52張PPT解讀節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖

52 張 PPT 解讀 節(jié)能與新能源汽車技術(shù) 路線圖 蓋世汽車 2016 10 26 10 月 26 日 受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì) 工業(yè)和信息化部委托 中 國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織逾 500 位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車 技術(shù)路線圖發(fā)布會(huì)在滬正式召開(kāi) 清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授 受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建 設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委托 代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)進(jìn)行內(nèi)容 發(fā)布 據(jù)介紹 本項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái) 15 年發(fā)展藍(lán)圖 總體目 標(biāo)是 至 2030 年 汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家提出的 2030 年達(dá)峰 的承 諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)峰之前 在 2028 年提前達(dá)到峰值 新能源汽車逐漸成為主 流產(chǎn)品 汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型 智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性 科技成果 并有效普及應(yīng)用 技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟 持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件 產(chǎn)業(yè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 主要里程碑是 至 2020 年 乘用車新車平均油耗 5 0 升 百公里 商用車新車 油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平 新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到 7 以上 駕駛輔助 部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到 50 至 2025 年 乘用車新車平 均油耗 4 0 升 百公里 商用車新車油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 新能源汽車銷量占 汽車總體銷量的比例達(dá)到 20 以上 高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約 15 至 2030 年 乘用車新車油耗 3 2 升 百公里 商用車油耗同步國(guó)際先進(jìn)水平 新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到 40 以上 完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng) 占有率接近 10 在上述重大目標(biāo)指引下 路線圖進(jìn)一步凝練關(guān)鍵技術(shù) 明晰路徑 以新能源汽 車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口 以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn) 以智能化 水平提升為主線 以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐 全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè) 的低碳化 信息化 智能化和高品質(zhì) 在此基礎(chǔ)上 路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能 汽車 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車 氫能燃料電池汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 動(dòng) 力電池 汽車輕量化 汽車制造等七大領(lǐng)域 并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技 術(shù)路線圖