定期租船合同的概念-上海政法學(xué)院.ppt

海商法 劉恩媛上海政法學(xué)院 第六章船舶租用合同 內(nèi)容提要 學(xué)習(xí)租船合同的概念和分類(lèi) 了解租船合同中的常用術(shù)語(yǔ)的含義 學(xué)習(xí)定期租船合同與光船租賃合同中出租人和承租人的主要權(quán)利義務(wù) 第一節(jié)船舶租用合同概述 一 船舶租用合同的概念1 含義 指船舶出租人向承租人提供約定的船舶 由承租人在約定期限內(nèi)按照約定用途使用 并支付租金的合同 2 種類(lèi)定期租船合同 TimeCharterParty 光船租賃合同 BareboatCharterParty 二 船舶租用合同的訂立 1 船舶租用合同一般都以書(shū)面形式訂立海商法第128條2 實(shí)踐中的做法船舶租用合同通常在標(biāo)準(zhǔn)格式合同范本基礎(chǔ)上經(jīng)當(dāng)事人商議擬定 三 關(guān)于船舶租用合同的法律 有關(guān)規(guī)則的國(guó)際現(xiàn)狀國(guó)際上沒(méi)有關(guān)于船舶租用合同的國(guó)際公約英美國(guó)家對(duì)此種合同不作規(guī)定 雙方當(dāng)事人按 合同自由 原則商訂合同 大陸法系國(guó)家的法律一般對(duì)此種合同并不作規(guī)定 或不作強(qiáng)制性規(guī)定 2 我國(guó) 海商法 的規(guī)定海商法第127條規(guī)定 第二節(jié)定期租船合同 一 定期租船合同的概念1 定期租船合同的定義 P1722 定期租船合同的特點(diǎn) P1723 定期租船合同的主要格式1 統(tǒng)一定期租船合同 UniformTimeCharter 租約代號(hào) 波爾的姆 BALTIME 2 美國(guó)的 定期租船合同 TimeCharter 租約代號(hào) 土產(chǎn)格式 ProduceForm 3 中國(guó)的 定期租船合同 TimeCharterParty 租約代號(hào) 中租1980 二 定期租船合同的主要條款 1 船舶規(guī)范2 交船3 租期4 貨物5 航區(qū)條款和安全港口6 有關(guān)租船人指示的條款7 租金支付和撤船8 停租條款9 轉(zhuǎn)租條款10 留置權(quán)條款11 還船 案例一 官海88 輪期租糾紛案 1994年 福建省官頭海運(yùn)總公司與深圳華南國(guó)際運(yùn)輸有限公司簽訂 定期租船合同 約定 深圳公司租用福建公司的 官海88 輪 租期一年 從1994年1月5日至1995年1月4日 交船日期為1994年1月5日 交船時(shí)福建公司保證船舶處于適航 適載狀態(tài) 保證各種證書(shū)有效 舶航速在風(fēng)力3級(jí)時(shí)11節(jié) 租金每30天為一期 承租方在合同簽訂之日起七日內(nèi)支付出租方第一期租金 之后每隔30天支付一個(gè)月租金 且承租方應(yīng)將接船時(shí)船上存油油料款與第一期租金同時(shí)支付 另承租人有權(quán)將還船時(shí)船上存油油料款從最后一期租金中予以扣除 出租人未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶適航和適于承租人航次需要 或因出租人不履行職責(zé)造成的船期延誤 承租人有權(quán)扣付租金 因出租人造成的船上貨物的滅失 損壞以及耗油增多 航速低造成的損失 應(yīng)由出租人負(fù)責(zé) 福建公司按約交付了船舶 1月6日 中國(guó)船級(jí)社對(duì)該輪進(jìn)行檢驗(yàn) 認(rèn)定處于適航狀態(tài) 16日 官海88 輪船員操作技術(shù)失誤 船舶漏油 被天津港務(wù)監(jiān)督安排在大沽口待命接受處理 直至21日才安排靠泊計(jì)劃 4月7日 承租人提出要求解除租船合同 4月14日 承租人應(yīng)出租人的要求給 官海88 輪加輕油24 563噸 當(dāng)日將船舶交還 深圳公司尚拖欠福建公司租金未付 合同期間 官海88 輪前八個(gè)航次往返蛇口港與天津港 實(shí)際航行天數(shù)分別為7天 7天 13天 6天 10天 8天 8天 7天 