抗滑樁專項施工組織方案[專家評審]

目錄1 編制依據(jù)、原則、適用X圍11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則21.2.1 安全第一21.2.2 確保工期21.2.3 確保質(zhì)量受控21.2.4 強化管理、優(yōu)質(zhì)高效21.2.5 方案優(yōu)化21.2.6 科學配置21.2.7 布局合理31.2.8 文明施工、環(huán)境保護31.3 使用X圍32 工程概況及氣象水文地質(zhì)條件32.1 工程概況32.2 氣象及水文地質(zhì)條件42.2.1 氣象42.2.2 水文42.2.3 地質(zhì)43 施工計劃113.1 工期計劃113.1.1 項目總體工期計劃113.1.2 抗滑樁施工工期計劃113.2 材料與設備計劃123.2.1 材料計劃123.2.2 設備計劃133.3 人力資源配置計劃133.3.1 主要技術、管理人員進場計劃143.3.2 施工人員需求計劃154 施工工藝技術154.1 總體技術方案154.2 工藝流程154.3 施工方法154.3.1 施工準備154.3.1.1 測量放樣154.3.1.2 開挖工作平臺154.3.1.3 孔口開挖及鎖口施工164.3.1.4 孔口防護174.3.1.5 安全爬梯184.3.1.6 提升設備194.3.1.6.1 水磨鉆法施工194.3.1.6.2 爆破法施工194.3.1.6.3 提升設備安裝注意事項204.3.2 樁孔開挖及護壁施工204.3.2.1 樁孔開挖204.3.2.1.1 水磨鉆法施工204.3.2.1.2 巖層爆破法施工214.3.2.1.3 出渣294.3.2.2 護壁施工304.3.2.2.1 護壁設計要求304.3.2.2.2 綁扎護壁鋼筋304.3.2.2.3 安裝護壁模板304.3.2.2.4 護壁砼澆筑314.3.2.2.5 護壁模板拆除314.3.2.3 終孔檢驗314.3.2.4 施工注意事項324.3.3 鋼筋的加工、運輸與安裝344.3.3.1 工藝流程344.3.3.2 切割下料344.3.3.3 加工螺紋344.3.3.4 鋼筋連接344.3.3.5 鋼筋吊裝與安裝344.3.3.6 鋼筋籠檢驗354.3.3.7 鋼筋機械連接注意事項354.3.4 檢測管（聲測管）的連接及檢查364.3.4.1 檢測管選型364.3.4.2 檢測管連接364.3.4.3 檢測管安裝、檢測374.3.5 露出地面部分抗滑樁模板支立374.3.6 混凝土澆筑384.3.6.1 混凝土拌制及運輸384.3.6.2 施工準備384.3.6.3 混凝土干式灌注法394.3.7 樁身檢測394.3.8 擋土板施工394.3.8.1 預制法施工394.3.8.2 現(xiàn)澆法施工404.3.8.2.1 路塹挖方地段擋土板現(xiàn)澆施工404.3.8.2.2 路基填方地段擋土板施工414.3.9 板后回填425 質(zhì)量方針、目標和質(zhì)量保證體系及措施435.1 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標435.1.1 質(zhì)量方針435.1.2 質(zhì)量目標435.2 質(zhì)量保證體系435.3 質(zhì)量保證措施455.3.1 組織保證措施455.3.2 思想保證措施455.3.3 制度保證措施455.3.4 經(jīng)濟保證措施465.4 質(zhì)量控制465.4.1 施工前的質(zhì)量控制465.4.2 施工過程質(zhì)量控制465.4.2.1 成孔質(zhì)量控制465.4.2.2 鋼筋籠制安質(zhì)量控制465.4.2.3 混凝土澆筑質(zhì)量控制466 安全方針、目標和安全保證體系及措施476.1 安全生產(chǎn)方針和目標476.1.1 安全生產(chǎn)方針476.1.2 安全生產(chǎn)目標476.2 安全保證體系476.3 安全保證措施476.3.1 組織保證措施476.3.1.1 安全管理組織機構476.3.1.2 安全職責與分工476.3.1.2.1 指揮長安全職責476.3.1.2.3 安全總監(jiān)安全職責506.3.1.2.4 項目總工安全職責506.3.1.2.5 安質(zhì)環(huán)保部安全職責506.3.1.2.6 工程技術部安全職責516.3.1.2.7 物資設備部安全職責516.3.1.2.8 計劃合同部門安全職責526.3.1.2.9 綜合辦公室及征拆協(xié)調(diào)部安全職責526.3.1.2.10 財務部安全職責526.3.1.2.11 工區(qū)安全職責536.3.1.2.12 專職安全工程師安全職責536.3.1.2.13 專職安全員安全職責536.3.1.2.14 班組長安全職責546.3.1.2.15 操作工人安全職責546.3.1.2.16 電工安全職責546.3.1.2.17 焊工安全職責556.3.1.2.18 機械操作工安全職責556.3.1.2.19 場內(nèi)機動車駕駛員安全職責556.3.2 思想保證措施556.3.3 技術保證措施566.3.4 制度保證措施576.4 危險因素的辨識、分析與預防、控制586.4.1 危險因素辨識、分析586.4.2 危險源的綜合預防、控制措施586.5 應急預案676.5.1應急預案方針與原則 676.5.2事故類型和危害程度分析676.5.3 組織機構及職責676.5.3.1 應急組織機構及分工676.5.3.2 工作職責676.5.4 預警及響應696.5.4.1 建立預警支持系統(tǒng)696.5.4.2 預警級別696.5.4.3 預警的發(fā)布和解除696.5.4.4 預警響應696.5.5 信息報告程序706.5.5.1 信息上報706.5.5.1.1 報告流程706.5.5.1.2 報告內(nèi)容706.5.5.1.3 報警方式706.5.5.2 險情判斷706.5.6 