系安全帶， 可以在一個物件上拴掛幾根安全帶或一 根安全繩上拴幾個人； 臨邊作業(yè)要設置防護圍欄和安全網； 懸空作業(yè) 應有可靠的安全防護設施。（X）12、隱蔽工程驗收資料填寫未現(xiàn)場確認不屬于內業(yè)資料弄虛作假。（X）13、 強化對作業(yè)人員的崗前培訓技術交底和過程中的檢查指導。（V）14、混凝土試塊強度檢驗出具假報告屬于內業(yè)資料弄虛作假。 （ V ）15、嚴格執(zhí)行施工單位進場檢驗監(jiān)理單位見證和平行檢驗。（V）16、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時， 遵守一站二看三通過的規(guī)定。（ V ）17、使用質量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（ X ）18、公司要成立質量安全紅線管理領導小組， 項目部不用成立質量安 全紅線管理領導小組。（ X ）19、當必須跨軌運輸輕便物資時，應集中固定地點，派責任心強，經培訓合格的防護員擔任防護， 方可組織跨軌運輸作業(yè)。 過軌作業(yè)人員 應在列車距工地不小于 50 米時及時下道避車， 各種機具材料下道后， 不得侵入鐵路建筑接近限界。（ V ）20、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數量不足鋼筋彎勾長度不足屬于 施工中偷工減料。 （ V ）21、鐵路建設工程項目各參建單位結合現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質量問題并借 助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（X）22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時遇到排水溝盲溝，應 先做好疏通改排水工作。（V）23、大型施工機械作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“一人一機”“人隨機動”“來車停機避讓”制度，在旅客列車進入施工區(qū)間時停止所有施工作業(yè)， 貨物列車接近 2 公里前必須停止施工作業(yè)。（ V ）24、違反鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定情節(jié)嚴重的施工隊 伍可清理出場。（ V ）25、 型鋼鋼筋強度不滿足設計要求屬于以次充好。（ V ）26、建設單位每季度組織一次對所有工點評價， 以實體質量成果對施 工監(jiān)理單位質量保障條件進行評價。（V）27、嚴格原材料檢驗流程，原材料未經檢驗合格，經監(jiān)理工程師確認 可降級使用。（X）28、施工單位落實質量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停 工。（V）29、 建設單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（V ）30、鼓勵建設單位和參建單位開展自查自糾，及時整改問題，實現(xiàn)過 程達標。（ V ）31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索， 施工單 位主動報告及時消除質量隱患的， 經查實后， 對參建單位的問題可酌 情減輕處理。（ V ）32、按照管理規(guī)定及合同約定， 加強混凝土拌合站工地試驗室標準化 建設，嚴格應用信息化系統(tǒng)。（V）33、違反鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定 只對公司產生影響。（X）34、封閉點施工結束后， 施工負責人應確認線路及設備已具備正常運 行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工 人員方可全部撤離。（V）35、各單位要認真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。（V ）四、填空題（共 25 題）1、強化工程質量管理，嚴格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審 批、（技術交底）、實施和檢查驗收程序。2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在建設行為方面紅線問題 的，建設單位應將 （ 本標段項目經理 ）和（ 總監(jiān)理工程師 ）、（具體 工點施工負責人） 、檢測人員清出鐵路建設市場、 記入“黑名單” ， 并要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現(xiàn)場。3、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位 在項目開工前， 對（ 質量安全措施落實 ） 及（ 工程質量達標 ） 進行承 諾。4、建設行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在（偷工減料、 以次充好），（轉包和違法分包），（內業(yè)資料弄虛作假）違反 質量安全紅線問題的，可視情節(jié)嚴重、各建設單位 1-2 年內不接 受責任單位投標。5、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“五定” 是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責）、（定點）。