按合同規(guī)定的船速航行天數(shù)應(yīng)不超過(guò)7天 深圳公司提交的租船合同中 對(duì)交船日期及要求出租人提供海關(guān)監(jiān)管貨準(zhǔn)運(yùn)證等必備證書(shū)處有修改 雙方在修改處未簽章認(rèn)可 實(shí)際上 由于沒(méi)有取得海關(guān)監(jiān)管貨準(zhǔn)運(yùn)證 承租人的貨物超期滯港5天 產(chǎn)生堆存費(fèi)共港幣55 780元 福建公司向海事法院提起訴訟 請(qǐng)求法院判令深圳公司賠付拖欠的船舶租金 交船時(shí)船上存油油料款 承租人單方提前解除合同給其造成的租金損失及利息 問(wèn) 1 承租人是否權(quán)解除合同 2 在所發(fā)生的費(fèi)用中哪些是承租人應(yīng)支付的 哪些是應(yīng)從租金中扣除 案例二 東運(yùn)輪705定期租船案 1995年 廣州海暉運(yùn)貿(mào)公司與香港展宏船務(wù)有限公司簽訂 定期租船合同 約定 香港公司租用廣州公司的 東運(yùn)705 輪 租期6個(gè)月 從船舶交付之日起計(jì)算 承租方負(fù)責(zé)勞務(wù)費(fèi) 燃油費(fèi) 船舶港口使費(fèi)等 租金每月港幣185 000元 不足一天按比例計(jì)算 承租方應(yīng)在船抵起運(yùn)港時(shí)預(yù)付15天租金 15天后付清1個(gè)月租金 合同簽訂后二天內(nèi)租方先付港幣20 000元作為定金 在第一期租金中扣回 如租期未滿(mǎn)還船 租方須按租金約定的75 支付從還船之日起至租約期滿(mǎn)之日止實(shí)際天數(shù)的租金 雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議 香港公司同意廣州公司在辦妥 東運(yùn)705 輪的有關(guān)證書(shū)之前 調(diào)派同類(lèi)型的 東運(yùn)706 輪替代 租金不變 合同簽訂后 香港公司向廣州公司交付了定金 并于1995年12月4日通知廣州公司指派 東運(yùn)706 輪開(kāi)往香港裝貨 5日 東運(yùn)706 輪抵香港待裝 但香港公司無(wú)備貨 11日 香港公司電話(huà)通知廣州公司貨源落空 東運(yùn)706 輪遂返回廣州待命 1996年1月11日 香港公司書(shū)面通知廣州公司解除租船合同 后 廣州公司多次去函香港公司催付租金及有關(guān)費(fèi)用 但香港公司沒(méi)有支付 廣州公司向海事法院提起訴訟 香港公司反訴 主張廣州公司未提供合同約定的船舶 他可以行使正當(dāng)?shù)慕饧s權(quán) 問(wèn) 1 廣州公司可要求香港公司賠償哪些費(fèi)用 2 香港公司是否有正當(dāng)解約權(quán) 第三節(jié)光船租賃合同 一 光船租賃合同的概念1 光船租賃合同的定義2 光船租賃合同的特點(diǎn)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分離責(zé)任承擔(dān)分離可能構(gòu)成分期付款購(gòu)買(mǎi)船舶協(xié)議屬于債權(quán)債務(wù)關(guān)系 但也具有物權(quán)的某些特征3 光船租賃的格式合同 BARECON2001 二 光租租賃合同的內(nèi)容 1 交船2 檢驗(yàn)和檢查3 保養(yǎng)4 船舶的使用5 租金6 保險(xiǎn)7 船舶抵押和無(wú)船舶留置的保證8 還船 三 船舶租購(gòu)合同 1 概念2 租購(gòu)合同的特殊規(guī)定 船舶所有權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移船舶無(wú)債務(wù)擔(dān)保船舶文書(shū)費(fèi)用的承擔(dān) 四 三種租船合同的比較 1 對(duì)船舶的控制情況2 關(guān)于船舶的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用3 關(guān)于出租人的責(zé)任4 報(bào)酬不同 第七章海上拖航合同 