氣動撐桿優(yōu)化設(shè)計

1、翼 型 多 目 標(biāo) 氣 動 優(yōu) 化 設(shè) 計 方 法 導(dǎo) 言n 什 么 是 優(yōu) 化 優(yōu) 化 設(shè) 計 策 略n 優(yōu) 化 設(shè) 計 的 工 作 流 程n 翼 型 表 示 方 法n 優(yōu) 化 設(shè) 計 算 法n 數(shù) 值 模 擬 方 法 優(yōu) 化 算 例NA。

2、答辯人：尉 涵 導(dǎo) 師：袁新教授 2004年 12月 23日 本論文主要工作 修改并完善了組內(nèi)葉輪機械氣動優(yōu)化平臺 采用組合優(yōu)化方案對兩臺壓氣機進行優(yōu)化， 結(jié)果具有一定的實用性 目錄 課題的背景和意義 葉片造型技術(shù) CFD評價體系 優(yōu)化策略。

3、第57卷第4期 2015年8月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY Vo】57 No4 Aug2015 汽輪機調(diào)節(jié)級噴嘴組氣動優(yōu)化設(shè)計 陳遠東 (北京龍威發(fā)電技術(shù)有限公司，北京100044) 摘要：采用葉輪機械優(yōu)化設(shè)計平臺FINEDesign3D對調(diào)節(jié)級噴嘴組汽道進行全三維氣動性能優(yōu)化設(shè)計，在保證工 作點不發(fā)生偏離的前提下，提高其等熵效率。經(jīng)過分析，優(yōu)化后噴嘴組葉片由于采用加載葉型，有效的抑制葉片表 面的附面層厚度，降低葉型損失；噴嘴組外端壁型線更加平緩，端壁損失和二次流損失得到了有效地抑制。額定工 況下，調(diào)節(jié)級等熵效率提高了18，并且在其它工況下調(diào)節(jié)級。

4、民機空氣動力設(shè)計中的數(shù)值優(yōu)化方法 反設(shè)計的數(shù)值優(yōu)化方法 Lighthill利用保角變換的方法首先提出了二維翼型的反設(shè)計方法，Hicks，Murman和Henne等人將此方法發(fā)展為可應(yīng)用于飛機設(shè)計的工程設(shè)計方法。后Campbell等提出過一種帶約束的直接迭代的表面曲率（CDISC）方法，Yu將其與N-S解算器耦合形成了一種翼型和機翼的設(shè)計方法。波音公司則將此方法發(fā)展成工程應(yīng)用的設(shè)計方法，并廣泛地。

5、本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計論 文題目 長撐桿雙瓣四索抓斗的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化 學(xué)生姓名 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 學(xué) 院 機電學(xué)院 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 交稿日期 2015年4月30日 教務(wù)處制長撐桿雙瓣四索抓斗的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化長撐桿雙瓣四索抓斗。