高中地理 第四章 自然環(huán)境對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響 第一節(jié)課件 中圖版必修1.ppt

第一節(jié)自然條件對(duì)城市及交通線路的影響 1 結(jié)合材料和案例 學(xué)會(huì)分析地形 氣候 水和礦產(chǎn)等自然條件對(duì)某一城市形成和發(fā)展的影響 2 結(jié)合材料 學(xué)會(huì)分析自然條件對(duì)交通線路走向 線網(wǎng)密度 分布格局及交通運(yùn)輸方式的影響 學(xué)習(xí)目標(biāo)定位 教材活動(dòng)指導(dǎo)回歸教材答疑解惑 隨堂達(dá)標(biāo)檢測(cè)即時(shí)訓(xùn)練體驗(yàn)成功 重點(diǎn)難點(diǎn)探究重點(diǎn)難點(diǎn)個(gè)個(gè)擊破 基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)學(xué)挑戰(zhàn)自我點(diǎn)點(diǎn)落實(shí) 欄目索引 一 自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響1 地形對(duì)城市的影響 答案 基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)學(xué)挑戰(zhàn)自我點(diǎn)點(diǎn)落實(shí) 瀕湖或沿河平 原 第三級(jí)階梯 擴(kuò)大發(fā)展 農(nóng)副產(chǎn)品 答案 河谷兩岸較平坦 水源 高原 涼爽 濕熱 答案 2 氣候?qū)Τ鞘械挠绊?1 影響城市區(qū)位 世界上主要大城市分布在具有適度降水 適中溫度的和氣候較優(yōu)越的 2 影響城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和布局 城市的 風(fēng)速對(duì)城市用地 特別是企業(yè)用地 有很大的影響 3 水對(duì)城市的影響 1 影響城市區(qū)位 a 原因 水可作為重要的 交通功能 滿足城市生活用水和生產(chǎn)用水的需要 供水功能 中低緯度地帶 沿海地區(qū) 風(fēng)向 污染 交通通道 答案 b 表現(xiàn) 在有的海岸地區(qū)及大河的入海口易形成城市河流匯合處 水陸交通的 水運(yùn)起點(diǎn)及湖岸地區(qū) 也是城市區(qū)位的首選 2 影響城市形態(tài) 位于河流兩岸的城市 往往呈帶狀或 3 影響城市的發(fā)展 4 礦產(chǎn)對(duì)城市的影響 1 城市的規(guī)模 主要取決于礦產(chǎn)資源的和 2 城市發(fā)展 礦產(chǎn)資源開(kāi)采后期 要考慮城市的 否則城市就會(huì)走向衰退 優(yōu)良港灣 轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn) 組團(tuán)狀 蘊(yùn)藏量 開(kāi)采水平 轉(zhuǎn)型 答案 二 自然條件對(duì)交通線路的影響 運(yùn)輸方式 線網(wǎng) 密度 思考 答案 1 熱帶地區(qū)的城市為何多分布在高原上 2 京滬高鐵主要經(jīng)過(guò)我國(guó)東部平原地區(qū) 為何還要采取 以橋代路 的方式 答案在熱帶的平原地區(qū) 由于氣候過(guò)于濕熱 不適于人類(lèi)居住 而高原上則較涼爽 城市較多 答案盡量少占用耕地 保護(hù)東部地區(qū)寶貴的耕地資源 返回 探究點(diǎn)一自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響探究活動(dòng)閱讀教材圖文材料 結(jié)合所學(xué)知識(shí)探究下列問(wèn)題 1 讀教材圖4 1 4 中國(guó)特大城市分布與地形的關(guān)系 據(jù)圖分析 為何我國(guó)人口100萬(wàn)以上的特大城市絕大多數(shù)位于平原地區(qū) 重點(diǎn)難點(diǎn)探究重點(diǎn)難點(diǎn)個(gè)個(gè)擊破 答案一方面 