表1施工組織設(shè)計文字說明.doc

表1 施工組織設(shè)計文字說明第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員、材料計劃本工程機械設(shè)備、人員、材料將按照先進合理、配齊配足、滿足施工需要的原則配備，所配機械設(shè)備和人員均滿足施工條件的要求，采用先進的機械設(shè)備,并與資格預(yù)審上報的人員、機械設(shè)備相符。本工程擬投入各種施工機械設(shè)備共計200臺（套），施工管理人員15人，技術(shù)人員20人，試驗人員8人，測量人員8人，質(zhì)檢人員8人，施工高峰期人員將達360人，其中管理人員和技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)高，具有豐富的工程施工管理經(jīng)驗。施工材料根據(jù)施工總體計劃選擇質(zhì)量優(yōu)良、價格合適的大型材料供應(yīng)商供應(yīng)，并儲備一定數(shù)量，以消除材料供應(yīng)短缺或不良氣候等造成的影響。人員配備、主要材料進場計劃和機械設(shè)備配置及進場計劃詳見本章第四節(jié)附表。第二節(jié) 設(shè)備、人員動員周期根據(jù)總體計劃，設(shè)備人員分三批進入施工現(xiàn)場。第一批管理人員在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)赴施工現(xiàn)場做準(zhǔn)備工作，我們將向業(yè)主和監(jiān)理工程師提供一份詳細的人員、機械、設(shè)備材料進場計劃，并開始組織機具、設(shè)備、材料進場。第二批在510日內(nèi)，組織第一批設(shè)備、小型材料進場和第二批施工人員進場（不少于施工總?cè)藬?shù)的50%），展開現(xiàn)場的施工準(zhǔn)備及臨時設(shè)施作業(yè)。第三批人員、設(shè)備在正式開工前7天全部到場，滿足全面施工要求。其設(shè)備及人員的動員周期見下表：設(shè)備及人員動員周期表設(shè) 備動員周期（天）人 員動員周期（天）測量儀器35管理人員13試驗儀器35測量人員13混凝土設(shè)備710技術(shù)人員13橋梁施工設(shè)備710試驗人員35運輸設(shè)備57橋梁施工人員710第三節(jié) 設(shè)備人員材料運到現(xiàn)場的方法本工程所需設(shè)備材料采取公路、鐵路和水路運輸。小型施工設(shè)備、急需的材料、生活設(shè)施等采用汽車3天內(nèi)直接運至施工現(xiàn)場；大型施工機械設(shè)備根據(jù)運輸距離遠近選擇鐵路或公路運輸；工程材料選擇以公路運輸為主鐵路和水路運輸為輔的方式進場；施工人員分批乘火車或汽車進入工地。第四節(jié) 附表一、勞動力配備計劃表勞動力配備計劃表年季勞動力配置2009年20072008年2010年一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度管理人員1515151515151515技術(shù)人員2020202020202515質(zhì)檢人員88888886試驗人員88888885測量人員88888886司機及機械工2020252525252015修理工881010101088鋼筋工3030454545453025模板工3030404040403025混凝土工2525303030302520水電工88888886起重工88888886焊工3030353535353020架子工3535404040403525力工4040404040404030其他工種1515202020201510合計308308360360360360308237二、主要材料進場計劃表本工程所用工程材料，根據(jù)施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行?？紤]料源的供應(yīng)能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。三、擬投入本工程項目的主要施工機械表根據(jù)本工程的施工需求和業(yè)主的強制性要求，配備足夠數(shù)量的施工機械設(shè)備和試驗儀器，并保證進場設(shè)備的完好率在85%以上，配置富余量增加20%左右，以滿足正常的施工運轉(zhuǎn)。詳見附表1擬投入本合同工程的主要施工機械表及附表2擬配備于本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法第一節(jié) 工程概況一、概述本項目位于廣東省東莞市石龍鎮(zhèn),是石龍鎮(zhèn)“一軸一環(huán)三片區(qū)“的同部交通格局中規(guī)劃環(huán)線的重要組成部分。項目包括了石龍東岸大橋拓寬工程和引道改造工程兩部分。東岸大橋是連接石龍鎮(zhèn)新舊城區(qū)的主干道。根據(jù)實施的先后順序劃分為三個合同段，第一合同段起訖樁號為：K0+000K0+960，第二合同段起訖樁號為：K0+960K1+250，第三合同段訖樁號為：K1+250K2+090。本次招標(biāo)合同段為第三合同段，包括擴建大橋1座/574m（東岸大橋），最大跨徑50米，下穿通道1處/436m(C輔道)，平面交叉2處，涵洞2道，舊橋改造1座/574米。二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)莞深高速公路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號技術(shù)指標(biāo)名稱單位標(biāo)準(zhǔn)主線輔道、匝道1公路等級一級公路2車道數(shù)道63計算行車速度Km/h60404路基寬度m32.4(新建橋15.75)116最大縱坡%37橋梁設(shè)計荷載公路-級8設(shè)計洪水頻率1/1009通航標(biāo)準(zhǔn)通航凈寬2X45米，凈高8米，設(shè)計通航水位5.184米三、工期、質(zhì)量要求（一）工期要求本合同段項目工程建設(shè)工期為22個月，計劃于2009年1月15日開工，2010年11月14日完工。（二）質(zhì)量要求確保優(yōu)良工程。四、主要工程項目及數(shù)量擴建大橋1座/574m（東岸大橋），最大跨徑50米，下穿通道1處/436m(C輔道)，平面交叉2處，涵洞2道，舊橋改造1座/574米。主要工程量有橋梁部分:鋼筋1684 t，鉆孔樁-1.2米1077.3m，-1.5米275.6m，下部結(jié)構(gòu)砼1353m3，附屬結(jié)構(gòu)砼811m3，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼上部結(jié)構(gòu)792m3，后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線152.7t，橡膠支座322個，D80 61.4m,D160伸縮縫30.7m,植筋7806根。路基部分:挖除舊路面8026m2,拆除結(jié)構(gòu)物2006 m3,挖方2743 m3,填方11513 m3,軟基處理438 m3,粉噴樁5051m,排水溝745.2m,種草、鋪草皮2523 m2，擋土墻砼1659 m3，鋼筋172t，片石砼2253 m3。路面部分：碎石墊層2177 m2,水泥穩(wěn)定土基層28194 m2,瀝青封層11268 m2，水泥砼面板11559 m2,緣石2421m。五、本標(biāo)段工程特點、重點及難點本次項目包括擴建大橋1座/574m（東岸大橋），最大跨徑50米，下穿通道1處/436m(C輔道)，平面交叉2處，涵洞2道，舊橋改造1座/574米。因此本橋的施工是本標(biāo)段工作的重點和難點。