表1施工組織文字說(shuō)明(龍麗).doc

表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明工程概況龍麗高速公路是浙江省公路主骨架“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的“一連”，也是浙江省政府“五大百億工程”及交通廳“六大工程”的組成部分，它橫貫浙江西南部，是溝通麗水市與衢州市的干線公路，也是連接杭金衢高速公路與金麗溫、麗龍高速公路的重要路線。本項(xiàng)目為松陽(yáng)新建段，起點(diǎn)樁號(hào)K63+740，起于遂昌與松陽(yáng)交界的界首村；終點(diǎn)樁號(hào)為K91+149，終于松陽(yáng)周坌村，路線全長(zhǎng)26.86Km。第9合同段起訖樁號(hào)為K73+000K84+000，全長(zhǎng)11Km。合同工期12個(gè)月，預(yù)計(jì)開(kāi)工日期2005年6月28日。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80Km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)。項(xiàng)目環(huán)境地形與地質(zhì)本項(xiàng)目地形由金衢盆地過(guò)渡至浙南中低山區(qū)，K71+160K90+900段主體上屬河谷盆地區(qū)，即松古盆地，地形較為平坦（盆地內(nèi)分布有少量低山丘陵）。本項(xiàng)目出露主要地層有上朱羅統(tǒng)高塢組、下白堊統(tǒng)朝川組、第四系沖積、沖洪積、洪坡積、殘坡積松散層。氣象與水文本項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。本區(qū)冬暖春早，年平均氣溫17.7，極端最高氣溫41.1，極端最低氣溫可達(dá)-8.4。年平均降水量為1413mm，最大年降水量1987mm，最小年降水量980mm，年平均降雨日數(shù)達(dá)165天。降雨主要集中在36月的春雨及梅雨和79月的臺(tái)風(fēng)雨，兩個(gè)雨季，易成災(zāi)害。年平均無(wú)霜期257天，年平均初霜日在11月中旬，終霜日在3月下旬。年均降雪日為9天，多出現(xiàn)在11月中旬至次年3月下旬。本項(xiàng)目范圍內(nèi)地表水主要有松蔭溪及支流，松蔭溪屬甌江水系。松蔭溪及支流都具有典型山區(qū)河流特點(diǎn)，流水期流量暴漲暴落，洪峰流量大，流速較大，并攜帶大量砂礫，具有很強(qiáng)的沖刷力，對(duì)橋梁、沿河工程有較大的危害，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。另外，區(qū)域山塘水庫(kù)眾多，規(guī)模較小，主要功能蓄水灌溉。周邊條件本項(xiàng)目與全線建成通車(chē)的杭金衢高速公路及46省道、50省道、53省道等道路相溝通。沿線水、電資源豐富，可就近接入。工程特點(diǎn)本合同段填挖量不均衡，填方量大于挖方量，填料不足部分采取從松蔭溪上外借級(jí)配砂礫。同時(shí)為確保路基工程質(zhì)量，填方路基上路床統(tǒng)一采用松蔭溪上的級(jí)配砂礫，最大粒徑10cm。本合同段構(gòu)造物較多，施工時(shí)應(yīng)合理安排路基和橋涵施工順序，確?；ゲ桓蓴_，順序作業(yè)。本項(xiàng)目擬建成一條生態(tài)環(huán)保綠化公路，施工中應(yīng)嚴(yán)格做好環(huán)保工作，防止施工廢渣、廢水、垃圾等向沿線河流、江溪排放，注意施工噪聲和廢氣對(duì)沿線居民及環(huán)境的影響。主要工程量項(xiàng) 目單 位數(shù) 量備 注路基工程挖方萬(wàn)m375.75 不含改路挖方填方萬(wàn)m3142.64 （含臺(tái)背回填）防護(hù)與排水m15079路面工程水泥穩(wěn)定土底基層及基層80715三改工程瀝青混凝土面層73719三改工程水泥混凝土面層17794三改工程橋涵工程主線中橋m/座228.12/3小橋m/座128.2/5通道橋m/座323.52/13圓管涵m/道1087.5/341.5m蓋板涵m/道166/54*3.2、4*2.7、3*3板式通道m(xù)/道281.06/94*2.2、4*2.7、4*3.2互通立交主線橋m/座44.04/13*13m空心板梁A匝道橋m/座85.04/14*20m空心板梁F匝道（連接線）橋m/座250.52/3其中古市大橋?yàn)?1*20m圓管涵m/道751/321.5m共7道，1m共25道蓋板涵m/道300.5/92*1.0、3*2.0、3*3、4*2.7服務(wù)區(qū)通道橋m/座63.08/21-1*16m、1-1*20m匝道橋m/座60.08/21*16m圓管涵m/道114.5/31.5m蓋板涵m/道94/23*3箱式通道m(xù)/道30.72/1分離立交m/座163.16/4編制依據(jù)我單位根據(jù)施工招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，立足于專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)。在編制過(guò)程中，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)。第一章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知書(shū)5日內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員20人進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理工程師接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。接到中標(biāo)通知書(shū)15日內(nèi)，根據(jù)施工方案及工序的先后，組織相應(yīng)的人員、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行生產(chǎn)生活設(shè)施籌備，成立中心試驗(yàn)室，進(jìn)行原材料試驗(yàn)等技術(shù)準(zhǔn)備工作，籌備拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)便道等臨建設(shè)施。接到中標(biāo)通知書(shū)25日內(nèi)，本工程所需主要設(shè)備、施工人員全部進(jìn)場(chǎng)，滿足開(kāi)工條件。其它施工設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度要求陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型設(shè)備（鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)組、砼拌和設(shè)備、砼輸送泵車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等）用平板車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；自卸汽車(chē)、汽車(chē)吊、砼罐車(chē)等直接開(kāi)往施工現(xiàn)場(chǎng)；其它設(shè)備采用汽車(chē)運(yùn)輸。先期進(jìn)場(chǎng)人員專(zhuān)車(chē)送達(dá)，大批人員乘火車(chē)及汽車(chē)中轉(zhuǎn)到場(chǎng)。路基砂礫填料從松蔭溪河床及河漫灘采取，碎石從沿線石料場(chǎng)采購(gòu)，中粗砂從古市砂場(chǎng)、石門(mén)圩砂場(chǎng)采購(gòu)，用汽車(chē)和拖拉機(jī)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；水泥從金華和衢州購(gòu)買(mǎi)，鋼筋、鋼絞線、支座等材料在杭州、金華等地采購(gòu)，用汽車(chē)運(yùn)到工地。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 總體規(guī)劃一、奮斗目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。工期目標(biāo)：確保12個(gè)月內(nèi)完成工程任務(wù)，即從2005年6月28日開(kāi)始，到2006年6月28日結(jié)束。安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故，一般事故控制在1以?xún)?nèi)。文明施工目標(biāo)：創(chuàng)建本項(xiàng)目文明施工樣板工地。