平原地區(qū)有利于建筑物 道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 也利于城市的進(jìn)一步發(fā)展 還可減少投資 另一方面 平坦的土地有利于耕種 可滿足城市居民對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品的需求 答案 2 讀教材圖4 1 5 蘭州地形與城市發(fā)展 據(jù)圖分析 蘭州市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是什么 為何蘭州呈東西向的帶狀分布 3 讀教材圖4 1 7 世界特大城市分布與氣候的關(guān)系 據(jù)圖分析 世界上特大城市主要分布在哪些氣候區(qū) 答案 答案水源 蘭州位于黃河谷地 南北為山地 受地形影響 呈東西向發(fā)展 答案主要分布在溫帶海洋性氣候區(qū) 地中海氣候區(qū) 溫帶季風(fēng)氣候區(qū) 亞熱帶季風(fēng)和濕潤(rùn)氣候區(qū) 熱帶季風(fēng)氣候區(qū)等 4 讀教材圖4 1 8 位于長(zhǎng)江入?？诟浇纳虾?浦東新區(qū) 及下圖 分析探討 上海位于長(zhǎng)江入?？诟浇?位于長(zhǎng)江入?？诟浇膮^(qū)位特點(diǎn)對(duì)其形成發(fā)展有何積極影響 答案 答案交通便利 既可與全河流相通 也可與海洋相連 且水資源豐富 反思?xì)w納地形 河流對(duì)城市區(qū)位的影響 1 地形對(duì)城市區(qū)位的影響 2 河流對(duì)城市區(qū)位的影響水運(yùn)是早期城市形成的主要因素 從目前城市的分布看 有許多城市受水運(yùn)的影響 沿江河湖海交通要道發(fā)育起來(lái) 主要有以下區(qū)位 探究點(diǎn)二自然條件對(duì)交通線路的影響探究活動(dòng)讀材料 結(jié)合教材內(nèi)容 探討下列問(wèn)題 材料一平原和山區(qū)的公路走向圖 材料二日本地圖和俄羅斯地圖 答案 1 平原和山區(qū)交通線路的走向有何區(qū)別 為什么 答案平原地區(qū)線路呈直線延伸 山區(qū)線路呈 之 字型彎曲 平原地區(qū)地勢(shì)平坦 公路受地形影響小 呈直線延伸可少占耕地 保護(hù)農(nóng)田 山區(qū)線路呈 之 字型彎曲 基本上沿等高線修建 可降低坡度 2 山區(qū)的公路主要分布在哪里 山區(qū)修建公路時(shí)為什么要避開(kāi)陡坡 3 日本海運(yùn)發(fā)達(dá)的條件是什么 俄羅斯海岸線長(zhǎng) 為什么不以海運(yùn)為主 答案 答案山間盆地和河谷地帶 防止滑坡 坍塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生 答案日本條件 溫帶島國(guó) 海岸線長(zhǎng) 多優(yōu)良港灣 通航條件好 工業(yè)發(fā)達(dá) 工業(yè)原料貧乏 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小 發(fā)展海運(yùn)十分重要 俄羅斯 緯度高 氣候寒冷 海域結(jié)冰期長(zhǎng) 無(wú)法正常通航 國(guó)土面積大 海岸線與人口稠密區(qū)相距較遠(yuǎn) 反思?xì)w納自然條件對(duì)交通線路選擇的區(qū)位影響分析 返回 課堂小結(jié) 隨堂達(dá)標(biāo)檢測(cè) 對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練一自然條件對(duì)城市形成和發(fā)展的影響1 下列城市中 與山東省東營(yíng)市形成原因相同的是 A 北京 華盛頓 堪培拉B 大慶 克拉瑪依 玉門(mén)C 武漢 重慶 上海D 攀枝花 包頭 鞍山 1 2 3 4 5 解析答案 解析東營(yíng)市是在石油資源的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 B項(xiàng)符合題意 A項(xiàng)是受政治因素影響 C項(xiàng)受河流影響 D項(xiàng)受鐵礦影響 B 2 我國(guó)百萬(wàn)人口以上的城市主要分布在東部地區(qū) 主要是因?yàn)?