第二節(jié) 施工組織機構(gòu)和施工任務(wù)安排一、施工組織機構(gòu)組建精干高效的“東莞市石龍鎮(zhèn)東岸大橋及引道改造工程第3合同段項目經(jīng)理部”，項目部實行項目法管理，全權(quán)負責(zé)本項目的全過程管理。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人、總工程師1人、總經(jīng)濟師1人、總會計師1人。項目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計劃財務(wù)科、測試中心、衛(wèi)生環(huán)?？?、綜合辦公室七大職能部門，總計45人。該項目經(jīng)理部是本公司的派出機構(gòu)，受業(yè)主和本單位的雙重領(lǐng)導(dǎo)。在工程進度、工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工安全等業(yè)務(wù)方面受業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)，在行政方面屬于本公司領(lǐng)導(dǎo)。在施工過程中，本公司將在人力、物力、財力、技術(shù)方面給予保證。如果在施工過程中該項目發(fā)生困難，本公司將全力以赴，盡快予以解決，始終是該工程項目部的堅強后盾。詳見擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖。二、主要職責(zé)1、項目經(jīng)理 代表公司履行對業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負責(zé)本項目質(zhì)量保證體系的正常運行。 負責(zé)項目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)募顧C制，充分發(fā)揮參與項目建設(shè)所有職工的積極性。對分供方進行評價和監(jiān)督。主持項目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件。2、項目副經(jīng)理擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖項目路基施工隊東莞市石龍鎮(zhèn)東岸大橋及引道改造工程第3合同段項目經(jīng)理部施工技術(shù)科安全質(zhì)量科測試中心計劃財務(wù)科衛(wèi)生環(huán)?？凭C合辦公室物資設(shè)備科項目經(jīng)理總工程師總經(jīng)濟師總會計師項目副經(jīng)理橋梁上部結(jié)構(gòu)施工隊項目路面施工隊橋梁上部結(jié)構(gòu)施工隊協(xié)助經(jīng)理進行項目安全、質(zhì)量、工期、現(xiàn)場、環(huán)保、文明施工等方面的管理工作。3、總工程師 參加項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。 負責(zé)項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。 負責(zé)圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。 負責(zé)組織本項目各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。負責(zé)施工中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報工作。4、總經(jīng)濟師負責(zé)本工程的經(jīng)濟核算、驗工計價、變更索賠等的管理工作。5、總會計師負責(zé)本工程財務(wù)、成本核算、資金管理控制等的管理工作。6、施工技術(shù)科負責(zé)本合同段工程的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、施工組織、現(xiàn)場技術(shù)管理等工作。7、安全質(zhì)量科負責(zé)工程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作；8、測試中心負責(zé)工程測量及各種工程試驗及檢測；9、物資設(shè)備科負責(zé)物資采購、材料計劃、物資管理、設(shè)備調(diào)配、設(shè)備管理及維修；10、計劃財務(wù)科負責(zé)合同評審修正、資金安排、資金管理、工程成本、驗工計價等；11、衛(wèi)生環(huán)?？曝撠?zé)施工過程中的環(huán)境保護、文明施工等的檢查和監(jiān)督工作，同時設(shè)置工地衛(wèi)生所，配合業(yè)主和地方政府做好疾病的預(yù)防和治療工作。12、綜合辦公室負責(zé)整個項目上、下的協(xié)調(diào)、后勤保障、綜合服務(wù)。三、施工任務(wù)安排項目經(jīng)理部下設(shè)4個施工隊負責(zé)本合同段橋梁施工；詳見施工任務(wù)安排表。施工任務(wù)安排表序號施工隊伍安排人數(shù)任務(wù)安排1項目經(jīng)理部50負責(zé)本標(biāo)段工程全方面的施工管理和控制。2項目路基施工隊45負責(zé)本項目路基工程施工3項目路面施工隊45負責(zé)本項目路面工程施工4橋梁上部結(jié)構(gòu)施工隊110負責(zé)本項目橋梁預(yù)制架設(shè)及上部結(jié)構(gòu)施工5橋梁下部結(jié)構(gòu)施工隊110負責(zé)本項目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合計360第三節(jié) 施工臨時設(shè)施和施工準(zhǔn)備一、施工臨時設(shè)施安排本工程起點位于石龍鎮(zhèn)華南大橋北岸橋頭，終點于新城區(qū)與裕興路相接，沿線房屋及工廠密集。在布置臨時設(shè)施時本著“永臨結(jié)合，合理布局，節(jié)約用地”的原則進行安排，在具體布置時嚴(yán)格遵循以施工實際需要為主，方便施工、減少施工干擾，永臨結(jié)合、合理調(diào)配、節(jié)約占地、及時還耕恢復(fù)的方式，逐一對臨時設(shè)施的位置進行細化研究，并結(jié)合考慮工程特點和施工方便條件等。施工場地具體布置詳見表4施工總平面布置。（一）臨時便道本項目位于城區(qū)建設(shè)，沿線經(jīng)濟發(fā)達，交通運輸方便。施工中對施工范圍內(nèi)的場地進行三通一平處理，經(jīng)常對臨時便道進行維修和養(yǎng)護，確保暢通。（二）拌和站、停車場、鋼筋加工廠、材料倉庫1、拌和站依據(jù)東莞市建設(shè)局的要求及市場的環(huán)境，結(jié)合本標(biāo)段附近臨時用地緊張的特點，擬與混凝土攪拌站簽定商品混凝土供貨合同，為本標(biāo)段橋梁施工提供商品混凝土。2、停車場在K1+321左側(cè)靠近施工便道處設(shè)停車場，占地1000m2，用于夜間停放各種施工車輛，和作為臨時停車場使用。3、鋼筋加工廠在K1+321處右側(cè)設(shè)置鋼筋加工廠，用于進場鋼筋的存放和鋼筋彎制、切割、焊接等加工的作業(yè)場地。加工廠總占地3000m2,其中搭設(shè)鋼筋加工棚1500m2,由磚木石棉瓦搭設(shè)。4、材料倉庫在K1+250右側(cè)修建施工現(xiàn)場材料倉庫，占地400m2，用于臨時存放各種橋梁用施工材料。（三）臨時駐地堅持利用現(xiàn)有征地、少占耕地的原則設(shè)置各施工點的生產(chǎn)、生活場地，本合同段所有生活房屋主要采用以租賃附近民房或工廠房屋為主、搭建臨時板房為輔的方式解決。生產(chǎn)房屋采用在現(xiàn)場搭建板房，各施工統(tǒng)一安排調(diào)度，合理使用。