本章主要學(xué)習(xí)海上拖航合同的概念和雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系 區(qū)分海上拖航合同 海上貨物運(yùn)輸合同以及以拖帶為主要手段的海難求助合同 掌握海上拖航中損害賠償責(zé)任的歸屬 第一節(jié)海上拖航合同的概念與特征 一 海上拖航合同的概念海上拖航合同的定義拖帶的種類(lèi)與拖航合同的主要種類(lèi)按拖帶的作業(yè)區(qū)域港區(qū)拖帶 沿海拖帶 遠(yuǎn)洋或國(guó)際拖帶按照拖航費(fèi)的計(jì)收方式日租型拖航合同 承包型拖航合同海上拖航的發(fā)展及其立法 拖航作業(yè)圖 拖航作業(yè)圖 二 海上拖航合同的法律特征 海上拖航合同的性質(zhì) 獨(dú)立的合同形式拖航合同與貨物運(yùn)輸合同的聯(lián)系與區(qū)別作業(yè)方式不同從船舶的適航責(zé)任不同當(dāng)事人的主要責(zé)任不同適用的法律也不同拖航合同與海難救助合同的聯(lián)系與區(qū)別適用的場(chǎng)合不同目的不同這兩種拖帶服務(wù)的報(bào)酬性質(zhì)不同確定報(bào)酬的原則不同 第二節(jié)海上拖航合同 一 海上拖航合同的訂立與解除海上拖航合同的訂立1 海上拖航合同屬于有償服務(wù)合同2 海上拖航合同屬于要式服務(wù)合同3 簽約與格式合同海上拖航合同的解除1 因當(dāng)事人一方違反合同2 因非雙方當(dāng)事人應(yīng)負(fù)責(zé)的原因 二 海上拖航合同的主要內(nèi)容 海商法 第156條規(guī)定了海上拖航合同的內(nèi)容1 主要事項(xiàng) 1 承拖方和被拖方的名稱(chēng)和住所 2 拖輪和被拖物的名稱(chēng)和主要尺度 3 拖輪馬力 4 起拖地和目的地 5 起拖日期 6 拖航費(fèi)及其支付方式等 2 其他有關(guān)事項(xiàng) 1 解約日 2 預(yù)計(jì)到達(dá)目的地的日期 3 適航性 適拖性 4 留置權(quán) 繞航 救助 共同海損 港口費(fèi)用等 5 雙方權(quán)利 義務(wù) 責(zé)任與免責(zé) 6 合同的解除 7 索賠 仲裁 法律適用等 三 承拖方和被拖方的權(quán)利與義務(wù) 承拖方的主要權(quán)利和義務(wù)承拖方的主要權(quán)利拖航費(fèi)的請(qǐng)求權(quán) 對(duì)于不按約定付費(fèi)的 承拖方對(duì)被拖物有留置權(quán) 承拖方的義務(wù)提供拖船并使之適航 適拖負(fù)責(zé)拖航作業(yè)的指揮和拖帶航行的安全不得有不合理的繞航不得有不合理的延誤 三 承拖方和被拖方的權(quán)利與義務(wù) 被拖方的主要權(quán)利和義務(wù)被拖方的主要權(quán)利接受拖輪拖帶 受損失時(shí)請(qǐng)求賠償被拖方的主要義務(wù)被拖方應(yīng)按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)將被拖物交付拖帶被拖方應(yīng)對(duì)被拖物的適拖性負(fù)責(zé) 被拖方應(yīng)支付拖航費(fèi)和其他應(yīng)支付的費(fèi)用 被拖物上的人員服從拖輪船長(zhǎng)的合法指揮 四 海上拖航中的損害賠償責(zé)任 承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任責(zé)任期間 起至停 責(zé)任基礎(chǔ) 過(guò)錯(cuò)責(zé)任 免責(zé)規(guī)定 海商法162條承拖方 被拖方與第三人之間的損害賠償責(zé)任承拖方和被拖方對(duì)第三人的損害賠償責(zé)任第三人對(duì)承拖方和被拖方的損害賠償責(zé)任三方均有過(guò)失的賠償責(zé)任 案例 海鮮舫拖航合同糾紛案 1993年3月10日 揭東公司與廣州港船務(wù)公司簽訂了拖航合同 合同約定 由船務(wù)公司負(fù)責(zé)將海鮮舫拖到揭東港 在拖航過(guò)程中 海鮮舫如發(fā)生事故 船務(wù)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任 3月15日 船務(wù)公司開(kāi)始吊拖海鮮舫 