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濰柴國三柴油機產(chǎn)品介紹 目錄 國三排放WP6系列柴油機介紹國三排放WP10系列柴油機介紹國三排放WP12系列柴油機介紹 WP12 110kW 197kW 353kW 276kW WP10 WP6 WP4 132kW 高端配置 標準配置 50100150200250300350400kW WP12 247kW 331kW WP5 110kW 235kW WP7 132kW 155kW 176kW 濰柴國三柴油機介紹 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 WP6國三柴油機是濰柴動力自主研發(fā) 采用BOSCH公司先進的高壓共軌系統(tǒng) 對燃燒系統(tǒng) 進排氣系統(tǒng)進行了全新的設(shè)計傳承DEUTZ柴油機的技術(shù)優(yōu)勢 滿足國三排放 經(jīng)濟性 可靠性 排放和噪聲等技術(shù)指標居國內(nèi)領(lǐng)先水平 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 WP6柴油機 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 WP6結(jié)構(gòu)特點 WP6的燃油系包括 粗濾器 高壓油泵 高壓油管 共軌管電控系統(tǒng)包括 ECU 線束 兩套 傳感器 6個 油量計量單元 噴油器氣缸蓋 噴油器的安裝尺寸變了氣缸體 為安裝共軌管 粗濾器等增加了凸臺和安裝孔標配放氣閥增壓器取消了火焰預(yù)熱裝置 增加了電加熱裝置活塞及活塞環(huán)改變?yōu)檫m應(yīng)國三需要的活塞及活塞環(huán)因安裝傳感器改動的部位 飛輪 飛輪殼 轉(zhuǎn)速傳感器 進氣管 進氣壓力傳感器 出水管 水溫傳感器 墊塊 機油壓力傳感器 燃油系統(tǒng) 采用BOSCH的CPN2 2高壓共軌燃油系統(tǒng) 能夠提供最高1600Bar的噴油壓力 結(jié)合ECU的調(diào)整可以實現(xiàn)噴油量與正時的靈活控制 達到低排放與低油耗 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 電控裝置 采用BOSCH的電控單元 具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力 多層次的系統(tǒng)保護和糾錯措施 提高發(fā)動機的可靠性和安全性采用CAN和K總線可以實現(xiàn)與整車電控單元的自由通信 更人性化地實現(xiàn)整車故障診斷和報警處理 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 放氣閥增壓器 WP6標配放氣閥增壓器 有利于改善發(fā)動機的低速性能增壓器有中置和后置兩種結(jié)構(gòu) 方便商用車管路布置 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 進氣電加熱裝置 采用電子加熱法蘭取代現(xiàn)火焰預(yù)熱裝置 有效解決冬季冷起動過程中的冒 白煙 現(xiàn)象 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 曲軸連桿系 為了承載較高的爆發(fā)壓力 設(shè)計時采用最新技術(shù)的Miba四元電鍍軸瓦 連桿 曲軸材料采用德國標準cf38非調(diào)質(zhì)合金鋼 在保證軸系可靠性的前提下大幅度提高抗疲勞強度 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 活塞及活塞環(huán) 設(shè)計先進的活塞環(huán)即保證了其使用壽命又可以滿足低機油耗的要求 WP6的飛輪殼 飛輪因裝轉(zhuǎn)速傳感器而改動 飛輪殼上增加轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔 飛輪一周打上了58個孔 飛輪 飛輪殼 飛輪殼 飛輪 WP6 226B 飛輪殼 飛輪 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 226B國二階段發(fā)動機 WP6國三階段發(fā)動機 通過對比可以看出 國二到國三階段柴油機只作燃油及燃油支持系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換 功率段國二與國三一樣 其它零部件做到了最大限度的繼承性 便于維修保養(yǎng) 濰柴國三WP6系列柴油機介紹 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 WP10系列柴油機是濰柴動力在斯太爾WD615柴油機的基礎(chǔ)上 采用BOSCH電控共軌系統(tǒng)自行開發(fā)設(shè)計排放達國三的新一代柴油機產(chǎn)品其外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與原斯太爾WD615國二系列柴油機基本相同 有良好的繼承性和零部件通用性并具有原斯太爾國二系列柴油機的所有優(yōu)點 可靠性好 扭矩儲備大 保養(yǎng)維修簡便等等 同時還具備了更優(yōu)越的燃油經(jīng)濟性 