汽車太陽(yáng)天窗課件

汽汽 車車 太太 陽(yáng)陽(yáng) 能能 天天 窗窗班級(jí)：車輛三乙學(xué)號(hào)：49615916姓名：邱柏諺老師：吳宗霖目錄目錄n摘要1n現(xiàn)況26n結(jié)構(gòu)7n優(yōu)點(diǎn)89n國(guó)內(nèi)外太陽(yáng)能發(fā)展n太陽(yáng)能天窗電路圖12n國(guó)內(nèi)國(guó)人自製之太陽(yáng)能天窗架構(gòu)13n實(shí)體圖1415摘要摘要目前在很多高檔轎車上，太陽(yáng)能天窗已經(jīng)開始使用，可以說(shuō)它是應(yīng)用在量產(chǎn)汽車上最“平易近人”的新科技。太陽(yáng)能作為清潔無(wú)污染的可再生能源，已經(jīng)在各行各業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。可以預(yù)見的是，汽車太陽(yáng)能天窗將隨著科技的不斷進(jìn)步而將自身功能越發(fā)完善和提升。而在未來(lái)的汽車上，我們看到的將不只是太陽(yáng)能天窗，或許還有太陽(yáng)能車頂、太陽(yáng)能車身等等，而且這一汽車新科技的運(yùn)用也將從豪華轎車逐步走向普通家庭用車，也許在不久的將來(lái)，我們自家的汽車上也能出現(xiàn)更多更好的太陽(yáng)能科技。1現(xiàn)況現(xiàn)況n替代能源因石油枯竭、全球暖化而日益迫切。因此，儘管現(xiàn)階段太陽(yáng)能成本昂貴，德、日、美等國(guó)家仍不惜以獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助方式推廣應(yīng)用，過(guò)去五年，太陽(yáng)能的需求每年都有兩位數(shù)的成長(zhǎng)。 歐美市場(chǎng)崛起，臺(tái)灣太陽(yáng)能業(yè)者茂迪、益通及更多新進(jìn)廠商如旺能、昱晶，也迅速在全球供應(yīng)鏈搶占一席之地。n據(jù)估計(jì)，替代能源在二二年前將可一舉超越石油，也就是說(shuō)，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的景氣才剛開始。 油電混合（Hybrid）車一個(gè)月大概只須加一次油，如果再加裝太陽(yáng)能天窗，未來(lái)汽車可能半年才須加一次油，到時(shí)候，民眾恐怕將不再需要加油站，因?yàn)?，大家只要在汽車開進(jìn)保養(yǎng)廠的時(shí)候順便加油就可以了！益通光能總經(jīng)理蔡進(jìn)耀興奮地說(shuō)。 不再需要加油站？聽起來(lái)似乎過(guò)於誇張，不過(guò)，太陽(yáng)能的應(yīng)用確實(shí)日益廣泛。n目前，臺(tái)灣民眾最常見的大多是馬路旁的太陽(yáng)能路燈、交通號(hào)誌、旅遊用的太陽(yáng)能背包，以及裝設(shè)太陽(yáng)能板的商辦大樓，但在國(guó)外，太陽(yáng)能則更普遍進(jìn)入家庭生活之中。 2n過(guò)去五年來(lái)，太陽(yáng)能的需求都以兩位元數(shù)的幅度成長(zhǎng)，關(guān)鍵在於太陽(yáng)能具備解決高油價(jià)問(wèn)題的功能，又可達(dá)到環(huán)保、節(jié)能的效果，相較於風(fēng)力以及水力發(fā)電等其他替代能源，太陽(yáng)能更有不受地形限制的優(yōu)勢(shì)。因此，儘管太陽(yáng)能的設(shè)備昂貴，日本與歐美先進(jìn)國(guó)家政府採(cǎi)用租稅抵減及政策補(bǔ)貼的案例還是越來(lái)越多。 其中，德國(guó)政府用三倍於傳統(tǒng)電力的價(jià)格，購(gòu)買太陽(yáng)能系統(tǒng)所產(chǎn)生的電力，影響最深遠(yuǎn)。西班牙、義大利及美國(guó)等先進(jìn)國(guó)家都參考德國(guó)作法，制定法規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)民眾在自家樓頂裝設(shè)太陽(yáng)能板。 以往太陽(yáng)能景氣榮枯與油價(jià)波動(dòng)關(guān)係非常緊密，不過(guò)，現(xiàn)在太陽(yáng)能景氣直接受油價(jià)高低影響的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)變化。n舉例來(lái)說(shuō)，以往僅有原料廠及設(shè)備商等上、下游供應(yīng)鏈，得利於太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)迅速崛起，現(xiàn)在，美國(guó)政府推出一項(xiàng)前所未有的商業(yè)模式，讓民眾幾乎不用花費(fèi)一毛錢，就可以在自家樓頂裝設(shè)太陽(yáng)能板，同時(shí)還能達(dá)到促進(jìn)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)與就業(yè)機(jī)會(huì)的效果。