2019-2020學(xué)年物理九年級(jí)全冊(cè) 14.2 熱機(jī)的效率 同步練習(xí)C卷.doc

2019-2020學(xué)年物理九年級(jí)全冊(cè) 14.2 熱機(jī)的效率 同步練習(xí)C卷一、 單選題 (共9題；共18分)1. （2分）關(guān)于燃料的熱值，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A . 燃料的熱值越大，燃燒時(shí)達(dá)到的溫度就越高B . 燃料的熱值越大，燃燒時(shí)放出的熱量就越多C . 燃料燃燒越充分，則燃料的熱值就越大D . 燃料的熱值與燃料的質(zhì)量以及燃燒情況無(wú)關(guān)2. （2分）甲、乙兩種燃料完全燃燒時(shí)的Q一m圖象如圖所示，則甲、乙兩種燃料的熱值q關(guān)系是（ ） A . q甲q乙B . q甲q乙C . q甲=q乙D . 條件不足，無(wú)法判斷3. （2分）某四沖程汽油機(jī)的效率是 ，如圖為該汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程示意圖汽油的熱值為 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A . 該車內(nèi)燃機(jī)的四個(gè)沖程正確的工作順序是乙甲丁丙B . 該汽油機(jī)工作時(shí)吸入 汽油可輸出 的有用功C . 該內(nèi)燃機(jī)的各項(xiàng)能量損失中排出的廢氣帶走的能量最多D . 在圖甲沖程中能量的轉(zhuǎn)化是內(nèi)能轉(zhuǎn)化的機(jī)械能4. （2分）（2015眉山）下列有關(guān)熱和能的說(shuō)法中正確的是（ ）A . 內(nèi)能可以從高溫物體轉(zhuǎn)移到低溫物體B . 汽油機(jī)工作時(shí)壓縮沖程中內(nèi)能最大C . 物體內(nèi)能增大，一定從外界吸收了熱量D . 燃料的熱值越大，內(nèi)燃機(jī)效率越高5. （2分）關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ） A . 熱機(jī)性能好壞的重要標(biāo)志之一是熱機(jī)的效率B . 柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕偷拇驝 . 在四沖程內(nèi)燃機(jī)中減少?gòu)U氣帶走的大量熱量可以大大提高熱機(jī)效率D . 在壓縮沖程中內(nèi)燃機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能6. （2分）有100kg汽油用去一半后，剩下汽油的（ ） A . 密度、比熱容、熱值都不變B . 密度、比熱容不變，熱值減小一半C . 密度減小一半，比熱容、熱值不變D . 密度、比熱容、熱值都減小一半7. （2分）關(guān)于熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A . 熱機(jī)做的有用功越多，效率就越高B . 熱機(jī)的功率大，效率就一定高C . 熱機(jī)消耗的燃料越多，效率就越低D . 蒸汽機(jī)、汽油機(jī)和柴油機(jī)三種熱機(jī)相比較，通常柴油機(jī)的效率更高一些8. （2分）下列提高熱機(jī)的效率的方法中，不可行的是 （ ）A . 減少各種熱量損失B . 加潤(rùn)滑油減少機(jī)器部件間的摩擦C . 使燃料燃燒更充分些D . 使用熱值大的燃料9. （2分）如圖所示，用滑輪組將重為900N的物體勻速提升2m，下面說(shuō)法不正確的是（ ）A . 如果所做的額外功為360J，繩端所施加的拉力為360NB . 如果動(dòng)滑輪重力為150N，機(jī)械效率為80C . 不計(jì)摩擦和動(dòng)滑輪重力，繩端所施加的拉力為300ND . 無(wú)論摩擦和動(dòng)滑輪重力多大，完成的有用功總為1800J二、 填空題 (共10題；共21分)10. （2分）“長(zhǎng)征五號(hào)”系列運(yùn)載火箭又稱“大火箭”，是我國(guó)運(yùn)載能力最大、尺寸最大的火箭，火箭的燃料采用液態(tài)氫和氧混合是由于其_大，為了使氫氣和氧氣液化，采用了先_再進(jìn)行壓縮體積的方式，所以俗稱“冰箭” 11. （1分）飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)效率可高達(dá)60%，則燃料完全燃燒產(chǎn)生3 000 J的熱量，飛機(jī)可以獲得_J的機(jī)械能。12. （1分）有一臺(tái)汽油機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中消耗了6g汽油（汽油的熱值為4.6107J/kg），如果這臺(tái)汽油機(jī)的效率為40%，則一個(gè)循環(huán)中輸出的有用機(jī)械能為_(kāi)J。13. （2分）日本豐田汽車公司，因汽車腳墊和油門踏板問(wèn)題引發(fā)了召回事件，其中油門踏板是一種_類(填“杠桿”或“斜面”)簡(jiǎn)單機(jī)械。