通過柴油機工作數(shù)據(jù)的調(diào)整可以比國二排放階段節(jié)油10 符合了更高的排放要求 更出色的低溫啟動性能以及更低的噪音 WP10柴油機 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 WP10柴油機 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 標準配置WP10國三柴油機型譜 工程版 公交版 標準配置WP10國三柴油機型譜 公路版 客運版 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 燃油系統(tǒng)包括 粗濾器 高壓油泵 高壓油管 共軌管電控系統(tǒng)包括 ECU 線束 兩套 傳感器 6個 油量計量單元 噴油器氣缸體 采用框架式結(jié)構(gòu) 為安裝共軌管 粗濾器等增加了凸臺和安裝孔氣缸蓋 噴油器的安裝尺寸改變 標配了WEVB結(jié)構(gòu)自由端結(jié)構(gòu) 高壓泵采用法蘭連接 水泵側(cè)置 空壓機前置 轉(zhuǎn)向泵下置不再配置火焰預(yù)熱裝置 改為進氣電加熱裝置標配放氣閥增壓器活塞及活塞環(huán) 活塞的燃燒室改變 活塞環(huán)也相應(yīng)的改變因安裝傳感器改動的部位 飛輪 飛輪殼 轉(zhuǎn)速傳感器 出水管 水溫傳感器 進氣管 進氣壓力傳感器 墊塊 機油壓力傳感器 WP10結(jié)構(gòu)特點 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 燃油系統(tǒng) 電控燃油供給系統(tǒng)是采用BOSCH公司研發(fā)的二代全新系統(tǒng) 共軌管能承受1600bar的壓力 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 電控裝置 ECU EngineConnector CylinderConnector 發(fā)動機線束 氣缸線束 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 氣缸體 采用框架式結(jié)構(gòu) 為安裝共軌管 粗濾器 ECU等增加了凸臺和安裝孔 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 噴油器換成BOSCH電控噴油器增加了WEVB排氣制動機構(gòu)WEVB也引起了搖臂發(fā)生變化 氣缸蓋罩高度增加 氣缸蓋增加了WEVB的進油管道 WEVB及氣缸蓋 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 更改高壓油泵和空壓機同軸驅(qū)動結(jié)構(gòu)方式 采用法蘭式驅(qū)動高壓油泵 油泵直接由齒輪傳動 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)無聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)故障率降低使得噴油提前角精度更高 減少了震動 提高了可靠性 減低了噪音 法蘭泵 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 進氣電加熱裝置 國二用火焰預(yù)熱裝置 客車用 卡車用 國三用進氣電加熱裝置 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 放氣閥增壓器在國二發(fā)動機的推廣獲得了成功的經(jīng)驗 證明發(fā)動機低速大扭矩工況適合國內(nèi)大部分商用車國三階段全系列標配該結(jié)構(gòu) 使得發(fā)動機低速動力性和經(jīng)濟性全面提高 放氣閥增壓器 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 水泵側(cè)置 水泵側(cè)置 不與風(fēng)扇連接 降低了零部件故障率 維修方便 水泵位置 水泵位置 WP10 WD615 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 空氣壓縮機前置 WP10空壓機位置 WD615空壓機位置 空壓機前置 不與高壓泵連接減少了零部件的故障率 使得前端安裝結(jié)構(gòu)較為緊湊 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 轉(zhuǎn)向液壓泵下置 WP10轉(zhuǎn)向泵位置 WD615轉(zhuǎn)向泵位置 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 機油壓力傳感器處 增加了轉(zhuǎn)接接塊 機體原結(jié)構(gòu)沒有變動 機油壓力傳感器 WP10機油壓力傳感器 WD615機油壓力傳感器 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 WP10的飛輪殼 飛輪因裝轉(zhuǎn)速傳感器而改動 飛輪殼上增加轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔 飛輪一周打上了58個孔 飛輪殼 飛輪 轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔 WP10 