2020年高中湘教版 廣西自主地理必修1檢測(cè)：第4章 自然環(huán)境對(duì)人類活動(dòng)的影響4.1 Word版含解析

2020年精編地理學(xué)習(xí)資料(本欄目?jī)?nèi)容，在學(xué)生用書(shū)中以獨(dú)立形式分冊(cè)裝訂！)聚落的形成和發(fā)展，不但受自然地理因素影響，而且還受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。在上述兩大因素的影響下，有的聚落在成長(zhǎng)，有的聚落在衰落。讀圖，回答12題。1圖中四個(gè)聚落，最有可能發(fā)展成為城市的是()Aa Bb Cc Dd2影響該城市形成的主要區(qū)位因素是()宗教中心自然資源豐富地勢(shì)開(kāi)闊平坦河流交匯處A B C D解析：第1題，a處地勢(shì)平坦開(kāi)闊，位于河流交匯處，區(qū)位條件最優(yōu)越。第2題，影響a地城市區(qū)位的主要因素是地形與河流。答案：1.A2.C下圖為我國(guó)某史前文明遺址的原始村落分布示意圖。根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，回答34題。3先民選擇居住地時(shí)，充分考慮的聚落布局最主要的因素是()A地形 B氣候 C水文 D生物4隨著人口的增加，圖中區(qū)域有可能發(fā)展成為聚落，其聚落的形狀可能是()A團(tuán)聚型 B條帶狀 C網(wǎng)狀 D棋盤(pán)式解析：第3題，在聚落的形成和發(fā)展過(guò)程中，地形因素的作用尤為突出，從圖中居民點(diǎn)位于河谷階地上，可以判斷出。第4題，位于河流兩岸，沿河發(fā)展，一般形成條帶狀聚落。答案：3.A4.B讀圖，完成56題。5關(guān)于該島鐵路形狀及形成原因的說(shuō)法正確的()A鐵路呈環(huán)形，因?yàn)槿丝诰鶆蚍植荚谠搷u的四周B鐵路呈環(huán)形，因?yàn)樵搷u以山地為主，地形崎嶇，所以鐵路建在沿海平原C鐵路呈南北向延伸，因?yàn)槟媳笨缍忍螅F路便于南北溝通D鐵路呈南北向延伸，因?yàn)闁|西跨度太小6甲和乙之間的鐵路沒(méi)按圖中虛線修建，最可能的原因是()A虛線處直線距離近，經(jīng)過(guò)的地方少B虛線處是河谷，建鐵路容易被沖毀C虛線處人口密度過(guò)小，不用建鐵路D虛線處等高線密集解析：第5題，圖示為日本的本州島，以山地為主的地形成為其交通線建設(shè)的主要障礙，鐵路沿四周的沿海平原地區(qū)修建。第6題，虛線處雖然是直線，距離近，但可能因其地勢(shì)陡(等高線密集)，不適宜鐵路選線。答案：5.B6.D下圖為我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為110 000)，讀圖回答78題。7上圖中鐵路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是()穿越河流臨近港灣穿越城區(qū)坡度太大A B C D8甲城計(jì)劃修建一小港口，在圖中四處最合理的是()A處 B處 C處 D處解析：第7題，從圖中明顯地看出，鐵路穿越市區(qū)和坡度較大的山區(qū)，穿越市區(qū)會(huì)干擾城市交通，通過(guò)坡度大的地區(qū)工程難度大，而且火車爬坡能力差，因而不合理，故選D項(xiàng)。第8題，港口修建在處，從自然條件看較為優(yōu)越，表現(xiàn)為港闊水深，海灣避風(fēng)；從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件來(lái)看，交通便利，靠近城市和鐵路。故B項(xiàng)正確。答案：7.D8.B9讀華北平原發(fā)展過(guò)程圖，回答下列問(wèn)題。(1)華北平原是由_河、_河、_河共同沉積形成的大平原。本地區(qū)在最近的地質(zhì)時(shí)期內(nèi)，地殼一直相對(duì)_。(2)圖上點(diǎn)線是今日海岸線位置，從圖甲看出，華北平原曾是一個(gè)_，由圖上河流(永定河和滹沱河，現(xiàn)在是海河的上游河段)將_高原的泥沙_、_、_在華北平原位置上，最終形成了今日之黃淮海平原。(3)圖乙和圖丙中顯示黃河曾改道。當(dāng)今，黃淮海平原上有許多起伏和緩的崗地和其間淺平封閉的洼地，使黃淮海平原在發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上存在三大障礙，即_、_和_。(4)黃淮海平原的構(gòu)成反映了沖積平原一般由_、_和_三部分組成。其在發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的有利條件是_。解析：華北平原主要由流水沉積作用而成，結(jié)合圖示不同階段的發(fā)展特點(diǎn)可分析其發(fā)展過(guò)程。答案：(1)黃?；聪陆?2)海灣黃土侵蝕搬運(yùn)沉積(3)旱澇鹽堿風(fēng)沙(4)洪積沖積平原河漫灘平原三角洲平原地勢(shì)低平，沖積土壤肥沃