生態(tài)環(huán)保目標(biāo)：確保本項(xiàng)目“生態(tài)、環(huán)保、綠化公路”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分我們按投標(biāo)文件提供的人員組建一個(gè)精而強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部30人，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師（兼職項(xiàng)目副經(jīng)理）共2人組成領(lǐng)導(dǎo)班子；設(shè)“五部二室”，即工程管理部、質(zhì)檢部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、機(jī)材部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室和綜合辦公室。經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì)、2個(gè)橋涵施工隊(duì)及1個(gè)路面施工隊(duì)。任務(wù)劃分情況見(jiàn)下表。隊(duì)伍名稱(chēng)人員施工區(qū)段主要工程內(nèi)容主 要 設(shè) 備路基一隊(duì)120K73+000K75+000（包括古市互通及連接線）段落內(nèi)路基挖方、路基填方39.51萬(wàn)m3防護(hù)與排水6546m推土機(jī)5臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)、拖式振動(dòng)碾2臺(tái)、自卸汽車(chē)20臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)路基二隊(duì)120K75+000K79+000段落內(nèi)路基挖方、路基填方41萬(wàn)m3防護(hù)與排水4000m推土機(jī)5臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)、拖式振動(dòng)碾2臺(tái)、自卸汽車(chē)20臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)路基三隊(duì)120K79+000K84+000段落內(nèi)路基挖方、路基填方39.72萬(wàn)m3防護(hù)與排水5000m推土機(jī)5臺(tái)、挖掘機(jī)4臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)、平地機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)、拖式振動(dòng)碾2臺(tái)、自卸汽車(chē)20臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)橋涵一隊(duì)220K73+000K84+000主線橋8座、通道橋13座、分立立交4座、涵洞39道、通道9道鉆機(jī)10臺(tái)、砼拌和站1套、砼拌和機(jī)3臺(tái)、砼輸送車(chē)3輛、砼輸送泵1臺(tái)、龍門(mén)吊1套、吊車(chē)3臺(tái)、發(fā)電機(jī)3臺(tái)、裝載機(jī)3臺(tái)橋涵二隊(duì)160古市互通、連接線及服務(wù)區(qū)橋梁9座涵洞46道、通道1道鉆機(jī)6臺(tái)、砼拌和站1套、砼拌和機(jī)2臺(tái)、砼輸送車(chē)3輛、砼輸送泵1臺(tái)、龍門(mén)吊1套、架橋機(jī)1套、吊車(chē)3 臺(tái)、發(fā)電機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)路面施工隊(duì)40標(biāo)段內(nèi)三改工程底基層、基層及面層粒料拌和機(jī)1臺(tái)、攤鋪機(jī)1臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理代表本單位行使職權(quán)，履行合同文件規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量、安全及項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)；總工程師受項(xiàng)目經(jīng)理委托，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、控制，對(duì)項(xiàng)目施工方案進(jìn)行決策；項(xiàng)目副經(jīng)理主要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施組織管理，對(duì)工程計(jì)劃、進(jìn)度進(jìn)行控制，對(duì)人員、設(shè)備和物資進(jìn)行調(diào)配，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)周邊關(guān)系。工程管理部負(fù)責(zé)施工技術(shù)保證，進(jìn)行各類(lèi)技術(shù)資料的收集整理工作，對(duì)施工工藝及其實(shí)施情況進(jìn)行定期檢查。質(zhì)檢部全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和貫標(biāo)工作，接受和傳達(dá)監(jiān)理工程師及業(yè)主下達(dá)的有關(guān)工程質(zhì)量的指令。計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同管理、計(jì)量支付工作。機(jī)材部主要負(fù)責(zé)工程材料的采購(gòu)、保管、施工機(jī)械設(shè)備配件的購(gòu)買(mǎi)以及設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程成本核算、資金籌措與使用事宜。中心試驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)全標(biāo)段的檢測(cè)工作，對(duì)原材料的檢驗(yàn)評(píng)定、標(biāo)準(zhǔn)制定，負(fù)責(zé)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理工作，并兼有質(zhì)檢職能。綜合辦公室主要負(fù)責(zé)處理日常行政工作、生產(chǎn)后勤事務(wù)、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)和黨群組織生活等，為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供良好的施工環(huán)境。三、臨時(shí)設(shè)施駐地設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工作業(yè)隊(duì)駐地按照安全、環(huán)保、文明、適用的原則進(jìn)行設(shè)置，具體位置及占地情況詳見(jiàn)表4 施工總平面布置。所有駐地均修建圍墻和大門(mén)，對(duì)駐地內(nèi)主要道路進(jìn)行硬化處理，并將駐地區(qū)域適當(dāng)綠化。各生活區(qū)均修建必要的生活設(shè)施，如宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、廁所等。生產(chǎn)和生活用房修建采用裝配式標(biāo)準(zhǔn)化簡(jiǎn)易房結(jié)構(gòu)，保持美觀、隔熱通風(fēng)。生活住房按不低于6m2/人、辦公用房按不低于8m2/人的標(biāo)準(zhǔn)修建。砼拌和站、儲(chǔ)料場(chǎng)采用水泥硬化處理，處理厚度不小于15cm，各種材料設(shè)置隔離墻。砼拌和站內(nèi)設(shè)置環(huán)行道路和大容量停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)站內(nèi)道路采用厚度20cm的砼路面。用水、用電及通訊本合同段沿線水源豐富、水質(zhì)良好，可就地打井取用，同時(shí)修建蓄水塔，由輸水管供應(yīng)至使用處。電力線路與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)聯(lián)系，從路線附近高、低壓線路就近接入。橋涵施工隊(duì)駐地各安裝1臺(tái)315KVA變壓器，備用發(fā)電機(jī)3臺(tái)。路基施工隊(duì)駐地用電接當(dāng)?shù)氐蛪壕€路。經(jīng)理部安裝1臺(tái)傳真機(jī)，各施工隊(duì)分別安裝1臺(tái)固定電話，主要施工人員采用無(wú)線通訊聯(lián)系。便道與便橋施工便道寬5.0m，設(shè)在主線路基左側(cè)，面層采用泥結(jié)碎（礫）石硬化，并設(shè)置路拱和排水溝，滿足為施工提供全天候服務(wù)的功能，達(dá)到晴天通暢不揚(yáng)塵、雨后保通不積水，同時(shí)要經(jīng)常對(duì)其養(yǎng)護(hù)，確保文明施工。本合同段修建便橋100m/3座，設(shè)置于K76+167、K82+300和K83+238左側(cè)。