n日前特地前往美國(guó)Sun Edison公司考察的蔡進(jìn)耀說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦政府目前對(duì)於裝設(shè)太陽(yáng)能設(shè)備的補(bǔ)助約為三成，包括加州及夏威夷等地方政府還額外補(bǔ)助另外的費(fèi)用，SunEdison則協(xié)助民眾以及公司行號(hào)安排摩根士丹利（Morgan Stanley）等金融機(jī)構(gòu)貸款，還款來(lái)源則是這些設(shè)備未來(lái)發(fā)電之後賣回給電力公司的收入，至於SunEdison則從賣出的設(shè)備獲取利潤(rùn)。3n這是一個(gè)創(chuàng)造政府、民間以及業(yè)者三贏的新商業(yè)模式。這個(gè)模式，不僅僅打破了長(zhǎng)久以來(lái)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)難以商業(yè)化的迷思，也讓第二梯隊(duì)的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。 目前，除了美國(guó)民眾出租屋頂讓SunEdison的設(shè)備曬太陽(yáng)以外，就連Wal-Mart（沃爾瑪）、Costco（好市多）、Target以及奇異（GE）等知名大型連鎖賣場(chǎng)與企業(yè)，也樂(lè)得與SunEdison合作，除了這些連鎖賣場(chǎng)裝設(shè)的太陽(yáng)能屋頂對(duì)於形象有正面助益以外，更重要的是，這些新裝設(shè)的屋頂不但無(wú)須花費(fèi)額外開支，還可以讓這些大企業(yè)省下一筆為數(shù)可觀的電費(fèi)。n去年美國(guó)的太陽(yáng)能市場(chǎng)雖然不到全球的一成，不過(guò)，在政府及民間積極推展的情形下，未來(lái)二到三年，美國(guó)勢(shì)必成為全球最大的太陽(yáng)能市場(chǎng)。蔡進(jìn)耀與蔡文惠異口同聲地說(shuō)。 值得注意的是，一九九五年時(shí)，全球最大的太陽(yáng)能廠商是BP（英國(guó)石油），五年後，這頂桂冠被日本的夏普（Sharp）拿走，到了二五年，德國(guó)的Q-Cell已經(jīng)躥升到全球第二位。4n這個(gè)產(chǎn)業(yè)正在洗牌當(dāng)中，二一年時(shí)，全球最大的太陽(yáng)能廠商可能會(huì)變成美國(guó)的SunPower或SunEdison。 目前，日本家庭是全球使用太陽(yáng)能比率最高的國(guó)家，德國(guó)以及美國(guó)則是後起之秀。至於臺(tái)灣由於再生能源法案尚未通過(guò)，目前太陽(yáng)能板多裝在公家機(jī)關(guān)、學(xué)校、博物館以及醫(yī)院等機(jī)構(gòu)，類似臺(tái)達(dá)電願(yuàn)意主動(dòng)花錢在南科廠辦大樓屋頂加裝太陽(yáng)能板的企業(yè)，則是少之又少。 n至於一般住宅裝設(shè)太陽(yáng)能設(shè)備的比率更低，主因在於一般住宅都過(guò)於擁擠，且臺(tái)灣的透天厝屋頂是平的，不適合安裝，就算是安裝了太陽(yáng)能板，剩下來(lái)的電力也不能賣回給臺(tái)電。如果光從經(jīng)濟(jì)效益的觀點(diǎn)考量，民眾安裝太陽(yáng)能板的意願(yuàn)恐怕很低。n臺(tái)灣內(nèi)需市場(chǎng)未能對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)助益，不過(guò)，由於太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)與原料，和臺(tái)灣科技業(yè)最擅長(zhǎng)的半導(dǎo)體相當(dāng)類似，在歐美市場(chǎng)快速崛起後，除了既有的業(yè)者茂迪、益通立即受惠之外，新進(jìn)的廠商如旺能、昱晶也迅速複製茂迪的營(yíng)運(yùn)模式，在這個(gè)暴紅的產(chǎn)業(yè)卡位成功。其中，昱晶成立迄今雖不到兩年，目前在興櫃的股價(jià)已經(jīng)高掛二百元，緊跟在茂迪與益通之後。5n供應(yīng)太陽(yáng)能原料的綠能，目前在興櫃的股價(jià)更達(dá)二八元，成為大同集團(tuán)的金雞母。 