（四）施工用水電1、施工用水生活采用安裝自來水由城鎮(zhèn)自來水供應(yīng)。沿線河流交錯，水源豐富，經(jīng)過檢測，沿線地下水及地表水可以作為工程用水，本工程結(jié)合實際情況擬采用地表水及自來水結(jié)合供應(yīng)施工需求。2、施工用電沿線電網(wǎng)發(fā)達，有許多輸電線路與本項目交叉，施工時根據(jù)需要與供電部門協(xié)商聯(lián)系，就近安裝變壓器，架設(shè)臨時低壓線路引入施工區(qū)，同時自備250KW發(fā)電機2臺，100KW發(fā)電機2臺為備用電源。 （五）施工通訊項目經(jīng)理部管理人員、技術(shù)人員、各施工隊隊長及主管工程師、技術(shù)員配備手機，項目部及施工隊接引程控電話，安裝傳真機，并接引寬帶，特殊工種配對講機。（六）施工臨時排水沿施工便道兩側(cè)設(shè)施工臨時排水溝與既有的沿線排水設(shè)施相連通，利用既有排水系統(tǒng)確保臨時排水暢通，避免積水影響施工。（七）其他設(shè)施1、防護設(shè)施在線路通過主線街道及行人較多的區(qū)域時，沿線路兩側(cè)設(shè)置隔離屏障或柵欄，將施工區(qū)域與外部隔離開來，避免外部人員誤入施工場地發(fā)生意外事故。 2、消防設(shè)施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，在各施工工區(qū)、庫房及生產(chǎn)、生活營地設(shè)置消防專用水閥及消防用軟管，并配置泡沫滅火器和干粉滅火器。3、各種信號的設(shè)置在施工場地內(nèi)，設(shè)置道路信號標(biāo)志和安全警戒標(biāo)志，在行車危險地段，設(shè)防護護欄，并安排由專人指揮交通。4、工地衛(wèi)生保健設(shè)置工地衛(wèi)生所，治療常見疾病和緊急處置意外傷害，同時備存一些日常所需的藥品。二、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉圖紙資料，并做好審核記錄；搞好現(xiàn)場調(diào)查；參加由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底，并向施工隊做技術(shù)交底；建立中心試驗室和工地試驗室，并完成檢驗認(rèn)證工作；編制實施性施工組織設(shè)計和項目管理規(guī)劃；根據(jù)ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)要素，結(jié)合質(zhì)量手冊、程序文件，編制項目質(zhì)量計劃，它對外提供質(zhì)量保證體系，對內(nèi)保證工程質(zhì)量。2、物資供應(yīng)準(zhǔn)備全力組織人員調(diào)遣施工設(shè)備進場，制定材料供應(yīng)計劃，并對分供方進行評價，確定分供方，對于數(shù)量大的物資進行招標(biāo)采購。3、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備交接樁并進行貫通和閉合測量；平整場地，修建生產(chǎn)和生活用房，修筑臨時施工便道及大型臨時設(shè)施；安裝各種輸水管路，安裝變壓器及輸電線路；布置各種材料的存放場地、機械設(shè)備停放場地、加工場、預(yù)制廠等的位置。第四節(jié) 工程總體施工方案本次招標(biāo)合同段為第三合同段，包括擴建大橋1座/574m（東岸大橋），最大跨徑50米，下穿通道1處/436m(C輔道)，平面交叉2處，涵洞2道，舊橋改造1座/574米。橋梁鉆孔樁施工采用反循環(huán)鉆機成孔，汽車、船舶運輸加工成型鋼筋籠至現(xiàn)場，汽車吊分段起吊焊接安裝定位，砼攪拌運輸車運輸砼導(dǎo)管法灌注水下砼。墩承臺采用現(xiàn)場綁扎鋼筋支立鋼模板，砼攪拌運輸車運輸至各施工點，由砼輸送泵進行施工部位灌注。路基施工中堅持“總量平衡、充分利用、移挖作填”的原則，對土方進行合理調(diào)配。采用推土機推土石，挖掘機和裝載機挖裝土石，自卸汽車運土石，平地機平整，壓路機壓實，人工配合機械修整邊坡的“挖、裝、運、平、壓、修”一條作業(yè)，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法進行施工。 三輥軸機組鋪筑面層,布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，設(shè)專人指揮車輛卸料。坍落度為10-40mm的拌和物，松鋪系數(shù)為1.121.25?；炷涟韬臀锊剂祥L度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5 倍，并不得大于50mm，振搗時間為15-30s。排式振搗機連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)。具體作業(yè)速度視振實效果，可由式：V=1.5R/t施工詳見第五章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施。第三章 各分項工程的施工順序一路基土方挖方施工順序恢復(fù)中樁 放出邊樁開挖征地溝砍樹挖根 清除表土挖掘土方至設(shè)計標(biāo)高翻松整平碾壓路基檢測各項質(zhì)量修整邊坡挖基砌筑防護工程。二路基填方施工順序恢復(fù)中樁 放出邊樁砍樹挖根 挖溝排水（必要時）清除表土、腐質(zhì)土、淤泥（如果有） 翻松路床涼曬挖臺階（必要時）填前整平、壓實 挖基砌筑防護工程分層填筑、整平、碾壓至設(shè)計標(biāo)高修整路堤邊坡挖基砌筑防護工程或鋪草皮護坡 挖排水溝。三基層（底基層）施工順序施工放樣準(zhǔn)備下承層拌和穩(wěn)定料運輸穩(wěn)定料攤鋪穩(wěn)定料碾壓接縫或調(diào)頭處的處理養(yǎng)生開放交通。四水泥砼路面施工順序 施工準(zhǔn)備基準(zhǔn)線設(shè)置傳力桿、拉桿脹縫支架、鋼筋網(wǎng)傳力桿支架砼布料攤鋪粗細抗滑構(gòu)造制作路面養(yǎng)護鋸縫灌縫填料竣工驗收。五、橋梁工程施工順序1、鉆孔灌注樁施工平整場地或搭設(shè)工作平臺測量放線埋設(shè)鋼護筒鉆機就位鉆孔檢查孔深、孔徑清孔下鋼筋籠（按設(shè)計要求頻率安裝聲測管）下導(dǎo)管復(fù)檢孔深灌注水下砼拆除導(dǎo)管拔護筒破樁頭2、墩身施工樁頭鑿除失效部分樁與墩主筋連接墩身鋼筋綁扎整體模板安裝混凝土澆筑養(yǎng)護拆模3、橋臺施工測量放樣立一側(cè)模板施工綁扎鋼筋立另一側(cè)模板施工澆注混凝土拆模拆除支架4、蓋梁施工蓋梁托架安裝鋪設(shè)蓋粱底模板整體鋼筋骨架吊裝組立側(cè)板澆筑砼拆模養(yǎng)護蓋梁張拉（預(yù)應(yīng)力蓋梁）封端（預(yù)應(yīng)力蓋梁）蓋梁端養(yǎng)護（預(yù)應(yīng)力蓋梁）5、T梁預(yù)制、架設(shè)場地平整制梁臺座修建臺座底模制造及安裝綁扎梁體鋼筋安裝梁體模板澆筑混凝土并養(yǎng)護穿預(yù)應(yīng)力束梁體混凝土強度達設(shè)計強度張拉預(yù)應(yīng)力束壓漿封端存梁待架架橋機架梁。6、橋面鋪裝橋面清理澆筑鉸縫混凝土綁扎橋面鋼筋澆筑鋪裝混凝土防水層。第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié) 工期進度計劃一、施工總工期安排擬于2009年1月15日開工，2010年11月14日完工，22個月，設(shè)計計劃工期為21個月，實際施工較計劃提前1個月完成。