橋梁下部結(jié)構(gòu)施工專項安全方案.doc

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工專項安全方案一、工程概況 本標(biāo)段路線帶地處贛南山區(qū)，以低山及丘陵地貌為主，植被發(fā)育；路線區(qū)海拔一般為200500米，山巒起伏，河谷下切，樹枝狀沖溝發(fā)育，溝谷多為“V”形。線路跨越的主要地貌單元有：構(gòu)造剝蝕丘陵崗地地貌及河谷沖洪積谷盆地地貌。南昌至寧都高速公路D11合同段本標(biāo)段起始樁號：K244+900，終點樁號：K248+579.041，全長3.679公里。D11合同段橋梁2座：K246+330排上大橋,總長256米，跨徑5*25+5*25，下部采用柱式墩；K248+566.541主線上跨橋，總長131米，跨徑5*25，上部構(gòu)造均為25米預(yù)應(yīng)力小箱梁，下部為柱式墩。二、編制依據(jù) 1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011）；2、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）；3、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法；4、招、投標(biāo)文件、合同文件、施工圖設(shè)計文件、總體施工組織設(shè)計。三、安全生產(chǎn)管理目標(biāo) 不出重大安全責(zé)任事故四、下部結(jié)構(gòu)施工危險源排查分析 根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的類型及施工條件、施工機(jī)具設(shè)備的安排，我項目部對下部結(jié)構(gòu)施工的各道工序進(jìn)行了排查，對施工過程中存在的危險源進(jìn)行分類： （一）、重大危險源 1、高空作業(yè)不規(guī)范造成人身傷亡事故 2、機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范造成安全事故3、模板裝卸及固定過程中安全措施不到位、模板傾覆造成傷亡事故（二）、一般性危險源 1、臨時用電不規(guī)范發(fā)生觸電事故2、承臺基坑維護(hù)、鋼筋加工及混凝土澆筑過程因安全措施不到位發(fā)生安全事故。五、安全管理措施（一）、重大危險源安全管理措施1、墩柱施工高空作業(yè)安全技術(shù)措施、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺者，不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。、墩柱施工作業(yè)人員必須正確佩帶和使用安全帶，戴好安全帽。、在模板側(cè)設(shè)置人員登高專用爬梯，作為模板裝卸、混凝土澆筑過程中人員上下的通道，爬梯四周設(shè)置鋼管框架并在框架四周設(shè)置圍擋，爬梯應(yīng)焊接人員上下的扶手鋼筋。爬梯設(shè)置成整體結(jié)構(gòu)，便于施工過程中的吊裝移位。、在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大霧、強(qiáng)風(fēng)）禁止高空作業(yè)。、混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。懸掛的串筒，應(yīng)有保險鋼絲繩。、使用吊斗灌筑混凝土?xí)r，先通知墩柱內(nèi)作業(yè)人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。、墩身鋼筋模板安裝時，必須在爬梯鋼管框架上搭腳手架平臺及欄桿。、高處結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)派專人指揮，并在地面劃定作業(yè)范圍區(qū)設(shè)置誡線,非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入該區(qū)域。、工作前應(yīng)事先檢查所使用的工具是否牢固可靠，板手等工具必須用繩鏈栓掛在身上，工作時，思想要集中，防止釘子扎腳或從高空墜落造成人員傷害。2、機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范、各種機(jī)械設(shè)備操作人員，必須具有相應(yīng)的操作證，禁止操作與操作證不相符的機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機(jī)械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行工作前檢查、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。、對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維修時，機(jī)械設(shè)備停放在安全地點。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，應(yīng)選擇安全停放地點，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。、機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中，應(yīng)派專人進(jìn)行監(jiān)督指揮，嚴(yán)禁盲目和違章操作，以免造成機(jī)械損壞和人身傷害。、定期組織機(jī)械設(shè)備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題和隱患，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生。、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，在進(jìn)行各項動作前，應(yīng)鳴聲示意。、起吊之前要仔細(xì)檢查汽車吊支撐情況，是否存在失穩(wěn)隱患，檢查吊車機(jī)械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全裝置必須齊全完整、靈敏有效。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。、檢查起吊鋼絲繩，是否存在斷絲、起毛、打結(jié)或磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象，如果有則不能起吊，必須立即進(jìn)行更換。