當(dāng)時(shí)天氣良好 在拖帶過(guò)程中 拖輪船員發(fā)現(xiàn)海鮮舫漏水 12小時(shí)后海鮮舫沉沒(méi) 后廣州海監(jiān)局調(diào)查 認(rèn)定 該船因船體潛在缺陷破漏進(jìn)水而沉沒(méi) 揭東公司起訴 主張 海鮮舫漏水長(zhǎng)達(dá)12小時(shí) 船務(wù)公司未采取有效措施阻止漏水 存在過(guò)錯(cuò) 海商法規(guī)定拖航合同施行過(guò)錯(cuò)責(zé)任 故合同約定的 在拖帶過(guò)程發(fā)生事故 船務(wù)公司不承擔(dān)責(zé)任 無(wú)效 問(wèn) 1 船務(wù)公司是否要承擔(dān)責(zé)任 2 拖航合同的約定是否有效 昌鑫 輪拖航合同糾紛案 1992年井川集團(tuán)與華威公司簽訂一 拖航合同 約定 華威公司派 華吉 輪拖帶井川集團(tuán)的 昌瑞 輪和 昌鑫 輪 從臺(tái)灣安平港拖至廣州桂山錨地 起拖期限是1993年1月10日至20日 合同約定 不論是否由于被拖方 其工作人員或代理人違反合同 疏忽或任何其他過(guò)失而發(fā)生無(wú)論何種原因?qū)ν陷喕蛲陷喩先魏呜?cái)物造成或使其遭受任何性質(zhì)的滅失或損壞 有關(guān)對(duì)殘骸的清除或有關(guān)拖輪的移位 照明或設(shè)標(biāo)的費(fèi)用 或有關(guān)預(yù)防或清除拖輪造成的污染所產(chǎn)生的一切責(zé)任 均由承拖方單獨(dú)承擔(dān) 承拖方對(duì)被拖方及其工作人員或代理人無(wú)任何追償權(quán) 不論是否由于承拖方 其工作人員或代理人違反合同 疏忽或任何其他過(guò)失而發(fā)生對(duì)被拖物造成上述情況和產(chǎn)生的一切責(zé)任 均由被拖方單獨(dú)承擔(dān) 被拖方對(duì)承拖方及其工作人員或代理人無(wú)任何追償權(quán) 合同約定 合同根據(jù)英國(guó)法律解釋并受其管轄 1993年1月18日 華吉 輪達(dá)到約定地點(diǎn) 19日 華吉 輪開(kāi)始拖帶 昌瑞 輪和 昌鑫 輪 兩艘被拖船均沒(méi)有配備隨船船員 21日11時(shí) 華吉 輪值班人員發(fā)現(xiàn)后 昌鑫 輪船體左傾 19時(shí)45分 左傾增大 值班人員保持觀(guān)察 繼續(xù)拖航 22日08時(shí) 昌鑫 輪左傾嚴(yán)重 同日 井川集團(tuán)授權(quán)華威公司請(qǐng)求救助 華威公司請(qǐng)求救助 但因 昌鑫 輪左傾嚴(yán)重 無(wú)法扶正 華吉 輪將 昌鑫 輪拖離航道并搶灘 此后 華吉 輪在現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)兩被拖船 2月3日09時(shí)45分 井川集團(tuán)與華威公司辦理了 昌瑞 輪的交接 華吉 輪撤離現(xiàn)場(chǎng) 華吉 輪系巴拿馬籍 華龍船務(wù) 巴拿馬 有限公司所有 華威公司經(jīng)營(yíng) 具有日本海事協(xié)會(huì)簽發(fā)的船級(jí)證書(shū) 該航次在船高級(jí)船員均具有合格的職務(wù)證書(shū) 昌瑞 輪和 昌鑫 輪均持有臺(tái)灣 中國(guó)驗(yàn)船中心 簽發(fā)的適拖證書(shū) 適拖證書(shū)上建議在兩艘被拖船各配備兩名隨船船員 井川集團(tuán)訴訟了華威公司和上海撈救局 認(rèn)為 華威公司沒(méi)有按期履行合同 拖延至1993年1月18日 華吉 輪才抵達(dá)安平港 沒(méi)有按約定安排船員在被拖船 發(fā)現(xiàn)事故苗頭后 沒(méi)有及時(shí)采取措施 放任事態(tài)擴(kuò)大 當(dāng)事故發(fā)展至不可避免時(shí)沒(méi)有及早選擇一個(gè)使 昌鑫 輪搶灘的較好位置 增加了打撈的困難和費(fèi)用 以上損失系華威公司的過(guò)失所致 華威公司應(yīng)賠償其因此遭受的經(jīng)濟(jì)損失問(wèn) 1 被告是否適格 3 海事法院是否有管轄權(quán) 適用的法律 2 華威公司是否有過(guò)錯(cuò) 是否要承擔(dān)賠償責(zé)任