二、各分項工程工期安排1、施工準(zhǔn)備： 2009年1月15日2009年2月16日， 2、東岸大橋工程： 2009年2月16日2010年10月14日， （1）鉆孔灌注樁： 2009年2月16日2009年12月31日， （2）墩臺身： 2009年5月01日2010年2月28日， （3）T梁預(yù)制: 2009年2月16日2010年4月30日， （5）T梁架設(shè)： 2010年4月01日2010年6月30日，（6）橋面附屬： 2010年7月01日2010年10月15日，3、路基工程： 2009年2月16日2009年12月31日，4、路面工程： 2010年7月1日2010年9月30日，5、涵洞工程： 2009年6月16日2009年6月30日，3、竣工驗收：2010年10月14日2010年11月14日，30日。詳見東莞市石龍鎮(zhèn)東岸大橋及引道工程第3合同段施工進度計劃橫道圖。第二節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施一、建立質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目部成立“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目部總工程師及有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。二、確保承諾質(zhì)量目標(biāo)的管理措施1、強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識 質(zhì)量教育經(jīng)?；?、制度化，貫穿于施工的全過程。不斷強化全員質(zhì)量意識， 牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀念，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性。2、建立工程質(zhì)量管理責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制和“質(zhì)量終身責(zé)任制”，簽定質(zhì)量責(zé)任狀。明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量目標(biāo)和責(zé)任。3、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系根據(jù)設(shè)計文件提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進一步制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保全合同段工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，建立健全項目質(zhì)量保證體系。4、加強組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度本著“誰主管，誰負責(zé)”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組成質(zhì)量管理組織機構(gòu)，施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理小組，各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。嚴(yán)格執(zhí)行八項制度。即：工程測量換手復(fù)核制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評定獎罰制度；質(zhì)量定期檢查制度；質(zhì)量報告制度；竣工質(zhì)量簽證制度；重點工程把關(guān)制度。質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工程師各施工隊安質(zhì)檢及工班長施工技術(shù)科長安全質(zhì)量科長物資設(shè)備科長計劃財務(wù)科長綜合辦公室主任專職質(zhì)檢工程師各施工隊隊長 5、建立質(zhì)量獎罰制度對質(zhì)量事故嚴(yán)肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責(zé)任不放過，沒有改進措施不放過。6、加強崗位培訓(xùn)，提高技術(shù)水平根據(jù)本工程的技術(shù)特點，在開工前有針對性的對上場施工人員進行崗前培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核，持證上崗。7、以工藝質(zhì)量為重點內(nèi)容，以自檢監(jiān)控為主要手段，開展質(zhì)量競賽評比，樣板引路，推動全面創(chuàng)優(yōu)。8、加強內(nèi)部合同管理，實行競爭上崗、質(zhì)量保證金和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。9、開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，進行技術(shù)攻關(guān)，消除質(zhì)量通病。三、質(zhì)量控制措施1、人員素質(zhì)控制強化全員質(zhì)量意識，對上場施工人員進行崗前培訓(xùn)，持證上崗。力爭做到專業(yè)化。2、材料質(zhì)量控制對進場材料做好材料的進場檢驗，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。3、施工工藝控制全面推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實保證措施，嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。堅持技術(shù)交底制度；堅持工藝試驗制度；堅持施工階段的級配及試塊管理制度；堅持施工階段“砼澆灌令”制度；堅持工藝過程“三檢”制度；堅持隱蔽工程檢查簽證制度；堅持“四不施工”“三不交接”。4、關(guān)鍵工序控制對本工程的重要工序進行跟蹤監(jiān)控，施工前做好技術(shù)交底，編制作業(yè)指導(dǎo)書，對特種工人進行培訓(xùn)。在施工中填好各項工作記錄，及時監(jiān)測，確保關(guān)鍵工序保質(zhì)保量的完成。四、與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，學(xué)習(xí)和應(yīng)用兄弟單位先進經(jīng)驗，及時解決有關(guān)施工技術(shù)諸方面的問題。五、質(zhì)量檢測試驗手段及控制措施1、檢測、試驗組織機構(gòu)組建中心試驗室和測量班，設(shè)工地流動試驗室。試驗室和測量班配備具有專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的工程師負責(zé)，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。2、檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制試驗室和測量班按需要配置數(shù)量、精度滿足規(guī)定要求的儀器設(shè)備和資職合格人員。工地試驗室設(shè)標(biāo)養(yǎng)室。建立檢驗、測量和試驗儀器設(shè)備管理制度，對已進行周期鑒定校準(zhǔn)的檢驗、測量和試驗儀器設(shè)備進行標(biāo)識，建立臺賬，確保所有測試設(shè)備處于良好狀態(tài)。對所用儀器設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，填寫維護保養(yǎng)記錄，標(biāo)明儀器狀態(tài)。3、檢驗、試驗（1）進貨檢驗和試驗物資檢驗、試驗的樣品，由采購員、物資接收人員配合試驗人員取樣，并請監(jiān)理工程師參加。