高中地理：海洋地理 第二章 海洋開發(fā) 第二節(jié) 海洋空間及其開發(fā)課件新人教版選修2

地理選修二地理選修二 海洋地理海洋地理 第二章第二章 海洋開發(fā)海洋開發(fā) 第二節(jié)第二節(jié) 海洋空間及其開發(fā)海洋空間及其開發(fā)第二章第二章 海洋開發(fā)海洋開發(fā)一、海洋空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀一、海洋空間開發(fā)利用的現(xiàn)狀1、海洋可利用的空間、海洋可利用的空間海上海上海中海中海底海底2、海洋環(huán)境的特點、海洋環(huán)境的特點海上多變的氣象狀況和海水運動；海上多變的氣象狀況和海水運動；深海的黑暗、低溫、高壓、缺氧環(huán)境；深海的黑暗、低溫、高壓、缺氧環(huán)境；海水的腐蝕性強，海冰的破壞力大，海水的腐蝕性強，海冰的破壞力大，復雜性和特殊性復雜性和特殊性對工程材料和結構有嚴格要求，投資高、難度大、風險大對工程材料和結構有嚴格要求，投資高、難度大、風險大3、利用方式、利用方式以從傳統(tǒng)的交通運輸，擴展到生產(chǎn)、通信、輸電、以從傳統(tǒng)的交通運輸，擴展到生產(chǎn)、通信、輸電、存儲、文化娛樂等諸多方面存儲、文化娛樂等諸多方面交通運輸方面交通運輸方面交通運輸方面交通運輸方面我國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道 埃及蘇伊士運河埃及蘇伊士運河 交通運輸方面交通運輸方面交通運輸方面交通運輸方面渤海風力發(fā)電站海上風機生產(chǎn)方面生產(chǎn)方面日本神戶人工島日本神戶人工島海上石油城生產(chǎn)方面生產(chǎn)方面海洋牧場生產(chǎn)方面生產(chǎn)方面海底電纜通信和輸電方面通信和輸電方面海洋公園文化娛樂設施方面文化娛樂設施方面3、利用方式、利用方式二、海洋航運二、海洋航運海洋運輸海洋運輸港口建設港口建設優(yōu)點：運量大，成本低，適合各種笨重、優(yōu)點：運量大，成本低，適合各種笨重、 大宗貨物作遠距離運輸。大宗貨物作遠距離運輸。缺點：速度慢，運輸易腐食品需要輔助設缺點：速度慢，運輸易腐食品需要輔助設 備，航行受天氣影響較大。備，航行受天氣影響較大。北大西洋航線：由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋北大西洋航線：由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達至英國，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達南歐、北非各國；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。南歐、北非各國；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有世界上有1/3的商船航運在這條航線上。的商船航運在這條航線上。 亞歐航線也稱蘇伊士亞歐航線也稱蘇伊士運河航線：由亞洲各個運河航線：由亞洲各個港口經(jīng)馬六甲海峽、印港口經(jīng)馬六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運度洋、紅海、蘇伊士運河、地中海、直布羅陀河、地中海、直布羅陀海峽至歐洲。波斯灣所海峽至歐洲。波斯灣所產(chǎn)石油經(jīng)這條航線，向產(chǎn)石油經(jīng)這條航線，向東去日本，向西去歐洲東去日本，向西去歐洲各國，因此該航線是西各國，因此該航線是西方國家出口工業(yè)品和進方國家出口工業(yè)品和進口戰(zhàn)略物資的海上生命口戰(zhàn)略物資的海上生命線。但受蘇伊士運河航線。但受蘇伊士運河航道限制，超過道限制，超過25萬噸的萬噸的特大船只仍須繞道非洲特大船只仍須繞道非洲南端的好望角。南端的好望角。南北美航線，南北美航線，也稱巴拿馬運也稱巴拿馬運河航線：是溝河航線：是溝通大西洋和太通大西洋和太平洋的捷徑，平洋的捷徑，對美國東西海對美國東西海岸的聯(lián)絡和運岸的聯(lián)絡和運送阿拉斯加的送阿拉斯加的石油具有特殊石油具有特殊的意義。委內(nèi)的意義。