便橋橋面寬4.0m，結(jié)構(gòu)為：樁柱式墩臺(tái)、貝雷桁架片縱梁、30cm圓木橫梁聯(lián)結(jié)。四、施工計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備 2005年06月28日2005年07月20日路基填筑 2005年07月21日2006年06月10日涵洞 2005年07月21日2006年02月28日通道 2005年07月21日2005年12月31日防護(hù)與排水 2005年08月01日2006年06月20日橋梁工程基礎(chǔ)工程 2005年07月21日2005年12月31日墩臺(tái)工程 2005年09月01日2006年02月28日梁體預(yù)制 2005年08月11日2006年03月31日梁體安裝 2005年10月11日2006年04月30日橋面鋪裝 2006年02月01日2006年06月15日路面工程 底 基 層 2006年03月01日2006年03月31日 基 層 2006年04月01日2006年04月30日 面 層 2006年05月01日2006年06月20日其 它 2006年06月01日2006年06月28日第二節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、路基工程路塹挖方施工施工方案路塹挖方施工是路基施工中制約工期和存在邊坡不穩(wěn)定因素的關(guān)鍵分項(xiàng)工程，路塹邊坡開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面合理安排，很好的做到了運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾的效果，確保路塹開(kāi)挖順利進(jìn)行。施工方法施工前至少28天內(nèi)，項(xiàng)目部的工程部門(mén)根據(jù)路塹的深度、長(zhǎng)度、邊坡高度、地形情況、地質(zhì)情況、開(kāi)挖斷面、土方調(diào)配及棄方等方面的實(shí)際情況，制定詳細(xì)的路塹施工作業(yè)計(jì)劃書(shū)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。開(kāi)挖前，要做好開(kāi)挖斷面的排水工作，包括坡頂?shù)慕厮疁弦约奥穳q兩端的排水系統(tǒng)，防止施工過(guò)程中地表水對(duì)邊坡的沖刷。路塹邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，若實(shí)際地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)有出入，我部在確保邊坡穩(wěn)定的情況下，及時(shí)地提出路塹邊坡的坡率修改計(jì)劃并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路塹邊坡開(kāi)挖采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式進(jìn)行施工，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面合理安排，很好的做到了運(yùn)碴、排水、挖掘互不干擾的效果，以確保路塹施工的正常進(jìn)行。石方路塹的開(kāi)挖，采用小型及松動(dòng)爆破為主的施工法是進(jìn)行處理，一般采用光面爆破。對(duì)于風(fēng)化破碎的巖體，一般采用的是先預(yù)裂爆破，然后采用人工修鑿的方式進(jìn)行，從而避免了巖體長(zhǎng)期暴露而塌方。路塹路床頂面的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，施工時(shí)只可適當(dāng)?shù)某冢辉试S高出，以利于路床頂面鋪設(shè)排水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水的需要。路基填筑施工方案路基填筑采用縱向分段水平分層填筑的方法進(jìn)行施工。白灰點(diǎn)法倒料，控制虛鋪厚度，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型拖式羊角碾碾壓，光輪壓路機(jī)收面。為了確保工程質(zhì)量，科學(xué)地指導(dǎo)施工，必須先做試驗(yàn)路段，確定技術(shù)參數(shù)。在開(kāi)工28天前，制定明確的技術(shù)保障方案，尤其是要對(duì)取土場(chǎng)、填筑方法、檢測(cè)手段、頻率做詳細(xì)說(shuō)明，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工方法施工準(zhǔn)備一般路基地段采用推土機(jī)清除地表，人工配合推土機(jī)清除所有樹(shù)根，對(duì)不適宜的材料徹底清除后進(jìn)行基底碾壓，達(dá)到規(guī)范要求，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收；軟土路基地段待處理完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可開(kāi)始路基填筑。分層填筑每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工段，準(zhǔn)確放出路基的中樁和邊樁，用石灰劃線標(biāo)明。每1015m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫(huà)在兩側(cè)放樣的竹竿上，掛線控制每層松鋪厚度。根據(jù)車(chē)容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，白灰標(biāo)點(diǎn)卸料，控制松鋪厚度。為保證邊坡的壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)至少各加寬40cm。每填筑一層，必須重新放出中樁和邊樁，確保路堤填筑寬度及線型。宕碴（土石混合料）填筑時(shí)最大粒徑不得大于15cm，對(duì)粒徑大于15cm的宕碴進(jìn)行二次破碎后填筑，宕碴攤鋪時(shí)，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，松鋪厚度一般為3040cm或經(jīng)試驗(yàn)確定。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒充填。填筑時(shí)應(yīng)禁止大顆粒集中于坡側(cè)。填方路基上路床采用級(jí)配砂礫填筑，最大粒徑不得大于10cm。攤鋪平整采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平，每一層做成向兩側(cè)24%的橫向坡以利排水。做到層厚均勻，每層填厚控制在30cm以下。灑水或晾曬填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)，并控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；反之，及時(shí)進(jìn)行翻曬或摻拌57%消石灰處理。碾壓夯實(shí)采用20T（靜壓）以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。碾壓時(shí)，直線地段先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜后振。直線進(jìn)退，前后兩次輪跡須重疊3040cm，各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于2m。質(zhì)量檢測(cè)每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測(cè)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。采用固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度。路基整修包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于超寬部分在整修階段人工掛線精刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。防護(hù)排水工程施工方案根據(jù)路基成型情況，及時(shí)安排施工力量進(jìn)行防護(hù)和排水工程施工。施工時(shí)砂漿采用集中機(jī)械強(qiáng)制拌和，人工配合機(jī)械挖基。施工方法按照技術(shù)規(guī)范要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與路基施工巧妙配合，避免不必要的干擾。施工前首先對(duì)其位置、標(biāo)高、長(zhǎng)度、結(jié)構(gòu)形式及其細(xì)部尺寸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、核對(duì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，夯實(shí)基底，清除砌石水銹，機(jī)械拌和砂漿，人工逐層進(jìn)行砌筑。