眼看太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的商機(jī)迅速成長(zhǎng)，投入這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的公司更如雨後春筍般冒了出來(lái)，據(jù)估計(jì)，臺(tái)灣投入太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)的公司已經(jīng)從外界熟知的茂迪與益通兩家，快速膨脹到現(xiàn)有的九家，顯然，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，甚至只要有錢就可以購(gòu)買機(jī)器設(shè)備，對(duì)方還負(fù)責(zé)把生產(chǎn)技術(shù)從頭到尾教到會(huì)。n既有的廠商擴(kuò)增產(chǎn)能更是積極，其中，茂迪與益通今年產(chǎn)能估計(jì)都將成長(zhǎng)一倍，預(yù)料茂迪的全球佔(zhàn)有率將從第七名晉升到第五位，至於動(dòng)作較快的昱晶更是大膽與美國(guó)原料供應(yīng)商MEMC一舉簽下十年上千億元的採(cǎi)購(gòu)合約。 大手筆的投入看起來(lái)似乎是商人愛拚才會(huì)贏的一貫手法，據(jù)估計(jì)，全球太陽(yáng)能電池廠已經(jīng)多達(dá)八十五家。問(wèn)題是，由於下游擴(kuò)張的速度實(shí)在太快，但上游矽土（全球約十家）以及長(zhǎng)晶廠（全球約十八家）產(chǎn)能增加速度相對(duì)較慢的情形下，原料供不應(yīng)求的問(wèn)題越演越烈。其中，矽土每公斤從二三年的二十美元飆漲到目前的二百至三百美元，漲幅高達(dá)十倍。 受此衝擊，太陽(yáng)能電池廠的毛利率逐步走低，也就是說(shuō)，供應(yīng)鏈已經(jīng)演變成上肥下瘦的狀態(tài)。6 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)n這種太陽(yáng)能天窗是在汽車天窗的玻璃下方設(shè)置有太陽(yáng)能電池，太陽(yáng)能電池與設(shè)置的控制單元輸入端相連接，輸入端連接車輛空調(diào)系統(tǒng)的溫度感測(cè)器，同時(shí)輸入端還與蓄電池和點(diǎn)火器相連接。玻璃下方的太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能，經(jīng)汽車天窗控制單元可對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，保證蓄電池的電能充足，同時(shí)延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。n有的車型太陽(yáng)能天窗可以在陽(yáng)光充足時(shí)利用太陽(yáng)能將鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將車內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，不消耗電能和其他能量，但住車通風(fēng)和住車加熱則需要消耗電瓶電能，住車加熱還要消耗部分燃油。有的太陽(yáng)能天窗則只將一部分能源供給天窗系統(tǒng)去用，當(dāng)住車時(shí)太陽(yáng)能天窗就不會(huì)給予其他額外的支援。n這款光電玻璃和傳統(tǒng)隔熱玻璃一樣，分為內(nèi)外兩層，但外層由多片長(zhǎng)方型小單元組成，每個(gè)小單元都附有太陽(yáng)能電池，設(shè)置於外層玻璃的塑膠稜鏡會(huì)將日光反射至電池，並讓熱氣散失。7優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)n在夏天高溫天氣裏，汽車在烈日下停車熄火，完全沒(méi)有能源供給時(shí)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。n內(nèi)置在天窗內(nèi)部的太陽(yáng)能集電板依靠陽(yáng)光所產(chǎn)生的電力，經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，將車廂外的冷空氣導(dǎo)入車內(nèi)，驅(qū)除車內(nèi)熱氣，達(dá)到降溫的目的。當(dāng)駕駛者及乘員再打開車門及坐在座位上，不會(huì)感覺熱浪襲人、悶熱難耐，汽車的空調(diào)系統(tǒng)可以在最短時(shí)間內(nèi)將車內(nèi)溫度降至舒適的程度。n改善車內(nèi)的空氣狀況，冬天也可以減少車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃的結(jié)霜。