、起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊，有下列情形之一者，應(yīng)當(dāng)更換：危險斷面和鉤頸有永久變形；表面有裂紋；掛繩處斷面磨損超過高度的10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。、起吊時，必須有專人進(jìn)行指揮。注意起吊范圍內(nèi)的高低壓線，確保吊車與高低壓線之間的距離不小于安全距離，同時禁止夜間作業(yè)。滿足安全距離的，施工時現(xiàn)場安全員必須在場指揮。、起重作業(yè)在以下情況下禁止吊裝：、構(gòu)件重量不明或超負(fù)荷不吊；、無人指揮或多人指揮或指揮信號不明不吊；、捆綁不牢固、不平穩(wěn)、棱角缺口未墊好或吊物上有活動物件時不吊；、構(gòu)件上站人、起重臂下站人、吊物經(jīng)過路線下方有人時不吊；、埋在土中的物件不吊，不斜吊，不拖拉起吊；、吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊；、六級以上大風(fēng)、雷暴雨、光線不足時不吊；、斜坡、坑沿、堤岸邊不填實、填平不吊；、安全裝置、機(jī)械設(shè)備有異聲或有故障不吊；、吊重物時，應(yīng)先吊離地面00cm，檢查吊車各連接部位的工作情況，試吊無問題后方可正式起吊；、起吊物件應(yīng)拉溜繩，升降速度要均勻，操作要平穩(wěn)，禁止忽快忽慢和突然剎車。作反向操作時，必須待吊物停穩(wěn)后再換向運轉(zhuǎn)，禁止突然變換方向。起吊之前要仔細(xì)檢查汽車吊機(jī)械性能，特別是檢查液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的性能，確保吊車不帶病工作。、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。3、模板的裝卸、固定和抗傾覆措施、新使用模板及支撐材料，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢查，有不合格或有損壞、缺陷的不得使用。模板及支架系統(tǒng)必須具有所需的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性。、整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。、本項目模板最高為7.7米，模板就位后應(yīng)使用有效的方法與措施，保證支撐、支點牢固，不產(chǎn)生相對移動，并在模板四周設(shè)置攬風(fēng)進(jìn)行固定，以抵抗水平推力防止模板傾覆。、鋼、木支撐不夠長時，可以接長使用，但必須采用措施，保證其強(qiáng)度和可靠性。、支撐桿件除頂緊上下兩端固定外，還應(yīng)在縱橫兩個方向適當(dāng)高度處設(shè)置水平拉桿和斜撐，以加強(qiáng)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性。、模板支撐不得使用嚴(yán)重銹蝕的鋼管及腐朽的木材，在安裝支撐時，地面應(yīng)平整、堅實、垂直安裝，在調(diào)整時，應(yīng)用木楔楔緊，并釘牢。、拆除模板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離、拆模未完，暫行停止時，應(yīng)將已活動的模板，拉桿，支撐等固定好，防止突然掉落，倒塌傷人。、拆除模板時，應(yīng)按順序分段分塊進(jìn)行（見下圖所示），嚴(yán)禁猛撬硬砸或大面積撬落和拉倒，或用用機(jī)械強(qiáng)拉強(qiáng)拽。模板拆除前應(yīng)先用吊車吊住模板吊環(huán)，避免模板發(fā)生傾覆。模板拆除后，不得留有松動懸掛的模板，放落在地上的模板支撐、支柱，拉桿等應(yīng)及時運到指定的地點按要求堆放，保持文明施工。（二）、一般性危險源安全管理措施1、臨時用電不規(guī)范、施工現(xiàn)場用電必須統(tǒng)一管理，加強(qiáng)日常維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護(hù)用品，不得違章操作。非電工不得進(jìn)行電工作業(yè)。定期對現(xiàn)場用電安全情況進(jìn)行檢查評估。、凡移動式照明、潮濕和易觸及帶電場所的照明，必須采用安全電壓?，F(xiàn)場架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，必須用絕緣物支撐，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，不得將線路纏繞在鋼筋、鉆機(jī)、吊車上。、電氣設(shè)備所用保險絲，禁止用其他金屬代替，并且需與設(shè)備容量相匹配。電氣設(shè)備的金屬外殼必須做接地或接零保護(hù)，在總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器實行兩級漏電保護(hù)。所有臨時用電必須采用三級保護(hù)措施，取消所有閘刀開關(guān)，一律改用控制開關(guān)，并按照要求配置標(biāo)準(zhǔn)開關(guān)箱。現(xiàn)場臨時用電采用三相五線制，所有施工機(jī)械實行“一機(jī)一閘制”。、電工在檢修電機(jī)及線路時，必須切斷電源，并掛上“正在檢修”警告牌。如果必須帶電作業(yè)，必須穿戴絕緣手套和絕緣鞋。、電器設(shè)備的金屬外殼必須接地，接地線要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備不準(zhǔn)斷開外殼接地。所有接地措施必須通過安全員的檢查。、自發(fā)電源和電網(wǎng)之間，要有連鎖保護(hù)裝置。、電工使用的絕緣手套、絕緣鞋、萬用表、測電筆等電工防護(hù)用品及工具必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。電氣操作人員嚴(yán)格執(zhí)行電工安全操作規(guī)程，對電氣設(shè)備工具要進(jìn)行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣備、工具要停止使用。、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，且安裝要端正、牢固。箱內(nèi)必須設(shè)置漏電保護(hù)器，施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護(hù)接零外，必須在設(shè)備負(fù)荷的首端處安裝漏電保護(hù)器。開關(guān)箱必須加鎖，箱內(nèi)禁止存放雜物，如需拉閘停電維修時，應(yīng)在配電箱上懸掛“線路檢修、禁止合閘”警示牌，并留專人看管。