材料員、倉庫保管員將已驗證或檢驗和試驗合格的物資做好物資驗收記錄，填寫點驗材料單，并按要求進行標(biāo)識后，方可入庫或投入使用。在使用前需復(fù)驗的物資，由試驗室復(fù)驗，復(fù)驗合格后方可投入使用。（2）過程檢驗和試驗確定工程項目質(zhì)量目標(biāo)和檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。所有工序的轉(zhuǎn)序必須經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽字認(rèn)可，檢驗和試驗完成前或必須的報告收到和驗證前，不得轉(zhuǎn)入下一道工序。因施工急需的例外轉(zhuǎn)序，必須有可靠的追回程序及明確的標(biāo)識、記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所有檢驗和試驗記錄清晰完整、準(zhǔn)確無誤、結(jié)論明確、簽字日期齊全。設(shè)專人收集、整理、保存檢驗和試驗記錄。（3）最終檢驗和試驗制定最終檢驗和試驗計劃，填寫單位工程質(zhì)量自檢評定表。最終檢驗和試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師簽認(rèn)。完成最終檢驗和試驗后，編寫工程竣工驗收報告并附有關(guān)附件，向業(yè)主提出竣工申請。4、質(zhì)量檢測程序詳見質(zhì)量檢測程序圖。六、各分項工程質(zhì)量控制重點及處理措施（一）檢測過程質(zhì)量保證程序見檢測過程質(zhì)量保證程序圖。質(zhì)量檢測程序圖施工中有無質(zhì)量隱患施工前教育施工申請安 質(zhì) 部質(zhì)量分析多道工序完工后承包人自檢，是否合格填寫工序質(zhì)量檢驗報告單業(yè)主工程師匯總，抽檢資料進行分項工程質(zhì)量評定，審查分項工程完工資料填報質(zhì)量檢驗報告，編制分項工程完工證書分項工程已完工，承包人自檢，是否合格業(yè)主工程師進行質(zhì)量抽驗是否簽認(rèn)自檢結(jié)果項目管理處審定是否符合要求簽認(rèn)分項工程完工證書承包人返工或整改承包人返工整改或進一步整理資料無有否否否否是是是否是是是檢測過程質(zhì)量保證程序圖檢 測 過 程 的 質(zhì) 量 保 證檢測人員檢測方法檢測設(shè)備環(huán)境控制培訓(xùn)教育選定標(biāo)準(zhǔn)檢定校核環(huán)境調(diào)整規(guī)程細則維修管理檢測環(huán)境保 護人員技術(shù)素質(zhì)保證儀器設(shè)備性能保證執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保證考試考核參數(shù)記錄檢測樣品取樣試驗檢測數(shù)據(jù)處理檢測復(fù)核檢測報告審核簽發(fā)重新檢測提出處理意見分析原因檢測事故處理有 異 議 申 訴有問題無 異 議結(jié) 束用 戶（二）質(zhì)量處理措施1、橋涵處理措施（1）橋涵施工前，精確測定各墩臺位置，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通，避免出錯。（2）加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質(zhì)、強度試驗，嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量不超過設(shè)計要求。（3）采用集中拌和的方法組織砼供應(yīng)，拌和設(shè)備采用自動計量設(shè)備。（4）堅持施工過程中的試驗制度，砼澆筑現(xiàn)場對每批砼均進行坍落度試驗并記入施工記錄，控制坍落度在規(guī)定范圍內(nèi)，保證砼強度試驗的頻數(shù)、試件組數(shù)達到規(guī)定要求。（5）嚴(yán)格按設(shè)計要求做好橋梁基底檢查，基底的承載力要符合設(shè)計文件和結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。（6）嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。模板設(shè)計要完美，加工質(zhì)量要保證精度要求，特別注意出廠前檢驗其拼裝質(zhì)量。現(xiàn)場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質(zhì)量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴。（7）砼澆筑時保證其和易性，滿足結(jié)構(gòu)尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質(zhì)量，分層厚度不大于規(guī)范規(guī)定，振搗時遵循快插慢拔、不過不欠的原則。結(jié)構(gòu)物能一次澆筑的必須一次灌完，需設(shè)置施工縫時應(yīng)做好接茬處理，保證接茬平順，并在續(xù)澆時進行接茬處理。（8）鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接優(yōu)先選擇閃光對焊，沒有條件的結(jié)構(gòu)物處也應(yīng)采用直流焊機。鋼筋保護層采用塑料墊塊或弧形砼墊塊以免影響砼外觀質(zhì)量。（9）基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，檢驗地基承載力是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查簽認(rèn)后方可進行基礎(chǔ)施工。（10）工程用所有材料首先經(jīng)抽樣檢驗，合格后方使用。第三節(jié)工期保證措施一、工期保證組織機構(gòu)若我單位中標(biāo)，將成立由項目經(jīng)理任組長的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，從組織、制度和措施上保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。二、保證工期的管理措施積極組織隊伍、設(shè)備上場，抓緊進行施工準(zhǔn)備，早上場，早開工。實行工期目標(biāo)管理，建立崗位責(zé)任制，簽訂階段性責(zé)任狀，實施考核及獎罰制度。嚴(yán)格工地例會制度。召開“周”、“旬”、“月”的工程例會，切實檢查落實各階段計劃完成情況，研究解決施工中存在的問題。開展勞動競賽，引入競爭機制，調(diào)動干部職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮。三、保證工期的技術(shù)措施優(yōu)化施工組織，科學(xué)配置機械設(shè)備，減少各工序間相互干擾，節(jié)約每一環(huán)節(jié)的時間。保證工期組織機構(gòu)框圖保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師各施工隊保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組 物資設(shè)備科長計劃財務(wù)科長 綜合辦公室主任 各班組施工技術(shù)科長測試中心主任安全質(zhì)量科長積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，大力開展創(chuàng)新活動，廣泛提倡“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”的五小活動。加強技術(shù)管理，嚴(yán)格圖紙會審制度，強化測量、試驗力度，保證測量、試驗的及時性、準(zhǔn)確性；搞好技術(shù)交底工作，避免任何人為因素造成工期延誤。