委內(nèi)瑞拉、巴西、瑞拉、巴西、智利等國的農(nóng)智利等國的農(nóng)礦產(chǎn)品也多由礦產(chǎn)品也多由此轉運輸出。此轉運輸出。北太平洋航線：北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線。北太平洋航線：北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。非洲航線，也稱好非洲航線，也稱好望角航線：蘇伊士運望角航線：蘇伊士運河鑿通之前，它是從河鑿通之前，它是從歐洲到東南亞、東亞歐洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目的唯一海上通道。目前，無法通過蘇伊士前，無法通過蘇伊士運河的大型油輪散裝運河的大型油輪散裝船舶仍要利用這一航船舶仍要利用這一航線。它對俄羅斯、印線。它對俄羅斯、印度、越南等國也利益度、越南等國也利益攸關。除此以外，還攸關。除此以外，還有南大西洋航線、南有南大西洋航線、南太平洋航線等。太平洋航線等。三、填海造陸三、填海造陸海洋生物多樣性受到威脅甚至滅絕；土壤鹽漬化；海洋生物多樣性受到威脅甚至滅絕；土壤鹽漬化；下墊面性質(zhì)改變；海水入侵；地下水污染等。下墊面性質(zhì)改變；海水入侵；地下水污染等。思考：填海造陸會造成哪些生態(tài)問題？思考：填海造陸會造成哪些生態(tài)問題？填海造陸需要經(jīng)過充分的科學論證填海造陸需要經(jīng)過充分的科學論證閱讀P50澳門的填海造陸 探究探究1：臺灣是我國人口最大的省級行政區(qū)之，臺灣是我國人口最大的省級行政區(qū)之，而且山區(qū)面積廣，人口對土地的壓力很大。請而且山區(qū)面積廣，人口對土地的壓力很大。請問，能否采取圍、填海造陸的方式在其東側大問，能否采取圍、填海造陸的方式在其東側大規(guī)模地提供生存空間？規(guī)模地提供生存空間？ 填海造陸一般在淺海水域進行，臺灣島東填海造陸一般在淺海水域進行，臺灣島東側海底坡度較大，海域深，大規(guī)模造陸的成側海底坡度較大，海域深，大規(guī)模造陸的成本高。因此，尚不適合大規(guī)模地圍、填海造本高。因此，尚不適合大規(guī)模地圍、填海造陸。陸。天津圍海造陸規(guī)劃示意圖天津圍海造陸規(guī)劃示意圖 探究探究2（1）結合海河流域的特點，分）結合海河流域的特點，分析天津圍填海造陸的有利條件。析天津圍填海造陸的有利條件。 a.從海底地形看，為淺海大從海底地形看，為淺海大陸架，海水淺，成本相對較低。陸架，海水淺，成本相對較低。 b.從填海的物質(zhì)來源看，天從填海的物質(zhì)來源看，天津港是我國北方最大的人工港，津港是我國北方最大的人工港，其位于海河口特定的渤海灣淤其位于海河口特定的渤海灣淤泥質(zhì)海岸，再加上大風和潮汐泥質(zhì)海岸，再加上大風和潮汐帶來的大量泥沙，這就決定了帶來的大量泥沙，這就決定了港口內(nèi)每年淤積的大量泥沙，港口內(nèi)每年淤積的大量泥沙，每年清淤出來的大量泥沙可作每年清淤出來的大量泥沙可作為填海的物質(zhì)來源；為填海的物質(zhì)來源； （2）分析天津港填海造陸的必要性。）分析天津港填海造陸的必要性。 a.緩解天津人口對土地的壓力；緩解天津人口對土地的壓力； b.改善天津港的停泊和航行條件，改善天津港的停泊和航行條件，擴大天津港的吞吐能力，利用港口強擴大天津港的吞吐能力，利用港口強大的輻射力，提升其作為我國北方大大的輻射力，提升其作為我國北方大港的地位；港的地位； c.使天津成為貨物海陸聯(lián)運的樞使天津成為貨物海陸聯(lián)運的樞紐，國際商品貯存、集散和分撥中心，紐，國際商品貯存、集散和分撥中心，貿(mào)易、加工業(yè)和相關服務業(yè)的集散地，貿(mào)易、加工業(yè)和相關服務業(yè)的集散地，增強港口在城市經(jīng)濟發(fā)展中的作用等。增強港口在城市經(jīng)濟發(fā)展中的作用等。 探究探究3： 1、我國沿海地區(qū)，尤其是沿海城市人口對土、我國沿海地區(qū)，尤其是沿海城市人口對土地的壓力十分明顯地的壓力十分明顯 ，請問為何我國目前尚無，請問為何我國目前尚無海上城市？海上城市？ 海上城市的建設難度和資金需求量都遠海上城市的建設難度和資金需求量都遠高于圍海、填海造陸，海上城市的建設對工高于圍海、填海造陸，海上城市的建設對工程設備材料和結構有嚴格的要求，目前我國程設備材料和結構有嚴格的要求，目前我國建設海上城市的技術還達不到。