應急處置716.5.6.1 響應分級716.5.6.2 響應程序716.5.6.2.1 啟動響應716.5.6.2.2 應急指揮716.5.6.2.3 應急行動726.5.6.2.4 資源調(diào)配726.5.6.2.5應急避險726.5.6.2.6擴大應急726.5.6.3 處置措施736.5.6.3.1 應急處置次序736.5.6.3.2 觸電事故的應急處置措施736.5.6.3.3 高處墜落事故急救措施736.5.6.3.4 物體打擊事故處置措施746.5.6.3.5 機械傷害事故現(xiàn)場急救措施746.5.6.3.6 坍塌事故急救措施756.5.6.3.7 起重傷害急救措施756.5.6.3.8 中毒和窒息事故急救措施766.5.6.3.9 火藥爆炸事故應急措施776.5.6.3.10 溺水事故發(fā)生現(xiàn)場急救措施776.5.6.3.11 中暑急救措施776.5.7 應急物資及裝備776.6 監(jiān)測監(jiān)控786.6.1 監(jiān)測原則786.6.1.1 監(jiān)測工作系統(tǒng)化786.6.1.2 監(jiān)測工作長遠化786.6.1.3 監(jiān)測工作科學化786.6.1.4 連續(xù)觀測與重點觀測相結合786.6.2 監(jiān)測目的及監(jiān)測內(nèi)容786.6.2.1 監(jiān)測目的786.6.2.2 監(jiān)測內(nèi)容786.6.3 監(jiān)測方法796.6.3.1 監(jiān)測方法796.6.3.2 監(jiān)測周期796.6.3.3 監(jiān)測的等級796.6.3.4 監(jiān)測工作實施方案796.6.3.4.1 監(jiān)測系統(tǒng)基準網(wǎng)及監(jiān)測網(wǎng)的建立、實施796.6.3.4.2 高程測量高程以幾何水準測量法進行806.6.3.4.3 變形觀測點施測806.6.3.4.4 地下水動態(tài)監(jiān)測806.6.3.4.5 地表變形拉裂縫觀測點的建立及實施806.6.3.4.6 鄰近建筑物沉降變形監(jiān)測816.6.3.4.7 樁頂、邊坡沉降監(jiān)測816.6.3.4.8 有毒有害氣體監(jiān)測816.6.3.4.9 護壁及支撐監(jiān)測816.6.3.4.10 沉降觀測816.6.3.5 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理及分析816.6.3.5.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理816.6.3.5.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析及上報816.5.3.5.3 險情預警標準826.5.3.6 提交成果資料826.5.3.7 監(jiān)測工程施工注意事項827 雨季、高溫施工安全保證措施827.1 雨季施工措施827.1.1 雨季施工技術措施827.1.2 雨季施工安全措施837.1.3 雨期施工防汛措施837.1.4 雨期施工防風措施837.1.5 雨期防雷擊措施847.2 防高溫措施848 文明施工及環(huán)境保護848.1 文明施工及環(huán)境保護方針和目標848.1.1 文明施工及環(huán)境保護方針848.1.2 文明施工及環(huán)境保護目標848.2 文明施工與環(huán)境保護組織機構848.3 文明施工及環(huán)境保護領導小組職責858.4 文明施工及環(huán)境保護措施878.4.1 加強教育，增強文明施工及環(huán)境保護意識878.4.2 場地規(guī)劃及清整878.4.3 保護自然生態(tài)環(huán)境878.4.4 嚴防有害物質(zhì)污染878.4.5 廢棄物的處理措施878.4.6 水保護措施888.4.7 空氣污染預防措施888.4.8 噪聲控制措施88附件1：提升架受力檢算891.1 石渣吊裝過程891.2 支架受力驗算891.3 立桿受力計算891.4 鋼管扣件抗滑力驗算901.5 橫桿受力計算901.6 抗傾覆穩(wěn)定驗算911.6.1 水平風荷載按下式計算911.6.2 抗傾覆計算91附件2：三角支架受力檢算922.1 鋼絲繩922.2 卷揚機三腳架抗傾覆檢驗92附件3：挖孔樁護壁厚度驗算9394 / 1001 編制依據(jù)、原則、適用X圍1.1 編制依據(jù)某巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）設計地勘報告某巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）YQTJ7標段兩階段施工圖設計某巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）工程施工總承包合同（第三合同段）某巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）YQTJ7標實施性施工組織設計企業(yè)職工傷亡事故分類標準（GB 6441-86）環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB 3095-2012）爆破安全規(guī)程（GB 6722-2014）建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)X（GB 50497-2009）生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應急預案編制導則（GB/T29639-2013）施工過程危險和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)X（JGJ 