公共事業(yè)管理[交通局]實習(xí)報告.doc

工作報告/實習(xí)報告 公共事業(yè)管理交通局實習(xí)報告 從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進行了為期五天的實習(xí)，接觸實際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對大學(xué)生的重視，從一個側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對人才的重視程度?，F(xiàn)在我就把這五天的實習(xí)作一總結(jié)如下.行程簡述：為期五天的實習(xí)，首先從參觀市交通局開始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對河南理工的同學(xué)極為重視，局長親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來的座談會上，孫主任給我們詳細介紹了焦作市交通局的地位、職責(zé)、成績等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來到距交通局不遠的焦作市新客運站。在新客運站，負責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長盧站長，在他的帶領(lǐng)下，我們對這所剛剛投入運營的車站進行了實地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級車站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為焦作客運市場的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長的安排，進入各自的崗位進行操作，在新站的實習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車在西門口等待大家了，一行人來到市南的焦作市運輸管理局，運管局局長兼黨委書記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見了大家，并詳細的給大家介紹了自XX年運管處更名為運管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個事業(yè)單位，主要負責(zé)全焦作市的道路運輸，車輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個獨立企業(yè)，貨運中心，交通加油站和一個汽車修理廠。我們首先參觀了全程微機控制的車輛安全檢測中心，另外參觀了運管局自己的圖書館，依整體安排，我來到客運科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。周五是實習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到焦作境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。實習(xí)認識：第一部分：通過交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：焦作市交通局是負責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門。它的主要職責(zé)有以下幾點：（一）貫徹執(zhí)行國家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實施。（二）擬定并組織實施全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實施交通工作中長期計劃和年度計劃；負責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計和信息引導(dǎo)。（三）負責(zé)全市交通運輸行業(yè)管理；制訂全市國防交通保障計劃，負責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運輸；協(xié)助國家、省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實施，組織實施全市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（四）培育和管理交通運輸市場、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，建立完善的服務(wù)體系，維護交通行業(yè)的平等競爭秩序，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。（五）負責(zé)全市公路、內(nèi)河航運、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護、管理，負責(zé)交通規(guī)費的征稽和管理；負責(zé)全市汽車維修市場、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。（六）負責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗，防止船舶污染以及航運管理工作。（七）負責(zé)制訂和實施全市交通科研規(guī)劃、中長期計劃，組織科技開發(fā)，傳遞交通管理、科技情報和經(jīng)濟信息，推動行業(yè)技術(shù)進步。（八）指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對局屬單位國有資產(chǎn)的保值、增值實施監(jiān)督。（九）指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè)；按照干部管理權(quán)限，負責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負責(zé)局機關(guān)及局直屬單位的人事工作和機構(gòu)編制工作；指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊伍建設(shè)；負責(zé)管理局屬學(xué)校；指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會及有關(guān)群團工作。（十）承辦市政府交辦的其他事項。另據(jù)介紹，我了解到交通局的機構(gòu)設(shè)置：（一）辦公室（二）人事教育科（三）計劃科技科（四）工程管理科（五）路政運管科（六）規(guī)費征稽科（七）財務(wù)科然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，XX年焦作交通共完成固定投資額達17億元，然其整個系統(tǒng)編制則精簡的令人吃驚交通局機關(guān)行政編制為31名。其中局長1名，副局長3名（含兼職），紀檢組長1名，科級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名（含監(jiān)察室主任1名）。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊伍，確實令人佩服。第二部分：在為期兩天的客運站實習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：焦作市新客運站，總投資4200萬，占地90余畝，建筑面積達12，700m2,，現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達到了國家一級客運站的標準。然而據(jù)盧站長介紹新站其實早在XX年底就已建成，但實際投入運營卻在XX年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個主要原因：習(xí)慣勢力左右，大多數(shù)市民覺得遠離市區(qū)的新站乘坐不方便；建委下屬的城市客運站基于自身考慮，不配合新站的使用。配套城市公交線路變線復(fù)雜，實現(xiàn)起來要求時間。不過，在市委多次協(xié)調(diào)會議的召開后，各方終于達成了共識，意識到一個統(tǒng)一的客運站對整頓和擴大焦作市的客運市場，有著舉足輕重的作用，最終在春運開始之前，使新站投入運行，結(jié)合所學(xué)知識，我從實際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無力，也進一步激勵我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。