2019-2020年岳麓版歷史必修2《交通與通訊的變化》word學(xué)案.doc

2019-2020年岳麓版歷史必修2交通與通訊的變化word學(xué)案【知識(shí)體系】【知識(shí)體系】【探究與點(diǎn)撥】一鐵路，更多的鐵路1產(chǎn)生于19世紀(jì)后半期原因： 概況： 1976年： 1881年： 1888年： 219世紀(jì)末20世紀(jì)初得到初步發(fā)展原因： 概況： 320世紀(jì)以來(lái)發(fā)展緩慢原因： 概況： 二水運(yùn)與航空1水運(yùn)： 誕生： 發(fā)展： 2航空：起步： 發(fā)展： 三從驛傳到郵政1郵政： 晚清時(shí)期： 民國(guó)時(shí)期： 2電報(bào)電話(huà)： 四交通與通訊變化的影響 1.近代中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展主要受到了哪些因素的阻礙？2中國(guó)第一家輪船航運(yùn)公司的誕生和發(fā)展有什么意義？【重難點(diǎn)解析】中國(guó)近代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：近代中國(guó)交通業(yè)逐漸開(kāi)始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。近代中國(guó)交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。地域之間的發(fā)展不平衡?！眷柟叹毩?xí)】一、選擇題1新式交通工具輪船開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)應(yīng)該發(fā)生在A.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后 B.鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后 C.南京臨時(shí)政府成立后 D.辛亥革命后2標(biāo)志著打破列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海運(yùn)輸業(yè)的是 A.上海輪船招商局的成立 B.福州船政局的成立C.江南制造總局的建立 D.發(fā)昌機(jī)器廠成立3標(biāo)志著中國(guó)鐵路誕生的是 A.京漢鐵路的修建 B.淞滬鐵路的修建 C.唐山到胥各莊鐵路的修建 D.京張鐵路的修建4.中國(guó)鐵路史上的里程碑是A.京張鐵路通車(chē) B.紫光閣鐵路 C.京廣鐵路 D.包蘭鐵路51876年，美國(guó)慶祝獨(dú)立一百周年而在費(fèi)城舉辦國(guó)際博覽會(huì)，有37個(gè)國(guó)家參展。英國(guó)展出最新的蒸汽機(jī)車(chē)，美國(guó)展出大功率電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，德國(guó)展出加工槍炮的精密機(jī)床，中國(guó)展出的是純銀打制的27套件耳挖勺和小腳繡花鞋。這說(shuō)明A西方人喜歡中國(guó)的傳統(tǒng)文化 B中國(guó)有著悠久傳統(tǒng)文化C中國(guó)還未跨過(guò)近代科學(xué)門(mén)檻 D中國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品工藝落后6下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是A信息傳遞快捷簡(jiǎn)便 B. 改變著人們的思想觀念C阻礙了人們的感情交流 D. 影響著人們的社會(huì)生活7.1877年，福建巡撫丁日昌架設(shè)了中國(guó)第一條電報(bào)線，這是中國(guó)人自辦有線電報(bào)的開(kāi)端。這條電報(bào)線位于今天的A.廣東省 B.福建省 C.臺(tái)灣省 D.江蘇省8.進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)之后，交通和通信工具的進(jìn)步一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念 加快了信息的傳遞速度 促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 使人們的生活多姿多彩A. B. C. D.9. 1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進(jìn)貢一輛奔馳轎車(chē)。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來(lái)，汽車(chē)解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不跪而且還坐著，并且還坐在慈禧的前面!這一事例說(shuō)明的主要問(wèn)題是:A生活觀念儉樸 B接受新事物需要過(guò)程C中國(guó)不需要汽車(chē) D封建觀念阻礙近代化1019世紀(jì)50年代，長(zhǎng)江流域尚有3000多艘舊式沙船。但十幾年后，舊式沙船僅剩400余艘。這種情況說(shuō)明：、A外國(guó)輪船擠占了中國(guó)的航運(yùn)業(yè) B舊式沙船落后，被國(guó)人自己淘汰C發(fā)展航運(yùn)業(yè)無(wú)利可圖 D中國(guó)人自己的新式航運(yùn)誕生的較晚二、非選擇題11閱讀下列材料：材料一 ：1880 年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì)，理由是修建鐵路“不可行者八，無(wú)利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”；火車(chē)飛行，“路稍不平，則或激輪而全車(chē)皆碎”；仿西洋造火車(chē)，借英、法等國(guó)金錢(qián)，無(wú)由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼，幾至亡國(guó)。”清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開(kāi)”的觀點(diǎn)不無(wú)道理，遂擱置修路倡議。材料二： 19 世紀(jì)末，列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí)，列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。材料三：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新 鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。 材料四：新中國(guó)成立后，人民政府對(duì)舊鐵路進(jìn)行改造，重新修建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。如社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革開(kāi)放以來(lái)修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。請(qǐng)回答：（1）根據(jù)材料一和材料二，歸納影響近代中國(guó)鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。（ 4 分） （2）結(jié)合材料三，談?wù)勑率浇煌ǖ某霈F(xiàn)對(duì)中國(guó)社會(huì)生活的影響。（ 6 分）（3）根據(jù)上述材料，比較新舊中國(guó)鐵路發(fā)展史上的變化，從中你得到了什么啟示？ ( 4分)【總結(jié)與反思】13課 交通與通訊的變12345678910BACACCCDDA11（1）原因： 封建頑固勢(shì)力的反對(duì)； 資金和技術(shù)的缺乏； 受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響； 外國(guó)列強(qiáng)的阻擾和侵略。（答對(duì) 2 點(diǎn)給 4 分） （2） 影響： 便利了各地之間的聯(lián)系，方便了信息的交流和知識(shí)的傳播； 促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展； 一定程度上改變了人們的思想觀念； 推動(dòng)了中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程。（答對(duì) 3 點(diǎn)給 6 分）( 3 )變化：舊中國(guó)由于受到各種因素的阻擾，鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢；新中國(guó)鐵路發(fā)展迅速，形成了全新的鐵路網(wǎng)運(yùn)格局。（ 2 分）啟示：只有實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立，才能真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)的現(xiàn)代化。（ 2 分）