46-2012）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ 18-2012）鋼筋機械連接技術規(guī)程（JGJ 107-2016）建筑樁基技術規(guī)X（JGJ 106-2014）公路工程施工安全技術規(guī)X（JTG F90-2015）公路工程技術標準（JTG B01-2014）鋼筋機械連接用套筒（JG/T163-2013）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)X（JTG D62-2012）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF801-2012）公路橋涵施工技術規(guī)X（JTG/T F50-2011）公路路基施工技術規(guī)X（JTG F10-2006）公路水運工程施工安全標準化指南（交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局組織編寫）企業(yè)安全生產(chǎn)風險公告六條規(guī)定（國家安全生產(chǎn)安全監(jiān)督總局令 第70號）危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）某市高速公路施工標準化指南（渝交委路201285號）某市公路水運工程危險性較大分部分項工程安全管理辦法（試行）（渝交委路201431號）某市交通委員會關于印發(fā)某市公路工程質(zhì)量強制性要求的通知（渝交委路201579號）某市交通委員會關于印發(fā)某市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求的通知（渝交委路201581號）某市交通委員會工程質(zhì)量安全監(jiān)督局關于加強在建高速公路挖孔灌注樁施工安全的緊急通知（渝交質(zhì)監(jiān)2015111號）某鐵發(fā)建新高速公路某標準化工地建設實施細則現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的施工調(diào)查報告。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時用地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機械、物資采購等資料。本單位擁有的科技成果、機械設備，施工技術與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1 安全第一在方案的編制過程中始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。1.2.2 確保工期根據(jù)本合同段施工總承包合同及實施性施工組織設計對本工程的工期要求，編制科學、可行、周密的施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，優(yōu)化工序銜接，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。1.2.3 確保質(zhì)量受控嚴格執(zhí)行施工過程中所涉及的相關規(guī)X、規(guī)程和技術標準。堅持質(zhì)量方針，確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保交工驗收合格，竣工驗收優(yōu)良。1.2.4 強化管理、優(yōu)質(zhì)高效根據(jù)在施工組織設計中所明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.2.5 方案優(yōu)化科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南。針對本工程特點對方案進行優(yōu)化，強化施工安全，確保工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益，降低工程成本。1.2.6 科學配置根據(jù)工程量的大小及各項管理目標的要求，在施工組織上，科學配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗的施工管理人員，組織專業(yè)化施工隊伍，投入高效的施工設備，確保人、財、物及設備的科學合理配置。1.2.7 布局合理從合理利用臨時用地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配物資材料及設備進場，合理規(guī)劃辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機械停置的空間布局。1.2.8 文明施工、環(huán)境保護實行文明施工，重視環(huán)境保護，珍惜土地，合理利用。嚴格遵守國家環(huán)保政策、某市高速公路施工標準化指南和建設單位的文明施工和環(huán)境保護要求，精心組織、嚴格管理，力求把施工對周圍環(huán)境的影響降到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)境保護措施，堅持“創(chuàng)建綠色公路、打造品質(zhì)工程”的目標，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”。1.3 使用X圍本方案適用于渝黔高速公路擴能YQTJ7標20m及以上抗滑樁施工。