砌體用材料，要求水泥不失效，砂石潔凈，水中不得含有危害水泥性能的物質(zhì)。砂漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，拌和均勻，色澤一致，稠度適當(dāng)，和易性適中。石料強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)要求，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。片石最小邊長(zhǎng)及中間厚度不小于15cm，寬度不超過(guò)厚度的二倍。塊石形狀大致正方，厚度不宜小于20cm，長(zhǎng)、寬度約為厚度1.52.0倍，頂面與底面應(yīng)平整。用于鑲面時(shí)，應(yīng)鑿去鋒棱凸角，表面凹陷部分不得超過(guò)2cm。按設(shè)計(jì)間距留出伸縮（沉降）縫，并按設(shè)計(jì)要求的斷面（坡度）砌筑平整，縫成直線，為此可設(shè)立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)架作準(zhǔn)繩，使墻面正直、留縫整齊。其端部、面部將選用堅(jiān)硬的塊石進(jìn)行砌筑，較大的砌塊使用于下部，外圈定位行列要整齊排放，各層相互錯(cuò)縫，曲線上要過(guò)渡圓滑，并且支穩(wěn)、砂漿飽滿。二、路面工程（三改工程）水泥穩(wěn)定砂礫底基層（基層）施工準(zhǔn)備拌和場(chǎng)備料，所需粒料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行原材料檢驗(yàn)工作，拌和樓調(diào)試、試拌，在鋪設(shè)好的下承層上，清掃表面雜物，灑水保證表面濕潤(rùn)。施工放樣放中線、邊線，用石灰灑出鋪筑邊界線，在邊線外側(cè)30cm處打鋼樁掛鋼絲作為標(biāo)高控制基準(zhǔn)線。試驗(yàn)路在監(jiān)理指定地點(diǎn)鋪筑一段不小于200m的試驗(yàn)路段，以確定松鋪厚度，壓實(shí)度、最大干密度、最佳含水量、機(jī)械人員組合、壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型。及時(shí)總結(jié)試驗(yàn)路成果，上報(bào)監(jiān)理工程師，以便進(jìn)行大面積施工。拌和用穩(wěn)定土拌和樓拌和，按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格控制各種材料流量，含水量比最佳含水量大一個(gè)百分點(diǎn)，混合料現(xiàn)拌現(xiàn)用，防止長(zhǎng)期堆放和雨淋，失效的混合料絕不使用。運(yùn)輸用12T自卸汽車(chē)運(yùn)輸，根據(jù)拌和產(chǎn)量和運(yùn)距調(diào)整車(chē)輛臺(tái)數(shù)，以拌和站不堆料，連續(xù)不斷地拌和運(yùn)輸攤鋪為準(zhǔn)。車(chē)頂應(yīng)蓋以棚布，防止水分蒸發(fā)和灑料。攤鋪碾壓穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，根據(jù)拌和能力，攤鋪機(jī)不間斷地勻速前進(jìn)，如有局部缺料現(xiàn)象，及時(shí)人工找補(bǔ)平整。碾壓時(shí)，用光輪壓路機(jī)先靜壓一遍，然后振壓至合格的壓實(shí)度。質(zhì)量檢測(cè)碾壓成型后，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、高程、橫坡度等質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。養(yǎng)護(hù)封閉交通，灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天，采用草苫覆蓋，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車(chē)外，禁止一切車(chē)輛通行。施工要點(diǎn)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查水泥、級(jí)配砂礫質(zhì)量符合規(guī)范要求。攤鋪碾壓緊密銜接，確保路面平整度，減少因停頓產(chǎn)生的擁坎現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定砂礫層應(yīng)在23小時(shí)內(nèi)完成碾壓，在初凝前完成壓實(shí)度檢測(cè)工作，不符合要求時(shí)及時(shí)補(bǔ)壓。水泥混凝土面層水泥混凝土路面用砂、碎石、石屑、水泥等嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及圖紙要求備料，在該項(xiàng)工程展開(kāi)之前30天作好一切試驗(yàn)配比工作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。搞好混凝土配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)強(qiáng)度較設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度提高10-15%，最大水灰比不大于0.45，坍落度控制在1-2.5cm之間，水泥用量控制在350-400Kg/m3之間。根據(jù)混凝土配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行混合料試拌，來(lái)檢驗(yàn)混凝土混合料的配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工過(guò)程中，水泥混凝土路面抗折強(qiáng)度試驗(yàn)方法用小梁法，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間28天，每工作班或每200m3混合料制備試件2組，每組3個(gè)試件的平均值作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)?；炷谅访媸┕?，擬采用鋼制模板，雙桁梁振搗，拌合樓拌料，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)料，人工攤鋪。瀝青混凝土面層本合同三改工程瀝青混凝土面層共計(jì)3681m3（73719），因此采用購(gòu)買(mǎi)商品瀝青混凝土，自卸汽車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓的方法施工。拌和要確保所購(gòu)買(mǎi)的商品瀝青混凝土的集料加熱溫度、拌和溫度、出料溫度的控制和拌和的均勻性，確保拌和質(zhì)量。運(yùn)輸與攤鋪攤鋪時(shí)必須保證瀝青混合料的攤鋪溫度，做好運(yùn)輸過(guò)程中的保溫措施。采用有自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)，全副式攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)不斷攤鋪以減少接縫。碾壓應(yīng)嚴(yán)格掌握碾壓（初壓和終壓）溫度，采用兩臺(tái)鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輪胎壓路機(jī)組合碾壓，碾壓完成后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度等。三、橋梁工程鉆孔灌注樁詳見(jiàn)第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施承臺(tái)（系梁）施工方案基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高破除樁頭砼，樁基檢測(cè)全部合格后，平整基底，鋪墊5cm的碎石層找平，然后澆筑5cm厚細(xì)石子砼作為底模，側(cè)模用大塊鋼模板拼裝。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型。砼用罐車(chē)運(yùn)輸，分層澆筑和振搗，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。施工方法測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖前放出平面位置及標(biāo)高，確定開(kāi)挖范圍和坡度，基坑開(kāi)挖邊坡視地質(zhì)情況及坑頂周?chē)袩o(wú)動(dòng)靜載而定，坑底開(kāi)挖尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出100cm以上，以便于模板的支拆工作?