氣候比較濕潤(rùn) 地勢(shì)低平 河流眾多 水源充足 資源比較豐富A B C D 解析我國(guó)東部地區(qū)地勢(shì)低平 以平原為主 氣候溫和濕潤(rùn) 河流眾多 水源充足 成為城市形成和發(fā)展的理想?yún)^(qū)域 解析答案 1 2 3 4 5 A 對(duì)點(diǎn)訓(xùn)練二自然條件對(duì)交通線路的影響讀下圖 完成3 4題 3 該島鐵路形狀為環(huán)形 說(shuō)明其最主要的地形是 A 平原B 山地C 高原D 盆地 1 2 3 4 5 解析由圖示經(jīng)緯度位置及該島的輪廓形狀可知 該島是日本本州島 地形以山地 丘陵為主 鐵路受地形影響 繞島呈環(huán)形分布 解析答案 B 4 甲和丙之間的鐵路沒(méi)按圖中虛線修建 最可能的原因是 A 虛線處是鞍部B 虛線處是河谷C 虛線處等高線稀疏D 虛線處等高線密集 1 2 3 4 5 解析甲 丙間虛線距離近 但鐵路并未走直線 而是繞彎走其他地方 由此可推斷該處最大可能是地勢(shì)陡峭 等高線密集 不適宜修建鐵路 D 解析答案 1 2 3 4 5 綜合提升5 2015 第十屆 城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì) 于2015年7月22日至23日在廣州市召開(kāi) 會(huì)議主題為 生態(tài)智慧一帶一路綠色發(fā)展 下圖中有A B C D四座城市 試從地形 氣候和河流等區(qū)位因素分析其發(fā)展前景 解析答案 1 從地形考慮 的城市區(qū)位具有一定優(yōu)勢(shì) 因?yàn)樗鼈兾挥?地區(qū) 解析從圖上可分析出 曲線代表等高線 B D位于200米以下 是平原地區(qū) A C在200米以上是山地 丘陵區(qū) 從地形因素考慮 平原最有利于城市的發(fā)展 B D 平原 1 2 3 4 5 2 從氣候考慮 的城市區(qū)位較為有利 因?yàn)樗鼈兾挥?城市區(qū)位更為有利 解析答案 解析從北極圈和北回歸線的位置可以看出 B C D處于中低緯度地帶 其中D距海最近 從氣候因素考慮 城市多分布在水熱條件適中的中低緯度地帶 尤其是沿海地區(qū)的氣候比內(nèi)陸地區(qū)更為有利 B C D 水熱條件適中的中低緯度地帶 D 1 2 3 4 5 解析答案 返回 3 從河流因素考慮 城市沿河而建 其中 城市位于干支流的交匯處 城市位于河口 城市位于通航河段上游起點(diǎn) 4 綜上所述 城市具有最好的發(fā)展前景 解析從河流因素考慮 河流的供水和運(yùn)輸功能決定了城市的區(qū)位 A C D都沿河分布 但區(qū)位不同 A位于通航河流的上游起點(diǎn) C位于兩條河流的匯合處 D位于河口處 解析綜上所述 D城市在地形 氣候和河流等自然條件上都占有優(yōu)勢(shì) 因而有較大的發(fā)展前景 A C D C D A D 教材P78思考盛行西北風(fēng)的某地 化工廠應(yīng)建在居住區(qū)的東南方 因?yàn)榛S是有嚴(yán)重大氣污染的工廠 若建在西北方 大氣污染物會(huì)隨風(fēng)擴(kuò)散到居住地 造成污染危害 建在東南方會(huì)減少對(duì)居民區(qū)的影響 教材P80思考在山區(qū)修建鐵路 所需工程量較大 造價(jià)也高 所以選線時(shí)往往選擇在利于或便于修建鐵路的地形單元上 如在山間盆地或山谷處 而平原地形上則相對(duì)較為容易 工程造價(jià)較低 教材活動(dòng)指導(dǎo)回歸教材答疑解惑 在平原與山區(qū)發(fā)展河運(yùn)與鐵路線路 雖然工程量 造價(jià)方面占有優(yōu)勢(shì) 但要占用大量農(nóng)耕田地 教材P82思考1 修建青藏鐵路的不利因素 高寒缺氧 多年凍土 生態(tài)脆弱三大世界性難題 在建設(shè)世界一流高原鐵路 青藏鐵路時(shí) 一起出現(xiàn)了 1 凍土問(wèn)題是修建青藏鐵路最主要的技術(shù)難題 規(guī)劃中的青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里 