n太陽(yáng)能天窗的運(yùn)作持續(xù)將車廂內(nèi)熱空氣排出，可以延長(zhǎng)各類塑化、皮革製品及電子產(chǎn)品之使用壽命。8n太陽(yáng)能天窗的汽車駕駛室內(nèi)的溫度最高降低20。本實(shí)用新型是種太陽(yáng)能汽車天窗智慧控制器，屬可再生能源技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。n發(fā)明目旳是利用太陽(yáng)能和單片機(jī)及軟體技術(shù)，使太陽(yáng)能天窗提供能源，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，或給汽車蓄電池充電。智慧控制器單扳機(jī)，電流檢測(cè)，由三端穩(wěn)壓器和儲(chǔ)能器件、及二極體組成穩(wěn)壓電源。積極效果表現(xiàn)在停車後拔出汽車開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)後，太陽(yáng)能電池供電系統(tǒng)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)及製冷器。利用太陽(yáng)能供電，節(jié)能降溫，十分有效減少le汽車內(nèi)由熱所產(chǎn)生的“孤島”效應(yīng)。 n(註)孤島效應(yīng)：獨(dú)立供電，因?yàn)殡娏Φ墓┙o與負(fù)載的需求無(wú)法平衡，這時(shí)候的分散式電源系統(tǒng)僅供給局部負(fù)載的現(xiàn)象卽是孤島效應(yīng)。9實(shí)用實(shí)用n生耀光電將把太陽(yáng)能系統(tǒng)應(yīng)用到汽車天窗，汽車停止時(shí)，透過(guò)太陽(yáng)能系統(tǒng)的獨(dú)立電流啟動(dòng)車上的空調(diào)系統(tǒng)散熱，可以使車內(nèi)溫度降低20%，提高汽車的舒適度，且因?yàn)槭褂玫碾娏?lái)自太陽(yáng)能的獨(dú)立系統(tǒng)，可節(jié)省油耗，提高汽車的安全性。且為了強(qiáng)化產(chǎn)品應(yīng)用面領(lǐng)域,生耀未來(lái)將生產(chǎn)車用太陽(yáng)能天窗，能讓汽車在酷熱天氣下乙太陽(yáng)能啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)，大幅降低車內(nèi)溫度。另一方面，透過(guò)太陽(yáng)能天窗所發(fā)的電力，也能用來(lái)使用車用 DVD、音響等設(shè)備，而不再需要發(fā)動(dòng)汽車，對(duì)於省油和環(huán)保都有效果。n目前國(guó)內(nèi)銷售的車型當(dāng)中，賓士E級(jí)，奧迪A8、A6L、A4、途銳等部分車型都已配備了太陽(yáng)能天窗，但並不是所有車型的太陽(yáng)能天窗都能達(dá)到理想的降溫效果。新奧迪A6L太陽(yáng)能天窗可以在陽(yáng)光充足時(shí)利用太陽(yáng)能將鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將車內(nèi)外空氣進(jìn)行交換，不消耗電能和其他能量，但住車通風(fēng)和住車加熱則需要消耗電瓶電能，住車加熱還要消耗部分燃油。而奧迪A4的太陽(yáng)能天窗好處只是將一部分能源供給天窗系統(tǒng)去用，當(dāng)住車時(shí)太陽(yáng)能天窗就不會(huì)給予其他額外的支援。10國(guó)內(nèi)外太陽(yáng)能發(fā)展國(guó)內(nèi)外太陽(yáng)能發(fā)展n1 德、法交界的機(jī)場(chǎng)利用空地設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。n2 臺(tái)南縣虎頭埤風(fēng)景區(qū)內(nèi)的太陽(yáng)能電動(dòng)環(huán)保船。 n3 太陽(yáng)能高爾夫球車。n4 玉山國(guó)家公園的梅山遊客中心，利用太陽(yáng)能發(fā)電作為路燈電力來(lái)源。n5 電話亭也可以使用太陽(yáng)能。n6 加拿大學(xué)生設(shè)計(jì)參加太陽(yáng)能船競(jìng)賽的作品。n7 美國(guó)丹佛市的太陽(yáng)能路邊停車收費(fèi)系統(tǒng)。 11太陽(yáng)能天窗電路圖12(太陽(yáng)能天窗打開圖) (零件圖) 14 (圖：太陽(yáng)能天窗實(shí)車上視圖)n信昌機(jī)械提高汽車的能量-太陽(yáng)能汽車天窗產(chǎn)品n今周刊538期n汽車太陽(yáng)能天窗環(huán)保節(jié)能新科技n創(chuàng)新、環(huán)保、新科技 汽車太陽(yáng)能天窗n太陽(yáng)能天窗 修改電路圖謝 謝 報(bào) 告 完 畢