2 工程概況及氣象水文地質(zhì)條件2.1 工程概況標段起于綦江關壩，經(jīng)綦江藻渡跨藻渡河、經(jīng)趕水跨越松坎河，經(jīng)安穩(wěn)后跨越松藻同華煤礦，并兩次下穿渝黔鐵路新線，止于小X壩附近渝黔省界處，與某崇遵高速擴容工程對接，全長22.682km（K80+800K103+482.715），其中包含：橋梁：10座，其中特大橋3座，全長5239.12m；大橋7座，全長3796.022m；隧道：6座，其中長隧道3座，全長6751.5m；中短隧道3座，全長1662.425m；互通：2處，其中趕水互通1處，安穩(wěn)樞紐互通1處；涵洞：36座，其中主線12座，互通24座，全長1610.5延米；路基：38段，其中主線路基14段，全長18619.39單延米；互通路基24段，全長11576.221單延米；共計挖方535.27萬m3（土方5.51萬m3、石方531.06萬m3），填方203.64萬m3；全線采用六車道高速公路標準建設，設計車速100km/h（互通匝道設計車速為4050km/h），整體式路基寬33.5m，分離式路基寬度16.75m，橋梁與路基同寬。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-級。 本標段抗滑樁共計564根，均為矩形，樁徑2.0m×3.0m、1.8m×2.4m、1.6m×2.0m，深度為20m及以上樁基215根，樁基混凝土均為C30鋼筋混凝土。計劃采用人工挖孔樁基564根/9860m，其中危險性較大的人工挖孔樁（深度20m及以上）215根/4761m。危險性較大的人工挖孔樁樁基見表2-1。本方案抗滑樁數(shù)量及樁長根據(jù)某巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路擴能）YQTJ7標段兩階段施工圖設計進行統(tǒng)計，后期根據(jù)正式圖紙及現(xiàn)場實際進行調(diào)整。2.2 氣象及水文地質(zhì)條件2.2.1 氣象本項目區(qū)域屬亞熱帶濕潤季風氣候，冬少嚴寒，夏多炎熱，雨量充沛，無霜期長；年平均氣溫17.8，一月平均氣溫7.9，七月平均氣溫29.3，極端最高氣溫42.2，極端最低氣溫-1.7；年平均降水量1092.22mm，年最大降水量為1348.6mm（1982年），最小752.7mm（1960年），日最大降雨量216.5mm（1963年7月7日），多集中在59月，占全年降雨量70%以上。2.2.2 水文本項目區(qū)位于長江南岸，地表水系屬長江流域，與線路相關的長江支流有綦江河、蒲河、五布河、花溪河、珍溪河、藻渡河、松坎河等，其中河流多與線路相交。根據(jù)巖性及地下水的賦存狀態(tài)、水動力特征，將地下水劃分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碎屑巖空隙裂隙水、碳酸鹽類裂隙溶洞水。2.2.3 地質(zhì)本項目區(qū)域地質(zhì)以七曜山基地斷裂為界，路線樁號K93+000以前為揚子準地臺上揚子臺坳渝東南陷褶束華崟山穹褶束，樁號K93+000以后為金某穹褶束，線路附近的構造：南溫泉背斜、大盛場向斜、明月峽背斜、洛磧太和老君山向斜、桃子蕩背斜、洛磧向斜、靈仙背斜、陽叉向斜、箭頭埡背斜、堯龍山向斜、七曜山基地斷裂。跟線路密切相關的只要有大盛場向斜、明月峽背斜、箭頭埡背斜。表2-1-1 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線K80+840.00K81+020.00抗滑樁擋土板41#-4#261.6×2.0本工點線路于斜坡中通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬可塑狀，局部夾少量碎石顆粒，局部有塊石，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組（J1z）：為暗紫紅色泥巖夾石厚層石英砂巖及砂巖，中下部夾雜色泥巖、粉砂巖，底部含黑色炭質(zhì)頁巖、鐵質(zhì)砂巖，場區(qū)土層厚05m，強風化巖層厚約1.5m，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且粉質(zhì)黏土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。15#22166#-21#20K81+620.00K81+840.00抗滑樁擋土板11#222.0×3.0本工點線路于斜坡中通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬可塑狀，局部夾少量碎石顆粒，局部有塊石，下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組（J1z）：為暗紫紅色泥巖夾石厚層石英砂巖及砂巖，中下部夾雜色泥巖、粉砂巖，底部含黑色炭質(zhì)頁巖、鐵質(zhì)砂巖，場區(qū)土層厚度07.5m，強風化巖層厚度最長處約5.0m，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且粉質(zhì)黏土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。132#-14#24715#-22#22222#-23#20231#-32#20133#22134#24235#-36#28137#22表2-1-2 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線K89+158.655K89+220.00抗滑樁擋土板11#201.8×2.4本工點線路于斜坡中通過，外側為橋梁，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬可塑狀，厚度12m，下伏基巖為侏羅紀下統(tǒng)自流井組（J1z）:為暗紫紅色泥巖，風化層達4.8m，填方高度最大約8.0m，故采用路肩式樁板墻方案。K89+360.00K89+525.733抗滑樁擋土板24#-5#201.8×2.4本工點線路于斜坡中通過，外側為橋梁，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬可塑狀，厚度12m，下伏基巖為侏羅紀下統(tǒng)自流井組（J1zl）:為暗紫紅色泥巖，風化層達4.9m；雷口坡組頁巖、灰?guī)r，覆蓋層厚度最大約9.0m，填方高度最大約9.0m，故采用路肩式樁板墻方案。