；娱_(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，當(dāng)挖至離基底20cm時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，改為人工進(jìn)行，保證基底不被擾動(dòng)，基坑內(nèi)若有水，在四周設(shè)排水溝及集水井排水，開(kāi)挖中不間斷地抽水，防止水回流到基坑。樁頭鑿除采用人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)破損檢測(cè)?；滋幚砘娱_(kāi)挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高低10cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪5cm厚碎石墊層找平，再澆筑5cm厚細(xì)石子砼。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎鋼筋網(wǎng)，將樁頂鋼筋與承臺(tái)（系梁）鋼筋焊接牢固，完成墩身主筋的預(yù)埋，并采取適當(dāng)加固措施，保證墩身主筋在承臺(tái)（系梁）砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生移位。支立模板模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基坑四周坑壁用木板墊緊撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。砼澆筑砼在拌和場(chǎng)集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合吊車(chē)入模，2030cm分層澆筑，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩、臺(tái)身及蓋梁墩、臺(tái)身施工方案圓柱墩身，模板采用一模到頂?shù)亩ㄐ弯撃０?，板?mm；肋板式臺(tái)身，模板采用大塊組合鋼模板，鋼管架拉桿支撐。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁焊。砼在拌和站拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，吊車(chē)配吊斗軟管入模，插入式振動(dòng)器振搗，人工收面。墩、臺(tái)身施工方法鋼筋安裝鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型。模板支立模板表面涂抹脫模劑，待脫模劑全面覆蓋板面并陰干后，用吊車(chē)整節(jié)安裝就位。起吊時(shí)應(yīng)用纜繩穩(wěn)住，準(zhǔn)確套入鋼筋，以防鋼筋和模板碰撞變形，擦掉脫模劑或?qū)δ０逶斐蓜澺E。模板立起后，從頂端中心位置吊垂球，進(jìn)行精確對(duì)中，對(duì)中誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許誤差內(nèi)。模板腳底用鋼墊塊支撐，在模板外側(cè)設(shè)置纜風(fēng)和撐桿確保支撐牢靠。砼澆注砼在拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)提升砼斗澆注。砼通過(guò)漏斗和串筒入模，每次澆注分層厚度不超過(guò)30cm。用插入式振動(dòng)器振搗。砼澆注過(guò)程中，隨時(shí)檢查模板、腳手架的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即處理。模板拆除在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范允許拆模強(qiáng)度時(shí)拆除模板，拆除時(shí)不得損傷砼表面及棱角，養(yǎng)護(hù)不少于7天，并用塑料套筒封閉保濕。模板拆除后，應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清除干凈，維修整理，涂抹脫模劑，以備下次再用。蓋梁施工方案和施工方法墩帽支架采用墩柱上部預(yù)留承力孔，內(nèi)穿鋼棒，架設(shè)工字鋼作支架，上敷方木；臺(tái)帽支架采用多功能碗扣式鋼管架。模板采用定型鋼模。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型，吊車(chē)整體吊裝。砼施工工藝同墩柱，澆注順序先墩頂后中間最后兩邊，分層澆注振搗。梁板預(yù)制及安裝詳見(jiàn)第五章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施橋面系鉸接縫施工前必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈。將5mm厚的條形鋼板用12鐵絲從兩片梁體的縱縫間伸上橋面，固定在梁頂上。砼澆筑時(shí)，采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除鋼帶并修飾接縫。泄水管安裝預(yù)留孔清理干凈后，按設(shè)計(jì)高程安裝泄水管，周?chē)蒙皾{填隙，防止雨水沿管外壁下滲。防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模，砼集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，人工翻送入模，水平分三層澆搗，頂部收面至少應(yīng)進(jìn)行23次，以防砼凝固收縮后，表面水分沿縫下流形成水漬。按設(shè)計(jì)設(shè)變形縫。橋面鋪裝沿護(hù)欄內(nèi)側(cè)澆筑30cm寬,與橋面砼同標(biāo)號(hào)的砼振動(dòng)夯梁行走帶?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，砼集中拌和，車(chē)輛運(yùn)輸，人工攤鋪，全斷面一次成型。采用“三振二抹一拉毛”的方法施工。橋頭搭板是橋梁施工的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，臺(tái)背填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，搭板在臺(tái)背填料沉降穩(wěn)定后就地支模澆筑，砼采用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，平板振動(dòng)器搗固密實(shí)。四、通道、涵洞工程圓管涵施工方案預(yù)制管節(jié)采用離心旋轉(zhuǎn)成型工藝，向水泥制管廠訂制。施工方法復(fù)核圖紙，按設(shè)計(jì)尺寸施工放樣?；娱_(kāi)挖均以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合為輔?；悠矫娉叽绾推露劝丛O(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)置。檢測(cè)基底承載力，不小于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 管基砼分為兩次澆筑。先澆筑管底以下部分，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿砼23cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合及管基砼與管壁的結(jié)合。管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。涵洞全長(zhǎng)范圍內(nèi)設(shè)沉降縫34道，其位置設(shè)在路基中部和行車(chē)道外側(cè)。涵洞頂以上及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱(chēng)夯實(shí)。在施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂填土不足0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車(chē)輛通過(guò)。蓋板涵（通道）復(fù)核圖紙，按設(shè)計(jì)尺寸施工放樣?；娱_(kāi)挖均以機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合為輔?；悠矫娉叽绾推露劝丛O(shè)計(jì)和規(guī)范要求設(shè)置。檢測(cè)臺(tái)身基底承載力，不小于規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 模板采用大塊組合鋼模板。支架采用鋼管腳手架。模板接縫均粘貼雙面膠帶，模板涂脫模劑。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸；臺(tái)身、基礎(chǔ)、臺(tái)帽等均利用吊車(chē)吊灰斗或人工入模，振動(dòng)棒分層振動(dòng)密實(shí)，砼澆筑完畢后適時(shí)覆蓋養(yǎng)生。