海拔4000米以上的地段有960公里 其中多年凍土地段約600公里 是全球目前穿越高原 高寒 缺氧及連續(xù)性永久凍土地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路 2 為解決高原缺氧問(wèn)題 他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站 在隧道施工中 對(duì)洞內(nèi)進(jìn)行彌漫式供氧 使洞內(nèi)氧含量提高 從根本上解決了高原施工缺氧的難題 3 青藏鐵路建設(shè)以愛(ài)護(hù)環(huán)境 保護(hù)生態(tài) 追求人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代人文精神為特色 青藏高原是長(zhǎng)江 黃河等五大水系的發(fā)源地 有著極為稀有的動(dòng)植物資源 是世界上僅有的獨(dú)特生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)和世界山地生物物種的一個(gè)重要起源與分化中心 但青藏高原生態(tài)環(huán)境極為脆弱 一旦破壞 極難恢復(fù) 2 修建青藏鐵路對(duì)該區(qū)的影響 1 鐵路建成后有利于西藏旅游資源的開(kāi)發(fā) 從而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展 2 鐵路建成后 我國(guó)西北地區(qū)豐富的煤炭 石油資源通過(guò)經(jīng)濟(jì) 便捷的鐵路運(yùn)輸通道運(yùn)抵青藏高原 高原上的居民靠砍伐爬地松作燃料的歷史即將結(jié)束 當(dāng)?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境將得到保護(hù) 3 鐵路建成后有利于青藏地區(qū)與其他地區(qū)經(jīng)濟(jì) 文化的交流 造福沿線各族人民 促進(jìn)民族團(tuán)結(jié) 教材P82復(fù)習(xí)題1 世界主要城市多分布于溫度 降水都比較適中的中低緯度的平原地區(qū) 尤其是沿海等交通便利的地帶更是城市密集的地區(qū) 常形成大的城市群和城市帶 影響城市分布的主要因素是氣候 地形 交通條件等 2 總結(jié)自然條件對(duì)交通線路的影響 1 自然條件對(duì)交通運(yùn)輸方式的影響自然條件各要素在早期決定了交通運(yùn)輸方式 以氣候 水文 地貌等的影響最大 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 對(duì)自然條件的改造程度在加劇 可以彌補(bǔ)自然條件的缺陷 克服不利因素 化限制為可能 2 自然條件對(duì)線路走向的影響地形 地質(zhì) 河流 氣候 自然災(zāi)害等因素對(duì)線路具體走向影響很大 線路應(yīng)盡量避免穿過(guò)地形地質(zhì)條件復(fù)雜 自然災(zāi)害多發(fā)的地區(qū) 減少穿越河流的次數(shù) 不同地形區(qū)的人口分布和物產(chǎn)不同 也能影響到線路的位置 走向和密度 如長(zhǎng)江流域和珠江流域的航運(yùn)各有各的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn) 內(nèi)河航運(yùn)和其他運(yùn)輸方式相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大 投資少 成本低 內(nèi)河航運(yùn)的不足是速度慢 靈活性和連續(xù)性差 受航道水文狀況和氣象條件影響大 3 自然條件對(duì)線網(wǎng)密度和分布格局的影響自然條件可以通過(guò)工程難易程度 造價(jià)高低直接影響交通 如果沒(méi)有特殊要求 線路往往都選擇在自然條件較好的地方或便于修建的地方 這些地方通常人口稠密 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罅恳脖容^大 因此可以說(shuō)自然條件直接或間接地影響交通網(wǎng)的分布與密度 返回 本課結(jié)束