16#2187#-14#22215#-16#21217#-18#20K89+700.68K89+730.00抗滑樁擋土板31#-3#251.6×2.0本工點線路于斜坡中通過，外側為橋梁，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，棕紅色，稍濕，硬可塑狀，厚度約4.0m，下伏基巖為雷口坡組頁巖、灰?guī)r、泥巖，風化層局部達11.0m，填方高度最大約6.5m，故采用路肩式樁板墻方案。14#2415#22表2-1-3 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線AK0+180AK0+390右側抗滑樁27#-8#201.8×2.4本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度小于2.0m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖、頁巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順層坡，故在坡口線周界采用抗滑樁支護方案。29#-10#21111#22312#-14#20117#20418#-21#21522#-26#20427#-30#22131#21132#20AK0+734AK0+842抗滑樁19#201.8×2.4本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度小于2m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖、頁巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順層坡，故在坡口線周界采用抗滑樁支護方案。119#20AK1+735AK1+831抗滑樁11#262.0×3.0本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系坡殘積層粉質(zhì)粘土，厚度約2m，下伏基層為須家河組（T3xj）：砂巖，為順層邊坡，局部邊坡高度為14m，故采用抗滑樁+菱形窗飾護面墻方案。22#-3#21表2-1-4 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線AK2+030AK2+146抗滑樁110#202.0×3.0本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系崩坡積碎石土，厚度約1.52.5m，下伏基層為須家河組（T3xj）：砂巖，此處為收費站平場，左側挖方高度達14m，故采用抗滑樁方案。311#-13#21314#-16#22417#-20#21AK2+200AK2+350抗滑樁48#-11#202.0×3.0本工點線路于斜坡以填方通過，地表分布第四系崩坡積碎石土，厚度約210.2m，下伏基層為須家河組（T3xj）：砂巖，局部風化較厚，為泡沙巖，挖方邊坡高度為14.7m，故采用抗滑樁+菱形窗飾護面墻方案。116#20117#22318#-20#24121#22AK2+340AK2+400抗滑樁51#-5#222.0×3.0本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度010.20m。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且路基右側填高大、粉質(zhì)粘土層較厚，故在路肩以及路堤平臺采用抗滑樁支護方案。16#2417#2818#2239#-11#20表2-1-5 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線AK2+400AK2+427.716抗滑樁16#202.0×3.0本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度較薄。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀290°22°，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順坡層，故在路塹開挖線采用抗滑樁支護方案。CK0+600CK0+685.268抗滑樁114#202.0×3.0本工點線路于斜坡中通過，屬溶蝕侵蝕低山河谷地貌，上覆土層主要為粉砂土、塊石土，含泥量較大。厚度較薄。下伏基巖為三疊系上統(tǒng)須家河組砂巖。兩岸基巖出露，地質(zhì)構造簡單，附近無斷層通過，地震活動微弱。斜坡整體穩(wěn)定性良好，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀298°36°，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。由于斜坡基覆界面存在軟弱層，且開挖路塹為順坡層，故在路塹開挖線采用抗滑樁支護方案。AK1+620AK1+737.358安穩(wěn)互通抗滑樁12#202.0×3.0本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組（T1j）:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+抗滑樁+錨桿框架方案處治。