漏電保護(hù)器每周應(yīng)進(jìn)行試跳一次，遠(yuǎn)距離測試，漏電電流應(yīng)不大于25毫安。在架空電線下面施工，必須具有一定的安全距離，否則施工時必須停電，不能停電的應(yīng)設(shè)有隔離防護(hù)措施，汽車吊等不得在架空電線下進(jìn)行吊裝作業(yè)，通過架空電線時應(yīng)將吊臂落下，在架空電線一側(cè)施工時，不論何種情況，都必須確保與架空電線的水平與垂直安全距離均應(yīng)不小于6米，特殊情況應(yīng)在電工的配合下進(jìn)行。、配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，應(yīng)裝設(shè)在堅固、穩(wěn)定的支架上，必須設(shè)有漏電開關(guān)并定期試跳，標(biāo)注醒目的警示標(biāo)志，同時配電箱必須上鎖，非專業(yè)人員不得隨意打開配電箱。電線接頭要牢固、要絕緣包扎，禁止水中敷線。雨季施工場地電線需用木棍進(jìn)行支撐，防止浸泡水中。2、承臺基坑維護(hù)、鋼筋加工及混凝土澆筑過程安全措施、焊接時電焊機(jī)必須接地，電焊機(jī)接線位置必須蓋好防護(hù)罩，注意電纜線不得接觸水面以防漏電。、電焊鋼筋時，防電弧光對眼的灼傷。、澆筑混凝土過程中在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板。、使用混凝土振搗器振搗時，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關(guān)關(guān)閉等情況。、基坑四周要求進(jìn)行圍欄防護(hù)，圍欄要求：圍欄沿基坑周邊向外1m埋設(shè)，主桿長1.5m，埋深0.5m，水平欄桿設(shè)2層，四周掛密目網(wǎng)圍護(hù)，圍欄上掛三角旗作為醒目標(biāo)志，在醒目位置設(shè)置安全警示牌。、承臺混凝土澆筑完成在拆模之后立即進(jìn)行基坑回填。六、橋梁下部施工應(yīng)急救援措施1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，項目書記和項目總工為副組長，組員包括項目經(jīng)理部各科室及施工隊長在內(nèi)的的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，各部門相協(xié)調(diào)，以便及時有效的處理工程施工過程中的各項應(yīng)急工作。2、應(yīng)急小組的職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)各班組應(yīng)急小組的培訓(xùn)和演習(xí)工作，提高其應(yīng)變能力；對施工人員和應(yīng)急小組成員進(jìn)行崗位教育和消防知識教育,以及發(fā)生緊急事故時采取的應(yīng)急措施和應(yīng)急搶救教育。做好宣傳工作，使全體員工了解項目部應(yīng)急小組成員，聯(lián)系電話及應(yīng)急搶救程序和方法；當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，負(fù)責(zé)救險的人員、器材、車輛的通訊聯(lián)絡(luò)和組織指揮協(xié)調(diào)；發(fā)生事故要及時趕到現(xiàn)場組織指揮，控制事故的擴(kuò)大和連續(xù)發(fā)生，并迅速向上級部門報告；負(fù)責(zé)組織搶險、疏散、救助和通訊聯(lián)絡(luò)，保證現(xiàn)場道路暢通，與醫(yī)院取得聯(lián)系，做好救護(hù)準(zhǔn)備。3、應(yīng)急預(yù)案組織措施、事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場管理人員要立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。、施工現(xiàn)場管理人員要立即組織有關(guān)人員，設(shè)立警示標(biāo)志，搶救受傷人員及物資。、項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，要立即組織到達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)對發(fā)生事故地點進(jìn)行勘察有無再次發(fā)生事故的可能，檢查受傷人員情況，交通暢通情況等，并做好相應(yīng)的救護(hù)方法；如技術(shù)、設(shè)備達(dá)不到要求時，應(yīng)向上級有關(guān)部門匯報，請求援助。、發(fā)生事故后，如有施工人員受傷時，項目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)確定最近的救護(hù)醫(yī)院，經(jīng)理部醫(yī)務(wù)人員應(yīng)做好應(yīng)急處理，立即送受傷人員到應(yīng)急醫(yī)院治療。、經(jīng)理部應(yīng)立即組織事故調(diào)查小組，對發(fā)生事故的全過程進(jìn)行調(diào)查分析，查清事故原因，分清事故責(zé)任，教育群眾，對事故責(zé)任人進(jìn)行處理，整改事故隱患，并確定有效的安全防護(hù)措施。、發(fā)生事故后，施工隊負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報告經(jīng)理部，經(jīng)理部及時上報上級有關(guān)部門。、應(yīng)急預(yù)案運行流程圖發(fā)生事故現(xiàn)場施工現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)人向經(jīng)理部報告（特殊情況立即報警）施工現(xiàn)場立即進(jìn)行搶救確定搶救方案立即奔赴事故現(xiàn)場經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織有關(guān)人員進(jìn)行搶救。積極搶救采取措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場。 經(jīng)理部立即向上級相關(guān)部門報告成立事故調(diào)查小組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理，做好事故善后處理工作應(yīng)急支援。在應(yīng)急救援過程中，項目部安全生產(chǎn)應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)需要，申請青塘鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)依法調(diào)動、征用有關(guān)人員、物資、設(shè)備、器材、及占用場地。