高中地理必修二 第五章《交通運輸布局及其影響》 小專題大智慧 專題專練

111下圖為“鄭(州)西(安)客運專線示意圖”。該客運專線穿過的張茅隧道是目前世界上首座在濕陷性黃土上建設(shè)的、超大斷面特大鐵路隧道。由于濕陷性黃土遇水成泥，工程的安全風險和施工難度世界罕見。據(jù)此回答(1)(2)題。(1)下列關(guān)于鄭西客運專線走向的解釋，最合理的是()A. B. C. D. (2)造成張茅隧道工程艱險的主要自然原因是()A需穿越的山體主要為背斜構(gòu)造，巖體承壓能力較差B地處我國大的地層斷裂帶上，地層構(gòu)造不穩(wěn)定C石質(zhì)隧道，距離長，地質(zhì)構(gòu)造復雜多變D濕陷性黃土遇水成泥，開挖大斷面隧道時非常容易塌方解析：第(1)題，圖中鐵路沿著河谷延伸，鐵路把城市連接起來，河谷的地形影響著城市的分布，也影響著鐵路的走向。第(2)題，從題干中可知，濕陷性黃土遇水成泥，這樣開挖隧道容易造成塌方。答案：(1)A(2)D111