13#2114#22165#-20#23表2-1-6 樁長20m及以上抗滑樁工程概況及地質(zhì)條件匯總表線路里程結構形式數(shù)量(根)樁號樁長（m）樁徑（m）地質(zhì)條件左線右線BK0+000BK0+067安穩(wěn)互通抗滑樁81#-8#232.0×3.0本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組（T1j）:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+抗滑樁方案處治。19#22JK0+760JK0+940安穩(wěn)互通抗滑樁211-21#232.0×3.0本工點路線與以挖方通過，地表分部薄層第四系殘坡積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為嘉陵江組（T1j）:灰?guī)r，為順層邊坡，采用順層清方+雙排抗滑樁方案處治。222#-23#22424#-27#21228#-29#20637#-42#20K98+450.00K98+700.00抗滑樁擋土板12#201.6×2.0本工點線路于斜坡中通過，為崇溪河左岸崩坡積體處治處，地表分布第四系全新統(tǒng)坡積層粉質(zhì)粘土，可塑狀，中部為碎石土、卵石土，中下部為強風化頁巖，底部為中風化頁巖。表層覆土厚度016m，強風化巖厚約4.5m，由于斜坡存在崩坡積體，且粉質(zhì)粘土較厚，故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。23#-4#2735#-7#3018#28K102+380.00K102+400.90抗滑樁擋土板11#301.8×2.4本工點線路于斜坡中通過，位于大坪子隧道出口處，地表基巖出露，為奧陶系下同桐梓組（O1t）之白云巖，產(chǎn)狀55°10°，中風化白云巖巖石Rc=35.31Mpa，屬較堅硬巖，Kv=0.74，巖體較完整，巖溶不發(fā)育，節(jié)理較發(fā)育，易發(fā)生小塌方，地下水主要以雨淋狀涌出，順節(jié)理可能發(fā)生突水突泥。故采用樁板墻支護+嵌入片石地基處理方案。12#2513#221.6×2.0合計21547613 施工計劃3.1 工期計劃3.1.1 項目總體工期計劃施工工期按土地交付后，開工令簽發(fā)之日起計算，計劃總工期4年（2017.09.012021.8.31）。3.1.2 抗滑樁施工工期計劃施工工期按土地交付后，開工令簽發(fā)之日起計算，計劃總工期19個月（2017.09.012019.03.27）。詳見表3-1、圖3-1。表3-1 抗滑樁施工進度計劃表序號抗滑樁計劃工期樁號根數(shù)（根）人工挖孔樁施工長度（m）開工時間完工時間總工天左線右線1ZK80+840ZK81+020214462018.01.012018.02.26572K81+620K81+840306922018.01.012018.03.03623K89+158.655K89+2201202018.06.012018.06.27274K89+360K89+525.733153192018.03.102018.05.06575K89+700.68K89+730.0051212018.02.242018.04.29656AK0+180AK0+390244972017.09.012017.10.26567AK0+743AK0+8422402017.12.272018.02.17538AK1+735AK1+831102242018.10.072018.12.04599AK2+030AK2+146112332019.01.012019.02.256210AK2+200AK2+350102162018.11.032018.12.305811AK2+340AK2+400112442019.02.012019.03.315912AK2+400AK2+427.711202019.03.012019.03.272713CK0+600CK0+685.2681202018.07.012018.07.272714AK1+620AK1+737.358194312018.01.152018.03.156015BK0+000BK0+06792062018.06.012018.06.296016JK0+760JK0+940357712018.01.152018.03.145917K98+450.00K98+700.0071922017.10.012017.12.107118K102+380K102+400.921772018.08.012018.10.1071合計2154761圖3-1 抗滑樁樁施工計劃橫道圖樁號人工挖孔(樁長20m)時間110天1120天2130天3140天4150天5160天6170天7180天根數(shù)總長（m）ZK80+840ZK81+02021446K81+620K81+84030692K89+158.655K89+220120K89+360K89+525.73315319K89+700.68K89+7305121AK0+180AK0+39024497AK0+743AK0+842240AK1+735AK1+83110224AK2+030AK2+14611233AK2+200AK2+35010216AK2+340AK2+40011244AK2+400AK2+427.71120CK0+600CK0+685.268120AK1+620AK1+737.35819431BK0+000BK0+0679206JK0+760JK0+94035771K98+450.00K98+7007192K102+380K102+400.93773.2 材料與設備計劃3.2.1 材料計劃根據(jù)現(xiàn)場實際施工進度，組織原材料分批進場，以保證現(xiàn)場正常施工需要。