當(dāng)司機(jī)踩下油門時(shí)，這臺(tái)四沖程的汽油機(jī)每秒做功_次（RPM（Revolutions Per Minute）：每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)）14. （3分）四沖程汽油機(jī)工作時(shí)，其中壓縮沖程是把_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能；貨車從柴油機(jī)的_沖程獲得動(dòng)力 15. （1分）（2015北京）汽油的熱值為4.6107J/kg，它的物理含義是完全燃燒_的汽油，放出的熱量為4.6107J16. （3分）為響應(yīng)國(guó)家提倡的節(jié)能減排活動(dòng)，大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商都從改善空氣循環(huán)、提高燃油燃燒率、減少尾氣散熱等方面著手，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率試分析：（1）在油品不變的情況下，提高燃油燃燒率會(huì)使燃油的熱值_（“增大”、“減小”、“不變”）（2）哈爾濱的車主在冬季通常往車水箱中注入適量酒精，目的是降低混合液的_（“凝固點(diǎn)”、“比熱”、“密度”）（3）從哈爾濱驅(qū)車到沈陽(yáng)，路程是564公里，其中高速路程460公里，某車主在高速上以115千米/時(shí)的速度勻速行駛一段時(shí)間，然后在其他路面上行駛2小時(shí)，則他從哈爾濱到沈陽(yáng)的平均速度是_千米/時(shí)17. （2分）第19屆世乒賽，設(shè)有粘膠室，供運(yùn)動(dòng)員入場(chǎng)參賽前粘膠皮，粘膠室內(nèi)彌漫著刺鼻的膠味，這表明：分子_我國(guó)研究了一種脈沖激光系統(tǒng)，在一定脈沖時(shí)間內(nèi)所輻射的能量可以使1103kg處于室溫的鐵塊溫度升高1000，則鐵塊吸收了_J的熱量（c鐵=0.46103Jkg11）18. （3分）當(dāng)汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分時(shí)會(huì)冒“黑煙”，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率_（選填“升高”、“不變”或“降低”）發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器常用_做冷卻劑，這是因?yàn)樗腳大19. （3分）如圖是四沖程汽油機(jī)其中的一個(gè)沖程該沖程工作時(shí)主要是將_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能該沖程的下一個(gè)沖程是_沖程三、 計(jì)算 (共2題；共30分)20. （15分）如圖，為通往浮來(lái)山的的部分路段示意圖，水平路面AB=200m、斜坡BC=120m、 坡高CD=6m。搭載乘客后總重為G=1.5105N的公交車，輪胎與水平路面總接觸面積為0.4m2。當(dāng)它以恒定功率P1勻速通過(guò)AB段時(shí)，用時(shí)t1=20s；以恒定功率P2勻 速通過(guò)BC段時(shí)，用時(shí)t2=16s。公交車在AB段和BC段行駛時(shí)受到的阻力始終是車總重的0.01倍。請(qǐng)完成下列問(wèn)題： （1）請(qǐng)求出公交車靜止在水平地面時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)。 （2）公交車通過(guò)AB段時(shí)，牽引力的功率P1是多少瓦特？ （3）公交車通過(guò)BC段時(shí)，可以看成一個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械，即斜面，牽引力的功就是總功， 阻力的功是額外功，重力的功是有用功。求公交車通過(guò)BC段時(shí)牽引力的功為 多少焦耳？ 21. （15分）為響應(yīng)國(guó)家“低碳環(huán)保，節(jié)能減排”的號(hào)召，我市新上線一批以天然氣為燃料的新型公交汽車，其參數(shù)如圖所示某次行駛過(guò)程中，汽車搭載人員及物品共3000kg所受阻力為總重力的0.01倍。在40s時(shí)間內(nèi)勻速直線行駛400m，共消耗天然氣0.025kg（天然氣完全燃燒，其熱值為6.4107J/kg，g=10N/kg）。針對(duì)此次行駛過(guò)程，求：（1）汽車對(duì)地面的壓強(qiáng) （2）汽車的功率 （3）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè)參考答案一、 單選題 (共9題；共18分)1-1、2-1、3-1、4-1、5-1、6-1、7-1、8-1、9-1、二、 填空題 (共10題；共21分)10-1、11-1、12-1、13-1、14-1、15-1、16-1、17-1、18-1、19-1、三、 計(jì)算 (共2題；共30分)20-1、20-2、20-3、21-1、21-2、21-3、