蓋板由預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，平板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊裝。箱涵（箱通）施工方案采用就地澆筑工藝。基坑開(kāi)挖須在路基填筑完畢且預(yù)壓期滿后方可進(jìn)行。施工方法基坑開(kāi)挖同圓管涵。模板采用大塊組合鋼模板。支架采用鋼管腳手架。模板接縫均粘貼雙面膠帶，模板涂?jī)?yōu)質(zhì)、長(zhǎng)效脫模劑。鋼筋在棚內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁焊成型。砼集中拌和，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸；基礎(chǔ)及箱身均利用吊車(chē)吊灰斗或人工入模，振動(dòng)棒分層振搗密實(shí)，砼澆筑完畢后適時(shí)覆蓋養(yǎng)生。全箱分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm處，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的結(jié)合處，應(yīng)保證有良好的銜接面。每道箱涵（箱通）均在箱身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道。箱體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可在翼墻、箱體兩側(cè)填土，填土?xí)r需分層、對(duì)稱(chēng)夯填。第三章 各分項(xiàng)工程的施工順序一、路基工程路基挖方準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣挖掘機(jī)開(kāi)挖（石方爆破）自卸車(chē)運(yùn)料整修邊坡防護(hù)排水交工驗(yàn)收路基填筑準(zhǔn)備工作測(cè)量放樣清表碾壓自卸車(chē)運(yùn)土推土機(jī)初平平地機(jī)精平輕型壓路機(jī)初壓羊足碾補(bǔ)壓光輪壓路機(jī)封面檢測(cè)交工驗(yàn)收防護(hù)、排水工程挖基地基處理選料砂漿拌制砌筑勾縫及沉降縫處理灑水養(yǎng)護(hù)交工驗(yàn)收二、路面工程路面底基層（基層）準(zhǔn)備下承層施工放樣廠拌混合料運(yùn)輸混合料攤鋪檢查高程碾壓封面檢測(cè)養(yǎng)生交驗(yàn)水泥砼面層施工放樣支立模板砼攪拌運(yùn)輸砼攤鋪整平、收漿養(yǎng)護(hù)切縫、鑲嵌填縫料路肩施工。瀝青混凝土面層測(cè)量放樣清理下承層灑布下封層、粘層油拌和瀝青混合料運(yùn)輸混合料鋪筑混合料初壓復(fù)壓終壓養(yǎng)生交驗(yàn)三、橋梁工程鉆孔灌注樁平整場(chǎng)地測(cè)量放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)成孔換漿清孔鋼筋籠入孔下導(dǎo)管灌注水下砼鑿除樁頭樁基檢測(cè)承臺(tái)（系梁）基坑開(kāi)挖基底處理鋼筋成型支立模板澆注砼拆模養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收墩（臺(tái)）身測(cè)量放樣吊車(chē)配合綁焊鋼筋骨架支立模板搭設(shè)施工腳手架安裝軟導(dǎo)管、灰斗澆注砼拆模養(yǎng)護(hù)檢查驗(yàn)收蓋梁支架拼設(shè)測(cè)量放樣安裝底模綁焊吊裝鋼筋骨架支側(cè)模澆注砼拆側(cè)模養(yǎng)生支座墊石施工養(yǎng)生拆底模、支架檢查驗(yàn)收板梁預(yù)制施工準(zhǔn)備底座成型綁焊鋼筋骨架安裝波紋管支立外模澆注底板砼安放芯模安裝頂板鋼筋澆注側(cè)、頂板砼拆模養(yǎng)護(hù)穿索張拉孔道壓漿封頭移梁存放梁體驗(yàn)收梁板安裝測(cè)量放樣安放支座預(yù)制場(chǎng)裝梁平車(chē)運(yùn)送架橋機(jī)（吊車(chē)）起吊梁板梁板就位檢查驗(yàn)收橋面系綁焊聯(lián)結(jié)鋼筋澆注聯(lián)接縫砼焊接護(hù)欄鋼筋支立模板澆注護(hù)欄砼養(yǎng)生橋面清理綁扎橋面鋼筋澆注橋面砼養(yǎng)生安裝伸縮縫澆注砼檢查驗(yàn)收四、通道、涵洞圓管涵測(cè)量放樣挖基基底處理綁扎基礎(chǔ)鋼筋支立模板澆注第一次砼安裝預(yù)制涵管管節(jié)拼接澆注第二次砼養(yǎng)生洞口處理檢查驗(yàn)收蓋板涵（通道）測(cè)量放樣挖基基底處理綁扎基礎(chǔ)鋼筋支立模板澆注砼搭設(shè)腳手架綁焊墻身鋼筋支立模板澆注墻身砼養(yǎng)生安裝預(yù)制蓋板澆注接縫砼養(yǎng)生檢查驗(yàn)收箱型通道（涵洞）測(cè)量放樣挖基基底處理綁扎基礎(chǔ)鋼筋支立模板澆注第一次砼搭設(shè)腳手架綁焊箱體鋼筋支立模板澆注第二次砼養(yǎng)生洞口處理檢查驗(yàn)收第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)標(biāo)段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專(zhuān)職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂各施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。二、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度施工組織設(shè)計(jì)審批制度施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)工程部，由工程部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最終由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫(xiě)分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被下道工序所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄。一般技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見(jiàn)下表所示。分 部 分 項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方中線、邊線、標(biāo)高、壓實(shí)度等路面工程高程、中線、寬度、壓實(shí)度、強(qiáng)度、厚度等下部工程位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、砼強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等梁板工程模板尺寸、砼強(qiáng)度、砼配合比、冬雨季施工技術(shù)措施等梁板安裝吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支座標(biāo)高、位置等防護(hù)排水工程砂漿配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸等技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，總工程師組織全體技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵工程和施工要點(diǎn)。本著“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”，各分管負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫(xiě)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專(zhuān)職質(zhì)量員簽訂。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書(shū)面形式反饋到質(zhì)檢部?，F(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理制度嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。搞好原材料二次復(fù)檢取樣、送樣工作水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用；鋼筋、鋼絞線等材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)。計(jì)量器具管理制度工程部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作?