表3-2 主要材料進場計劃表序號材料名稱計劃進場日期備注1鋼筋2017.08已進場2混凝土原材2017.08含水泥、砂、碎石、外加劑等3聲測管2017.08已進場3.2.2 設備計劃為保證樁基施工按期完成，將分階段投入樁基施工所需設備，樁基施工所需主要設備數(shù)量如表3-3所示：表3-3 抗滑樁施工主要機械配置表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊車25T臺102空壓機3m3/min臺243水磨鉆DL160臺48根據(jù)現(xiàn)場需要增加4風鎬G30臺1025電動提升設備JK/1T套1026潛水泵QW20-40-7.5臺30根據(jù)現(xiàn)場需要增加7挖掘機PC220臺108裝載機50臺109自卸車20T臺2010安全爬梯16mm鋼筋焊接套10211防墜器TS-10TS-40個20412有毒有害氣體探測器KB-501X臺1813發(fā)電機75KW/200KW臺1014電焊機BX1-500臺1815通風設備TZY-7655套102低噪聲中壓吹風機16混凝土罐車810m3輛27根據(jù)現(xiàn)場需要增加3.3 人力資源配置計劃為按期完成施工任務，確保施工質(zhì)量，成立中鐵二十三局集團渝黔高速公路擴能總承包指揮部（組織機構見圖3-2），指揮部設六部二室，細化分工，明確職責，有序可控的開展施工。指揮部根據(jù)工程進展計劃和需求情況，合理組織主要技術、管理人員及施工人員分批陸續(xù)進駐施工現(xiàn)場。一工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)四工區(qū)圖3-2 指揮部組織機構圖物資設備部安質(zhì)環(huán)保部工程技術部計劃合同部征拆協(xié)調(diào)部 財務部中心實驗室項目總工程師項目指揮長項目副指揮長項目安全總監(jiān)綜合辦公室3.3.1 主要技術、管理人員進場計劃表3-4 主要人員進場計劃表序號工作崗位計劃進場時間人數(shù)備注1項目指揮長2017.031已進場2項目副指揮長2017.033已進場3項目總工2017.031已進場4項目安全總監(jiān)2017.031已進場5工程技術部部長2017.031已進場6安質(zhì)環(huán)保部部長2017.031已進場7物資設備部部長2017.031已進場8計劃合同部部長2017.031已進場9綜合辦公室主任2017.031已進場10財務部部長2017.031已進場11征拆協(xié)調(diào)部部長2017.031已進場12工區(qū)長2017.034已進場13工區(qū)技術負責人2017.034已進場14專職安全工程師2017.034已進場15專職安全員2017.0318已進場3.3.2 施工人員需求計劃表3-5 施工人員需求計劃表序號勞務隊伍計劃進場時間勞動力數(shù)量備注1焊工2017.0820已進場2電工2017.0710已進場3挖孔工2017.08180含護壁鋼筋、立模、砼澆筑4爆破作業(yè)人員2017.0830含爆破技術員、安全員、爆破員5鋼筋工2017.0830樁身鋼筋6混凝土工2017.1050樁身混凝土澆筑4 施工工藝技術4.1 總體技術方案本工程人工挖孔施工采用爆破法和水磨鉆法施工工藝，在不允許爆破地段（臨近民房、構筑物、公路等特殊地段）采用水磨鉆法施工，其余采用爆破法施工。鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，運輸至施工現(xiàn)場人工綁扎、吊裝安放。混凝土在攪拌站集中拌制，混凝土罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行灌注。4.2 工藝流程施工工藝流程圖見下圖4-1。4.3 施工方法4.3.1 施工準備4.3.1.1 測量放樣依據(jù)設計坐標，用全站儀放出樁孔的中心以及輪廓線，定出樁位、設十字護樁，并引至挖孔X圍以外，埋深不小于30cm，且位置合適，不受施工擾動，以備施工中校核樁位。在已夯平的樁位處，按設計鎖口內(nèi)外樁井畫線，此線即挖孔樁鎖口、孔徑輪廓。4.3.1.2 開挖工作平臺先將邊坡開挖至樁頂高程，邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置，人工清理邊坡松石，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用鋼管（槽鋼）支架及木擋板（必要時使用主動防護網(wǎng)）對邊坡進行及時防護。工作平臺位置（孔口位置外）使用C20混凝土進行硬化處理，設置4%排水坡，且平臺四周設置排水溝，以確保雨水能夠及時排出工作平臺。如圖4-2所示。圖4-1 樁基施工工藝流程圖混凝土運輸制作試件井口連接、焊接綁扎鋼筋護壁砼澆筑場地平整施工準備挖孔安裝井口支架、提升設備及通風機出渣綁扎護壁鋼筋護壁立模測量放線拆模基底檢驗吊放鋼筋籠灌注樁基砼成樁井內(nèi)排水井內(nèi)通風圖4-2 工作平臺施做示平面意圖4.3.1.3 孔口開挖及鎖口施工孔樁開挖前，將孔位四周的場地進行整平，并夯實硬化。鎖口采用C20鋼筋混凝土施工成矩形，矩形內(nèi)框為設計孔徑，外框邊長為設計孔徑+1.0m，且高出地面30cm，鎖口護壁厚度地面以上部分為50cm，地面以下部分為20cm。如圖4-3、圖4-4所示。樁孔開挖深度一次不得超過1.0m。開挖完成后，檢查孔的上、下中心是否與設計位置重合，否則需修整?？卓陬A埋U型筋（20mm），以便扣掛安全爬梯、鎖扣孔口防護罩等。圖4-3 鎖口平面示意圖 圖4-4 內(nèi)齒形護壁示意圖4.3.1.4 孔口防護施工完鎖扣后，使用鋼管和防護網(wǎng)將孔口三面進行防護（雙排腳手架護欄），留一面作為出渣口，豎向鋼管通過底座預埋鋼筋加固，橫向鋼管與縱向鋼管通過鋼管扣件連接，鋼管護欄施做完成后，安裝防護網(wǎng)?？卓诜雷o如圖4-5所示。加工孔口防護鋼筋網(wǎng)片，對當天施工結束或挖孔完成還未完成混凝土澆筑樁孔進行加罩防護，并將鋼筋網(wǎng)片與鎖口預埋U型筋連接上鎖，防止發(fā)生墜落傷人事件，井罩（鋼筋網(wǎng)片）采用10mm鋼筋加工，網(wǎng)孔尺寸為10×10cm。井罩為長方形，邊長為設計樁徑+20cm，具體布置如圖4-6所示。