四、保證工期的設(shè)備措施優(yōu)選先進、精良的大型設(shè)備上場。保證設(shè)備配置的合理性、先進性，充分提高機械功效。加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高機械、車輛的完好率和使用率。五、保證工期的物資保障措施制定準(zhǔn)確的材料供應(yīng)計劃，廣泛組織貨源,避免停工待料，并根據(jù)進度要求，隨時調(diào)整材料供應(yīng)計劃。 合理組織運力， 隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止材料的意外損失。六、做好施工、生活、后勤保障工作嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主下達的各項計劃、指令。主動加強與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系，及時匯報工程進展情況，并征求意見。協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。細致了解掌握當(dāng)?shù)厮奶鞖獾确矫娴那闆r，做好冬、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工管理和安排。配備衛(wèi)生所隨時檢查施工人員的身體狀況，積極協(xié)助治療。七、工期調(diào)整及應(yīng)急措施1、挖掘潛力，優(yōu)化施工方案通過科學(xué)分析并結(jié)合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，使施工作業(yè)更科學(xué)、更合理，達到縮短工期的目的。2、增加人力、物力、機械和資金的投入適當(dāng)增加勞動力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲備，減少節(jié)假日對施工的影響。3、合理增加施工機械設(shè)備、料具的投入，充分發(fā)揮機械化施工的效率。4、加強施工管理，確保資金更好的用于施工生產(chǎn)，保障施工順利進行。第五章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第一節(jié) 橋梁工程-橋梁的結(jié)構(gòu)特點一、上部結(jié)構(gòu)原有橋橋跨組合為:(4X16)m(簡支T梁)+(4X30) m (簡支T梁) +(3X50) m(簡支T梁)+ (3X30) m (簡支T梁) +(4X16)m(簡支T梁) +(5X16)m(簡支T梁)；新建橋梁橋跨組合為：（1X16）m(簡支T梁)+ (3X16)m(簡支T梁) +(4X30) m (簡支T梁) +(3X50) m(簡支T梁) + (3X30) m (簡支T梁) +(7X16)m(簡支T梁) +(2X16)m(簡支T梁)。主橋新建橋50m預(yù)制簡支梁采用C50混凝土，橫截面布置7片梁，中梁板預(yù)制寬度1.90m，邊梁頂板預(yù)制寬1.975m，濕接縫寬0.4m，梁高H=2.5m（預(yù)制梁高），T梁支座端腹板厚度為20cm70cm不等；跨中腹板厚度為20cm；T梁頂板橫向預(yù)制成橫坡，橋面雙向橫坡由墊石不等高調(diào)整形成，蓋梁頂保持水平。引橋新建橋30m預(yù)制簡支梁采用C50混凝土，橫截面布置7片梁，中梁頂板預(yù)制寬1.90m，邊梁頂板預(yù)制寬1.975m，濕接縫寬0.4m，梁高H=2.5m（預(yù)制梁高），T梁支座端腹板厚度為20cm50cm不等；跨中腹板厚度為20cm；T梁頂板橫向預(yù)制成橫坡，橋面雙向橫坡由墊石不等高調(diào)整形成，蓋梁頂保持水平。引橋新建橋16m預(yù)制簡支梁采用C50混凝土，橫截面布置7片梁，中梁頂板預(yù)制寬1.90m，邊梁頂板預(yù)制寬1.975m，濕接縫寬0.4m，梁高H=2.5m（預(yù)制梁高），T梁支座端腹板厚度為20cm40cm不等；跨中腹板厚度為20cm；T梁頂板橫向預(yù)制成橫坡，橋面雙向橫坡由墊石不等高調(diào)整形成，蓋梁頂保持水平。二、下部結(jié)構(gòu)50mT梁下部構(gòu)造（8#11#橋墩）為薄壁V形墩，墩身縱橋向?qū)?.3m，橫橋向墩底寬度為6.0m（順X橫），厚度2.0m，并設(shè)承臺封底。主墩基礎(chǔ)由4XD120cm樁組成，樁頭護筒范圍內(nèi)采用D140D120cm的變截面，按嵌巖樁設(shè)計。30mT梁下部構(gòu)造4#7#橋墩、12#橋墩為薄壁V形墩，墩身縱橋向?qū)?.0m，橫橋向墩底寬度為6.0或6.6m。帶倒角的方形承臺平面尺寸為2.5X7.0m或2.5X7.5m（順X橫），厚度2.0m，6#、7#、12#墩設(shè)承臺封底，基礎(chǔ)由24XD150cm樁組成，按嵌巖樁設(shè)計。13#、14#墩為雙柱式墩，D130cm柱配D150cm鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計。16mT梁下部構(gòu)造3#墩為薄壁V形墩，墩身縱橋向?qū)?.0m，橫橋向墩底寬度為6.6m。帶倒角的方形承臺平面尺寸為2.5X7.5m（順X橫），厚度2.0m，基礎(chǔ)由24XD120cm樁組成，按嵌巖樁設(shè)計。1#、2#、15#22#墩為雙柱式墩，D100cm柱配D120cm鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計。0#橋臺采用樁柱式橋臺，橫向設(shè)3XD120cm(樁柱同徑)鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計；23#橋臺采用樁柱式橋臺，橫向設(shè)3XD120cm(樁柱同徑)鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計。三、附屬結(jié)構(gòu)鋪裝與橋面板間涂1.2mmHB-V型防水涂料。防撞墻采用鋼筋混凝土墻式護欄，防撞等級PL3級。伸縮縫規(guī)格均為毛勒D160、D80型淺埋模數(shù)式伸縮縫。第二節(jié) 橋梁工程-下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法一、施工方案（一）鉆孔灌注樁施工時首先進行樁位測量放樣，反循環(huán)鉆機成孔，吊車下鋼筋籠，導(dǎo)管灌注水下混凝土。（二）承臺采用挖掘機開挖基坑，人工現(xiàn)場綁扎鋼筋，支立組合鋼模板，汽車吊配合料斗澆筑砼入模，人工振搗成型，灑水覆蓋差養(yǎng)護。（三）墩柱、蓋梁施工 對于單層橋面墩身：墩柱、蓋梁采用人工現(xiàn)場綁扎鋼筋，定型鋼模板支立，砼輸送泵一次灌注完成的工藝施工；對于雙層橋面的墩柱、蓋梁采用分兩次施工完成，第一次施工下層墩身及橫梁部分，待下層砼達到一定強度后再在橫梁上支立上層墩身模板綁扎鋼筋澆筑砼。墩柱和蓋梁施工均在外部輔以腳手架支撐，同時配備汽車吊負責(zé)起重作業(yè)。（四）鋼筋加工所有鋼筋均在鋼筋加工場地，按設(shè)計圖、規(guī)范要求以及監(jiān)理工程師要求，將鋼筋制作成半成品，做好編號掛牌，分類堆放整齊，堆放場地要用枕木墊高，上面加蓋蓬布，以防雨、防潮、防銹。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，用吊車和平板車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場使用。（五）砼拌和運輸本合同工程混凝土拌和采用購買商品混凝土，由混凝土攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，根據(jù)需要采用砼輸送泵泵送澆筑。