6、進行營業(yè)線工程運輸，工程列車開行前，應與鐵路集團公司 相關部門或單位簽訂（安全運輸）協(xié)議。7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲 詐勒索，（施工單位）應主動報告、及時消除質量隱患的，經查 實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。8、 規(guī)范流程管理。嚴格開工流程，堅持開工報告制度，（ 大臨設 施） 、 （ 質量安全保證措施 ）等準備工作及主要施工資源保障要素 不滿足條件不得開工； 嚴格示范引導流程， 堅持 （試驗 ）先行，（首 件） 認可。9、 鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定行（堅持依法合規(guī)） 、（鼓勵自查自糾）、（形成強大合力）的工作原則。10、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“三統(tǒng) 一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。11、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“一查 處”是指（嚴肅查處）。12、總公司原則上每年（ 3 月）、（ 10 月）各開展一次質量安全 紅線專項督查。13、嚴格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設施、（質量 安全保證措施等） 準備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件 不得開工。14、對于新開工項目，建設單位要組織參建單位在項目開工前， 對質量安全措施落實及工程質量達標進行（承諾）。參建單位對 標自查工作完成后，就工程質量出具（工程質量承諾書）。15、把好工程實施中的原材料審查關、采購關、生產供應關，嚴 格管理施工單位（進場）檢驗、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗。16、撥接施工完畢，線路開通前，設計、監(jiān)理、設備、施工單位 要認真進行質量檢查，確認線路設備達到列車（放行條件），方 可辦理開通交接手續(xù)。17、把好工程實施中的原材料 （ 審查關 ） 、（采購關 ） 、（生產供應 關），嚴格管理施工單位進場檢驗、監(jiān)理單位見證和平行檢驗， 加強對試驗室、檢測單位的管理和考核。18、推行質量承諾。對于新開工項目，建設單位要組織參建單位 在項目開工前， 對（ 質量安全措施落實 ） 及（ 工程質量達標 ） 進行承 諾。19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體方面紅線問題 的，建設單位應將 （具體工點施工負責人 ）和（ 監(jiān)理人員 ）、（檢測 人員 ） 清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節(jié)嚴重的，要求 施工單位將具體工點施工隊伍清除現(xiàn)場。20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在工程實體紅線問題的， 建設單位將具體工點（施工隊伍負責人）和相關監(jiān)理、檢測人員 清出鐵路建設市場、計入“（黑名單）”。21、嚴格示范引導流程，堅持（試驗）先行，（首件）認可。22、鐵路建設項目嚴禁轉包和違法分包，施工分包包括（專業(yè)） 分包和（勞務）分包。23、施工單位規(guī)范合同履約承諾， 重點保障向建設單位承諾的 （進 場人員、機械設備）到位，質量自控體系有效運轉、 （質量目標） 實現(xiàn)。24、鐵路局集團公司相關處室、（站段在施工圖）、工程實施階 段提前介入鐵路建設項目管理工作， 集團公司向工管中心報送建 設項目指導性施工組織設計時， 將提前接入工作總體方案一并報 送。25、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定，是為了全面落實 “（強基達標、提質增效）”的工作主題。牢固樹立“（百年大 計、安全第一、質量至上）”的理念，打造精品工程，切實強化 鐵路建設項目質量安全管理。五、簡答題（共 7 題）1、鐵路建設項目施工分包試點管理規(guī)定中要求，建設單位 應在招標文件中明確， 禁止施工總承包單位將承包的鐵路工程進 行違法分包。簡述哪些情形可認定為違法分包（至少 5 條）？2、在“鐵總建設函 2017 310 號”文，建設行為方面質量安全管理紅線問題中，涉及我單位相關條款有哪些？3、簡述“五定、三統(tǒng)一、一查處”的內容？4、鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定中“十嚴禁”關于工程實體方面和建設行為方面分別指的是什么？5、鐵路建設項目工程質量管理辦法規(guī)定的質量“五條紅線”是哪五條？6、凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包 和違法分包，內業(yè)資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，將如 何處理？7、對照鐵路建設項目質量安全紅線管理規(guī)定，你所負責管理的工程項目中， 存在哪些可能觸碰質量安全管理紅線的項點？