圖4-6 孔口防墜罩示意圖 4.3.1.5 安全爬梯爬梯采用16mm鋼筋焊接而成，按照2.0m/節(jié)加工制作，寬度50cm，踏階間距20cm，爬梯下端鋼筋設彎頭。首節(jié)安全爬梯鎖扣于鎖口預埋U型筋上，并用鐵絲綁扎牢靠，后節(jié)依次通過上節(jié)爬梯下端部鋼筋彎勾連接（彎勾長15cm，詳見圖4-7所示），并用鐵絲綁扎牢固。當孔樁開挖深度超過5.0m時，安全爬梯每隔一定距離應與預埋在護壁中的U型筋焊接，保證爬梯整體穩(wěn)定。4.3.1.6 提升設備4.3.1.6.1 水磨鉆法施工提升機架為雙排支架，搭設在孔口平臺上，采用48mm鋼管，壁厚2.0mm，使用鋼管鎖扣連接。四邊各設兩個掃地桿，掃地鋼管連接十六根豎向鋼管。鋼管支架搭設高度2.0m，頂部采用八根橫向鋼管連接加固，并在中部采用四根十字橫桿，橫桿下部吊設一個2.0T滑輪，橫桿內(nèi)插入32鋼筋，并用水泥漿灌注。為防止卷揚機鋼絲繩在繩筒上繞卷時發(fā)生錯亂，致使鋼絲繩相互擠壓產(chǎn)生嚴重磨損，縮短鋼絲繩的使用壽命，在卷揚機上配置限位器；為保證提升安全，安裝起重重量限制器和起升高度限位器，當起吊重量超過額定起吊重量和吊鉤滑至極限位置時能自動停止或發(fā)出警報。在支架三個側面（出渣口側面除外）等距離設置兩排（每排6根）加固鋼管和剪刀撐，以保證其自身的剛度和整體穩(wěn)定性，如圖4-8所示。支架搭設完成后，將卷揚機通過預埋筋加固。在支架頂部安裝遮雨棚。提升支架系統(tǒng)受力計算見附件1。 圖4-8 水磨鉆法施工提升支架安裝效果圖4.3.1.6.2 爆破法施工適當加大施工平臺尺寸，采用斜三角架配合卷揚機進行提升，鋼絲繩規(guī)格為6×37+FC纖維芯、公稱直徑11mm。三腳架根據(jù)起吊重量設置配重，如圖4-9所示。卷揚機、鋼絲繩等機具檢算詳見附件2。4.3.1.6.3 提升設備安裝注意事項在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。提升設備應安裝限位器或報警器，以保證提升作業(yè)安全。4.3.2 樁孔開挖及護壁施工4.3.2.1 樁孔開挖根據(jù)本工程抗滑樁分布地質(zhì)特點，采用水磨鉆、爆破等方式施工。4.3.2.1.1 水磨鉆法施工4.3.2.1.1.1 水磨鉆施工工藝流程圖4-10 水磨鉆施工工藝圖4.3.2.1.1.2 水磨鉆施工方法施工人員分類：挖孔人員、出渣人員、安全人員、技術人員等。施工順序鉆取四周巖石：沿樁基孔壁布置取芯點，取芯直徑為150mm，取芯圓與鎖口內(nèi)壁相切，取芯圓圓心間的距離為130mm。依次鉆取外周的巖體，取孔深約600mm，將四周巖體取完后樁芯巖體外圍便形成一個環(huán)形臨空面。如圖4-11所示。圖4-11 水磨鉆鉆后效果圖鉆取中間巖石：沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成四等份，每份占樁芯巖體的1/4，以便于巖體破裂。手持式氣動鑿巖機鉆眼：使用手持式氣動鑿巖機鉆眼，將樁巖石分成八等份，每份占樁芯巖體的1/8。插入鋼楔、擊打鋼楔分裂巖石：在鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發(fā)生水平剪切破裂。依次分裂巖體，直至該層樁芯巖體全部被破裂。樁孔修正及下一循環(huán)施工：由于水磨鉆鉆芯后樁基孔壁成鋸齒狀，為保證有效樁徑與設計樁徑一致，需敲掉侵占樁基空間的巖石鋸齒。通過鎖口護樁在樁孔內(nèi)標出設計樁中心，檢查樁基底部偏位情況并及時糾偏，同時標出下一個循環(huán)外周水磨鉆鉆孔取芯位置，進入下一循環(huán)施工。4.3.2.1.2 巖層爆破法施工4.3.2.1.2.1 爆破技術設計為使樁孔壁爆后平整，不產(chǎn)生大的超欠挖，防止和減少爆后裂隙產(chǎn)生，減弱爆破對樁孔圍巖的影響，結合地層巖性、巖層產(chǎn)狀、厚度、巖體完整程度、巖石堅固性、樁孔斷面形狀大小等因素綜合分析，確定采用中央掏槽、中部崩落、周邊光面切割的小直徑淺孔微差控制爆破方案。該方案的原理主要是通過合理確定開挖輪廓線、周邊炮孔抵抗線、炮孔間距、炮孔密集系數(shù)，采用不耦合裝藥等措施，并對掏槽孔、崩落孔、周邊孔等炮孔采取合理的起爆順序及延時間隔控制爆破能量的作用過程使周邊炮孔爆破時，炮孔連心線上應力疊加作用增強，形成定向裂隙，避免周邊炮孔壁壓碎區(qū)和裂隙區(qū)形成，留下炮孔痕跡，從而達到光面的目的。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，爆破設計按1.6×2.0m、1.8×2.4m、2.0×3.0m三種樁徑分別進行，最后30cmX圍采用風鎬開挖至孔底。1、爆破參數(shù)設計：抗滑樁入巖爆破參數(shù)實際值應根據(jù)需爆破的設計樁徑和巖石的物理力學性能、風化程度、結構組分、內(nèi)聚力、裂隙性、變形性以及炸藥的性能確定。設計以巖石普氏系數(shù)f=6為基礎,其余地質(zhì)情況下爆破時裝藥量在此基礎上適當調(diào)整±（10%20%）。以樁徑尺寸1.6m×2.0為例，護壁厚0.2m，樁孔開挖尺寸為2.0m×2.4m。炮眼深度根據(jù)普羅托基亞柯諾夫和頓巴斯多年的井巷掘進資料提出的經(jīng)驗計算公式計算：式中：D炮眼直徑，42mm；f巖石堅固性系數(shù)，f=6。帶入上式可求得炮孔深度L=1.44m，取整L=1.4m。炮孔利用率=（0.850.95）L，此次計算取=0.85，則循環(huán)進尺為L有效=L×=1.2m。炮眼間距掏槽爆破：爆破采用錐形爆破掏槽，四個掏槽眼均勻布置在40×50cm的環(huán)上,呈對稱分布，炮孔與巖面傾角為84度。為增加掏槽效果，在中心加一個中心眼，中心眼比掏槽眼深0.2m。崩落爆破：根據(jù)以往經(jīng)驗，崩落眼間距a=（1520）d，取d=42mm，得a=600mm800mm具體布置根據(jù)掏槽眼與周邊眼布置條件而定。周邊眼爆破