二、施工方法1、鉆孔樁施工1） 場地平整陸上對施工場地進行平整，便于移動鉆機就位。水中搭設(shè)海上固定平臺，進行樁基施工。海上固定平臺是一種能滿足樁基施工荷載需要的承重結(jié)構(gòu)，固定措施采用鋼管樁打入河床方法，鋼管樁施打利用大型水上打樁船完成，鋼管施工位置根據(jù)主墩樁位、承臺的形式及其尺寸而定，鋼管樁由0.81.0cm厚A3鋼板卷制而成，直徑為0.91.0m。根據(jù)招標(biāo)文件所提供的地質(zhì)資料，鋼管樁應(yīng)打入中砂層或硬塑、堅硬狀的亞粘土層。2）測量放樣及護筒的沉放根據(jù)設(shè)計樁位坐標(biāo)，準(zhǔn)確放樣樁基中心點并設(shè)置保護樁，以便隨時檢查樁位，鋼護筒采用吊振動錘打入。3）鉆機就位鉆機就位前，對鉆孔前的各項準(zhǔn)備工作進行檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修，鉆機下部鋪墊枕木，使鉆盤頂面完全水平，立軸中心同鉆孔中心必須在同一鉛垂線上。泥漿池、沉淀池施工前在現(xiàn)場設(shè)置儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運至業(yè)主及環(huán)保部門水所規(guī)定的排放位置。 造漿鉆孔泥漿對能否順利成孔起著關(guān)鍵作用。鉆孔泥漿我們擬采用優(yōu)質(zhì)粘土、膨潤土、純堿、纖維素等原料，按試驗室確定的比例配制而成。泥漿的粘度、比重、含砂率、PH值等各項指標(biāo)調(diào)整到最佳范圍內(nèi)。4）鉆孔開始鉆孔時采用正循環(huán)以低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后改為正常鉆進。鉆孔過程中經(jīng)常檢查鉆頭，如摩損嚴(yán)重，須更換鉆頭。鉆孔要一次成形，如不得以停鉆時，必須如蓋，孔內(nèi)保持一定的水頭。鉆孔時產(chǎn)生坍塌、斜孔、縮孔時停止鉆孔，查明原因及時處理。鉆孔時詳細記錄鉆孔時間進度、地質(zhì)狀況等情況，并隨時核對地質(zhì)情況，按隱蔽檢查記錄表詳細記錄入冊，列入竣工檔案，做為監(jiān)理工程驗證的依據(jù)。5）終孔 鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，對孔位、孔深、孔徑、孔形傾斜度等情況進行檢查，滿足要求后通知監(jiān)理工程師進行成孔檢驗。6）清孔鉆孔至設(shè)計標(biāo)高經(jīng)檢查獲準(zhǔn)后，采用換漿法進行清孔，灌注水下砼前容許沉碴厚度不大于20cm。清孔后沉淀層厚度必須符合設(shè)計要求，如果清孔后4小時尚未開始澆筑混凝土則對孔底進行重新清理。7）鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠采用整節(jié)預(yù)制加工，分節(jié)吊裝，分節(jié)長度根據(jù)單樁長確定。安設(shè)與灌注樁同強度的細石混凝土墊塊控制鋼筋骨架與孔壁凈距，汽車吊安裝就位，就位后固定在鋼護筒上，防止鋼筋籠在混凝土澆筑過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。8）灌注水下混凝土灌注混凝土前，對孔內(nèi)進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌前各項記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進行灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注。9）檢樁：樁基在鑿除樁頭采用超聲波無破損檢測法對樁體進行整體檢測。如有斷樁、超標(biāo)準(zhǔn)夾層、縮徑等類樁，須報請設(shè)計和監(jiān)理批準(zhǔn)重新處理。其施工詳見表5-6 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖。2、承臺施工承臺施工順序為：基坑開挖及基底處理樁頭處理及檢測安裝模板、綁扎鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護并拆模基坑回填。施工中模板采用組合鋼模板和鋼管腳手架支撐體系，支立完成后由監(jiān)理工程師對模板支架進行檢驗，合格后采用汽車吊配合料斗澆筑混凝土，人工水平分層振搗，分層厚度40cm左右，澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護。3、墩柱、蓋梁施工方法1）墩柱蓋梁模板支立墩柱、蓋梁采用定型鋼模，定型模板采用廠制定型鋼模，節(jié)間采用企口工藝，螺栓聯(lián)接，模板接縫處夾入密封條，防止漏漿；支架選用WDJ型碗扣式多功能腳手架。墩柱模板以2-3m為一節(jié)，根據(jù)墩柱高確定，并備有有調(diào)整節(jié)。墩柱及蓋梁施工根據(jù)單層或雙層橋面的不同采用一次或兩次組裝完成的施工工藝。模板支立前需認(rèn)真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確放線并將基底精確找平，找平誤差控制在2MM內(nèi)。模板拼裝采用人工配合汽車吊，每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。其詳見表5-7墩身施工工藝流程圖、表5-8蓋梁施工工藝流程圖2）施工方法墩柱施工在承臺施工完畢后，采用風(fēng)鎬配以人工鑿除接茬部位的浮漿，整修連接鋼筋，測設(shè)樁頂中線，報請監(jiān)理工程師檢查合格批準(zhǔn)后，綁扎或焊接墩柱鋼筋籠。在墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。模板按上述方法支立完畢，經(jīng)檢查無誤后一次性將砼灌注完畢。砼采用泵送，串筒入模的方法。人工在模板內(nèi)攤平，每澆筑30cm厚用插入式振動器振動一次，直至設(shè)計標(biāo)高。墩柱、蓋梁砼施工前認(rèn)真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時振搗而移位。第三節(jié) 橋梁工程-上部結(jié)構(gòu)施工方案、方法一、施工方案橋梁上部結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力梁，其中16米T梁有90片，30米T梁有49片，50米T梁有21片，共計 160片。根據(jù)施工需要及施工場地需要設(shè)置一個預(yù)制梁廠，預(yù)制廠在東岸大橋0號臺后路基范圍內(nèi)。計劃安排一個專業(yè)化橋梁施工隊負責(zé)全標(biāo)段的的預(yù)制梁的生產(chǎn)預(yù)制和架設(shè)。1、預(yù)制廠的設(shè)置按平面布置圖組建橋梁廠，實現(xiàn)“三通一平”即水通、電通、路通、場地平整。臺座所處的地面，經(jīng)整平后夯實，然后測量放樣，澆注混凝土制作梁的臺座。預(yù)制廠計劃設(shè)置制梁臺座20個,存梁臺座60個，在路基全斷面內(nèi)布置，沿縱向排列。預(yù)制廠布置圖見下圖。廠內(nèi)設(shè)置60T龍門吊兩臺，用來起吊和橫移梁，另外配備25噸吊車兩臺，作為輔助起吊設(shè)備，用來起吊模板和鋼筋籠以及其他小型機械和組裝架橋機等。梁廠加工七套T梁模板，其中有五套16米T梁模板，四套30米T梁模板, 三套50米T梁模板,其中各跨徑均含一套邊梁模板。預(yù)制廠的T梁模板結(jié)構(gòu)圖和預(yù)制廠布置圖見下圖：每2、龍門吊結(jié)構(gòu)圖（以30mT梁為例）根據(jù)預(yù)制廠的寬度以及一片T梁的重量，利用加強型六四式軍用梁和八三軍用輕墩來組裝龍門吊。