建設海上城市的技術還達不到。2、如果你是某海上城市的總設計師，你將重、如果你是某海上城市的總設計師，你將重點考慮哪些問題？點考慮哪些問題？ 海上要抵御多變的氣象狀況和海水運動，深海海上要抵御多變的氣象狀況和海水運動，深海活動要適應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境，此外活動要適應黑暗、高壓、低溫、缺氧的環(huán)境，此外還要考慮海水的強腐蝕性和海冰的巨大破壞性。還要考慮海水的強腐蝕性和海冰的巨大破壞性。探究探究4：渤海是我國最大的內(nèi)海，由于寬約渤海是我國最大的內(nèi)海，由于寬約57 km的海峽阻隔，的海峽阻隔，使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣使東北和華東沿海各地的大量客貨流或繞渤海灣“C”型運輸，或短型運輸，或短途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊途倒裝海運。國家計劃在渤海海峽建蓬萊長島長島旅順旅順“南橋北隧南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深均水深25米。新通道建成后，將使環(huán)渤海米。新通道建成后，將使環(huán)渤?！癈”型運輸變?yōu)樾瓦\輸變?yōu)椤癐”型直型直達運輸，大連市和煙臺市的運距可縮短達運輸，大連市和煙臺市的運距可縮短1815 km。東北與華東、華。東北與華東、華南沿海各大中城市的運距可縮短南沿海各大中城市的運距可縮短500800 km，將使京沈、京滬兩，將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解，促進華北、華東、東北大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解，促進華北、華東、東北各類礦藏資源的開發(fā)，并帶動相關工業(yè)加速發(fā)展。它還將使海峽兩各類礦藏資源的開發(fā)，并帶動相關工業(yè)加速發(fā)展。它還將使海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值，增值額達數(shù)千億元。岸及海島荒山、荒灘的地租升值，增值額達數(shù)千億元。（1）建設蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些？（從自然、經(jīng)）建設蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些？（從自然、經(jīng)濟兩個方面分析）濟兩個方面分析）（2）蓬旅橋隧工程是海洋空間資源的）蓬旅橋隧工程是海洋空間資源的 利用方式。你認為此項利用方式。你認為此項工程建成后會帶來哪些方面的效益工程建成后會帶來哪些方面的效益?（1）經(jīng)濟方面：兩地經(jīng)濟發(fā)達，腹地深廣；）經(jīng)濟方面：兩地經(jīng)濟發(fā)達，腹地深廣； 自然方面：有許多島嶼可以利用，海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，自然方面：有許多島嶼可以利用，海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，有利于建橋和建海底隧道。有利于建橋和建海底隧道。（2）大大縮短兩地運輸距離，減少運費，縮短運輸時間；將使）大大縮短兩地運輸距離，減少運費，縮短運輸時間；將使海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值；將使京沈、京滬兩大鐵海峽兩岸及海島荒山、荒灘的地租升值；將使京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解；促進華北、華東、華北礦路干線的運輸緊張局面發(fā)生根本緩解；促進華北、華東、華北礦產(chǎn)開發(fā)和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。產(chǎn)開發(fā)和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。