WD615轉(zhuǎn)速傳感器安裝孔 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 WD615國二階段發(fā)動機 WP10國三階段發(fā)動機 通過對比可以看出 國二到國三階段柴油機只作燃油及燃油支持系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換 功率段國二與國三一樣 其它零部件做到了最大限度的繼承性 便于維修保養(yǎng) 濰柴國三WP10系列柴油機介紹 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 藍擎WP12系列發(fā)動機是由濰柴動力與AVL Bosch等知名公司強強聯(lián)合 并與世界優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)的開發(fā)中充分考慮到國內(nèi)的油品和國內(nèi)用戶的使用情況 做到不因輔料如柴油 潤滑油的質(zhì)量水平影響柴油機的可靠性最低油耗達到181g kW h 各項排放指標遠遠優(yōu)于國三限值全新設(shè)計的滿足國三法規(guī)并具備國四潛力的國內(nèi)最大排量的車用柴油機 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 WP12柴油機 WP12柴油機 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 高端配置WP12國三柴油機型譜 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 WP12結(jié)構(gòu)特點 燃油系統(tǒng)電控裝置氣缸體曲軸連桿系氣缸蓋配氣系統(tǒng)飛輪端結(jié)構(gòu) 后取力裝置 法蘭泵 雙缸空壓機自由端結(jié)構(gòu)進 排氣系統(tǒng)油底殼 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 燃油系統(tǒng) 采用BOSCH的高壓共軌系統(tǒng) 能夠提供最高1600Bar的噴油壓力 實現(xiàn)噴油量與正時的靈活控制 達到低排放與低油耗 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 電控裝置 采用BOSCH的電控單元 具有穩(wěn)定的系統(tǒng)處理能力 多層次的系統(tǒng)保護和糾錯措施 提高發(fā)動機的可靠性和安全性 采用CAN和K總線可以實現(xiàn)與整車電控單元的自由通信 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 框架式主軸承結(jié)構(gòu) 保證發(fā)動機的高強度和低噪音 同時為適應(yīng)整車匹配需要 進 排氣管位置相對WD615 618柴油機左右鏡射齒輪室后置并與氣缸體一體鑄造 提高了穩(wěn)定性 便于后端取力回水管與機體一體鑄造 氣缸體 注 原WD615 618進氣管在右側(cè) 從飛輪殼端看 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 為承載165bar的最高爆發(fā)壓力 設(shè)計時采用了較大的主軸徑和連桿軸徑 曲軸前端軸徑得到強化 相比國二機型 允許前端有更大的扭矩輸出 曲軸連桿系 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 一缸一蓋結(jié)構(gòu) 方便用戶維修 采用4氣門進排氣結(jié)構(gòu) 保證進 排氣及燃燒系統(tǒng)的合理匹配 降低排放噴油器安裝孔在缸蓋中間 氣缸蓋 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 通過無導(dǎo)向的氣門橋驅(qū)動氣門 在氣門橋及排氣門搖臂中帶有排氣門制動的零部件 有效的提高了整機的制動效率 配氣系統(tǒng) 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 后端驅(qū)動系統(tǒng) 齒輪室后置 齒輪系采用低噪音設(shè)計 驅(qū)動液壓泵 噴油泵和空壓機等部件 預(yù)留PTO輸出接口 可以滿足1000Nm的扭矩輸出 PTO輸出接口 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 飛輪端結(jié)構(gòu) 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 自右端結(jié)構(gòu) 二級分離油氣分離器 水泵 齒輪室后置 自右端的傳動只是皮帶傳動 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 進 排氣系統(tǒng) 增壓器中置 采用電子加熱法蘭取代火焰預(yù)熱系統(tǒng) 可以有效的解決冬季冷起動的過程中出現(xiàn)的冒 白煙 現(xiàn)象 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 油底殼 采用多層復(fù)合板材料 降低噪音 加大油底殼的儲油量 延長機油的更換期 濰柴國三WP12系列柴油機介紹 謝謝THANKS