龍門吊結(jié)構(gòu)詳見“龍門吊結(jié)構(gòu)示意圖”。 龍門吊走行輪采用雙輪對電力牽引，可用作移梁、混凝土吊裝和支立、拆除模板；上部用4片單層六四式軍用梁，兩片一組，中間間隔80cm，在六四梁跨中用加強型三角及弦桿以提高抗彎能力；立柱采用八三輕墩桿件，結(jié)構(gòu)形式為23式，即立柱橫向為兩個立桿，寬度為1.75米；立柱縱向為三個立桿，寬度為3米。每個吊梁滑輪組起吊能力設(shè)計為40噸，龍門吊上橫梁的每片軍用梁的下弦桿可以承受100t的拉力，實際在起吊梁時的每個弦桿所受力可以按照下列公式計算：F=(G/2)*11/4/L=73（噸），其中F為軍用梁下弦桿所受拉力，G為一個龍門吊所受的荷載，L為軍用梁的高度。因為橫梁為加強型軍用梁，所以有足夠的安全系數(shù)。3、后張預(yù)應(yīng)力T型梁施工： 該種梁的施工工藝流程是： 綁扎梁體鋼筋臺座準(zhǔn)備安裝梁體模板結(jié)束綁扎梁面鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生穿鋼鉸線張拉壓漿封錨移梁、存梁工藝方法要求如下： 臺座設(shè)置：對原地面進行清理、整平，碾壓密實達到路基基底處理的要求。為保證梁平面位置的準(zhǔn)確性、模板支立和混凝土振搗時梁不發(fā)生橫向移位，采用混凝土底座。臺座主要由2mm厚鋼板5cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基礎(chǔ)構(gòu)成。鋼板和木板作為制梁底模；混凝土支墩用來加固木底模；間隙用來穿法蘭、螺栓，以加固兩側(cè)底側(cè)模。臺座頂面按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線進行布設(shè)。鋼筋、鋼絞線加工安裝：鋼筋部分采用鋼筋切斷機切斷、彎筋機彎制成型，就地在梁臺座處進行綁扎。在臺座上精確放樣，設(shè)置梁底預(yù)埋鋼板，并放置與梁體同標(biāo)號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。先綁扎馬蹄部分縱向主筋和箍筋，后綁扎豎向和縱向腹筋。 在綁扎時為提高骨架的穩(wěn)定性和剛度，用鋼管或28鋼筋作三角支撐，用12鋼筋加強腹板剛度。鋼絞線采用冷切割機械下料，人工編束、穿束。詳見下圖：“30米T梁制梁臺座結(jié)構(gòu)示意圖”。預(yù)應(yīng)力孔道：制孔采用金屬波紋管，在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有銹包裹、油污、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力鋼絞線曲線坐標(biāo)直接量出相應(yīng)點的高度，標(biāo)在鋼筋上，定出波紋管位置，將鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，用鐵絲扎牢波紋管，按設(shè)計和規(guī)范要求布設(shè)定位筋，以防止在施工過程中發(fā)生位置改變。當(dāng)波紋管的安裝與鋼筋發(fā)生妨礙時，調(diào)整鋼筋位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確。特別應(yīng)注意使錨下墊板與預(yù)應(yīng)力孔道中心保持垂直。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿。錨墊板，喇叭管及螺旋筋采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。模板制作與安裝：預(yù)制梁底模采用8mm鋼模板，外模根據(jù)梁體外形尺寸和經(jīng)計算所需要的剛度與強度，用鋼材在標(biāo)準(zhǔn)加工廠制作。詳見“30米T梁模板結(jié)構(gòu)示意圖”。模板安裝采用龍門吊完成，自中間向兩端進行，調(diào)模時，由于模板比較規(guī)則，吊線垂后靠模板底角的三角形木楔逐塊調(diào)整豎直，模內(nèi)尺寸由兩端模板調(diào)整好后，中間模板依次對齊。立模順序：涂脫模劑粘接縫止?jié){海綿條安裝側(cè)模安裝端模砼的灌注：澆注混凝土前，對模板進行全面檢查，確保波紋管，錨墊板，喇叭管，螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固。同時檢查伸縮縫、護欄、支座等預(yù)埋件及預(yù)留泄水孔的位置和數(shù)量。砼在拌合站內(nèi)集中拌制，運輸車運輸，輸送泵或龍門吊提升灌注，平板式、插入式及附著式振搗器振搗。砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。砼經(jīng)1：1斜坡向前推進做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在1416cm左右。另外應(yīng)加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應(yīng)加強振動，以免出現(xiàn)隔離縫。澆注順序：馬蹄部位馬蹄至最上層波紋管范圍腹板橋面板。以上四部分砼的澆筑均由兩端向梁中部澆注，馬蹄至波紋管范圍的砼澆注完成后，即可拆除附著式振動器向梁中間移動以節(jié)約振動器。混凝土的振搗，以振動棒與附著式振動器相配合，在梁的兩端布置在馬蹄與彎起孔道部位，梁的中部振動器布置在馬蹄，腹板以插入式振動棒為主。砼澆筑注意事項：a.下料要均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。在鋼筋、孔道密集部位可短時間開動插入式振搗器輔助下料。b.砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動力。振搗器按梅花型布置，以便振搗均勻。振搗的時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。振搗的同時，應(yīng)配合插釬排氣。c.澆注過程中隨時檢查砼拌和質(zhì)量，混凝土摻適量的減水劑，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。d.每片梁做三組試件在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護作為梁體砼強度檢驗的依據(jù)，另做三組與梁體同條件養(yǎng)護，作為梁體拆模、張拉、吊裝等工序強度控制的依據(jù)。e.在混凝土澆筑過程中應(yīng)避免振搗棒觸擊波紋管使其破裂或變形，造成堵塞事故。砼的養(yǎng)護：根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工期安排，養(yǎng)護采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護。根據(jù)試塊抗壓強度及混凝土性質(zhì)對梁體灑水養(yǎng)護14天左右，梁體養(yǎng)護期間，使混凝土外露面處于潤濕狀態(tài)，直至達到規(guī)范規(guī)定要求。模板拆除：當(dāng)梁體達到設(shè)計強度的50%后，即可拆除模板。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側(cè)同步進行。拆模時，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體砼強度達到要求強度后，采用YCW250型千斤頂張拉，配精度1.5級60Mpa壓力表。預(yù)應(yīng)力張拉以應(yīng)力控制