，F(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必須確定專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部將對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部將對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰和獎(jiǎng)金。項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。三、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制路基土方路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開(kāi)始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m ,用輕型壓路機(jī)加以壓實(shí)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填料均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)15cm。涵洞兩側(cè)的填料與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填料與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱(chēng)或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，涵洞頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。防護(hù)排水工程排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。排水溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落，縫寬一致。溝槽開(kāi)挖后及時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過(guò)程中隨時(shí)注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無(wú)空隙松動(dòng)?；A(chǔ)工程基坑開(kāi)挖應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留1020cm一層在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。墩臺(tái)工程墩臺(tái)的鋼模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形狀準(zhǔn)確。橋臺(tái)模板使用大塊鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。墩臺(tái)砼澆注施工中，嚴(yán)格控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保證砼的配合比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。梁體工程預(yù)制場(chǎng)地，必須平整、堅(jiān)實(shí)、避免低洼、積水。模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行澆筑。每片大梁的砼均一次澆筑完成，不得中途間斷。采用附著式振動(dòng)器和插入式振搗棒組合振搗密實(shí)。路面工程嚴(yán)格實(shí)行封閉養(yǎng)生。對(duì)基層、底基層采用草簾覆蓋、灑水養(yǎng)生法，始終保持表面濕潤(rùn)。水泥混凝土面板采用濕養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間視氣溫確定，高溫季節(jié)不少于14天，低溫季節(jié)至少在4周以上，只有當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能開(kāi)放交通。未經(jīng)交工驗(yàn)收的瀝青混凝土面層嚴(yán)禁堆放建筑材料，嚴(yán)禁在面層上拌和砂漿或混凝土，確保路面清潔不受污染。第二節(jié) 確保工期的措施一、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。二、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已開(kāi)始熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)開(kāi)工。三、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。四、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。五、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工隊(duì)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。六、強(qiáng)化施工管理強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。七、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。八、安排好冬雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蠛退馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。九、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。十、確保勞力充足高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第一節(jié) 鉆孔灌注樁一、施工方案本合同段鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)成孔；鋼筋場(chǎng)內(nèi)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)焊接成型，吊車(chē)吊裝入孔；砼按水下砼施工工藝進(jìn)行。二、施工方法修筑工作平臺(tái)就地平整或圍堰修筑鉆機(jī)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)高出原地面30cm（或高出水面至少1m）。平臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn)行充分壓實(shí)處理，避免鉆機(jī)在施工過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降，造成樁孔傾斜。精確放出各樁基位置，并加以保護(hù)。根據(jù)施工季節(jié)，合理安排樁基礎(chǔ)施工順序。埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用厚5mm鋼板加工，護(hù)筒直徑大于樁徑30cm，護(hù)筒高度為2.04.0m，護(hù)筒接茬處連接牢固、嚴(yán)實(shí)，強(qiáng)度、剛度滿足受力要求。周?chē)扔盟喾€(wěn)定土壓腳，再逐層夯實(shí)粘土至護(hù)筒頂面。鉆孔鉆機(jī)就位鉆機(jī)準(zhǔn)確對(duì)中是樁位準(zhǔn)確的關(guān)鍵，鉆機(jī)就位后鉆孔位置自動(dòng)鎖定。泥漿制備現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池和沉淀池，泥漿性能對(duì)成孔質(zhì)量有較大影響，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行泥漿的配制工作，采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土加燒堿制成化學(xué)泥漿，或選用塑性指數(shù)、造漿性能好的膨脹性粘土進(jìn)行造漿。泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。鉆機(jī)成孔鉆孔前對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)械設(shè)備的安裝、固孔泥漿的配置、鉆頭中心線與樁位中心重合、鉆機(jī)是否調(diào)平、主動(dòng)桿是否垂直、鉆機(jī)天輪、動(dòng)力盤(pán)中心、樁位中心三點(diǎn)是否成為一線。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)采用低速緩進(jìn)，使得施工各要素磨和正常。鉆孔過(guò)程中，根據(jù)地質(zhì)情況，確定泥漿粘度，鉆進(jìn)速度等。在鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)跟班檢查孔位、泥漿粘度、各層地質(zhì)、孔深、傾斜度，做好詳細(xì)記錄，在交接班時(shí)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，采用循環(huán)換漿法立即進(jìn)行清孔作業(yè)，泥漿比重達(dá)到規(guī)范要求。清孔過(guò)程中必須始終保持孔內(nèi)原有水頭高度，以防塌孔。清孔后，對(duì)成孔的孔深、沉淀厚度和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫(xiě)終孔檢驗(yàn)記錄。骨架安裝清孔完畢后，移開(kāi)鉆機(jī)，吊車(chē)吊放鋼筋籠。鋼筋籠制作必須順直，綁焊牢固。對(duì)需埋設(shè)超聲波檢測(cè)管的樁基，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)埋。導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用螺旋快接頭式，導(dǎo)管內(nèi)用機(jī)油保養(yǎng)，導(dǎo)管編號(hào)并依次入孔，認(rèn)真作好入孔記錄。導(dǎo)管使用前進(jìn)行注水壓力試驗(yàn)，認(rèn)真檢查密封圈的完好情況，每完成100m灌注樁，更換一次密封圈。二次換漿安裝完導(dǎo)管后，對(duì)孔內(nèi)沉淀層進(jìn)行測(cè)定，若沉淀層大于規(guī)定值，進(jìn)行二次清孔。方法為將泥漿池制備好的泥漿用泥漿泵通過(guò)導(dǎo)管把泥漿壓入孔內(nèi)清掉沉淀物。灌注砼用16T吊車(chē)配合將導(dǎo)管漏斗安裝好，將導(dǎo)管吊起，導(dǎo)管下口與孔底的距離宜為3040cm，在導(dǎo)管口安裝隔水閥。砼在拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)配合連續(xù)灌注。灌注過(guò)程要注意首批砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管埋深1m以上和填充導(dǎo)管底部空間的要求，另一方面對(duì)灌注深度和導(dǎo)管埋深要準(zhǔn)確掌握，導(dǎo)管最大埋置深度不大于6m，最小不少于2m。砼灌注時(shí)應(yīng)有一定壓力，一般不小于5m。砼灌注要連續(xù)，應(yīng)超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高1.0m以上。對(duì)施工時(shí)排出的泥漿等集中排放、集中處理，確保施工環(huán)境不受污染，施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、干凈。三、施工措施塌孔塌孔原因泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求， 使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水）， 或鉆孔通過(guò)砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)泥漿流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水， 坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。在松軟砂層中鉆進(jìn)尺太快。水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。清孔操作不當(dāng)，清孔時(shí)間過(guò)久或清孔后停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。吊入鋼管骨架時(shí)碰撞孔壁。塌孔的預(yù)防和處理在松散粉砂土中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔， 重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置， 回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m， 如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。清孔時(shí)應(yīng)指定專(zhuān)人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入， 嚴(yán)防觸及孔壁。鉆孔偏斜偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)； 或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。預(yù)防和處理安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤(pán)、底座水平、起重滑輪組， 固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)回填沖平后再鉆進(jìn)。鉆孔漏漿漏漿原因在透水性強(qiáng)的砂礫中， 特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。水頭過(guò)高，水柱壓力過(guò)大，使孔壁滲漿。處理方法接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴(yán)重，應(yīng)挖護(hù)筒，回填后重新埋設(shè)。第二節(jié) 梁板預(yù)制與安裝一、梁板預(yù)制施工方案本合同段預(yù)制梁板共計(jì)1091片。模板采用定型鋼模。砼在拌和站集中拌和。采用龍門(mén)吊作為移梁和支拆模板之用。底座設(shè)置數(shù)量見(jiàn)下表。8m板梁（非預(yù)應(yīng)力）10m板梁13m板梁16m板梁20m板梁預(yù)制數(shù)量（片）72198327124370底座數(shù)（個(gè)）41016619后張法預(yù)應(yīng)力空心板施工方法預(yù)制底座基底先進(jìn)行50cm厚37灰土處理，然后澆筑20cm厚400cm寬C25素砼作為工作平臺(tái)。預(yù)制底座高20cm，底層為15cm厚C25鋼筋砼，面層為5cm厚C30水磨石砼臺(tái)面。為了保證橋面鋪裝層厚度，板梁預(yù)制底座跨中應(yīng)向下設(shè)置一定（數(shù)字見(jiàn)下表）的預(yù)拱度。澆筑底座砼前，在底座頂兩側(cè)順長(zhǎng)方向預(yù)埋開(kāi)口向外的5槽鋼，同時(shí)注意預(yù)留側(cè)模下拉桿孔道及在吊裝位置下方設(shè)置活動(dòng)底板。10m13m16m20m邊跨中跨0.72cm0.78cm0.86cm1.83cm1.87cm模板側(cè)模采用定型鋼模板整體拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確、支撐牢固、順直、不變形、不漏漿。內(nèi)模采用木?；蜾撃＃枚ㄎ讳摻顚⑵涔潭?。鋼筋鋼筋場(chǎng)內(nèi)下料制作，底座上綁焊成型。同時(shí)準(zhǔn)確設(shè)置波紋管及預(yù)埋件。波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。砼澆筑砼在拌和站集中拌制，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開(kāi)波紋管和內(nèi)模，防止因振搗不當(dāng)而使內(nèi)模上浮、變形。砼澆注完成后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力筋張拉待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%且砼齡期超過(guò)10天方可張拉。采用兩端對(duì)稱(chēng)同步張拉雙控工藝。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在應(yīng)力狀態(tài)下下料，編束、編號(hào)存放；檢查預(yù)應(yīng)力孔道，用通孔器清孔，高壓水沖洗孔道，高壓風(fēng)將孔道中的水吹出，確?？讖胶涂椎罆惩ǎ磺Ы镯?、高壓油泵和油表提前標(biāo)定。張拉順序?yàn)椋?初應(yīng)力con（持荷兩分鐘）（錨固）?？椎缐簼{壓漿采用“二次壓漿法”，在張拉完成后48h內(nèi)進(jìn)行。水泥選用42.5MPa普通硅酸鹽水泥，并摻加一定比例的高效減水劑和膨脹劑，水灰比控制在0.40.45之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50MPa。孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。